XXXX年第5期长航科技与通信信息化动态-长航科技与通信9552.docx

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1、长航科技与通信信息化动态2010年第5期（总第53期） 长航局科技与通信信息管理处科技汇萃2010年度“长航局科技技奖”评选结果公公示3长江干线两项技技术规定有望望填补国内空空白3一项航道整治新新成果通过验验收 经专家家鉴定具有推推广前景4太阳能一体化化航标灯产品品标准研究与与制定专题题研究通过验验收4长江航道整治工工程设计及技技术工作座谈谈会在汉召开开5重庆航道局航道道维护新技术术暨电子航道道图培训开班班5三峡通航管理局局组建船闸通通航工程（技技术）研究中中心6长江干线通航标标准专题研讨讨会暨国家科科技支撑计划划项目“长江黄金水水道航运保障障能力提升技技术”专家咨询会会在京召开7离岸深水港子

2、课课题成果国际际领先7西部内河船舶安安全环保技术术标准绘就蓝蓝图8“新型浮趸式桥桥式抓斗卸船船机”项目获奖9高宏峰：加快科科技创新 提提高交通防灾灾减灾和应急急保障能力10我国首艘双体穿穿浪海巡艇“游”进世博会11DNV推出“节节能减排型”鲲腾集装箱箱船新概念112010年科技技活动周开始始举办12通信信息化亮亮点全国交通运输政政府网站管理理工作会议召召开 长航局局作先进经验验介绍14“数字长江”迈迈出坚实步伐14构筑“三位一体体”服务体系 部省联合共共推港口物流流科学发展17中华人民共和国国船员网新版版投入试运行行17舟山设立港航EEDI中心18苏州市启用交通通物流信息平平台182010年度

3、“长航局科技技奖”评选结果公公示2010年4月月28-299日，长航局局组织开展了了2010年年度“长航局科技技奖” 评选工作作。根据长长江航务管理理局科学技术术奖励办法规规定，长航局局组织了7位位专家对申报报项目进行了了评选，产生生特等奖一项项，一等奖三三项，二等奖奖六项，三等等奖九项。现现评选结果在在公示阶段，330日公示期期结束后将予予以正式公布布。（文章来来源：长航局局）长江干线两项技技术规定有望望填补国内空空白4月25日，由由长江航道局局召开的长长江干线桥梁梁及整治建筑筑物助航标志志专题研究（以以下简称专专题研究）审审查会上，首首次提出并拟拟订了“长江干线桥桥梁助航标志志”和“长江干

4、线航航道整治建筑筑物保护助航航标志”两项专项技技术规定，经经会议专家认认定达到国内内领先水平，据据悉，这两项项规定经交通通运输部批准准后将填补了了我国在该领领域的空白。专家组成员表示示，航道研究究院课题组应应尽快修改完完善“长江干线桥桥梁助航标志志（试行）”和“长江干线航航道整治建筑筑物保护助航航标志（试行行）”两项技术规规定，并上报报有关部门审审批，便于早早日在长江干干线上实施。 据悉，近年来随随着航道建设设、桥梁建设设和长江水运运的快速发展展，现行内河河助航设施的的相关技术标标准、规范已已不能完全满满足桥梁及整整治建筑物助助航标志设置置的要求。课课题组受命开开展此项专题题工作，在研研究的基

5、础上上，补充、完完善及制定相相关技术规定定，以满足航航道建设发展展和通航安全全的要求，具具有十分重要要的意义。专专题研究针针对长江干线线桥梁助航标标志设置和航航道整治建筑筑保护助航标标志设置中存存在的问题，通通过调研、分分析、研究和和试验，提出出了解决方法法，并拟订了了相关技术规规定。内容丰丰富，资料翔翔实，研究的的技术路线正正确，研究成成果合理可信信。课题组在在研究过程中中借鉴“IALA”建议和海区区桥梁助航标标志，在遵循循现行国家标标准内河助助航标志基基本规定的原原则下，对相相关的技术规规定进行补充充完善的总体体研究思路正正确；通过深深入研究和实实物现场试验验验证，研究究手段丰富，分分析研

6、究全面面深入。（文文章来源:长长江航道局）一项航道整治新新成果通过验验收 经专家家鉴定具有推推广前景4月21日，长长江航道局在在武汉主持召召开了长江江中游周天河河段航道整治治控导工程新新结构新工艺艺试验研究报报告（以下下简称报告告）成果评评审验收会。经经专家鉴定，部部分成果取得得重大突破，在在内河航道建建设中具有广广阔的推广前前景，报告告顺利通过过验收。参加会议的有长长江航务管理理局、长江航航务工程质量量监督中心、长长江航道局、长长江重庆航道道工程局、长长航监理有限限公司（武汉汉）以及报报告研究单单位长江航道道研究院的代代表和特邀专专家共23人人，会议成立立了验收专家家组。项目组依托周天天河段

