新华广场站车站主体结构顶板施工方案-XXXX1119173.docx

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1、呼和浩特特市轨道道交通11号线一一期工程程新华广场场站车站主体体结构顶顶板施工工方案 编 制： 复 核： 审 核： 批 准：中铁一局局集团有有限公司司 呼呼和浩特特市轨道道交通11号线一一期工程程03标标段项目目经理部部20166年111月300日目 录1 编制制依据12 编制制原则13 工程程概况23.1 工程简简介23.2 地质水水文特征征23.2.1 工工程地质质条件23.2.2 水水文条件件44 工程程总体部部署54.1总总体工期期目标54.2具具体施工工进度安安排54.3施施工顺序序64.4项项目部管管理组织织机构和和安全管管理人员员64.4.1 项项目组织织机构64.4.2 安安全

2、管理理人员74.5 劳动力力组织74.6机机械配置置计划84.6.1 机机械配置置84.7 主要试试验、测测量、质质检仪器器设备95 安全全、质量量目标95.1 安全目目标95.2 质量目目标106顶板施施工工艺艺106.1顶顶板施工工工艺流流程106.2土土方开挖挖116.3土土模施工工126.4疏疏干井处处理措施施136.5地地模施工工146.6顶顶板施工工技术措措施166.7混混凝土养养护温度度控制技技术措施施187防水施施工工艺艺197.1防防水等级级和标准准197.2防防水设计计原则197.3防防水方案案197.3.1结构构混凝土土自防水水施工197.3.2结构构自防水水要求207.

3、3.3结构构混凝土土自防水水施工217.4结结构外防防水层217.4.1结构构外防水水方案227.4.2施工工缝施工工257.4.3变形形缝施工工277.5防防水工程程质量控控制要点点297.5.1基层层要求297.5.2铺贴贴卷材的的规定297.5.3防水水施工注注意事项项298 施工工测量308.1施施工测量量控制网网的建立立308.2 施工测测量3008.2.1施工工测量要要求308.2.2高程程控制测测量318.2.3接口口的测量量318.2.4施工工放线测测量318.2.5要求求及保证证措施329 质量量保证措措施339.1 管理保保证措施施339.2 施工质质量管理理体系339.3

4、 顶板施施工质量量保证措措施339.3.1 执执行首件件工程认认可制349.3.2 技技术管理理保证措措施349.3.3 施施工工艺艺保证措措施349.3.4 材材料及后后勤保证证359.3.5 施施工技术术资料管管理359.4 隐蔽工工程质量量保证措措施359.4.1 建建立隐蔽蔽工程质质量检查查制度359.4.2 完完善检查查措施、落落实责任任到人369.4.3 隐隐蔽工程程质量保保证措施施369.5 钢筋施施工的质质量保证证措施379.6 混凝土土的质量量保证措措施379.6.1 混混凝土原原材料保保证措施施379.6.2 砼砼施工工工艺保证证措施389.7 预埋件件、预留留孔洞的的质量

5、保保证措施施409.7.1建立立质量控控制多级级检查体体系409.7.2具体体保证措措施4010 防止质质量通病病措施4110.11 钢筋筋工程4110.22 混凝凝土工程程4210.33 防水水工程4311 工工期保证证措施4512 冬冬季施工工措施4612.11 顶板板砼施工工4612.22 钢结结构焊接接4912.33 冬期期施工测测温与保保温措施施5112.44 设备备设施保保温5212.55 钢筋筋制作及及安装5212.66 混凝凝土工程程5312.77 混凝凝土质量量控制及及检查5413 安安全、文文明、健健康、环环境保证证措施5513.11 安全全措施5513.22 安全全保证措

6、措施5513.33 施工工现场安安全技术术措施5513.44 文明明施工保保证措施施5713.55 健康康保证措措施5713.66 环境境保护措措施5814 应应急预案案5914.11 机械械伤人事事故应急急预案5914.22 高空空坠落事事故应急急预案6014.33 物体体打击事事故应急急预案61新华广场场站主体体结构顶顶板施工工方案1 编制制依据1.1 北京城城建设计计发展集集团股份份有限公公司设计计的呼和和浩特市市轨道交交通1号号线一期期工程新新华广场场站结构构工程主主体结构构顶板施施工图设设计；1.2 我单位位上报的的总体施施工组织织设计及及现场调查查报告；1.3 施工及及验收有有关规

