XXXX-XXXX载货汽车市场分析-第一章行业宏观经济环境分析(doc 146) 5367.docx

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1、 某事后动销售公司市市场部尹炜20110年3月月编辑整理理正 文 目目 录Part11 行业外外部生存环环境 p77第一章 行行业宏观经经济环境分分析 p7第一节 我我国宏观经经济影响分分析 p7一、20009年我国国宏观经济济形势分析析 p7二、20110-20013年我我国宏观经经济形势展展望 p7三、对外贸贸易影响 p8四、“十一一五”国家政策策的影响 p9第二节 人人民币升值值影响分析析 p9一、人民币币升值对进进口重型载载货汽车市市场影响分分析 p 9二、人民币币升值对出出口重型载载货汽车市市场影响分分析p 9 三、人民币币升值对国国内市场终终端用户影影响分析pp 9四、人民币币升值

2、对国国内重卡企企业影响分分析p 10五、人民币币升值对外外商投资重重卡企业影影响分析 p 10六、人民币币升值对国国内重型货货车企业战战略影响分分析 p10第三节 交交通环境因因素分析及及预测p11一、我国公公路交通发发展趋势预预测p 11 二、20110-20015年我我国公路运运输需求预预测 p11第二章 行行业监管政政策分析 p13第一节 治治理超载政政策影响因因素分析 p13一、超载对对汽车相关关产业的危危害分析pp 13二、治理超超载的措施施分析 p13三、治理超超载措施对对企业影响响预测 p14第二节 关关于加快推推进产能过过剩行业结结构调整的的通知解解读 p15一、政策核核心内容

3、 p15二、汽车异异地建厂新新规 p17第三节 “对降低低十吨以上上货车通行行费收费标标准政策”解读 p17一、政策内内容分析 p17二、政策对对汽车制造造厂商影响响分析 p17三、政策对对运输市场场影响分析析 p17第四节 “货车强强制性标准准”解读p 18一、标准产产生必要性性分析 p18二、标准对对货车制造造企业影响响分析 p18 第五节 我我国部分地地区公路运运输实行记记重收费分分析 p18一、江苏试试行并逐步步推行对货货车实行计计重收费pp 18 二、山东部部分高速路路路段开始始对超限货货车实行计计重收费 p19第六节 有有关汽车节节能环保政政策解读 p19第七节 其其他汽车产产业政

4、策分分析 p20一、汽车车贷款管理理办法解解读p20二、排放标标准提高 p20三、国IIII标准对对重卡行业业的影响 p20第八节 其其他相关政政策分析 p20一、轻型型商用车燃燃料消耗量量限值pp 20二、营运运货车类型型划分及等等级评定 p20三、货车召召回制度 p21第三章 载载货车相关关行业分析析 p21第一节 钢钢铁行业市市场分析 p21一、20009年钢铁铁行业回顾顾 p21二、20110年钢材材市场形势势展望 p23第二节 汽汽车后市场场分析 p24一、汽车后后市场的现现状 p 24二、汽车后后市场的发发展趋势 p24第三节 汽汽车零部件件市场分析析 p26一、汽车零零部件业的的

5、发展概况况 p26二、我国汽汽车零部件件的发展趋趋势p 27Part22 行业内内部生存环环境 p29第一章 载载货车市场场概述 p 29第一节 载载货车行业业的基本现现状p29一、我国载载货汽车的的基本划分分 p29二、我国载载货车行业业的现状 p29第二节 我我国载货车车主要产品品分析 p30一、载货车车主要品牌牌车型分析析 p30二、未来中中重卡车型型品种的变变化趋势 p30第三节 我我国载货车车技术分析析 p32第四节 货货车总体产产销状况分分析 p36一、20009年货车车产销状况况分析 p36二、20009年不同同吨位货车车产销状况况分析 p38第二章 我我国载货车车的SWOOT分

6、析 p43第一节 SSWOT分分析方法概概述 p43第二节 我我国中重型型载货车企企业的发展展现状 p43一、我国推推进汽车产产品出口结结构转变 p43二、中重型型载货车企企业市场集集中度逐年年降低 p44三、产品技技术水平不不断提高 p44第三节 我我国中重型型载货车企企业发展的的SWOTT分析 p45一、优势因因素(Streengthhs) p45二、弱点因因素(Weeakneessess) p45三、机会因因素(Oppporttunitties) p46四、威胁因因素(Thhreatts) 46第四节 我我国中重型型载货车企企业的发展展战略 p47一、SO战战略(增长型战战略) p47二

