石家庄市城市轨道交通一号线火炬广场站主体结构施工方案gavs.docx

《石家庄市城市轨道交通一号线火炬广场站主体结构施工方案gavs.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《石家庄市城市轨道交通一号线火炬广场站主体结构施工方案gavs.docx（132页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、石家庄市城市轨道交通一号线火炬广场站 主体结构施工方案石家庄市市城市轨轨道交通通一号线线一期工工程火炬广场场站（主体结结构施工工方案）编制：复核：审核：中国中铁铁五局（集集团）有有限公司司石家庄市市城市轨轨道交通通一号线线火炬广广场站第第十标段段项目经经理部二一三三年十一一月石家庄庄目 录1 编制制依据772 工程程概况882.1 工程位位置及工工程设计计82.1.1、地地理位置置82.1.2、设设计概况况82.2 工程地地质及水水文地质质92.2.1、工工程地质质92.2.2、水水文地质质92.2.3、地地震效应应92.3 工程周周边环境境92.3.1、工工程周边边环境992.3.2、交交通

2、现状状92.4 工程工工期要求求102.5 主要工工程数量量表1002.6资资源配置置计划安安排1112.6.1、主主要施工工人员配配备计划划112.6.2、主主要施工工材料配配备计划划112.6.3、主主要施工工机械配配备计划划123、施工工方案及及具体施施工工艺艺123.1、基基坑开挖挖123.1.2、基基坑开挖挖施工流流程1333.1.3、开开挖方法法133.1.4、基坑坑开挖注注意事项项133.1.6、支支撑体系系安拆1143.1.6.11、支撑撑形式1143.1.6.22、支撑撑施工方方法1443.1.6.99、钢支支撑施工工注意事事项1883.2、基基坑监测测183.2.1、基基坑

3、监测测方案设设计原则则183.2.2、基基坑监测测的项目目193.2.3、沉沉降监测测203.2.4、围围护桩支支护结构构顶部水水平位移移和沉降降观测点点213.2.5、测测斜管布布设2113.2.6、轴轴力计布布设2223.2.7、保保护措施施223.2.14、监监测控制制标准2233.3、主主体结构构施工2243.3.1工程程测量实实施方案案253.3.2结构构测量内内容2663.4 接地网网施工方方案2663.4.1设计计概况2263.4.3 接接地装置置的连接接方式与与焊接质质量2883.4.4放放热焊接接的流程程293.5.5放热热焊接工工艺的优优点3003.4.6放热热焊接接接头的

4、优优点3003.4.7CCADWWELDD放热焊焊接施工工质量的的判别3313.4.8、CCADWWELDD放热焊焊接常见见问题的的处理方方法3113.5、模模板工程程及支撑撑体系3323.5.1、模模板和支支撑系统统323.5.2、施施工安全全保证措措施3553.5.3、支支模质量量要求3363.5.4、模模板的拆拆除3773.5.5、火火炬广场场站承重重支架及及模板设设计计算算书（二二层）3373.6、 钢筋工工程4003.6.1 原原材料进进场和材材质检查查403.6.2 钢钢筋加工工403.6.3 钢钢筋安装装423.7、 混凝土土工程4443.7.1、混混凝土施施工准备备443.7.

5、2、混混凝土的的养护4443.7.3、混混凝土的的耐久性性443.7.4、混混凝土施施工技术术措施4463.7.5、砼砼质量标标准及质质量通病病预防措措施4663.8、结结构防水水473.8.1、结结构防水水施工原原则4773.8.2、结结构防水水体系4473.8.3、结结构防水水要求4483.8.4、对对混凝土土外加剂剂及惨合合料的要要求4993.8.5、明明挖结构构防水施施工方法法及技术术措施4494、施工工安全保保证措施施574.1、安安全生产产通用技技术措施施574.2、 结构施施工阶段段安全措措施5774.3、交交通安全全技术措措施5884.4、夜夜间施工工安全技技术措施施594.5

