基于组态王—PLC的轮胎硫化温度、压力控制系统设计22002.doc
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1、内蒙古科技大学毕业设计说明书(毕业论文)Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 基于组态王-PLC的轮胎硫化温度、压力控制系统设计摘 要 近近年来,随随着我国国汽车工工业的发发展,与与之处于于同一产产业链的的轮胎工工业也得得到了相相应的提提高,轮轮胎呈现现出种类类数目不不断增多多与剂型型不断丰丰富的局局面。轮轮胎硫化化过程是是轮胎制制造过程程中的一一道重要要工序,其其硫化效效果是影影响轮胎胎质量的的关键因因数之一一。 在在轮胎硫硫化过程程中温度度和压力力是两个个重要指指标。轮轮胎硫化化控制系系统
2、,分分为上位位机和下下位机,上上位机采采用的是是国内的的一个比比较流行行的组态态王软件件。组态态王可以以实现在在线监控控。组态态项目中中制作了了曲线画画面、报报表画面面、报警警画面和和参数监监控画面面,用户户可方便便地查询询PLC的运行行情况、数数据采集集和在线线控制。下下位机采采用PLC控制。PLC可独立立的实现现对两套套硫化系系统的控控制。硫硫化中的的温度数数据有铂铂热电阻阻Pt1100采集来来后,经经EM2231转换,再再送到CPUU2244。压力力数据有有压力表表采集后后,经EM2235,送CPUU2244。 关键字:温度压压力控制制 ;可编编程控制制器 ;PIDD ;组态态王;Tir
3、e curringg teempeeratturee annd ppresssurre cconttroll syysteem bbaseed oon kkinggVieew-PPLCAbstrracttIn reecennt yyearrs, as Chiinas aautoomobbilee inndusstryy deevellopiing, wiith thee saame chaain in thee tiire inddusttry hass allso beeen aa coorreespoondiing inccreaase in tirre sshowwingg a groo
4、winng nnumbber of typpes of forrmullatiionss ennricchedd wiith thee siituaatioon. Tirre vvulccaniizinng ttiree maanuffactturiing proocesss iis aan iimpoortaant steep iin tthe proocesss, andd thhe ccuriing efffectt iss thhe kkey facctorr afffecctinng tthe quaalitty oof tthe tirre.Tempeeratturee annd
5、ppresssurre iin tthe tirre ccuriing proocesss aare twoo immporrtannt iindiicattorss. TTiree cuurinng cconttroll syysteem iis ddiviidedd innto uppper andd loowerr maachiine, annd tthe PC usees aa moore poppulaar ddomeestiic CConffiguurattionn sooftwwaree-KiingVVieww. KKinggVieew ccan be achhievved on
6、llinee moonittoriing. Prrojeect prooducced a ccurvve cconffiguurattionn sccreeens, reeporrts scrreenn, aalarrm sscreeen andd paarammeteer mmoniitorringg sccreeen,aand useers cann eaasilly cchecck tthe opeerattionn off thhe PPLC, daata acqquissitiion andd onnlinne cconttrolllinng. Lowwer possitiion m