7、、ST战战略(多种经营营战略) p47三、WO战战略(扭转型战战略) p47四、WT战战略(防御型战战略) p47第五节 对对我国中重重型载货车车企业战略略选择的建建议 p48一、增长型型(SO)战略 p48二、扭转型型(WO)战略 p48Part33 行业定定量数据分分析 p49第一章 22009年年货车生产产与销售状状况分析 p49第一节 货货车总体生生产状况分分析 p49一、20009年货车车生产状况况分析 p49二、20009年不同同吨位货车车生产状况况分析 p52第二节 重重型货车生生产状况分分析 p55一、20009年重型型货车生产产分析 p55二、20009年重型型货车企业业生产

8、状况况分析 p55三、20009年重型型货车产量量集中度分分析 p56第三节 中中型货车生生产状况分分析 p59一、20009年中型型货车生产产分析 p59二、20009年中型型货车企业业生产状况况分析 p59三、20009年中型型货车产量量集中度分分析 p60第四节 轻轻型货车生生产状况分分析 p62一、20009年轻型型货车企业业生产状况况分析 p62二、20009年轻型型货车企业业生产状况况分析 p62三、20009年轻型型货车产量量集中度分分析 p63第五节 微微型货车生生产状况分分析 p66一、20009年微型型货车企业业生产状况况分析 p66二、20009年微型型货车企业业生产状况

9、况分析 p67三、20009年微型型货车产量量集中度分分析p67第二章 22009年年货车销售售市场分析析 p69第一节 货货车总体销销售状况分分析 p69一、20009年货车车销售状况况分析 p69二、20009年不同同吨位货车车销售状况况分析 p72第二节 重重型货车销销售市场分分析 p76一、20009年重型型货车销量量分析 p76二、20009年重型型货车企业业销售情况况分析 p77三、20009年重型型货车销量量集中度分分析 p78第三节 中中型货车销销售市场分分析 p80一、20009年中型型货车销量量分析 p80二、20009年中型型货车企业业销售情况况分析 p80三、20009

10、年中型型货车销量量集中度分分析 p82第四节 轻轻型货车销销售市场分分析 p83一、20009年轻型型货车销量量分析 p83二、20009年轻型型货车企业业销售情况况分析p85 三、20009年轻型型货车销量量集中度分分析p 86第五节 微微型货车销销售市场分分析 p88一、20009年微型型货车销量量分析 p88二、20009年微型型货车企业业销售情况况分析 p89三、20009年微型型货车销量量集中度分分析 p89第三章 货货车进出口口分析 p91第一节 货货车出口情情况分析 p91第二节 货货车进口情情况分析 p92第四章 载载货汽车区区域市场分分析 p94第一节 华华北地区 p94第二

11、节 华华南地区 p94第三节 华华中地区 p94第四节 华华东地区 p95第五节 西西北地区 p95第六节 西西南地区 p95Part44 行业竞竞争格局 p96第一章 行行业上市公公司研究 p96第一节 中中国重汽集集团济南卡卡车股份有有限公司pp96一、公司经经营状况分分析 p96二、财务数数据分析 p97三、20110年公司司经营计划划 p98第二节 安安徽江淮汽汽车股份有有限公司 p99一、公司经经营状况分分析 p99二、财务数数据分析 p100三、20110年公司司经营计划划 p101第三节 北北汽福田汽汽车股份有有限公司 p102一、公司经经营状况分分析 p102二、财务数数据分析

12、 p103三、20110年公司司经营计划划 p104第四节 东东风汽车股股份有限公公司 p105一、公司经经营状况分分析 p105二、财务数数据分析 p107三、20110年公司司经营计划划 p108第五节 江江铃汽车股股份有限公公司 p109一、公司经经营状况分分析 p109二、财务数数据分析 p109三、20110年公司司经营计划划p110第二章 载载货车细分分市场竞争争格局分析析 p111第一节 中中重型载货货车市场细细分格局 p111一、解放 p111二、东风 p111三、中国重重汽 p111四、欧曼 p111第二节 轻轻型载货车车市场细分分格局 p112一、江淮 p112二、庆铃 p