6、、周周边建筑筑物、交交通组织织、管线线保护和和安全措措施5995、其他他技术保保证5995.1、质质量保证证体系及及保证措措施5995.1.1、质质量目标标595.1.2、质质量保证证体系5595.1.3、质质量管理理组织体体系5995.1.4、质质量管理理制度6605.1.5、质质量技术术保证措措施6115.2、工工程工期期保证措措施6885.2.1、保保工期的的组织措措施6885.2.2、保保工期的的技术措措施6885.2.3、保保工期的的资金措措施6995.3、消消防、保保卫、健健康保证证目标及及保证措措施6995.3.1、消消防、保保卫、健健康保证证目标6695.3.2、消消防和治治安

7、保卫卫措施6695.3.3、职职业健康康保证措措施7005.4 环境保保护保证证体系及及保证措措施7115.4.1、环环境保护护目标7715.4.2、环环境保护护管理体体系7115.4.3、环环境保护护制度及及措施7725.5、文文明施工工保证措措施7446、重大大危险源源辨识和和应急预预案7556.1、重重大危险险源辨识识756.2 应急预预案7776.2.1、坍坍塌、垮垮塌事故故专项应应急预案案776.2.2、触触电专项项应急预预案8006.2.3、火火灾专项项应急预预案8226.2.4、物物体打击击专项应应急预案案856.2.5、机机械伤害害专项应应急预案案896.2.6、地地下管线线破

8、裂专专项应急急预案992131中国中铁五局（集团）有限公司石家庄市城市轨道交通一号线10标项目经理部 1 编制制依据1.1、本本工程施施工的设设计图纸纸和设计计技术要要求；1.2、本本工程地地质勘察察报告；1.3、施施工规范范及标准准：1.3.1、建建筑地基基基础工工程施工工质量验验收规范范（GGB5002022-20002）；1.3.2、混混凝土结结构设计计规范（GGB5000100-20010）；1.3.3、混混凝土结结构工程程施工质质量验收收规范（GGB5002044-20002）；1.3.4、地地下工程程防水技技术规范范（GGB5001088-20008）；1.3.5、建建筑地基基处理

9、技技术规程程（JJGJ779-220122）；1.3.6、钢钢结构设设计规范范（GGB5000177-20003）；1.3.7、钢钢结构工工程施工工质量验验收规范范（GGB5002055-20001）；1.3.8、钢筋焊焊接技术术规程（JJGJ118-991）；1.3.9、钢钢筋焊接接及验收收规程（JJGJ118-220033）；1.3.10、地地铁设计计规范(GB5501557-220033)；1.3.11、交交流电气气装置的的接地DDL/TT6211-19997；1.3.12、电电气装置置安装工工程接地地装置施施工及验验收标准准(GGB5001699-20006)；1.3.13、接接地装置

10、置工频特特性参数数的测量量导则(DL4475-92)；1.3.14、铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）；1.3.15、供供水水文文地质勘勘察规范范（GGB5000277-20001）；1.3.16、供供水管井井技术规规范（GGB5002966-999）；1.3.17、建建筑与市市政降水水工程技技术规范范（JJGJ/T1111-998）；1.3.18、建建筑基坑坑工程技技术规范范（YYB92258-97）；1.3.19、建筑基坑工程技术规程（DB 13（J）133-2012）1.3.20、建筑工程施工质量验收规范（GB50300-2001）1.3.21、岩土工程勘察规范（

11、GB 50021-2001）；1.3.22、建建筑地基基基础设设计规范范（GGB5000077-20011）；1.3.23、岩岩土工程程勘察工工作规程程（DDB422/1669-220033）；1.3.24、城市轨道交通技术规范（GB50490-2009）1.3.25、建建筑地基基基础技技术规范范（DDB422/2442-220033）；1.3.26、建建筑地基基处理技技术规程程（JJGJ779-220022/J2220-20002）；1.3.27、建建筑基坑坑工程监监测技术术规范（GGB5004977-20009）;1.3.28、城城市轻轨轨交通工工程测量量规范（GGB50030882000

12、8）；1.3.29、工工程测量量规范（GGB500026620007）；1.3.30、建建筑变形形测量规规范（JJGJ/T820007）；1.3.31、建建筑基坑坑支护技技术规程程( JGJJ1200-999)；1.4、有有关的国国家、部部及河北北省市技技术标准准、法规规文件等等。2 工程程概况2.1 工程位位置及工工程设计计2.1.1、地地理位置置石家庄地地铁1号号线火炬炬广场站站位于长长江大道道与峨眉眉街交叉叉路口、横横跨峨眉眉街，沿沿长江大大道敷设设。站位位所在道道路，东东西向长长江大道道红线宽宽度1000m，南南北向峨峨眉街道道路红线线为355m。火炬广场场站设计计起点里里程为DDK2

