公路改性沥青路面施工技术规范JTJ036－98条文说明(doc46)(1).docx

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1、公路改性性沥青路路面施工工技术规规范 JTJJ 0336998条文说明明目 录录制订说明明1 总总则2 术术语、符符号3 基基层4 材材料5 改改性沥青青6 改改性沥青青混合料料7 改改性沥青青路面施施工8 施施工质区区管理制 订 说 明明 一、编编制过程程 交通部部以交公公路11994412265号号文下达达公路路改性沥沥青路面面施工技技术规范范的编编制任务务后，由由交通部部重庆公公路科学学研究所所拟订出出“编写大大纲（草草案）”，并于于19996年33月在重重庆市召召开了第第一次工工作会议议，会议议对“编写大大纲（草草案）”进行了了讨论、修修改，形形成了正正式的“编写大大纲”，同时时成立了

2、了编写组组，落实实了分工工及编制制计划。此此后，编编写组成成员按照照分工转转入正式式编写工工作。随随后，交交通部重重庆公路路科学研研究所对对各参编编单位的的初稿进进行了汇汇总、统统稿，经经编写组组成员反反复磋商商，提出出了规范范讨论稿稿，于119977年8月月分别寄寄送各参参编单位位和部分分专家审审阅。119977年IOO月在四四川省成成都市召召开了编编写组及及有关专专家参加加的公公路改性性沥青路路面施工工技术规规范（讨讨论稿）讨讨论会，会会议对讨讨论稿的的内容逐逐章逐条条进行了了认真讨讨论，提提出了修修改意见见与建议议；编写写组在此此基础上上进行多多次修改改后，完完成了规规范送审审稿。119

3、988年5月月在重庆庆市，由由交通部部公路管管理司主主持召开开了公公路改性性沥青路路面施工工技术规规范(送审稿稿)审查查会，与与会专家家对送审审稿逐章章逐节进进行了认认真的审审查和评评议，编编写组根根据专家家的修改改意见与与建议，再再次进行行修改、完完善，最最终形成成了公公路改性性沥青路路面施工工技术规规范报报批稿，报报交通部部审批。二、主要要制订原原则 1规规范制订订应尽可可能系统统、完整整； 2规规范制订订应具有有先进性性、实用用性、可可操作性性； 3应应与其它它有关规规范、标标准协调调，并与与国际上上同类标标准、规规范接轨轨。三、指导导思想多年来，随随着我国国经济的的发展、交交通量的的增

4、加，对对道路使使用质量量的要求求越来越越高，我我国许多多科研、设设计单位位，大专专院校、工工程及养养护部门门的道路路工作者者为改善善国产沥沥青特性性，提高高道路的的使用性性能进行行了不懈懈的努力力，取得得了大量量的科研研成果，促促进了改改性沥青青研究与与应用技技术的进进步。为为适应当当前改性性沥青混混合料路路面施工工的需要要，本规规范在大大量可用用于改善善沥青特特性的改改性剂中中选取了了几种在在国内外外公认比比较成熟熟、应用用比较广广泛的聚聚合物改改性剂。 根据已有有的资料料，美国国、日本本及一些些欧洲国国家已制制订或准准备制订订有关改改性沥青青的标准准、规范范，但有有关改性性沥青路路面施工工

5、方面的的规定、手手册、指指南、规规范等却却很少，而而且不够够系统。比比较完整整的是日日本沥青青协会编编制的“改性沥沥青混合合料设计计施工手手册”，但这这个手册册的编制制方法与与内容都都不符合合我国的的习惯。其其它一些些国家也也只有一一些零星星的规定定。从发发展趋势势看，随随着改性性沥青的的大规模模应用，改改性沥青青路面将将成为常常规施工工的沥青青路面，因因此，制制订系统统、完整整、符合合施工要要求的改改性沥青青路面施施工技术术规范就就只是一一个时间间问题。本本规范参参考、引引用了国国外有关关技术标标准的部部分内容容。 国内有有关单位位和部门门在研制制和使用用改性沥沥青的过过程中，针针对不同同的

6、改性性沥青和和具体的的工程实实践，制制订了一一些相应应的技术术标准、施施工指南南、手册册、规范范等文件件，这些些文件在在指导相相应品种种改性沥沥青的施施工中发发挥了不不小的作作用，本本规范采采纳了这这些文件件的有关关内容。 根据改改性沥青青的特殊殊性和我我国工程程部门目目前在公公路施工工方面的的技术水水平，对对于改性性沥青技技术要求求中所要要求进行行的试验验，本规规范仅在在普通道道路石油油沥青常常规试验验方法的的基础上上，增加加了离析析、弹性性恢复、粘粘韧性等等试验。对对于改性性沥青混混合料技技术要求求中所要要求进行行的试验验，也只只增加了了冻融循循环努裂裂试验。这这些试验验方法已已列入修修订