7、航道整整治控导工程程，对透水框框架这种新结结构新工艺进进行了试验研研究：在分析析透水框架研研究现状的基基础上，采用用了资料分析析、水槽试验验和现场试验验相结合的技技术路线，研研究了透水框框架的防冲促促淤效果和施施工工艺。与会专家认为，通通过此次研究究，认识了透透水框架的消消能促淤原理理和不同透水水框架组合、不不同布置的作作用效果，改改进了透水框框架施工工艺艺，并在透水水框架的作用用原理和应用用效果研究上上有较大的创创新。项目成成果在长江航航道整治建筑筑物新结构新新工艺研究上上具有重大突突破，对长江江中下游航道道整治有较为为深远的影响响，经专家鉴鉴定，研究成成果在内河航航道建设中具具有广阔的推推

8、广应用前景景。据介绍，透水框框架这种新结结构新工艺在在长江中下游游牯牛沙、东东流等河段的的航道整治工工程中得到了了应用，并取取得了明显效效果。（文章章来源:长江江航道局）太阳能一体化化航标灯产品品标准研究与与制定专题题研究通过验验收 5月14日日，长江航道道局在武汉市市主持召开了了太阳能一一体化航标灯灯产品标准研研究与制定 (以下简称称产品标准准研究) 专题研究项项目验收审查查会。参加会会议的有长江江航道局、长长江武汉航道道局、武汉理理工大学、交交通产品认证证中心、福州州闽邮吉星数数码科技有限限公司、荆州州市蓝宇航标标器材有限公公司及长江航航道规划设计计研究院等单单位的领导、专专家和代表共共2

9、0余人。与与会人员认真真听取了项目目研究单位长长江航道规划划设计研究院院课题组的汇汇报，并对项项目进行了评评审。 会议认为，产产品标准研究究根据航运运和航道建设设发展对航标标灯的需求，通通过调查、研研究和实地试试验与测试，分分析了太阳能能一体化航标标灯产品的技技术特性，制制定了企业产产品标准。与与会专家指出出，该成果提提出的企业产产品标准“HD系列列太阳能一体体化航标灯”对产品的规规范生产具有有十分重要的的意义，建议议该项目尽快快完善并及时时发布。（文文章来源： 长江航道规规划设计研究究院）长江航道整治工工程设计及技技术工作座谈谈会在汉召开开5月4日，长江江航道整治工工程设计及技技术工作座谈谈

10、会在武汉召召开。长江航航道工程建设设指挥部彭松松柏指挥长、张张柏松书记、刘刘旺喜副指挥挥长、长江航航道规划设计计研究院刘怀怀汉院长、黄黄召彪副院长长、谭伦武总总工及指挥部部、研究院中中层人员共220余人参加加座谈，会议议由彭松柏指指挥长主持。座谈在坦诚、友友好、热烈的的气氛中进行行，相互本着着换位思考、促促进提高，立立足眼前，目目标长远，协协手前行的目目的，分别从从航道整治工工程中设计理理念、施工图图设计深度、服服务质量、技技术标准、技技术总结、人人材的培养及及在实际工作作遇到的问题题、困难等方方面进行了广广泛深入的座座谈。会议为为积极应对下下一步国债项项目建设乃至至“十二五”期建设目标标的完

11、成，统统一了思想，明明确了目标，就就基础数据的的研究、整治治理论的提炼炼、技术标准准的规范，技技术创新的开开展及建设成成果的申报等等达成共识，并并对下一步的的工作畅谈思思路。会上，彭松柏指指挥长坦言当当前研究院进进入了爬坡上上升的关键时时期，如何利利用核心优势势，再接再厉厉成为内河整整治中设计的的一面旗帜；如何在技术术上作好基础础研究、推进进规范标准化化、开展技术术创新等工作作，成为航道道整治权威，成成为领导者；如何加强设设计人材的培培养力度，储储备人材资源源；如何面对对开放的市场场，占领更多多的市场份额额。他还就专专项治理、国国债项目审计计及指挥部下下一步机构构构架、职责分分工等进行了了介绍

12、。刘怀怀汉院长做了了总结发言，他他认为本次会会议既务虚，更更务实，希望望通过定期或或不定期座谈谈方式，加强强沟通，互通通有无，实现现协手共赢，共共同推进长江江航道建设进进程。他还介介绍了研究院院为应对下步步大规模建设设，成立了基基础研究所，并并重新调整了了一、二、三三所的职能和和分工，以及及内部管理、资资金风险控制制及人材培养养等方面情况况。（文章来来源:长江航航道局）重庆航道局航道道维护新技术术暨电子航道道图培训开班班5月11日，长长江重庆航道道局航道维护护新技术暨电电子航道图培培训班在丰都都开班。来自自局属各基层层航标业务骨骨干共1000余人参加。泸泸州航道局、宜宜昌航道局代代表应邀参加加