13、11+7660.7700，车车站有效效站台中中心里程程为DKK21+8400.0000,设设计终点点里程DDK211+9668.77，设计计长度为为2088.2mm。2.1.2、设设计概况况1)车站站主体结结构设计计车站型式式为地下下双层双双跨侧式式车站，设设置4个个出入口口和2组组风亭。车车站标准准段宽度度22.7m，大大里程端端外扩段段宽度226.11m。车车站顶板板覆土22.9mm3.5m，底底板埋深深16.65mm。本车车站为双双层双跨跨（大里里程端外外扩段为为双层三三跨）框框架结构构，除BB、C出出入口采采用明暗暗挖结合合的方式式，其余余均采用用明挖法法施工。车车站主体体基坑采采用8

14、00013300围围护桩+3道钢钢管支撑撑的支护护型式；围护桩桩长200.8mm，入土土深度55.666m。受受地下管管线、上上空高压压线影响响，车站站主体需需倒边施施工，故故在里程程K211+8773.11处施工工一排与与主体围围护桩形形式相同同的隔离离桩。车车站主体体两端均均与单洞洞双线矿矿山法区区间连接接。出入入口基坑坑采用600010000围围护桩+钢管支支撑的支支护型式式，风亭亭基坑采采用放坡坡开挖支支护型式式。车站所在在范围地地下管线线及高空空电线较较密集,主要有有排水、给给水、热热力、燃燃气、通通信等管管线,施施工前临临时改移移或永久久改移。2）车站站主体防防水设计计车站明挖挖主

15、体结结构的防防水等级级为一级级，结构构不允许许渗水，结结构表面面无湿渍渍。车站站主体结结构（顶顶板、底底板、侧侧墙、端端墙）均均采用高高性能防防水混凝凝土，设设计抗渗渗等级不不少于PP8：主主体结构构外侧墙墙铺设全全包柔性性防水卷卷材：施施工缝、变变形缝等等薄弱部部位，均均做相应应加强处处理。2.2 工程地地质及水水文地质质2.2.1、工工程地质质按地层沉沉积年代代、成因因类型，将将本工程程沿线勘勘探范围围内的土土层划分分为人工工堆积层层（Qmml）、新新近沉积积层（QQ4al）第第四系全全新统冲冲洪积层层（Q44al+pl）、第第四系上上更新统统冲洪积积层（QQ3al+pl）四四大层。本本站

16、所在在地层主主要有新新近沉积积黄土状状粉土3层、黄黄土状粉粉质粘土土1层、黄黄土状粉粉土2层、中中粗砂2层、粉粉土2层、中中粗砂（含含卵石）2层。车站主体底板位于中粗砂层。2.2.2、水水文地质质根据地质质勘察报报告，本本车站未未进入潜潜水层，地地下水位位埋深约约46mm，且未未见上层层滞水，车车站不需需降水施施工。但但由于大大气降水水等原因因，不排排除局部部存在上上层滞水水的可能能性，因因此施工工时须考考虑上层层滞水对对本工程程的影响响。2.2.3、地地震效应应根据中中国地震震动参数数区域图图、建建筑抗震震设计规规范（GGB5000111-20010）等等的规定定，并结结合地震震安评报报告，

17、拟拟建场地地抗震设设防烈度度为7度度，场地地类别为为类。地地震烈度度为7度度时车站站场地220m深深度范围围内的粉粉、砂土土层不存存在发生生液化的的可能性性。2.3 工程周周边环境境2.3.1、工工程周边边环境车站东南南侧为卓卓达星辰辰广场，东东北侧为为在建的的卓达汽汽车城和和卓达星星辰小区区，南侧侧为国家家高新技技术产业业开发管管理委员员会，北北侧为电电信大厦厦，西侧侧现在正正在拆迁迁阶段，为为天山集集团开发发用地。2.3.2、交交通现状状火炬广场场站位于于长江大大道主干干道中央央隔离带带上，长长江大道道交通流流量较大大。2.4 工程工工期要求求石家庄城城市轨道道交通一一号线火火炬广场场站计

