金属非金属地下矿山无轨运人车辆安全技术要求（AQ 2070-2019）WORD版本.docx

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1、!#!”#$%AQ%& %!%!%$&#,()*+*),-./,01 )23/1 )4).*5(61 *+1 )78)-/,0)56(9)156.)0*1 .5961 *76. /,4)*0.7.6.4)*,03.7)1：163.74/.)5!#$%&DEFGH A(7 . &驾驶人可能触及的部件、构件都不应有可能使人致伤的尖锐凸起物(如尖角、锐边等!(7 .(驾驶室地板应采取防滑措施！(7 .)全封闭驾驶室应配备空气调节装置！(7 .*驾驶人座椅的前后位置应可调整！(7 . 7驾驶室应设置内部照明装置，且在柴油机熄火后，该装置仍能正常工作！(7 .+各显示仪表应设在驾驶人易于观察的位置，各控

2、制部件应设在驾驶室内！操纵局部的仪表、指应正1 !(7 .%驾驶人在座位上应能观察到乘客门内外附近的人员情况，假设不能直接观察到，那么应设置其他形式的辅助装 置！(7 . $在驾驶室内的显著位置应设置警示牌，警示内容主要包括：行车时的警告事项、紧急情况下应采取的相应 措施及必要的操作提示等！ (+ ?(+$人1 部应=!的要 5!(+.!乘人车厢的结构强度应符合以下要求：-承受水平施加在车厢顶部、垂直车厢纵轴线的侧向加鼓力66的计算式见式$)，到达规定的载时，变形 后厢的任零件均进。?刨6=%* * * *$5 )式中：6侧向加载力，单位为牛(N);上一一乘人车厢车体局部最大设计质量，单位为千

3、克(kA%!# 直向、厢部纵 的直载6 6的式见式$)， 规定的载时，变形后厢的任零件均进?领=1./*( I)式中：6一垂直加载力单位为牛(N)。(-+ - &无轨1运人车辆应为短位乘坐人员配备带靠背的乘人座椅！每个座椅的人均占座宽度应大于或等于500 44。 除前排座椅外的其他座椅，同向布置的座椅，座椅靠背的前外表与前排座椅靠背后外表之间的距离应不小于600 44; 相向布置的座椅，两相对座椅靠背的前外表之间的最小距离应不小于1300 44。乘人车厢的前排座椅前向布置时， 与前方隔板的距离应不小于600 44 0(+.(无轨运人车辆应设置座位扶手，扶手弯曲处应过渡圆滑，不应有急剧转弯。扶手

4、的抓握部位与车身相邻部件 或侧围的间隙应大于或等于35 44。(+ ) 人厢设置有过，过 度应大30044。过应。(+ . *当无轨运人车辆静止时，乘客门应易于从车厢内开启。紧急情况时，乘客门还应能从车厢外S，(十7驾驶室与乘人车厢隔离且无法直接联系的无轨运人车辆，应设置驾驶室和乘人车厢之间的通信设备。(+ +人厢内进C通I，应设置制通I装置。(%HHgLG)7258 B45!)G9 45M(LSF:H)B4 !($($” . $无轨运人车辆应设置前照灯、后位灯、示廓灯、转向信号灯、制动灯、倒车灯。所有灯光的开关应开关灵 活，开关的位置应保证驾驶人不离开座位就能操纵！仪表板上应设置仪表灯！无凯

5、运人车辆应设置危险警告信号 灯，其操纵装置不应受灯光总开关的控制！ ($”.！无轨运人车辆的前、后转向信号灯、危险警告信号灯及制动灯在白天应易于观察其工作状态！ ($ &对称设置、功能相同的灯具的光色和亮度不应有明显差异！ ($(人的前照应有、rL，) rM，有应xM-7!同一无轨运人车辆左侧及右侧的远、近光灯不应交叉开亮！ ($ )无轨运人车辆的前照灯在其前方204处的照度应大于或等于4IX。($报警装置($ . $无轨运人车辆应设置具有连续发声功能的音响报警信号装置，以警告在作业区的人员与车辆！音响报警信 号装置的报警声压级与发动机空载转速时的声压级之差，应大于或等于1ODB(A)。 ($

