沈丹高速公路施工组织设计方案144116.docx

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1、一、设备人人员动员周周期和设备备人员、材材料运往施施工现场的的方法我公司一旦旦接到中标标通知书后后，立即进进行人员、设设备的动员员和调遣工工作。天内内派项目经经理部的主主要负责人人、管理人人员、技术术人员进驻驻工地，与与前指办和和业主接洽洽的同时，详详细勘察、了了解施工沿沿线情况，尽尽快安排落落实施工营营地，开始始料场、拌拌和场、机机械停置场场的修建工工作，并着着手水、 电、路三三通的准备备工作。同时，公司司会同项目目经理部有有关人员按按照施工方方案中工序序的先后，组组织相应的的机械陆续续进入工地地，包括路路基施工机机械、桥涵涵基础工程程施工机械械设备等。做做到临建工工程、电力力设施等的的修建

2、、架架设与施工工机械、人人员进入现现场同步进进行。设备人员动动员周期均均需天，其其中主要工工程机械和和人员动员员周期控制制在天之内内。完成各各种临建设设施均天，主主要便道和和施工临时时设施建设设控制在天天之内。主主要的机械械设备用平平板拖车由由河北、辽辽宁工地和和太原基地地运到工地地，包括钢钢材、水泥泥等。地材材从工地附附近的料场场调运。二、主要工工程项目的的施工方案案、施工方方法路基填方施施工 （一一）、填方方路堤施工工特点 .本合同段段路堤施工工数量大，总总填方量为为万方，由由于路堤存存在沉降和和稳定问题题，特别是是高路堤可可能发生的的稳定性问问题，要求求其施工质质量高，因因此无论对对基底

3、的处处理，填料料的选择，排排水措施，压压实标准的的控制等方方面都要求求比较高，从从而保证路路基的稳定定性与耐久久性。.由于填方方方量很大大，因此采采用机械化化作业，从从基础的处处理、填料料的开挖、运运送、摊铺铺、压实均均采用一系系列的机械械进行施工工。.本高速公公路采用封封闭形式，桥桥涵、孔道道（汽孔，人人孔，拖孔孔）较多，结结构增多势势必带来结结构物两端端路堤的填填筑与压实实困难问题题，因此采采用各种技技术措施保保证结构物物两端路堤堤的填筑压压实质量，减减少桥头跳跳车。.为尽量减减少路堤沉沉降，提高高路堤稳定定性，采用用新的施工工设备和新新的检测手手段，如采采用重型压压实设备和和重型压实实标

4、准等。（二）、路路堤施工前前准备工作作.开工前，在在全面熟悉悉设计文件件交底的基基础上，进进行现场核核对和施工工调查，发发现问题应应及时根据据有关程序序提出修改改意见并报报请变更设设计。施工前调查查的内容包包括：工程范围围内的地形形、地质、水水文和地面面排水情况况等；工程范围围内的交通通和地上、地地下构筑物物及公用管管线情况；施工现场场的供水、供供电、电讯讯设备及场场内外运输输线路，生生产和生活活设施的设设置地点等等情况；沿线附近近可供取土土的地点和和有关情况况；沿线附近近可供排水水的沟渠和和涵管等情情况；施工现场场附近测量量标志及需需要保护植植物和构造造物等情况况。.根据现场场收集到的的情况

5、、核核实的工程程数量，按按工期要求求、施工难难易程度和和人员、设设备、材料料准备情况况，编制实实施性的施施工组织设设计，并报报监理工程程师审批，经经批准同意意后即提出出开工报告告，获批准准后开工。.征地拆迁迁、场地清清理工作。这这是施工前前必须做的的一项非常常主要的工工作，内容容包括：由由业主办理理征地用地地手续，对对用地范围围内的既有有房屋、道道路、河沟沟、通讯、电电力设施、上上下水道、坟坟墓及其它它建筑物，协协助有关单单位事先拆拆迁或改造造；对于路路基附近的的危险建筑筑物予以适适当加固，对对文物古迹迹妥善保护护。路基用地范范围内的树树木、灌木木丛等均在在施工前砍砍伐或移植植清理，并并将树根

6、全全部挖除，将将坑穴填土土夯实。此外还根据据图纸要求求进行放样样，编制施施工预算，对对准备用做做填料的土土进行土工工试验等。.做好排水水设施。事事先做好截截水沟、排排水沟等排排水及防渗渗设施，特特别是雨季季施工更要要加强这方方面工作。路路堤施工中中各施工层层表面不应应有积水，表表面应做成成的横横坡。雨季季施工或因因故中断施施工时，将将施工层表表面及时修修理平整并并压实。 （三三）、土方方路堤的填填筑 .路堤填料料要求不使用淤淤泥、沼泽泽土、冻土土、有机土土、含草皮皮土、生活活垃圾、树树根和含有有腐朽特征征的土。液限大于于、塑性指指数大于的的土以及含含水量超过过规定的土土，不得直直接作为路路堤填

