广西工学院论文范本-柳州市汽车运输技工学校cvar.docx

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1、广西工学学院成人高等等教育220088届毕业业设计(论文)题目:发发动机习习惯性“开锅”故障诊诊断与排排除学 号：姓 名：李明江江学历层次次：本科科专 业：车辆工工程 班 级：20008春车车辆工程程指导老师师：张海海峰 完成日期期：099年100月 广西工学学院毕业设计计(论文文)任务务书一、课题题的主要要内容和和基本要要求内容：发发动机出出现水温温过高（俗俗称“开锅”）时，常会伴随随着产生生各种不不同的异异常现象象。如发动机机有异响响；熄火困困难；运运转不稳稳；怠速速不稳严严重甚至至熄火；发动机机动力明明显下降降；散热热器盖或或膨胀水水箱盖处处喷出大大量水蒸蒸汽等。这些些现象是是发动机机产

2、生开开锅故障障的信号号。要求：通通过仪器器或自身来判判断各种种故障信信号，通通过分析析，识别别故障，作作出正确确判断，及及时排除除。二、进度度计划与与应完成成的工作作1、通过过自身的的学习情情况及经经验，确确定论文文题目2、作出出论文大大纲，确确定论文文主要内内容。3、根据据内容查查找资料料，完成成论文初初稿4、修改改论文，作作出最后后底稿。三、主要要参考文文献、资资料1汽汽车故障障诊断与与维修技技术闽闽永军万万茂松周周良主编编高等教教育出版版社,220044、72 汽汽车故障障诊断与与检测技技术王王秀贞主主编人民民邮电出出版社,20004.73 汽汽车发动动机构造造与维修修李军军主编重庆庆大

3、学出出版社,20004.74 汽汽车发动动机维修修顾建建国主编编北京：人民交交通出版版社，119999.35 发发动机原原理与汽汽车性能能杨万万福主编编北京：高等教教育出版版社，220044.76 汽汽车构造造郭新新华主编编北京: 高等教教育出版版社，220044.67五菱微微型汽车车维修手手册 栾琪琪文 孙志春春 主主编 辽宁科科学技术术出版社社，20008.1四、完成成期限09年77月至009年110月内容摘要要：一辆辆五菱龙龙型高高顶蓬微微型客车车上装的的是柳州州五菱动动力机械械厂（以以下简称称柳机）生生产的型电喷喷发动机机由于驾驾驶员及及修理工工在初次次处理发发动机开开锅故障障现象时时

4、（即发发动机水水温过高高而超过过了沸点点而沸腾腾的故障障现象），处处理不当当，导致致冷却系系工作不不良引发发其他相相关零件件连带故故障而产产生的发发动机经经常性水水温过高高、动力力下降的的故障现现象。通通过对冷冷却系、点点火系、电电控燃油油喷射系系统甚至至是缸体体缸盖组组的检查查后，对对症修理理，使发发动机工工作性能能得到恢恢复。柳柳机生产产的型型发动机机常安装装柳州五五菱及国国产多种种品牌的的微型客客车、货货车上，其其采用的的冷却系系统虽仍仍采用直直接由发发动机前前方皮带带轮带动动风扇及及水泵的的方式，但但从原理理及构造造上也算算是在传传统冷却却系的发发动机系系列中具具有一定定代表性性的。故

5、故在分析析此故障障产生的的原因及及诊断的的全部过过程对帮帮助各修修理厂的的维修技技术人员员提高维维修水平平、更全全面地分分析故障障、及今今后遇到到类似故故障的排排除有着着较高的的参考价价值。检检查时可可通过自自身的感感官：眼眼看、耳耳听、手手摸、鼻鼻闻等接接收各种种故障信信号，通通过分析析，识别别故障，作作出正确确判断，及及时排除除。关键词：发动机开锅检查查排除目录一、论绪绪1二、发动动机出现现开锅现现象原因因分析与与检查方方法11、发动动机工作作水温不不正常故故障现象象及危害害2（1）发发动机水水温过低低3（2）发发动机水水温过高高32、故障障原因及及分析3（1）冷冷却系引引起开锅锅的原因因

6、33（2）非非冷却系系引起开开锅原因因33、排除除措施与与方法6（1）外外部检修修及调整整6（2）检检查缸盖盖缸体平平面7三、总结结及结束束语8致谢9参考文献献910发动机习习惯性开开锅故障障诊断与与排除内容摘要要：一辆五五菱龙型高顶顶蓬微型型客车上上装的是是柳州五五菱动力力机械厂厂（以下下简称柳柳机）生生产的型电喷喷发动机机由于驾驾驶员及及修理工工在初次次处理发发动机开开锅故障障现象时时（即发发动机水水温过高高而超过过了沸点点而沸腾腾的故障障现象），处处理不当当，导致致冷却系系工作不不良引发发其他相相关零件件连带故故障而产产生的发发动机经经常性水水温过高高、动力力下降的的故障现现象。通通过对

