一级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书.doc

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1、一级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书432020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。新 余 学 院机械设计课程设计任 务 书 专 业 机械设计制造及自动化学 生 姓 名 刘金龙 班 级 13机制本1班学 号 指 导 教 师 胡宾伟老师起 止 日 期 /12/7- /12/18机械设计课程设计任务书一、设计题目：带式输送机传动装置的一级直齿圆柱齿轮减速器设计二、设计数据：已知输送带的有效拉力F(N)，减速器的输出转速n(rmin)、允许误差5%、输送机滚筒的直径D(mm)，减速器的设计寿命为 ，工作条件；两班工作制，常温下连续工作，空载启动，工作载荷平稳，单向运转，三相交流电源，电压为3

2、80 220V，一级减速器,原始数据如表 原始数据 FnD2950N250r/min380mm 三、设计任务：1.根据原始数据确定电动机的功率与转速，计算传动比，并进行运动及动力参数计算。2进行传动零件的强度计算，确定其主要参数.。3.对减速器进行结构设计，并绘制一级减速器的装配图及主要零件图。4. 对低速轴上的轴承、键以及轴等进行寿命计算和强度校核。5. 对主要零件如轴、齿轮、箱体等进行结构设计，并绘制零件工作图。6.编写设计计算说明书。指导教师： 胡宾伟 12月 7 日机械设计课程设计任务书11绪论21.1 摘要21.2 选题的目的和意义22机械传动装置的总体设计32.1 确定传动方案32

3、.2 选择电动机32.2.1 选择电动机类型32.2.2 选择电动机的额定功率32.2.3 电动机转速的选择42.2.4 确定电动机的型号52.3 传动比的分配72.4 计算传动装置的运动和动力参数73传动零件的设计93.1 箱外传动件（V带设计）93.2减速器内传动件的设计（齿轮传动设计）113.2.1选择齿轮材料、热处理方法及精度等级113.2.2按齿面接触疲劳强度设计齿轮113.2.3主要参数选择和几何尺寸计算133.2.4齿根校核143.3轴的设计153.3.1高速轴的设计153.3.2低速轴的设计193.3.3确定滚动轴承的润滑和密封213.3.4回油沟223.3.5确定滚动轴承在箱

4、体座孔中的安装位置223.3.6 确定轴承座孔的宽度L223.3.7确定轴伸出箱体外的位置223.3.8 确定轴的轴向尺寸223.4滚动轴承的选择与校核计算233.4.1高速轴承的校核233.4.2低速轴承的校核243.5键联接的选择及其校核计算243.5.1选择键的类型和规格243.5.2校核键的强度253.6联轴器的扭矩校核263.7 减速器基本结构的设计与选择263.7.1齿轮的结构设计263.7.2滚动轴承的组合设计273.7.3滚动轴承的配合273.7.4滚动轴承的拆卸273.7.5轴承盖的选择与尺寸计算273.7.6润滑与密封294箱体尺寸及附件的设计304.1箱体尺寸304.2附

5、件的设计324.2.1检查孔和盖板324.2.2通气器324.2.3油面指示器324.2.4放油螺塞334.2.5定位销334.2.6起盖螺钉334.2.7起吊装置335设计总结356参考文献361绪论1.1 摘要齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是中国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业

6、的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。1.2 选题的目的和意义减速器的类别、品种、型式很多，当前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。 与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，一般分为三类：均匀载荷;中等冲击载荷;强冲击载荷。减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置

7、，用来降低转速并相应地增大转矩。另外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。 在设计的过程中，我们能正确的理解所学的知识，而我们选择减速器，也是因为对我们专业的学生来说，这是一个很典型的例子，能从中学到很多知识。2机械传动装置的总体设计2.1 确定传动方案本次设计选用的带式输送机的机械传动装置方案为V带传动和一级闭式齿轮传动，其传动装置见下图。2.2 选择电动机2.2.1 选择电动机类型电动机是标准部件。因为工作环境清洁，运动载荷平稳，因此选择Y系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。2.2.2 选择电动机的额定功率已知的带式输送机的性能参数如下表输送带工作拉力F/N输送带工作