7、料。需需要使用时时，采取满满足设计要要求的技术术措施处理理，经检查查合格后方方可使用。路基填方方材料的强强度符合规规范要求。.路堤施工工方法路堤基底底的处理路堤基底是是指路堤填填料与原地地面的接触触部分。为为使两者结结合紧密，避避免路堤沿沿基底发生生滑动，防防止因草皮皮、树根腐腐烂而引起起路堤沿陷陷，对基层层进行相应应的处理。路路堤表土清清理压实工工序如下图图。挖除树根，排除地表水进入下一道工序填报质量验收通知单承包人自检压路机压实平地机、推土机整平挖除树根，排除地表水清除表层淤泥、杂草 不 合 格 合合格当基底为坡坡面时，将将坡面做成成台阶形，一一般宽度不不小于2mm，高度最最小为1.0m，

8、而而且台阶顶顶面应做成成向堤内倾倾斜的坡坡度。施工作业业方法土方路堤常常根据路段段地形情况况的不同分分别采用水水平分层填填筑法或纵纵向分层填填筑法两种种形式。对对合同段内内的大部分分施工段按按设计断面面分成水平平层次逐层层向上填筑筑，每填一一层，经压压实符合规规定后，再再填上一层层；当原地地纵坡大于于的路段，沿沿纵坡分层层，逐层填填压密实，采采用机械碾碾压时，分分层最大松松铺厚度不不应超过330cm。路堤填筑采采用机械化化施工，施施工的操作作程序如下下图。压路机压实平地机整平大型自卸车装土推土机推土挖掘机取土 每组做做业面机械械化施工配配套情况如如下。路堤填筑机机械化施工工机械配备备表机 械

9、种 类数 量说 明挖掘机（11.0m33）台自卸车（）辆运距在5kkm以内推土机（）台平地机（116G）台羊角碾振动动压路机（）台振动压路机机（）台机械施工时时，根据各各段落工地地地形、路路基横断面面形状和土土方调配图图等，合理理的规定运运行路线。土土方集中工工点，制订订全面、详详细的运行行作业图据据以指导施施工。两侧取土，填填高在3mm以内的路路堤用推土土机从两侧侧分层堆填填，并配合合平地机分分层整平。土土的含水量量不够时，用用洒水车洒洒水，并用用压路机分分层碾压。用用平地机配配合少量人人工整修边边坡和路基基表面及路路拱拱度。在山坡上作作半挖半填填路基时，从从高处开始始用推土机机挖切，顺顺路

10、中线逐逐渐向下，将将土向下推推到半填路路基上，并并从填土最最低处开始始填筑碾压压。根据现现场作业面面，运用压压路机或手手扶式振动动压路机分分层碾压密密实。取土点运距距在1kmm或以上范范围时，用用松土机械械翻松，用用挖掘机、装装载机配合合自卸汽车车运输，用用平地机平平整填土，压压路机配合合洒水车碾碾压。挖掘机、装装载机与自自卸汽车配配合运输时时，合理布布置取土场场地的汽车车运输路线线，设置必必要的标志志。汽车配配备数量，根根据运距和和车型确地地，其原则则是满足挖挖装设备能能力的需要要。 （四）、填填石路堤的的填筑 本本合同段利利用石方量量万方，因因此填石路路基施工是是本合同路路基施工的的主要任

11、务务。 .填料要要求填石路堤的的石料来源源主要是路路堑开挖利利用的石料料，施工时时注意其强强度和风化化程度是否否符合要求求。石料强强度是指饱饱水试件的的极限抗压压强度，填填石路堤要要求其强度度值不小于于（用于护护坡的不应应低于）。用于填石路路堤的石料料在粒径上上也有要求求。一般情情况下，最最大粒径不不超过层厚厚的。在填填石路堤路路床顶面以以下50ccm范围内内，填料最最大粒径不不得大于110cm。.填筑方法法填石路堤的的填筑施工工方式有倾倾填（含抛抛填）和逐逐层填筑、分分层压实两两种。倾填填又可分为为石块从岩岩面爆破后后直接散落落在准备填填筑的路堤堤内，和用用推土机将将爆破石块块推入路堤堤两种