7、冷冷却系、点点火系、电电控燃油油喷射系系统甚至至是缸体体缸盖组组的检查查后，对对症修理理，使发发动机工工作性能能得到恢恢复。柳柳机生产产的型型发动机机常安装装柳州五五菱及国国产多种种品牌的的微型客客车、货货车上，其其采用的的冷却系系统虽仍仍采用直直接由发发动机前前方皮带带轮带动动风扇及及水泵的的方式，但但从原理理及构造造上也算算是在传传统冷却却系的发发动机系系列中具具有一定定代表性性的。故故在分析析此故障障产生的的原因及及诊断的的全部过过程对帮帮助各修修理厂的的维修技技术人员员提高维维修水平平、更全全面地分分析故障障、及今今后遇到到类似故故障的排排除有着着较高的的参考价价值。检检查时可可通过相

8、相关仪器器检测或或通过自自身的感感官：眼眼看、耳耳听、手手摸、鼻鼻闻等接接收各种种故障信信号，通通过分析析，识别别故障，作作出正确确判断，及及时排除除。关键词：发动机开锅检查查排除一、绪论论搞清故障障现象，联联系构造造和原理理，全面面分析原原因；由由简单到到复杂，由由外表到到内部；按系统统分段进进行筛选选；找出出故障的的原因所所在，避避免盲目目拆卸。二、发动动机出现现开锅现现象原因因分析与与检查方方法1、发动动机工作作水温不不正常的的故障现现象及危危害：该车已有有年多多的车龄龄了，是是一辆单单位用于于采购的的微型客客车，发发动机用用的是第第一代摩摩托罗拉拉型电控控燃油喷喷射系统统。正常常的水温

9、温应当为为之间才才是发动动机最有有利的工工作温度度，才能能使发动动机功率率最高，耗耗油率最最低。（1）发发动机的的水温过过低。发发动机水水温过低低会造成成：燃油将将汽化不不良，气气缸壁受受液态燃燃油稀释释而破坏坏润滑油油膜；低温下下燃烧易易产生二二氧化硫硫，与水水蒸汽反反应形成成硫酸，使使气缸磨磨损明显显增加；（据统统计，冷冷却水温温度降低低到300时，气气缸磨损损量要比比正常工工作水温温时约大大455倍）混合气气浓度变变小，燃燃烧速率率减少，发发动机动动力下降降，油耗耗增加。（当当冷却水水从900降到400时，耗耗油量增增加300%，功功率降低低10%。）（2）发发动机水水温过高高（俗称称“

10、开锅”）。发动动机水温温过高时时，对发发动机各各种性能能也均会会造成负负面影响响，使发发动机内内的各个个零件温温度均会会上升而而造成各各种危害害：会使润润滑油粘粘度下降降，润滑滑条件恶恶劣，使使零件磨磨损迅速速加剧，而而使零件件在短进进间内报报费。轴类零零件迅速速膨胀，破破坏了各各零件附附的正常常配合而而使零件件表面难难以形成成润滑油油膜面加加速粘着着磨损，严严重时卡卡死，如如“拉缸”、“烧瓦”等。因温度度过高，混混合气因因受热膨膨胀而使使混合气气密度过过小，导导致充气气系数下下降而动动力下降降。当发动动机水温温超过1103后，冷冷却水沸沸腾汽化化，使水水套内易易产生水水垢，使使散热性性能更加

11、加糟糕；燃烧室室因出现现“炽热点点”，发动动机熄火火困难，易易发生早早燃或爆爆燃等异异常燃烧烧现象，使使发动机机不能正正常工作作；金属材材料的力力学性能能变坏，造造成零售售件的变变形及损损坏。据驾驶员员反映，该该车过去去性能一一直很好好，就是是在一个个多用前前出现了了第一次次开锅后后就经常常跑不到到公公里发动动机水温温就会直直线上升升而开锅锅，故不不得不经经常停车车加水，且且非常危危险（喷喷出的水水蒸汽很很易伤人人），使使得该车车只能在在市内跑跑跑，非非常影响响工作。由由于经常常出现开开锅，导导致发动动机经常常发生冲冲床现象象，这一一个多月月来已经经在其他他修理厂厂换了三三次气缸缸垫了。故故当