13、112三、福田 p113四、一汽红红塔 p113第三章 我我国载货车车市场竞争争策略分析析 p114第一节 产产品竞争格格局分析 p114一、国内市市场竞争格格局分析 p114二、国际市市场竞争格格局分析 115第二节 载载货车技术术发展动态态 p116一、主要载载货车企业业技术状况况 p116二、20110年重卡卡技术的发发展方向 p119三、未来载载货车技术术发展趋势势 p121第三节 国国产重型专专用车竞争争发展战略略 p123一、资源整整合，资本本重组 p123二、嫁接技技术，市场场紧随 p123三、产品差差异性策略略 p123第四节 载载货车市场场需求结构构分析 p124一、高端重重

14、卡成为领领涨品种 p124二、重卡需需求向高端端演进 p124三、中国重重汽和陕汽汽在重型货货车领域的的优势地位位不断加强强 p124四、自主品品牌中重卡卡具备显著著的价格优优势 p124Part55 行业发发展前景及及建议 pp126第一章 载载货车行业业发展预测测 p126第一节 载载货车趋势势预测 p126一、重型载载货车的需需求趋势强强劲 p 126二、未来半半挂车市场场预测p126第二节 22010年年载货车各各细分车型型市场预测测 p127一、重卡市市场p127二、中卡市市场 p128三、轻卡市市场 p128四、微卡市市场 p129五、20110年市场场预测 p129第三节 “十一

15、五五”期间我国国载货汽车车需求预测测 p130一、“十一一五”期间我国国载货汽车车整体需求求预测 p130二、重型载载货汽车需需求预测 p131三、中型载载货汽车需需求预测 p131四、轻型载载货汽车需需求预测 p131五、微型载载货汽车需需求预测 p131第二章 我我国载货车车发展趋势势分析 p132第一节 22009年年重型载货货车市场形形势展望 p132一、20110年国家家宏观经济济形势展望望 p132二、20110年重型型载货车市市场预测 p132三、我国重重卡企业对对市场分析析 p133四、20110年重卡卡市场环境境的有利因因素 p134第二节 未未来载货汽汽车发展趋趋势分析 p

16、135一、决定载载货汽车市市场走势的的因素 p135二、未来载载货汽车市市场的发展展趋势及其其市场需求求特点 p137四、对未来来载货汽车车市场走势势的估计 p139第四节 我我国载货汽汽车自主开开发趋势 p140一、WTOO对我国载载货汽车产产业自主开开发影响分分析 p140二、我国载载货汽车提提高开发能能力趋势预预测 p141三、载货汽汽车市场规规模的决定定因素 p142第三章 载载货车行业业发展建议议 p143第一节 我我国轻型载载货汽车行行业投资建建议p 143一、注重对对人才的培培养 p143二、节能与与环保 p143三、加大产产品研发力力度 p143四、对企业业进行合适适定位 p1

17、43第二节 提提高专用车车企业的研研发效率建建议 p144一、采用先先进技术 p144二、建立良良好的制度度 p144三、人力资资源的优化化配置p145图 表 目目 录 图表 20010-22020年年公路客运运量预测表表（亿人） p11图表 20010-22020年年公路旅客客周转量预预测表（亿亿人公里） p12图表 20010-22010年年公路货运运量预测表表（亿吨） p12图表 20010-22020年年公路货物物周转量预预测表（亿亿吨公里） p12图表 汽车车销售商的的利润来源源比例图 p25图表 目前前中重型卡卡车产品的的结构状况况 p30图表 20009年1-122月货车非非完整

18、型分分车型销售售情况 单位：辆辆 p36图表 20009年1-122月货车分分车型销售售情况 单位：辆辆 p36图表 20009年1月-20110年1月货车非非完整型分分车型销售售走势图 p37图表 20009年载载货车分季季产销情况况 单位：辆辆 p38图表 20009年主主要重型载载货车企业业生产销售售情况 单位：辆辆 p39图表 20009年主主要中型载载货车企业业生产销售售情况 单位：车车辆 p40图表 20009年主主要轻型载载货车企业业生产销售售情况 单位：辆辆 p41图表 20009年主主要微型载载货车企业业生产销售售情况 单位：辆辆 p42图表 20009年货货车生产汇汇总表