6、.!应急制动系统或驻军制动系统发生作用时，应通过报警信号灯警示驾段人！ ($ . &使用油池冷却的制动器，应有油温监测装置！当油温到达或超过规定值时，应通过报警信号灯驾人！ ($ .(行车制动系统采用存储的能量制动时，应设置自动报警装置！当储能器压力值低至设计值时，该装置能自动 发出持续的可视或声讯报警信号！ ($! _ w无轨运人车辆应有尾气净化装置！净化后尾气中有害物质的浓度应符合表4的规定，自由加速试7时测的$% 系应5的规定！V ( S有害物质名称浓度极限co1500= I06NO900= 106V)r j柴油机形式排气光吸收系数自然吸气式2. 5/m涡轮增压式3. 074($&($&

7、 $人 应:置A)OJ 78自78系统装置!($& !:置 78 时(应一45&m KLHL H2kA!# KLH78 :；& LH 2kA!# KL H H$kA!bZ64M (78L1 b)78 ：；&bZH 64&4M(78L2b)_bbZH &4M (78L2b)_b78:;&L灭火器及其支架不应突入乘人车厢内部通道，且不应影响应急出口的通过性！# 78L)8(LFn bMy) A!($& &自动灭火系统采用超细干粉灭火装置时，应符合()34655中G3类客车的要求。($( B)($( $无轨运人车辆的所有乘人座椅均应设置安全带！($(!无轨运人车辆左右侧应至少各设置一面后视镜或设置后

8、视影像装置！($( 也无轨运人车辆应急窗的玻璃应使用厚度小于或等于544的钢化玻璃或每层厚度不超过544的中空钢化玻璃， 且应在人员可及范围内设置安全锤或采取其他能保证顺利逃生的安全措施($(无轨运人车辆驾驶室如配备有前挡风玻璃，应采用安全玻璃，并应装备刮水器！刮水器应能正常工作 刮水 器关闭时，刮片应能自动返回至初始位置！($()液压系统应安装压力安全阀，如该阀可调，那么应具有防松和防止对其进行非授权调整的措施！($( *驾驶室内外露的液压软管应加护罩隔离，护罩应坚固，以保护驾驶人免受软管突然爆裂而产生的伤害！($( 7无轨运人车辆应设置除钥匙开关外的电源总开关!($( +电气系统应采用保险

9、丝或断路器等保护装置！($(被寸于较接式无轨运人车辆，应配置前后车架的锁紧装置/($( $人应设置(和0 (的装置！装置应设置止中a和而的安全装置！ ($)安全警示标志($) $无轨运人车辆的前后车架较接处和可能对操作人员构成危险的部位，应设置预防人身事故的安全 !($) !人 的后部及侧应设置 6=，后部的 6 应P人辆后部的高度和宽度，侧面的车身反光标识长度应大于或等于车长的508!($)&应在乘客门上或附近显著位置标注乘人数，乘人车厢的每个应急出口应在其附近设有“应急出口 ”字样， 字体高度应大于或等于$0 44)$ gh2X )$f%用长度量具测量无轨运人车辆在空载状态下的长度、宽度、

10、高度、轴距和轮距！)$ ! PQRSTU在无轨运人车辆轮廓最外侧加装喷印装置，启动无轨运人车辆，当偏转至最大转向角度时，保持方向盘不动，无轨运人车辆慢速行驶，待行驶稳定后，用喷印装置对地喷印，行段一圈后，驶出喷印轨迹，用bZbf %BI = ( * l+f#:(D* I + B I(H)&!)$ & P HY无轨运人车辆与固定桩基或负荷车之间用连接装置串联拉力测量仪器。在额定载荷条件下，启动无轨运人 车辆，逐渐加大油门至车轮打滑或变矩器失速时读取测量仪器最大示值,该值为无轨运人车辆的最大牵引力！按 行驶的正、反方向各测量3次，取其算术平均值！也可采用其他等效方法检验！试验时，在每个乘人座椅上固

11、定放置&5 kg的重物，驾驶人在座位上进行操作，模拟额定载荷！)$ ( gh e用地磅或测力装置测量空载状态下无轨运人车辆的整机质量！试验时，无轨运人车辆空车，按规定注满冷却液、燃油和液压油，附带必要的随机工具、备件和其他 附件，轮胎压力到达产品说明书的规定值！)$ ) PQk81m在额定载荷条件下无轨运人车辆熄火停放在水平干硬路面上，用长度量具测量车身最低点与水平 平面间的距离！)$ * nop)$ # Zqrs将速度测仪定速度，位均测#次， 检验！将较接式车架向两个方向分别摆动到极限位置，用角度测量仪器测量，测量3次，取其算术平均值！位的效方法人)位置，测额定载荷件人术平均值作测！测速度时

