大桥跨河涌施工方案培训资料9928.docx

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1、港前路（石化南路-开发大道）工程施工总承包 文涌桥跨河涌施工方案第一章 编制依据1、 港前路（石石化南路路开发发大道）工工程设计计图；2、 公路工程程施工技术术标准；3、 公路桥涵涵施工技技术规范范；4、 公路桥涵涵地基与与基础施施工规范；5、 建筑桩基基技术规规范6、 公路工程程基桩动动测施工工技术规规范；7、 公路钢筋筋混凝土土及预应应力混凝凝土桥涵涵施工技技术规范范；8、 城镇镇道路工工程施工工与质量量验收规规范CCJJ11-200089、 城市市桥梁工工程施工工与质量量验收规规范CCJJ22-2000810、 施施工合同同及现场场踏勘的的实际情情况；11、 我司已往往类似桥桥梁工程程的

2、施工工经验。第二章 工工程概况况一、工程概概况文涌桥地处处黄埔区区庙头社社区港前前路，本本桥系地地形控制制设计。设计时速4050 Km/h，线路起讫里程桩号为K0+444.251K0+629.251，全桥长185m，桥梁位于直线和缓和曲线上；桥梁横断面布置：3m（人行道）+2.5m（自行车道）+1.5m（设施带）+12.0m（车行道）+0.5m（防撞墙）+1.0m（中央分隔带）+12.0m（车行道）+1.5m（设施带）+2.5m（自行车道）+3m（人行道）=40.0m。桥列式为（20+2*35）m+（2*35+25m）。文涌桥桥墩墩采用框框架圆柱柱墩，桥台为为矩型实实心台。简支梁梁桥墩均均采用

3、双双线圆端端形桥墩墩；共55墩2台台6跨；帽梁高高2.22m，宽宽2.00m；两两幅桥墩墩统一设设计，采采用3根根墩柱，为为桩柱结结构，桩桩柱直径径为D2200ccm+DD1800cm。下下部桩基基础均为为嵌岩桩桩，采用用钻孔灌灌注桩。全桥桩基础为C30水下砼，桥台采用轻型桥台，桥台桩基均为桩径1.0m桩，计 16根桩，跨中桩基础为桩径2.0m灌注桩，计31根，全桥各类桩基础共47根。该桥纵向跨跨越文涌涌水道，经经现场调调查结果果显示，文文涌河现有水水系水深深约为44.56.00m。连连通珠江江，最高潮水位为为+7.0m。本桥1#、22#墩全部部落在文文涌河道道上；33#、4#墩各有有2根桩桩

4、落在河河道上、55#墩有1根根桩落在在河道上上，初步步统计文文涌桥共共有111根桩落落在文涌涌河道中中。此河河涌不通通航，河河涌中无无桥墩。河河涌宽223229m左左右，与与线路交交角755度（左角），河河涌水流流流速缓缓慢，上上游1550m处处为水闸闸。二、 工程地质条条件根据桥涵涵结构施施工图设设计内内容显示示，该区区段地层层按成因因类型划划分为：1：人人工填土土层（QQ4m1）、2：海陆交交互相沉沉积层（QQ4mcc）、33：冲洪洪积层（QQ3all+pll）、4：残积层层（Qee1）、55白垩系系基岩（KK）、66、燕山山三期花花岗岩。具体地层分布情况如下：素填土：灰灰色，由由粘性土土

5、，碎石石土填堆堆而成，呈呈松散欠压实实状，厚厚4.55m。淤泥、淤泥泥质粘土土：灰黑黑，饱和和，流塑塑状，含含有机质质，具腥腥臭味，层层厚2.944.1mm，该层层沿桥位位轴线基基本广泛泛分布。淤泥质砂土土：灰黑黑，饱和和，以砂砂粒为主主，含少少量粉细细粒，钻钻粒含量量较大，易易散，厚厚度2.444.1mm。残积层砂质质粘土：褐黄色色，硬塑塑坚硬状状态，由由花岗岩岩原地风风化残积积而成，局局部可见见残余结结构，含含大量粘粘粒，局局部夹杂杂碎块状状角砾，层层厚46.66m该层层连续分分布。全风化砂砾砾岩：浅浅灰，褐褐黄。层层状构造造，密实实柱状，原原岩结构构清晰可可见，厚厚度3.988.1mm。