7、的公公路工程程沥青及及沥青混混合料试试验规程程中。 规范中中还大量量采用了了近年来来，特别别是“八五”期间的的科研成成果，如如沥青混混合料的的高温车车辙试验验动稳定定度、低低温弯曲曲试验破破坏应变变、冻融融循环劈劈裂试验验强度比比、气候候分区等等。1 总总 则则101 本条规规定了制制定本规规范的目目的。102 本条规规定了本本规范的的适用范范围。使使用改性性沥青时时不仅应应考虑道道路对于于抗疲劳劳、抗车车撤、抗抗低温开开裂、抗抗老化、抗抗磨耗、抗抗滑、排排水等方方面的特特殊要求求，而且且还要考考虑采用用改性沥沥青的经经济性，进进行技术术经济比比较和性性能价格格比分析析。105 沥青改改性剂或

8、或改性沥沥青成品品的种类类很多，应应用范围围也很广广泛，本本规范所所涉及的的改性剂剂、改性性沥青仅仅是其中中应用较较多，具具有一定定经验的的部分。由由于不同同的改性性沥青通通常有不不同的具具体施工工方法及及要求，因因此，凡凡使用本本规范未未作规定定的改性性剂或改改性沥青青时，应应根据实实际应用用情况及及时总结结经验，制制订相应应的施工工规范、指指南或手手册，也也可在本本规范的的基础上上制订补补充规定定。2 术语、符符号2.1 术 语2. 11. 11 本本条关于于沥青的的概念和和定义是是广义的的。国际际上关于于“沥青”的术语语，美国国主要称称“aspphallt”，而欧欧洲叫bittumeen

9、”，在欧欧洲“aspphallt”是指沥沥青混合合料。目目前，在在各种文文章和著著作中，两两者已有有混用的的趋势，主主要与使使用者的的习惯有有关。 英国标标准BSS 36690 对沥青青的定义义是：“一种粘粘稠液体体或固体体，主要要含有可可溶于氯氯乙烯的的烃及其其衍生物物。大体体上是不不挥发的的，在遇遇热时逐逐渐软化化。呈黑黑色或褐褐色，具具防水和和粘附性性能。可可以在提提炼石油油过程中中取得，也也可以是是天然沉沉积物或或天然存存在的沥沥青与矿矿物质结结合在一一起的组组成部分分”。 本条关关于沥青青的定义义主要参参考了美美国试验验与材料料协会的的ASTTM DDS775的规规定。212 对于尚

10、尚未掺加加改性剂剂的沥青青有多种种称呼，如如原样沥沥青、原原始沥青青、基本本沥青、基基质沥青青等，但但国内、外外都有把把老化前前的沥青青称为原原样沥青青或原始始沥青的的。为了了避免混混淆，也也为了区区别于其其它未改改性的沥沥青，并并与相应应改性后后的沥青青对应，本本规范把把掺加改改性剂前前的沥青青称为基基质沥青青。2. 11. 33 本本条主要要参考了了美国 AASSHTOO Prroviisioonall Sttanddardd“Staandaard Praactiice forr thhe LLaboorattoryy Evvaluuatiion of ModdifiiedAAsphhal

11、tt Syysteems” PPPS-993 EEdittionn 1AA 中关关于改性性剂的定定义。214 为了避免免改性剂剂剂量概概念上的的混淆，本本规范特特规定改改性剂剂剂量以内内掺法计计量为准准。例如如剂量55是指指改性剂剂5，基基质沥青青95，两者者之和为为1000，而而不是指指改性剂剂是基质质沥青的的5。215 本条主要要参考了了第十十九届世世界道路路会议报报告汇编编中关关于改性性沥青的的定义。2. 11. 99 SSMA 源于德德国，是是德文SSpliittmmasttixaasphhaltt的缩写写，传入入英语系系国家后后，称为为 Sttonee Maatriix Asppha

12、llt或 Stoone Massticc Assphaalt，都都称为沥沥青玛蹄蹄脂碎石石（SMMA）混混合料，这这是一种种间断级级配的混混合料，主主要用于于抗车辙辙。近年年来的研研究表明明，这种种混合料料除了具具有较强强的抗变变形能力力外，还还具有其其它一些些优良的的路用性性能，因因此得以以在许多多国家广广泛应用用，在我我国的应应用也有有几年的的历史了了。 SMAA中的稳稳定剂可可采用木木质素纤纤维、矿矿物纤维维或聚脂脂纤维等等。早期期曾使用用过的石石棉纤维维因为健健康与环环保方面面的原因因，现已已较少使使用。2110 Oppen Graadedd Frricttionn Cooursses