7、范范：地下铁铁道工程程施工及及验收规规范（GGB 550299919999）（220033年版）；建筑地地基处理理技术规规范（JJGJ779-220122）；建筑基基坑支护护技术规规程（JGGJ122022012）；混凝土土结构工工程施工工质量验验收规范范（GGB5002044-20002）（220111年版）；建筑施施工手册册（第第五版、第第2册）（220111年122月）；工程测测量规范范（GGB5000266-20007）；钢筋焊焊接及验验收规程程（JJGJ118-220122）；生产经经营单位位生产安安全事故故应急预预案编制制导则（GGBT 296639-20113）；1.4 国家、内

8、内蒙古自自治区及及呼和浩浩特市现现行有关关规范、规规程；1.5 新华广广场站施施工现场场的实地地踏勘资资料；1.6 新华广广场站地地质勘查查报告；1.7 新华广广场站总总体工期期施工安安排；1.8 股份公公司、集集团公司司及指挥挥部相关关文件要要求。2 编制制原则2.1 根据施施工设计计图纸和和对现场场的实地地考察，编编制经济济合理、切实可可行的施施工方案案。2.2 采用先先进施工工技术和和施工设设备，严严格管理理，确保保工程质质量。2.3 严格服服从总体体施工组组织设计计安排的的原则。2.4 严格执执行国家家、内蒙蒙古自治治区及呼呼和浩特特市政府府所制订订的法律律、法规规和各项项管理条条例，

9、并并做到模模范守法法、文明明施工。2.5 严格执执行施工工过程中中涉及的的相关规规范、规规程和设设计标准准。2.6 遵守、执执行合同同文件各各条款的的具体要要求，确确保实现现业主要要求的工工期、质质量、安安全、环环境保护护、文明明施工等等各方面面的目标标。2.7 针对城城市施工工的特点点，科学学安排，合合理组织织、严格格管理、精精心施工工，以减减少对周周围环境境及居民民正常生生活的影影响。2.8 以切实实有效的的技术措措施和先先进工艺艺，确保保构筑物物维持正正常使用用功能，做做到不断断、不裂裂、不漏漏、不渗渗。2.9 以成熟熟的施工工技术及及先进的的设备和和施工工工艺，确确保施工工安全、工工程

10、质量量，为主主体结构构施工创创造条件件。3 工程程概况3.1 工程简简介呼和浩特特市城市市轨道交交通1号号线一期期工程共共有8个个标段，本本标段为为03标标段。1号线车车站主体体起点里里程YDDK122+6550.8870，终终点里程程YDKK13+1733.9770；有有效站台台起点里里程YAAK133+0227.6670，有有效站台台终点里里程YAAK133+1445.6670，有有效站台台中心里里程为YYDK113+0086.6700。车站站结构包包括车站站主体和和附属部部分。11号线车车站结构构型式采采用整体体式钢筋筋混凝土土箱形框框架结构构。1号号线设置置9个出出入口（33个地铁铁出

11、入口口、6个个物业出出入口），44座风亭亭，3个个安全出出入口。2号线车车站主体体起点里里程CKK13+4644.8223，终终点里程程CK113+7778.0233；有效效站台起起点里程程CK113+6653.1055，有效效站台终终点里程程CK113+7774.0966，有效效站台中中心里程程为CKK13+6800.4223。车车站结构构包括车车站主体体、附属属部分及及商业开开发。车车站结构构型式采采用整体体式钢筋筋混凝土土箱形框框架结构构，中心心里程处处标准段段结构外外包尺寸寸为244.9xx21.96mm。2号号线设置置6个出出入口（22个地铁铁出入口口、4个个物业出出入口），22座风

12、亭亭，6个个安全出出入口。3.2 地质水水文特征征3.2.1 工工程地质质条件呼和浩特特市地铁铁1号线线一期工工程场地地位于大大青山南南麓山前前冲洪积积平原的的中上部部，地层层组成受受古地理理、古气气候环境境的影响响，根据据沉积物物成因类类型及岩岩性特点点，场地地内第四四系地层层厚度一一般为44005000m，最最厚处可可达16660mm，工程程涉及深深度范围围内划分分为以下下三个大大的沉积积构造单单元：上上部为现现代堆积积层及第第四系全全新统冲冲洪积层层（Q44ml、QQ4all+pll）；中中部为第第四系上上更新统统冲洪积积层（QQ3all+pll）；下下部以下下为第四四系中更更新统湖湖泊