18、划划工期见见表2.1.表2.11 主体体计划工工期目标标表序号项 目目工期要求求备 注注1车站1-4轴结结构施工工20133年111月8日日-20013年年12月月20日日2车站4-7轴结结构施工工20133年111月200日-220144年1月月3日3车站7-10轴轴结构施施工20133年111月200日-220144年1月月3日4车站100-122轴结构构施工20144年1月月30日日-20014年年3月115日5车站122-155轴结构构施工20133年2月月7日-20114年33月233日6车站155-177轴结构构施工20133年2月月15日日-20014年年3月331日7车站177

19、-200轴结构构施工20144年6月月12日日-20014年年7月226日8车站200-233轴结构构施工20144年6月月3日-20114年77月177日9车站233-255轴结构构施工20133年122月299日-220144年2月月11日日10车站255-288轴结构构施工20133年122月222日-220144年2月月4日11车站288-311轴结构构施工20133年122月4日日-20014年年1月117日122.5 主要工工程数量量表车站主要要工程数数量见表表2.22.表2.22 主要要工程数数量表序号项 目单位工程数量量备 注注结构钢筋筋砼C330m327922.6结构钢筋筋砼

20、C330、PP8m3113551.884结构钢筋筋砼C440、PP8m370400.3（7738）结构钢筋筋砼C440m3796.7结构钢筋筋砼C550m3160结构钢筋筋HPBB2355t499.5结构钢筋筋HRBB3355t43666.8552.6资资源配置置计划安安排2.6.1、主主要施工工人员配配备计划划根据工程程规模、特特性、工工期及施施工工艺艺上的差差异，车车站的工工程特点点、专业业要求、施施工进度度计划及及实际情情况，安安排有类类似工程程施工经经验的施施工人员员施工，在在符合施施工技术术规范的的前提下下，科学学合理组组织劳动动力，各各专业、工工种之间间合理搭搭配，发发挥各自自优势

21、，全全面完成成工期计计划，满满足质量量要求；拟投入入管理人人员400人，高高峰期拟拟投入3320人人组织施施工，详详见下表表。表2.33主要施施工人员员配备计计划表施工阶段20133年20144年11月12月1月2月3月4月5月6月7月管理人员员373737373737373737钢 筋 工405050505050404030木 工203030303030303020混凝土工工202020202020202020专业工种种303030303030303030特殊工种种152020202020202020普 工253030303030303030合 计1872172172172172172072

22、071872.6.2、主主要施工工材料配配备计划划根据施工工总体安安排，投投入人力力、物力力情况，计计划材料料供应，既既满足施施工要求求，又不不在现场场积压，本本工程车车站主要要材料供供应计划划见表22.4。表2.44主要材材料供应应计划表表序号主材名称单位20133年20144年11月12月1月2月3月4月5月6月7月月1钢筋T3006006006006004004003002002砼m800130001400014000140008008006004002.6.3、主主要施工工机械配配备计划划车站结构构工程规规模大、节节点工期期紧、任任务重。因因此，需需要配置置的设备备数量、品品种较多多，

23、为确确保工程程施工顺顺利进行行，必须须对各项项资源进进行充分分调配，保保证本工工程所需需。设备配备备遵循的的基本原原则是：根据各各项施工工技术要要求和施施工作业业条件确确定设备备选型；按照施施工进度度计划指指标配备备数量，并并有一定定备用数数量；同同时考虑虑突发性性事件所所需的工工程抢险险应急设设备。表2.55本工程程施工主主要机械械设备配配备表序号机械设备备名称型号规格格数量国家产地制造年份额定功率备 注注1破碎机4台日本导墙破碎碎2空压机9m8台中国导墙破除除、墙体体凿毛3汽车吊50t4台日本4油泵车32660MPPa2台中国施加支撑撑轴力5组合千斤斤顶21000t4套中国6钢筋加工工机械