13、（OOGFCC）就字字面上来来理解，可可称为“开级配配抗滑表表层”，而在在美国，采采用这种种结构的的目的最最初也确确是为抗抗滑。由由于这种种结构除除了抗滑滑外，还还有一些些其它的的作用，故故本规范范称为“开级配配沥青表表层”。这是是一种空空隙含量量较高的的沥青混混合料，要要求使用用优质耐耐磨光集集料，其其主要功功能是为为沥青路路面提供供一个具具有优良良抗滑能能力的面面层，同同时还具具有降低低噪声、减减少水漂漂、溅水水和夜间间眩光的的作用。在在美国，开开级配抗抗滑表层层混合料料的空隙隙率约为为12155，抗抗滑表层层厚度为为20mmm225mmm。欧洲洲的开级级配抗滑滑表层也也称为大大空隙性性沥

14、青混混合料（pporoous aspphallt），空空隙率在在15200以上上，厚度度一般为为40mmm550mmm。现在在已逐渐渐与OGGFC混混用了。 由于开开级配沥沥青表层层空隙含含量高，存存在着易易老化、松松散、剥剥落和渗渗水等缺缺点，是是一种很很不稳定定的混合合料，因因此常使使用添加加剂以提提高其抗抗剥落能能力，延延缓老化化，改善善温度敏敏感性。但但即使如如此，采采用这种种结构时时仍需十十分慎重重。2. 11. 112 热塑性性橡胶的的整个高高分子链链的一部部分或全全部由具具有橡胶胶弹性的的链段所所组成，大大分子链链之间由由某种“约束成成分”形成网网状结构构，起着着分子间间化学或或

15、物理的的交联作作用和补补强效应应，而在在高温下下，这些些“约束成成分”在热的的作用下下失去作作用，聚聚合物经经熔化或或熔融呈呈现塑性性。因此此，热塑塑性橡胶胶具有化化学或物物理交联联性质的的可逆性性，主要要有聚氨氨脂类、聚聚脂类、改改性聚烯烯烃类等等。热塑塑性聚苯苯乙烯-聚丁二二烯-聚聚苯乙烯烯嵌段共共聚物（SSBS），是是公路改改性沥青青路面使使用的最最典型的的热塑性性橡胶，其其硬段为为S，即即塑料段段；软段段为B，即即橡胶段段。热塑塑性橡胶胶具有与与普通硫硫化胶类类似的物物理性质质，硬段段能形成成轻度的的化学和和物理交交联，不不需硫化化。2. 11. 113 热塑性性树脂在在整个加加工过程

16、程中不伴伴有化学学反应，故故能反复复使用。聚聚氯乙烯烯、聚乙乙烯、聚聚苯乙烯烯、醋酸酸纤维素素等均属属于热塑塑性树脂脂类。而热固性性树脂经经化学变变化后交交联成不不溶不熔熔的三维维网状结结构，这这个过程程是不可可逆的，以以酚醛树树脂、环环氧树脂脂、有机机硅树脂脂等为代代表。虽虽然热固固性树脂脂也是一一种高分分子聚合合物，但但由于其其使用方方法特殊殊，价格格较高，而而且目前前使用也也不广泛泛，故本本规范未未将其纳纳入。3 基基 层302 经过多多年的研研究与实实践，半半刚性基基层的设设计方法法与施工工工艺均均已成熟熟，这种种基层具具有板体体性好、整整体强度度高、变变形小、成成本较低低的优点点，特

17、别别适合于于作为改改性沥青青路面的的基层。水水泥或石石灰稳定定土由于于收缩变变形大，易易开裂，稳稳定性较较差，只只宜用做做底基层层或低等等级道路路的路面面基层。碾碾压式水水泥混凝凝土与沥沥青面层层的组合合是一种种很好的的复合式式路面结结构形式式，但通通常成本本价格较较高，适适用于特特别重要要或有特特殊要求求的公路路，采用用时应认认真进行行投资分分析。3043305 为延长长旧路面面的使用用寿命或或改善旧旧路面的的使用性性能，用用改性沥沥青混合合料进行行罩面处处理是一一种合适适的方法法。对旧旧路面除除了应进进行常规规补强、整整平处理理外，最最重要的的是还应应对裂缝缝进行处处理，特特别是水水泥混凝

18、凝土的接接缝，以以减少反反射裂缝缝。通常常可采用用土工织织物、应应力吸收收膜等措措施来解解决。4 材材 料41 一 般 规规 定411 根据目目前商品品经济的的特点，采采用订货货合同的的形式采采购材料料是最重重要的经经济活动动之一。合合同中应应注明重重要条款款，符合合正视合合同要求求，并经经公证部部门公证证。412 材料到到场后应应尽快进进行试验验检测，如如不符合合订货合合同规定定的要求求，可请请有关质质检部门门检测、仲仲裁，以以明确责责任，索索取赔偿偿。进口口材料应应经商检检符合要要求后才才能使用用。42 基 质 沥沥 青421 本条主要要是为限限制使用用除道路路石油沥沥青以外外的其它它沥青

