北京地铁7号线达广区间风井及风道施工方案7941.docx
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1、北京地铁铁7号线一一标达广区间间风井及及风道施工方案案编制:王王聪审核:审批:北京城建建地铁地地基市政政工程有有限公司司第1章编编制依据据、原则则及说明明1.1编编制依据据1) 北京地铁铁7号线线工程达达官营站站-广安安门内站站区间风风井及风风道(一一)施工工图设计计2) 工程所在在地的地地理、交交通、地地质、水水文、气气候等施施工条件件;3)施工工现场调调查的资资料;4)业主主要求的的质量标标准及我我单位的的创优规规划;5)业主主要求的的工期;6)国家家、北京京市现行行工程建建设领域域的规范范、规程程、标准准以及有有关的行行业法规规和法令令等:(1)铁铁路风道道喷锚构构筑法技技术规则则(TT
2、B1001088-20002)(2)锚锚杆喷射射混凝土土支护技技术规范范(GGB5000866-20001)(3)地地下铁道道工程施施工及验验收规范范(GGB5002999-19999)(220033年版)(4)钢钢筋焊接接机验收收规程(JJGJ118-220033/J2253-20003)(5)地地铁工程程监控量量测技术术规程(北北京市地地方标准准 DDB111/4990-220077)(6)地地下工程程防水技技术规范范(GGB5001088-20008)(7)混混凝土结结构工程程施工质质量验收收规范(GGB5002044-20002)(8)建建筑工程程冬期施施工规程程(JJGJ1104-9
3、7)(9)建建筑基坑坑工程技技术规范范(YYB92258-97)(10)北京市绿色施工管理规程(DB11/513-2008)7)我单单位质量量、环境境保护、职职业健康康安全管管理体系系的要求求;8)我单单位现有有的技术术水平、施施工管理理水平和和机械设设备配套套能力。1.2编编制原则则1)遵守守、执行行合同文文件各条条款的具具体要求求,确保保实现业业主要求求的工期期、质量量、安全全、环境境保护、文文明施工工和职工工健康等等各方面面的工程程目标。2)在认认真、全全面理解解设计文文件的基基础上,结结合工程程情况,应应用新技技术成果果,使施施工组织织设计具具有技术术先进、方方案可靠靠、经济济合理的的
4、特点。3)充分分研究现现场施工工环境,妥妥善处理理施工组组织与周周边接口口问题,周周密安排排交通疏疏解和管管线保护护,使施施工对周周边环境境的影响响最小化化。4)施工工方案的的编制尽尽可能做做到总体体施工部部署和单单位工程程施工组组织相结结合,重重点项目目和一般般项目相相结合,特特殊技术术和一般般技术相相结合,总总体上使使施工方方案具有有重点突突出、内内容全面面、思路路清晰的的特点,做做到方案案可靠先先进,措措施稳妥妥得力。1.3编编制说明明本方案针针对达广广区间风风井的围围护结构构、初支支、二衬衬及风道道的初支支施工。第2章工工程概况况2.1总总体概况况 达官营营站-广广安门内内站区间间风道
5、位位于手帕帕口桥西西侧,希希尔顿逸逸林酒店店北侧,靠靠近达官官营车站站一侧,风风道起止止里程为为右K2+6055.5444-右K22+6117.9946。风风道西侧侧为矿山山法区间间风道,东东侧为盾盾构法区区间风道道,本风风井同时时兼做西西侧矿山山法区间间施工风风井及东东侧盾构构法区间间风道盾构构吊出井井。具体体见图22.1-1。 风井尺尺寸大小小受盾构构吊出井井大小控控制,采采用内净净空9.5111m尺尺寸。区区间风道道为暗挖挖双层结结构,在在盾构达达到之前前为单层层结构,待待盾构机机吊出后后再施工工风道中中板。风风道暗挖挖采用CCRD法法分块开开挖,风风道断面面为三心心拱直墙墙断面,暗暗挖
