社会实业部可行性报告-一汽社区信息化系统gszr.docx
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1、社会实业部可行性报告项目名称:一汽社区信息化系统社会实业部综合管理室2003年11月18日星期二一、系统建设意义11、立项的目的及意义人类已迈入了二十一世纪,我们赖以生存的整个社会正面临着新经济时代所带来的种种变革。每一次技术的革新都给人们的生活、工作带来新的方式,尤其是计算机软件硬件的飞速发展和计算机网络技术的广泛应用,不仅改变着人们工作、商务的模式,更开始全面地改变人们生活的观念和方式,已经出现了席卷全球的信息化、产业化、数字化的技术革新,在我们熟悉的物质城市的身边已经迅速形成一个信息化、虚拟化或者说是数字化的“新社区”。社区有着庞大的设施信息需要管理,旧的管理方式已经远远不能满足现代化管
2、理的要求,存在着很多的弊端,管理混乱、数据陈旧,给管理者和用户都带来了很多不必要的麻烦,有鉴于此,本系统将把所有的社区、基础教育、幼儿保教、医院、监理公司的所有设施的空间信息和属性全面管理起来的信息系统,统筹规划和管理现有的资源,使社会事业管理部管理更简单、高效、形象、直观、实用。一汽集团总面积有20多平方公里,生活区平面10多平方公里,楼房1000多栋、社区50多个,这个庞大数据量,仅仅人工管理将是非常困难,信息化已经势在必行了。汽车城区数字化信息管理系统是一个先进、实用、高效的管理平台,将使全社区及城建、绿化、工程管理的管理有一个质的飞跃,也将使生活在社区中的一汽人更加舒适的生活及工作。1
3、2、系统需求软件应用应以高效、便捷的体系来协调所有社区居民、物业管理人员、物业服务人员三者之间的关系。对物业管理中的房产、住户、服务、公共设施、工程档案、各项费用及维修信息资料进行数据采集、传递、加工、存储、计算等操作,反映物业管理的各种运行状况,同时还要反映绿化、市政、工程、规划、基础教育、幼儿保教、医院、监理公司它们各自的业务需求,以及它们之间的流程关系。软件结构应以网络为基础,实现信息共享,方便物业公司和住户信息沟通。对绿化管理中的树木、绿化面积、绿化人员、绿化进度及规划等信息进行全面的反映。对城建管理中的医院、学校、银行、酒店等相关单位及一汽集团其它部门进行关联。工程管理将把社会事业管
4、理部的所有工程都进行记录及跟踪,及对相关的对象进行关联处理,使管理部门操作更加简便,所有这些数据及对象将与虚拟的三维模型图相结合,采用先进的三维技术,呈现在用户的面前,用户使用起来更加真实,也更加容易、简便。13、系统结构将系统要解决的问题划分为三个层面:1)、界面层提供给用户一个视觉上的界面,通过界面层,用户输入数据、获取数据。界面层同时也提供一定的安全性,确保用户不会看到机密的信息。2)、逻辑层(也称中间层、中介代理)是界面层和数据层的桥梁,它响应界面层的用户请求,执行任务并从数据层抓取数据,并将必要的数据传送给界面层。使用清晰的语言陈述论点。3)、数据层,数据层定义、维护数据的完整性、安
5、全性,它响应逻辑层的请求,访问数据。这一层通常由大型的数据库服务器实现,如Oracle 、 Sybase、DB2、MS SQLServer等。因此,系统体系结构可描述为:客户端(界面层)使用DCOM通信技术与中间服务器(逻辑层)对象交互,实现资源管理的逻辑功能。中间服务器对象可以从多种数据源(数据层)提取数据,中间服务器对象向客户提供了完全不同的数据源的综合模型,客户绝不能直接与第三层的传统服务器通信,第三层的传统服务器的数据源经过中间服务器对象的封装。抽象过后提供给客户。中间服务器对象之间可以通过服务器对象中介相互通信,以平衡负载、交换信息。界 面 层浏览器瘦客户端 DCOM通信(TCP/I
6、P等) HTTP 逻 辑 层逻辑层(也称中间层、中介代理)DCOM/COM 组件(功能组件)数 据 层文件服务器数据库服务器系统结构图二、系统特点经济高效性:系统设计充分考虑市场经济原则,充分利用实业公司及一汽的资源优势、服务优势、安全优势。采用先进的二维、三维GIS技术,使系统结构最优化。系统开放性:系统设计遵循开放性原则,能够支持多种硬件设备和网络系统,软硬件支持二次开发。网站系统、数据库系统和信息通讯枢纽采用标准数据接口,具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力;计算机网络系统适应将来的广域扩展;支持数据分组通讯、支持统一标准的软硬件接口。系统可扩展性:在系统方案中按照系统分析、统
7、筹规划的观点对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计,中心系统采用叠加式模块升级方式,逐步实现平滑扩容;降低系统维护升级的复杂程度,提高系统更新、维护和升级的效率;软件系统使用先进的网络开发平台,以客户机/服务器和浏览器/服务器体系结构为框架,结合模块化和结构化的设计思想,既考虑到当前使用的易用性,更具有适当的超前性。系统安全性:在与网络的接入界面上,采用专用防火墙系统,防止非法用户的恶意入侵,提供系统总体闭环检测及网管方案,包括对车辆智能调度系统的闭环检测,实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。系统经济性:系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本,追求性价比的最
8、大化;硬件设备的选材基于保证性能、降低价格的原则,在考虑建设投入的同时还必须考虑通讯系统的运营和维护费用;软件系统全部自主开发,便于长期合作,也保证软件系统的经济性;在设备配置上选用HP系列服务器、PC机,在系统运行中提供全程本地质量保证。系统高可靠稳定性:系统由应用层、通信层、终端用户层组成。其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。三、系统功能和数据分析根据需要将系统分为两个大模块:系统功能模块和系统管理模块系统功能模块图:系统功能模块是针对于普通用户角色,根据对当前的业务分析,及对现有的不同用户,分为5个大的模块,不同的用户具有不同模块的管理权限,管理相
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