北京城市铁路双连拱隧道防排水综合施工技术bdks.docx

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1、目录第一章 前言第二章 工程概概况第三章 防排水水系统简简介第节 防防水系统统第节 排排水系统统第节 变变形缝、施施工缝的的防水第四章 防排水水系统的的施工第节 结结构基面面的处理理第节闭孔孔泡沫塑塑料衬垫垫的施工工第节高分分子合成成树脂防防水板的的施工第节 隧隧道排水水系统的的施工第节 变变形缝、施施工缝防防水层的的施工第节 二二次衬砌砌防水混混凝土的的施工第节 二二次衬砌砌背后回回填注浆浆第五章 有关辅辅助施工工措施第节 二二次衬砌砌混凝土土钢筋的的冷挤压压连接第节 防防水砂浆浆第节 其其它保护护措施第一章 前言北京城市市铁路为为一条城城市半环环线,线路主主要采用用地上高高架桥型型式,而本

2、工工程为全全线唯一一的地下下区间隧隧道。该该区间隧隧道地质质情况复复杂,地下水水位较高高,且由于于隧道为为双连拱拱结构型型式,施工工工序繁多多,施工缝缝、沉降降缝及天天梁等特特殊节点点较多,因此,如何形形成有效效的防排排水系统统,就成为为本工程程施工的的关键。第二章 工程概况况北京城市市铁路地地下区间间隧道位位于北京京市二环环路的东东北部,全长 . ,埋深 ,局部地地表有土土丘地段段的埋深深达到。断断面型式式为双连连拱隧道道、钢筋筋混凝土土结构,典型断断面开挖挖宽度为为. ,开挖高高度为. ,采用浅浅埋暗挖挖中洞法法开挖、复复合式衬衬砌。施施工步序序繁多,主要为为中洞分分部开挖挖支护施作中中洞

3、防水水层、中中隔墙衬衬砌左、右右侧洞分分部开挖挖支护破除中中洞初支支、施作作侧洞防防水层和和二次衬衬砌,具体如如图所示示。本工程地地层变化化复杂,由地表表向下依依次为人人工堆积积层、杂杂填土层层、素填填土层、粘粘质粉土土层、粉粉质粘土土层、砂砂质粉土土层、粉粉细砂层层、细中中砂层、圆圆砾层等等。地下水状状况:上层滞滞水水位位埋深. . ,赋存于于杂填土土层,主要补补给来源源为大气气降水的的垂直渗渗透与管管道渗漏漏;潜水水水位南低低北高,水位埋埋深. 至. . ,高出隧隧道开挖挖拱顶,主要补补给来源源为侧向向径流;承压水水水头埋埋深 ,隧道底底板局部部地段位位于承压压水位以以下。图隧道道施工步步

4、序示意意根据据本工程程的工程程地质和和水文地地质条件件,在开挖挖施工过过程中受受上层滞滞水和潜潜水影响响严重,基槽涌涌水量较较大,极易发发生流砂砂、塌方方,因此须须采取管管井降水水治理。井井位布置置在隧道道及竖井井外侧. . 处,井间距距. 左右右,以不侵侵犯工程程结构和和避开地地面建筑筑和地下下管线为为准。就本工程程防排水水系统而而言,最不利利地段为为长的穿穿越护城城河段和和长的斜斜穿盖板板河段。第三章 防排水系系统简介介本工程防防排水系系统的施施工遵循循“以防为为主、防防排结合合、多道道防线、刚刚柔相济济、因地地制宜、综综合治理理”的原则则,设计防防水等级级为二级级,即隧道道衬砌不不允许漏

5、漏水,可以有有少量、偶偶见的湿湿渍。地下区间间隧道防防排水系系统设置置见图。图隧道道防排水水系统示示意第1节 防水系统统地下区间间隧道采采用复合合式衬砌砌结构,防水采采用三道道防线。第一道防防线:初期支支护加背背后注浆浆。第二道防防线:设置. 厚高分子子合成树树脂防水水卷材及及厚闭孔泡泡沫塑料料衬垫做做为夹层层防水层层。第三道防防线:二次模模筑防水水混凝土土衬砌,采用微微膨胀补补偿收缩缩防水混混凝土,即掺适适量单一一型混凝凝土外加加剂,抗渗等等级不小小于. 。第2节 排水系统统由于本工工程为暗暗挖法施施工,地下水水较丰富富,施工工工况复杂杂,防水层层的预留留搭接较较多,结构的的施工缝缝也较多多