12、情况况。无论是是哪一种倾倾填情况，由由于石料是是从高处自自然落下，石石料间难免免犬牙交错错，空隙较较大，故倾倾填路堤的的压实、稳稳定等问题题较多。因因此，本合合同填石路路堤不采用用倾填式施施工，而采采用分层填填筑压实。采用分层填填筑方式施施工，又可可分为机械械作业和人人工作业两两种方法。机机械施工分分层填筑时时，分层松松铺厚度一一般为500cm；施施工中安排排好石料运运行路线，专专人指挥，按按水平分层层，先低后后高、先两两侧后中央央卸料。由由于每层填填筑厚度较较大，故摊摊铺平整工工作采用大大型推土机机进行，个个别不平处处应配合人人工用细石石块、石屑屑找平，如如果石块级级配较差、粒粒径较大、填填

13、层较厚，石石块间的空空隙较大时时，可于每每层表面的的空隙里扫扫入石渣、石石屑、中砂砂、粗砂，再再以压力水水将砂冲入入下部，反反复数次，使使空隙填满满。人工摊摊铺填筑填填石路堤，当当铺填粒径径25cmm以上石料料时，先铺铺填大块石石料，大面面向下，小小面向上，摆摆平放稳，再再用小石块块找平，石石屑塞填，最最后压实；铺填粒径径 25cm以下石石料时，可可直接分层层摊铺，分分层碾压。.注意事项项填石路堤堤的填料如如其岩性相相差较大，特特别是岩石石强度相差差较大时，则则将不同岩岩性的填料料分层或分分段填筑。易易风化软岩岩不用于路路堤上部，亦亦不得用于于路堤浸水水部分；有有些挖方路路段是爆破破石而有的的

14、是天然漂漂石土、块块石土等，这这些填料不不得混填在在一起，应应分层或分分段填筑。用强风化化石料或软软质岩石填填筑路堤时时，用重型型压路机或或夯锺压实实时，可能能会被碾压压或夯压成成碎屑、碎碎粒，这类类石能否用用于填筑路路堤应按有有关规定检检验其值，符符合要求时时才准许使使用，否则则不得使用用，这可以以保证路堤堤填筑压实实后的浸水水整体强度度和稳定性性。该类填填料与土质质路堤填料料类似，故故能使用时时，应按土土质路堤技技术要求施施工。填石路堤堤路床顶部部至路床底底部50ccm，范围围内用符合合路床要求求的土填筑筑，并分层层压实，这这可提高路路床面的平平整度，使使其均匀受受力并有利利于与路面面底层

15、的连连接。 （五五）、土石石路堤的填填筑 .填料要求求一般情况下下，石块强强度大于时时，就不易易被压路机机压碎，所所以当土石石混合料中中石料强度度大于时，其其粒径不得得超过压实实层厚度的的，超过的的予以清除除，这有利利于压实均均匀，并在在填筑时，不不致使上下下层石块重重叠，避免免碾压时不不稳定。当当土石混合合料中所含含石块为软软质岩或极极软岩（强强度小于）时时，易为压压路机压碎碎，不存在在强度较大大石块产生生的问题，故故其粒径可可与压实层层厚度相同同，但不宜宜超过层厚厚，超过的的应打碎。 .填筑方法法土石路堤不不得采用倾倾填方法，只只能采用分分层填筑，分分层压实。当土石混合合料中石料料含量超过

16、过时，应采采用人工铺铺填，即先先铺填大块块石料，且且大面向下下，放置平平稳，再铺铺小石块石石料、石渣渣或石屑嵌嵌缝找平，然然后碾压。当当土石混合合料中石料料含量小于于时，可用用推土机将将土石混合合料铺填，每每层铺填厚厚度应根据据压实机械械类型和规规格确定，不不宜超过440cm。用用机械铺填填时注意避避免硬质石石，特别是是集中在一一起的尺寸寸大的硬质质石块。.注意事项项若将压实实后渗水性性差的细粒粒土填在路路堤两侧，则则雨后填筑筑于路堤中中部渗水性性好的土吸吸收的水分分无法排除除而降低路路堤承载力力，甚至路路堤中部形形成水囊，使使路面严重重破坏。所所以，压实实后渗水性性差异较大大的土石混混合填料

17、应应分层或分分段填筑，不不宜纵向分分幅填筑。如如确需纵向向分幅填筑筑，应将压压实后渗水水性良好的的土石混合合料填筑于于路堤两侧侧。土石混合合填料一般般来自不同同的路段。如如果均匀硬硬质石料，则则不论石料料类别如何何，可混在在一起填筑筑，如果均均匀软质石石料且压实实后的渗水水性基本相相同，也可可混在一起起填筑。如如分层或分分段填筑有有困难，则则应将硬质质石块的混混合料铺于于填筑层的的下面，且且石块不得得过分集中中或重叠，上上面再铺软软石质料混混合料，然然后整平碾碾压。由于填石石路堤空隙隙大，在行行车作用之之下易产生生推移。所所以，为使使路面稳定定，并保持持较好的平平整度，以以利舒适行行车。在土土