19、。422 符合“重重交通道道路石油油沥青技技术要求求”的道路路沥青，通通常可以以直接用用于铺筑筑高等级级公路沥沥青路面面。而在在重交通通道路石石油沥青青中添加加改性剂剂则主要要用于延延长路面面使用寿寿命、改改善或提提高高等等级公路路沥青路路面的特特殊路用用性能，例例如抗车车辙、抗抗疲劳、抗抗滑、抗抗低温开开裂等，特特别适合合于要求求较高的的特重交交通道路路路面或或特殊应应用领域域，如机机场道面面、桥面面铺装、停停车场、运运动场等等。我国所生生产的大大部分道道路石油油沥青，因因受原油油油源的的影响，相相对来说说性能较较差。为为了改善善和提高高这些普普通道路路石油沥沥青的性性能，我我国公路路科技人

20、人员进行行了长期期的、坚坚持不懈懈的努力力，采用用各种改改性剂进进行改性性，也取取得了一一些科研研成果，但但这些用用普通道道路石油油沥青改改性后的的结合料料真正能能大规模模应用于于实际工工程的还还不多，经经验与数数据尚少少，而目目前改性性沥青主主要考虑虑用于满满足特殊殊要求。因因此，对对高速公公路、一一级公路路或特殊殊重要工工程，本本规范规规定所采采用的基基质沥青青应符合合“重交通通道路石石油沥青青技术要要求”。其是橡胶胶类和热热塑性橡橡胶类改改性沥青青与酸性性石料的的粘附性性都很好好，但树树脂类改改性沥青青对某些些酸性石石料的粘粘附性的的改善并并不明显显。因此此，本规规范规定定，在酸酸性石料

21、料用作为为改性沥沥青路面面时，亦亦应进行行粘附性性检验。432 对于细细集料，如如在有条条件时增增加对细细集料棱棱角、坚坚固性、安安定性、杂杂质、粘粘土含量量、细长长与扁平平颗粒含含量等的的测定，制制订相应应的技术术要求，这这将更能能确保细细集料的的质量。433 使用水水泥、消消石灰粉粉代替矿矿粉作填填料，通通常是为为了提高高混合料料的水稳稳定性。如如需要增增加水泥泥或石灰灰粉的用用量时，应应该通过过试验研研究，确确认水泥泥或石灰灰粉的适适应性及及用量限限制。 考虑到到在沥青青混合料料实际生生产过程程中将排排出大量量的粉尘尘，充分分利用这这些粉尘尘不仅有有利于保保护环境境，而且且有利于于降低生

22、生产成本本，但回回收粉尘尘的质量量往往难难于达到到规定要要求。为为此，本本规范对对采用回回收粉尘尘作为填填料做了了较严格格的规定定，要求求必须有有充分的的试验依依据方可可使用。4. 44 改改 性 剂441 改性剂剂选择 就目前前已知的的改性剂剂来看，除除SBSS具有较较好的高高、低温温特性外外，很难难期望改改性剂能能同时改改善沥青青混合料料的所有有性能，即即使把具具有不同同改性性性能的数数种改性性剂同时时掺入基基质沥青青中，也也难于获获得全面面的改性性效果。因因此使用用者在选选择改性性剂时，应应针对需需要解决决的主要要问题来来决定，同同时还应应参考已已有的使使用该改改性剂铺铺筑的路路面的路路

23、用性能能和实验验室的试试验结果果。 一般来来说，为为了能正正确选择择改性剂剂，首先先必须确确定改性性目的与与要求，考考虑经济济效益、社社会效益益和性能能价格比比，尽量量采用相相对简单单、方便便、实用用的施工工设备和和生产方方法。 一般认认为，热热塑性树树脂类改改性沥青青具有较较好的高高温稳定定性，适适用于南南方气候候炎热地地区；橡橡胶类改改性沥青青具有较较好的低低温抗裂裂性，适适用于北北方气候候寒冷地地区；热热塑性橡橡胶类改改性沥青青则兼具具树脂类类和橡胶胶类改性性沥青的的特点，适适用的范范围更广广一些。然然而，对对于一个个实际工工程来说说，选择择什么改改性剂并并无明显显、严格格的界限限，研究

24、究与实际际应用表表明，橡橡胶类改改性沥青青也具有有较好的的高温稳稳定性，而而树脂与与热塑性性橡胶复复合改性性沥青则则同样表表现出良良好的抗抗低温开开裂能力力。本规规范提出出的仅是是选择改改性剂的的一般原原则，实实际应用用时应综综合各方方面的情情况确定定。 此外，同同一种改改性剂，可可能有若若干种品品牌，不不同的品品牌有不不同的特特性及适适用范围围，选用用时应了了解各种种品牌的的性能并并提出明明确的要要求。 本规范范所指相相容性是是指两种种或多种种物质混混合时的的相互亲亲和性，即即分子级级的可混混性，相相容性好好能够形形成均质质混合体体系。溶溶度参数数是定量量反映物物质极性性的数据据，根据据一般