13、培训班。开班典礼上，长长江航道局张张海泉科长讲讲到，这种航航道维护专业业技术大规模模培训还是首首次举办，长长江航道局非非常重视，特特邀请武汉大大学甘朝华博博士前来授课课。他要求全全体学员：一一是要高度重重视，这次电电子航道图的的启用，标示示着科技兴航航的大跨跃；二是任务重重，时间紧，要要从实践出发发，利用培训训学习的机会会，掌握基础础理论知识，熟熟练操作仪器器设备；三是是水上作业要要注重安全，杜杜绝习惯性违违章。局工会张力主席席同时也强调调：一是要认认清形势，统统一思想。要要端正学习态态度，不断加加强学习，做做建设数字航航道的先锋；二是要学有有所获，学以以致用。要把把学到的新技技术运用到航航道

14、生产上，更更好的为船舶舶服好务；三三是要严格要要求，确保学学习质量。这这次培训时间间短、人员多多、设备少，要要分批轮流实实作，必须做做到人人懂，人人人会。为实实现世界一流流的库区新航航道打下坚实实的基础。培训会由长江重重庆航道局航航道处闻光华华副处长主持持，长江丰都都航道管理处处何波处长致致欢迎辞。长长江航道局熊熊金宝工程师师、长江航道道测量中心彭彭文主任、徐徐硕工程师、重重庆航道局人人教处李宏志志副处长、丰丰都航道管理理处谭波书记记出席了会议议。（文章来来源:长江航航道局）三峡通航管理局局组建船闸通通航工程（技技术）研究中中心日前，长江三峡峡通航管理局局正式组建成成立了船闸通通航工程（技技术

15、）研究中中心。该中心心定位于建设设船闸通航工工程（技术）领领域的国家级级研究中心，力力争在交通运运输部支持下下，充分发挥挥三峡通航管管理局在船闸闸技术、通航航管理等方面面所具有的人人才、技术、管管理等优势，通通过开展关键键技术研究开开发、行业规规程、标准制制定、工程设设计、技术支支持和通航管管理服务，建建立船闸通航航工程（技术术）国家实验验室，搭建全全国性的行业业管理平台。目前，我国在建建和运行的各各类船闸达9900余座，投投资和管理主主体分属交通通、水利、电电力等多个行行业，尚没有有建立国家级级船闸通航工工程（技术）研研究中心，形形成统一、配配套、系统的的行业规范和和标准。该研研究中心建成成

16、后，将进一一步发挥三峡峡通航的行业业领军示范和和辐射带动作作用，为促进进我国内河航航运事业和船船闸行业的全全面、协调、可可持续发展作作出应有的贡贡献。（文章章来源:三峡峡通航管理局局）长江干线通航标标准专题研讨讨会暨国家科科技支撑计划划项目“长江黄金水水道航运保障障能力提升技技术”专家咨询会会在京召开为贯彻落实张德德江副总理加加快内河航运运发展的指示示精神和李盛盛霖部长加快快推进内河航航运发展的要要求，不断提提高长江干线线航道建设和和管理的技术术水平，促进进长江黄金水水道的又好又又快发展，22010年55月12日，交交通运输部水水运局在北京京组织召开了了长江干线通通航标准专题题研讨会暨国国家科

17、技支撑撑计划项目“长江黄金水水道航运保障障能力提升技技术”专家咨询会会。交通运输部总工工徐光、原总总工蒋千、交交通运输部海海事局副局长长曹德胜等55位特邀专家家和20多家家相关单位代代表共50余余人参加了会会议。会议由由交通运输部部水运局技术术处胡明处长长主持，交通通运输部水运运局解曼莹副副局长到会并并作了重要讲讲话。我局李李国祥副局长长、航道处万万大斌处长、科科技处潘育明明处长、航道道行政管理处处傅钢副处长长及相关人员员参加了会议议。会上，我局和中中交水运规划划设计院就制制定“长江干线通通航标准”的总体思路路、技术路线线、主要内容容及需开展的的专题研究进进行了汇报；中交水运规规划设计院还还就

18、申请国家家科技支撑计计划项目“长江黄金水水道航运保障障能力提升技技术”项目建议进进行了说明。与会专家、代表表对开展长江江干线专项通通航标准制定定工作及内内河通航标准准修订内容容等进行了认认真讨论，提提出了许多很很好的建议；对申请国家家科技支撑计计划项目的关关键技术问题题进行了讨论论和梳理，并并对下一步工工作提出了建建议。（文章章来源:长江江航道局）离岸深水港子课课题成果国际际领先日前，交通运输输部科技司召召开“十一五”科技发展重重大专项“离岸深水水港建设关键键技术研究”项目四子课课题验收鉴定定会。由中交交一航院有限限公司承担的的“离岸深水港港波浪防波堤地基相互作作用问题研究究”课题研究成成果通