18、石路堤的的路床顶面面以下500cm范围围内填筑符符合路床要要求的土并并分层压实实，可使在在路床高程程范围之内内强度均匀匀一致，并并有利于加加强路面结结构与土石石路堤之间间的结合。 （六六）、高填填方路堤 高填方路路堤在施工工前，应对对原地面进进行清理，如如地基土的的强度 不不符合设计计要求，则则应进行处处理或加固固。若基底底为斜坡时时，应按规规定挖好横横向台阶。高填方路堤堤应采用分分层填筑、分分层压实的的方法施工工。在填筑筑时一定要要按路堤高高度和边坡坡度将该层层的路堤宽宽度（包括括加宽量）填填足，不得得缺填，如如填到上面面才发现路路堤填的宽宽度不够时时，边坡补补填，则松松土不易与与原边坡土土

19、结合紧密密，而且不不好压实。填筑高填方方路堤时，每每层填筑厚厚度，根据据所采用的的填料确定定。如填料料来源不同同，其性质质差异较大大时，应分分层填筑，不不分段或纵纵向分幅填填筑。路基压实路基压实是是保证路基基质量的重重要环节，路路堤、路堑堑和路堤基基底均应进进行压实。一、 土质路基的的压实填土路堤压压实施工工工序流程如如下图所示示。路堤基底碾碾压合格挖方路基利利用方或料料场借方 不合格格填方材料物物理指标试试验复检 合合格填方，推土土机推平含水量检测测不合格翻松晾晒或或其它措施施 合合格平地机分层层整平 合格格振动式压路路机碾压（分分层） 不不合格承包人质量量自检（压压实度） 合合格填报填方方

20、质量验收收通知单填方路基质质量认可 . 铺筑试验验路段确定定路基压实实的最佳方方案 影影响路基压压实的主要要因素有土土的力学性性质和压实实功能、土土的含水量量、铺层厚厚度、土的的级配以及及底层的强强度和压实实度。路基基碾压时，并并不是这些些因素独立立起作用，而而是这些因因素共同起起作用。因因此进行路路基施工时时，应用不不同的施工工方案做试试验路段，从从中选出路路基压实的的最佳方案案。铺筑试验段段需制订试试验方案，其其目的是在在给定压路路机的情况况下，找出出达到压实实标准的最最经济的铺铺层厚度和和碾压次数数。确切地地说，就是是寻求铺层层厚度与碾碾压次数之之比的极大大值。试验验路段位置置应选择在在

21、地质条件件、断面形形式均具有有代表性的的地段，路路段长度不不宜小于1100cmm。具体实实施可以按按以下步骤骤进行。取代表性性土样做重重型击实试试验，确定定土的最佳佳含水量和最大干干密度，并绘制制干密度与与含水量的的关系曲线线。根据土的的干密度与与含水量关关系曲线控控制土的含含水量。确定铺层层厚度和碾碾压遍数。一一般可根据据压路机械械的功能及及土质情况况确定铺层层厚度，高高速公路一一般应按松松铺厚度 30cm进行试试验，以确确保压实层层的匀质性性。砂性土需碾碾压次数少少，粘性土土需碾压次次数多。光光轮压路机机碾压次数数较高，轮轮胎式压路路机次之，振振动式压路路机和夯击击机次数最最少。通过试验段

22、段的铺筑及及有关数据据的检测，写写出试验报报告，最后后确定土的的适宜铺筑筑厚度、所所需压实遍遍数及填土土的实际含含水量，以以利施工中中掌握控制制。.根据土壤壤性质，选选择确定压压实机械土壤的性质质不同，有有效的压实实机械也不不同。正常常情况下，碾碾压砂性土土采用振动动压路机效效果最好，夯夯击式压路路机次之，光光轮压路机机最差；碾碾压粘性土土采用捣实实式和夯击击式最好，振振动式稍差差。各种压压路机都有有其特点，可可以根据土土质情况合合理选用。对对于路基填填土压实采采用振动压压路机或轮胎压路路机进行。.含水量的的检测与控控制强度与稳定定性主要是是通过压实实得以提高高，压实度度受含水量量的制约，保保

