某小区东侧道路工程施工组织设计fbtl.docx

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1、罗田县凤凤山镇万万密斋小小区东侧侧道路工工程施工组织织设计二一六六年九月二十四日目录一、 工程概况况二、 施工方法法三、 工程投入入的主要要物资和和施工机机械设备备情况四、 主要施工工机械计计划五、 劳动力安安排计划划六、 确保工程程质量的的技术组组织措施施七、 确保安全全施工的的组织措措施八、 确保工期期的技术术组织措措施九、 确保文明明施工的的组织措措施十、 施工总进进度表、施工网网络图和和施工总总平面布布置图一、工程程概况本项目罗罗田县凤凤山镇万万密斋小小区东侧侧道路工工程施工工位于罗田县凤山山镇蔬菜菜村，总投资资约43万元元，总工工期40日历天天。本工程施施工范围围包括：道路工程程：新

2、建建道路227733.4及其附属属市政工程程。二、施工工方法我公司严严格按照照招标文文件的要要求，并并根据工工程特点点、进度度和质量量要求，从从技术、物物资、人人力和组组织等方方面为施施工实施施创造一一切必要要条件，确确保工程程如期开开工、确确保工程程按质按按量如期期完成。2.1施施工顺序序：施工准备备 路路基施工工 基基层水泥泥稳定碎碎石施工工 路面混混凝土施施工 附属属工程施施工 竣工工验收2.2主主要施工工方法：2.2.1测量量工程2.2.1.11道路平平面控制制1、根据据建设单单位提供供导线点点及道路路定位图图，用检检验校正正好的仪仪器，对对所有坐坐标点及及主要道道路控制制点进行行全面

3、复复测，确确认无误误后报请请监理及及业主认认可，然然后在施施工范围围内布设设一定有有代表性性的控制制点，连连接各点点组成测测区骨干干网，成成为控制制网，用用高精度度全站仪仪测定各各点的相相互位置置再以控控制网为为基础，测测定道路路各部点点位，如如：曲线线起讫点点、转点点、曲线线交点、曲曲中点、道道路内的的构筑物物等，新新增设导导线点及及道路定定位点必必须与相相邻施工工段各导导线点闭闭合。并并埋设护护桩。护护桩必须须埋设在在施工场场地以外外，便于于架设仪仪器的地地方。2、新增增导线点点与相邻邻要通视视良好，以以便于角角度及边边长测量量。导线线点必须须建在土土质坚硬硬的地方方和便于于保存之之处，以

4、以便安置置仪器，使使点位保保持稳定定，导线线的边长长，根据据实际地地形尽量量不使其其相差悬悬殊。导导线点布布设要满满足施工工需要，密密度要均均匀，便便于控制制整个测测区。精精确测量量各导线线点的边边长及角角度，并并根据起起始边的的方向求求出个新新增导线线点的坐坐标并进进行严密密平差，绘绘制图表表报请监监理工程程师或业业主批准准后，投投入使用用。3、测量量精度应应满足规规范要求求，角度度闭合差差符合施施工测量量规范要要求，坐坐标相对对闭合差差为1/1100000。2.2.1.22道路高高程控制制1、按线线路起点点附近的的国家水水准点，用用水准测测量的方方法，沿沿道路前前进方向向，增设设水准基基点

5、，作作为整个个路线高高路控制制点，水水平测量量水准基基点的布布设密度度，应根根据实际际地形布布置，高高差太大大，应适适当加密密，以满满足施工工需要。并并测定出出高程。2、按公公路路线线勘测规规程中中对城市市支路基基平精度度要求是是：高差差不符值值的绝对对值不得得大于30。其其中L为为水准路路线长度度，以kkm计，取取值3mmm，水水准点符符合，闭闭合及检检测限差差均为30进进行基本本测量时时，使用用DS33水准仪仪，采用用一组往往返或两两组单程程测量其其高差在在允许范范围内，用用高差法法计算，记记录并将将闭合差差调整到到各个水水准点高高程中，经经严密平平差后，编编绘图表表，并报报现场监监理工程

6、程师及业业主。2.2.1.33施工测测量1、根据据平面控控制测量量所布置置导线点点及图纸纸道路主主要控制制点设计计坐标，进进行实地地放线工工作，其其操作步步骤：将将经纬仪仪架设任任一导线线点上，后后视相邻邻其它导导线点，算算出道路路ZY点点，YZZ点，JJD点方方位角距距离，用用极坐标标法，分分别定出出以上各各点。以以上各点点定出后后，架设设仪器于于ZY点点或YZZ点后视视交点，进进行路线线的直线线部分的的中桩测测放工作作，直线线段每220米测测放一中中心桩，直直线部分分测放完完毕后，用用同样的的方法将将仪器设设于ZYY点或YYZ点，后后视转点点或交点点桩用偏偏角法根根据曲线线要素算算出曲线线