13、相沉沉积层（QQ2l），前前两个沉沉积构造造单元地地层颜色色以黄色色、黄褐褐色为主主，成份份以砂性性土为主主，第三三个沉积积构造单单元地层层以灰绿绿色、灰灰黑色黏黏性土为为主。按按其成因因类型、岩岩性和工工程性能能可划分分为122个工程程地质层层。各土层特特征自上上而下分分述如下下：（1） 人工填填土层（QQ4mll）：杂填土1层：杂杂色，松松散稍稍密，稍稍湿，以以黏性土土、砂、淤淤泥质土土为主，含含少量砼砼块、砖砖块、碎碎石及建建筑、生生活垃圾圾等，连连续分布布；层厚厚约0.122.6mm。素填土2层：黄黄褐色，松松散稍稍密，稍稍湿，以以粉土、砂砂土为主主，土质质不均，含含少量砖砖屑，连连续

14、分布布。层厚厚约0.311.8mm。该大大层厚度度为1.222.6mm，层底底标高为为10447.662110499.97m。 （2） 第四系系上更新新统全全新统冲冲湖积层层（Q33-4aal+ll）：细砂55层：褐褐黄色，饱饱和，中中密，含含云母、氧氧化铁，局局部含圆圆砾，分分布稳定定。层厚厚约0.322.3mm。圆砾99层：杂杂色，稍稍湿湿湿，中密密密实实，分布布稳定连连续。层层厚约00.55.99m。卵石110层：杂色，湿湿饱和和，中密密密实实，分布布连续，局局部夹砾砾石或粘粘土。最最大粒径径可达1100mmm，一一般粒径径2060mmm，分分选性较较好。层层厚约00.95.66m。（3

15、） 第四系系上更新新统全全新统冲冲洪积层层(Q33-4aal+ppl)：卵石110层：杂色，饱饱和，密密实，连连续分布布，偶夹夹粘土夹夹层。层层厚约11.07.00m。圆砾99层：杂杂色，饱饱和，密密实，个个别钻孔孔揭露。层层厚约11.04.00m。粉质黏土土2层：褐褐黄色，饱饱和，可可塑硬硬塑，中中压缩性性，分布布稳定。层层厚约00.41.55m。中砂66层：褐褐黄色，饱饱和，密密实，间间断分布布不稳定定。层厚厚约0.366.2mm。圆砾99层：杂杂色，饱饱和，密密实，个个别钻孔孔揭露。层层厚约11.04.00m。（4） 第四系系更新统统冲湖积积层（QQ2all+l）：粉质黏土土2层：灰灰色

16、、黑黑灰色、黄黄黑色，湿湿饱和和，可塑塑硬塑塑，中低压缩缩性，含含有机质质，局部部土层有有臭味。分分布稳定定连续，夹夹5细砂层层，钻孔孔未钻透透。中砂66层：灰灰色，饱饱和，密密实，分分布较稳稳定。层层厚约00.25.33m。表3.22-1 各地地层设计计参数值值层号岩土名称称土 质 数 据据桩的极限限侧阻力力标准值值地基土承承载力特特征值备注天然密度度压缩模量量天然快剪剪渗透系数数2004000粘聚力摩擦角EscKqsikkfakg/cmm3MPa kPaam/dkPakPa2粉质黏土土2.01113.5525150.1401303粉土1.8991419220.540140易坍塌7粗砂225

17、0292070200易坍塌9圆砾2.022300302580250易坍塌10卵石2.044350313090300极易坍塌塌2粉质黏土土1.92210.44331.1111.1180.1501803粉土2.0221510.1126.550.550200易坍塌6中砂2.011250301570300易坍塌7粗砂2.022250322090350易坍塌9圆砾2.0553003525140450易坍塌10卵石2.0554003830150600极易坍塌塌2粉质黏土土1.9118.32231.22910.1110.1702103粉土2.0221511230.575220易坍塌5细砂2.05530040