12、也用)$ + VWXY额定载荷件，人角度)的大，进C5、6和停车试验，检查无轨运人车辆是否能平稳起5、正常行走和稳定停车！检验分为前进爬坡及倒车爬坡，各测量3次， 6验应选择无雨、风速小于或等于3 4/s时进行.)! KW)! $ j距离验应额定载荷件进!将测仪定人)位置，人2水平干硬路=，) 速度规定大速度的&08#1008时，用行车制动系统(或应急制动系统)实施制动，测量其制动距离！也可采用其他等效方法检验！)！ ！ 9j 验应额定载荷件进！人一2速度水平干硬路=，F用制系统9进5次制验！前4次验时，人轮胎大速度的方式进制，每次制验后，应M一大速度?速2试验速度，第5次制动时应一紧急制动的

13、方式进行，测量第5次制动时的制动距离！) ! . &制动稳定性试验应在额定载荷条件下进行！一制动前无轨运人车辆纵向中心线为基准，等距确定试验通 道的左右边缘线。无轨运人车辆一最高行驶速度在水平干硬路面的直线试验通道行驶，仅采用行车制动系统进行 紧急制动，制动后无轨运人车辆的任何部位(不计入车宽的部位除外)不应超出试7tB? !)! ( j 7L W/XY + ! HZ 258BJ3()jkljkl Dj_( 92 4HI( H 8 h 9 h i止状态！正、反方向各试验1次！也可采用其他等效方法检验！)! ) mn12xj klBknA/089 77!) !.*其余工程目测检查，)& tu)

14、& . $用长度量具测量操纵手柄与相邻零部件之间的最小净宽距，脚踏板和相邻零部件之间的最小净U!) & .!操纵手柄及制动手柄的操纵力采用测力计测量！踏板装置的操纵力采用汽车踏板力测量仪器或其他等 效方法检验！方向盘的操纵力采用方向盘转向力测量仪器或其他等效方法检验！ )& &余验检查！)(N)($额定载荷条件下,无轨运人车辆前进和后退交叉运行304in后，检杳各水路、油路系统是否有渗漏现象。运 行过程中操纵无轨运人车辆的离合换挡机构，检查有无异响、抖动及乱挡和自行跳挡现象,并观察传动轴、驱动 桥等传动件运行情况！)( !采用较接式车架的无轨运人车辆，方向盘分别向左、右转至极限位置，检查较接处

15、有无卡滞象！ ) ( &采用自动变速器的无轨运人车辆，验证是否处于驻车挡或空挡时方可启动柴油机！)() ) $检查无轨运人车辆出口设置的符合，用长度量具测量乘客门宽度、应急门宽度和应急窗的尺寸！ )使用350 44 = 600 44、圆角半径为115 44的检规检查应急窗的通过情况，检规的通过方向应与人员从无轨运 人车辆撤出的方向一致，其正面应与运动方向保持垂直！)&验证锁止机构的有效性，并在5. 4.1的试验中观察应急门的锁止情况！)* q)* $部性验f()*inn的规定进！) * !驾驶室的结构强度试验在常温下按GB/T11-22的规定进行。)* 也余测检查！)7 ?) 7 . $顶部落

16、物保护性能试验在常温下按GB/T17771的规定进行。) 7 .!乘人车厢的结构强度试验在常温下按GB/T 17-22的规定进行。当车厢长度过长不便于施加均布静载荷时， 可以根据实际情况进行分段，即选取一段具有结构代表性的车厢进行试验，试验时施加的垂直加载力、侧向加载 力按均布载荷计算，试验力为对应分段长度的均布载荷！分段应为垂直于车厢纵向中心面的两个平面之间形成的 封闭环，一个分段通常包括车厢每侧的局部车窗(或车门)立柱、侧围部件、局部、局部和分段的选:应具有代性.) 7 . &座椅宽度、过道宽度、扶手的抓握部位与车身相邻部件或侧围的间隙采用长度量具测量！) 7 .(在通过座椅中心线的垂直平