7、部分每每10米米的偏角角进行拨拨角定出出曲线中中心桩。并并按道路路前进方方向对中中桩进行行里程标标注，注注明断链链距离及及桩号。2、路线线中线工工作测试试完成后后，在基基平测量量基础上上沿路线线的前进进方向测测量出各各中桩高高程，采采用DSS3仪器器单程观观测由一一水准点点开始符符合到另另一个水水准点上上。用仪仪高法记记录和计计算出各各中桩高高程，以以供路基基填挖施施工使用用。按照照先整体体后局部部、先控控制后细细部的原原则，根根据已放放好的路路线中心心桩，按按照设计计行车道道及人行行道的宽宽度测道道路边线线、污水水管沟、雨雨水管沟沟、人行行道道位位置，并并做上坡坡度架或或坡度板板边施工工边跟

8、踪踪检查，也也可在每每隔100-200米在沟沟内外边边缘钉设设木桩并并注明里里程及开开挖深度度。在截截水沟，边边沟及边边坡施工工完毕后后，对线线路中桩桩进行全全面复测测一次，并并根据行行车道设设计宽度度及路拱拱抛物线线形式在在垂直于于道路前前进的方方向，定定出行车车道位置置线，按按设计图图定出横横向路拱拱高程及及横向起起拱高度度，在路路基基层层每层施施工完毕毕后，用用同样的的方法进进行定测测一次，满满足路基基基层的的精度要要求。3、道路路内构筑筑物测量量控制利用道路路中心桩桩及所布布设导线线点根据据道路内内构筑物物的里程程及设计计图表推推算出检检查井、排排水出水水口的位位置，并并在构筑筑物的中

9、中心线上上，定设设龙门板板，在龙龙门板上上测算出出高程以以此来控控制开挖挖宽度及及下挖深深度，以以防超挖挖与欠挖挖，此工工作完成成后及时时报经监监理工程程师进行行校核后后，方可可用于施施工，在在施工过过程中对对龙门桩桩要加强强保护，防防止碰桩桩产生误误差，定定期用仪仪器复核核，并在在开槽铺铺设管道道的沿线线布设临临时水准准点，每每1000米不少少一个，以以便随时时检查开开挖深度度及坡度度。2.2.2路基基土石方方2.2.2.11路基总总体施工工方案 1、路路基填料料及压实实度道路路基基填料的的选择必必须满足足城市市道路路路基工程程施工及及验收规规范及及设计图图纸的有有关要求求。路基基压实度度标

10、准采采用重型型压实标标准，填填方路段段路槽下下0880cmm的压实实度为993%，80cm以下范围压实度为90%，挖方路槽下030cm为93；路基表面弯沉值不大于250。2.2.2.2开工工准备（1）路路基正式式开工前前，认真真搞好线线路复测测和现场场核对，发发现问题题按有关关程序及及时提出出修改意意见并上上报审批批，同时时把中桩桩和水准准点基桩桩增设加加密至满满足和方方便施工工生产的的需要。（2）组组织沿线线施工调调查，为为土石方方调配和和编制实实施性施施工组织织设计收收集资料料，着重重调查收收集下列列资料：特殊土土地区和和特殊条条件下路路基的地地质及雨雨季等情情况。核对土土类别及及其分布布

11、情况，进进行填料料复查和和试验，调调查高填填、深挖挖地段的的施工环环境条件件及取、弃弃土困难难地段的的填料来来源、弃弃土位置置和运输输条件（包包括运距距、道路路交通情情况）。对将用用于填筑筑路基的的土按规规范要求求取样，并并按公公路土工工试验规规程规规定的试试验方法法进行土土的液限限、塑限限、塑性性指数、天天然稠度度和液性性指数试试验，颗颗粒大小小分析试试验、含含水量试试验、土土的密度度试验、相相对密度度试验、土土的击实实试验、土土的承载载比试验验（CBBR值）、有有机质含含量及易易溶盐含含量试验验、膨胀胀试验等等，提出出报告报报监理工工程师。2.2.2.33软基处处理（1）原原地面处处理路堤

12、填筑筑前，清清除基底底表层植植被，挖挖除树根根，做好好临时排排水设施施。雨、污污水管在在填方段段的，路路基填筑筑至管顶顶以上550cmm然后进进行管道道施工。原地面处处理后的的外观符符合下列列要求：基底无无草皮、树树根等杂杂物，且且无积水水；原地地面基底底密实达达路堤本本体压实实标准、平平整，坑坑穴处理理彻底，无无质量隐隐患；横横坡符合合设计要要求。（2）软软基处理理道路施工工范围内内局部为为原沟、塘塘沉积物物，流塑塑土，工工程力学学性能极极差在施施工时先先予以清清除杂填填土及淤淤泥土，按按照先深深后浅的的顺序进进行换填填施工，回回填前先先铺300cm厚厚碎石，最最后逐层层填筑砂砂性土至至设计