19、单位：辆辆 p49图表 20009年货货车（分车车型）生产产汇总表 单位：辆辆 p50图表 20009年货货车非完整整车辆生产产汇总表 单位：辆辆 p51图表 20009年12月货车车分车型(含非完整整车辆)生产表 单位：辆辆 p52图表 20009年轻轻型货车（分分车型）生生产表 单位：辆辆 p53图表 20009年微微型货车（分分车型）生生产表 单位：辆辆 p54图表 20009年重重型货车（分分车型）生生产表 单位：辆辆 p52图表 20009年重重型货车非非完整车辆辆生产表 单位：辆辆 p56图表 20009年重重型货车分分车型(含非完整整车辆)生产表 单位：辆辆 p58图表 2000

20、9年中中型货车(分车型)生产表 单位：辆辆 p60图表 20009年中中型货车分分车型（含含非完整车车辆）生产产表 单位：辆辆 p61图表 20009年轻轻型货车（分分车型）生生产表 单位：辆辆 p63图表 20009年轻轻型货车非非完整车辆辆生产表 单位：辆辆 p64图表 20009年轻轻型货车分分车型（含含非完整车车辆）生产产表 单位：辆辆 p65图表 20009年微微型货车（分分车型）生生产表 单位：辆辆 p67图表 20009年微微型货车非非完整车辆辆生产表 单位：辆辆 p68图表 20009年微微型货车分分车型（含含非完整车车辆）生产产表 单位：辆辆 p68图表 20009年货货车销

21、售汇汇总表 单位：辆辆 p69图表 20009年货货车（分车车型）销售售汇总表 单位：辆辆 p70图表 20009年货货车非完整整车辆销售售汇总表 单位：辆辆 p71图表 20009年重重型货车（分分车型）销销售表 单位：辆辆 p72图表 20009年中中型货车（分分车型）销销售表 单位：辆辆 p73 图表 20009年轻型货货车（分车车型）销售售表 单位：辆辆 p74图表 20009年微微型货车（分分车型）销销售表 单位：辆辆 p75图表 20008-22009年年重型载货货车分季销销售情况 单位：辆辆 p76图表 重型型货车细分分市场份额额分析 p77图表 20009年重重型货车非非完整车

22、辆辆销售表 单位：辆辆 p78图表 20009年重重型货车分分车型(含非完整整车辆)销售表 单位：辆辆 p79图表 20009年6月份中型型货车生产产企业销量量排行前五五名 p80图表 20008-22009年年中型载货货车分季销销售情况 单位：辆辆 p81图表 20007-22009年年中型货车车细分市场场份额 p81图表 20009年中中型货车非非完整车辆辆销售表 单位：辆辆 p82图表 20009年中中型货车分分车型(含非完整整车辆)销售表 单位：辆辆 p82图表 20008-22009年年轻型载货货车分季销销售情况 单位：辆辆 p84图表20007-20009年轻轻型货车细细分市场份份

23、额分析 p84图表 20009年轻轻型货车非非完整车辆辆销售表 单位：辆辆 p86图表 20009年轻轻型货车分分车型(含非完整整车辆)销售表 单位：辆辆 p86图表 20008-22009年年微型载货货车分季销销售情况 单位：辆辆 p88图表 20009年12月微型型载货车企企业销量前前十统计 单位：辆辆 p89图表 20009年微微型货车非非完整车辆辆销售表 单位：辆辆 p89图表 20009年微微型货车分分车型(含非完整整车辆)销售表 单位：辆辆 p90图表 20009年12月货车车出口情况况表（分车车型） p91图表 20009年12月货车车出口情况况表（分车车型分企业业） p91图表

24、 20009年1-122月载货汽汽车商品进进口情况表表 p92图表 20009年12月份载载货汽车商商品进口金金额情况汇汇总表 p93图表 20009年12月份载载货汽车商商品进口数数量情况汇汇总表 p93图表 20009年1-122月华北地地区载货汽汽车产量 单位：辆辆 p94图表 20009年1-122月华南地地区载货汽汽车产量 单位：辆辆 p94图表 20009年1-122月华中地地区载货汽汽车产量 单位：辆辆 p94图表 20009年1-122月华东地地区载货汽汽车产量 单位：辆辆 p955图表 20009年1-122月西北地地区载货汽汽车产量 单位：辆辆p95图表 20009年1-1