8、速度卷筒直径D/mm2950N250r/min380mm1、工作机所需要的功率为：Pw=Fv/1000,式中：v=Dn/60*1000=3.14*380*250/60*1000=4.972m/sPw=Fv/1000=2950*4.972/1000=14.667Kw2、从电动机到工作机的传动总效率为：其中、分别为V带传动、齿轮传动、滚动轴承、弹性套柱销联轴器和滚筒的效率，查取机械基础P459的附录3 选取=0.95 、=0.97（8级精度）、=0.99（球轴承）、=0.995、=0.96故3、电动机所需功率为Pd= / =14.667Kw/0.862=17.016Kw又因为电动机的额定功率查机械

9、基础P499的附录50，选取电动机的额定功率为17.5kW，满足电动机的额定功率 。2.2.3 电动机转速的选择 传动滚筒轴工作转速：N=v*60*1000/D= 4.972m/s*60*1000/3.14*380mm=250.02r/min 查机械基础P459附录3， V带常见传动比为i1=24，圆柱齿轮传动一级减速器常见传动比范围为i2=35（8级精度）。根据传动装置的总传动比i与各级传动比i1、i2、in之间的关系是i=i1i2in，可知总传动比合理范围为i=620。又 因为 ，故 电动机的转速可选择范围相应为符合这一范围的同步转速有750r/min、1000r/min和1500r/mi

10、n三种。2.2.4 确定电动机的型号选上述不同转速的电动机进行比较，查看下表：综合考虑选取同步转速为1500r/min的Y系列电动机，型号为Y180M-4。得到电动机的主要参数，见下表：电动机的技术数据电动机型号额定功率（kw）同步转速（r/min）满载转速（r/min）Y180M-418.5150014702.02.22.3 传动比的分配1、传动系统的总传动比i总电动机选定后，根据电动机的满载转速nm和工作机的转速nw即可确定传动系统的总传动比I，即i总=nm/nw=1470/2505.882、总传动比等于各传动比的乘积 i总=i带i齿 取i带=2（普通V带 i=24）因为：i总=i带i齿,

11、因此：i齿5.88/22.943、分配各级传动比各级传动比与总传动比的关系为i=i1i2。根据V带的传动比范围i1=2 4 ，初选i13.042，则单级圆柱齿轮减速器的传动比为4，符合圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围i2=35（8级精度），且符合了在设计带传动和一级圆柱齿轮减速器组成的传动装置中，应使带传动比小于齿轮传动比，即i带i齿。 2.4 计算传动装置的运动和动力参数1、 计算各轴输入功率 0轴（电动机轴）的输出功率为：P0=Ped=17.5kw1轴（减速器高速轴）的输入功率：从0轴到1轴，经过V带传动和一个联轴器，因此：P1=Ped带=17.5kw*0.95=16.625kw2轴（减速

12、器低速轴）的输入功率：从1轴到2轴，经过一对轴承，一对齿轮传动，一对齿轮啮合传动，因此：p2=p1承带=16.625kw*0.99*0.97=15.96kw3轴（滚动轴）的输入功率：从2轴到3轴，经过一对轴承，一个联轴器，因此：P3=P2承联=15.96kw*0.99*0.995=15.73kw2、 计算各轴转速输入轴的转速：n1=nm=1470r/min输出轴的转速：n2=n1/i1=1470/2=735 r/min滚筒轴4的转速：n4=n3=735/3.7=198.65 r/min3、 各轴的输入转矩T(Nm)输入轴的转矩：T1=9550P1/n1=955016.625/1470=108.