13、路路床，并并碾压达达到设计计要求。如如粘土含含水量较较大，施施工时做做好施工工排水。达达不到压压实度要要求的路路段需进进行处理理直至满满足设计计要求。2.2.2.44填方路路基施工工1、施工工特征路基填筑筑工程可可用配套套的机械械化施工工，形成成挖、装装、运、摊摊、平、压压机械化化流水作作业，可可保证路路基填筑筑高质量量、高速速度的完完成。2、施工工方法（1）恢恢复路基基中线并并加密中中桩，测测标高度度，放出出坡脚桩桩，桩上上注明桩桩号，标标上填筑筑高度。主主要机械械设备：推土机机、铲运运机、挖挖土机、装装载机、平平地机、压压路机、水水车、自自卸汽车车等。清清除填方方范围内内的草皮皮、树根根、

14、淤泥泥、积水水并翻松松平整压压实地基基。经监监理工程程师认可可，实测测填前标标高后，方方能上土土填筑路路基。（2）选选择适宜宜的取料料场，选选择适宜宜的填筑筑材料，提提前作好好标准击击实试验验并经监监理工程程师批准准。3、采用用水平分分层的方方法填筑筑路堤，根根据压实实设备和和技术规规范确定定压实厚厚度，控控制每层层压实厚厚度300cm。土土方的挖挖、装、运运均采用用机械化化施工，用用挖装机机械配备备自卸汽汽车运土土，按每每延米用用土量严严格控制制卸土，推推土机把把土摊开开，平地地机整平平。当路路基填土土含水量量大于最最佳含水水量时可可在路外外晾、晒晒也可在在路基上上用挖机机翻拌晾晾晒；当当含

15、水量量不足时时，可用用水车洒洒水补充充，使填填土达到到最佳含含水量的的要求，确确保达到到压实度度标准。4、当路路堤宽度度、厚度度和填土土含水量量等符合合要求后后，用压压路机从从路边向向路中，从从低侧向向高侧顺顺序碾压压。压实实遵照先先轻后重重的原则则，直到到达到设设计的压压实度为为止。根根据路堤堤的填筑筑高度，严严格按规规范要求求检查压压实度，每每层填土土都要资资料齐全全，并经经监理工工程师签签认或旁旁站。在在雨季施施工中，严严防路堤堤积水，填填筑层表表面应适适当加大大横坡度度，以利利于排水水，并注注意天气气预报，及及时碾压压成型，防防止填土土被雨水水泡软。达达到设计计标高时时要抓紧紧按设计计

16、要求整整理路槽槽，修整整边坡，防防护，确确保路堤堤填筑质质量和稳稳定性。5、半填填半挖路路基和填填挖交界界处的路路基，要要结合挖挖方路基基的施工工要求进进行，填填方一般般从低处处开始，按按距路基基顶面的的不同高高度控制制压实度度标准，最最后一层层要翻松松挖方地地段，平平整后和和填方路路段一起起碾压成成型路基基。施工工中采取取横断面面全宽、纵纵向分层层填筑方方法施工工。6、填料料采用挖挖掘机配配合自卸卸汽车运运输，推推土机、平平地机进进行摊铺铺，分层层填筑，振振动压路路机碾压压。合理理安排施施工顺序序、工序序进度和和关键工工序的作作业循环环，做到到挖、装装、运、卸卸、压实实等工序序紧密衔衔接连续

17、续作业，尽尽量避免免施工干干扰，做做到路基基施工的的正规化化、标准准化。7、填方方路基按按路基平平行线分分层控制制填土标标高，分分层进行行平行摊摊铺，保保证路基基压实度度。每层层填料铺铺设的宽宽度每侧侧超出路路堤设计计宽度的的30ccm，以以保证修修整路基基边缘有有足够的的压实度度。不同同土质的的填料分分层填筑筑，且尽尽量减少少层数，每每种填料料层总厚厚不得小小于500cm，路路堤填筑筑至路床床顶面最最后一层层的压实实层厚度度不小于于10ccm。8、路基基填土高高度小880cmm（包括括零填）时时，对于于原地清清理与挖挖除之后后的土质质基底，将将表面翻翻松深330cmm，然后后整平压压实，其其

18、压实度度不小于于90%。路基基填土高高度（不不包括路路面厚度度）大于于80ccm时，路路堤基底底整平处处理并在在填筑前前进行碾碾压，其其压实度度不小于于87%。地面面自然横横坡或纵纵坡陡于于1：55时，将将原地面面挖成台台阶，台台阶宽度度不小于于1m，用用小型夯夯实机具具加以夯夯实。台台阶顶作作2%的的内倾斜斜坡，且且台阶保保持无水水。加宽宽旧路堤堤时，沿沿旧路堤堤边坡挖挖成内倾倾2%、高高1m、宽宽2m的台台阶。所所用填料料与旧路路堤相同同或选用用透水性性较好的的材料。9、路基基填筑分分几个作作业段施施工时，两两个相邻邻段交接接处不在在同一时时间填筑筑，则先先填段按按1：11坡度分分层留台台

