汽车术语大全128782.docx
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1、汽车术语大全1. 整车装备备质量(kkg):汽汽车完全装装备好的质质量,包括括润滑油、燃燃料、 随随车工具、备备胎等所有有装置的质质量。2. 最大大总质量(kg):汽车满载载时的总质质量。3. 最大大装载质量量(kg):汽车在在道路上行行驶时的最最大装载质质量。4. 最大大轴载质量量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。5. 车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。7. 车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
2、10. 前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。11. 后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。12. 最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。13. 接近角():汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。14. 离去角():汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。15. 转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。16. 最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(l/100km):汽车在道
3、路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(nm):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数。 20. 发发动机的基基本参数 汽车发发动机的基基本参数主主要包括发发动机缸数数,气缸的的排列形式式,气门,排排量,最高高输出功率率,最大扭扭矩。 缸数:汽车发动动机常用缸缸数有3、44、5、66、8缸。排排量1升以以下的发动动机常用33缸,25升一般般为4缸发发动机,33升左右的的发动机一一般为6缸缸,4升左左右为8缸缸,555升以上用用12缸发发动机。一一般来说,在在同等缸径径下,缸数数越多,排排量越大,功功率越高;在同等排排量下,缸缸数越多,缸缸径越小,转
4、转速可以提提高,从而而获得较大大的提升功功率。 气缸的的排列形式式:一般55缸以下的的发动机的的气缸多采采用直列方方式排列,少少数6缸发发动机也有有直列方式式的。直列列发动机的的气缸体成成一字排开开,缸体、缸缸盖和曲轴轴结构简单单,制造成成本低,低低速扭矩特特性好,燃燃料消耗少少,尺寸紧紧凑,应用用比较广泛泛,缺点是是功率较低低。直列66缸的动平平衡较好,振振动相对较较小。大多多6到122缸发动机机采用V形形排列,VV形即气缸缸分四列错错开角度布布置,形体体紧凑,VV形发动机机长度和高高度尺寸小小,布置起起来非常方方便。V88发动机结结构非常复复杂,制造造成本很高高,所以使使用的较少少,V12
5、2发动机过过大过重,只只有极个别别的高级轿轿车采用。 气门数数:国产发发动机大多多采用每缸缸2气门,即即一个进气气门,一个个排气门;国外轿车车发动机普普遍采用每每缸4气门门结构,即即2个进气气门,2个个排气门,提提高了进、排排气的效率率;国外有有的公司开开始采用每每缸5气门门结构,即即3个进气气门,2个个排气门,主主要作用是是加大进气气量,使燃燃烧更加彻彻底。气门门数量并不不是越多越越好,5气气门确实可可以提高进进气效率,但但是结构极极其复杂,加加工困难,采采用较少,国国内生产的的新捷达王王就采用五五气门发动动机。 排气量量:气缸工工作容积是是指活塞从从上止点到到下止点所所扫过的气气体容积,又
