汽车最新科技之双离合器手自一体变速箱129320.docx

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1、汽车最新科技之 双离合器手自一体变速箱随着迈腾DDSG的上上市，双离离合变速器器这个原来来只有在高高档运动型型轿车上才才装配的新新技术离广广大消费者者更近了一一步，更精精准优异的的换挡速度度、更为智智能的换挡挡模式，双双离合器变速速箱已经成成为性能与与节能的代代名词。目目前不少汽汽车品牌都都有推出双双离合器自自手排变速速箱(不论论是自制、亦亦或是与外外包厂商共共同研发或或购买)，目目前市场上上常见的双双离合变速器器有以下几几种：大众的DSSG代表车车型：迈腾腾DSG、高高尔夫GTTI、Scciroccco尚酷酷图为09款款迈腾DSSG大众的DSSG双离合合变速器搭载DSGG变速器的的Scirr

2、occoo尚酷搭载S-TTroniic变速器器的新款奥奥迪TT奥迪的S-Tronnic双离离合变速器器图为搭载PPDK双离离合变速器器的新款保保时捷9111保时捷PDDK双离合合变速器搭载Powwershhift双双离合变速速器的VOOLVO S40福特的Poowersshiftt双离合变变速器搭载M-DDCT双离离合变速器器的宝马MM3宝马的M-DCT双双离合变速速器搭载SSTT变速器的的三菱十代代EVO三菱的SSST双离合合变速器其实上述产产品的制作作原理几乎乎相同，差差别只是在在各厂家的的调校功力力、还有必必须依照与与其搭配的的车款特性性而施以不不同的设定定，严格说说起来，双双离合器变变

3、速箱算是是一具所谓谓的手排变变速箱机构构，顾名思思义有着两两组独立的的离合器系系统，分别别负责奇数数文件位(1、3、55与R档，部部份的品牌牌车款会到到第7檔，如如Porssche与与VW车系系)，以及及偶数档位位，所有的的换档动作作均透过复复杂的液压压系统来切切换两个离离合器的啮啮合与松脱脱动作。 在加速速升档时，奇奇数档(11档)位契契合时，另另一组负责责偶数档(2档)位位的离合器器早已啮合合至2档待待命，当换换档至2档档完成持续续加速时，奇奇数档离合合器早已松松脱1檔跳跳至3档啮啮合就位待待命预备升升档。而所所谓的换档档仅是将动动力传输利利用液压系系统在两组组离合器之之中做转换换，也就是是说下一个个档位早就就已经与离离合器啮合合待命。 与传统统的手排变变速箱或是是自动扭力力转换变速速箱相比，双双离合器变变速箱换档档速度更快快，而且齿齿轮在换档档时已处于于啮合状态态，引擎动动力不会因因为换档过过程而耗损损，也因此此可以达到到省油的目目的。各位位读者往后后购车时请请记住，有有双离合器器变速箱的的车款当然然是首选，退退而求其次次的是档位位较多的自自排变速箱箱，而市面面上最普遍遍的4速自自排变速箱箱(因为不不是高科技技产品，因因此制造成成本低廉)则相对来来时要过时时一些、而而且不符合合经济效益益的动力传传输系统。