24、国标4套中国钢筋加工工7插入式振振动器通用产品品60只中国砼浇注及及捣固8收面机通用产品品20只中国9龙门吊16t2中国起重吊装装3、施工工方案及及具体施施工工艺艺3.1、基基坑开挖挖基坑开挖挖在深深基坑专专项施工工方案中中已详细细叙述且且通过专专家评审审，本方方案只做做简要介介绍。3.1.1、开开挖原则则根据施工工场地周周围交通通和地下下管线、现现行技术术标准、地地质资料料做好基基坑施工工组织设设计和施施工操作作规程；基坑开开挖严格格按照“时空效效应”理论，并并遵循“先撑后后挖、分分层分段段开挖、严严禁超挖挖的原则则”。3.1.2、基基坑开挖挖施工流流程基坑开挖挖施工流流程见图图3.11基坑

25、坑开挖流流程图。施工准备冠梁施工第一层土方开挖逐层土方开挖垫层施工逐道支撑安装图3.11基坑开开挖流程程图3.1.3、开开挖方法法车站基坑坑采用分分段、分分层开挖挖，第一一层开挖挖长度不不超过112米，第第二层及及以下各各层的土土层开挖挖长度不不大于66米。基基坑分四四次开挖挖至基底底，前三三层每层层开挖深深度开挖挖至设计计钢支撑撑以下00.5mm，第四四层在对对应支撑撑安装后后，采用用小型挖挖掘设备备开挖至至基底。在在基坑开开挖中，钢钢支撑的的安装和和预应力力的施加加过程严严格控制制在8小小时以内内；开挖挖至设计计深度后后垫层及及底板宜宜同样快快速浇筑筑，挖出出一段立立即浇筑筑一段，确确保基

26、坑坑安全。3.1.4、基坑坑开挖注注意事项项（1）基基坑开挖挖时两倍倍基坑深深度范围围内地面面荷载不不得大于于20KKpa，以以防地面面荷载对对基坑侧侧压过大大，引起起基坑侧侧墙变形形及基底底隆起。（2）基基坑开挖挖时挖机机不得碰碰撞钢支支撑。确确保开挖挖过程中中的土体体和基底底的干燥燥，保持持基底强强度及完完整性不不受破坏坏。（3）在在基坑开开挖过程程中如发发现地下下管线或或文物等等，应立立即停止止开挖，同同时上报报有关部部门，处处理后再再开挖。（4）基基坑内侧侧的墙身身凸出部部分，必必须凿除除，如出出现的渗渗漏水亦亦及时进进行封堵堵。（5）基基坑开挖挖至钢支支撑设计计高程后后，要及及时进行

27、行钢支撑撑安装，钢钢支撑安安装未经经检验合合格，不不得进行行开挖土土方，以以保证基基坑围护护结构的的稳定和和安全。（6）严严格控制制基底的的开挖标标高，避避免超挖挖，以免免破坏地地基的整整体性。对对超挖部部分用混混凝土垫垫层找平平。（7）基基坑顶面面周边严严格控制制堆土或或重型机机械临边边行走，加加强现场场管理设设专人指指挥，防防止挖掘掘机碰损损钢支撑撑。（8）为为保证市市内清洁洁，防止止车辆漏漏、掉泥泥土，运运输车辆辆采取防防掉落措措施。对对流状泥泥土必须须晾晒后后装运，泥泥土、泥泥浆不得得混装。车车辆出入入前，必必须用高高压水冲冲洗，使使车辆干干净，车车轮清洁洁，不污污染路面面。3.1.6

28、、支支撑体系系安拆3.1.6.11、支撑撑形式（1）车车站主体体基坑设设三道钢钢支撑；均为钢钢支撑。（2）钢钢支撑均均采用6099支撑，除除第一道道钢支撑撑为122mm厚厚以外其其余均为为16mmm。3.1.6.22、支撑撑施工方方法（1）施施工流程程具体见图图3.22钢支支撑系统统施工工工艺流程程图测量放线支撑安装结构施工拆除支撑施加预应力预埋件凿出图3.22 钢支支撑体系系施工工工艺流程程图（2） 预加应应力（1）车车站主体体钢支撑撑轴力设设计见下下表：车站主体体支撑设设计轴力力表（标标准值，KKN/mm）1-1剖剖面2-2剖剖面3-3剖剖面4-4剖剖面5-5剖剖面6-6剖剖面支撑计算轴力