25、22月西南地地区载货汽汽车产量 单位：辆辆 p95图表 20009年中中国重汽集集团济南卡卡车股份有有限公司基基本财务数数据分析pp97图表 安徽徽江淮汽车车股份有限限公司基本本财务数据据分析 p100图表 北汽汽福田汽车车股份有限限公司基本本财务数据据分析p 103图表 东风风汽车股份份有限公司司基本财务务数据分析析 p107图表 江铃铃汽车股份份有限公司司基本财务务数据分析析 p109Part11 行业外外部生存环环境第一章 行行业宏观经经济环境分分析第一节 我我国宏观经经济影响分分析一、20009年我国国宏观经济济形势分析析 2009 年中国经经济保增长长取得超预预期成绩,经济复苏苏基础

26、得到到稳固。在在政府应对对国际金融融危机一揽揽子方案的的作用下,中国经济济实现了VV 型反转转,全年GDPP 增长8.77%,并呈呈逐季加快快的走势。工工业生产逐逐季回升,全年规模模以上工业业增加值比比上年增长长11%,四季度高高达18%,分行业业看,399 个大类类行业全部部实现同比比增长。工工业企业实实现利润也也由大幅下下降转为增增长。 2009 年CPI 和PPI 呈前低后后高走势,上半年降降幅扩大,下半年以以来同比降降幅持续收收窄,中国快速速走出通缩缩。全年CCPI 同同比下降00.7%,11 月月份由负转转正,122 月上涨涨1.9%;全年PPII 下降5.44%,122 月份由由负

27、转正,当月上涨涨1.7%。由于前前期适度宽宽松货币政政策下新增增信贷规模模创历史新新高,市场流动动性极为充充裕,未来物价价上行压力力加大,防治通胀胀压力上升升。从三大需求求来看,投资和消消费均快速速增长,出口从20009 年年3 月开始始出现趋势势性好转。今今年以来, 全社会固固定资产投投资比上年年增长300.1%,保持高速速增长态势势;全年社会会消费品零零售总额比比上年增长长15.55%,增长长稳步上行行;全年出口口同比下降降16%,四季度特特别是111、12 月好好转较为明明显。 货币信贷快快速增长,有力地支支持了经济济复苏。22009 年全年人人民币各项项贷款增加加9.599 万亿元元,

28、同比多增增4.699 万亿元元,创出历史史纪录,宽松的货货币政策已已成为贯穿穿20099 年全年年的主线。12 月末广义货币供应量(M2)同比增长27.68%,增幅比上年末高9.86 个百分点。M2 与M1 之差连续2 个月处于2007 年下半年以来的低点,实体经济活跃性不减。信贷投放支持实体经济的力度在逐渐增大,上半年票据融资数额巨大,到了下半年,随着前者的逐渐到期,中长期贷款开始增多,对经济的支持力度逐渐加大。2010 年中国经经济平稳较较快发展的的有利条件件增多,内需强劲劲与外需回回暖将进一一步支持经经济持续复复苏,GDP增速速将继续加加快,但受国内内外因素影影响,宏观调控控的环境将将更

29、为复杂杂。预计22010 年一季度度GDP 增长将超超过11%,CPII 将达2.00%左右。受受去年基数数影响,进出口指指标同比增增速将大幅幅上升。二、20110-20013年我我国宏观经经济形势展展望 两大形势：较快增长长与温和通通胀，从结结构复苏到到全面复苏苏 “从长期看看短期”，中长期期增长趋势势决定了短短期周期波波动的位势势、波幅和和调整时间间。我国正正处在工业业化中期的的经济起飞飞阶段，住住行消费是是带动经济济增长的主主要动力机机制，未来来5-100年我国正正呈现出工工业化与城城市化双加加速的基本本特征。从从我国所处处的经济发发展阶段特特征来看，本本轮经济周周期调整的的基本特征征是

30、高位运运行、微波波波动和中中短调整。 2010年年经济增速速达10%，经济步步入新一轮轮景气周期期。10年经济济继续处于于较快增长长与温和通通胀的复苏苏阶段。009年4季度-100年2季度经济济将现二次次提速，110年下半半年中游行行业进入趋趋势性景气气崛起，宏宏观经济由由结构复苏苏转向全面面复苏。 四条主线：中游崛起起、民生消消费、收割割全球复苏苏的果实 “从博弈看看趋势”，20100年决定宏宏观走势的的四股力量量博弈将现现新格局：市场接力力政府，内内需接力外外需，中游游接力先导导，景气接接力流动性性。内外重重新平衡后后的中国经经济增长可可持续性增增强，复苏苏之路将呈呈现出趋势势向上的波波浪