19、阶；如如两段同同时施工工，则分分层相互互交叠衔衔接，其其搭接长长度不小小于2mm。用透透水性较较小的土土填筑路路堤时，将将含水量量控制在在最佳含含水量2%范范围内，当当填筑路路堤下层层时，其其顶部做做成4%的双向向横坡，填填筑上层层时，不不覆盖在在由透水水性较好好的土质质所填筑筑的下层层边坡上上。路基基填土要要求洒水水至最佳佳含水量量碾压，对对路基填填土的土土质严格格按设计计要求取取用，对对土质不不满足CCBR值值要求的的进行换换填，在在指定的的取土场场取土进进行路基基填筑。10、在在填筑顶顶面以下下0880cmm范围内内的压密密度不小小于900%。如如果不符符合要求求，翻松松再压实实，使压压

20、实度达达到规定定的要求求。有层层间水的的挖方段段落，底底基层以以下换填填60ccm砂砾砾垫层并并设盲沟沟；土质质不良地地段，将将旧路基基全部挖挖除，然然后填筑筑满足CCBR值值的填料料。2.2.2.55土质路路基的压压实1、铺筑筑试验路路段确定定路基压压实的方方案。影影响路基基压实的的主要因因素有土土的力学学性质和和压实功功能、土土的含水水量、铺铺层厚度度、土的的级配以以及底层层的强度度和压实实度。路路基碾压压时，并并不是这这些因素素独立起起作用，而而是这些些因素共共同起作作用。因因此公路路在进行行路基施施工时，应应用不同同的施工工方案做做试验路路段，从从中选出出路基压压实的最最佳方案案。2、

21、铺筑筑试验段段需制订订试验方方案，其其目的是是在给定定压路机机的情况况下，找找出达到到压实标标准的最最经济的的铺层厚厚度和碾碾压次数数。确切切地说，就就是寻求求铺层厚厚度与碾碾压次数数之比的的极大值值。试验验路段位位置应选选择在地地质件、断断面形式式均具有有代表性性的地段段，路段段长度不不宜小于于1000cm。具具体实施施可以按按以下步步骤进行行。3、取代代表性土土样做重重型击实实试验，确确定土的的最佳含含水量和最大大干密度度maxx，并绘绘制干密密度与含含水量的的关系曲曲线。根根据土的的干密度度与含水水量关系系曲线控控制土的的含水量量，确定定铺层厚厚度和碾碾压遍数数。一般般可根据据压路机机械

22、的功功能及土土质情况况确定铺铺层厚度度，按着着高速公公路松铺铺厚度330cmm进行试试验，以以确保压压实层的的匀质性性。砂性性土需碾碾压次数数少，粘粘性土需需碾压次次数多。光光轮压路路机碾压压次数较较高，轮轮胎式压压路机次次之，振振动式压压路机和和夯击机机次数最最少。通通过试验验段的铺铺筑及有有关数据据的检测测，写出出试验报报告，最最后确定定土的适适宜铺筑筑厚度、所所需压实实遍数及及不合格格填土的的实际含含水量，以以利施工工中掌握握控制。4、根据据土壤性性质，选选择确定定压实机机械土壤壤的性质质不同，有有效的压压实机械械也不同同。正常常情况下下，碾压压砂性土土采用振振动压路路机效果果最好，夯夯

23、击式压压路机次次之，光光轮压路路机最差差；碾压压粘性土土采用捣捣实式和和夯击式式最好，振振动式稍稍差。各各种压路路机都有有其特点点，可以以根据土土质情况况合理选选用。对对于高等等公路路路基填土土压实宜宜采用振振动压路路机或轮轮胎压路路机进行行。5、含水水量的检检测与控控制强度与稳稳定性主主要是通通过压实实得以提提高，压压实度受受含水量量的制约约，保证证压实最最佳的含含水量才才能取得得最大干干密度，也也就是有有效地控控制含水水量后，才才能可靠靠地压实实到压实实度标准准。土的的含水量量控制在在高于压压实最佳佳含水量量碾压是是确保正正常施工工的条件件，但不不能超过过最佳含含水量11%，这这时所得得效

24、果最最好，施施工中必必要时可可对土采采用人工工加水达达到最佳佳含水量量。需要要加的水水宜在取取土的前前一天浇浇洒在取取土坑内内的表面面，使其其均匀渗渗入土中中，也可可将土运运至路堤堤上后，用用水车均均匀适量量地浇洒洒在土中中，并用用拌和设设备拌和和均匀。6、压实实施工（1）通通过上述述的准备备工作，在在确定了了所采用用的压实实机械、需需要的压压实遍数数、最佳佳含水率率，最后后即可对对路基进进行压实实施工。（2）碾碾压前，检检查土的的含水量量是否合合适，如如果不合合适，不不要急于于碾压，而而是要采采取处理理措施，过过湿就摊摊铺晾晒晒，过干干则撒水水润湿。开开始时宜宜用慢速速，最大大速度不不宜超过