7、acchinne uusess PLLC cconttrollingg. PPLC cann acchieeve inddepeendeent conntroolliing of twoo vuulcaanizzatiion sysstemm. VVulccaniizattionn teempeeratturee daata aree coolleecteed tto pplattinuum RRTD Pt1100, thhrouugh EM2231 connverrsioon,aand it theen ccan sennt tto tthe CPUU2244. GGaugge ppress
8、surre ddataa arre ccolllectted, thhrouugh EM2235, seendiing to CPUU2244.Key wwordds: Temmperratuure andd prresssuree coontrrol; prrogrrammmablle cconttrolllerr; PPID; kiingvvieww;VI目录摘 要IIAbstrracttII第一章 轮轮胎硫化化的概述述11.1 轮轮胎硫化化的背景景11.2 轮轮胎硫化化的工艺艺要求111.2.11 技术参参数和硫硫化曲线线11.3 轮轮胎硫化化的方式式、方法法及步骤骤21.3.11 轮胎
9、硫硫化的方方法21.3.22 轮胎硫硫化的方方式21.3.33 轮胎硫硫化的步步骤31.4 硫硫化过程程的主要要问题44第二章 系系统的总总设计及及人机界界面62.1 系系统总原原理图662.2 人人机界面面介绍662.2.11 人机界界面概述述62.2.22 人机界界面定义义72.2.33 人机界界面产品品的组合合及工作作原理772.2.44 人机界界面产品品的特点点7第三章 硬硬件配置置83.1 设设备生产产线要求求83.2 实实验配置置83.2.11 西门子 S77-200083.3 可可编程控控制器PLC概述83.3.11 PLLC特点93.4 PPLC的结构构103.4.11 CPP
10、U的构成成103.4.22 I/O模块1003.4.33 电池模模块1113.4.44 传感器器113.5 硬硬件电路路一三3.6 伺伺服放大大器DFCC-11100一一五3.6.11 概述一五五3.6.22 主要技技术参数数163.6.33 工作原原理与机机构1663.7 手手操器DFDD-055001173.8 电电动执行行机构DKZZ55000M一一八3.8.11 执行机机构主要要组成部部件一八八3.8.22 位置定定位器119第四章 PPID控制算算法描述述204.1 PPID调节程程序设计计204.1.11 PIID控制算算法2004.1.22 PIID在PLC中的回回路指令令22第
11、五章 下下位机PLC程序设设计2555.1 软软件编程程环境2255.1.11 STTEP 7Miicroo/WIIN322软件介介绍2555.1.22 安装STEEP 77Miccro/WINN32软件2555.1.33 系统参参数设置置265.2 程程序设计计275.2.11 设计思思路2775.2.22 I/O模块分分配表2275.2.33 内存地地址分配配285.2.44 程序流流程图2295.3 软软件仿真真32第六章 上上位机主主控画面面设计3346.1 组组态王软软件概述述346.2 组组态王画画面的建建立3556.2.11 创建项项目3556.3 组组态王软软件报警警组3776