18、575230易坍塌6中砂2.066300421575250易坍塌7粗砂2.1300402075280易坍塌3.2.2 水水文条件件呼和浩特特市城区区地下水水含水层层为大青青山山前前冲洪积积扇群组组成的单单一潜水水含水层层，北部部大青山山山前含含水层岩岩性以上上更新统统及全新新统砂砾砾石、粗粗砾砂层层为主，主主要为QQ4层粗粗砾砂、QQ6层砾砾砂及其其粉细砂砂、中砂砂亚层，QQ7层粉粉质黏土土层构成成上覆含含水层的的相对隔隔水底板板，构成成统一的的潜水含含水体。含含水层颗颗粒由扇扇群顶部部向扇前前缘由粗粗变细，在在洪积扇扇的顶部部，含水水层多由由卵砂砾砾石组成成，地下下水位埋埋深较深深，白塔塔一

19、带地地下水埋埋深大于于22mm，洪积积扇由东东北向西西南水位位逐渐变变浅，含含水层厚厚度增加加，至洪洪积扇前前缘，由由东向西西地下水水位由222m递递减到33100m左右右，含水水层岩性性颗粒逐逐渐变细细，以砂砂砾石为为主，间间加中粗粗砂层，水水量中等等，单位位涌水量量10005000m/d，渗渗透系数数K=770990m/d。根据勘察察资料显显示，地地下水类类型为潜潜水，水水头埋深深7.11888.655m，水水头标高高为10041.1210443.331m。4 工程程总体部部署4.1总总体工期期目标车站主体体结构顶顶板施工工计划开开工日期期：20016年12月25日；计划竣竣工日期期：20

20、017年年12月月20日；总工期期3600日历天天。4.2具具体施工工进度安安排表4.22-1 具体施施工进度度安排时时间表任务名称称计划开始始时间计划完成成时间备注车站（11号线部部分施工工）20166年122月25日20177年122月31日一期施工工20166年122月25日20177年5月155日1号线西西段北侧侧盖板（半幅）20177年3月20日20177年5月155日1号线中中段盖板板（全盖挖挖）20166年122月25日20177年4月20日二期施工工20177年100月1日20177年122月21日1号线十十字路口口及西段段南侧盖板板（半幅幅）20177年100月1日20177

21、年111月25日1号线东东段顶板板 （考虑虑冬季施施工措施施）20177年100月166日20177年122月311日车站（22号线部部分施工工）20177年3月1日日20177年111月25日一期施工工20177年3月1日日20177年6月20日2号线南南段盖板板（全盖挖挖）20177年3月1日日20177年6月200日二期施工工20177年10月1日日20177年111月25日2号线十十字交叉叉口盖板板（全盖盖挖）20177年10月11日20177年111月25日备注：施施工进度度视实际际情况做做相应调调整。4.3施施工顺序序车站主体体结构顶顶板施工工，具体体施工顺顺序如下下：一期施工工1

22、号车车站交叉叉口以西西至西端端头、22号车站站交叉口口以南至至南端头头；二期期施工11、2号号车站交交叉口处处及1号号车站东东端头，地地铁4号号出入口口、8号号安全出出入口、113号物物业出入入口、114号物物业出入入口；三三期施工工1、22号车站站剩余附附属结构构、商业业开发区区及附属属、联络络线。顶板分段段施工计计划图如如下：图4.33-1 顶板分分段施工工计划图图4.4项项目部管管理组织织机构和和安全管管理人员员4.4.1 项项目组织织机构本项目成成立“中中国中铁铁一局呼呼和浩特特市地铁铁1号线线一期工工程项目目经理部部”，主主体结构构顶板施施工管理理组织机机构及人人员投入入如下：1、2

23、号线工区顶板结构施工队伍钢筋班砼浇筑班综合班中铁一局集团有限公司呼和浩特市地铁1号线一期工程项目经理部土方队图4.44-1 项目目组织机机构图4.4.2 安安全管理理人员项目部成成立以项项目经理理为组长长，各部部室负责责人为组组员的安安全管理理小组。表4.44-1 项目部部安全管管理人员员序号项 目目姓 名名职称或职职务1工程总负负责李晓东项目经理理2施工负责责人李群平常务副经经理3技术负责责人吴鑫总 工 程 师师4项目安全全负责人人周贵泉工 程程 师师5技术部门门负责人人张斌工 程程 师师6质量部门门负责人人王宁波工 程程 师师7安全部门门负责人人魏波工 程程 师师8试验负责责人王和平工 程

