汽车诊断与维修复习题(答案)18680.docx
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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.汽车诊断与维修复习题第一章 绪论名词解释5个(自己看)知识点:l 故障率随时时间的变变化分为为三个周周期:早早期故障障期、随机故故障期 和 耗耗损故障障期l 衡量气缸磨磨损的指指标:圆圆度 和和 圆柱柱度l 汽车维护作作业包括括:清洁洁、检查、补给、润滑、紧固 和和 调整整等l 汽车维护必必须根据据维修手手册规定定的行驶驶里程 或或 间隔隔时间,定定期强制制进行l 气缸磨损具具有一定定的规律律性,其其中从横横断面看看,磨损损成不规规则的椭椭圆形,最大磨损部位
2、一般是进气门对面附近缸壁磨损最大l 检查水泵皮皮带轮的的松紧度度时,通通常用拇拇指按在在皮带中中间加一一定的力力,下降降量一般般为100-155cml 湿式气缸套套压入后后,一般般高于气气缸体上上平面,目目的是 保证有有效密封封性l 曲柄连杆机机构各轴轴承间隙隙,包括括主轴承承间隙、连杆轴轴承间隙隙,影响响机油压压力的高高低,间间隙小,机机油压力力高;间间隙大机机油压力力低。l 制动拖滞现现象,是是指放松松制动踏踏板,而而制动元元件(如如制动蹄蹄)没有有完全回回位,即即仍有不不同程度度的制动动作用。l 带锁止机构构的液力力变矩器器的锁止止离合器器,在车车速较高高时起作作用,目目的是提提高传动动
3、效率。简答:1.汽车使使用性能能指标有有哪些?包括:动动力性 经经济性 制制动性 操操纵稳定定性 平顺顺性2.汽车故故障严重重程度是是如何划划分的? 按工作作状态分分为 间间歇性故故障 和和 永久久性故障障 按故障障形成速速度分为为 急剧剧性故障障 和 渐发性性故障 按故障障的程度度分为 局部功功能故障障 和 整体功功能故障障 按照故故障的严严重程度度分为 轻微故故障、一般故故障、严重故故障、致命故故障3.汽车基基本检查查有哪些些项目?包括:检检查发动动机润滑滑油( 检检查油面面高度检查机机油质量量启动动发动机机后,检检查机油油压力) 检查查燃油箱箱存油量量检查冷却却液检查蓄电电池检查发动动机
4、、水水泵、空空压机带带轮及传传动带火花塞的的检查柴油机喷喷油正时时调整气门间隙隙的调整整检查轮胎胎4.汽车维维护是如如何分级级的?汽汽车修理理是如何何分级的的?维护分为:日常维维护、一级维维护、二级维维护除此此之外还还有季节节维护、走和维维护修理分为:汽车大大修、总成大大修、汽车小小修、零件维维修5.汽车的的走合里里程是11000015500kkm6.汽车大大修的送送修标志志?载货汽车车的标志志是,以以发动机机总成为为主,结结合车架架总成或或其他两两个总成成符合大大修条件件时,货货车应大大修。客车大修修的标志志是,以以客车车车身总成成为主,结结合发动动机总成成符合大大修条件件时,客客车应大大修
5、第二章1.气缸的的正常磨磨损规律律是什么么?气缸缸磨损测测量的量量缸部位位及测量量方向(图示表表示)?从纵端面面看,活活塞环行行程内的的磨损一一般是上上大下小小的不规规则“锥锥形”或或“锥体体”。磨磨损的最最大部位位在活塞塞位于上上止点时时第一道道活塞环环所对应应的缸壁壁。在气气缸内活活塞环接接触不到到的上口口,没有有磨损而而形成了了明显的的台阶,称称为“缸缸阶”或或“缸肩肩”。在特殊殊情况下下,气缸缸的磨损损不在上上部,而而是在中中部,形形成中间间大的“腰腰鼓形”磨损损。从汽缸的的横端面看看,汽缸缸的磨损损也是不不均匀的的,磨损损成不规规则的椭椭圆形。10cm10cmABC前测量方向测量部位
6、2.试分析析气缸磨磨成上大大下小的的原因? 机械械磨损。发发动机工工作时,活活塞环在在自身弹弹力和高高压气体体窜入活活塞环背背面的作用下下,致使使活塞环环对气缸缸壁的正正压力加加大,摩摩擦力也也加大,润润滑油膜膜被破坏坏,形成成半干摩摩擦或干干摩擦,造造成活塞塞位于上上止点时时,第一一道活塞塞环对应应的气缸缸壁磨损损最为严严重,形形成沿汽汽缸轴上上大下小小的锥形形磨损。腐蚀磨损损。气缸缸内的可可燃混合合气燃烧烧后,产产生水蒸蒸气和酸酸性氧化化物,它它们溶于于水而形形成矿物物酸,同同时在燃燃烧时还还形成有有机酸,这这些物质质附在气气缸表面面,造成成腐蚀磨磨损。有有些部位位由于温温度较低低,油膜膜