12、发动动机出现现水温过过高或过过低现象象时应及及时检查查维修，特特别是开开锅后立立即停机机，等发发动机自自然冷却却后，方方可向水水箱内加加入冷却却液，否否则会造造成不堪堪想象的的严重后后果。2、故障障原因及及分析：在我们所所见的关关于发动动机水温温过高的的故障现现象原因因分析当当中，许许许多多多的书籍籍都介绍绍了很多多，大同同小异地地分析了了冷却系系、点火火系、燃燃油供给给系、及及配气机机构等原原因，但但本人在在此介绍绍的这台台4655Q型发发动机却却必须要要超越于于这一范范围去分分析，故故通过排排除此台台发动机机的“开锅”现象后后，本人人把开锅锅的原因因总结为为两大部部分来分分析：（1）冷冷却

13、系引引起开锅锅的原因因：水循环环不良：据资料料表明，一一台工作作正常的的汽油机机在由热热能转变变为机械械能的转转换过程程中，混混合气在在燃烧后后产生的的热能只只有200%330%转转换为机机械能，这这就说明明还有大大部分的的热能仍仍以热传传播的形形式通过过缸套、缸缸体传给给发动机机上的各各个零件件这些热热量大部部分需通通过冷却却液作为为媒体将将热量带带到散热热器再利利用风扇扇吹（汽汽车为吸吸风式）将将热量散散发到大大气当中中，如水水循环不不良，会会导致发发动机热热量无法法尽快地地散发出出去而使使发动机机产生开开锅现象象。而导导致水循循环不良良的原因因大致有有：水泵泵泵力不不足、风风扇皮带带松动

14、、节节温器失失效，水水道内水水垢过多多等原因因。风力不不足：由由于风力力不足，使使热量不不能及时时地散发发到大气气当中，且且汽车发发动机用用冷却水水是内循循环的，如如果风力力不足，使使散热器器下方的的冷却液液仍保执执较高温温度，当当重新吸吸入气缸缸后就很很容易沸沸腾而造造成开锅锅。而风风力不足足的原因因大致有有：风扇扇皮带松松、滑、断断；百叶叶窗封死死或升度度不足；散热器器散热片片杂质过过多；风风扇叶变变形、水水泵轴承承松旷烧烧蚀；长长时间顺顺风行驶驶等，对对于电控控风扇仍仍有风扇扇电动机机或其他他控制系系统故原原因等。其它方方面原因因：如冷冷却水不不足、水水温传感感器不灵灵敏、人人为安装装错

15、误（如如风扇叶叶反装等等）等。（2）非非冷却系系引起开开锅原因因：燃油供供给系调调整不当当，使混混合气过过稀。由由混合气气浓度与与燃烧速速度的关关系图（如如图1）可可看出，当过量空气系数为0.4时为燃烧上限，当过量空气系数为1.4时燃烧下限，当过量空气系数为0.88左右时烧速度最快，故此混合气又称为功率混合气。如混合气过浓（0.88）或过稀（1.15）都会使 燃烧速度度变慢。图1混合合气浓度度对火焰焰传播的的影响正常燃烧烧时，明明显燃烧烧期（即即速燃期期，如图图2中223点点）约占占20400曲轴轴转角，由由于燃烧烧速度变变慢，而而使压力力最高点点（图中中第3点点）变低低，大量量的混合合气被转

16、转到补燃燃期（第第3点以以后）燃燃烧，使使补燃期期压力过过高、时时间过长长。由于于混合气气过浓在在补燃期期中因缺缺氧而停停止燃烧烧，所产产生的热热量不高高，对发发动机水水温影响响不大；但过稀稀时，因因氧气充充足而产产生余火火，所产产生的热热能因燃燃烧室在在作功行行程后容容积变大大而难以以转变为为机械能能，故补补燃期所所产生的的热能仍仍以热传传播的形形式传给给缸套、缸缸体，使使发动机机水温迅迅速上升升而点火系系调整不不当，点点火时间间过早或或过晚（特特别是过过晚）。点点火过迟迟，同样样会使补补燃期过过长而使使水温过过高，原原理依据据同项。而而点火过过早，易易发生 图2汽油油机燃烧烧过程爆燃现象象

