XXX超大深基坑施工组织设计4695.docx
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1、超大深基坑施工技术XXX超大深基坑施工技术作者:蒲承承铭2008-7-112目 录第一章 概述3第一节 工工程概述述3第二节场场地地质质情况简简述4第二章基基坑施工工措施5第三章施施工技术术措施6第一节 基坑围围护6第三节 土方开开挖8第四节 边坡监监测9第四章结结构施工工9结束语 110论文:XXXX超大大深基坑坑施工技技术摘要:XXXX地下下室深基基坑的施施工是XXXX项项目中难难度最大大的超大大深基坑坑施工。本本文通过过现场实实际和深深基坑施施工的相相关技术术要求,对对该深基基坑的施施工技术术要求作作了详细细的阐述述,具体体包括深深基坑的的围护(水水泥土搅搅拌桩挡挡墙、轻轻型井点点降水、
2、基基坑及周周围建构构筑物的的监测以以及深基基坑开挖挖后结构构的快速速施工等等等)。撰撰文的目目的是总总结和积积累经验验,为今今后的类类似工程程的施工工提供相相应的参参考依据据及典范范。关键词:超超大深基基坑 施工 技术术第一章 概述第一节 工工程概述述XXX主要要包括:车间一一、车间间二、车车间三、车车间四、车车间五、车车间六、办办公楼、实实验中心心(两栋栋)、机机研楼、检检测楼、科科研中心心楼、检检测线设设施等,其其中车间间四、车车间五、车车间六属属于二期期。其中中办公楼楼、实验验中心(两两栋)、机机研楼、检检测楼、科科研中心心楼这六六栋楼下下面就是是一个整整体性的的超大深深基坑,该该基坑的
3、的有效空空间大(建建筑面积积达到1112668m22,开挖挖深度较较深(平平均开挖挖深度为为5m左左右),周周围环境境较复杂杂(东南南西北均均有相应应的建构构筑物,东东边是紧紧邻蕴川川路中石石化加油油站、北北边是先先期施工工的车间间三、西西边是市市政污水水总干线线西干线线,南边边则是市市政道路路练祁路路)。基基坑的施施工难度度相对较较大。附件1:地地下室周周围环境境示意图图第二节 场地地质情情况简述述根据地质勘勘探资料料显示,场场地内除除上部普普遍分布布一层杂杂填土外外,其下下主要由由第四纪纪全新世世(Q44)滨海海-河口口相、滨滨海-浅浅海相、沼沼泽相、弱弱谷相地地层;上上更新世世(Q33)
4、河口口-滨海海相、滨滨海-浅浅海相地地层,共共分6大大层111个亚相相,具体体分布及及特性描描述如下下:1杂填土土,上部部由碎石石、建筑筑垃圾、煤煤渣夹粘粘性土等等组成,下下部有粘粘性土夹夹少量碎碎石组成成,局部部地段上上部有少少量200cm混混凝土路路面。呈呈湿饱饱和、松松散状态态。土层层厚度11.511 m,层层底标高高3.55011.833m;2浜土,主主要由淤淤泥夹少少量杂质质等组成成,含有有机质及及腐殖质质,分布布于暗浜浜区域。土土层厚度度1.33m,层层底标高高1.004m;粘土粉质质,灰黄黄褐黄黄色,含含氧化铁铁及铁錳錳结核,自自上而下下状态逐逐渐变软软。呈湿湿饱和和、可塑塑软塑