6、强风化花岗岗岩：褐褐黄，褐褐灰色，大大部分已已显著风风化，岩岩芯呈坚坚硬柱状状，砂砾砾状，碎碎块状，干干钻不易易钻进，层层厚2.366.100m中风化花岗岗岩：灰灰绿，灰灰白，中中细粒斑斑状结构构，块状状构造，岩岩芯呈短短中长柱柱状，天天然抗压压强度值值9.55122.2MMpa。第三章 施工工部署针对本桥的的工程量量与特点点，本项项目部本本着“精干高高效”的原则则组建了了“广州建建筑股份份有限公公司港前前路（石石化南路路开发发大道）工工程项目目经理部部”，挑选选施工经经验丰富富、责任任心强的的人员作作为项目目的骨干干力量，安安排长期期从事公公路施工工的熟练练队伍进进行施工工。采用用先进的的施

7、工管管理技术术，严格格贯彻执执行港前前路项目目一体化化标准，实实行项目目法管理理，忠实实执行合合同条款款、甲方方的指示示和要求求，采取取各种有有效措施施，严密密组织，精精心施工工，科学学管理，合合理规划划，统筹筹安排，确确保安全全、优质质、高效效地完成成施工任任务。施施工现场场管理严严格按照照本集团团公司工工程现场场施工管管理有关关办法进进行管理理，创建建安全文文明标准准工地。项目主要管管理人员员组成：指挥长11人，项项目经理理1人，项项目总工工1人，项项目副经经理1人人，下设设五部门门三个作作业队。项目织机构具体见图-1。 桩 基 作 业 队 综 合 办 公 室 安 全 质 量 组 物 资

8、设 备 组 计 划 财 务 组 墩 台 作 业 队 综 合 作 业 队 施 工 技 术 组项目经理：吴智星副经理：雷达总工程师：赵元图-1 施施工组织织机构图图二、 施工总平面面布置（一）项目目驻地布布置情况况项目部驻驻地设在在K5+4500线路左左侧南湾湾村，搭设临临时板房房做办公公和生活活区域。作作业队在在施工点点文涌大桥桥附近搭搭设料库库工具房房和住宿宿用房或或租用当当地民房房等。预制梁委委托专业业厂家进进行生产产和吊安安装。（二）文涌涌桥施工工平面布布置图附附后三、施工便便道本桥拟在00#、66#桥头头引道路基基中央修修建一条条宽6m的施施工便道道，供材材料运输输用。路基原地表为为种植

9、土土和人工工填土，表表层松软软，施工工机械难难以通行行，因此此，便道道施工前前需进行行水泥搅搅拌桩软软基处理理，再在在其上采采用山碴碴泥填筑筑，填筑筑厚度为为0.77m，然然后在表表层摊铺铺一层厚厚度为220cmm的建筑筑弃碴或或砂卵石石，压路路机震动动碾压密密实；便道经过过沟渠时，需需在其上上修建时时埋设涵涵管，确确保施工工场地水系系畅通，不不影响周周边农田田灌溉。为为确保场场地积水水及时排排走，在在纵向沿沿地界红红线挖设设上宽660cmm，下宽宽40ccm的梯梯形水沟沟，并与与周边水水系连通通，以便便及时排排走场地地内积水水，确保保场地整洁洁、干燥燥。四、施工用用电施工用电从从附近的的大沙