13、01 Nm输出轴的转矩：T2=9550P2/n2=955015.96/735=207.37Nm 滚筒轴的转矩：T3=9550P3/n3=955015.73/198.65=756.21Nm3传动零件的设计3.1 箱外传动件（V带设计）1、确定计算功率计算功率Pca是根据传递的功率P和带的工作条件而确定的.Pca=KAP.17.5kW21kW其中，Pca为计算功率， KA.；2、选择V带的带型根据计算的功率Pca和小带轮转速n1，确定普通V带为A型，参考教材第九版机械设计。由可得到小带轮的基准直径范围为80mmdd100mm，再参考教材第八版机械设计的表8-6 V带轮的最小基准直径和表8-8 普通

14、V带的基准直径系列，确定大小带轮的基准直径，应使dd1（dd）min，初选dd1为100mm，dd2=2dd1=200mm，则带速V1为： V1=dd1n1/(601000)=3.141001470/(601000)m/s7.693m/s此值在525m/s范围内，符合要求。确定中心距a，并选择V带的基准长度Ld。根据带传动总体尺寸的限制条件或要求的中心距，经过计算，0.7（dd1+dd2）a02（dd1+dd2）得： 210 mma0600 mm初定中心距为a0=300mm。计算相应的带长Ld0Ld02a0+/2(dd1+dd2)+(dd1+dd2)2/4a0=2300+/2(100+200)

15、+(100+200)2/(4300)=1146 mm带的基准长度Ld根据Ld0，参考教材得 V带的基准长度系列及长度系数KL，得Ld=1250 mm。计算中心距a及其变动范围传动的实际中心距近似为aa0(LdLd0)/2=300(12501146)/2=352 mm考虑到带轮的制造误差、带长误差、带的弹性以及因带的松弛而产生的补充张紧需要，常给出中心距的变动范围为amin=a0.015Ld=3520.0151250334 mmamax=a+0.03Ld=3520.031250390 mm验算小带轮上的包角1由设计经验可得，小带轮上的包角1小于大带轮上的包角2；小带轮上的总摩擦力相应地小于大带轮

16、上的总摩擦力。因此，打滑只可能在小带轮上发生。为了提高带传动的工作能力，应使190011800(dd2dd1)57.30a=1800(200100)57.30352163.70900确定带的根数z由式Pca=KAP得出，其中KA为工作情况系数，P为传递的功率；Pr为额定功率，由式Pr=（P0P0）KaKL得出，其中P0为单根普通V带所能传递的最大功率， Z=Pca/Pr=KAP/（P0P0）KaKL6为了使各根V=6根带受力均匀，带的根数不宜过多，一般少于10根，经鉴定，符合要求。 确定带的初拉力F0下式中，q为传动带单位长度的质量，kg/m,参考教材得：p=0.1kg/m。F0min=500

17、(2.5Ka)Pca/Kazvqv2=500(2.50.96)3.6/(0.9665.02)0.15.02298.39 N对于新安装的V带，初拉力为1.5（F0）min；对于运转后的V带，初拉力应为1.3（F0）min，则初拉力应选F0=1.5（F0）min。计算带传动的压轴力FpFp=2zF0sin(1/2)=261.598.39sin(163.70/2)=1.75 kN其中，1为小带轮的包角。3.2减速器内传动件的设计（齿轮传动设计）3.2.1选择齿轮材料、热处理方法及精度等级 齿轮材料、热处理方法及齿面硬度因为载荷中有轻微振动，传动速度不高，传动尺寸无特殊要求，属于一般的齿轮传动，故两齿

18、轮均可用软齿面齿轮。查机械基础P322表1410，小齿轮选用45号钢，调质处理，硬度260HBS；大齿轮选用45号钢，调质处理，硬度为220HBS。 精度等级初选减速器为一般齿轮传动，圆周速度不会太大，根据机械设计学基础P145表57，初选8级精度。3.2.2按齿面接触疲劳强度设计齿轮由于本设计中的减速器是软齿面的闭式齿轮传动，齿轮承载能力主要由齿轮接触疲劳强度决定，其设计公式为： 确定载荷系数K因为该齿轮传动是软齿面的齿轮，圆周速度也不大，精度也不高，而且齿轮相对轴承是对称布置，根据电动机和载荷的性质查机械设计学基础P147表58，得K的范围为1.41.6， 取K1.5。 小齿轮的转矩 接触