19、过验收收。专家认为为，该成果可可为修订相关关行业规范提提供技术支撑撑，总体达到到国际领先水水平。 “离岸深水港港建设关键技技术”是交通运输输部“十一五”重大科技攻攻关专项。“离岸深水港港波浪防波堤地基相互作作用问题研究究”是其中一项项重要课题。据据悉，该课题题是为了应对对在水深、浪浪大、地基软软弱等严峻自自然条件下，建建造防波堤等等港口和海岸岸建筑物的需需求而开展的的，通过对波波浪防波堤地基相互作作用的研究分分析，提出能能合理考虑波波浪动力作用用的规定和计计算方法。课题以天津港北北防波堤延伸伸二期工程和和南疆东部港港区北围埝三三期工程为依依托，取得了了诸多研究成成果和创新点点：首次对波波浪防波

20、堤地基的相互互作用开展系系统研究，揭揭示了软黏土土在波浪动力力荷载作用下下的软化机理理和规律；首首次提出了以以地基附加动动、静应力与与前期有效固固结应力的比比值作为确定定软黏土动力力软化标准的的方法；首次次在离心机上上成功模拟了了动态波浪对对箱筒型结构构的作用，揭揭示了波浪荷荷载作用下箱箱筒型基础防防波堤的位移移特性和破坏坏模式；首次次建立了箱筒筒型基础防波波堤与地基静静、动力相互互作用的三维维有限元数值值模型及数值值模拟方法；建立了波浪浪沉箱式防波波堤地基相互作作用数值模型型及数值模拟拟方法。该课题成果应用用于依托工程程，实际节省省工程费用114%。会上上，鉴定委员员会一致认为为该课题研究究

21、成果总体达达到国际领先先水平。（文文章来源：中中国交通报）西部内河船舶安安全环保技术术标准绘就蓝蓝图日前，交通运输输部西部交通通建设科技项项目“西部内河船船舶安全与环环保系列技术术标准研究”鉴定验收会会在京召开。该该项目首次提提出了船舶安安全与环保标标准体系结构构及结构图，实实现了在海事事管理程序化化、人员操作作规范化、船船舶设施标准准化、航道交交通秩序化、证证件记录格式式化方面的创创新。据了解，项目由由交通运输部部科学研究院院、交通运输输部海事局、中中国远洋运输输（集团）总总公司共同承承担。该研究究是在世界海海运业从传统统的数量、规规模的竞争延延伸到海运服服务、技术标标准和国际规规则制定的竞

22、竞争；交通运运输部海事局局推行“全国海事一一家人、水上上监管一盘棋棋、行政执法法一面旗”的发展理念念，推进水上上安全监督管管理和应急反反应能力建设设，创造“安全、清洁洁、便捷”的水上交通通环境，保持持水上交通安安全监管、应应急和服务体体系与现代交交通运输业相相适应的形势势下开展的科科研项目。该项目是一项对对船舶安全与与环保标准进进行全面规划划的工作，按按照标准体系系理论，研究究编制层次划划分恰当、标标准全面成套套的船舶安全全与环保标准准体系，为船船舶安全与环环保标准发展展描绘一幅切切实可行、科科学合理的蓝蓝图。项目组组主要开展了了船舶安全与与环保标准体体系、四项油油船安全技术术标准和海事事常用

23、术语框框架等方面的的研究。该项项目分为船舶舶安全与环保保标准体系研研究和船舶安安全与环保技技术标准研究究与制定两个个专题。与会会专家对项目目研究成果给给予了充分肯肯定，认为项项目研究成果果总体达到国国际先进水平平，一致同意意该项目通过过鉴定验收。与会专家认为，项项目按照标准准体系的编制制理论，在理理论研究和需需求分析相结结合的基础上上，通过广泛泛的调查研究究，充分分析析国内外与海海事相关的法法律、法规和和国际公约，结结合我国船舶舶安全与环保保管理特点，首首次提出了船船舶安全与环环保标准体系系表，体现了了海事管理程程序化、人员员操作规范化化、船舶设施施标准化、航航道交通秩序序化和证件记记录格式化

24、的的要求，首次次对标准体系系表中每一专专业领域标准准进行了范围围界定，并提提出了拟制定定标准的主要要技术内容，具具有创新性。项项目研究成果果对提高我国国船舶安全与与防污染保障障能力，增强强航运国际竞竞争力和贯彻彻实施海事法法律法规具有有重要意义。标准体系表在水水上交通事故故管理、包装装有害物污染染管理、船舶舶压载水与沉沉积物管理、船船舶噪声污染染管理，水上上水下施工作作业管理、港港口国及船旗旗国检查等方方面提出了拟拟制定标准项项目名称，填填补了这些方方面的标准空空白。（文章章来源：中国国交通报）“新型浮趸式桥桥式抓斗卸船船机”项目获奖长江船舶设计院院的“新型浮趸式式桥式抓斗卸卸船机的研制制和应