6、风道道总长为为69.60mm,呈南南北布置置。风井井为明挖挖结构,围围护结构构采用800014400钻钻孔灌注注桩+内内支撑支支护体系系。区间风道为暗挖结构,采用CRD法,风道断面为三心拱直墙断面,长度约69.60m。区间风井为明挖结构兼做施工风井、盾构吊出井图2.11-1 区间风风井及风风道平面面布置图图2.2结结构简介介2.2.1施工工风井(风风井)本工程风风井采用用明挖法法,风井井围护结结构型式式为钻孔孔灌注桩桩+钢管内内支撑,围护桩为D800mm旋挖桩,间距1.4m,共47根,桩长33.142m,围护桩采用旋挖钻机施工,并采用跳开作业,即“二一”跳打桩法。支撑采用4道钢管支撑(角撑)和
7、一道换撑,钢管直径609,厚度14mm。风井尺寸大小受盾构机吊出影响,断面内净空为9.511m,风井井深26.442m。桩间土体随基坑开挖进行网喷支护,喷射混凝土采用C20混凝土,厚度100mm。图2.22-1 风井井结构剖剖面图2.2.2施工工通道(风风道)区间风道道为暗挖挖双层结结构,在在盾构达达到前为为单层结结构,待待盾构机机吊出后后再施工工风道中中板。风风道设计计为两种种断面形形式,均均为三心心圆拱直直墙断面面,采用用矿山法法施工,结结构尺寸寸分别为为:宽110.660m、113.110m;高100.5444m、111.7789mm,采用用CRDD法施工工。风道道中心里里程为右右K2+
8、6111.7444。图2.22-2 风道道结构FFA断面面图图2.22-3 风道道结构FFB断面面图图2.22-4 风道道导洞开开挖示意意图2.3工工程地质质和水文文地质2.3.1水文文概况本地质单单元第四四系厚度度较薄,地地下水以以第四纪纪松散沉沉积物孔孔隙水为为主,受受地层岩岩性分布布特点的的影响,本本段线路路地下水水类型比比较单一一,主要要为潜水水,埋深深随基岩岩面起伏伏变化较较大。本本次初步步勘察钻钻孔最大大深度558m,在在勘察深深度范围围内,观观测到一一层地下下水,为为潜水(二二),含含水层以以卵石层、中中粗砂1层为为主。该该层水透透水性好好,主要要接受侧侧向径流流及越流流补给,以
9、以侧向径径流方式式排泄。2.3.2地质质概况本单元地地形由西西向东逐逐渐下降降,自然然地面标标高约在在44.54mm,本段段基岩埋埋置深度度相对较较大,一一般大于于50mm。表层层以厚度度不均的的人工堆堆积层、新新近沉积积层、第第四纪全全新世冲冲洪积层层、第四四纪晚更更新世冲冲洪积层层、下第第三系(E)五大层。本工程段线路沿线58m深度范围的主要地层分布如下。 1)人人工填土土层粉土填土土层:褐色褐色,湿湿,稍密密,含砖砖渣、灰灰渣、石石子等;杂填土土1层:杂杂色,湿湿,稍密密中密密,以建建筑垃圾圾为主,含含大量砖砖块、碎碎石、混混凝土块块等;局局部存在在碎石填填土22层及粉粉细砂填填土33层
10、。 2)新新近沉积积层岩性主要要以粉土土层和和粉细砂砂3层为主主,从东东往西厚厚度逐渐渐减小。 3)第第四纪沉沉积层粉土层层:褐黄黄色,湿湿,中密密,含云云母、氧氧化铁,夹夹粉质粘粘土薄层层或透镜镜体;局局部存在在粉质粘粘土11层。粉质粘土土层:褐黄色色,湿,可可塑,含含有氧化化铁;粉粉土22层:褐褐黄色,中中密,湿湿,含石石母、氧氧化铁;粉细砂砂3层:褐褐黄色,中中密,含含云母、氧氧化铁。圆砾卵卵石层层:杂色色,中密密密实实,饱和和,一般般粒径11015mmm,最最大粒径径大于1150mmm,粒粒径在11050mmm的含含量大于于60%;中粗粗砂11层:褐褐黄色,中中密,含含云母,颗颗粒均匀
11、匀;粉细细砂22层:褐褐黄色,中中密,含含氧化铁铁、少量量粘性土土。粉质粘土土层:褐黄色色,湿,可可塑,局局部硬塑塑,含云云母、姜姜石。卵石层层:杂色色,湿饱和,密密实,最最大粒径径不小于于1500mm,一一般粒径径2060mmm,亚亚圆形,粒粒径大于于20mmm颗粒粒约占总总质量的的70%;中粗粗砂11层:褐褐黄色,湿湿饱和和,密实实,含云云母、氧氧化铁,个个别砾石石;粉细细砂22层:褐褐黄色,中中密密密实,含含氧化铁铁,颗粒粒不均。粉质粘土土层:褐黄色色,可塑塑硬塑塑,含云云母、氧氧化铁,少少砂砾:粉细砂砂3层:褐褐黄色,中中密,湿湿饱和和,含氧氧化铁。卵石层层:杂色色,湿饱和,密密实,最