6、又称为单缸缸排量,它它取决于缸缸径和活塞塞行程。发发动机排量量是各缸工工作容积的的总和,一一般用于升升(l)来来表示。发发动机排量量是最重要要的结构参参数之一,它它比缸径和和缸数更能能代表发动动机的大小小,发动机机的许多指指标都同排排气量密切切相关。 最高输输出功率:最高输出出功率一般般用马(pps)或千千瓦(kww)来表示示。发动机机的输出功功率同转速速关系很大大,随着转转速的增加加,发动机机的功率也也相应提高高,但是到到了一定的的转速以后后,功率反反而呈下降降趋势。一一般在汽车车使用说明明中最高输输出功率用用每分钟转转速来表示示(r/mmin),如如100pps/50000r/min,即即
7、在每分钟钟50000转时最高高输出功率率100马马力。 最大扭扭矩:发动动机从曲轴轴端输出的的力矩,扭扭矩的表示示方法是NN.m/rr/minn,最大扭扭矩一般出出现在发动动机的中、低低转速的范范围,随着着转速的提提高,扭矩矩反而会下下降。当然然,在选择择的同时要要权衡一下下怎样合理理使用、不不浪费现有有功能。比比如,北京京冬夏都有有必要开空空调,在选选择发动机机功率时就就要考虑到到不能太小小;只是在在城市环路路上下班交交通用车,就就没有必要要挑过大马马力的发动动机。尽量量做到经济济、合理选选配发动机机。 5V:V是英文文“阀门”(vvaluee)的首写写字母。传传统轿车发发动机气缸缸普遍采用
8、用4阀门结结构,即22个进气阀阀门、2个个排气阀门门,保证了了进气排气气的充分、有有效,有利利于发动机机转速的提提高,从而而达到发动动机的最大大功率。55阀门技术术目前在国国外汽车公公司已经广广泛应用,新新近在我国国上市的“宝宝来”已采采用5阀门门技术,即即3个进气气阀门、22个排气阀阀门。德国国大众汽车车公司是55阀门应用用的佼佼者者。 21. 高位刹刹车灯:一一般安装在在车尾上部部,以便后后面行驶的的车辆易于于发现前方方车辆刹车车,起到防防止追尾事事故发生的的目的。由由于一般汽汽车已有两两个刹车灯灯安装在车车尾两端,一一左一右,所所以高位刹刹车灯也叫叫第三刹车车灯。 22. ABBS:是英
9、英文“anntillock breaak syystemm”的缩写写,中文译译为“防死死锁刹车系系统”。它它是一种具具有防滑、防防锁死等优优点的安全全刹车控制制系统。没没有安装AABS系统统的车,在在遇到紧急急情况时,来来不及分步步缓刹,只只能一脚踩踩死。这时时车轮容易易抱死,加加之车辆冲冲刺惯性,便便可能发生生侧滑、跑跑偏、方向向不受控制制等危险状状况。而装装有ABSS的车,当当车轮即将将到达下一一个锁死点点时,刹车车在一秒内内可作用660至1220次,相相当于不停停地刹车、放放松,即相相似于机械械的“点刹刹”。因此此,可以避避免在紧急急刹车时方方向失控及及车轮侧滑滑,使车轮轮在刹车时时不被
10、锁死死,轮胎不不在一个点点上与地面面摩擦,加加大了摩擦擦力,使刹刹车效率达达到90以上。 一般说说来,在制制动力缓缓缓施加的情情况下,AABS多不不作用,只只有在制动动力猛然增增加使车轮轮转速骤消消的时候AABS才发发生效力。AABS的另另一主要功功效是制动动的同时转转方向躲避避障碍。因因此,在制制动距离较较短,无法法避免触障障时,迅速速制动转向向,是避免免事故的最最佳选择。 值得注注意的是,汽汽车装有AABS,并并不代表就就一切万事事大吉了。所所以在此奉奉劝装有AABS系统统的车主,万万不可放心心大胆地超超能力驾驶驶,引发事事故,也许许ABS也也救不了你你。 23. 中中央门锁 中央门门锁是
11、指通通过设在驾驾驶座门上上的开关,可可以同时控控制全车车车门关闭与与开启的一一种控制装装置。 中央门门锁采用一一个开关去去控制另一一些开关,它它用电磁驱驱动方式执执行门锁的的关闭与开开启。中央央门锁执行行机构分两两种形式:一种是电电磁线圈形形式,另一一种是直流流电动机形形式。两种种形式都是是通过改变变直流电的的极性来转转换物体运运动方向,执执行关闭或或开启动作作的。 目前,轿轿车的中央央门锁多是是电磁线圈圈式。锁门门时给电磁磁线圈正向向电流时,磁磁铁带动连连杆向左移移动,扣住住门锁舌片片。开门时时给电磁线线圈反向电电流时,磁磁铁带动连连杆向右移移动,脱离离门锁舌片片。 直流电电动机式的的工作原