6、,在施工工阶段对对防水卷卷材可能能造成破破坏,为确保保区间在在无渗漏漏的情况况下营运运,故在防防水层和和二次衬衬砌之间间采用隧隧道专用用型塑料料盲管作作为排水水系统。排排水系统统的具体体设置为为:在拱顶顶与边墙墙交界处处、边墙墙与仰拱拱施工缝缝处、侧侧洞拱顶顶与中洞洞拱顶施施工缝处处设置三三道纵向向排水盲盲管;在边墙墙上每设设一道环环向排水水盲管,与各纵纵向盲管管相连,并将渗渗水引出出漫流至至道床上上。第3节 变形缝、施施工缝的的防水() 变变形缝本隧道每每隔设设置一道道变形缝缝,缝宽300mm。在在结构内内部的中中部设置置埋入式式橡胶止止水带,结构内内侧(背水面面) 预留留的凹槽槽,待变形形

7、缝两侧侧的混凝凝土浇注注完并养养护完毕毕,在缝内内用双组组份聚硫硫橡胶密密封膏嵌嵌缝,在凹槽槽内固定定厚钢板板做成“”型接接水盒,然后用用聚合物物水泥砂砂浆把凹凹槽填实实抹平。其其具体设设置详见见图、图图。图隧道道底板变变形缝防防水示意意 () 施工缝缝隧道施工工缝分纵纵向和环环向,就全双双连拱结结构而言言,纵向施施工缝有有:天梁两两侧各条条,条形基基础两侧侧各条,左、右右侧洞的的铺底与与边墙交交接处各各条;环向施施工缝在在每组衬衬砌断面面处。施施工缝采采用在结结构断面面中部安安放遇水膨膨胀腻子子条的方方法进行行止水。第四章 防排水系系统的施施工图隧道道边墙、顶顶板变形形缝防水水示意第1节 结

8、构基面面的处理理() 基基面堵漏漏由于防水水板铺设设前不允允许结构构初期支支护内表表面有漏漏水现象象,因此,首先根根据结构构的不同同部位分分别进行行了堵漏漏处理。在中洞洞、侧洞洞拱部沿沿隧道纵纵向每一一排、每每排根布布置 的圆圆弧。第2节 闭孔泡沫沫塑料衬衬垫的施施工隧道在初初期支护护和防水水板之间间采用厚厚闭孔泡泡沫塑料料衬垫做做为防水水板的缓缓冲层。泡沫衬垫垫采用水水泥钉和和塑料圆圆垫片固固定在喷喷射混凝凝土的基基面上,固定点点之间呈呈梅花形形布设,固定点点之间的的间距为为:拱部 ;边墙墙;底部。衬垫之间间的搭接接宽度为为 ,搭接接部位采采用热风风焊枪进进行焊接接。衬垫必须须采用环环向铺设

9、设,不能拉拉得过紧紧,以免影影响防水水卷材的的铺设,并在搭搭接部位位预留不不少于2200mmm的搭搭接余量量。第3节 高分子合合成树脂脂防水板板的施工工防水板接接缝焊接接是防水水施工最最重要的的工艺,焊缝采采用双焊焊缝热合合机将相相邻两幅幅卷材进进行热熔熔焊接,卷材之之间的搭搭接宽度度为 ,接缝为为双焊缝缝,焊缝宽宽度不小小于 ,中间留留出空腔腔以便进进行充气气检查。焊焊接应平平顺、无无波纹、颜颜色均匀匀、无焊焊焦、烧烧糊或夹夹层。进进行充气气检查时时,充气压压力为. . ,稳定定时间 ,允许压压力下降降。当纵纵向焊缝缝与环向向焊缝成成十字相相交时(十字形形焊缝) ,事事先须对对纵向焊焊缝外的

10、的多余搭搭接部分分齐根处处削去,将台阶阶修理成成斜面并并熔平,削去的的长度 ,以确确保焊接接质量和和焊机通通过顺利利。铺设防水水板前先先在拱顶顶的衬垫垫上标出出隧道纵纵向中心心线,卷材由由拱顶开开始向两两侧下垂垂铺设,边铺边边与圆垫垫片热溶溶焊接。防水层在在下一阶阶段施工工前的连连接部分分注意加加以保护护,避免弄弄脏和破破损,并在搭搭接前将将接头处处擦拭干干净。分段铺设设的卷材材边缘部部位预留留至少的的搭接余余量。防水板采采用无钉钉孔铺设设固定,即利用用热风焊焊枪将裁裁剪好的的卷材热热熔粘贴贴在塑料料圆垫片片上,固定时时要注意意不得拉拉得过紧紧或出现现大的鼓鼓包。尤尤其是阴阴阳角部部位的卷卷材