19、疲劳许用应力 ）接触疲劳极限应力由机械设计学基础P150图530中的MQ取值线，根据两齿轮的齿面硬度，查得45钢的调质处理后的极限应力为=600MPa ， =560MPa ）接触疲劳寿命系数ZN 应力循环次数公式为 N=60 n jth 工作寿命每年按300天，每天工作8小时，故 th=(300108)=24000h N1=60466.798124000=6.722108 查机械设计学基础P151图531，且允许齿轮表面有一定的点蚀 ZN1=1.02 ZN2=1.15) 接触疲劳强度的最小安全系数SHmin查机械设计学基础P151表510，得SHmin1 ）计算接触疲劳许用应力。将以上各数值代

20、入许用接触应力计算公式得 ）齿数比因为 Z2=i Z1，因此）齿宽系数由于本设计的齿轮传动中的齿轮为对称布置，且为软齿面传动，查机械基础P326表1412，得到齿宽系数的范围为0.81.1。取。 ）计算小齿轮直径d1 由于，故应将代入齿面接触疲劳设计公式，得 圆周速度v查机械设计学基础P145表57，v1和N2=，查机械设计学基础P156图534得， YN1=1 , YN2=1 )弯曲疲劳强度的最小安全系数SFmin 本传动要求一般的可靠性，查机械设计学基础P151表510，取SFmin1.2。）弯曲疲劳许用应力 将以上各参数代入弯曲疲劳许用应力公式得 ）齿根弯曲疲劳强度校核 因此，齿轮齿根的

21、抗弯强度是安全的。3.3轴的设计3.3.1高速轴的设计 选择轴的材料和热处理采用45钢，并经调质处理，查机械基础P369表161，得其许用弯曲应力，。 初步计算轴的直径 由前计算可知：P1=2.09KW,n1=466.798r/min 其中，A取112。 考虑到有一个键槽，将该轴径加大5%，则 查机械基础P458附录1，取d=25mm 轴的结构设计高速轴初步确定采用齿轮轴，即将齿轮与轴制为一体。根据轴上零件的安装和固定要求，初步确定轴的结构。设有7个轴段。1段：该段是小齿轮的左轴端与带轮连接，该轴段直径为25mm，查机械基础P475附录23，取该轴伸L160mm。 2段： 参考机械基础P373

22、，取轴肩高度h为1.5mm，则d2=d1+2h=28mm。 此轴段一部分用于装轴承盖，一部分伸出箱体外。3段：此段装轴承，取轴肩高度h为1mm，则d3=d2+2h=30mm。选用深沟球轴承。查机械基础P476附录24，此处选用的轴承代号为6306，其内径为30mm，宽度为19 mm。为了起固定作用，此段的宽度比轴承宽度小12mm。取此段长L3=17mm。4段与6段：为了使齿轮与轴承不发生相互冲撞以及加工方便，齿轮与轴承之间要有一定距离，取轴肩高度为2mm，则d4=d6=d3+2h=33mm，长度取5mm，则L4= L65mm。5段：此段为齿轮轴段。由小齿轮分度圆直径d=60mm可知，d6=60

23、mm。因为小齿轮的宽度为70mm，则L5=70mm。7段：此段装轴承，选用的轴承与右边的轴承一致，即d7=30mm，L717mm。由上可算出，两轴承的跨度Lmm 高速轴的轴段示意图如下： 按弯矩复合强度计算A、圆周力：B、径向力： ）绘制轴受力简图）绘制垂直面弯矩图轴承支反力： 由两边对称，知截面C的弯矩也对称。截面C在垂直面弯矩为如图）绘制水平面弯矩图）绘制合弯矩图）绘制扭转图转矩产生的扭剪力按脉动循环变化，取=0.6，）绘制当量弯矩图 截面C处的当量弯矩：)校核危险截面C的强度 轴上合成弯矩最大的截面在位于齿轮轮缘的C处，W0.1d43因此 轴强度足够。3.3.2低速轴的设计 选择轴的材料

