50 避免和控制员工的不安全行为(OK)2574.docx

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1、5.0 避免和和控制员员工的不不安全行行为有时候，我我们还会会遇到这这样一个个问题：公司投投入了很很多资金金在事故故的预防防上，安安全生产产管理制制度也做做了不少少，每个个生产岗岗位都有有详细安安全作业业指导书书，可是是事故却却似乎总总在时不不时的发发生，还还是因为为一些十十分简单单的事故故原因造造成员工工的受伤伤。记得有一一次做公公开课，下下课休息息期间有有位单位位安全管管理负责责人向我我倾诉了了一起奇奇怪的生生产事故故，他说说在他们们单位生生产车间间里，两两位年青青的技工工因为生生产任务务轻松，闲闲来没有有事做很很无聊，于于是就相相互开起起玩笑来来。其中中一位指指着一台台小型设设备上的的正

2、在运运行的传传动皮带带轮，跟跟另一位位说：“你看这这皮带么么点细，我我一只手手就能将将它抓往往，让他他转不起起来”。另一个说说：“你别吹吹牛，就就凭你，绝绝对不可可能！”这下可好好，先说说话的那那位不乐乐意了，说：“不信咱俩打个赌，要是我能抓住怎么办？”另一个说说：“要是你你抓住了了，我晚晚上请你你吃饭”。赌局已经经定，第第一位小小青年右右一把抓抓握住皮皮带轮，瞬时间他的手臂绞入皮带和皮带轮之间，鲜血飞溅，等大家反映过来，这位小青年的手掌已经少了三个手指。请问大家家，这起起事故的的直接原原因是什什么？可可能大家家会认为为是“人的不不安全行行为”。可是，我我们的员员工为什什么会做做出如此此“不可

3、想想象”甚至“极其愚蠢蠢”的举止止，从而而引发事故，并并造成对对自己的的伤害呢呢？其实实，这个个事故案案例说明明向安全全管理者者们传达达了另外外一个信信息，就就是：人人的心理理状态对对事故的的发生，往往产产生重要要影响。大量的事事故统计计资料表表明，绝绝大多数数事故的的发生与与人的不不安全行行为有关关。据统计，法法国电力力公司在在l9990年提提出的安安全分析析最终研研究报告告中指出出，700800的事事故与人人的不安安全行为为有关。日日本劳动动省19983年年对制造造业伤亡亡事故原原因分析析表明，85687起歇工4天以上的事故中，由人的不安全行为导致的占92.4。美国矿山调查表明，由人的不安

4、全行为导致的事故占矿山事故总数的85。我国煤矿中的“三违”现象是导致事故多发的重要原因，它是典型的“人的不安全行为”。由此可见见，人对对于安全全的主导导作用，贯贯穿于企企业安全全的所有有方面。美美国心理理学家勒勒温认为为，人的的行为受受人的内内在心理理、生理理因素与与环境因因素相互互作用的的影响。研研究人的的行为，掌掌握人的的行为规规律，就就可能预预测人的的行为，控控制人的的行为，减减少不安安全行为为在生产产过程中中出现，达达到企业业的安全全生产。5.1 人的生理特征与与事故的的关系首先，让让我们在在了解一一下人的的生理特征与与事故之之间的关关系。生物节律律与事故故大家应该该都知道道“生物钟钟

5、”现象，这这种现象象又被称称作为“生物节节律”，它是是一种普普遍存在在于一切切生物体体内的自自然规律律。在自自然界中中，植物物的开花花，昆虫虫的孵化化，候鸟鸟的迁徒徒，都有有一定的的时间和和规律。我们大家也应该有够体会到存在于自己身上“生物钟”，比如早上到一定时间会自然醒来，中午到一定时间就会感觉饿，晚上，到了一定时间就会困倦。对于这种发生在一天内的周期循环变化，我们一般称为昼夜生物节律，除此之外，还有诸如：春困、秋乏、夏打盹这种季节生物节律。20世纪纪初，德德国的一一个内科科医生和和一位奥奥地利心心理学家家发现，人的智智力水平平也存在在着一个个以333天为周周期的波波动规律律。后来来的一些些

6、学者经经过反复复试验，认认为每个个人从他他出生那那天起，直直至命终终止，都都存在着着周期分分别为223天、28天天、33天天的体力力、情绪绪和智力力的变化化规律。大大家请看看（图55-1），这是用正弦曲线绘制出的人的体力、情绪和智力变化周期曲线。图5-11 生物物节律变变化曲线线在每一个个周期中中，上半半周期对对人的活活动起到到一个积积极、良良好的作作用，称称为高潮潮期。体体力表现现为体力力充沛，情情绪表现现为有创创造力，心心情愉快快、乐观观，智力力表现为为思维敏敏捷，更更具有逻逻辑性和和解决复复杂问题题的能力力。下半半周期对对人活动动有一个个消极、抑抑制的作作用，称称为低潮潮期。体体力表现现