12、.4 组组态王报报表输出出386.5 组组态王曲曲线显示示39总结41参考文献442附录A:443致谢57第一章 轮胎硫化的的概述1.1 轮胎硫化的的背景 轮胎硫化化是轮胎胎加工生生产过程程中很重重要的一一部分,橡橡胶在未未硫化之之前,分分子之间间没有产产生交联联,因此此缺乏良良好的物物理机械械性能,实实用价值值不大。当当橡胶进进行硫化化以后,经经热处理理或其他他方式能能使橡胶胶分子之之间产生生交联,形形成三维维网状结结构,从从而使其其性能大大大改善善,尤其其是橡胶胶的定伸伸应力、弹弹性、硬硬度、拉拉伸强度度等一系系列物理理机械性性能都会会大大提提高112。1.2 轮胎硫化的的工艺要要求1.2
13、.1 技术参数和和硫化曲曲线主要技术参参数:1、 工业类型:轮胎2、 硫化控制过过程:全全自动3、 使用条件:电压:2200V一五%;工频频:50HHz;环境境温度:0-555工艺要求:(1) 温度控制精精度为1(0-1160) (2) 蒸汽压力控控制精度度O.02MMpa(3)测温温输入点点为9点,即即罐体上上,中,下下各三点点(4)罐体体上、下下的温度度差超过过输入的的设定值值时,自自动排放放灌底冷冷凝水,保保证硫化化罐体内的温度度平衡性性、均匀匀性。(5)当温温度达不不到要求求时,根根据公式式自动计计算等效效硫化时时间,自自动进行行等效硫硫化。等效硫化公公式(其中硫硫化温度度系数可可调)
14、公式如如下:(1.1)1一温度为为 t11的硫化化时间 22 一温度度为 tt2的硫化化时间K-硫化温温度系数数(该系数数根据产产品不同同为可变变值)图1.1 温度压压力曲线线表1.1 时间表表时间段1升温段1时间段22保温段1时间段33升温段2时间段4保温段2时间段5升温段3时间段6保温段3时间段7降压段1时间段8保压段1时间段9降压段21.3 轮胎硫化的的方式、方方法及步步骤1.3.1 轮胎硫化的的方法传统控制方方法:传统控控制硫化化过程的的方法是是定时控控制,这这种方法法是假定定橡胶硫硫化的过过程中模模柜内温温度和压压力保持持恒定,但但是由于于锅炉蒸蒸汽压力力波动以以及蒸汽汽在管道道中传
15、输输温度递递减等因因素的影影响,硫硫化温度度很不稳稳定。这这样生产产出的轮轮胎,经经常出现现过硫化化和欠硫硫化现象象,另外外工人的的劳动强强度大,资资源浪费费严重。现代控制方方法:现代控控制硫化化过程的的方法是是根据蒸蒸汽管道道内的温温度实时时调整硫硫化时间间的等效效硫化控控制112。1.3.2 轮胎硫化的的方式硫化工艺过过程根据据硫化介介质的不不同而有有明显的的区别,硫硫化介质质主要给给硫化过过程提供供温度和和压力,硫硫化中,内内温和外外温通常常不为同同一热源源,外温温介质一一般为蒸蒸汽,内内温介质质一般分分为“过热水,“高温蒸蒸汽”,“蒸汽气”和“热氮”四种。国国内轮胎胎厂家一一般采用用“
16、过热水”和“蒸汽”作为内内温介质质。下面面简要介介绍四种种内温硫硫化方式式的基本本步骤及及优缺点点。(1)过热热水硫化化。首先先采用低低压蒸气气使轮胎胎定型,然然后利用用高压过过热水进进行硫化化,硫化化中温度度一般为为1700-一八0度,内内压一般般在2.22-2.6兆帕。它它的优点点是,硫硫化效果果比较均均匀,外外观合格格率较高高,过热热水性质质稳定,不不存在温温度衰减减等问题题;缺点是是,硫化化温度低低,时间间长,效效率低,设设备不易易于安装装和维护护。(2)高温温蒸汽硫硫化。该该方式直直接将高高压饱和和蒸汽通通入胶囊囊中,内内压一般般为1.66-1.9兆帕,内内温一般般为1900-211
17、0度。优优点是,时时间短,硫硫化效率率高,饱饱和蒸汽汽使硫化化中能耗耗降低,削削减了设设各投资资;缺点点是,对对轮胎生生产中其其它工序序的设各各和装置置有严格格的要求求,硫化化中,内内压偏低低,容易易造成局局部压力力不足。 (3)蒸汽/氮气硫硫化。首首先向胶胶囊中通通入低压压氮气或或蒸汽进进行定型型,然后后在通入入1900-2110度高压压饱和蒸蒸汽之后后,再向向胶囊中中通入2.00-2.6兆帕高高纯氮气气进行增增压硫化化。优点点是,与与全蒸汽汽硫化方方式相比比,减少少了蒸汽汽耗费,降降低了能能源消耗耗,增加加了胶囊囊寿命,提提高了合合格率。(4)热氮氮硫化。将将经过提提纯和干干燥后的的氮气电