11、一定定要与转转角部位位密贴,以免影影响灌注注混凝土土的厚度度或将卷卷材拉破破。固定点呈呈梅花形形布设,间距为为:拱顶 ;边墙 ;底板板。第4节 隧道排水水系统的的施工本工程排排水系统统采用隧隧道专用用型塑料料盲管,盲管之之间的连连接使用用订书机机状的钉钉勾嵌入入,钉勾由由的不锈锈钢丝制制成。排水盲管管设在夹夹层防水水卷材上上,用盲管管生产厂厂家提供供的特制制铁件固固定,并采用用铁线将将铁件与与结构钢钢筋牢固固捆扎。由于盲管管为预埋埋,因此在在衬砌前前要做好好标记,一旦衬衬砌台车车脱模,立即将将盲管管管口掏出出并清理理干净。第5节 变形缝、施施工缝防防水层的的施工() 变变形缝变形缝是是由于考考

12、虑结构构不均匀匀受力和和混凝土土结构胀胀缩而设设置的允允许变形形的结构构缝隙,它是防防水处理理的难点点,也是结结构自防防水中的的关键环环节。本区间共共设置变变形缝道道,缝宽 ,防水材材料选用用中置橡橡胶止水水带,聚苯板板充填缝缝隙内部部,而在变变形缝口口部采用用双组份份聚硫橡橡胶密封封膏封填填,厚度不不小于。橡胶止水水带的施施工要求求:按照设设计要求求确定止止水带的的准确位位置及尺尺寸规格格。橡胶止止水带安安装必须须用模板板固定。先先安装一一端,浇筑混混凝土,同时另另一端应应用厢型型木板保保护,待混凝凝土达到到一定强强度后拆拆除模板板和另一一端止水水带的厢厢型保护护。在止水水带中央央圆孔的的上

13、下方方混凝土土基面上上涂刷粘粘结剂并并固定填填缝用的的聚苯板板。把另一一端的止止水带端端头固定定在钢筋筋上,支模浇浇筑混凝凝土。施工中中必须保保证止水水带的准准确位置置和混凝凝土的浇浇捣质量量,保证混混凝土与与止水带带的紧密密贴合。止水带带的接头头部位采采用现场场硫化的的方法,接头处处选在结结构应力力较小的的部位。() 施施工缝在施工过过程中,水平施施工缝与与环向施施工缝是是结构自自防水的的薄弱环环节,处理的的好坏将将会直接接影响结结构的防防水质量量,因此须须认真做做好该处处的防水水处理。本隧道施施工缝采采用型遇遇水膨胀胀橡胶腻腻子条() 进行行止水。由于止水水条钉设设过紧容容易折断断,过松则

14、则不能保保证与混混凝土密密贴,容易造造成灌注注混凝土土钻入止止水条下下部而失失去止水水效果,因此在在施工中中采用了了衬砌堵堵头板背背面钉设设适当厚厚度及宽宽度的木木条,混凝土土灌注后后拆模时时将木条条一起取取出,即形成成一道凹凹槽,并配合合加密了了射钉的的钉设间间距,从而保保证了施施工缝的的防水效效果。第6节 二次衬砌砌防水混混凝土的的施工本工程二二次衬砌砌混凝土土为微膨膨胀补偿偿收缩防防水混凝凝土,标号 ,采用单一一型外加加剂,掺量为为。在施工中中我们针针对混凝凝土的防防水要求求,不仅加加强管理理,严格施施工工艺艺,选好商商品混凝凝土供应应商,对混凝凝土施工工进行全全过程控控制,而且特特别注

15、意意了以下下几点:() 严严格控制制水灰比比水灰比是是对抗渗渗性起决决定作用用的因素素,增大水水灰比,混凝土土的密实实度降低低,相对渗渗透系数数就显著著增大,因此须须严格控控制水灰灰比。本本工程所所采用的的水灰比比不大于于. 。() 防防水混凝凝土的运运输本工程由由于地处处二环主主路,按照北北京市规规定必须须采用商商品混凝凝土,因此我我们优先先选择了了就近的的搅拌站站,并安排排专人负负责统一一调度安安排,以缩短短运输距距离和等等待时间间,避免出出现混凝凝土离析析;还根据据不同气气候、不不同时间间计算出出运输过过程中坍坍落度的的损失,提前予予以考虑虑,从而保保证了混混凝土浇浇注时有有良好的的和易