12、理理是,连杆杆驱动力由由可逆转的的直流电动动机提供,利利用电动机机的正转和和反转来完完成锁门和和开门的动动作。 以上说说的是中央央门锁的工工作原理。实实际应用要要复杂一些些,要考虑虑电磁线圈圈或电动机机的启动电电流值,当当轿车四门门门锁同时时动作的一一瞬间,其其电流值的的变化会造造成车上整整个电路网网络的不平平衡。因此此,除了中中央门锁开开关要经过过继电器控控制电磁线线圈或电动动机外,还还要装置电电容器电路路,利用电电容器的充充放电特性性避免车上上电流发生生大幅度波波动。 24. FF_MPVV F_MMPV是从从MPV的的概念演变变而来。MMPV是英英文mullti ppurpoose vv
13、ehiccles的的简称,通通常翻译成成多用途汽汽车或多功功能汽车,最最早在我国国出现的是是被称为“子子弹头”的的美国通用用“雪佛兰兰卢米那”(CChevrrolett Lummina)、法法国“雷诺诺空间”(RRenauult EEspacce)等。而而F_PVV是我们中中国人制造造的概念,FF(fammily)是是家庭的意意思。如新新近上市的的“昌河北北斗星”FF_MPVV,首次推推出家庭多多功能车的的概念,既既可乘人,还还可载货。随随着人们生生活水平的的提高,驾驾上F_MMPV出游游也很惬意意。 25. 涡涡轮增压器器 涡轮由由两部分组组成,一是是新鲜空气气增压端、另另一部分为为废气驱动
14、动端,两端端各有一个个叶轮,在在同一轴上上,轴的支支承为轴套套。涡轮增增压器叶轮轮的旋转动动力来自于于废气。涡涡轮增压器器壳体为镍镍、铬和硅硅合金材料料,轴为铬铬和钼合金金材料。更更重要的是是,涡轮增增压器是在在高温、高高速条件下下工作的,为为保证其正正常工作,在在涡轮增压压器中通入入了机油和和冷却液,以以保证有效效的润滑和和冷却,改改善工作条条件。发动动机排出的的具有高温温和一定的的压力的废废气进入增增压器中,推推动轴的叶叶轮以每分分钟高达数数万甚至几几十万转的的高速度旋旋转,怠速速时,叶轮轮转速为1120000转/分,当当全负荷时时,叶轮转转速可达到到1350000转/分,普通通的轴承是是
15、无法承受受如此高速速而产生的的高温和磨磨损的。 26. 燃燃料电池 燃料电电池是一种种电化学的的发电装置置。它不同同于常规意意义上的电电池。 其主要要原理是:燃料电池池等温地按按电化学方方式直接将将化学能转转化为电能能。它不经经过热机过过程,因此此不受卡诺诺循环的限限制,能量量转化效率率高(400-60%);几乎乎不产生NNOx和SSOx的排排放。而且且,CO22的排放量量也比常规规发电厂减减少40%以上。正正是由于这这些突出的的优越性,燃燃料电池技技术的研究究和开发倍倍受各国政政府与大公公司的重视视,被认为为是21世世纪首选的的洁净、高高效的发电电技术。 27. GGPS GPSS是Gloo
16、bal Posttioniing SSysteem的简称称,即全球球卫星定位位系统。目目前除美国国外,还有有俄罗斯、欧欧盟全球定定位系统,而而通常意义义上的GPPS是指美美国全球卫卫星定位系系统。它通通过接受美美国发射的的24颗卫卫星中任意意3颗以上上卫星所发发射的导航航信号,可可以在任何何地点、任任何时候准准确地测量量到物体瞬瞬时的位置置,确切地地说是物体体的经纬度度、高度、速速度等位置置信息。GGPS最初初只是运用用于军事领领域,目前前GPS已已被广泛应应用于交通通行业,它它利用GPPS的定位位技术结合合无线通信信技术(GGSM或CCDMA)、地地理信息管管理系统(GGIS)等等高新技术术