24、程 师师9专职质检检员王猛、兰兰明林工 程程 师师10专职安全全员孙超群、白白玉龙技 术术 员员4.5 劳动力力组织根据车站站施工组组织设计计、施工工计划及及顶板施施工工程程数量，项项目部拟拟下设车车站工区区，工区区设工区区主任22人、技技术主管管2人、工工程师22人、质质检员11人、安安全员11人、现现场领工工1人。（具具体见表表4.44）工区负责责管理顶顶板结构构施工队队伍，每每个工作作面设置置1组人人员，分分别有土土方队、钢钢筋班、砼砼灌注班班、综合合办组成成。施工工队伍设设施工队队长1人人，土方方队、钢钢筋班、砼砼灌注班班、综合合班班长长各1人人，各班班根据施施工任务务量配置置充足的的

25、作业人人员。顶顶板结构构施工队队伍负责责本标段段土方开开挖、钢钢筋板扎扎、砼浇浇筑、防防水施工工等。作作业人员员一天224小时时分班连续续作业，人人员配备备见表44.5。表4.55-1 顶板施施工主要要管理、技技术人员员表主管副经经理周恩立车站工区区主任刘哲、李李伟技术主管管王猛、兰兰明林技术员赵邦兴、高高永斌、徐徐夏、郭郭世豪领工员刘刚、杨杨柳、张张明宾质检员刘庆超安全员孙超群表4.55-2 1组顶顶板施工工班组人人员组成成表土方队每队设班班长1人人，挖机机司机22人，配配合2人人，合计计5人；白、晚班班共设22个班，共共计100人钢筋班每班设班班长1人人，焊工工2人、钢钢筋工22人、配配合

26、2人人，合计计7人；共设2个个班，共共计144人混凝土班班设班长11人、操操作手44人，共共计5人人综合班每班设司司机1人人（兼班班长），配配合1人人，合计计2人；共设2个个班，共共计4人人电工每班设电电工1人人，白、晚晚班共设设2个班班，共计计2人合计35人4.6机机械配置置计划4.6.1 机机械配置置根据顶板板施工需需求，结结合项目目部具体体施工情情况，拟拟定每个个工作面面投入以以下机械械设备来来满足施施工需求求;表4.66-1 顶板施施工主要要机械设设备表序号设备名称称规格型号号单位数量运转状况况备注1木工机床床ML3992B台1良好2钢筋弯曲曲机GW440台1良好3交流电弧弧焊机BX1

27、5500台2良好4挖掘机CAT2200台3良好5装载机30型台1良好6电动空压压机MB222-3台1良好3m/minn7风镐把3良好8切割机GT4-14台1良好9发电机250KKW台1良好10钢筋调直直机GT4-12DD台1良好4.7 主要试试验、测测量、质质检仪器器设备表4.77-1 主主要的试试验、测测量、质质检仪器器设备表表序号仪器设备备名称规格型号号单位数量备注1全站仪徕卡TCC8022台22电子水准准仪天宝台13坍落度筒筒100153000台24电烘箱CS1001-22,3000+2台15天平HC.TTP122A500, 55kg台16抗渗试模模185517751500mm台367砼

28、试模15015001500mm台368试块标准准养护箱箱20B,恒温制制作台15 安全全、质量量目标5.1 安全目目标轻伤频频率控制制在2以下，无无重伤以以上事故故；(2) 杜绝一一切工伤伤事故；(3) 无中毒毒、火灾灾、火警警事故； (4) 杜绝车车辆交通通事故，减减少一般般责任事事故； (5) 新职职工入场场三级安安全教育育，变换换工种岗岗位教育育率达1100%； (6) 特种作作业人员员持合格格证件上上岗率达达1000%； (7) 按安全全“一标三三规范”检查综综合评分分合格率率1000%,优优良率995%以以上；5.2 质量目目标 单位位工程一一次验收收合格率率1000%，优优良率达达