25、用”项目，荣获获2009年年度湖北省科科技进步二等等奖，该卸船船系统的研发发为我国内河河浮码头散料料装卸工艺和和装卸设备的的发展开辟了了新的方向，研研发的成果总总体技术在相相关技术领域域处于国际先先进水平。长江船舶设计院院项目组创造造性提出了将将桥式抓斗卸卸船机与浮式式趸船整体集集成的设计方方案，成功开开发了新型浮浮趸式桥式抓抓斗卸船机，实实现了浮趸“定船移机”作业方式，为为国内外大水水位落差的内内河港口散料料装卸提供了了一种先进的的卸船设备和和工艺。项目目组在“定船移机”条件下的整整机参数优化化、降低卸船船机重心的新新型结构布局局、船舶纵倾倾的智能控制制、浮趸上卸卸船机防风抗抗滑与防倾覆覆安

26、全保护以以及高压上机机供电等关键键技术方面进进行了大胆突突破和锐意创创新，使该卸卸船机设备具具有良好的安安全性、可靠靠性和稳定性性。该设备于于2005年年12月份在在武钢6号码码头安装完毕毕，20066年1月投入入试生产。该卸船系统的研研发取得了完完全知识产权权，对我国散散货码头装卸卸设备的自主主技术水平的的提高具有重重要的意义，能能广泛应用于于我国内河船船型多样化，航航道渠化程度度不高，水位位落差大的电电厂码头、煤煤炭码头、粮粮食码头和矿矿建码头等，有有着广泛的应应用前景和推推广价值。（文文章来源：中中国水运报）高宏峰：加快科科技创新 提提高交通防灾灾减灾和应急急保障能力5月6日至7日日，交

27、通运输输部在四川成成都召开了“抗震救灾，交交通科技在行行动交通基础础设施抗震减减灾技术研讨讨会”，深入总结结科技支撑交交通基础设施施抗震减灾及及恢复重建经经验，交流抗抗震减灾技术术成果，促进进成熟技术的的推广应用，以以提高交通运运输行业抗震震减灾能力和和水平。交通通运输部副部部长高宏峰、部部总工程师周周海涛出席会会议。高宏峰指出，在在汶川特大地地震发生两周周年和玉树抗抗震救灾取得得初步胜利之之际，交通运运输部召开交交通基础设施施抗震减灾技技术研讨会具具有十分重要要的意义。他他充分肯定了了广大交通科科研单位和科科技工作者在在汶川、玉树树抗震救灾和和交通基础设设施恢复重建建工作中发挥挥的重要支撑撑

28、作用：一是是为抢通保通通的科学决策策提供了重要要依据；二是是为灾后交通通恢复重建提提供了技术支支撑；三是重重大专项研究究工作的开展展和科研成果果的应用，进进一步提升了了交通抗震减减灾技术水平平。高宏峰要求进一一步加快科技技创新，为提提高交通防灾灾减灾和应急急保障能力提提供更有力的的科技支撑。一是要继续开展展交通防灾减减灾基础性、前前瞻性关键技技术研究。加加快形成交通通防灾减灾系系列技术储备备，继续保持持稳定的科技技投入，加快快建设一支高高水平的防灾灾减灾专业人人才队伍，重重点做好抗震震重大专项研研究的组织实实施工作。二是要加强防灾灾减灾科技成成果的转化应应用。积极探探索科技成果果转化应用的的新

29、模式，在在转化应用中中不断增强成成果的成熟度度和实用性，并并将其及时纳纳入标准规范范，从而进一一步扩大成果果的应用范围围。三是要不断深化化防灾减灾科科技合作与交交流。集中行行业内外优秀秀科技资源，不不断拓宽国际际合作与交流流，广泛学习习借鉴国外先先进理论和技技术，提升交交通科技的竞竞争力和国际际地位。周海涛作了“公公路抗震减灾灾技术回顾与与发展”专题报告。与与会的百余位位专家还就提提高公路、铁铁路、机场等等交通基础设设施抗震减灾灾能力进行了了深入交流。会上，高宏峰还还代表交通运运输部向青海海省交通厅赠赠送了抗震减减灾技术丛书书；四川省交交通运输厅向向青海省交通通厅赠送了抗抗震救灾抢险险保通实用

30、技技术资料；青青海省交通厅厅向为玉树灾灾区提供技术术援助的单位位赠送了高高原防护手册册。全体与与会代表向全全国交通科技技工作者倡仪仪，通过交通通科技行动，支支持青海玉树树震后恢复重重建。会议期间，高宏宏峰、周海涛涛一行还赴四四川都汶、映映汶高速公路路，映卧、绵绵茂公路重建建工地调研，并并到北川慰问问了辽宁、山山东、河北、河河南交通系统统援建单位的的干部职工。（文文章来源：中中国交通报）我国首艘双体穿穿浪海巡艇“游”进世博会日前，我国首艘艘双体穿浪海海事巡逻艇“海巡1106”轮正式入编编上海海事局局洋山港海事事处，投入世世博会水上安安保黄浦江核核心控制区和和洋山深水港港预控区，参参与巡逻、警警戒