17、面与坐垫上外表最高点所处水平面交线上，采用长度量具测量座椅靠背的前面 与前排座椅靠背后面、两相对座椅靠背的前外表之间或前排座椅与前方隔板之间的距离，测量时座椅应处于以下 状态：-在座椅的坐垫和反面均未被压陷)-位置可调的座椅，座椅置于滑轨中间位置)靠背角度可调的座椅，靠背角度置于制造厂规定的正常使用位置；其他可调整量置于制造厂规定的正常使用位置！)# ) B测 67!)+) + $无轨运人车辆空载处于静止状态，变速器置于空挡，柴油机处于额定转速状态(当柴油机正常工作状 态下无法到达额定转速时，那么采用可到达的最大转速进行测量，并记录测量转速)，门窗紧闭！10!n !7!$%) + !传声器置于

18、垂直坐标为座椅的外表与靠背外表的交线以上0.70 4 0.05 4处。水平横坐标为座椅中心 面向驾驶人右侧0.2040.024处。传声器以最大灵敏度方向水平指向行驶方向，声级 置+A,、+0, !)+ &测时(被测人 声的声P声的声 之应LD)$A%!)% $无轨运人车辆的前照灯照度检验应在无光源干扰的环境下进行！将无轨运人车辆停放在无光的7A (4 测P置距人前？正前方2,4处(测P的中心距 2度14(测P,.54=,.54(均9测”！ S人的前照(用照度分别测量与、测试点的照度值，检验结果取算术平均值！)% !人的前、后转向 、字制进检验！人置于无遮挡的试验场地，分别开启各信号灯，在距其1

19、00 4处观察到其工作状况是否明显！)% & B + 验检 7!).$报警装置检验) $ $无轨运人车辆青争上置于空旷的试验场地，在距其正前方7 4、离地高度为1. 2 4 土 0, 05 4处，声级计 置于“A计权、“快”挡，分别测量柴油机处干最大空载转速时的A计权声压级和柴油机处于最大空载转速、同 时开启音响报警信号装置时的A计权声压级！)$ ! B +验检7!)$ 采用汽车排气分析仪和不透光烟度计在以下工况条件下进行检验：一一无轨运人车辆不运行(挡位置于空挡)，柴油机以最低空载稳定转速(怠速)运货；一一无轨运人车辆不运行(挡位置于空挡)，柴油机以最高空载转速运转！)$!测检7!)U B)

20、$& $712、的WX!)$& B 测检 7!5. $(安全警示标志检验)$( $ )bZ bf 6 =BbZ. PB2Z!5 $ ! Bf67!* G*$HB67xF6 7AJ67./s6 7!xF67E1 2R S 6 f 6 7 d 1 )AJ67E H BjJa )/s6 7E )Y 12RS6 f 67d (/s67BZs1z !* ! xF67Q(xF67Fkll(:/6xF67I* &AJ67Q(AJ67Fkl1(c(c$w检验，如仍不合格，那么判定被检验产品为不合格！* (/s67Q(/s67Fkl1(c(c$w检验，如仍 ，那么判定被检验产品！v * ?A !itr !#!$

21、%序号检验工程技术霎求检验方法检验类型型式检验出厂检验定期检验1整机 性能基本尺寸4. 2. 15. 1. 1%#最小转弯半径4. 2. 15. 1.2%最大牵引力4. 2. 15. 1.3%#整机质量4. 2. 15. 1.4%#最小圈地间隙4. 2.25. 1.5%#车架摆动角4. 2.35. i：%行驶速度4. 2.45. 1.7%爬坡能力4. 2.55. 1.8%2制动系统4.35.2%3操纵系统4.4.1.4.2.4.3.4.45. 3. 1 5. 3. 3%5. 3.2%#$传动系统4.55.4%5出口4/5.5%#%驾驶室4.7. 15. 6. 1%#5. 6.2%#.7.3 .