29、力预加轴力力计算轴力力预加轴力力计算轴力力预加轴力力计算轴力力预加轴力力计算轴力力预加轴力力计算轴力力预加轴力力第一道104301123010030122301275012930第二道643250656250646260681250772320725270第三道70630072831071430075432011066440771310第四道2）钢支支撑轴力力采用两两台1000吨千千斤顶进进行施加加，施加加时分级级施加，当当支撑安安装后，先先施加440%的的应力，当当无异常常时，再再施加330%，最最后再施施加300%。3.1.6.33、支座座及斜支支座安装装（1）支支座钢板板厚均为为20mm

30、m。钢钢支撑直直撑预埋埋锚固钢钢筋为11618，斜斜支撑预预埋锚固固钢筋为为2018。 斜支座座结构形形式比较较复杂，其其结构形形式见图图3.33斜支支座节点点平面图图。图3.33 斜支支座节点点平面图图（2）加加工钢支支座。（3）将将钢支座座焊接在在预埋钢钢板上。3.1.6.44、钢支支撑安装装（1）人人工凿出出预埋钢钢板，在在预埋钢钢板上安安装牛腿腿。（2）在在基坑暴暴露后，现现场测量量基坑的的净间距距，前先先在地面面进行预预拼接以以检查支支撑的平平直度，其其两端中中心连线线的偏差差度控制制在不大大于200mm，经检检查合格格的支撑撑按部位位进行编编号以免免错用。（4）采采用履带带吊吊至至

31、预定位位置，分分两节放放入基坑坑，在基基坑内进进行二节节的拼装装。钢支撑的的安装施施工工艺艺见图33.4。基坑开挖支座安装托架安装钢支撑组拼吊装钢支撑施加预应力楔块锁定持荷一定时间拆除千斤顶图3.44 钢支支撑的安安装施工工工艺3.1.6.55、安装装抗剪墩墩（1）抗抗剪墩结结构形式式见图33.6抗抗剪墩结结构示意意图。（2）在在第二、三三道钢支支撑斜撑撑钢围檩檩背后设设置抗剪剪墩，防防止钢围围檩受力力后水平平滑动。图3.66 抗剪剪墩结构构示意图图3.1.6.88、支撑撑拆除（1）钢钢支撑拆拆除时间间按如下下条件进进行： 钢支撑撑拆除时时间表支撑部位位拆除条件件第一道顶板强度度达到设设计强度

32、度的800%后第二道中板强度度达到设设计强度度的800%后第三道底板强度度达到设设计强度度的800%后（2）拆拆除时采采用一个个液压千千斤顶加加力，松松开钢楔楔后，用用汽车吊吊吊出基基坑后拆拆卸。（3）拆拆除钢管管支撑时时应避免免瞬间预预加应力力释放过过大而导导致结构构局部变变形、开开裂。3.1.6.99、钢支支撑施工工注意事事项（1）钢钢管横撑撑的设置置时间必必须严格格按实际际工况条条件掌握握，土方方开挖时时应分段段分层，严严格控制制安装支支撑所需需的基坑坑开挖深深度。（2）开开挖后88h内必必须安装装钢支撑撑，同时时施加完完预应力力。（3）钢钢支撑堆堆放在规规定场地地内，按按其类型型分类、

33、分分层堆放放整齐，高高度不超超过4层层，底部部用方木木支垫。（4）钢钢支撑部部分在现现场进行行加工，加加工时应应满足钢钢结构以以及焊接接施工工工艺规范范。（5）每每根钢支支撑长度度根据基基坑宽度度确定，由由于基坑坑宽度较较大，根根据供应应商提供供的钢支支撑具体体尺寸现现场灵活活拼装。（6）不不同管节节之间及及管节与与端头之之间用高高强螺栓栓连接，高高强螺栓栓使用前前需打油油，以利利于钢支支撑拆卸卸。拼装装时每根根高强螺螺栓必须须拧紧，不不得漏拧拧，保证证支撑施施工安全全。（7）拼拼装完毕毕的钢支支撑必须须检查其其螺栓连连接质量量、支撑撑垂曲（不不大于11）、纵纵向轴线线偏差（不不大于22cm）