16、性性。() 混混凝土震震捣本工程结结构防水水混凝土土震捣采采用插入入式震捣捣棒,震捣时时,震捣棒棒等距离离地插入入、均匀匀地捣实实全部混混凝土,插入点点间距小小于震捣捣半径的的. 倍,前后两两次震捣捣棒的作作用范围围应相互互重叠,避免漏漏捣和过过捣。震震捣时不不得触及及钢筋和和模板,尤其是是严禁触触及防水水板。() 混混凝土的的养护根据防水水混凝土土的特性性,本工程程规定混混凝土的的裂缝宽宽度不得得大于. ,而得当当的养护护措施能能最大限限度减少少混凝土土的开裂裂,因此在在防水混混凝土灌灌注完毕毕及终凝凝后及时时采用喷喷、洒水水养护,待拆模模后,对结构构表面及及时进行行洒水养养护,保持混混凝土

17、表表面湿润润,养护期期确保不不少于天天。第7节 二次衬砌砌背后回回填注浆浆由于混凝凝土的凝凝固收缩缩特性,在二次次衬砌混混凝土与与防水板板之间一一般会存存在的的缝隙,再加上上泵送混混凝土、模模板台车车灌注的的衬砌施施工特点点,在拱顶顶处无法法震捣密密实,这样缝缝隙肯定定会进一一步加大大,还可能能在局部部地段出出现一定定的空洞洞,容易造造成地下下水到处处流窜侵侵蚀结构构和腐蚀蚀钢筋,因此,在二次次衬砌结结束后进进行背后后回填注注浆是必必不可少少的一道道工序。本隧道在在施作二二次衬砌砌防水混混凝土时时,沿隧道道纵向每每间距即即预埋一一组注浆浆管,每组两两根,注浆管管垂直于于结构表表面设置置,一根指

18、指向侧洞洞拱顶,另一根根指向中中洞拱顶顶。根据结构构渗漏水水情况,本工程程采取了了先全面面注浆后后重点注注浆的施施工方案案。在全全面注浆浆阶段,采用掺掺加外加加剂的普普通水泥泥浆液,施工水水灰比为为外加剂剂掺量按按水泥用用量的控控制,该浆液液具有流流速快、流流动性好好、抗渗渗指标高高的特点点,最大优优点是浆浆液凝固固后基本本无收缩缩。注浆浆顺序为为由低处处向高处处、由无无水段向向有水段段、跳跃跃间隔式式注浆。在在重点注注浆阶段段,针对仍仍然存在在渗水的的地段进进行再次次注浆,并在个个别较严严重的出出水点周周围增补补注浆管管和采用用掺加外外加剂的的超细水水泥浆液液进行注注浆。第五章 有关辅助助施

19、工措措施由于本工工程结构构型式复复杂、技技术难度度大、防防水要求求高,因此我我单位多多次邀请请设计单单位和有有关专家家进行专专题探讨讨,还选派派技术人人员去兄兄弟单位位学习取取经,并在施施工过程程中不断断总结发发扬,从而在在防水板板的质量量保证和和保护方方面形成成一些值值得推广广的辅助助施工措措施。第1节 二次衬砌砌混凝土土钢筋的的冷挤压压连接钢筋连接接采用钢钢套筒冷冷挤压的的技术,仅是在在房建施施工中个个别采用用,这是因因为该工工艺对钢钢筋加工工安装尺尺寸要求求较高,钢套筒筒长 ,钢筋对对接时若若过长则则需现场场截断,若过短短则不能能保证连连接强度度,甚至无无法对接接;另外钢钢筋挤压压连接设