25、的的规律，极极性越接接近，即即两物质质间的溶溶度参数数差越小小则越容容易互溶溶。也就就是说，聚聚合物溶溶度参数数与沥青青的溶度度参数越越接近，则则相容性性越好。 聚合物物的融溶溶行为与与低分子子的溶解解有许多多不同之之处，除除了化学学组成外外，聚合合物的结结构形态态、链的的长短、链链的柔性性和结晶晶性等均均对融溶溶性有显显著影响响。 从热力力学的观观点来看看，相容容性是指指两种物物质以任任意比例例相混都都能形成成均相体体系的能能力。然然而，能能完全满满足热力力学混溶溶条件形形成均相相体系的的物质极极少，而而热力学学不相容容则是通通常的情情况。一一般情况况下的混混合体系系均为微微观或亚亚微观结结

26、构上的的多相体体系，这这种物质质间的不不完全混混溶，如如果这些些共混物物不同组组分特性性能够互互相补充充，就会会使得材材料的性性能得以以改善。 可见，一一种改性性剂并不不一定对对所有的的沥青都都合适，反反过来也也是一样样，一种种沥青也也并不一一定适用用于所有有的改性性剂，关关键在于于两者之之间的相相容性。改改性沥青青的性能能取决于于改性剂剂与沥青青的混溶溶状态及及体系的的稳定性性。 改性剂剂与沥青青的相容容性无疑疑是十分分重要的的，但也也有文献献认为，改改性剂与与沥青完完全相容容也不好好，也就就是说存存在一个个“程度”的问题题。到底底相容性性达到什什么程度度最好，目目前并无无明确的的结论，这这

27、也是需需要进一一步研究究的问题题。4. 44. 22 美美国AAASHTTO运运输材料料和取样样与试验验方法标标准规范范中的的R155899对添加加剂或改改性剂供供应商的的责任和和义务作作了较多多、较全全面的规规定，这这些规定定包括提提供材料料的名称称、商标标名、化化学特性性、生产产者、检检验单位位、物理理特性、安安全方面面的资料料；改善善沥青或或沥青混混合料的的何种性性能、怎怎样验证证；使用用说明（剂剂量、掺掺配方法法和使用用上的限限制）；改性剂剂的定性性与定量量分析（纯纯净材料料、在沥沥青中或或在沥青青混合料料中）；应使用用何种沥沥青、集集料和混混合料设设计方法法；市场场销售情情况等。根根

28、据我国国目前的的实际情情况，本本规范作作了部分分规定。4. 44. 33 根根据目前前国内外外的试验验研究、产产品开发发、实际际施工使使用情况况来看，沥沥青改性性剂品种种很多，但但由于价价格、性性能、货货源、生生产工艺艺等各种种原因，真真正能实实现工业业化生产产，大规规模用于于铺筑路路面的改改性剂并并不多，其其中主要要是高分分子聚合合物，而而国外有有关改性性沥青的的标准、规规范或手手册、指指南等也也主要涉涉及高分分子聚合合物改性性的沥青青，因此此，本规规范也主主要考虑虑这类改改性剂。高高分子聚聚合物改改性剂的的分类方方法有多多种，本本规范采采取了通通用的分分类方法法。 热塑性性橡胶类类除了苯苯

29、乙烯-丁二烯烯-苯乙乙烯共聚聚物(SSBS)外，还还有苯乙乙烯-异异成二烯烯-苯乙乙烯共聚聚物（SSIS）、苯苯乙烯-乙烯-丁二烯烯苯-乙乙烯共聚聚物（SSEBSS）、聚聚脂弹性性体、聚聚脲烷弹弹性体、聚聚乙烯丁丁基橡胶胶浆聚合合物、聚聚烯烃弹弹性体等等品种。SBS 改性沥沥青具有有良好的的热稳定定性和低低温抗裂裂性，可可增加沥沥青与石石料的粘粘附性，尤尤其是具具有良好好的弹性性（即变变形的自自愈性）。据据欧美各各国的统统计，SSBS是是目前世世界上应应用最为为广泛的的改性剂剂，本规规范主要要推荐采采用SBBS；由由于其它它热塑性性橡胶类类改性剂剂的试验验研究资资料、数数据都不不多，使使用前要

30、要进行试试验研究究。橡胶类除除了丁苯苯橡胶（SSBR）、聚聚氯丁二二烯（CCR）、天天然橡胶胶（NRR）外，还还有再生生橡胶、废废旧橡胶胶轮胎粉粉、丙烯烯睛丁二二烯共聚聚物（AABR）、异异丁烯异异戊二烯烯共聚物物（IIIR）、聚聚丁二烯烯（BRR）、聚聚异戊二二 烯烯（IRR）、乙乙烯丙烯烯共聚物物（EPPDM）、苯苯乙烯异异戊二烯烯共聚物物（SIIR）、硅硅橡胶（SSR）、氟氟橡胶（FFR）、环环聚乙醇醇共聚物物、聚丙丙烯酸脂脂等品种种。 橡胶类类改性剂剂中丁苯苯橡胶（SSBR）应应用较为为广泛，丁丁苯橡胶胶掺入沥沥青，可可在沥青青中形成成一种共共轭结构构，而使使沥青具具有新的的力学性性能