7、难以形形成,致致使这些些部位受受到更为为严重的的磨损,从从而使气气缸上部部磨损大大并形成成明显的的椭圆形形。磨料磨损损。空气气中的尘尘埃、润润滑油中中的机械械杂质、发发动机中中的磨屑屑等进入入气缸壁壁间造成成磨料磨磨损。空气中中的尘埃埃被吸入入气缸上上部,其其棱角锋锋利,因因而气缸缸上部磨磨损最大大。3.气门关关闭不严严会导致致哪些故故障现象象?为什什么? (1)化油器器回火当进气气门关闭闭不严时时,火焰焰就会窜窜入进气气管内,当到达化化油器时时就会引引起化油油器回火火。 (2)排气管管放炮当排气气门关闭闭不严时时,未燃燃烧的燃料进进入排气气管内,与炽热热的管壁壁接触发发生燃烧烧,从而而形成排
8、排气管放放炮。 (3)发动机机动力不不足气门关关闭不严严气缸就就会漏气气,导致致气缸压压力低使使发动机机动力不不足。 (4)气门响响当气门门有积炭炭以及气气门弹簧簧弹力不不好或折折断时,气门就就会发响响,同时时气门也也会关闭闭不严。4 会计计算气缸缸镗缸修修理的镗镗削量教材p377页例题题。第三章1.分析电电喷发动机机怠速不不稳易熄熄火的故故障原因因?怠速不稳易易熄火的的故障原原因: (1)进进气系统统漏气 (2)空空气滤清器堵堵塞 (3)空空气流量量计不工工作 (4)怠怠速控制制阀或旁旁通空气气阀工作作不良 (5)怠怠速调整整不当 (6)供供油压力力低,喷喷油器有有漏油、堵堵塞现象象 (7)
9、火火花塞有有积炭、断断火现象象 (8)气气缸压力力偏低 (9)氧氧传感器器故障第四章1.如何判判断柴油油机不能能启动,排气管管不排烟烟的故障障是出在在低压油油路还是是高压油油路? 可先先将喷油油泵上的的放油螺螺塞旋松松,用手手油泵泵泵油。若放气气螺孔不不流油或或流出泡泡沫油,则表明明低压油油路故障障。若放气气螺孔处处流油正正常且无无气泡出出现,但但各缸喷喷油器无无油喷出出,则说说明故障障出在高压压油路。第五章1.冷却系系的散热热器盖的的自动阀阀门是如如何作用用的? 现代汽车散热器盖一般具有空气蒸汽阀结构,拧紧时一方面封闭冷却系,使系统压力提高,从而可以提高冷却液的沸点,使冷却液不易沸腾;另一方
10、面当散热器内部压力大于规定值时(一般为0。0260。037MPa,某些轿车可达0。1MPa,由弹簧弹力预设),蒸汽阀打开,蒸汽及冷却液由蒸汽排出管流入补偿水桶,防止冷却液炸裂散热器。当发动机停止工作,冷却液温度降低,体积收缩后,散热器内的压力低于大气压力时(因为补偿水桶上方设有与大气相通的溢流阀,即补偿水桶感受的是大气压),空气阀打开,使空气或补偿水桶中的冷却液流入散热器内,以防止散热器或水管塌陷,并保持冷却液的量。2.试分析析发动机机温度过过高和过过低的故故障原因因?温度过高:(1)冷却系系水量不不足 (2)百百叶窗关关闭或开开度不够够 (3)硅硅油风扇扇离合器器:硅油油泄漏、风风扇皮带带过
11、松、风风扇叶片片转反或或叶片变变形;电电动风扇扇:风扇扇电机故故障,双双温开关关及线路路故障 (4)节节温器失失效,主主阀门打打不开 (5)散散热器堵堵塞、冰冰冻、表表面脏污污 (6)冷冷却水道道堵、漏漏、渗、水水垢太重重 (7)缸缸垫烧蚀蚀温度过低: (11)环境境温度太太低,无无保温措措施 (2)百百叶窗未未关闭或或无法调调节 (3)节节温器失失效 (4)风风扇的双双温开关关损坏 (5)发发动机润润滑油过过多第六章1.自动变变速器汽汽车在什什么挡位位才能启启动?自动变速器器汽车档档位设置置一般有有P、RR、N、DD、2、LL,启动动发动机机时,档档位手柄柄应置于于P挡或或N挡(由由挡位开关
12、关控制,只只有在PP挡或NN挡时,启启动电路路中的继继电器才才通电)第七章1.汽油车车排黑烟烟的故障原原因分析析。(1)混合合气过浓浓,未然然或燃烧烧不完全全的高温温混合气气在排气气管内二二次燃烧烧,会有有怦怦的的放炮声声(2)点火火高压火火花过弱弱,使燃燃烧时的的点火能能量不足足,混合合气燃烧烧不完全全(3)点火火时刻过过迟,燃燃烧持续续到活塞塞下行行行程,缸缸内温度度压力都都有所下下降,使使燃烧不不完全(4)气门门间隙调调整不当当 致使使气缸压压力低,燃燃烧不完完全(5)个别别气缸工工作不良良(6)空气气滤清器堵堵塞,造造成进气气量不足足 燃料料不能充充分燃烧烧第九章1.什么是是离合器器踏
13、板自自由行程程?其过过大或过过小对离离合器的的工作有有什么影影响? 踏板板自由行行程:踩踩下离合合器踏板板时,消消除离合合器自由由间隙(以以及主缸缸活塞与与推杆之之间间隙隙)所需需的踏板板行程,称称为离合合器踏板板的自由由行程。 自由由间隙过过大,离离合器分分离不彻彻底。自由间隙过过小,造造成离合合器接合合时打滑滑,传递递转矩下下降。(原因摩摩擦衬片片磨损变变薄,压压盘前移移,但分分离杠杠杠内端后后移受到到阻碍)2。以BJJ20221型汽汽车离合合器液压压操纵机机构为例例,说明明其踏板板自由行行程的调调整过程程。液压操作的的离合器器,踏板板自由行行程由两两个间隙隙来反应应:一个个是主缸缸活塞与
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