29、到955%以上上；(2) 分项工工程交验验合格率率1000%；(3) 单项工工程达优优良等级级； (4) 返工损损失率小小于0.2%； (5) 工程程档案真真实率、完完整率1100%； (6) 竣工文文件搜集集及时、内内容详实实，确保保达到省省部级优优质工程程标准； (7) 杜绝一一般工程程质量事事故。6顶板施施工工艺艺6.1顶顶板施工工工艺流流程顶板采用用地模施施工。机机械开挖挖土方至至距顶板板底面00.355m后，采采用人工工开挖至至顶板底底面以下下0.115m，清清底再浇浇筑0.15mm厚C155细石砼砼垫层作作为地模模，在其其基础上上施工顶顶板及顶顶板防水水层（若若局部为为软弱地地基，

30、清清底修平平后垫00.2mm厚碎石、再再浇筑00.155m厚C155细石砼砼垫层，保保证基底底的平整整度及承承载力）。顶板施工步骤如下：（1）施施工准备备，测量量放线。（2）土土方开挖挖。（3）地地膜施工工。（4）先先测量放放样，测测量出底底标高和和坡度以以及负一一层中柱柱、钢管管柱顶法法兰环板板和暗柱柱的位置置。（5）地地面加工工好的钢钢筋从半半成品区区吊入基基坑内绑绑扎，检检查合格格后安装装模板、各各种预埋埋件，经经监理工工程师同同意后浇浇筑顶板板混凝土土，采用用泵送商商品混凝凝土入模模。（6）泵泵送混凝凝土入模模，分层层分段对对称浇筑筑至设计计标高。采采用插入入式振捣捣棒为主主，附着着式

31、振捣捣器为辅辅保证混混凝土密密实度。（7）顶顶板是车车站结构构钢筋混混凝土最最易出现现裂缝的的部位，为为防止顶顶板混凝凝土开裂裂，在施施工中严严格控制制混凝土土级配，加加强混凝凝土施工工管理，保保证混凝凝土标号号和抗渗渗指标符符合设计计要求。（8）顶顶板混凝凝土施工工完成后后，待混混凝土达达到设计计要求强强度后拆拆除模板板、支架架和养护护，并及及时铺设设防水层层、防水水保护层层和回填填土方。顶板施工工流程图图如下：图6.11-1 顶板施施工流程程图6.2土土方开挖挖顶板上土土方开挖挖遵循“竖向分分层、纵纵向分段段、横向向分块”的施工工原则。根根据顶板板结构分分段情况况进行分分段开挖挖，土体体开

32、挖综综合纵坡坡不陡于于1：11，由于于现场场场地部分分区域狭狭小，对对于无法法放坡的的部位采采用素喷喷砼进行行土体支支护，开开挖台阶阶高度或或层厚不不宜大于于2m，横横向分块块长度不不宜大于于466m。现场土方方开挖采采取人工工配合机机械进行行流水施施工作业业，施工工段采用用人工配配合挖掘掘机开挖挖的方式式施工。土方开挖挖布序：挖掘机机内侧导导墙处土土体开挖挖（预留留0.55m厚人人工开挖挖层）-挖掘掘机内侧侧导墙破破除地连墙墙素砼破破除上、下下冠梁施施工预留0.5m厚厚人工开开挖层开开挖顶顶板中间间段大面面积挖掘掘机土体体开挖（预预留0.5m厚厚人工开开挖层）-预留留0.55m厚人人工开挖挖

33、层开挖挖下翻梁梁及侧墙墙深浇段段土方开开发。施工图如如下：图6.22-1 土土方开挖挖示意图图(第一一步：冠冠梁处土土体开挖挖)图6.22-2 土方开开挖示意意图(第第二步：顶板中中间处土土体开挖挖)图6.22-3 土方开开挖示意意图(第第三步：钢管柱柱及侧墙墙处下翻梁土土体开挖挖)6.3土土模施工工（1）施施工方法法土方开挖挖完成后后，对基基底进行行整平压压实后浇浇注C115砼垫垫层；在在找平层层上放线线，按顶顶纵梁的的位置挖挖出梁的的土模，靠靠土侧挂挂线砌筑筑砖模；在侧墙墙位置的的局部挖挖深位置置，同样样采用砌砌筑砖墙墙作为侧侧模。然然后在地地模上安安装光面面三合板板，三合合板安装装必须紧