20、设备重达达多斤,移动不不便,所以从从未在隧隧道工程程中得以以使用。在在本隧道道尚处于于中洞开开挖期间间,由于开开挖分部部较多,钢格栅栅连接部部位很多多,造成电电焊时间间过长,导致洞洞内空气气污浊、环环境恶劣劣,而且违违背了浅浅埋暗挖挖法“快封闭闭”的施工工原则,因此,为了保保护职工工的身体体健康和和形成隧隧道快速速支护能能力,我单位位就尝试试使用了了钢筋冷冷挤压连连接工艺艺。众所所周知,钢格栅栅需要尽尽量紧贴贴围岩轮轮廓,而由于于开挖断断面的不不确定性性,造成钢钢筋基本本上无法法实现顺顺利对接接,该项新新技术当当时未获获成功。但但是,我们也也意识到到在衬砌砌施工中中,由于二二次衬砌砌钢筋加加工

21、安装装尺寸比比较精确确,完全可可以采用用这种办办法来避避免电焊焊火工操操作,从而有有效的保保护防水水板不会会损坏,因此及及时进行行了摸索索总结,并最终终在衬砌砌中获得得成功。现现将两种种方法的的优劣予予以比较较。() 钢钢筋冷挤挤压连接接与电焊焊连接相相比较的的优势钢筋采采用冷挤挤压连接接,从根本本上避免免了电焊焊火工操操作方式式,不会出出现防水水板、排排水盲管管等塑料料、橡胶胶制品被被电焊火火花烧坏坏的现象象,是对隧隧道防排排水系统统的极大大保护。钢筋冷冷挤压连连接速度度较快,熟练情情况下可可保证平平均. 完完成一个个接头,而以本本隧道二二次衬砌砌结构主主筋( 钢筋) 为例,单面搭搭接满焊焊

22、的长度度为 ,基本上上一个接接头需耗耗时 ,明显显可以看看出冷挤挤压连接接可以大大幅度提提高工效效。在钢筋筋被冷挤挤压前,均可用用红漆先先做上标标记,如果标标记在挤挤压后仍仍然显露露在外面面,即说明明挤压长长度不足足,而且钢钢筋挤压压压力可可以在气气压表上上予以清清楚显示示,还可以以通过挤挤压痕迹迹的深度度进行尺尺量判断断。而电电焊连接接质量基基本依赖赖于作业业人员的的操作水水平和工工作责任任心,这说明明钢筋冷冷挤压在在质量可可靠度和和便于检检查验收收方面均均远胜一一筹。钢筋冷冷挤压连连接采用用液压设设备,不会产产生任何何空气污污染,极大的的保护了了职工的的身体健健康,对于提提高职工工劳动积积

23、极性极极为有利利。在经济济效益方方面,一个钢钢筋套筒筒为元,而焊接接一个钢筋接接头,所用电电焊条和和钢筋搭搭接的材材料费约约为元,虽然冷冷挤压连连接费用用稍高,但如果果考虑到到它有效效保护了了防水层层,节省了了通风费费用,提高了了工效,再加上上保护了了职工的的身体健健康,钢筋挤挤压的总总体费用用肯定远远低于电电焊连接接费用。() 钢钢筋冷挤挤压连接接工艺的的操作困困难及对对策钢筋冷冷挤压设设备重量量约为斤斤,在洞内内移动使使用不便便,后来我我们利用用防水板板施工台台架增设设了一个个钢管轨轨道,使其悬悬吊在上上面,并可以以前后滑滑动,即较好好的解决决了这个个问题。虽然仅仅在二次次衬砌结结构钢筋筋

24、连接方方面使用用,但由于于钢筋加加工和安安装工艺艺落后,经常会会发生钢钢筋或长长或短而而导致无无法连接接的现象象,后来通通过钢筋筋加工安安装质量量的加强强管理和和职工操操作水平平的提高高,还选购购采用了了手持式式钢筋切切割机,从而使使这个困困难得以以克服。第2节 防水砂浆浆由于本隧隧道需穿穿越护城城河及盖盖板河,大部分分地段地地面又无无降水条条件,造成地地下水位位较高,虽然经经初期支支护背后后注浆处处理,但仍有有较多部部位出现现渗水,使防水水板焊接接时达不不到规定定温度要要求,导致粘粘结时效效性差,易出现现假焊现现象。因因此,我单位位主动投投入,在渗水水地段增增加了涂涂抹防水水砂浆工工序,使防