10、地地污水处处理厂既既有高压压电网接接入。根据施施工需要要，本桥桥于里程程K0+4477线路右右侧处安安装1个个二级主主配电箱箱，作为为施工用用电主源源点。沿沿线施工工用电线线路沿地地界红线线布设三三相五线线。为生产应急急需配备备一台1150KKW的柴柴油发动动机组一一台，供供停电时时生产用用。五、钢筋加加工棚本桥钢筋加加工棚设设在K00+4000处(00#台台台后路基基上)，钢钢筋集中中在堆放放在钢筋筋加工棚棚内，钢钢筋在钢钢筋棚制制作成型型后再运至工工点绑扎扎。六、材料采采购及机机械设备备1）按进度度计划采采购所需需生产材材料，材材料进场场前需报报验、送送检；桩基施施工围堰堰土方由由当地承承

11、包队负责采采购填筑筑；2）混凝土土采用商商品混凝凝土，砼砼运输车车运输；3）预制梁梁在专业业厂商内内生产，并并由该专专业厂商商负责运运输吊装装。4）机械设设备的组组织名称单位型号规格数量备注冲孔桩机台SP-600型4部分的机械械设备根根据施工工进度得得要求，随随时进场场。电焊机台HB-2004砼运输泵车车 台HBT-66010挖掘机台PC-20003污 水 泵台BWB-9902钢筋弯曲机机台WJ-4002钢筋切断机机台WJ-4002空压机台3W-1.6/110/11.6mm3空压机振动锤台金菱DZ44501吊车台25t1抽水泵台3.5KWW6全站仪台TP-200002水准仪台DSZ22泥浆比重

12、计计套2七、施工安安排1、申请封封闭文涌涌河道，然然后按设设计图要要求进行行对桥梁梁施工区区进行填填土围堰堰，为确确保河涌涌流水畅畅顺，需需结合实实际预埋埋12000过水水圆管涵涵计2层层共100根（设计计无具体体要求）；设计要求围堰填土标高需比最高洪水位7.00高出0.5m，确保桩基施工时不被洪水淹没；2、桩基施施工前需需对施工工区进行行围蔽，确确保行人人和施工工安全；3、安排四四台冲孔孔桩机进进场，先先行施工工1#、22#、44#、55#墩，待待河涌桩桩基完成成后再安安排施工工0#、66#台桩桩基；4、泥浆、弃弃渣需及及时装车车外运到到弃土地地点；5、桩基施施工完成成后及时时进行墩墩柱和盖

13、盖梁施工工；6、墩柱浇浇筑施工工采用钢钢模板，盖盖梁采用用支架法法或托架架法施工工，模板板采用木木模板；7、盖梁施施工完成成后及时时清除、挖挖除围堰填填土。八、施工进进度计划划安排序号施工名称施工工期2012年年2013年年6789101112123456781三通一平30天2填土围堰30天3桩基施工100天4墩柱施工90天5盖梁施工100天6围堰清挖20天7预制梁架设设20天8桥面系施工工75天9验收5天第四章 主主要施工工方法一、施工准准备1、熟悉和和掌握有有关的图图纸设计计和施工工规范要要求及图图纸会审审记录、设设计变更更通知单单、岩土土工程勘勘察报告告等资料料。2、根据桩桩位设计计图建

14、筑筑坐标、高高程控制制点标高高进行轴轴位放线线，定出出桩位并并固实。随随后检查查，复核核各桩位位轴线设设计参数数，并经经甲方、监监理等有有关各单单位验收收合格。3、材料、人人员、机机械设备备、各种种工具应应提前进进场准备备好，临临水、临临电设施施架设或或铺设完完成。 44、做好好施工现现场的排排水系统统，浆池池、浆沟沟开挖工工作。施施工污水水须经沉沉淀池处处理后，才才可排入入市政管管道。同同时，做做好施工工现场的的安全、文文明施工工工作。二、筑岛围围堰1、平面布布置情况况文涌桥除00#、66#台位位于岸上上外，其其余墩都都穿越文涌河道道，大部部分桩基基落在河河道中，中间墩施工按设计图是采用全断