34、等等，符合合要求后后方可使使用。（8）千千斤顶必必须有计计量装置置，施加加预压力力的机具具设备及及仪表应应由专人人使用和和管理，并并定期维维护校验验，正常常情况下下每半年年校验一一次，使使用中发发现有异异常现象象应重新新校验。3.2、基基坑监测测基坑监测测在深深基坑专专项施工工方案中中已详细细介绍且且通过专专家评审审，本方方案只做做简要介介绍。3.2.1、基基坑监测测方案设设计原则则 根据工工程要求求，地质质条件和和施工方方法，结结合现有有的监测测技术，按按照“全面监监测，突突出重点点，保证证安全”的总体体原则，合合理选择择监测项项目，优优先监测测关键部部位和重重点保护护路段，合合理布置置监测

35、仪仪器，使使监测方方案可靠靠高效，方方便适用用，经济济合理。同同时，尽尽量少的的干扰施施工，最最大的获获取监测测信息，达达到监控控施工的的目的，为为设计和和施工提提供必要要的信息息和依据据。按照照石家家庄市城城市轨道道交通一一号线火火炬广场场站施工工图设计计（中中铁西北北科学研研究院有有限公司司）及国国家或行行业其它它测量规规范、强强制性标标准，考考虑本基基坑工程程的特点点，确定定监测项项目和监监测布置置，制定定监测方方案。3.2.2、基基坑监测测的项目目 根据石石家庄市市城市轨轨道交通通一号线线火炬广广场站施施工图设设计（中中铁西北北科学研研究院有有限公司司），结结合本站站的基坑坑地质条条件

36、、基基坑支护护结构和和基坑施施工方法法等因素素，确定定基坑施施工监测测项目。（1）、地地表沉降降及管线线沉降观观测埋设沉降降观测点点用精密密水准仪仪进行观观测。（2）、基基坑周边边沉降监监测在基坑周周边布置置监测点点，用精精密水准准仪观测测基坑周周边地表表的沉降降。（3）、深深层土体体分层沉沉降测量量 埋设分分层沉降降管，用用分层沉沉降仪进进行监测测。（4）、支支护桩顶顶部水平平位移及及沉降监监测 用电子子全站仪仪及精密密水准仪仪量测支支护桩和和边坡土土体顶部部的水平平位移和和沉降。（5）、支支护结构构深层水水平位移移监测 用测斜斜仪监测测支护结结构内部部不同深深度的水水平位移移，确定定可能的

37、的滑移面面。（6）、钢钢支撑轴轴力监测测监测支护护桩结构构内支撑撑应力。（7）、土土压力监监测在基坑开开挖过程程中，土土体的受受力特性性是比较较复杂的的，土体体基本是是一个卸卸荷过程程，但在在局部时时刻，加加荷荷卸卸的情况况可能出出现。在在围护桩桩后土体体内不同同深度布布置土压压力计，监监测土体体土压力力变化。（8）、基基坑回弹弹监测采用水准准仪监测测基坑底底部隆起起变化。（12）周周围环境境监测人工巡视视和观察察周围地地面土体体表面裂裂缝等。3.2.3、沉沉降监测测（1）、水水准基点点埋设 根据基基坑情况况布设基基点，基基点应设设在远离离基坑施施工影响响区范围围外的稳稳固位置置，至少少距离基

38、基坑开挖挖深度22.5倍倍范围之之外；基基点的埋埋设满足足准确、方方便引测测全部观观测点的的需要，每每个相对对独立的的测区基基点的个个数为44个；基基点需避避开交通通干道、地地下管线线、仓库库堆栈、水水源井、河河岸、松松软填土土、滑坡坡斜面及及标志易易遭破坏坏的地点点；基点点布设时时使用洛洛阳铲，硬硬质地表表使用工工程钻具具，开挖挖直径不不小于1120mmm，深深度大于于1m的的孔洞，将将孔洞底底部夯实实，清除除渣土，向向孔洞内内部注入入适量清清水养护护，向孔孔洞内注注入标号号不小于于C200的混凝凝土，并并使用震震动工具具使之灌灌注密实实，混凝凝土顶面面距离地地面保持持在5ccm左右右，在孔