24、和热处理采用45钢，并经调质处理，查机械基础P369表161，得其许用弯曲应力，。 初步计算轴的直径由前计算可知：P2=2.007KW,n2=116.700r/min计算轴径公式：即：其中，A取106。 考虑到有一个键槽，将该轴径加大5%，则 查机械基础P458附录1，取d=30mm 轴的结构设计根据轴上零件得安装和固定要求，并考虑配合高速轴的结构，初步确定低速轴的结构。设有6个轴段。1段： 此段装联轴器。装联轴器处选用最小直径d1=32mm，根据机械基础P482附录32，选用弹性套柱销联轴器，其轴孔直径为32mm，轴孔长度为60mm。根据联轴器的轴孔长度，又由机械基础P475附录23，取轴伸

25、段（即段）长度L158mm。2段：查机械基础P373，取轴肩高度h为1.5mm，则d2=d1+2h=mm此轴段一部分长度用于装轴承盖，一部分伸出箱体外。3段：取轴肩高度h为2.5mm，则d3=d2+2h=35+2mm。此段装轴承与套筒。选用深沟球轴承。查机械基础P476附录24，此处选用的轴承代号为6208，其内径为40mm，宽度为18mm。为了起固定作用，此段的宽度比轴承宽度小12mm。取套筒长度为10mm，则此段长L3=（18-2）+10+2=28mm。4段：此段装齿轮，取轴肩高度h为2.5mm，则d4=d3+2h=mm。因为大齿轮的宽度为60mm，则L4=60-2=58mm5段：取轴肩高

26、度h为2.5mm，则d5=d4+2h=50mm，长度与右面的套筒相同，即L5=10mm。6段：此段装轴承，选用的轴承与右边的轴承一致，即d6=40mm，L617mm。由上可算出，两轴承的跨度L。 低速轴的轴段示意图如下： 按弯矩复合强度计算A、圆周力：B、径向力：）求支反力FAX、FBY、FAZ、FBZ)由两边对称，知截面C的弯矩也对称。截面C在垂直面弯矩为受力图：）截面C在水平面上弯矩为：）合成弯矩为：）转矩产生的扭剪力按脉动循环变化，取=0.6，截面C处的当量弯矩：)校核危险截面C的强度 轴上合成弯矩最大的截面在位于齿轮轮缘的C处，W0.1d43因此轴强度足够。3.3.3确定滚动轴承的润滑

27、和密封由于轴承周向速度为1m/s (A-B)=35-23=12mm；低速轴：L2(A-B)=45-38=7mm由前设定高速轴的L=60mm，低速轴的可知，满足要求。3.3.8 确定轴的轴向尺寸 高速轴（单位：mm）：各轴段直径D1D2D3D4D5D6D725283033603325各轴段长度L1L2L3L4L5L6L7606017570517低速轴（单位：mm）：各轴段直径D1D2D3D4D5D6323540455040各轴段长度L1L2L3L4L5L6586028581017 3.4滚动轴承的选择与校核计算根据机械基础P437推荐的轴承寿命最好与减速器寿命相同，取 ，一年按300天计算， T

28、 h=(300108)=24000h3.4.1高速轴承的校核选用的轴承是6306深沟型球轴承。轴承的当量动负荷为 由机械基础P407表186查得，fd1.21.8，取fd=1.2。因为Fa1=0N，Fr1= 518.8N，则 查机械基础P407表185得，X= 1，Y= 0 。 查机械基础p406表18-3得：ft=1 ，查机械基础p405得：深沟球轴承的寿命指数为3 ，Cr= 20.8KN；则 因此预期寿命足够，轴承符合要求。3.4.2低速轴承的校核选用6208型深沟型球轴承。轴承的当量动负荷为由机械基础P407表186查得，fd1.21.8，取fd=1.2。因为Fa2=0N，Fr2=492