25、过4kmm/h；碾压时时直线段段由两边边向中间间，小半半径曲线线段由内内侧向外外侧，纵纵向进退退式进行行；横向向接头对对振动压压路机一一般重叠叠0.440.5m，对对三轮压压路机一一般重叠叠后轮宽宽的1/2，前前后相邻邻两区段段（碾压压区段之之前的平平整预压压区段与与其后的的检验区区段）宜宜纵向重重叠1.011.5mm。应达达到无漏漏压、无无死角，确确保碾压压均匀。（3）采采用振动动压路机机碾压时时，第一一遍应不不振动静静压，然然后先慢慢后快，由由弱振至至强振。（4）有有大型运运载车辆辆应合理理安排行行车路线线，充分分利用大大型车辆辆对路基基的压实实作用。大大型车辆辆轴载大大，对路路基具有有压

26、实作作用，但但是长时时间在同同一路线线上行驶驶，会导导致过度度碾压，形形成车撤撤，反而而对路基基有害。因因此，施施工时应应尽量让让车辆在在路基全全幅宽度度内分开开行驶。2.2.2.66路堑开开挖路堑开挖挖后根据据设计土土石方调调配方案案进行调调配，在在填料满满足路堤堤填筑技技术条件件的情况况下，移移挖作填填。对于于多余的的路堑开开挖土方方作为弃弃方，运运至弃土土场。采采用挖掘掘机、装装载机挖挖装，自自卸汽车车运输，推推土机辅辅助作业业。对地地形较平平缓的浅浅路堑，采采用全断断面纵向向开挖方方法；当当路堑长长度较短短，挖深深较大时时，采取取横向分分台阶开开挖方法法；路堑堑较长且且深度较较大时，采

27、采取纵向向分层分分台阶开开挖方法法；地形形起伏，且且路堑长长度大、开开挖深时时，采取取纵横向向分台阶阶结合的的开挖方方法。路堑开挖挖前，首首先核对对地质资资料，开开挖后如如发现与与地质资资料不符符，及时时反馈设设计和监监理单位位。同时时做好堑堑顶防排排水设施施，临时时排水设设施与永永久性排排水设施施相结合合，并与与原排水水系统顺顺接。路路堑开挖挖过程中中为保证证雨水不不冲刷边边坡，每每侧预留留50ccm待开开挖至设设计标高高或平台台位置时时一次刷刷坡完成成。刷坡坡保证边边坡坡度度及平整整度，对对特殊部部位做好好边坡防防护工作作。对影影响边坡坡稳定的的地面水水和地下下水及时时采取措措施引排排，并

28、在在路堑的的表面设设置排水水坡，以以利排水水。路堑堑开挖前前对坡顶顶、坡面面的危石石、裂缝缝等其它它不稳定定情况进进行检查查，并根根据情况况采取措措施妥善善处理，保保证施工工安全。路路堑开挖挖时自上上而下进进行，防防止出现现掏底开开挖。2.2.2.77清淤施施工局部低凹凹地方，可可采用人人工挖沟沟流入集集水井集集中排水水，待水水完全排排净后，即即可清淤淤，利用用铲车和和反铲挖挖掘机装装车外运运到指定定地方，装装载淤泥泥车要密密闭，只只能装载载车容量量的800，确确保不污污染环境境。2.2.3水泥泥稳定碎碎石基层层施工 本标段路路面基层层均采用用水泥稳稳定碎石石施工，其其中底基基层为220cmm

29、厚低剂剂量水泥泥稳定碎碎石，即即水泥碎石=397，基基层为334cmm厚水泥泥稳定碎碎石，即即水泥碎石=595，需需分两层层施工。每每层厚117cm，计计划采用用一台套套ABGG4233摊铺机机进行水水稳作业业。1、备料料根据不同同的材料料采用不不同的储储运方法法。水泥：使使用散装装32.5级普普通硅酸酸盐水泥泥在现场场采用散散装水泥泥罐进行行储装。碎石、石石屑：在在料场将将碎石、石石屑分开开堆放，并并设置挡挡墙，插插上标牌牌。2、配合合比经试验室室试验确确定，初初步提出出水泥稳稳定碎石石配合比比，并报报监理工工程师认认可，正正式施工工前提前前通过现现场试验验宜验证证，确立立最终设设计配合合比

30、，方方可用于于大面积积施工。3、试施施工为确保水水泥稳定定碎石基基层大面面积施工工的顺利利进行，在在正式开开工之前前，编制制详细的的试施工工方案，报报现场监监理工程程师批准准实施。试试施工选选择正式式路上进进行，长长度2000米。主要要目的为为确定标标准施工工方法、工工艺流程程及一系系列施工工技术参参数，为为大面积积施工提提供指导导性依据据。申请该工序开工监理工程师抽检摊铺机摊铺混合料配料及拌合振动压路机碾压成型施工准备监理工程师旁站接缝处理工序完工申请中间交工证书养 生工序自检下承层的整修、清扫、洒水、施工人员机具进场试验路段的铺筑厂拌法（集中拌和）施工备 料运输混合料水泥稳定碎石基层施工工