31、、监护和和维护水上秩秩序、应对突突发事件等工工作。据悉，该船总长长49米，型型宽13.88米，最大抗抗风等级111级，最大航航速34节，能能够以20节节速度连续航航行700海海里；配有水水上宽带卫星星通信、雷达达和全球卫星星定位系统等等先进设备，可可实时传输海海上执法中的的数据和图像像；专门配备备了一艘高海海况救助艇，能能在母船航行行状态和夜间间无照明等海海况下随时收收放。（文章章来源：中国国交通报）DNV推出“节节能减排型”鲲腾集装箱箱船新概念4月26日，DDNV（挪威威船级社）在在上海向业界界介绍其新近近研发的名为为鲲腾（Quuantumm）的未来集集装箱船概念念。此概念是是DNV的专专家

32、团队基于于对市场与技技术的研究和和创新而推出出的，其主要要目的是在让让集装箱船舶舶运输更多集集装箱的同时时大幅减少燃燃油消耗，从从而降低对环环境的负面影影响。 据了解，Quaantum概概念在创新领领域有诸多亮亮点，例如，其其设计航行时时速为21海海里，但在110海里以下下以至22海海里船速范围围内，船舶都都可以保证良良好的运营效效率，其422.5米的设设计船宽可保保证良好的稳稳定性；采用用49.0米米的创新型宽宽甲板设计，提提高了集装箱箱载运能力；最大程度地地减少对压载载水的需求及及采用液化天天然气作为船船舶驱动组合合燃料等等。如如果DNV的的Quanttum未来集集装箱船概念念得以实践，其

33、其船长将为2272.3米米，水线船宽宽42.5米米，甲板宽449米，集装装箱总装载能能力可以达到到6210标标箱。DNV相关科研研人员表示，未未来的航运界界，特别是集集装箱船行业业将面临诸多多不确定因素素的挑战，而而提高船舶的的灵活性则是是应对挑战，取取得营运成功功的关键，QQuantuum未来集装装箱船概念因因此而诞生。DNV总裁石万万胜介绍：“在未来三至至五年内，尽尽管不大可能能在一艘船上上融入所有QQuantuum概念，但但是我相信业业界在集装箱箱船舶设计和和建造中实践践Quanttum所列举举的概念是有有可能性的。DDNV也希望望通过Quaantum概概念可以启发发和激励海事事界针对船

34、舶舶创新的关注注与努力。” （文章来来源:中国水水运报）2010年科技技活动周开始始举办第十届科技活动动周于5月115日在全国国开始举办。在在此后的一周周时间里，全全国各地将同同期举行丰富富多彩的群众众性科技活动动。今年科技技活动周，以以“携手建设设创新型国家家”为主题，组组织了四个系系列的重点活活动。一是“科科技服务经济济发展”系列列。主要包括括举办促进产产学研用相结结合和动员科科技人员深入入基层服务经经济活动；开开展面向企业业科技创新和和科技管理培培训；面向企企业开放高等等学校和科研研院所科研设设施等内容。二二是“科技惠惠及民生”系系列。主要包包括医疗卫生生科技进社区区和农村的服服务活动；

35、举举办科技列车车行、建立农农村图书室和和科技信息站站等送科技下下乡活动；开开展多种形式式的公共安全全宣传等内容容。三是“保保护生态环境境”系列。主主要包括举办办各类科技讲讲座、科普展展览等活动，重重点宣传低碳碳生活和节能能减排知识，让让公众进一步步树立保护生生态环境意识识，动员广大大民众积极行行动起来共同同努力保护地地球家园等内内容。四是“提提高公民科学学素质”系列列。主要包括括动员科研机机构和高校面面向社会开展展科普活动；鼓励和支持持企事业单位位、学术团体体、科技工作作者等社会力力量开展形式式多样的群众众性科技活动动；广泛宣传传钱学森等老老一辈科学家家热爱祖国、勇勇于攀登、甘甘于奉献、不不畏

36、艰难的高高尚情操，在在全社会大力力弘扬科学精精神等内容。据统计，全国将将举办16000多项大型型群众性科技技活动，是历历届科技活动动周最多的一一次。各地各各部门除了举举办大型活动动外，还将结结合各自的实实际情况和行行业特点，同同期策划启动动一系列各具具特色、丰富富多彩的科技技活动。在组组委会办公室室的协助下，今今年澳门已是是连续第四次次举办科技活活动周。各项项活动主题鲜鲜明，内容丰丰富，针对性性强，影响广广泛，充分体体现了科技活活动周在开展展群众性科普普活动中的示示范和带动作作用。5月15日在首首都博物馆举举行的第十届届科技活动周周暨北京科技技周开幕式活活动，将为全全国科普工作作先进集体和和先