18、电加热至至一八0度左右右之后,再再用压缩缩机将其其加压至至3.0兆帕,通通过专用用循环装装置使其其在胶囊囊内循环环。目前前,后两两种硫化化方式较较前两种种有明显显的优势势和更少少,一阔一一市场前前景。但但在实际际应用中中,它们们都有一一些共同同的问题题需要考考虑,如如气体泄泄露、温温差、温温度下降降等,其其硫化工工艺也尚尚存在一一些不完完善的地地方,有有待进一一步从理理论和实实际两个个方面着着手改进进。硫化化工艺过过程取决决硫化介介质,而而硫化介介质的选选取必须须综合考考虑两个个方面的的因素,一一是对轮轮胎各项项物理机机械性能能的保证证,如抓抓着力,耐久性性能和外外观质量量等;二是要要求能在在
19、生产过过程中降降低成本本,提高高生产效效率,减减少能耗耗和环境境污染11。1.3.3 轮胎硫化的的步骤各轮胎公司司采用的的硫化步步骤不尽尽相同,但但主要由由以下步步骤组成成:(1)通高高温饱和和蒸汽(2)充填填水(看情况况而定)(3)通过过热水(4)热水水回收(5)通冷冷却水(看情况况而定)(6)主排排(7)抽真真空(8)开模模第3步可采采用3种方式:循环、半半循环或或不循环环,需根根据实际际情况进进行选取取。第4步可采采用两种种方式:用高压压蒸汽把把胶囊中中的过热热水赶回回除氧器器或设置置一热水水回收罐罐。第6和7步步可采用用单路或或双路。第8步的开开模压力力一般设设置为0.003MPPa。
20、全蒸汽硫化化一般有有两种方方式:高温蒸蒸汽进加加热排或或高温蒸蒸汽进,然然后主排排,再排排真空;高温蒸蒸汽进加加热排,然然后低压压蒸汽进进,再主主排,抽抽真空。其其中热排排是为了了把胶囊囊中的冷冷凝水排排出。充氮气硫化化还需要要增加两两个步骤骤,即放放气(排出胶胶囊下部部的低温温氮气)和查漏(关闭所所有阀门门,看内内压有无无下降,以以观察有有无阀门门泄漏)。由于于主排时时间的长长短直接接影响到到硫化效效率,因因此主排排管径的的设定和和走向以以及辅助助措施(如安装装排空管管)对主排排的效果果至关重重要。抽抽真空可可采用蒸蒸汽或动动力水,只只需将胶胶囊从胎胎里脱出出并适当当收缩,以以便轮胎胎能轻松
21、松取出即即可。若若抽真空空过度,胶胶囊会紧紧贴中心心机构,上上环下降降时容易易夹破胶胶囊(B型硫化化机)。1.4 硫化过程的的主要问问题 目前,轮轮胎生产产的硫化化过程面面临着两两个主要要问题。(1)如何何提高轮轮胎内部部各点硫硫化程度度的均匀匀性。由由于橡胶胶是热的的不良导导体,硫硫化中,靠靠近热源源的轮胎胎表面温温度变化化较快,而而内部温温度变化化较慢,造造成了轮轮胎内外外硫化程程度的不不均匀。同同时,轮轮胎内部部各部分分的组成成材料是是不同的的。其中中,胎冠冠是整个个轮胎温温度最高高、厚度度较大的的部位,主主要包括括气密层层、胎体体和钢教教带束层层等儿个个部分,各各部分材材料的物物性差别
22、别很大;胎肩是是轮胎中中厚度最最大的部部位,其其组成材材料种类类较多,传传热过程程很复杂杂,最容容易“欠硫”胎侧是是轮胎中中最薄弱弱的部位位,它最最易“过硫”。(2)如何何准确确确定轮胎胎的硫化化时间。硫硫化中,外外界条件件一般存存在一定定的波动动,它对对轮胎的的硫化效效应影响响很大。常常规硫化化时间采采用固定定周期法法,不考考虑硫化化过程边边界条件件的波动动情况,每每个轮胎胎的硫化化周期都都是同一一设定值值,硫化化时间整整定按系系统参数数变化最最坏的情情况进行行,采取取“宁过勿勿欠”的方针针,这必必然导致致多数情情况下轮轮胎过硫硫,从而而影响产产品质量量和硫化化效率。 对于问问题(1)通过过
23、国内外外学者的的大量研研究,一一般从两两方面来来解决,一一方面通通过制定定新的材材料配方方,使硫硫化过程程中轮胎胎内部各各区域的的温度上上升速度度基本一一致;另另一方面面,通过过在硫化化前对轮轮胎进行行预热,使使硫化开开始时,轮轮胎内部部保持较较高的温温度,从从而加快快轮胎内内部各点点的硫化化速度,以以达到硫硫化程度度的内外外均44。 对于问问题(2)需将将固定周周期修改改为可变变周期,每每个轮胎胎的硫化化时间需需根据外外界条件件的波动动而动态态确定。第二章 系统的总设设计及人人机界面面硫化是轮胎胎生产过过程中的的一个重重要环节节。温度度和压力力是本轮轮胎硫化化的两个个重要因因素。本本系统上上
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