25、水水板焊接接时岩面面处于干干燥状态态,从而保保证了防防水板的的防水效效果。第3节 其它保护护措施在衬砌结结构钢筋筋的洞内内运输和和安装过过程中,由于隧隧道狭窄窄,施工人人员经常常无意中中使钢筋筋头击穿穿或刮烂烂防水板板,还不易易发现,从而影影响防水水板的整整体防水水效果。后后来我们们在市场场上定购购了一批批易安易易卸的小小橡胶帽帽,安装在在已加工工好的钢钢筋两头头再将钢钢筋运至至洞内,在钢筋筋安装前前,还在防防水板上上纵向固固定若干干根的木条条,使钢筋筋安装距距防水板板有一定定距离,从而得得以妥善善保护防防水板不不被破坏坏。施工体体会() 由由于地下下隧道施施工环境境恶劣,防水板板的整体体封闭

26、质质量很难难保证,难免会会由于防防水板的的破损而而出现漏漏水点,而且在在注浆堵堵水处理理过程中中,经常出出现这边边堵水、那那边漏水水的现象象,顾此失失彼,无法找找准出水水点进行行集中治治水。笔笔者认为为,如果在在地下工工程的防防水系统统中增加加分段封封闭的措措施,虽然会会增加一一部分投投资,但不会会出现防防水系统统“一点破破损、全全面失效效”的后果果,另外对对以后的的注浆堵堵漏也便便于集中中处理。() 在在本工程程防水专专题研讨讨过程中中,曾有些些人提出出可以取取消排水水系统,仅依靠靠防水系系统完全全实现堵堵水目的的。但是是根据长长期一线线施工实实践,由于目目前从隧隧道施工工工艺、防防水材料料

27、可靠性性、作业业人员的的实际操操作水平平来说,均还处处于较低低水平,笔者认认为在以以后相当当长的时时间内,还是要要以“防排结结合,多层设设防、以以防为主主,适量排排放”为原则则来指导导地下工工程防排排水系统统的施工工。() 双双连拱隧隧道在中中洞天梁梁位置为为型结构构型式,使该处处形成人人为积水水区,是治水水的极大大隐患。虽虽然在施施工过程程中给予予了高度度重视,采用中中洞拱顶顶初期支支护背后后回填注注浆的方方法,使该位位置注浆浆后实际际高于侧侧洞拱顶顶,目前效效果尚好好,但注浆浆量极为为惊人,投入太太大,而且由由于加大大了注浆浆压力和和注浆量量,在中洞洞初期支支护破除除过程中中发现,大量浆浆

28、液实际际窜入中中洞边墙墙部位,造成极极大浪费费,还增加加了破除除施工难难度,而且天天梁位置置为结构构最复杂杂、施工工最困难难、受力力最薄弱弱位置,对于隧隧道各方方面施工工均不利利。笔者者建议能能否考虑虑取消这这种双连连拱结构构型式(除车站站超宽断断面以外外) ,这样虽虽然增加加了一定定的开挖挖方量,但可以以一劳永永逸,从而彻彻底消除除这个施施工隐患患。() 本本隧道初初始设计计时,认为排排水盲管管所排出出的水量量较少,考虑使使其漫流流到道床床,自然风风干,因此本本工程采采用的是是在道床床中央设设置中心心排水沟沟,主要排排放消防防用水或或其它废废水,但实际际上目前前在少量量盲管出出水后,造成道道

29、床上水水碱、水水迹明显显,个别部部位还存存在积水水现象,极大影影响了隧隧道整体体外观效效果。我我单位为为顺利通通过竣工工验收,又重新新组织人人力、物物力在已已灌注完完成的道道床上凿凿槽埋入入盲管,而如果果在前期期施工中中即预留留足够长长的盲管管,待道床床混凝土土灌注时时予以埋埋设,并引入入中心排排水沟,则将事事半功倍倍。() 本本工程在在侧洞衬衬砌前需需要先破破除中洞洞初期支支护,而此时时中洞顶顶部、底底板防水水板和中中隔墙衬衬砌均已已经施工工完成,为保护护该部位位的防水水板,设计采采用了在在防水板板上面预预先设置置一块厚厚、宽的铁铁皮,但由于于中洞初初期支护护采用的的是人工工风镐破破除和电电焊割除除钢筋的的办法,极容易易击穿铁铁皮,继而损损坏防水水板,尤其是是基底的的铁皮和和防水板板更是经经常被拱拱部掉下下的混凝凝土块砸砸烂,虽然在在施工中中制定了了强硬的的奖罚措措施,还是无无法杜绝绝。笔者者认为用用铁皮保保护防水水板的思思路是正正确的,但铁皮皮过薄,而未起起到有效效的保护护作用。说 明图库网网址联系：电话：