7、为容易易疲劳、做做事拖拉拉，情绪绪喜怒无无常、烦烦燥、意意念沮丧丧，智力力表现为为注意力力不集中中、健忘忘、判断断准确性性下降。在在所有三三个周期期中，由由高潮期期向低潮潮期或由由低潮期期转向高高潮期的的那一天天称为临临界日。在在体力周周期和情情绪周期期临界日日发生事事故的可可能性很很大；而而智力周周期临界界日在安安全方面面则认为为是不重重要的，但但如果和和其他临临界日相相重，则则产生的的综合效效果增大大。在情绪周周期与体体力周期期的临界界日相重重时，发发生事故故的概率率更大，双双重临界界日一年年中大约约有六次次。在三三重临界界日一年年中有一一次，这这样看来来，前面面提到的的那起生生产事故故发

8、生的的日期，估估计正是是受伤小小青年生生理节律律三重临临界日。这项研究究对于安安全生产产管理到到底有什什么样的的帮助呢呢？请看看一下此此研究用用于国外外的案例例：俄国国莫斯科科市、瑞瑞士苏黎黎世市和和德国汉汉诺威市市交通部部门，为为所有的的司机绘绘制了生生物节律律曲线图图表，当当司机处处于低潮潮期，就就发给红红色行车车证，提提醒他们们加倍小小心；当当司机处处于体力力或情绪绪临界期期，就尽尽量不让让他出车车。莫斯斯科市公公交公司司某车场场运用生生物节律律来安排排轮休，减减少了事事故422.9。5.2 易引发发事故的的心理状状态与成成因分析析一、易于于引发事事故的心心理状态态在安全生生产中，常常常

9、存在在一些与与安全密密切相关关的心理理状态，这这些心理理状态如如果调整整不当，往往往是诱诱导事故故的重要要因素。常常见的与与安全密密切相关关的心理理状态有有：（一）省省能心理理人们几乎乎都会有有一种心心理习惯惯，总是是希望以以最小付付出获得最大大收益，在当前前的开放放的市场场经济环环境中，做为企业经理人更加懂得如何以最小的投入来获取最大的回报。这里关键键是如何何把握“最小”这个尺尺度，如如果在社社会、经经济、环环境等条条件许可可的范围围内，选选择“最小”又能获获得目标标的“较好”，当然然应该这这样做。但但是这个个“最小”如果超超出了可可能范围围，目标标将发生生偏离和和变化，就就会产生生从量变变

10、到质变变的飞跃跃。它在在安全生生产上常常是造成成事故的的心理因因素。有有了这种种心理，就就会产生生简化作作业的行行为。泰坦尼尼克号那那缠绵的的爱情故故事大家家应该都记忆深深刻，从这起起灾难性性事故中中来自美美国国家家技术监监督局的的几位科科学家却却得出了了让人不不可思议议的结论论：遭遇遇冰山只只是“泰泰坦尼克克”号沉沉没的原原因之一一，另外外，一个个罪魁是是，连接接船体各各部分的的固定铆铆钉，竟竟然是用用掺有矿矿渣的劣劣质金属属制成的的。这是是什么呢呢？省能能！生产产方使用用劣质金属属制作铆铆钉，其原材料料价格低廉廉，来源源广泛，制造出出的产品品成本也低，易于于销售。而采购方，疏于对资材品质的

11、管控，让劣质铆钉使用在了乘载数千人的“泰坦尼克”号上。（二）侥侥幸心理理“侥幸心心理”是人们们生活常常用的一一个词语语，其含含义大致致是：当当某种行行为既可可以导致致有利后后果，也也可以导导致不利利后果的的情况下下，行为为人认为为不利后后果不会会发生的的主观判判断。可以这么么说，凡凡是知道道操作行行为有一一定危险险，但仍仍然冒险险操作的的人，都都可以认认为不存存在有侥侥幸心理理。在这这种心理理驱使下下的冒险险行为所所带来的的“好处”有多种种多样，如如：省时时省事、收收入提高高、减少少疲劳等等等，侥侥幸心理理是企业业员工和和违章的的重要因因素。要想控制制员工的的侥幸心心理，应当考考虑如何何让其提