23、证压实最最佳的含水水量才能取取得最大干干密度，也也就是有效效地控制含含水量后，才才能可靠地地压实到压压实度标准准。土的含含水量控制制在高于压压实最佳含含水量碾压压是确保正正常施工的的条件，但但不能超过过最佳含水水量 ，这这时所得效效果最好，施施工中当需需要对土采采用人工加加水时，达达到最佳含含水量所需需要加水量量可按下式式估算： （ ） 式中：所需加水水量（）； 土原来来的含水量量（以小数数计）； 土的压实实最佳含水水量（以小小数计）； 需要加加水的土的的质量（）。需要加的水水在取土的的前一天浇浇洒在取土土坑内的表表面，使其其均匀渗入入土中，也也可将土运运至路堤上上后，用水水车均匀适适量地浇洒

24、洒在土中，并并用拌和设设备拌和均均匀。.压实施工工通过上述的的准备工作作，在确定定了所采用用的压实机机械、需要要的压实遍遍数、最佳佳含水最后后，对路基基进行压实实施工。碾压前，检检查土的含含水量是否否合适，如如果不合适适，不要急急于碾压，而而是要采取取处理措施施，过湿就就摊铺晾晒晒，过干则则撒水润湿湿。开始时时宜用慢速速，最大速速度不宜超超过4kmm/h；碾碾压时直线线段由两边边向中间，小小半径曲线线段由内侧侧向外侧，纵纵向进退式式进行；横横向接头对对振动压路路机一般重重叠.55m，对三三轮压路机机一般重叠叠后轮宽的的，前后相相邻两区段段（碾压区区段之前的的平整预压压区段与其其后的检验验区段）

25、宜宜纵向重叠叠.5mm。应达到到无漏压、无无死角，确确保碾压均均匀。采用用振动压路路机碾压时时，第一遍遍不振动静静压，然后后先慢后快快，由弱振振至强振。运载车辆运运行中，合合理安排行行车路线，充充分利用大大型车辆对对路基的压压实作用。大大型车辆轴轴载大，对对路基具有有压实作用用，但是长长时间在同同一路线上上行驶，会会导致过度度碾压，形形成车撤，反反而对路基基有害。因因此，施工工时尽量让让车辆在路路基全幅宽宽度内分开开行驶。二、填石、土土石及高填填方路堤的的压实.填石路堤堤填石路堤在在压实之前前，用大型型推土机摊摊铺平整。个个别不平处处用人工配配合以细石石屑找平，使使石块之间间无明显高高差台阶才

26、才便于压路路机碾压。填石路堤填填料石块本本身是密实实而不能压压缩的，压压实工作是是使各石块块之间松散散接触状变变为紧密咬咬合状态。由由于石块粒粒径较大，质质量较大，必必须选用工工作质量 以上的重重型压路机机、工作质质量 以上的夯夯锺或以上上的轮胎压压路机压（夯夯）实，才才能达到规规定的紧密密状态。用用振动压路路机或夯锤锤压实能在在压实时产产生振动力力和冲击力力，可使石石块产生瞬瞬时振动而而向紧密咬咬合状态移移位，静载载光轮压路路机则很难难产生这种种功效，其其压实厚度度可达1.0m。本本合同施工工中填石路路基采用振振动压路机机。填石路堤先先压两侧后后压中间，压压实路线对对于轮碾应应纵向互相相平行

27、，反反复碾压。压压实路线对对夯锤应成成弧形，当当夯实密实实程度达到到要求后，再再向后移动动一夯锤位位置。行与与行之间应应重叠；前后相邻邻区段应重重叠.55m填石路堤使使用压实机机具时的注注意事项与与压实填土土路基相同同，而填石石路堤压实实到所要求求的紧密程程度所需的的碾压或夯夯压的遍数数应经过试试验确定。.土石路堤堤土石路堤的的压实方法法与技术要要求，应根根据混合料料中巨粒土土的含量多多少确定。当当混合料中中巨粒土（粒粒径大于2200cmm的颗粒）含含量多于 时，其压压实作业接接近于填石石路堤，应应按填石路路堤的方法法和要求进进行。当混混合料中巨巨粒土的含含量低于时时，其压实实作业接近近于填石

28、路路堤，应按按前述填土土路堤的方方法和要求求进行。.高填方路路堤高填方路堤堤的基底承承受路堤土土本身的荷荷载很大，因因此对基底底应进行场场地清理，并并按照设计计要求的基基底承压强强度进行压压实，设计计无要求时时，基底的的压实度不不应小于。当当地基松软软仅依靠对对原土压实实不能满足足设计要求求的承压强强度时，应应进行地基基加固处理理，以达到到设计要求求。当基底底处于陡峻峻山坡上或或谷底时，应应作挖台阶阶处理，并并严格分层层填筑压实实。当场地地狭窄时，压压实工作采采用小型的的手扶式振振动压路机机或振动夯夯进行。当当场地较宽宽广时应采采用自行式式以上的振振动压路机机碾压。挖方路基施施工 一一、挖方路