31、型走势势。 市场：经济济景气正在在向更多的的行业扩散散，先导行行业景气正正在逐步向向中游行业业传导。政政策：20010年政政策的重点点是保持经经济回升势势头的可持持续性，其其中提高消消费对经济济增长的拉拉动能力、大大力发展服服务业是明明年的重中中之重。出出口：出口口增速将达达到12.5%，投投资品（机机械、钢铁铁、化工）率率先受益。 三、对外贸贸易影响 近几年中国国对外贸易易发展强劲劲，进出口口贸易的高高速发展，将将加大运输输需求，对对货车特别别是集装厢厢牵引车的的市场需求求有较大的的拉动作用用。 外部市场场需求是影影响中国出出口贸易最最主要的因因素。此外外，加工贸贸易一直是是我国主要要的贸易

32、方方式之一，2008年加工贸易出口额占总量的47.27，当外部市场需求下降导致加工贸易出口量下降时，加工贸易的进口量也会下降，因此，外部市场需求对我国的进出口贸易均有重大的影响。而国内市场需求也是影响我国进口贸易的主要因素。 外需方面，尽尽管世界经经济最坏的的时期已经经过去，世世界上主要要经济体出出现了复苏苏的迹象，但但是失衡的的全球经济济面临深刻刻的调整，经经济危机的的爆发改变变了主要发发达国家居居民的消费费习惯，调调整失衡的的全球经济济模式和体体系需要时时间，因此此，尽管明明年我国的的出口会出出现一定的的增长，但但与过去的的高速增长长仍有一定定的距离。在在全球经济济没有新的的发展动力力之前

33、，我我国出口的的增长仍是是低水平恢恢复性的增增长，20010年的的出口总额额很难回到到20088年的高峰峰水平。 目前，全全球经济不不稳定的因因素依然存存在，迪拜拜的主权信信用危机就就是一个例例子。全球球最大的经经济体美国国经济短期期内难有强强劲的反弹弹。20009年11月美国国零售同比比增长1.9，该该增长主要要是由于去去年基数较较低，从消消费的绝对对值看仍然然较低，仅仅相当于22006年年年初水平平。同时美美国的失业业率仍保持持在较高的的水平（110以上上），在高高失业率的的背景下，居居民储蓄意意愿增强，消消费很难有有较大幅度度增长。 国内需求方方面，20008年底底我国开始始实施四万万亿

34、投资计计划，20009年投投资快速增增长，前三三季度全社社会固定资资产投资同同比增长333.4。20009年中央央经济工作作会议提出出保持宏观观经济政策策的连续性性和稳定性性，继续实实施积极的的财政政策策和适度宽宽松的货币币政策，因因此，20010年的的投资仍保保持较高的的增速，国国内对大宗宗原材料的的需求将继继续增加。然然而，在出出口萎靡，国国内居民收收入增长缓缓慢的背景景下，我国国居民的消消费需求很很难快速增增长，消费费品的进口口也较难有有爆发性的的增长。 我们预计计20100全年的出出口贸易额额增长510，为为125000132000亿美元元，全年进进口增长110左右右，为100700亿

35、美元元左右，全全年的贸易易顺差为22200亿亿美元左右右。随着出出口的转正正，外贸对对GDP的影影响也将由由负转正，预预计20110年出口口将带动GGDP增长长12个百分点点。 分月度数数据看，考考虑到季节节性和基数数的因素，2010年各月的进出口增长率将表现出先高后低的状况，但波动相对较小，但从绝对值上看，下半年整体金额将高于上半年。外贸形势的持续回暖有赖于全球经济恢复和调整的步伐，2010年的外贸总额难以达到2008年的水平，外贸仍将处在低水平复苏的状态。 四、“十一一五”国家政策策的影响 “十一五”期间国家家将投入超超过2万亿元的的资金来建建设社会主主义新农村村，主要用用于农村基基础设施

36、建建设，如修修公路、农农村水利设设施、农村村医疗卫生生、文化设设施、村容容村貌乡镇镇建设等。这这些将带来来大量的货货运和客运运需求，从从而带动中中卡、轻卡卡、微卡以以及轻型客客车和农村村专用车的的需求增长长。 第二节 人人民币升值值影响分析析一、人民币币升值对进进口重型载载货汽车市市场影响分分析 随着国内整整车及底盘盘替代产品品日臻成熟熟，目前国国外整车产产品进口市市场已经基基本处于“冬季”。根据国国际贸易原原理，人民民币升值将将会成为国国外进口重重型车进军军国内市场场的推进器器，十分有有利于国外外重型车的的进口。以以欧洲某品品牌的64公路半挂挂牵引车为为例，到天天津港的到到岸价为77.66万