12、提高的“事故成成本”意识，大大量的事事故案例例分析和和事故后后果图片片宣传，往往能能够起到到很好的的效果。（三）逆逆反心理理逆反心理理往往在在年轻人人身上比比较明显显，其表表现一般般是“你让我我这样，我我偏要那那样”。它实际际上是一一种情绪绪化的产产物，通通常因为为在受到到处罚或或思想上上带有某某种偏见见时产生生的，比如有的的员工会会觉得自自己“干得再再好，也也得到到到领导的的赏识”“领导说说我工作作中不注注意安全全，其实实他有意意想挑我我毛病罢罢了，我我就是不不那干，我我倒是要要看看，发发生事故故能把我我怎么着着？”因此，安安全管理理工作必必须考虑虑年青人人的这个个特点，简简单粗暴暴的管理理

13、方式，只只能促使使他们产产生非理理性的逆逆反心理理。（四）凑凑兴心理理凑兴心理理是人在在社会群群体中产产生的一一种人际际关系的的心理反反映，多多见于精精力旺盛盛、能量量有余而而又缺乏乏经验的的青年人人。从凑凑兴中得得到心理理上的满满足或发发泄剩余余精力，常常易导致致不理智智行为。如汽车司机争开飞车，争相超车，以致酿成事故的为数不少。开玩笑过程中导致事故纯属凑兴心理造成的危害。（五）群群体心理理人是生活活在群体体之中的的，这体体现了人人的社会会属性。群群体内无无论大小小，都有有群体自自己的标标准，也也叫规范范。这种种规范有有正式规规定的，如如小组安安全检查查制度等等；也有有非正式式规定的的，不成

14、成文的；没有有明确规规定的标标淮，我我们通常常俗称为为“潜规则则”。这种种“潜在的的规则”人们通通过模仿仿、暗示示、服从从等心理理因素互互相制约约。有人人违反这这个标准准，就受受到群体体的压力力和“制裁”。如果群体体中的“潜在规规则”是好的的，是有有利于生生产安全全的，当当然，这这对于安安全生产产管理来来说有积积极的帮帮助。比如说说过去的的老国有有企业，通通常会安安排一名名有多年年工作经经验的师师傅来带带几名年年青的徒徒弟。他他们在向向自己的的徒弟传传授工作作技能的的同时，往往往也会会将自己己多年对对安全的的体会和和安全的的操作方方法给予予传授。这这些方法法往往是是意会、言言传而并并不记录录在

15、安全全操作规规范上的的，这是是利于安安全生产产的方面面。那么么不利于于的方面面呢？比比如说，在在一个生生产车间间里，几几位资历历很深且受人人尊敬的的老技工工，在多多年的工工作中养养成了一一些不安安全的设设备操作作习惯，这种习惯可能是使用机床时戴手套，也可能是使用手背去测试设备是否带电，这样的行为如果没有及时被管理者发现并制止，很可能被其它的员工所模仿。如果有个别员工不这么做，往往会被自己的同事加以胆小、怕死、反应迟钝等“罪名”。“群体心心理”在某种种情况下下也叫“屈服心心理”，中华人人民共和和国安全全生产法法明确指指出，企企业员工工在生产产过程中中具有知情权；建议权权；拒绝权权；批评评、检举举

16、和控告告权；紧急避避险权；获得符符合国家家标准或或者行业业标准劳劳动防护护用品的的权利；获得安安全生产产教育和和培训的的权利等等等，然然而在现现实中，真真正能够够充分享享受到或或者主动动去争取取享受这这些权利的的企业员员工却很很相当少少。我们的的企业员员工，特特别是那那些为私私企老板板工作的的“打工仔仔”们，往往往只能能够在事事故发生生，自己己身体受受到严重重伤害时时，才会会去想到到还有“依法向向本单位位提出要要求赔偿偿的权利利”这一条条。这种种现实情情况反映映出的正正是人们们在生产产经营过过程中的的“屈服心心理”。5.3 “三违”现象的的类型与与特点与与的主观观因素在易发事事故心理理状态作作

17、用下，人人的不安安全行为为中最为为典型的的就是“三违现现象”。违章指挥挥：企业负负责人和和有关管管理人员员明知不不符合安安全生产产有关条条件，仍仍指挥作作业人员员冒险作作业；违章作业业：作业人人员违反反安全生生产规章章制度和和操作规规程，擅自作作业，冒冒险蛮干干；违反劳动动纪律：上班时时不遵守守劳动纪纪律，违违反劳动动纪律进进行冒险险作业，造造成不安安全因素素。在此，我我们还可可以进一一步去了了解 “三三违”现现象的类类型及特特点：一、“三三违”现现象的类类型及特特点：通过对“三三违”发发生的成成因和性性质分析析，可以以大致将将其分为为以下六六种类型型。（一）盲盲目性“三三违”：认为从从事施工