34、紧贴砼面面，保证证板面的的平整、无无空鼓等等要求，安安装完成成后在三三合板上上涂刷脱脱模剂。（2）技技术要求求1）进场场的三合合板必须须严格进进行检验验，不合合格品严严禁使用用。2）模板板间的接接缝应严严密、严严整、不不漏浆，支支立前清清理干净净并涂刷刷脱模剂剂。3）模板板上预埋埋件及预预留洞的的位置必必须准确确。4）模板板的安装装与钢筋筋的绑扎扎应密切切配合，以以方便施施工，提提高工效效为准。5）顶板板底模预预留沉降降量200mm。6）不同同施工段段的模板板水平缝缝隙应设设在一条条直线上上。7）模板板安装完完毕，必必须经检检验合格格后，才才可进行行下一道道工序的的施工。图6.33-1 土模施

35、施工示意意图6.4疏疏干井处处理措施施本车站主主体结构构基坑四四周采用用全封闭闭式止水水挡土围围护，隔隔断了基基坑开挖挖深度范范围内潜潜水与外外围地下下水的水水力联系系，因此此不考虑虑周围地地下水的的补给，只只需布置置疏干井井将基坑坑内潜水水水位降降低到设设计标高高。根据据本工程程的设计计要求及及基坑开开挖与支支护的特特点，在在基坑围围护施工工后，基基坑第一一层土开开挖前施施工疏干干井。潜水相应应地下水水水位高高程介于于10446.550110488.500m之间间，目前前场地周周围有工工地进行行降水施施工，地地下水位位受降水水施工影影响，变变化范围围较大，根根据设计计文件要要求，基基坑开挖挖

36、过程中中已完全全揭穿该该含水层层组，虽虽然水量量丰富，并并已采用用地下连连续墙阻阻隔，但但基坑开开挖暴露露后极易易发生淅淅土、流流砂等危危及坑内内纵向坡坡体稳定定性的不不良工程程地质条条件。对对于此基基坑内的的地下水水的处理理是坑外外侧采用用地下连连续墙隔隔渗，坑坑内设置置部分疏疏干井强强排疏干干处理，考考虑疏干干井布置置过密会会影响基基坑的土土方开挖挖及支撑撑的架设设，故基基坑开挖挖过程中中根据实实际情况况设置疏疏干井结结合盲井井、盲沟沟进行有有效疏导导。疏干井处处的土体体开挖处处理措施施，人工工先清理理至地模模下0.2m，把把外露的的井管割割除，顶顶部焊钢钢板进行行封闭 ，之后后用砂子子回

37、填至至地模底底，在施施工地模模。图6.44-1 疏干井井割除、焊焊接处理理示意图图6.5地地模施工工本工程程地模采采用如下下施工方方法：土方开开挖至板板底设计计标高左左右，人人工整平平基坑底底面并用用小型压压路机夯夯实，如如有淤泥泥采用碎碎石换填填。沿结构构横向，每每隔3mm施作一一条砂浆浆带，然然后利用用砂浆带带作为地地模混凝凝土的控控制水平平线。在夯实实的土层层上铺00.155m厚的的C155砼，并并赶光压压实。为保证证下翻梁梁结构尺尺寸准确确，外型型美观，土土方开挖挖到位后后施工板板模，梁梁两侧模模板用木木模，模模板背后后有方木木连接。地模达达到强度度，涂抹抹脱模剂剂后晾晒晒一段时时间方

38、能能进行下下道工序序施工。施工控控制要点点地模施施工期间间，将地地下水控控制在地地模垫层层底以下下1.55m22.0mm。土方开开挖期间间，严禁禁超挖，避避免扰动动土体，人人工捡底底并整平平。地模混混凝土浇浇注密实实及进行行抛光，保保证表面面平整光光滑。下翻梁梁及侧墙墙倒角处处沟槽采采用机械械配合人人工开挖挖，如有有超挖，采采用砂浆浆将木模模与土体体之间的的空隙回回填密实实。地模按按板底标标高提高高2.00cm作作为板沉沉降量。地模施施工前，在在中立柱柱上作好好控制标标高，浇浇注混凝凝土时用用靠尺赶赶平，平平整度控控制在55mm以以内。地模表表面应在在混凝土土初凝前前二次提提浆、压压光，并并在