17、一般正常常的汽油油机在明显燃燃烧期内内火焰传传播速度度一般为为5080mm/s，燃燃烧最高高压力出出现在上上止点后后12155曲轴轴转角。但但一旦出出现爆燃燃，火焰焰传播速速度可达达3000m/ss，甚至至高达110000m/ss以上。使使局部压压力、温温度增高高，并伴伴随有冲冲击波。压压力冲击击波反复复撞击缸缸壁，严严重破坏坏了缸壁壁表面的的附面气气膜和油油膜，使使传热增增加，导导致气缸缸盖和活活塞顶部部温度升升高，冷冷却水过过热，功功率下降降燃油消消耗率增增加。（如如图3）滑润不不良或机机油变质质。由于于润滑不不良，导导致零件件表面形形成干摩摩擦而产产生大量量热量，既既加剧零零件磨损损，同

18、时时水温也也会迅速速增高。气缸体体、气缸缸盖出现现裂缝，工工作平面面变形或或缸垫漏漏气、冲冲床等。由于这些原图3汽油油机爆燃燃时的示示功图因均会使使气缸内内的燃烧烧气体窜窜入水道道中，使使循环水水套气压压增大而而使冷却却水溢出出而缺水水，同时时冷却液液被高温温气体直直接加温温而迅速速升导致致“开锅”。汽油牌牌号过低低或压缩缩比过高高：汽油油牌号过过低压、缩缩比过高高，使混混合气极极易产生生爆燃而而释放出出大量热热量，既既影响发发动机的的动力，又又会加剧剧零件的的磨损，同同时也会会使发动动机水温温过高，原原理依据据同点火火时间过过早相同同。综合以上上原因分分析，结结合该车车车龄较较长的特特点，在

19、在一波三三折后，终终于将该该项车的的“开锅”现象排排除。它它是各方方面原因因均有，且且在每排排除一处处故障后后，通过过反复试试机，反反复进一一步排除除相应故故障后，最最后才排排除故障障的。3、排除除措施与与方法：通过对“开锅”原因分分析总结结后，根根据“由外到到内，由由简到繁繁”的诊断断原则本人带带了一名名徙弟按按以下步步骤及措措施进行行了循序序渐进地地诊断与与排除。（1）外外部检修修及调整整：按照照常规，本本人对风风扇皮带带、风扇扇进行了了检查，无无断裂、老老化，松松紧度用用大拇指指以300500N的力力按下皮皮带，挠挠度在110115mmm间，风风扇无变变形、损损坏或装装反现象象，属正正常

20、。取取下节温温器进行行检修，加加热节温温器，开开始开启启温度为为82（技术术要求为为79），全全开为995（技术术要求为为），无无异常；用解码码仪对电电控燃油油喷射系系统、点点火时间间进行检检查，调调取数据据流进行行学习对对比，均均无异常常，未发发现有明明显的故故障。通通过对驾驾驶员的的咨询得得知，该该发动机机已在别别的修理理厂维修修多次，水水泵已更更换新总总成，初初步认定定水泵、节节温器无无故障，在在检查水水箱水循循环情况况时，发发现水循循环较好好，只是是水箱因因多次开开锅产生生大量水水垢并有有水垢粉粉末脱落落，水箱箱较脏，于于是买来来水箱清清洗剂，按按说明进进行清洗洗后，再再进行了了反循环

21、环冲洗后后，加入入干净水水进行试试机，发发现水箱箱内有少少许水泡泡冒出，其其余未发发现异常常，于是是建议试试用两天天。两天天后，驾驾驶员将将车开回回并反映映，已经经有明显显改善，但但仍偶有有开锅现现象，这这说明该该故障并并没有根根治，而而对相于于一辆正正常车辆辆来说，仍仍比较严严重。根根据驾驶驶员反映映常有冲冲床现象象发生及及水箱有有气泡冒冒出的现现象，分分析如下下：该发发动机缸缸垫有窜窜气现象象或缸盖盖与缸体体有裂纹纹。（2）检检查缸盖盖缸体平平面：拆拆下气缸缸盖，检检查气缸缸垫，无无明显冲冲床现象象。通过过用平尺尺对缸盖盖下平面面及缸体体上平面面的检查查，缸体体上平面面平面度度为.01mm

22、m,气气缸盖下下平面度度为0.50mmm，（技技术要求求两者极极限值为为mmm）缸盖盖下平面面已严重重超过了了技术标标准。于于是建议议拿缸盖盖去进行行铣削修修理，铣铣削后，据据铣削工工反映，已已铣削掉掉近2.000mmm（已超超过极限限），在在征得驾驾驶员同同意的情情况下，考考虑到该该车已经经较老化化，于是是将缸盖盖装上发发动机。试试机时发发现，水水箱不再再有气泡泡冒出，这这说明原原来窜气气的原因因就是因因为缸盖盖平面不不平导致致。故建建议驾驶驶员试驾驾两天观观察情况况。两天天后，驾驾驶员还还是把车车开回反反映：两两天的驾驾驶，只只有一次次开锅，效效果已经经非常好好了。但但为什么么在缸盖盖平面