18、工作业只只是很简简单的体体力劳动动，因此此认为学不不学安全全知识无无所谓；（二）无无知性“三三违”：由于文文化素质质和技术术素质较较低，违违章了还还根本不不知道错错在哪里里；（三）习习惯性“三三违”：不能摆摆正安全全与效益益的关系系，随意意省略安安全技术术防范措措施，尝尝到甜头头后长期期违章；（四）管管理性“三三违”：重生产产安排轻轻隐患整整改，重重制度制制定轻现现场落实实。在明知不不具备安安全条件件，仍指挥挥职工强强行作业业；（五）放放任性“三三违”：工作责责任心不不强，现现场管理理粗放，对对轻微“三三违”现现象睁一一只眼闭闭一只眼眼，助长长了职工工的错误误思想；（六）工工序性“三三违”：在

19、作业业中不按按照规程程施工，工工程质量量差，安安全设施施不齐全全，给后后续工作作留下了了安全隐隐患。二、“三三违”现现象发生生的主观观因素自负心理理：自认为为自己控控制力强强，对作作业环境境和条件件变化能能够掌握握，偶尔尔违章不不会出事事。麻痹心理理：安全生生产形势势较为稳稳定的情情况下，不不自觉地地松懈下下来，把把规程措措施抛至至脑后。习惯心理理：由于工工作内容容和形式式单一，凭经验靠，惯性作业，不去想是否违规，是否符合措施要求。马虎心理理：粗枝大大叶，作作业时注注意力不不集中，应应付了事事，结果果发生意意想不到到的事故故。蛮干心理理：不顾作作业场所所有没有有安全隐隐患，发发现了隐隐患也不不

20、处理，野野蛮操作作，最终终导致事事故发生生。厌倦心理理：工作热热情不高高，安全全意识不不强，工工作完全全处于应应付状态态。唯心心理理：文化程程度较低低的职工工，抱着着“是福福不是祸祸，是祸祸躲不过过”的错错误想法法。5.4 如何有效效避免人人行为的的失误一、防止止人失误误的技术术措施（人机工工程学）包括用机机器代替替人进行行操作冗余系系统耐耐失误设设计和警警告措施施等。1用机机器代替替人操作作例如，为为了防止止防火巡巡检人员员检查中中的的大意和和疏漏，可可以在防防火重点点部位安安装火灾灾探测装装置；为为避免员员工在搭搭建登高高作业脚脚手架时时，因扣件件安装坚固固不牢靠靠而造成成的人员员坠落事事

21、故，可可以采用用质量合合格电动动升降平平台来带带替手工工搭建的的脚手架架；2采用用冗余系系统采用冗余余系统是是提高系系统可靠靠性，防防止人为为失误的的有效措措施。一一般有以以下几种种方式：（1）二二人操作作：例如，民民航客机机由正、副副驾驶员员两人驾驾驶。为了防防止两人人在同一一环境中中操作时时，有可可能由于于同样原原因而同同时发生生失误，正正、副驾驾驶员的的食物来源源不可相相同，并且且由处于于不同环环境的地地面管制制人员监监视其操作。（2）人人机并行行：例如，民民航客机机上装备备有自动动驾驶系系统；日本新新干线列列车上装装有自动动列车控控制装置置等。3耐耐失误的的设计（本本质安全全）耐失误或

22、或称防失失误设计计是通过过精心地地设计使使得人员员操作时时不能发发生失误误或不易易发生失失误，其理念念要求设设计出的的工具和和设备连连“傻子操操作也不不会出问问题”。例如，把把三线电电气插头头的三只只插脚设设计成不不同直径径或按不不同角度度布置，防防止因插插错插头头使电气气设备外外壳带电电；在自自动运行行的设备备上安装装红外线线感应器器，一旦旦有人介介入危险险区域设设备设备备便自动动停止运运行。4警警告警告是提提醒人们们注意的的主要技技术措施施，它提提醒人们们注意危危险源的的存在和和一些操操作中必必须注意意的问题题。，警警告可以以分为视视觉警告告、听觉觉警告、气气味警告告、触觉觉警告和和味觉警