15、面法填土筑岛围堰进行施工（详见道路施工图图号GQL-DL-S-24），填土筑岛从大、小里程河岸开始填筑，填至中间墩位置时，需通过预埋圆管涵预留约9m宽流水面，管涵顶需覆土，方便车辆通过。填土筑岛从大、小里程河道两河岸开始填筑至中间需预埋圆管涵位置（施工平面布置图附后）。 2、筑岛岛围堰施施工围堰采用填填筑碾压压粘土，迎迎水面砌砌筑土袋袋以防水水流冲刷刷（迎水水面坡比比为1:1.00），粘土土堰体与与土袋间间铺筑防防渗土工工膜的施施工方案案。1） 先清除堰底底河床上上的草、石石块等杂杂物，填填筑应自自上游开开始，然然后两侧侧，先填填上游形形成分水水尖，从从岸边至至河心填填筑。2）筑设土土袋围堰堰

16、：从上上游河漫漫滩往下下游河漫漫滩，人人工分段段向河道道中抛掷掷土袋，形形成土袋袋围堰。土土袋要平平放，上上下两层层土袋之之间应相相互咬合合，尽量量堆码整整齐，直直至其高高出施工工期最高高水位00.7mm以上，其其顶宽不不得小于于1.55m，内内外侧均均留1:1的边边坡。土土袋采用用新编织织袋，内内填优质质粘土，粘粘土应捣捣碎，其其颗粒不不得大于于5cmm，避免免因土体体空隙较较大，给给围堰埋埋下漏水水，甚至至垮塌等等安全隐隐患；粘粘土装填填量应控控制在编编织袋最最大容量量的1/222/3，袋袋口采用用细绳捆捆扎牢固固。人工工填筑草草袋及铺铺筑土工工膜。草草袋盛装装松散黏黏性土，土土块必须须捣

17、碎，避避免空隙隙率过大大不易堆堆码觅实实，留下下漏水的的后患和和不稳定定因素。装装填量为为袋容量量的1/222/3，袋袋口用细细麻线或或铁丝缝缝合，施施工时土土袋平放放，上下下左右相相错缝堆堆码整齐齐，以增增强围堰堰的整体体性。3）填土是是将土倒倒在已出出水面的的堰头上上，再顺顺坡送入入水中，以以免发生生离析。围围堰靠水水一侧设设置1：0.55的坡度度，使围围堰保持持稳定。填填筑采用用1m33挖掘机机自取土土区挖装装土方，自自卸车运运土至施施工现场场，装载载机现场场铲运土土方，挖挖掘机摊摊平，碾碾压密实实。 筑岛围堰堰施工的的要求：、围堰顶顶面标高高为7.5m，比比施工期期间水位位高出00.5

18、m，以以免影响响桩基施施工和淹淹没基坑坑； 、围堰要要做到接接缝严密密，减少少渗漏，并并防止堰堰外冲刷刷；、节约材材料，就就地取材材，筑岛岛填料尽尽量利用用0#桥桥尾沉井井挖土方方。四、钻孔桩桩施工护筒埋设设沙袋围堰筑筑设完毕毕后，人人工配合合履带挖挖掘机对对场地进进行整平平、夯实实；然后后，即可可开始桩桩基施工工。现场场技术人人员先采采用全站站仪放样样出桩位位，测量量组复测测无误后后，现场场技术员员立即引引设护桩桩，并妥妥善保护护，以便便在钻进进过程中中控制好好三心一一线（钻钻头、钻钻杆、钻钻孔桩中中心，三三者应在在同一铅铅垂线上上）；同同时，报报请监理理工程师师进行桩桩位复测测，以便便进行