37、万美圆，如如人民币升升值4.55%，人民民币汇率为为美圆1000比人民民币8277元，缴纳纳关税、增增值税、报报关费用等等后，进入入中国市场场后的销售售价格将从从原来的663.34482人民民币元降为为60.4498万人人民币元，比比人民币升升值前降低低了2.88502万万人民币元元。实际上上是降价让让利销售，从从而促进进进口重型车车的销售进进一步增长长；如果进进口车不降降价，那么么进口商将将获得大量量的高额垄垄断利润。 二、人民币币升值对出出口重型载载货汽车市市场影响分分析 在国内载货货车及专用用车市场销销售平淡,部分车型型呈负增长长态势的时时候，海外外出口市场场销售是如如火如荼,呈井喷之之

38、势。同样样的贸易原原理，相反反的作用，人人民币升值值将会严重重制约国产产车的出口口，严重影影响国产重重型车的出出口市场。以以国内某品品牌的64公路半挂挂牵引车为为例，到天天津港的离离岸价为227.5万万人民币元元，如人民民币升值44.5%，人人民币汇率率为美圆1100比人人民币8227元，进进入欧洲某某国港口，扣扣除运杂费费等费用，缴缴纳关税、增增值税、报报关费用等等后，进入入该国市场场后的销售售价格将从从原来的33.32553万美圆圆增高为33.4822万美圆，比比人民币升升值前增加加了0.11567万万美圆，折折合人民币币1.29959万元元。本来我我们国产车车基本上是是具有成本本领先的竞

39、竞争优势，人人民币升值值后，实际际上是加价价在国际市市场销售，从从而制约了了出口车的的海外市场场进一步扩扩张。 三、人民币币升值对国国内市场终终端用户影影响分析 人民币升值值后，外币币贬值，人人民币资金金外流，通通货紧缩，人人民币的购购买力增强强了。国外外进口重型型车也是相相对价格降降低，进口口增长，进进口车有了了更大的降降价空间，终终端用户交交易成本自自然减少。国国内国产车车面对进口口车的降价价压力等市市场因素同同样必然降降价。因此此无论是国国产车，进进口车，在在国内市场场的表现必必然是价格格的下跌，终终端用户用用同样的币币值，将交交易得到更更多的价值值的产品，增增加了自身身的购买了了，是最

40、终终受益人。 四、人民币币升值对国国内重卡企企业影响分分析 人民币升值值后，市场场利率自然然提高，增增加了国内内重卡企业业的资金使使用成本，从从而导致部部分企业生生产开工不不足，有效效需求减少少，社会生生产相对不不景气，必必然降低企企业的既定定经营指标标，降低企企业利润，同同时也是增增加了国民民的就业压压力，失业业率有所提提高。另一一方面，还还有面对进进口重卡的的价格压力力，在高端端重卡产品品上国内企企业将失去去价格方面面的以往竞竞争优势，与与进口车的的价格竞争争如果难免免，那只有有牺牲企业业的利润指指标了。 五、人民币币升值对外外商投资重重卡企业影影响分析 CKD汽车车就是进口口或引进汽汽车

41、时，汽汽车以完全全拆散的状状态进入，之之后再把汽汽车的全部部零、部件件组装成整整车。我国国在引进国国外汽车先先进技术时时，一开始始往往采取取CKD组装装方式，将将国外先进进车型的所所有零部件件买进来，在在同内汽车车厂组装成成整车。人人民币升值值后，类似似与整车进进口的原理理，CKDD进口入关关，重卡的的零部件、总总成将会有有一定的垄垄断性利润润，合资重重卡企业由由此而提高高了企业的的盈利，有有利于进一一步开拓国国内目标市市场，增加加本企业的的销售总量量，提高市市场相对占占有率。 六、人民币币升值对国国内重型货货车企业战战略影响分分析 1、运用“改进型产产品战略”，缩短进进口重卡的的技术差距距：