22、7. .7.5 .7.7.7.7.10%,6.3%#%7Ht4.& 15. 7. 1%#%4.&25. 7.2%#%! $9%! $9%v * ?A序号检验工程技术要求检验方法检验类型型式检验出厂检验定期检验7Ht$.&.35.7.3 5.7.$%&噪声4.-5. &%-照明及信号装置4. 105.-%10报警装置4. 115. 10%11尾气排放4. 125. 11%#%12消防装立4. 135. 12%13安全保护装置4. 145. 13%14安全警示标志4. 155. 14%注号表示必检工程）一”表示不进行检验工程！13Ill1 r # # # # # m # # # # # # # #

23、 IIl Co/I 。/Q TTTrTTTTTTTrTT TTTTTTTTTTTTTrTr TrTTTrTTTrTTTFTr TTTTTrTTTTTTTFTr TTTTTrrr TTTTTrTr ! &$,()*+ #!#! ,-./0 #!S! 123 ,45 # %! 678 9 # &,! 67&:# !#!$!%&,()*+,-/01234!；V=? ()”*!+!#-AB&：CD!;=EFGHIJ.KLMNOPQA!本标准由全国安全生产标准化技术委员会非煤矿山安全分技术委员会(SAC/TC288/SC2)归口。本标准起草单位： 国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心、长沙矿山研究院有限

24、责任公司、北京安期生技术、青岛中鸿币型 机械、招远华丰机械设备、汶上弘德工程机械有lop 11 dyklop1dy3klop“Z123,K家重点实验室！本标准主要起草人：贺建国、翟守忠、何定源、齐吉富、刘志刚、刘立民、赵兴国、叶强、付鹏飞、陈淼、近、5675689:;?AB)+,CD$!EF;=&/ ,aX Z H B123,456789.67&:! ;=)X Z.$% F B45dBH ! )BH?) !GE2HIJK*+ f+BL)B!sB() *+(SB;);*+ !sB()*+(;$ kB_% ) ;*+!()1%&!d123, +()!$#!UXZ12&GB/T17771 土方机械落

25、物保护结构试验室试验和性能要求GB/T 17772 土方机械保护结构的实验室鉴定挠曲极限量的规定GB/T 17922 土方机械滚翻保护结构实验室试验和性能要求GB20&91非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)GB/T2,9,9+1! /01 +!23 机械!+ 1 P&23 45 机械的要求 GB#$%!6 789:;要求AQ10S3矿用产品安全标志标识 &! ,LMNO，-和定。用；*+!&,$专门运送生产作业人员、在地下矿山斜坡道和(或)巷道中行驶的自行轮胎式车辆！&!PQRSTU !40$04#4*#*$0$(7%0#-无轨运人车辆处于最大转角状态行驶时

26、，旋转中心至车体外侧最远点之间的距离！&VWXY !(7%&/50.)*+额定载荷条件下，无轨运人车辆能驶上的坡道角度！&(Z 1 !-&103&5760$(-+-*&4供驾驶人使行驶中的无轨运人车辆减速或停止，且具有可调节作用的所有零部件的总称！&)驻车制动系统 parking braking system使停止的无轨运人车辆保持静止的所有零部件的总称！&*应急制动系统 secondary braking system在行车制动系统失效的情况下，供驾驶人使行驶中的无轨运人车辆停止的所有零部件的总称！&#ab Cde$789%!de:.ecti)n;.imitingl).#mc一位穿普通衣服、

27、戴安全帽的成年男性坐姿尺寸的近似值，其尺寸符合GB/T17772的规定。(! B)+,CD($!f% CD($无轨运人车辆应能适应矿山井下的特殊环境，外延、外露部件应考虑受矿山井下岩石的撞击，开口的结构和 位置应防止岩石的散落造成堵塞及损坏！($! 人应一 45&一一采用符合G) 20891规定的柴油机，并能提供相应证明文件；柴油机的海拔适应类型符合GB/T 20969.1的规定；#机4的有5、 N(V机的， N机的面之间安装隔热板或护罩，但隔热板或护罩的设置不影响发动机舱内的空气流动；排气系统的气流布置充分考虑乘坐人员的舒适和健康；连接电气设备的线缆具有阻燃性能！($&!人应4的！($.(无

28、轨运人车辆采用外购底盘时，不应更改原底盘的结构，且其布置方式和最大允许总质量、轴U、丫-4应A3的规定$为!($)!人应用！DE!($*!人设人应2%人$驾人驯($ . #无轨运人车辆的管理和使用应符合G)16$2#的规定。(.$. +无轨运人车辆使用年限到达10年或累计行驶里程到达$00000 34时，应予以报废!(.$. %无轨运人车辆应根据国家有关规定取得矿用产品安全标志，安全标志标识应施加在产品明显位置， A210$#的规定！(!gh2X(! $ !f%ij无轨运人车辆的基本尺寸(长度、宽度、高度、轴距、轮距)、最小转弯半径、最大牵引力、整机质量应符 合制造单位的设计要求，并在产品说明