29、路基施工特特点本合同土方方开挖万方方，石方万万方，路基基最大开挖挖深度米，一般平平均开挖深深度米以上。挖挖方路基施施工是本合合同路基工工程中的一一个重点。在在山岭重丘丘地区修建建高速公路路，挖方路路基常常是是控制工程程进度的关关键。公路路建成通车车后，挖方方路基地段段又是养路路部门养护护的重点。由由于挖方路路堑是由天天然地层构构成的，天天然地层在在生成和演演变的长期期过程中，一一般具有复复杂的地质质结构。处处于地壳表表层的挖方方路堑边坡坡施工中受受到自然和和人为因素素包括水文文、水文地地质、地面面水、气候候、地貌、设设计与施工工方案等的的影响，比比路堤边坡坡更容易发发生变形破破坏。路基出现的的

30、病害大多多发生在路路堑挖方地地段上，诸诸如滑坡、崩崩坍、落石石、路基翻翻浆等。路路基大断面面的开挖施施工，破坏坏了原有的的山体平衡衡，施工方方案选择不不合理，边边坡太陡，废废方堆弃太太近，草坡坡栽种、护护面铺砌及及挡墙施工工不及时，排排水不良等等都会引起起路堑边坡坡失稳、滑滑坍，严重重时甚至影影响整个工工程进度，这这是挖方路路基施工中中经常出现现的问题。施施工中我们们将从设计计审查、施施工方案选选择、现场场地质水文文调查多方方面把关，切切实搞好挖挖方路基施施工。二、挖方路路基施工前前准备工作作 .征地拆迁迁工作征地拆迁工工作是路基基施工准备备阶段的主主要工作，其其范围可分分为临时设设施用地（包

31、包括生活区区、生产区区、临时道道路用地）和和路基施工工设计边线线占地两部部分。施工工单位进场场前提供给给业主一份份施工用地地平面位置置图，说明明使用用途途、需拆迁迁建筑物的的结构类型型、建筑面面积以及共共它构造物物的规格、数数量。.测量放样样施工恢复定定线测量及及施工放样样是施工准准备阶段的的主要技术术工作，施施工单位根根据设计图图纸、监理理工程师书书面提供的的各导线点点坐标及水水准点标高高进行复测测，闭合后后将复测资资料交监理理工程师审审核。承包包人根据监监理工程师师批准的定定线数据进进行施工放放线。按规规范中规定定，路基施施工前，应应根据恢复复的路线中中线标、设设计图、施施工工艺和和有关规

32、定定钉出路基基用地界桩桩、路堑坡坡顶、边沟沟、取土坑坑、护坡道道、弃土堆堆等的具体体位置桩。道道路中线桩桩直线部分分每20mm一个，每每100mm设一个永永久性固定定桩，曲线线部分除220m设一一整里程桩桩外，曲线线的起点、终终点、圆缓缓点、缓圆圆点都应设设置固定桩桩。在中线线桩施测后后，进行横横断面测量量，然后根根据路基横横断面图及及实测标高高进行边桩桩放线。在在挖方断面面的坡顶点点位置上，钉钉开挖断面面的边桩，边边桩上应注注明里程、挖挖深（），左左右边桩以以拼音字头头或英文字字头表示。一一般在距边边桩一定距距离的外方方，设栓（护护）桩，以以备边桩丢丢失后及时时恢复。同同时导线点点、水准点点

33、应设立特特殊标志，进进行保护以以免施工中中遭到破坏坏。承包人经过过准确放样样后，提供供放样数据据及图表，报报监理工程程师审批。经经批准后承承包人才可可进行清表表开挖。测测量精度应应满足交通通部颁有关关公路工程程验收标准准或合同规规定标准。.施工前的的复查和试试验路基施工前前，施工人人员对路基基工程范围围的地质水水文情况进进行详细调调查，通过过取样试验验确定其性性质和范围围，并了解解附近既有有建筑物对对特殊土的的处理方法法。对有岩岩石的地段段要掌握岩岩层风化、龟龟裂程度，岩岩层的层理理、节理、片片理状态，对对于易崩塌塌地带的断断层和土质质变化区段段的情况尤尤应给予特特别的重视视。土工试验取取样一