31、艺流程图4、主要要施工方方案（1）平平面定位位及标高高测量沿边线和和中线每每隔1000米左右（结结合平缓缓和曲线线转折点点）采用用全站仪仪设置平平面控制制点。对对下层标标高进行行复测，用用206米方格网网打桩，根根据水泥泥稳定碎碎石的设设计标高高及虚铺铺系数定定出施工工控制标标高，在在桩上画画出设计计高和松松铺厚度度。（2）搅搅拌考虑到水水泥稳定定碎石基基层宜大大面积连连续施工工，以减减少纵横横向施工工缝，并并与摊铺铺机生产产能力相相适应，拟拟投入11台2000型拌拌和楼，搅搅拌设专专职技术术人员负负责，保保证配料料的准确确和均匀匀。试验验人员每每天测定定各种原原材料的的含水量量，尤其其是雨后

32、后加强对对碎石、石石屑的含含水量检检测，根根据测定定的含水水量及天天气温度度情况对对配合比比作必要要的调整整，确保保混合料料的配合合比符合合施工所所确定的的设计配配合比，含含水量比比最佳含含水量大大1%左右右，使混混合料运运到现场场摊铺后后碾压时时的含水水量不小小于最佳佳值。混合料的的拌和时时间根据据机械性性能确定定以混合合料均匀匀、色泽泽一致为为准。碎碎石、石石屑采用用装载机机上料，进进料斗上上设一钢钢筋网，网网孔尺寸寸为最大大粒径方方尺寸，防防止过大大尺寸材材料和杂杂物混入入。搅拌拌机定期期检查、校校定，确确保正常常运作和和计量的的准确性性。（3）运运输混合料采采用8吨自卸卸车运输输进入现

33、现场，装装车时，应应控制每每车料的的数量基基本相同同。料车车在施工工现场行行驶时，应应以匀速速直线行行驶，禁禁止转弯弯、掉头头、急刹刹车，防防止底基基层表面面遭到破破坏。卸卸料时由由远而近近，全断断面铺设设，尽量量不留纵纵缝。混合料运运输距离离远时，车车混合料料采用帆帆布覆盖盖，防止止水分损损失过多多。（4）摊摊铺由于水水泥稳定定碎石混混合料要要求从拌拌和到碾碾压成型型时间不不超过33小时，并并且尽量量避免施施工缝的的出现，而而摊铺机机施工又又是纵向向作业，故故必须根根据混合合料生产产能力和和摊铺机机速度，确确定摊铺铺机纵向向一次作作业的长长度，以以保证摊摊铺机相相邻摊铺铺时均能能将纵向向接缝

34、在在3小时内内处理完完毕。推土机机加平地地机法摊摊铺可克克服摊铺铺机只能能纵向施施工的局局限性，更更适宜于于大面积积的施工工作业和和平面形形状复杂杂的地段段施工，在在同样控控制碾压压成型时时间和避避免纵向向施工缝缝的条件件下，二二种方案案选择采采用。摊铺要平平、均、快快，在摊摊铺基层层混合料料之前，先先将下层层表面洒洒水湿润润。严禁禁薄层摊摊铺和贴贴补。每一作业业段的水水泥稳定定碎石基基层依次次施工完完成，取取得现场场监理工工程师签签证认可可后，方方可向下下一作业业段。在摊铺过过程中，及及时检测测标高及及摊铺的的质量，检检测结果果马上反反馈到操操作人员员那里进进行调整整，确保保混合料料表面平平

35、整，高高程准确确，碾压压密实。（5）碾碾压混合料摊摊铺成型型后，用用轻型压压路机快快速初压压一遍，以以暴露潜潜在的不不平整，采采用现场场快速测测定混合合料的含含水量，在在接近最最含水量量1%时进进行碾压压，碾压压采用摊摊铺一段段，碾压压密实一一段的方方法，碾碾压设备备CA225压路路机进行行碾压。碾压时采采用先轻轻后重，先先慢后快快，自中中间向两两边、由由低处向向高处逐逐步碾压压。压路路机稳定定后，及及时检查查高程，高高低不平平处，高高处铲除除，低处处填平补补齐，填填补处翻翻开重新新拌和或或换填新新的混合合料，然然后用压压路机及及时进行行碾压，使使达到质质量要求求，禁止止贴薄层层找平。严严禁压

36、路路机在已已完成或或正碾压压的路段段上掉头头和急刹刹车，以以免破坏坏成品。压压路机碾碾压轮横横向错开开半轮，行行走速度度为1.522km/h，密密实增大大后，可可适当增增大碾压压速度。达达到碾压压速度后后，由试试验人员员检测密密度，压压实合格格后，静静压一遍遍成活。全全部碾压压操作在在混合料料运送到到工地223小小时内完完成。碾碾压过程程中，不不得漏压压，各部部位碾压压次数应应相同，路路幅两边边应适当当增加碾碾压遍数数，在机机器碾压压不到的的部位，用用人工夯夯实。在在各施工工段端头头45米范围内内，压路路机沿道道面横坡坡由低向向高适当当横向碾碾压，防防止纵向向碾压端端头时使使混合料料向端头头滑