31、。 由于橡橡胶改性性沥青的的粘度较较高，除除适用于于铺筑常常规沥青青路面面面层外，还还可用于于铺筑沥沥青薄层层罩面、排排水性路路面下面面的防水水层、应应力吸收收薄膜等等。 氯丁橡橡胶（CCR）具具有级性性，常掺掺入焦油油沥青中中配制成成氯丁焦焦油沥青青。 热塑性性树脂类类除了乙乙烯醋酸酸乙烯共共聚物（EEVA）、聚聚乙烯（PPE）、无无规聚丙丙烯（AAPP）外外，还有有聚氯乙乙烯（PPVC）、聚聚苯乙烯烯（PSS）、聚聚酸胺、乙乙烯乙基基丙烯酸酸共聚物物（EEEA）、聚聚丙烯（PPP）、丙丙烯睛丁丁二烯苯苯乙烯共共聚物（NNBR）、聚聚氯乙烯烯叉、聚聚乙烯叉叉氯、丙丙烯树脂脂、聚醋醋酸乙烯烯、

32、聚乙乙烯酸、饱饱和聚酸酸、聚丁丁二烯、石石油树脂脂、氟树树脂、天天然树脂脂等品种种。 对于热热塑性树树脂类改改性剂，国国内外对对EVAA和PEE的试验验研究较较多，其其应用技技术也比比较成熟熟，是热热塑性树树脂类改改性剂中中应用较较多的品品种。119955年，美美国ASSTM在在制订热热塑性树树脂改性性剂的技技术标准准时，以以EVAA为代表表品种，表表明EVVA更具具代表性性。在我我国，目目前EVVA和PPE的使使用都比比较多，本本规范同同时保留留。 EVAA由于其其醋酸乙乙烯含量量和熔融融指数MMI的不不同而有有好几种种品牌，不不同品牌牌的EVVA用于于沥青改改性其性性能有较较大差别别，而且

33、且其工艺艺性也明明显不同同，因此此可以通通过适当当选择EEVA品品牌配制制所需要要的改性性沥青。 无规聚聚丙烯（AAPP）价价格低廉廉，用于于改性沥沥青可显显著提高高沥青的的软化点点，但对对石料的的粘结性性较差。 聚苯乙乙烯（PPS）改改性沥青青是将聚聚苯乙烯烯泡沫加加入沥青青中配制制而成，由由于聚苯苯乙烯能能影响石石蜡晶型型，增加加沥青中中的芳香香分，故故能明显显改善沥沥青的延延伸性和和粘附性性，并同同时会降降低沥青青的软化化点。 废旧橡橡胶轮胎胎粉按其其分子结结构应归归入橡胶胶类。过过去，由由于用废废胶粉作作改性剂剂生产工工艺简单单，使用用方便，同同时具有有环保意意义而在在国内、外外得到较

34、较多的应应用。日日本的研研究认为为，掺加加橡胶粉粉改性的的沥青路路面，成成功与不不成功的的大约各各占一半半。不成成功的原原因主要要是路面面碾压时时有弹性性，致使使压实度度不足，空空隙率过过大，由由此带来来的缺点点超过了了改性带带来的优优点。美美国明尼尼苏达州州运输部部的一个个研究报报告认为为，掺废废胶粉的的改性沥沥青价格格为常规规沥青的的两倍，施施工困难难，效果果不明显显，因此此建议不不使用。在在我国，由由于多种种原因，近近年来废废胶粉已已较少使使用，本本规范也也未纳入入废胶粉粉的内容容。除了高分分子聚合合物改性性剂，其其它添加加剂还包包括： 抗氧剂类类：有机机酸皂、胶胶型或酚酚型抗氧氧剂，用

35、用以提高高沥青耐耐老化性性能。 抗剥落落剂类：阴、阳阳离子型型或非离离子型表表面活性性剂，如如含羧酸酸基、磺磺酸基、硫硫酸脂、酰酰胺、醚醚基、脂脂基等功功能团，加加入到沥沥青中可可影响沥沥青分散散结构，提提高石料料对沥青青的粘附附性，改改善沥青青的抗氧氧化能力力。 矿物类类填料：碳黑、硫硫黄、石石棉和岩岩棉等。另外，现现在把天天然沥青青作为改改性剂的的也越来来越多。446 由于单单一品种种改性剂剂对沥青青性质改改善的局局限性，近近年来对对采用多多种改性性剂复合合改性的的研究越越来越多多，其目目的主要要是想同同时兼顾顾高低温温或其它它性能的的改善。447 改性沥沥青中改改性剂剂剂量的多多少不仅仅