12、最大粒径径不小于于1200mm,一一般粒径径2040mmm,亚亚圆形,粒粒径大于于20mmm颗粒粒约占总总质量的的75%,中粗粗砂填充充;粉细细砂22层:褐褐黄色,密密实,饱饱和,含含氧化铁铁,颗粒粒不均。粉质粘土土层:褐黄色色,硬塑塑,含云云母、氧氧化铁,局局部夹粉粉土层;粉土2层:褐褐黄色,中中密密密实,含含云母、氧氧化铁,局局部夹粉粉砂。卵石(111)层层:杂色色,湿饱和,密密实,最最大粒径径不小于于I800mm,一一般粒径径2060mmm,亚圆形形,粒径径大于220mmm颗粒约约占总质质量的665%;粉细砂砂(111)2层层:褐黄黄色,湿湿饱和和,密实实,含云云母、氧氧化铁。粉质粘土土
13、(122)层:褐黄色色,硬塑塑,含云云母、氧氧化铁,局局部夹粉粉土层;粉土(12)2层:褐黄色色,硬塑塑,含云云母、氧氧化铁,局局部夹粉粉砂。卵石(113)层层:杂色色,湿饱和,密密实,最最大粒径径不小于于1800mm,一一般粒径径2060mmm,亚亚圆形,粒粒径大于于20mmm颗粒粒约占总总质量的的65%;粉细细砂(113)22层:褐褐黄色,饱饱和,密密实,含含云母、氧氧化铁。4)第三三系(EE):强泥岩(14)1层:棕红色色,湿,强强风化,薄薄层中中厚层状状,胶结结程度差差,遇水水易软化化。本工程段段第四系系岩性复复杂,存存在饱和和的粉土土、砂类类土,易易发生潜潜蚀、流流砂及管管涌;多多层
14、地下下水给明明挖边坡坡支护和和矿山法法施工带带来安全全隐患。图2.33-1地地质剖面面图2.4周周边环境境2.4.1建(构构)筑物物达官营站站-广安安门内站站区间风风道位于于手帕口口桥西侧侧,希尔尔顿逸林林酒店北北侧停车车场。施施工现场场的东北北角为手手帕口桥桥,南侧侧为希尔尔顿酒店店。2.4.2地下管管线1)雨水水3000雨水水管,东东西横穿穿风井,埋埋深约11.5mm。风道下下穿8000雨水管管,垂直直下穿,竖竖向间距距为9.9米,风风险等级级二级。风道下下穿5000雨水管管,垂直直下穿,竖竖向间距距约为110米,风风险等级级二级。风道下下穿6000雨水管管,垂直直下穿,竖竖向间距距约为1
15、10米,风风险等级级二级。2)污水水风道下穿穿5000污水管管,垂直直下穿,竖竖向间距距约为111.441米,风风险等级级二级。3)电力力10kkV架空空电力东东西向位位于风井井北侧,围围挡上方方,电缆距距地面高高度为114m,距风井井北侧围护护桩施工工外边线线为2.55m。电缆20,东东西横穿穿风井,埋埋深约11.5mm。4)上水水管风道下下穿6000上水管管,垂直直下穿,竖竖向间距距为133.744米,风风险等级级一级。5)其它它管线回水热热力管线线2733,东西西横穿风风井,埋埋深约22.7mm。重油管管道2273,南南北横穿穿风道,埋埋深不明明。图2.44-1 管线与与风井、风风道相对
16、对管线第3章施施工总体体部署3.1施施工总体体部署本工程主主要施工工项目为为达广广区间风风井和风风道工程程。施工工总顺序序为:先进行风风井围护护桩施工工,然后后采用明明挖法由由上往下下进行风风井施工工。二衬衬侧墙施施工由下下至上,每每次模筑筑4.55m左右右,待二二衬完成成后方可可进行风风道马头头门的破破除施工工。风道采用用CRDD法施工工,将风风道按高高度分为为三层,宽宽度分为为两块进进行开挖挖,初支支每次进进尺0.5m,初初支施工工完毕后后进行端端墙封堵堵并做好好施工区区间隧道道初支的的准备。3.2施施工进度度计划1)工期期目标本工程风风井施工工计划990天,风风道施工工计划880天,总总
17、工期1170天;项项目部计计划暂定定风井及及风道施施工于20111年4月1日开工,于于20111年9月20日完成风井井及风道道的施工工。2)施工工进度安安排根据现场场情况,风井施工时,综合考虑围护桩施工、降水施工、龙门架架设、土方开挖、防水施工、二衬施工等工序情况,需要工期90天。风道施工工时,暗暗挖掘进进每天按按1.55m考虑虑,二衬衬施工时时按2个施工工段进行行,每个个施工段段按155天考虑虑,共需需要800天。具体见附图1 地铁7号线1标达广区间风井及风道施工总进度横道图。3.3资资源配置置计划3.3.1施工工组织机机构为保证本本工程顺顺利进行行,我标标段成立立了暗挖挖区间工区区施工领领