34、般按按设计文件件提供的资资料每一种种土类取样样不少于三三组，也有有按桩号取取样进行土土工常规试试验的。公路路基基施工技术术规范（）规规定，挖方方、借土场场用做填料料的土应进进行下列试试验项目，其其试验方法法按公路路土工试验验规程（）办办理：液限、塑塑限、塑性性指数、天天然稠度和和液性指数数；颗粒大小小分析试验验；含水量试试验；密度试验验；相对密度度试验；土的击实实试验；土的强度度试验（值值）；有机质含含量试验（必必要时）；易溶盐含含量试验（必必要时）。.开挖前路路堑的排水水设施由于水是造造成路堑各各种病害的的主要原因因，所以不不论采取何何种开挖方方法，均应应保证开挖挖过程中及及竣工后的的有效排

35、水水。做到：在路堑开开挖前做好好截水沟,土方工程程施工期间间修建临时时排水沟。临时排水水设施与永永久性排水水设施相结结合，流水水不得排于于农田、耕耕地，污染染自然水源源，也不得得引起淤积积和冲刷。路堑施工工时注意经经常维修排排水沟道，保保证流水畅畅通。渗水水性土质或或急流冲刷刷地段的排排水沟应予予以加固，防防渗防冲。水水文地质不不良地段，必必须严格搞搞好堑顶排排水。引走一切切可能影响响边坡稳定定的地面水水和地下水水，在路堑堑的线路方方向上保持持一定的纵纵向坡度（单单向或双向向）以利排排水。三、土方路路堑的开挖挖 .土方路堑堑的开挖方方式土方路堑开开挖根据路路堑深度和和纵向长度度，开挖方方式可以

36、分分为横挖法法、纵挖法法及混合式式开挖法三三种。横挖法对路堑整个个横断面的的宽度和深深度从一端端或两端逐逐渐向前开开挖的方式式称 为横横挖法，一一层横向全全宽挖掘法法，适用于于段开挖深深度小且较较短的路堑堑。多层横向全全宽挖掘法法适用于段开挖深深而短的路路堑，土方方工程数量量较大时，各各层应纵向向拉开，做做到多层、多多方向出土土，可安排排较多的劳劳动力和施施工机械，以以加快施工工进度。每每层挖掘深深度根据工工作方便和和施工安全全而安定，人人力横挖法法施工时，一一般.00m；机械械横挖法施施工时，每每层台阶深深度可加大大到3m4m。横挖挖法适用于于机械化施施工，以推推土机堆土土配合装载载机和自卸

37、卸车运土较较为有利，边边坡修整和和施工排水水沟由人力力与平地机机修刮完成成。纵挖法分层纵挖法法：沿路堑堑全宽以深深度不大的的纵向分层层挖掘前进进的作业方方式称为分分层纵挖法法，本法用用于和段较长的的路堑开挖挖。施工中中当路堑的的长度较短短（不超过过100mm），开挖挖深度不大大于3m，地面面较陡时，宜宜采用推土土机作业，其其适当运距距为，最最远不宜大大于1000m，当地地面横坡较较平缓时，表表面宜横向向铲土，下下层的土宜宜纵向推运运；当路堑堑横向宽度度较大时，宜宜采用两台台或多台推推土机横向向联合作业业；当路堑堑前傍陡峻峻山坡时，宜宜采用斜铲铲推土。通道纵挖法法：沿路堑堑纵向挖掘掘一通道，然然

38、后将通道道向两侧拓拓宽，上层层通道拓宽宽至路堑边边坡后，再再开挖下层层通道，按按此方向直直至开挖到到挖方路基基顶面标高高，这是一一种快速施施工的有效效方法，通通道可作为为机械通行行、运输土土方车辆的的道路，便便于土方挖挖掘和外运运的流水作作业。分段纵挖法法：沿路堑堑纵向选择择一个或几几个适宜处处，将较薄薄一侧路堑堑横向挖穿穿，将路堑堑在纵方向向上按桩号号分成两段段或数段，各各段再纵向向开挖。本本办法适用用于路堑过过长，弃土土运距过远远的傍山路路堑，或一一侧的堑壁壁不厚的路路堑开挖，同同时还应满满足其中间间段有经批批准的弃土土场、土方方调配计划划有多余的的挖方废弃弃的条件。混合式开开挖法即将横挖

39、法法与通道纵纵挖法混合合使用，适适用于段路堑纵纵向长度和和挖深都很很大时，先先将路堑纵纵向挖通后后，然后沿沿横向坡面面挖掘，以以增加开挖挖坡面。每每一个坡面面设一个机机械施工班班组进行作作业。.挖方路基基机械化施施工本合同路基基施工的特特点是，合合同工期要要求短，质质量要求高高，标段内内工程土方方量相对较较大，同时时由于土方方施工作业业受季节影影响，因此此，必须很很好地组织织机械化施施工。机械化施施工组织机机构路基施工队机械组材料组工程组燃润科配件工地巡检维修保养技术负责人施工工长路基机械作业班测量检验机械配套套及选型本合同段质质量要求高高，工期紧紧，任务重重，填筑土土方运距远远，要真正正做到