37、移，形形成裂缝缝或松散散现象。碾碾压过程程中若局局部有“弹簧”“松散散”“起皮皮”“臃包包”等现象象，应及及时换掉掉，换填填新的混混合料回回填处理理，使其其达到质质量要求求。（6）接接缝的处处理衔接处处：第一一段碾压压后留55-8米，在第第二段施施工时，再再加部分分水泥重重新拌和和，并与与第二段段一起碾碾压。工作缝缝和“调头”处处理理方法如如下：沿已碾压压完成的的水泥稳稳定碎石石基层末末端挖一一条约330cmm的槽，直直至下承承面顶面面，并与与中心线线垂直，靠靠近水泥泥稳定碎碎石的一一面应切切成垂直直，用木木方（长长度与基基层宽度度相同，厚厚度同压压实度厚厚度）放放在槽中中，并紧紧靠着已已完成

38、的的基层，用用原挖出出的混合合料加适适量的水水泥和水水拌和后后回填槽槽内其它它部分，如如碾压机机必须到到已碾成成型的基基层上“调头”，应采采取措施施保护，一一般可在在准备用用于调头头的部位位约8-100m长的的基层上上先覆盖盖塑料布布（或油油毡），然然后在布布覆盖约约10ccm的一一层土或或砂；第第二天摊摊铺时，除除去顶层层覆盖物物后，用用混合料料回填，整整平时，接接缝处混混合料应应较已完完成断面面高出55cm，以以便将调调头处的的土除去去后能形形成一平平顺的接接缝，整整平后除除去土（注注意勿刮刮破塑料料布），然然后用人人工除去去余下的的土，并并收起塑塑料布，再再将接缝缝修整平平顺。纵缝处处理

39、方法法如下：a、有前前一幅施施工时，靠靠中央一一侧用方方木或钢钢模板做做支撑，方方木或钢钢模板的的高度与与基层的的压实厚厚度相同同。b、靠近近支撑木木的一部部分应人人工进行行补充，再再整型、碾碾压。c、铺筑筑另一幅幅时或养养护结束束后，拆拆除支撑撑木。d、第二二幅混合合料摊铺铺平整后后，靠近近第一幅幅的部分分应人工工进行补补充拌和和，然后后再进行行整型、碾碾压。（7）、验验收和养养护及交交通管制制水泥稳定定碎石基基层碾压压密实后后，及时时报现场场监理工工程师验验收。养护根据据天气情情况于水水泥稳定定碎石基基层碾压压成型后后的第二二天开始始，采用用洒水养养护法。每每天洒水水次数视视气候条条件而定

40、定，应保保持潮湿湿或湿润润，以保保证质量量。避免免半刚性性基础发发生干缩缩裂缝。在施工期期间和养养护期间间，应实实行交通通管制，在在现场应应设置明明显的禁禁行标志志和改道道标志，应应有专人人指挥交交通，尽尽量使道道路保持持畅通。(8)、水水稳层主主要技术术质量保保证措施施严格控控制水泥泥稳定碎碎石混合合料的配配合比，特特别是控控制好粗粗骨料的的粒径，现现场试验验室每日日对原材材料含水水量进行行测试，及及时调整整配合比比，施工工过程中中定期检检查、校校定，确确保计量量和配合合比准确确。夏季施施工，气气温较高高，拌制制混合料料加帆布布覆盖，及及时运至至现场摊摊铺，防防止水分分损失过过多，影影响密实

41、实效果，雨雨天不能能摊铺，停停止施工工。摊铺施施工时要要均匀一一致，保保证虚铺铺厚度，加加强现场场施工监监测，随随时检查查摊铺碾碾压标高高，并及及反馈给给现场施施工技术术人员。配配足人工工及时修修整找平平，派专专人负责责，确保保高程和和平整度度达到设设计要求求。现场施施工，加加强碾压压施工管管理，严严格按施施工方案案规范操操作，摊摊铺一段段，碾压压一段，在在混合料料接近最最佳含水水量1%左右右压实，做做到无漏漏压、无无死角和和碾压均均匀。压压路机稳稳定后，及及时检查查高程，高高低不平平处，高高处铲除除，低处处填平补补齐，填填补处翻翻松洒水水，再加加混合料料，然后后用压路路机及时时进行碾碾压，禁

42、禁止贴薄薄层找平平。严禁禁压路机机在已完完成或正正在碾压压的路段段上掉头头和急刹刹车。碾碾压过程程中若局局部有“弹簧”“松散散”“起皮皮”等现象象，应及及时换掉掉，换填填新的混混合料回回填处理理。加强养养护和交交通管制制，压实实成型后后的水泥泥稳定碎碎石必须须用小型型洒水车车洒水养养护，保保护表面面湿润。7天养护期间不铺筑上层时，则必须适时洒水养护。养护期间，必须疏导交通，实行交通管制。水稳层层质量检检测方法法半刚性基基础原材材料试验验项目半刚性基基础原材材料试验验项目检验目的的材料名称称频率试验方法法含水量碎石、黄黄砂每天使用用前测两两个样品品烘干法颗粒分析析碎石每种料源源使用前前测2个样品