19、护护筒埋设设。护筒直径一一般较桩桩径大220440cmm，文涌涌大桥跨跨文涌河桩基桩径径为200cmm，相应应护筒直直径取2400cm。护护筒埋设设时，先先人工挖挖设0.5m深深的导向向槽；接接着，利利用汽车车吊吊装装护筒就就位；然然后，采采用振动动锤通过过替打将将其打入入河床，护护筒搭设设时要注注意观察察和调整整振动锤锤的着力力位置，避避免护筒筒出现较较大偏歪歪，确保保不影响响桩基施施工。护护筒长度度先以底底端深入入河床底底1.55m控制制，第一一根水中中桩施工工过程中中如有泥泥浆泄露露，再从从顶端接接长护筒筒，用振振动锤借借助替打打将其打打至合适适深度，直直至桩孔孔内不再再有泥浆浆泄露；后

20、续各各桩护筒筒长度均均按第一一根经验验控制。护护筒顶端端以高出出施工场场地0.3m为为宜。护护筒打设设到位后后，人工工采用粘粘土将护护筒周边边的导槽槽回填密密实。钻孔文涌桥跨文文涌河段段共有钻钻孔桩111根，钻钻孔孔深深约为335.00400.0mm，且除除去表层层约7.0m厚厚回填土土外，下下端均为为强风化化和中风风化粉砂砂岩，入入岩较深深；经综综合考虑虑，决定定选用CCZ-330型冲冲击钻进进行桩基基施工，利利用掏碴碴桶掏碴碴，并辅辅以222KW的的泥砂泵泵吸渣。严格按照桥桥规的的相关规规定进行行钻孔作作业。开开始钻进进时，应应多加粘粘土，并并采用不不大于11.0mm的小冲冲程，慢慢速钻进

21、进；当钻钻至护筒筒底端以以下34m后，可可采用大大冲程，并并加快钻钻进速度度。冲击钻钻的冲程程大小和和泥浆稠稠度，应应按通过过的土层层情况来来决定。当当通过砂砂砾、砂砂、卵石石层时，采采用小冲冲程，并并加大泥泥浆稠度度，反复复冲击使使孔壁坚坚实，防防止坍孔孔。当通通过坚硬硬的孤石石或微风风化岩层层时，采采用大冲冲程，使使孤石或或岩层破破碎。在在任何情情况下最最大冲程程不宜超超过6mm，以防防止卡钻钻、冲坏坏孔壁或或成孔不不圆。在在易坍塌塌或钻孔孔漏浆地地段，宜宜采用小小冲程，并并提高泥泥浆的粘粘度和比比重。正式施工前前，先准准备足够够数量的的粘土或或膨润土土，用以以制造一一定数量量稠度的的泥浆

22、；钻进过过程中如如泥浆有有损耗、漏漏失，应应予补充充。钻进进过程中中，应按按照桥桥规的的相关规规定，对对泥浆指指标进行行抽检；遇岩层层变化时时应加大大抽检频频率，以以便及时时掌握泥泥浆的状状态，并并结合施施工经验验对泥浆浆进行改改良，以以便利用用其形成成有效护护壁，并并提高钻钻进效率率。新制制泥浆比比重宜控控制在11.1551.4g/cm33，含砂砂率不大大于4%，胶体体率不小小于900%，稠稠度不小小于144S。不同地层下下泥浆的的性能指指标要求求表地质情况泥浆指标相对密度（g/cmm3）粘度（s）胶体率（%）失水率（ml/330miin）含砂率（%）泥皮厚（mmm/330miin）静切力（

23、Pa）酸碱度（pH）亚砂土1.201.4451928896154235911淤泥质亚粘粘土1.201.3351928896154235911粘土1.061.1101828895204312.55911亚粘土1.061.1101828895204312.55911细砂1.201.4451828895204312.55911粘土、亚粘粘土1.061.1101828895204312.55911每进尺23m应检检查钻头头直径和和孔身竖竖直度，以以之确保保成孔质质量。钻钻进过程程中，钻钻孔往往往会产生生一定程程度的偏偏斜，若若偏斜较较大，不不但给施施工增添添困难，而而且将改改变桩基基的受力力状态。钻钻

