江苏大学汽车学院毕业设计开题报告.doc

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1、毕业设计开题报告课 题 名 称： 中型客车总布置设计 学 生 姓 名： 张 霞 指 导 教 师： 潘 功 宇 专 业 名 称： 车辆工程 江苏大学汽车与交通工程学院 2013年 3月 15 日说 明1学生必须撰写“毕业设计（论文）开题报告”，由指导教师签署意见，系教学主任批准后实施。2开题报告是毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。学生应当在毕业设计（论文）工作前期完成，开题报告不合格者不得参加答辩。3毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4本报告中，由学生本人撰

2、写的对课题和研究工作的分析及描述，应不少于3000字，没有经过整理归纳，缺乏个人见解仅仅从网上下载材料拼凑而成的开题报告按不合格论。5开题报告检查原则上在毕业设计开始后第24周完成。江苏大学汽车与交通工程学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名张霞学 号专 业车辆工程指导教师姓名潘功宇职 称教授所在系部汽车与交通工程学院课题来源教师命题课题性质工程设计课题名称中型客车总布置设计毕业设计的内容和意义内容：客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活

3、动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。意义：1、目的及意义（含国内外的研究现状分析） 文献综述研究内容技术方案：根据所给的整车参数来看，所设计的为中型客车，考虑到当今可持续发展战略以及能源紧缺的问题，再有环境污染的有效控制，故选用技术较为成熟，应用较为广泛的以压缩天然气为燃料的发动机。选择后置后桥驱动方案，发动机，离合器和变速器都横置于驱动桥后，驱动桥采用非独立悬架。并且设置有万向传动装置。离合器选用单片拉式膜片弹簧离合器，变速器初选为三轴手动式五档变速器。万向节选用十字轴式刚性万向节。因为车轮采用非独立悬架，所以采用整体式驱动桥。主减

4、速器初选为单级主减速器。差速器为对称式锥齿轮差速器。半轴初选为全浮式半轴，车架选用广泛应用于各类载货、载客汽车和少量轿车上的边梁式车架。车轮选用辐板式车轮，轮胎选用子午线轮胎。非独立悬架因其结构简单，工作可靠，所以选择非独立悬架，初选为纵置板簧式非独立悬架，悬架中的弹性元件选用最常用的钢板弹簧，减振器为双向作用筒式减振器。制动器初选为领从蹄式鼓式制动器，为液压制动。转向器选择为结构简单，制造容易的循环球式转向器。其客车车身选择为半承载式客车车身。研究计划特色与创新汽车制造的核心技术在于底盘技术。随着汽车底盘技术的发展和人们对汽车乘坐舒适性的不断提高。提高安全性改善其舒适性便成为出租车现阶段发展的主要特点。由于现代的出租车在日常的应用特点，所以在设计过程中，更加重视底盘的整体规划，将出租车的底盘设计尽量做到紧凑化，以至充分利用可利用整车的空间，发挥其多样性的优点，从而改善汽车的动力性，操纵稳定性和平顺性。奔驰公司将在提供采用燃料电池电源的可替换推进系统方面成为市场主导者环保、轻量化、低地板指导教师意 见 指导教师签名： 年 月 日 系部意见主任签名： 年 月 日