37、进工作者者代表颁发奖奖牌和荣誉证证书，为赠送送给中西部地地区部分农村村中小学校的的“青少年科科技创新操作作室”和“电电脑教室”授授牌，向“科科技列车巴中中行”科技服服务队授旗，并并举办群众性性科技活动展展示等。本次科技活动周周得到了社会会的关注和支支持。奇瑞汽汽车股份有限限公司和北京京北大众志微微系统科技有有限责任公司司分别向科技技活动周组委委会捐赠了55辆拥有自主主知识产权新新型汽车和11000台自自主CPU计计算机。科技技活动周期间间，这些科技技物资将由组组委会转赠给给西部农村地地区。（文章章来源：科技技日报）全国交通运输政政府网站管理理工作会议召召开 长航局局作先进经验验介绍5月6日，全

38、国国交通运输政政府网站管理理工作会议在在南昌胜利召召开。交通运运输部科技司司洪晓枫副司司长在会上作作重要讲话。交交通运输部各各直属机构和和全国各省级级交通运输部部门从事政府府网站工作的的90余名代代表会聚一起起，共同探讨讨在新形势下下如何不断加加强交通运输输政府网站的的建设与管理理，提升服务务能力和水平平，发挥政府府网站在交通通运输服务型型政府建设和和推进现代交交通运输业发发展中的积极极作用。作为为大会发言的的3个地方交交通运输部门门之一，长航航局作了网站站建设先进经经验介绍。会议对长航局政政府网站建设设工作进行了了肯定。洪晓晓枫副司长在在讲话中专门门指出，长江江航务管理局局紧密结合工工作实际

39、，积积极主动开展展网上访谈，取取得了很好的的宣传和服务务效果。近年来，长航局局政府网站建建设坚持以服务长江航航运、服务沿沿江经济、服服务流域百姓姓为宗旨，落落实政府网站站政务公开开、在线办事事、公众参与与三大基本本功能，大力力宣传长江航航运事业的发发展成就，发发布丰富的水水路出行信息息，提供多种种政务查询和和办事系统，大大力创建网站站特色栏目，深深受长江广大大港航企业和和沿江社会公公众的欢迎，长长航局政府网网站年信息发发布量为2万万余条，年访访问量约4660万人次，在在历年的交通通运输部网站站评比中均名名列第一。结合今年行业工工作的总体要要求，就进一一步加强交通通运输政府网网站的建设和和管理，

40、会议议要求一要着着力加强组织织领导，健全全完善工作机机制和制度；二要着力改改进网站共建建模式和考评评制度，加强强部政府网站站共建和提升升行业政府网网站管理水平平；三要着力力改进政务信信息公开，夯夯实网站信息息发布基础功功能；四要着着力以行政许许可网上办理理为突破点，继继续深化网上上办事服务；五要着力以以公路水路出出行服务为重重点，不断完完善网上公益益服务；六要要着力加强互互动栏目维护护管理，稳步步推进政府与与公众互动交交流；七要着着力强化网站站系统信息安安全管理，全全面保障网站站系统安全。（文文章来源:长长航局）“数字长江”迈迈出坚实步伐伐一纸虚拟的电子子航道图将长长江航道的维维护水深、航航标

41、、桥梁、港港口码头、水水工设施等都都一目了然地地呈现在行船船者的眼前，在在江上驾船像像在陆地上开开车一样进行行卫星导航的的梦想变为现现实20099年11月228日，覆盖盖长江26887.6公里里干线航道的的电子航道图图全线贯通。长长江航道局局局长熊学斌称称其为长江航航运和航道维维护管理具有有划时代意义义的一件大事事。 “长江电子航航道图的全线线贯通凝聚了了长江航道测测量50多年年的智慧结晶晶，是长江航航道测量队伍伍综合实力的的体现。”长江航道测测量中心主任任张国平表示示：“作为它的建建设者，长江江航道测绘人人当前应抢抓抓机遇、合力力共建，加快快推进长江电电子航道图建建设。”厚积薄发 汇汇集中国

42、内河河航道测绘最最先进技术 “电子航道图图一朝全线贯贯通，其过程程却是一项复复杂而繁琐的的系统工程。”长江航道测量中心总工程师何明宪向记者介绍说，早在2003年，在三峡库区航路改革建设工程中，为实现三峡库区庙河至鳊鱼溪河段的航标遥测遥控系统建设，长江航道局于2004年完成了该河段电子航道图的制作，形成了基于S-57规范的数据基础。在此基础上，2007至2008年完成了长江中游中水门至大埠街河段的电子航道图制作。2006年，交交通部批复了了长江南京至至浏河口段数数字航道与智智能航运建设设示范工程，其其中一项重要要内容就是电电子航道图制制作和应用。南南浏段数字航航道在电子航航道图的基础础上，实现了

43、了航标遥测遥遥控、船舶导导航和船舶监监控，为内部部航道维护管管理使用提供供了极大的方方便。南京至至浏河口段电电子航道图的的制作和管理理技术，为建建立长江干线线电子航道图图制作积累了了宝贵经验。在交通运输部、长长江航务管理理局和长江航航道局高度重重视下，20009年1月月，长江上游游宜宾至鳊鱼鱼溪和长江中中、下游大埠埠街至慈湖河河口两段的电电子航道图生生产制作工作作正式启动。50余名技术人人员在武汉进进行了多次电电子航道图生生产基础知识识及相关标准准培训。测量量中心还先后后组织人员奔奔赴上海、天天津、广东三三个海测大队队及海军海洋洋测绘研究所所等单位学习习“取经”，技术人员员逐步掌握了了电子航道