36、直接关关系到路路面工程程的成本本，而且且研究表表明，改改性沥青青的性能能并非是是添加的的改性剂剂越多越越好，有有个经济济剂量、最最佳剂量量和适宜宜剂量的的问题，需需要综合合考虑各各方面的的要求来来确定。 表表2是国国内几项项重要工工程所采采用的各各类改性性剂剂量量的情况况： 我我国在880年代代已开始始研究SSBS改改性沥青青并修筑筑了试验验路，以以后由于于各方面面的原因因，一直直未能大大规模推推广，近近年来才才有了较较大规模模的应用用，而且且有成为为主流改改性剂的的趋势，SSBS的的剂量大大多在4455左右右；SBBR改性性沥青的的研究历历史更早早一些，早早期建议议的2的剂量量只是一一个经济

37、济剂量，研研究与实实践证明明，SBBR的剂剂量以45 改性性沥青成成品4. 55. 11 4452 近年来来，国外外一些石石油公司司已开始始在我国国销售成成品改性性沥青。随随着改性性沥青技技术的逐逐渐成熟熟，使用用范围的的扩大和和使用数数量的增增加，国国内石化化部门也也正在加加入这个个行列，开开始生产产改性沥沥青成品品，因此此，有必必要对改改性沥青青成品制制订相应应的规定定。46 贮 存461 根据施施工单位位的经验验，对于于需要贮贮存较长长时间的的沥青采采用大型型贮罐保保温贮存存较为有有利，但但在采用用这种方方法时应应进行能能耗、成成本、时时间等方方面的计计算并与与其它贮贮存方法法进行比比较

38、，择择优选用用。 如果在在贮存过过程中能能尽量减减少沥青青与空气气的接触触，可以以避免或或减轻沥沥青发生生老化、硬硬化的程程度。对对于大型型贮罐来来说，沥沥青氧化化和失去去挥发部部分都与与贮罐中中沥青暴暴露的面面积与体体积的比比率有关关；这个个比值越越小，说说明同体体积的沥沥青暴露露的面积积越小。对对于圆筒筒形容器器来说，高高径比大大的立式式贮罐比比卧式贮贮罐对保保护沥青青有利。462 采用铺铺面场地地堆放集集料是保保证集料料不受或或少受污污染的重重要措施施，目前前多数施施工单位位已能做做到，故故本条予予以强调调。4664468 本规范范所规定定的高分分子聚合合物都是是化学制制品，贮贮存时必必

39、须严格格按照生生产者、供供应商的的要求或或有关规规定存放放，不得得有半点点马虎。5 改改 性 沥 青青51 一 般 规规 定511 本条规规定了选选定改性性沥青的的程序，首首先明确确要求的的改性沥沥青技术术要求，然然后想办办法使选选定的改改性沥青青符合这这个要求求。我们们也可在在已有基基质沥青青的基础础上，根根据经验验确定适适宜的改改性剂类类型及其其剂量，在在进行各各项试验验后对改改性沥青青定级，如如果改性性沥青的的等级、性性能已符符合设计计要求，则则接受选选择。如如果不满满足使用用要求时时，可在在原选择择的基础础上进行行调整。反反复这个个过程，直直到符合合设计要要求为止止。也可可重新选选择基

40、质质沥青、改改性剂类类型及其其剂量，并并对相应应的改性性沥青定定级，再再重复上上述过程程。5. 11. 33 研研究与使使用经验验表明，改改性沥青青随配随随用较能能保证质质量，若若需要贮贮存时则则应进行行不间断断的搅拌拌或泵送送循环。由由于改性性沥青的的粘度较较高，因因此应保保持一定定的温度度，以免免搅拌或或泵送发发生困难难；但保保温温度度又不能能过高，否否则会影影响改性性沥青的的质量。52 改性性沥青技技术要求求521 改性沥沥青用于于道路工工程已有有几十年年的历史史了，现现在有数数百种聚聚合物可可以用来来改变沥沥青的性性质。本本规范所所纳入的的仅仅是是少数几几个类型型的聚合合物改性性沥青，

41、其其中有一一些已经经在我国国工程实实践中应应用，并并表现出出良好的的路用性性能，有有一些在在实验室室的试验验中已经经证明是是有效的的。本规规范所提提出的改改性沥青青技术指指标已为为大家所所接受，规规范所述述的各项项性质已已被用户户所确认认，因此此，制定定改性沥沥青的技技术要求求也就非非常必要要了。 由于改改性沥青青的特性性与普通通沥青有有较大差差异，采采用普通通沥青的的技术指指标与标标准很难难反映改改性沥青青的性能能特点，为为此，许许多国家家开始寻寻找新的的技术指指标及其其相应的的试验方方法。目目前已有有美国、德德国、日日本、奥奥地利等等国相继继制订了了聚合物物改性沥沥青的规规范、指指南或供供