17、,实现对对车辆的监监控,经过过GSM网网络的数字字通道,将将信号输送送到车辆监监控中心,监监控中心通通过差分技技术换算位位置信息,然然后通过GGIS将位位置信号用用地图语言言显示出来来,最终可可通过服务务中心实现现车辆的定定位导航、防防盗反劫、服服务救援、远远程监控、轨轨迹记录等等功能。 GPSS主要功能能 a. 防盗功功能:当车车主离开车车辆,车辆辆处于安全全设防状态态时,如果果有人非法法开启车门门或发动车车辆,车辆辆会自动报报警,此时时车主手机机、车辆监监控中心同同时会收到到报警电话话,不劳车车主费脑伤伤神,监控控中心的值值班人员会会立即联系系110报报警;且车车辆自动启启动断油、断断电程
18、序。 b. 反劫功能能:车主尤尤其是出租租车开到郊郊外,如果果遇到几个个悍匪劫车车,也不再再是孤军奋奋战。有强强大的GPPS系统支支持,车主主只要按下下报警开关关,车辆会会向监控中中心发出遇遇劫报警。如如果报警开开关被悍匪匪发现并遭遭到破坏时时,遭破坏坏的系统能能自动发出出报警信号号,监控中中心便立即即启动实现现自动跟踪踪系统,立立刻将车辆辆的位置信信息反馈给给110,以以便对车主主进行及时时营救。 c. 导航功能能:也即是是电子地图图功能,这这个功能才才是GPSS的正统功功能。车主主只要输入入起点和终终点,该系系统便立即即将两地之之间的最佳佳捷径指给给车主。可可惜的是这这项技术目目前在中国国
19、短期内还还是一种概概念。据说说,中国一一汽等企业业已开始着着手研发自自主导航系系统,因此此车主有理理由相信不不久的将来来可以发挥挥GPS的的导航作用用了。 目前,国国内主要是是通过语音音导航,车车主可以通通过车辆的的监控中心心得到车辆辆所在位置置,同时也也可以向该该中心查询询行走路线线。这种语语音导航与与国外的电电子地图相相比,虽然然并不完美美,但它可可以减轻车车主边开车车边看地图图的压力,车车主只要通通过免提电电话,便可可以轻松得得到指引。 28. 解解读汽车装装置英文缩缩写 ABBS 防死死锁刹车系系统 GOOA 全方方位车体吸吸撞结构 SAAHR 主主动式安全全头枕 DSSE 全面面安全
20、防护护 EEES 座椅椅自动调节节系统 ASSC 加速速防滑控制制器 RSSP 电子子稳定程序序 ITTEC 无无离合器电电子手排系系统 TCCS 防滑滑控制系统统 ABBS+T 防死锁刹刹车系统+循迹系统统 GAAS 可变变几何进气气系统 29. 跳跳码防盗器器 同移动动电话的工工作原理相相同,跳码码汽车防盗盗器的遥控控器的发射射机与防盗盗主机系统统之间除了了要有相同同的发射和和接收频率率之外,还还要有密码码才能相互互识别。 防盗器器的密码是是一组由不不同方式组组合的数据据,是防盗盗器的一把把钥匙。它它一方面记记载着防盗盗器的身份份资料(身身份码),区区别各个防防盗器的不不同;另一一方面,它
21、它又内含着着防盗的功功能指令资资料(资料料码或指令令码),负负责开启或或关闭防盗盗器,控制制完成防盗盗器的一切切功能。有有了这组密密码,也就就掌握了开开启防盗器器的钥匙。 根据密密码发射方方式的不同同,遥控式式汽车防盗盗器主要分分为定码防防盗器和跳跳码防盗器器两种类型型。早期防防盗多采用用定码方式式,但由于于其自身缺缺点,现已已逐渐被先先进的跳码码防盗器所所取代。 30. 汽汽车召回制制度所谓汽车召召回制度(rrecalll),就就是投放市市场的汽车车,发现由由于设计或或制造方面面的原因存存在缺陷,不不符合有关关法规、标标准,有可可能导致安安全及环保保问题,厂厂家必须及及时向国家家有关部门门报
22、告该产产品存在问问题、造成成问题的原原因、改善善措施等,提提出召回申申请,经批批准后对在在用车辆进进行改造,以以消除事故故隐患。厂厂家还有义义务让用户户及时了解解有关情况况。目前实实行汽车召召回制度的的有美国、日日本、加拿拿大、英国国、澳大利利亚。 汽车召回制制度始于660年代的的美国,美美国的律师师拉尔夫发发起运动,呼呼吁国会建建立汽车安安全法规。他他努力的结结果,就是是国家交交通及机动动车安全法法。该法法律规定,汽汽车制造商商有义务公公开发表汽汽车召回的的信息,且且必须将情情况通报给给用户和交交通管理部部门,进行行免费修理理。19669年5月月,美国媒媒体抨击欧欧洲和日本本车商私自自召回缺
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