18、导小组。表3-11 组组织机构构表职位姓名职责备注项目经理理李润军总体协调调整个项项目情况况组长技术总工工廖秋林解决施工工中的技技术问题题副组长生产副经经理刘旭主抓质量量和生产产进度副组长工区主任任王勋总体调度度施工现现场情况况副组长生产负责责人马爱云执行调度度施工现现场情况况技术主管管曹广勤执行施工工技术安全冯桂华施工过程程中安全全隐患问问题质量何彬严格控制制施工质质量测量李宗义施工测量量图3.33-1 组织机机构图3.3.2劳动动力配置置计划本着提高高工作效效率和施施工工艺艺水平的的目的,在在劳动力力进场前,对对劳动力力进行优优化配置置,并制制定总体体规划,按按照作业业工序进进行班组组划分
19、,形形成专业业化作业业班组的的规范化化模式管管理。主主要技术术工种全全部持有有相应资资质证书书上岗,在在工程开开工前,全全部进行行有针对对性的岗岗前培训训和安全全教育,以以便提高高工作效效率和施施工工艺艺水平,同同时提高高安全操操作意识识,从而而达到在在确保安安全情况况下既加加快工期期又确保保施工质质量的目目的。根据各阶阶段的工工程数量量和工作作面的制制约情况况,制定定人员需需求计划划表见表表3-22所示:表3-22 劳劳动力配配置计划划表单位位:人序号分项工程程名称壮工电工电焊工司机1桩基队1021542土方队502543网喷队52544二衬队504104第4章施施工准备备4.1技技术准备备
20、4.1.1一般般性准备备工作认真作好好熟悉图图纸和图图纸会审审工作,图图纸收到到后认真真审看,初初步了解解设计意意图,检检查施工工图是否否完整、齐齐全,是是否符合合国家规规范的要要求。建建筑与结结构图在在坐标、尺尺寸、标标高及说说明方面面是否一一致,技技术要求求是否明明确。掌掌握拟建建工程的的特点和和结构形形式。4.1.2技术术工作计计划根据图纸纸要求,按按照国家家规范,结结合本工工程的特特点,制制定区区间风井井及风道道施工方方案,提提前作出出重点分分部分项项工程的的施工方方案。分分项工程程施工前前,写好好技术交交底,交交底中的的内容要要明确,要要求要细细致。在在施工过过程中对对方案、交交底实
21、施施进行检检查。4.1.3测量量工作计计划1)测量量人员配配置为做好本本工区段段控制测测量的集集中管理理工作,按按照业主主要求高高质量达达到预期期目标,在在北京地地铁七号号线一标标项目部部测量组组领导下下,组织织了一下下测量人人员,对对所承包包工段进进行测量量管理工工作。测测量机构构人员配配备情况况如下:姓名职务职责陈大林项目部测测量负责责人负责现场场施工复复核张增利工区测量量负责人人负责现场场施工放放样李宗怿工区测量量工负责现场场施工放放样贾俊祥工区测量量工负责现场场施工放放样2)测量量仪器设设备配备备为了所承承包施工工工程的的施工,为为了确保保车站控控制测量量检测的的精度,投投入一下下仪器
22、和和设备,详详细配置置见下表表:仪器名称称数量单位规格型号号测量精度度检定日期期TOPCCON全全站仪1台GTS -7111S2 22mm+2PPPM北光DZZS3-11台DZS33-10.7/km注:用于于本工程程测量仪仪器和设设备,应应送到具具有检定定资格的的部门检检定和校校准,合合格后方方可投入入使用,应应按测量量设备操操作规程程进行操操作。4.1.4试验工工作计划划本工程在在施工区区和项目目部分别别建立试试验操作作间和标标养室,不不设现场场实验室室,所有有试验检检测均委委托有见见证实验验一级资资质的实实验室进进行。4.1.5监测测准备主要监测测测量仪仪器设备备如下:序号仪器设备备名称规
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