29、N，则 查机械基础P407表185得，X=1 ，Y=0 。查机械基础p406表18-3得：ft=1 ，查机械基础p405得：深沟球轴承的寿命指数为3 ，Cr=22.8KN；则因此预期寿命足够,轴承符合要求。3.5键联接的选择及其校核计算3.5.1选择键的类型和规格 轴上零件的周向固定选用A形普通平键，联轴器选用B形普通平键。 高速轴（参考机械基础p471、附录17，袖珍机械设计师手册p835、表15-12a）：根据带轮与轴连接处的轴径25mm，轴长为60mm，查得键的截面尺寸b8mm ，h7mm 根据轮毂宽取键长L40mm 高速齿轮是与轴共同制造，属于齿轮轴。 低速轴：根据安装齿轮处轴径，查得

30、键的截面尺寸，根据轮毂宽取键长。根据安装联轴器处轴径，查得键的截面尺寸，取键长L=50mm。根据轮毂宽取键长L72mm（长度比轮毂的长度小10mm）3.5.2校核键的强度 高速轴轴端处的键的校核：键上所受作用力： ）键的剪切强度 键的剪切强度足够。）键联接的挤压强度 键联接的挤压强度足够。 低速轴两键的校核A、 低速轴装齿轮轴段的键的校核：键上所受作用力：）键的剪切强度 键的剪切强度足够。）键联接的挤压强度 键联接的挤压强度足够。B、低速轴轴端处的键的校核：键上所受作用力 ：）键的剪切强度 键的剪切强度足够。）键联接的挤压强度 键联接的挤压强度足够。3.6联轴器的扭矩校核低速轴：选用弹性套柱销

31、联轴器，查机械基础P484附录33，得许用转速n3800r/min则 n2116.7r/minn因此符合要求。3.7 减速器基本结构的设计与选择3.7.1齿轮的结构设计 小齿轮：根据机械基础P335及前面设计的齿轮尺寸，可知小齿轮齿根圆直径为52.5mm，根据轴选择键的尺寸h为7 ，则能够算出齿根圆与轴孔键槽底部的距离x=mm，而2.5，则有x2.5，因此应采用齿轮轴结构。3.7.2滚动轴承的组合设计 高速轴的跨距LL1+L2+L3+L4+L5=60+60+17+5+70+5+17=234mm，采用分固式结构进行轴系的轴向固定。 低速轴的跨距LL1+L2+L3+L4+L5=58+60+28+5

32、8+10+17=231mm，采用分固式结构进行轴系的轴向固定。3.7.3滚动轴承的配合高速轴的轴公差带选用j 6 ，孔公差带选用H 7 ；低速轴的轴公差带选用k 6 ，孔公差带选用H 7 。高速轴：轴颈圆柱度公差/ P 6 = 2.5，外壳孔/ P 6 = 4.0； 端面圆跳动轴肩/ P 6 = 6，外壳孔/ P 6 = 10。低速轴：轴颈圆柱度公差/ P 6 = 4.0，外壳孔/ P 6 = 6； 端面圆跳动轴肩/ P 6 = 10，外壳孔/ P 6 = 15。轴配合面Ra选用IT6磨0.8，端面选用IT6磨3.2；外壳配合面Ra选用IT7车3.2，端面选用IT7车6.3。3.7.4滚动轴承

33、的拆卸安装时，用手锤敲击装配套筒安装；为了方便拆卸，轴肩处露出足够的高度h，还要留有足够的轴向空间L，以便放置拆卸器的钩头。3.7.5轴承盖的选择与尺寸计算轴承盖的选择：选用凸缘式轴承盖，用灰铸铁HT150制造，用螺钉固定在箱体上。其中，轴伸端使用透盖，非轴伸端使用闷盖。尺寸计算 ）轴伸端处的轴承盖（透盖）尺寸计算 A、高速轴：选用的轴承是6306深沟型球轴承，其外径D72mm，采用的轴承盖结构为凸缘式轴承盖中a图结构。查机械基础P423计算公式可得：螺钉直径d38，螺钉数 n4 B、低速轴：选用的轴承是6208型深沟型球轴承，其外径D80mm。尺寸为：螺钉直径8，螺钉数4 图示如下：）非轴段