39、孔中心埋埋设长度度不小于于80ccm的钢钢筋标志志，露出出混凝土土面1-2cmm，上部部加装钢钢制保护护盖（直直径不小小于1550mmm），养养护155天以上上。（2）、地地表沉降降点布设设环基坑四四周设置置两环监监测点、第第一环距距离基坑坑周边44m，第第二环距距离基坑坑周边110m点点距8mm（图33.7）。图3.77基坑周周边地表表沉降监监测点布布设图（3）、地地下管线线沉降监监测应根据基基坑周围围地下管管线功能能、材料料、接头头形式、埋埋深等条条件，在在基坑开开挖前布布设好管管线的沉沉降监测测点。地地下管线线沉降监监测的基基点、工工作基点点可与地地表沉降降水准监监测网中中的基点点、工作

40、作基点共共同使用用，布置置原则按按地表沉沉降观测测过程中中工作基基点的要要求布设设。地下管线线沉降监监测点布布置的原原则为：（1）原原则上地地下管线线监测点点重点布布设在煤煤气管、给给水管、污污水管、大大型雨水水管及市市政管线线上，测测点布置置时要考考虑地下下管线与与工程的的相对位位置关系系；（2）测测点宜布布置在管管线的接接头处，或或者对位位移变化化敏感的的部位；（3）根根据设计计图纸要要求，有有特殊要要求的管管线布置置管线管管顶测点点，无特特殊要求求的布置置在管线线上方对对应地表表监测点点处。地下管线线沉降监监测点埋埋设方式式如下：（1）有有检查井井的管线线应打开开井盖直直接将监监测点布布

41、设到管管线上或或其承载载体上；（2）无无检查井井但有开开挖条件件的应开开挖暴露露管线，将将观测点点直接布布到管线线上；（3）无无检查井井也无开开挖条件件的管线线可在对对应的地地表埋设设间接观观测点；（4）在在管线上上布设监监测点时时，对于于封闭的的管线可可采用抱抱箍式埋埋点，对对于开放放式的管管线可在在管线或或管线支支墩上做做监测点点支架。管管线沉降降测点标标志形式式如下图图所示。图3.88 地下下管线沉沉降监测测点布置置示意图图地下管线线沉降监监测点埋埋设时应应注意准准确核实实管线位位置，确确保测点点能够准准确反映映管线变变形，采采用钻孔孔埋设方方式测点点埋设前前应探明明有无其其它管线线，确

42、保保埋设安安全。在在无检修修井管道道沉降监监测点埋埋设时，埋埋设间接接测点的的孔径不不得小于于1500mm。3.2.4、围围护桩支支护结构构顶部水水平位移移和沉降降观测点点 围围护桩顶顶部的水水平位移移和沉降降观测点点，在支支护结构构拐角处处及沿基基坑纵向向方向间间隔约220米左左右设置置监测断断面，分分别布设设23个个水平位位移监测测点及223个沉沉降点。水水平位移移及沉降降观测点点布置在在围护桩桩顶部，两两侧围护护桩对称称布点。 3.2.5、测测斜管布布设沿车站中中轴线间间隔200左右设设置一个个监测断断面，断断面埋设设测斜仪仪监测孔孔。测斜斜仪监测测孔监测测围护桩桩深层水水平位移移。共埋

43、埋设测斜斜管约223个（南南北两侧侧各100个，东东西两侧侧个1个个、中间间临时围围护桩11个）。测斜管布布置在支支护桩体体内，测测斜管埋埋设时，在在现场组组装后绑绑扎固定定于钢筋筋笼上，校校正导向向槽的方方向，使使导向槽槽垂直或或平行于于基坑边边线方向向，随钢钢筋笼一一起沉放放到槽内内，并将将其浇灌灌在混凝凝土中。浇浇灌混凝凝土前，封封好管底底底盖，并并在测斜斜管内注注满清水水，防止止测斜管管在浇灌灌时浮起起和防止止水泥浆浆渗入管管内。测测斜管露露出冠梁梁顶部约约1020ccm。测测斜管孔孔口用1000镀锌钢钢管将测测斜管顶顶部约11m套住住，焊接接在钢筋筋笼上，并并用堵头头封住。镀镀锌管与与测斜管管之间用用水泥砂砂浆填塞塞。3.2.6、轴轴力计布布设 应用轴轴力计来来量测钢钢支撑的的轴力，根根据石石家庄城城市轨道道交通一一号线一一期工程程施工图图火炬广广场站围围护结构构施工图图，对对火炬