39、上钢钢筋前涂涂刷脱模模剂。地模完完成后养养护2dd方可进进行下道道工序的的施工。地模施施工完成成后，加加强对地地模的保保护，避避免人为为破坏。机械开开挖至设设计板底底标高，由由人工清清底至土土模所需需的高度度，严禁禁超挖，保保持原状状土。局部承承载力不不足处回回填0.2m厚厚碎石并并碾压，然然后铺00.155m厚细细石砼找找平层，对对于顶纵纵梁及边边墙处土土模采用用1200mm厚厚砖墙+5cmm厚砂浆浆抹面，对对板、梁梁跨中处处按照规规范设置置L/4400预预拱度，土土模顶面面高程提提高2ccm作为为预留沉沉降量。脱模方方法：土土胎膜砼砼干燥达达到强度度后，采采用射钉钉安装铺铺设5mmm厚层层

40、板，表表面刷脱脱模剂。钢筋制制作安装装时应注注意对层层板的保保护，防防止钢筋筋焊接施施工时损损坏层板板，砼浇浇注过程程中灰浆浆流入层层板下，造造成日后后脱模困困难和影影响砼外外观质量量。砼浇注注时振捣捣器不得得直接作作用在层层板上。现浇结结构土模模安装允允许偏差差（mmm）轴线位置置：5地膜表面面高程：5截面尺寸寸：+44，-55表面平整整度：55相邻地膜膜接缝高高差：22脱模施施工控制制要点地模的脱脱落采用用机械配配合人工工的方式式进行施施工。土方开开挖过程程中，先先采用挖挖掘机对对板模进进行脱落落，若无无法完成成，再采采用人工工用錾子子敲击作作业。土方开开挖与地地模的脱脱落必须须严密配配合

41、，保保证施工工的安全全。土方开开挖过的的地方，地地模必须须及时脱脱落。人工脱脱模的过过程中，各各项工作作必须按按照高空空作业技技术交底底执行。脱模过过程中，不不得伤害害结构板板梁，如如有损坏坏，必须须修补完完善，保保证结构构外观不不受影响响。6.6顶顶板施工工技术措措施（1）模模板工程程顶板为板板式结构构，顶板板外侧模模即利用用地下连连续墙，抵抵住围护护，底模模为地模模结构。（2）钢钢筋工程程钢筋直直径小于于25采采用搭接接绑扎，凡凡直径大大于25，采采用机械械连接。基础下下排钢筋筋保护层层采用细细石砼制制作的垫垫块，呈呈梅花形形布置。由于底底板较厚厚，上排排钢筋铺铺设在钢钢筋支架架上。墙板插

42、插筋长度度必须满满足设计计要求，并并且要符符合钢筋筋的搭接接规范要要求。墙墙、柱插插筋与底底板上排排钢筋相相交处用用限位短短筋电焊焊固定，电电焊时避避免焊损损主筋。侧墙处搭搭接面施施工需在在内侧砌砌砖立模模，搭接接处楔如如木模板板，并在在木模板板打孔穿穿入侧墙墙钢筋，木木模下方方回填砂砂。侧墙墙钢筋、立立模错台台示意图图如下：图6.66-1 侧侧墙钢筋筋、立模模错台示示意图板下排排纵横向向钢筋应应与地下下墙直锚锚。（3）混混凝土施施工混凝土土采用商商品混凝凝土，分分块进行行浇捣。如果场地能够保证，每次顶板浇捣将安排2台Rmax=37m汽车泵直接泵入作业面；如果无支立汽车泵的场地，采用地泵浇筑，该方式需混凝土罐车通过槽道进入顶板基坑内。每次板板砼浇捣捣前各项项准备工工作必须须有专人人检查，钢钢筋、模模板施工工完毕后后，要经经过有关关部门的的检验通通过后，方方可进行行砼施工工。浇捣前前，做好好各项准准备工作作。负责责施工的的有关管管理人员员应对板板内的积积水、杂杂物、钢钢筋、模模板以及及安全设设施等进进行一次次全面检检查，发发现问题题及时整整改至符符合要求求为止，以以确保板板砼的按按时浇捣捣。在浇捣捣期间，必必须保证