43、品，使用用中每220000侧2个样品品筛分法液限、塑塑限碎石中00.5以以下细土土同颗粒分分析100gg平衡锥锥测限搓搓条法测测液限相对密度度、吸水水率碎石同颗粒分分析多孔网篮篮或10000ccm3以上的的比瓶压碎值碎石同颗粒分分析压碎值仪仪稳定性水泥同颗粒分分析细度、比比表面积积水泥每种料源源测2个样品品。以后后每155天测2个样品品半刚性基基础检验验项目、标标准和检检验要求求序号项目质量标准准检验要求求1压实度0.995灌砂法检检查，每每2000m每车车道两处处2厚度-10mmm挖坑检查查，每2200 m每车车道一处处3宽度不少于设设计宽度度刚尺丈量量，每2200 m测一一处4平整度12m

44、mm用3米直直尺，每每2000m测2处10尺5纵断面高高程+5mmm，-100mm水准仪，每每2000 m测测四处6抗压强度度符合设计计要求按附录GG要求检检查7横坡0.33%水准仪，每每2000 m测测4处半刚性基基础施工工中常见见通病的的处理措措施序号现象处理措施施1无侧限抗抗压强度度偏低加强对水水泥质量量检查。加强搅拌拌站的拌拌和质量量，严格格控制计计量系统统。对强度偏偏低地段段重新拌拌和碾压压。2摊铺料离离析，出出现梅花花（粗料料集中），砂砂窝（细细料集中中）现象象装卸过程程中出现现离析，在在摊铺前前重新拌拌和。碾压过程程中出现现离析现现象，用用人工挖挖除，或或掺入粗粗细料重重新拌和和

45、后再摊摊铺碾压压。3碾压时，表表面干燥燥起皮或或出现“弹簧”现象混合料含含水量控控制在最最佳含水水量的-1%+1.5%之之间。含水量偏偏低，表表面干燥燥处用人人工洒水水后再进进行拌和和碾压。局部出现现“弹簧”处则采采取晾晒晒，掺加加干料等等方法处处理。弯沉测试试：应满满足设计计要求。（4）、混凝凝土路面面施工a、施工工放样施工放样样是路面面工程施施工的一一项重要要工作，采采用全站站仪进行行测量放放线、水水准仪进进行测量量标高，以以确保线线形平顺顺、标高高准确。1、根据据设计图图纸地现现场放样样出道路路中心线线及边桩桩，直线线段每115220m设设一桩，平平曲线段段每100155m（路路面510

46、mm）设一一桩，并并在两侧侧路肩边边缘外设设指示桩桩；放样样中，把把缓和曲曲线、圆圆曲线及及平交路路口作为为重点，做做到“计算精精确无误误，放线线一丝不不苟”，确保保放样质质量。2、水泥泥混凝土土面层施施工前，放放好的中中心线及及边线，在在现场根根据施工工图纸对对混凝土土进行分分块划线线。为了了保证曲曲线地段段中线内内外侧行行车道混混凝土块块有效合合理的划划分，必必须保持持横向分分块线与与线线路路中心线线切线垂垂直。水水泥混凝凝土面层层受行车车荷载的的重复作作用及环环境因素素（温度度和湿度度）的影影响较大大，其施施工质量量的好坏坏将直接接关系道道路的正正常运营营和使用用寿命。b、钢模模板安装装

47、安装钢模模板是保保证线形形、平整整度、路路拱度，纵纵缝顺直直度，板板厚度宽宽度等各各项技术术指标的的重要环环节。钢模板采采用标准准槽钢加加工而成成，槽钢钢高度与与混凝土土板厚一一致，长长度5米米，接头头处用专专用配件件牢固固固定，接接头要紧紧密，不不能有离离缝、前前后错茬茬和高低低不平现现象。模模板就位位后用“T”型道钉钉嵌入基基层进行行固定。将将固定好好的模板板底部用用砂浆填填塞密实实，保证证钢模稳稳固。保持钢模模顶部标标高的准准确，用用水准仪仪检查顶顶面标高高平度误误差控制制在毫米米以内。检检查无误误后，在在钢模内内侧面均均匀涂刷刷一薄层层机油。c、运输输、卸料料、摊铺铺混凝土土混凝土拌拌合物采采用砼输输送车运运送到铺铺筑地点点进行摊摊铺、振振捣、搓搓面。混凝土拌拌合物摊摊铺前，要要对模板板的间隔隔、高度度、润滑滑、支撑撑稳定情情况和基基层的平平整、润润湿情况况、以及及钢筋的的位置和和传力杆杆装置等等进行全全面检查查。砼输送车车抵达铺铺筑现场场后，采