24、孔偏斜斜主要是是出于地质质条件、技技术措施施和操作作方法等等三方面面的原因因造成。当当钻孔出现现偏斜时，多采采用扫孔孔法进行行纠偏，即将钻头头提到发发生偏斜斜位置，吊吊住缓缓缓回转扫扫孔，并并上下反反复进行行，使钻钻头逐渐渐正位。钻进过程中中，应安安排专人人及时做做好钻进进记录。一一般情况况，每钻钻进2mm应及时时从泥浆浆回流槽槽内捞取取碴样，并并与设计计地质进进行对比比；钻进进接近设设计岩层层变化标标高时，应应加大取取样频率率，以便便准确掌掌握实际际地质状状况。每每次所取取碴样应应装入碴碴样袋保保存，并并做好取取样标高高、深度度，以及及岩性等等记录，以以便与设设计地质质进行对对比，当当实际地

25、地质与设设计不符符时，应应及时联联系监理理工程师师和现场场设计代代表进行行现场确确认，并并对设计计桩长进进行变更更，以确确保桥梁梁结构的的运营安安全。冲击钻孔作作业时，与与之距离离在5米米之内的的相邻桩桩必须确确保灌注注完成224小时时以上，以以便砼强强度增长长以抵抗抗冲击作作业对其其桩身质质量的影影响。清孔钻孔达到设设计标高高并经监监理工程程师确认认实际地地质与设设计或设设计变更更相符后后，应向向监理工工程师报报检钻进进终孔，对对孔深、孔孔径以及及垂直度度等项目目进行检检查和验验收；孔孔径和垂垂直度主主要采用用探孔器器进行检检查。然然后，即即可进行行首次清清孔，首首次清空空主要以以循环出出孔

26、底沉沉碴，并并适当降降低泥浆浆比重为为目的；首次清孔达达到预期期效果后后，在吊吊车的协协助下后后仰钻架架，为钢钢筋笼安安装做好好准备工工作。钢筋笼制制作钢筋笼在钢钢筋加工工厂集中中分节加加工，平平板车运运至工地地后，在在孔口对对接成型型。工程程开工或或每批钢钢筋正式式焊接前前，必须须进行现现场条件件下的钢钢筋焊接接性能试试验。雨雨天、大大风天气气不得在在现场进进行施焊焊；必须须施焊时时，要采采取有效效的遮蔽蔽措施。焊焊接作业业完成后后，应让让钢筋在在环境温温度下自自然冷却却。钢筋筋笼主筋筋接头采采用双面面搭接焊焊，每一一截面上上接头数数量不超超过500%，加加强箍筋筋与主筋筋连接全全部焊接接。

27、钢筋筋笼下端端应整齐齐，用加加强箍筋筋全部封封住不露露头，使使混凝土土导管和和吸泥管管能顺利利升降，防防止与钢钢筋笼卡卡挂。为确保桩基基钢筋保保护层厚厚度需焊焊接钢筋筋“耳朵”：钢筋筋“耳朵”用断头头钢筋（直直径不小小于100mm）弯弯制而成成，长度度不小于于15ccm，高高度不小小于8ccm，焊焊在骨架架主筋外外侧。沿沿钻孔竖竖向每隔隔2米设置置一道，每每道沿圆圆周对称称的设置置4个“耳朵”。钢筋笼的的吊装就就位钢筋笼采用用吊车吊吊装入孔孔，吊装装前，在在钢筋笼笼上、下下端及中中部每隔隔244m于同同一横截截面上对对称设置置4个保保护层“砼滚轮轮”，确保保钢筋笼笼与孔壁壁保持设设计保护护层距