5、塑状态。土土层厚度度1.661m,层层底标高高1.88400.266m;2-1粘粘质粉土土,灰色色,含云云母,夹夹薄层淤淤泥质粉粉质粘土土、沙质质粘土及及粉砂,土土质不均均,局部部地段砂砂性较重重。土层层厚度11.077m,层层底标高高1.226-1.447m;2-2砂砂质粉土土,灰色色,含云云母,夹夹薄层淤淤泥质粉粉质粘土土、粘质质粉土及及粉砂。土土层厚度度3.559m,层层底标高高-2.22-4.47mm;3淤泥质质粉质粘粘土,灰灰色,含含少量腐腐殖质及及贝壳碎碎片,夹夹薄层粉粉土鸡粉粉细砂。淤泥质粘粘土,含含少量腐腐植物及及贝壳碎碎片,夹夹薄层粉粉土及粉粉砂,土土质均匀匀、手感感细腻,局
6、局部地段段底部富富集贝壳壳碎石。呈呈饱和、流流塑状态态。土层层厚度110.440m,层层底标高高-144.811-117.004m;1粉质粘粘土,含含云母、有有机物,及及钙质结结核,夹夹微薄层层粉土及及粉土。呈呈湿饱饱和、软软塑可可塑状态态。土层层厚度119.003m,层层底标高高-333.577-335.997m;3粉质粘粘土,含含有机质质及钙质质结核,夹夹粉土及及粉砂,局局部砂性性较重,呈呈“千层饼饼状”。呈湿湿饱和和、软塑塑可塑塑状态。土土层厚度度3.119m, 层底底标高-37.12-399.277m;1砂质粉粉土,含含云母及及腐殖质质,夹薄薄层粘质质粉土及及粉砂。呈呈饱和、中中密密密
7、实状态态。未钻钻穿。从地质资料料显示土土方开挖挖的深度度位于2-11粘质粉粉土层,地地质年代代Q422。浅部部地基土土1杂填填土,2浜土土开挖时时容易产产生掉块块、坍塌塌现象;2粘质质粉土层层易产生生流砂。3淤泥质粉质粘土和淤泥质粘土具有触变和蠕动不良特性等失稳现象。所以从地质资料显示基坑边坡的稳定性及安全性是决定该工程成功的关键环节。第二章 基坑施工措措施由于基坑周周围的环环境相对对较复杂杂(东侧侧是加油油站,与与我们的的建筑红红线相差差1m,基基坑开挖挖后距离离我们的的建筑边边坡只有有3m左左右的距距离。北北侧是先先行施工工的车间间三及其其附跨的的三层框框架结构构,土方方边坡与与其轴线线距
8、离只只有5.75mm的距离离。西侧侧的西干干线,土土方开挖挖后边坡坡顶超出出西干线线的安全全影响距距离,要要求的安安全影响响距离为为12mm,边坡坡开挖后后只有99.366m。),因因此为了了确保办办公区域域地下室室施工的的安全,我我们在考考虑该部部分的施施工时必必须采取取一定的的施工措措施:其其一、对对于基坑坑区域实实行封闭闭式的轻轻型井点点管进行行降水,基基坑的坡坡面采用用1:11放坡开开挖。其其二、在在基坑周周围情况况复杂的的部位(东东侧的加加油站、西西侧的市市政污水水管线西干干线)设设置围护护系统,初初步设想想采用搅搅拌桩,理理由是:搅拌桩桩它本身身具有一一定的强强度,对对边坡具具有一
9、定定的加固固作用,同同时也是是最为重重要的是是,搅拌拌桩具有有阻水作作用。其其三、在在基坑四四周的边边坡周围围的建构构筑上设设置变形形监测点点,随时时掌握基基坑边坡坡的变位位情况。在基坑的施施工上就就是确保保尽量缩缩短基坑坑外露的的时间,土土方开挖挖采用66台1.2m33的挖机机平行开开挖,确确保在最最短的时时间内开开挖完成成,同时时组织强强有力的的施工队队进行224小时时快速施施工,争争取在最最短的时时间内完完成底板板砼的浇浇筑。第三章 施工技术措措施第一节 基坑围围护(1)情况况说明:由于地地下室周周围的环环境情况况相对较较复杂(基基坑南侧侧靠近练练祁路、北北侧是要要先于地地下室施施工的车
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