42、货技术术条件，以以及相应应的试验验方法等等，欧共共体国家家也正在在制订改改性结合合料规范范。特别别是美国国，几乎乎每个州州对聚合合物改性性沥青都都有自己己的技术术要求，数数十个厂厂家还给给出了相相应沥青青改性剂剂的技术术指标。 19991年，美美国各州州公路与与运输官官员协会会（AAASHTTO）、美美国承包包商协会会（AGGC）和和美国道道路与运运输建设设者协会会（ARRTBAA）联合合推出了了共同感感兴趣的的“聚合物物改性沥沥青规范范”，实际际上，这这只是一一个指南南性的规规范，如如表3所所示。 19995年AAASHHTO、AAGC和和 ARRTBAA又联合合提出了了改性沥沥青的建建议标

43、准准，与119911年的规规范相比比，该标标准修改改了SBBS的660粘度；SBRR的600粘度、44延度和和粘韧性性指标；PE与与EVAA则增加加了600粘度指指标，去去掉了E级级的软化化点指标标，如表表4所示示。 从19995年年开始，美美国试验验与材料料学会（AASTMM）正式式陆续将将适用于于路面施施工的常常用的四四种类型型的聚合合物改性性沥青分分别纳入入了标准准规范。 D5997696是是“用于路路面施工工的型聚合合物改性性沥青的的技术要要求”，该规规范所定定义的典典型的型聚合合物主要要包括苯苯乙烯-丁二烯烯（SBB）或苯苯乙烯-丁二烯烯-苯乙乙烯（SSBS）嵌嵌段共聚聚物，如如表5

44、所所示。型聚合合物改性性沥青性性能要求求与AAASHTTOAAGCARTTBA119955年版的的规范相相比，又又修改了了60粘度指指标，而而且除- AA 级外外，其它它各等级级的600粘度又又恢复到到19991年规规范的数数值。此此外，D级级的1335粘度指指标和RRTFOOT残留留物4针入度度指标也也有变化化，同时时去掉了了原样沥沥青4针入度度和软化化点指标标。 D5884O95是是“用于路路面施工工的型聚合合物改性性沥青的的技术要要求”，该规规范所指指明的典典型的型聚合合物主要要包括苯苯乙烯一一丁二烯烯橡胶乳乳液（SSBR）或或氯丁胶胶乳，如如表 66所示。型聚合合物改性性沥青除除了由分

45、分三级改改为分四四级，去去掉了溶溶解度指指标外，经经比较还还可以发发现，整整个指标标数值变变化也比比较大。D5844195是是“用于路路面施工工的型聚合合物改性性沥青的的技术硬，高温温性能越越好，相相反低温温性能降降低。 SBSS改性沥沥青的最最大特点点是高温温、低温温性能都都好，且且有良好好的弹性性恢复性性能，所所以采用用软化点点、5低温延延度、回回弹率作作为主要要指标；离析是是一个量量化的控控制指标标。SBBS改性性沥青适适用于各各种气候候条件下下使用，使使用者应应该根据据工程所所在地区区的高、低低温情况况及主要要目的选选择相适适宜的标标号。SBR改改性沥青青的最大大特点是是低温性性能得到

46、到改善，所所以以55 低温温延度作作为主要要指标。另另外粘韧韧性试验验对评价价SBRR改性沥沥青特别别有价值值，也列列人标准准中。SSBR改改性沥青青主要适适用于寒寒冷气候候条件下下使用，使使用者应应该根据据工程所所在地区区的低温温情况及及主要目目的选择择相适宜宜的标号号。 EVAA及PEE改性沥沥青，其其最大特特点是高高温性能能明显改改善，故故以软化化点作为为主要指指标；离离析是个量化化的控制制指标。由由于PEE不溶于于三氯乙乙烯，对对此类改改性沥青青，溶解解度也不不要求。EEVA及及PE改改性沥青青，主要要适用于于炎热气气候条件件下使用用，使用用者应该该根据工工程所在在地区的的高温情情况及

47、主主要目的的选择相相适宜的的标号。4关于改改性沥青青的路用用性能参考各国国的改性性沥青技技术指标标、标准准及相应应的试验验方法，根根据我国国有关改改性沥青青的研究究成果，考考虑到我我国大多多数公路路部门目目前的技技术水平平及今后后的发展展，本规规范主要要考虑了了结合料料有限的的几种性性质，包包括感温温性、低低温开裂裂、疲劳劳开裂、永永久变形形、老化化、均匀匀性、纯纯度、安安全、工工作度（施施工性）等等，并用用不同的的指标来来反映这这些路用用性能。 (1）感感温性 对聚合合物改性性沥青的的感温性性采用三三个不同同温度的的针人度度求取针针人度指指数来表表示。国国外的研研究表明明，低温温针入度度与疲劳劳开裂也也有