23、在在铣削后后开锅的的现象仍仍没有彻彻底解决决呢？通通过仔细细分析，得得出结论论：由于于缸盖下下平面铣铣削量过过大，使使燃烧室室容积变变小，引引起压缩缩比过高高，而使使水温增增高。于于是采用用第三道道维修方方案。图4 汽缸缸体及汽汽缸盖外外观图增大燃燃烧室容容积，使使其达到到正常状状态。由由于铣削削缸盖平平面量过过大而引引起燃烧烧室容积积变小而而导致压压缩比过过高而引引起爆燃燃现象发发生，引引起发动动机再一一次出现现了开锅锅。要解解决这个个问题，应应从“怎样重重新恢复复燃烧室室容积”方面去去考虑，最最终的方方案是多装装一张气气缸垫。在在按方案案进行维维修后，该该车的“开锅”问题终终于得到到了彻底

24、底地解决决了。三、总结结及结束束语：该该发动机机产生开开锅的原原因是多多方面的的，很多多维修工工在维修修的过程程中，均均局限性性地在冷冷却系上上作文章章，最终终经常难难以彻底底地解决决问题。对对于该发发动机的的开锅的的原因一一是因为为水箱、水水道脏，二二是缸盖盖下平面面变形，三三是常冲冲床。该该发动机机出现开开锅是在在某次偶偶然开锅锅后，就就经常出出现开锅锅现象，这这种现象象在我们们维修行行称之为为“习惯性性开锅”。然而而习惯性性开锅的的出现是是偶然的的吗？答答案肯定定是否定定的，一一辆本来来正常的的发动机机，如果果正确的的保养、正正确的使使用，是是不会出出现开锅锅的，出出现习惯惯性开锅锅的起

25、因因往往是是人为造造成的。这这要追索索到发动动机的第第一次开开锅，一一辆正常常的车辆辆第一次次开锅的的原因经经常是驾驾驶员没没有进行行日检查查，在缺缺水的情情况下运运行；或或是因皮皮带突然然断了等等突发事事件使发发动机产产生的第第一次开开锅，由由于开锅锅的出现现往往在在路上，所所以驾驶驶员为了了赶路而而急于向向水箱内内加冷却却水，因因为缸体体、缸盖盖在高温温情况下下突然冷冷却而引引起内应应力的爆爆发，使使缸盖、缸缸体极易易变形，一一旦出现现变形，发发动机便便在不知知不觉中中被引进进了一个个恶性循循环中，即即开锅变形冲床加剧变变形冲冲床开开锅。这这就是为为什么发发动机出出现习惯惯性开锅锅的根本本

26、原因。故故为了防防止类似似故障的的出现，本本人建议议广大驾驾驶员：、每每日进行行出车前前检查，保保证发动动机有充充足的冷冷却液。、如果果发生发发动机开开锅后，不不要急于于打开水水箱盖，因因为此时时，水箱箱内气压压因水沸沸腾后而而非常高高，如果果此时打打开水箱箱盖，水水箱内的的高温高高压水蒸蒸气会突突然喷出出伤人，甚甚至会毁毁容。、当发发动机开开锅后，不不要急于于向水箱箱内加水水。应马马上熄火火等发动动机自然然冷却到到以下方方可向发发动机内内加水，否否则发动动机极易易进入到到上述的的恶性循循环中而而形成习习惯性开开锅。致谢：对对导师张张海峰和和给与指指导协助助完成毕毕业论文文工作的的组织表表示感

27、谢谢。参考文献献:1 汽车故故障诊断断与维修修技术. 闽永永军 万万茂松 周良主主编 高等教教育出版版社,220044、72 汽车故故障诊断断与检测测技术. 王秀秀贞 主主编 人民民邮电出出版社,20004、773 汽车发发动机构构造与维维修. 李军 主编 重庆庆大学出出版社,20004、774 汽车发发动机维维修. 顾建国国 主编编 北北京：人人民交通通出版社社，19999.35 发动机机原理与与汽车性性能. 杨万福福 主编编 北北京：高高等教育育出版社社，20004、6 汽车构构造. 郭新华华. 高高等教育育出版社社，20004、667 五菱微微型汽车车维修手手册. 栾琪文文 孙志春春 主主编 辽宁科科学技术术出版社社，20008.1