23、警告。二、防止止人失误误的管理理措施1、强化化安全生生产教育育和培训训开展安全全教育和和培训,是提高高员工安安全意识识和预防防事故能能力的重重要途径径。它不不仅可以以提高企企业员工工的安全全意识，帮助职职工掌握握安全知知识和技技术，还还可以实实现全员员安全管管理中华人人民共和和国安全全生产法法第221条规规定：生生产经营营单位应应当对从从业人员员进行安安全生产产教育和和培训，保保证从业业人员具具备必要要的安全全生产知知识，熟熟悉有关关安全生生产规章章制度和和安全操操作规程程，掌握握本岗位位的安全全操作技技能。未未经安全全生产教教育和培培训合格格的从业业人员，不不得上岗岗作业。为了遵守守我国的的

24、法规要要求，大大多数企企业都制制定员工工“三级安全全教育”的管理制度度要求，但遗憾的是，往往员工在接受过入厂教育之后，在若干年的工作中就再也没有进行安全方面的培训。是不是培训真的做一两次就可以了呢？我们来看一个图（图5-2）:图5-22 艾宾宾浩斯遗遗忘曲线线根据艾宾宾浩斯遗遗忘曲线线大家可可以看出出，如果果说刚刚刚接受过过安全培培训并且且考核合合格通过过的员工工，其掌掌握的安安全生产产知识是是1000%的话话，那么么一夜过过后到了了第二天天，这位位员工所所记得的的培训知知识就只只剩下了了58.2%或或者更少少。要是再再过一天天，可能能就剩下下到了355%左右右。如此下下去这位位员工对对所学知

25、识的记记忆，将将在5天天之后进进入一个个较为稳稳定的状状态，其其内容仅仅占到培培训当天天的255.4%比例。这这说明一一个简单单的问题题，时候候越长，员员工对所所学知识识的记忆忆力就会会越少，因此在生生产中的的安全意意识也就就会越淡薄薄。有人说，那那么多长时时间对员员工开展展一次安安全教育育才合适适呢？请请大家再再看一幅幅图（图图5-33）图5-33 反复复教育对对于使记记忆的活活动化示示意图由这张图图可以看看出，企企业只对对员工进进行周期期性安全全教育的的时候，才才能够将将安全管管理在一一个比较较稳定的的安全管管理区间间内。否否则，一一旦员工工的安全全意识下下降到危危险界限限甚至事事故界限限

26、以下的的时候，因因为人失失误所造造成的事事故就有有可能发发生了。具体来说，企业员工淡薄的安全意识本身，就是一种潜在的事故隐患。至于多长时间开展一次安全教育，那要具体各个企业希望将员工的安全意识保持在一个什么样的安全管理区间内，一般来好，重视安全生产的企业安全管理区间会比较小，对于员工的安全教育周期也会比较短。在一些外资企业，通常每月、每季度都会开展一次全员性质的安全培训，特别是大规模的事故预防演习，更加是每年度安全管理工作中的重点内容。2、推广广作业标标准化人失误的的原因调调查表明明，人之之所以失失误与不不知道正正确的操操作方法法有相当当密切的的关系。因因此，好好的生产产型企业业应当推广广标准

27、化化作业，按按科学的的作业标标准来规规范人的的行为。比例建立各个岗位详细且实用的安全作业指导书等。人们常说，一流企业做标准，也就是这个道理。一套好的作业标准可以培训企业好的员工素质，从而获得好的生产品质。3、人员员选择和和职业适适合性工业生产产操作过过程中需需要人员员正确地地处理大大量信息息，相应应地各种种生产操操作对人人的信息息处理能能力都有有基本要要求。如如果操作作者的能能力不符符合生产产操作要要求，则则在操作作过程中中很容易易发生失失误。因因此，根根据生产产作业要要求选择择合适的的操作者者，特别别是选择择特种作作业人员员，也是是防止人人失误、避避免事故故发生的的重要措措施。4、进行行作业

28、审审批和安安全确认认（1）作作业审批批 在在进行操操作之前前由有关关管理部部门进行行作业审审批，可可以保证证操作者者的资格格、能力力等个人人特征符符合作业业要求，保保证作业业在有充充分准备备、足够够的安全全措施的的情况下下进行操操作。一一些关键键性的作作业、危危险性较较高的作作业，都都应履行行作业审审批手续续。例如如：工厂内内施工作作业审批批许可管管理制度度；临时时用电审审批许可可管理制度度；动火火作业审审批许可可管理制制度等。（2）安安全确认认 安安全确认认是在进进行操作作之前对对操作对对象/作作业环境境和即将将进行的的行为实实行的确确认。通通过安全全确认可可以在操操作之前前发现及及纠正异异常或其其他不安安全问题题，防止止发生操操作失误误。