29、书中明示！(! !PQk81m无轨运人车辆在额定载荷下的最小离地间隙应大于或等于240 44。(1 . &车架摆动角采用较接式车架的无轨运人车辆，其车架摆动角应大于或等于76(!(!Zqrs无轨运人车辆行驶速度应符合以下要求：一一各挡行驶速度应符合制造单位的设计要求)最高行驶速度不应大于2% 34/7)假设设计最高行驶速度大于2% 34/7(那么应具有限速功能或配备限速装置，限速装置应具有防护措施，以 防止非授权调整！(!)!VWX 丫人的大应大 2%8!(&I1N(&$!f %CD(& . $ . $无轨运人车辆应配备行车制动系统、驻车制动系统和应急制动系统，且行车制动系统和应急制动系统 至

30、少有一个为失效安全型！(&.$.!行车制动系统应采用全封闭多盘湿式制动器！假设采用全封闭多盘湿式弹簧制动器，制动液压回路可采 取单回路，该种情况下可不另外配置驻车制动器和应急制动器，但应配置应急松闸装置；假设采)全F制(制应(op 制系统一应急制系统的要求(外配置应急制！(& . $ . &设计乘人数大于10人(含驾驶人)时，行车制动系统宜采用全封闭多盘湿式弹簧制动器！(& . $ .(驻车制动系统和应急制动系统的操纵机构应设置为制动后不能自动解除的工作方式，除非对败# !(& $ )驾人驾(应操纵有制系统！)驾人单*操纵方+时(应操纵制系统和应急制系统！(& $ *人，F(有一制系统应有自制

31、J-(人安全设置的安全除外！(& ! Z1(& . ! . $行车制动时，无轨运人车辆的所有车轮均应被制动！(&.!.!行车制动系统应能使额定载荷条件下的无轨运人车辆在大于或等于2%8的坡道上保持静止KL!(& . ! . &额定载荷条件下，行车制动系统的制动距离应小于或等于式确定的制动距离限值！式中：S制动距离限值，单位为米(4)- -制动初速度，单位为千米每小时(km/h)# 制动反响时间，行车制动器,# = 0.35 s,应急制动器、#=1 s。% # ? !&二)%*$2 %式中：&试验通道宽度，单位为米(4)；W无轨运人车辆宽度，单位为米(4)!(& . &驻车制动系统(& . &

32、$驻车制劫系统应采用机械制动，不应采用液压或气压制动！(&.&.!驻车制动系统应能使额定载荷条件下的无轨运人车辆在大于或等于258的坡道上保持静止KL!(& . & . &驻车制动操纵机构的形状或颜色应与其他操纵机构有明显区别！(& .(应急制动系统(& . ( $额定载荷条件下，应急制动系统的制动距离应小于或等于式确定的制动距离限值！(& .(!按$.3. S.1试验后，应急制动系统的外露传动部件不应有明显损伤，(tu系统r”.跣轨运人车辆应设置采用转向助力装置的方向盘，转向时其转向助力功能不应出现时有时无的现象，且转向 助力装置失效时仍应具有用方向盘控制无轨运人车辆的能力！(!无轨运人车辆

33、应设置转向限位装置！转向系统在任何操作位置上，不应与其他部件有相互干扰象！(&在换挡装置上应有驾驶人在驾驶座位上即可识别的挡位位置标志，假设换挡装置上难以布置，那么应布置在换挡装 置附近易见部位或仪表板上！(操纵手柄与相邻零部件之间的最小净宽距应符合表1的规定！脚踏板与相邻零部件之间的最U距应2的&定！表$操作手柄与相邻零部件之词的最小净宽距操纵手柄操纵力 ?!伸6方* * * *$3%式中：6#侧向载(单位牛$%；力#驾驶室车体局部最大设计质量单位为千克(kg%承受垂直向下、施加在驾驶室纵轴线的垂直加载力尸化1勺计算式见式($%到达规定的加载力时，变形后驾驶室的任何零件均不进入?创=1-.；1 * * * *$%FF&6垂直加载力，单位为牛(N) !