40、合理理的机械配配套，除考考虑到工程程数量、施施工方案、工工期、技术术标准要求求、当地的的水文地质质情况、本本单位的实实际情况外外，还要考考虑到设备备的适应性性、先进性性、经济性性和可靠性性。.设备的适适应性、可可靠性土方运距：当土方的的运输距离离小于1000m时，选选用推土机机，或500mm时应选自自卸车运土土。施工条件的的要求：机机械设备要要满足场地地的作业条条件。机械组合尽尽可能并列列化：主要要设备配备备台以上，这这样平时可可以多开工工作面，加加快施工进进度。一旦旦因机械故故障停机时时，台（或或多机时）可可以及时调调整，不至至造成全面面停工，这这在工程施施工中是经经常遇到的的问题。.同一流

41、程程上各种机机械的生产产率应相互互匹配在土方工程程施工中往往往是多种种机械联合合作业，例例如挖方施施工作业程程序， 填方段段推土开挖挖装车运输弃土场 ，其中有有一个环节节不匹配就就会造成待待装 车过多或自自卸车不足足的现象，因因此在施工工组织中及及时合理地地调度和安安排。.科学地进进行机械保保养与维修修由于土方施施工灰尘大大，对推土土机、装载载机、自卸卸车的空气气滤芯双套套配置，收收工后将灰灰尘大的滤滤芯交机械械修理班。将将已经吹洗洗干净的滤滤芯取回，以以求得在机机械正常运运转情况下下的最大生生产能力。.保证燃油油料和机械械配件的供供应燃油料的供供应是机械械施工的保保证，一方方面在交通通方便的

42、地地方请加油油站在工地地设点，加加油站负责责日常加油油定期结算算；另一方方面工地交交通不便时时，可经有有关部门批批准在工地地设地下油油罐及加油油泵，由专专人管理。油油罐的储量量要满足用用油高峰期期的需要，并并与石油供供应商建立立好供应合合同。在油油库附近要要严禁烟火火，做好治治安防火工工作。对加加油管理有有相应的办办法和制度度。除此之外，为为保证工地地用油（有有些大型设设备收工后后停在工地地），配备备有专用的的加油车辆辆，加油车车辆每天提提早到达工工地，开工工前为工地地机械加好好油。工程程施工准备备阶段，就就进场的设设备与配件件的供应应应进行市场场调查，询询价选定供供货商以保保证机械修修理换件

43、能能在最短时时间内解决决，提高机机械的使用用率。土方机械械施工做业业组机械配配置做业组土方方机械配置置表（一）机械名称规格型号数量（台）用途产地备注推土机推土国产运距为3000m时，日日产量可达达15000m平均运运距时，为为10000m，此时时可增加运运输车辆调调整产量推草皮国产推土机拖羊角碾天津装载机装土厦门自卸汽车运土国产平地机整平天津做业组土方方机械配置置表（二）机械名称规格型号数量（台）用途产地备注推土机推土国产平均运距为为500mm时，日产产量可达11200mm3台推草皮天津装载机装土厦工装土临沂自卸车黄河运土济南做业组土方方机械配置置表（三）机械名称规格型号数量（台）用途产地备注

44、挖掘机挖装土日本平均运距为为500mm时，日产产量可达11600mm3台班挖装土日本平地机整平天津自卸汽车运土国产注意事项项：a. 作业面段落落的划分：路基土石石方机械施施工都是流流水作业，作作业面设置置是否合理理直接影响响工程进度度、机械效效率和质量量要求。较较为合理的的做法是，每每一个土方方机械作业业班应设置置个作业业面，每个个作业面长长，日完完成土方量量10000m之间间，汽车运运输道路应应保证装车车、会车不不受影响，并并做好排水水工作。.每一配套套组内必须须配有一名名机械保养养工，以便便随时进行行检修，或或配有专用用维修车辆辆，工地通通过对讲机机联系，发发现故障，及及时维修。b. 严格招待机机械操作、驾驾驶、保养养、安全各各项规章制制度。三、各分项项工程的施施工顺序本公司自接接到进驻工工地通知后后，首先做做好施工准准备，包括括涉及全线线的总体生生活、生产产营地，材材料、设备备仓库，便便桥、便道道、输电、通通讯设施、桥桥梁预制施施工场等。在做好临时时设施工程程的同时，对对全线进行行测量放线线，