42、 随着汽车车工业不断断发展，全全球化零部部件模块化化、总成化化已成为发发展的趋势势。人民币币升值以后后，国外零零部件进口口价格将相相对降低，有有利于国内内企业优先先采用先进进技术的零零部件模块块和总成，国国内企业可可以充分利利用全球零零部件模块块采购体系系，采用“改进型产产品策略”，缩短进进口重卡的的技术差距距，降低制制造成本，获获取国产重重型车部分分的技术上上制高点。 2、师夷夷长技以治治夷： 学习国外外先进的制制造技术和和管理经验验是国内卡卡车企业缩缩短与进口口重型车制制造技术和和管理水平平的主要手手段。人民民币升值，外外汇贬值，降降低了企业业出国人员员学习个培培训的费用用，企业可可以根据

43、实实际情况增增加人才出出国学习和和培训的人人次数，缩缩短技术和和管理的差差别。另外外，人民币币升值，有有利于引进进国外进口口的先进制制造设备，有有利于企业业更新陈旧旧设备，加加快企业现现代化作业业的步伐，为为以后的市市场竞争提提供了基础础支撑。 3、投资国国外建设生生产基地是是国内企业业应对现阶阶段各类压压力的“撒手锏”。 人民币升值值增加了人人民币的购购买能力，把把国内的外外汇储备拿拿出来，选选择重点市市场，在国国外投资建建设生产基基地。面对对国内重卡卡市场的压压力，抓住住人民币升升值的时机机，在国外外建设生产产基地将会会是我们国国内企业的的一个重要要的“撒手锏”。走出国国门，在国国外选择重

44、重点目标市市场，建设设“中国制造造”的工厂，是是国际贸易易的高级阶阶段，它可可以绕开关关税壁垒和和非关税壁壁垒的限定定，防止国国外市场的的贸易保护护和反倾销销的保护措措施对出口口的影响；可以充分分利用海外外当地的人人力资源和和自然资源源，创造出出中国重卡卡企业的制制造利润来来。 第三节 交交通环境因因素分析及及预测一、我国公公路交通发发展趋势预预测 1在今后后较长的一一段时间内内，我国公公路运输需需求将随着着社会经济济的进一步步发展继续续保持快速速增长趋势势。 2对于公公路运输量量内部结构构而言，公公路客运量量及旅客周周转量的增增长将明显显快于公路路货运量及及货物周转转量的增长长。 3从我国国

45、公路运输输需求的地地域分布情情况来看，随随着西部大大开发战略略的实施、东东北等老工工业基地的的振兴，中中西部地区区公路运输输量的增长长速度与东东部地区相相比将呈现现出逐步加加快的趋势势，但在较较长的一段段时期内，东东部地区公公路运输量量所占的比比重仍居于于主导地位位。 4人均出出行次数的的增加是我我国公路客客运快速增增长的主要要因素之一一。20002 年，我我国公路客客运的人均均出行次数数为12 人次/年，比19990年增增长1 倍多。随随着人民生生活水平的的提高、私私人汽车在在家庭中的的普及，预预计我国公公路客运的的人均出行行次数将继继续保持高高增长。 5随着工工业化的进进一步发展展，货物运

46、运输中大宗宗货物、初初级产品所所占的份额额将继续下下降，公路路的货运强强度将呈逐逐步降低趋趋势，但对对运输的服服务水平和和服务质量量有更高的的要求。 6随着区区域经济的的发展以及及公路基础础设施和车车辆的改进进，中长距距离公路运运输将进一一步发展，预预计公路运运输平均运运距将继续续稳步增长长。 二、20010-22015年年我国公路路运输需求求预测 1公路运运输量 运输需求分分析通常采采用的数学学方法大体体分三种类类型，即统统计型、连连续型和递递推型。统统计型包括括德尔菲法法（专家预预测法）、趋趋势外推法法、最小方方差法、回回归分析法法、马尔柯柯夫预测法法；连续型型包括灰色色预测、模模型法等预预测方法；递推型包包括指数平平滑法和残残差辨识法法。根据公公路客货交交通的特点点还可运用用人均出行行次数法和和货运强度度分析法。 通过分析各种方法的优缺点，结合公路交通发展的特点，选用回归分析法、灰色预测法、指数平滑法和弹性系数法对公路运输需求进行预测分析。图表 20010-22020年年公路客运运量预测表表（亿人）方法 2002年年实际 2010年年 2020年年 弹性系数 242.55 418.66 回归分析 244.55 403.99 指