44、图图建库数据入库库数据编辑辑数据更新新数据检查查成果输出出的整个制作作流程。长江江航道测量中中心在制作电电子航道图过过程中，采用用了目前最先先进的海道测测绘生产数据据库（HPDD）技术，并并创新性将国国际海道组织织S-57标标准应用到长长江电子航道道图中，形成成了一套独特特的“长江标准”。2009年111月，宜宾合合江门至鳊鱼鱼溪河段和宜宜昌大埠街至至慈湖河口河河段共20667.5公里里的电子航道道图最终完成成，并与已存存在的南浏段段、宜昌段电电子航道图实实现衔接。张国平表示：“电子航道图图实现全线贯贯通很大程度度得益于长江江航道局航道道处等上级领领导单位的大大力支持、长长江航道各区区域局和各

45、沿沿海海测大队队的配合协助助，我们真正正地实现了技技术、人才、信信息等资源的的共享，可以以说长江电子子航道图的制制作是汇集了了当前中国内内河航道测绘绘界最先进的的技术。”提升信息化水平平 引领长长江航运和航航道管理变革革在长江航道测量量中心的数据据中心，记者者看到技术人人员紧张而有有序地忙碌着着，他们聚精精会神地操作作电脑，对长长江全线各航航段的电子航航道图进行逐逐一修改和完完善。何明宪宪说：“港航企业和和行业管理单单位对电子航航道图的需求求越来越急迫迫，使得电子子航道图的建建设时不我待待。今年以来来，测量中心心正抢抓时间间，推进电子子航道图的试试运行工作。” “随着发展内内河航运上升升为国家

46、战略略，长江航运运对沿江经济济发展的支撑撑作用日益凸凸显；物流、资资金流、信息息流更加活跃跃，对安全、经经济、可靠、便便捷、个性化化的水运需求求更加明显。”何明宪分析说。准确无误的航道道信息对于长长江航运尤为为重要。被誉誉为“水上导航系系统”电子航道图图将长江及两两岸的重要地地物信息直观观准确地显示示在人们眼前前，航运船舶舶能更加准确确无误地航行行在航道内。同同时，航运公公司可以及时时了解航道水水深，合理配配载，推动航航运物流发展展，提高企业业的经济效益益。而对于航道管理理部门来说，有有了电子航道道图，足不出出户就可以了了解全长江的的航标及航道道情况、船舶舶航行信息，及及时监控重点点河段和重点

47、点区域，降低低劳动强度，提提升管理技术术和公共服务务品质。此外，以电子航航道图为基础础，结合航标标遥测遥控等等应用系统开开发，能有效效提高维护管管理效率，减减少过去巡航航船舶排污对对环境的影响响，在不远的的将来还可以以通过图上虚虚拟航标的形形式，不再设设置航标实体体，更能达到到节约资金和和能源的目的的。 “长江电子航航道图的全线线贯通，极大大提高内河航航运信息化水水平，改变了了传统纸质航航道图信息量量小、制作周周期长、时效效性差的状况况，不仅提高高船舶的通航航效率和安全全性，还将引引发航道维护护管理模式的的一轮变革，为为数字航道建设打下坚坚实基础，在在内河航道发发展史上具有有划时代的意意义。”

48、何明宪说。电子航道图对于于长江航道测测量业的意义义也非同一般般，张国平表表示：“长江电子航航道图作为航航道测量成果果应用的重要要延伸和表现现形式，能够够与行业单位位、港航企业业和通航船舶舶的应用实际际需求紧密结结合，使航道道测量的成果果实现最大化化价值。” “三步构建” 积极推进进电子航道图图建设 “电子航道图图全线建成贯贯通，只是万里长征迈迈出的第一步步。”何明宪说：“目前三段电电子航道图只只是在构架上上全线贯通，但但在技术上还还完全没有融融合，离真正正实际应用尚尚待时日。接接下来复杂而而繁琐的系统统工作包括相相关应用软件件开发，更新新地形变化的的航段测量，对对新增码头、航航标、桥梁等等及时更新，以以及研究电子子航道图配套套的更新维护护管理和发布布机制等等。”为了确保电子航航道图建设的的稳步推进，长长江航道测量量中心确立“畅通、高效效、数字、平平安”的建设目标标和“三步构建”的举措，即即第一步：长长江电子航道道图实现全线线建成贯通，在在长航局系统统及部分重点点港航企业试试点应用，长长江电子航道道图体系初步步形成。第二二步：长江电电子航道图日日趋完善，在在长江航运社社会各界实现现试运行，基基本适应长江江航运发展需需求，长江电电子航道图的的成效