34、处的轴承盖（闷盖）尺寸计算：高速轴与低速轴的闷盖尺寸分别与它们的透盖尺寸相同。3.7.6润滑与密封 齿轮的润滑采用浸油润滑，浸油深度为一个齿高，但不小于10mm。 滚动轴承的润滑由于轴承周向速度为1m/s 2m/s，因此选用轴承内充填油脂来润滑。 润滑油的选择齿轮选用普通工业齿轮润滑油，轴承选用钙基润滑脂。 密封方法的选取箱内密封采用挡油盘。箱外密封选用凸缘式轴承盖，在非轴伸端采用闷盖，在轴伸端采用透盖，两者均采用垫片加以密封；另外，对于透盖还需要在轴伸处设置毡圈加以密封。4箱体尺寸及附件的设计4.1箱体尺寸采用HT250铸造而成，其主要结构和尺寸如下：中心距a=151.5mm，取整160mm

35、 总长度L：总宽度B： 总高度H： 箱座壁厚：，未满足要求，直接取8 mm箱盖壁厚：，未满足要求，直接取8mm 箱座凸缘厚度b： =1.5*8=12 mm箱盖凸缘厚度b1： =1.5*8=12mm箱座底凸缘厚度b2：=2.5*8=20 mm箱座肋厚m：=0.85*8=6.8 mm箱盖肋厚m1：=0.85*8=6.8mm扳手空间： C118mm，C216mm轴承座端面外径D2：高速轴上的轴承： 低速轴上的轴承： 轴承旁螺栓间距s：高速轴上的轴承： 低速轴上的轴承： 轴承旁凸台半径R1： 箱体外壁至轴承座端面距离： 地脚螺钉直径： 地脚螺钉数量n：因为a=160mm250mm，因此n=4 轴承旁螺

36、栓直径： 凸缘联接螺栓直径： ,取10mm凸缘联接螺栓间距L：， 取L100mm轴承盖螺钉直径与数量n：高速轴上的轴承：d3=6, n4 低速轴上的轴承： d3=8，n4检查孔盖螺钉直径：,取d46mm检查孔盖螺钉数量n：因为a=160mm3050 ，取 40mm 箱体内壁至箱底距离： 20mm减速器中心高H： ，取H185mm。箱盖外壁圆弧直径R： 箱体内壁至轴承座孔外端面距离L1： 箱体内壁轴向距离L2： 两侧轴承座孔外端面间距离L3： 4.2附件的设计4.2.1检查孔和盖板查机械基础P440表204，取检查孔及其盖板的尺寸为：A115，160，210，260，360,460，取A115m

37、mA195mm，A275mm，B170mm，B90mmd4为M6，数目n4R10h3ABA1B1A2B2hRndL11590957075503104M6154.2.2通气器选用结构简单的通气螺塞，由机械基础P441表205，取检查孔及其盖板的尺寸为（单位：mm）： dDD1SLlaD1M22 1.53225.4222915474.2.3油面指示器 由机械基础P482附录31，取油标的尺寸为：视孔 A形密封圈规格4.2.4放油螺塞螺塞的材料使用Q235，用带有细牙螺纹的螺塞拧紧，并在端面接触处增设用耐油橡胶制成的油封圈来保持密封。由机械基础P442表206，取放油螺塞的尺寸如下（单位：mm）：dD0LlaDSd1M24 2343116425.422264.2.5定位销 定位销直径 ，两个，分别装在箱体的长对角线上。12+1224，取L25mm。4.2.6起盖螺钉起盖螺钉10mm，两个，长度L箱盖凸缘厚度b1=12mm，取L15mm ，端部制成小圆柱端，不带螺纹，用35钢制造，热处理。4.2.7起吊装置箱盖上方安装两个吊环螺钉，查机械基础P468附录13，取吊环螺钉尺寸如下（单位：mm）：d（D）d1(max)D1（公称）d2(max)h1(max)hd4M89.12021.171836r1r(min)l(公称)a