28、离离；并将将声测管管按照设设计要求求牢靠固固定在钢钢筋笼内内侧。钢钢筋笼采采用两点点法起吊吊，第一一吊点设设在1/3L（LL为分节节钢筋笼笼长度）附附近的加加劲圈处处，第二二吊点设设在骨架架3/44L附近近的加劲劲圈处，吊吊点处的的加劲圈圈必须与与所有主主筋点焊焊牢固，并并在其内内设置十十字撑进进行加固固，防止止钢筋笼笼在吊装装过程中中发生变变形；吊吊装前，第第一吊点点处对称称系等长长的钢丝丝绳（LL3.55m），钢钢丝绳另另外一段段固定在在铁扁担担上，铁铁扁担挂挂设在汽汽车吊主主钩上；第二吊吊点加劲劲圈上对对称固定定一根吊吊索的两两端，并并将其中中部挂在在汽车吊吊副钩上上。起吊吊时，吊吊车主

29、钩钩、副钩钩同时上上升，待待钢筋笼笼离开地地面的距距离大于于第二吊吊点至钢钢筋笼底底端的距距离0.5m时时，副钩钩停止上上升，仅仅提升主主钩，直直至钢筋筋笼在空空中完成成转体，竖竖直吊在在主钩下下时，下下降副钩钩，并将将其从第第二吊点点摘除，转转动汽车车吊，并并调整大大臂，使使钢筋笼笼对准桩桩基中心心。安排排两名工工人在护护筒口稳稳住钢筋筋笼，防防止其在在下方过过程中偏偏位太大大而插伤伤护壁；下方钢钢筋笼过过程，应应缓慢进进行，避避免钢筋筋笼发生生晃动。若若遇阻碍碍，可徐徐徐下放放，防止止碰撞孔孔壁而引引起坍塌塌。下放放过程中中，要注注意观察察孔内水水位情况况，如发发生异常常，马上上停止，检检

30、查是否否坍落。按按照以上上方法吊吊起第二二节钢筋筋笼，并并将其与与底节钢钢筋笼在在孔口对对劲，经经检查钢钢筋笼单单面搭接接焊长度度及垂直直度满足足要求后后，即可可进行接接头焊接接；然后后，对接接钢筋笼笼内侧的的声测管管，先将将其对焊焊后，接接着提前前套入的的大一号号钢管拉拉至接头头处，对对接头进进行套焊焊，并及及时敲除除焊渣，以以便及时时发现和和处理砂砂眼。焊焊接质量量经监理理工程师师检验合合格后，均均匀布设设预留的的螺旋筋筋，并采采用双股股22#扎丝将将其与主主筋之间间绑扎牢牢固。然然后按照照以上方方法进行行剩余钢钢筋笼的的安装。钢钢筋笼全全部沉放放完毕后后，采用用四根和和钢筋笼笼主筋相相同

31、型号号的钢筋筋做吊环环对其进进行定位位；吊杆杆长度是是根据临临时支撑撑点的变变化而改改变，使使用时根根据固定定点处标标高逐根根复核吊吊环高度度，以确确保钢筋筋的埋入入标高满满足设计计要求。钢钢筋笼入入孔后，顶顶端与护护筒牢固固定位，以以防止在在灌注混混凝土过过程中下下落或被被混凝土土顶托上上升；同同时，应应在声测测管内注注满清水水，并用用专用管管帽或木木塞将其其顶端封封死，以以免在混混凝土浇浇筑过程程中进浆浆，影响响到桩基基检测。施工要注意意上下钢钢筋笼的的位置正正确，轴轴线一致致，防止止笼身弯弯折，以以避免上上提导管管时钩挂挂钢筋笼笼，造成成施工困困难。施施工时，要要严防支支撑钢筋筋、施工工

32、扳手等等物件掉掉落井中中，采取取在施工工中扳手手和支撑撑钢筋上上系绳的的办法来来预防。另另外，所所有连接接接头应应按规范范错开布布置，施施工时间间要有所所控制，以以免操作作时间过过长造成成坍孔。混凝土水下下灌注结结束后，应应及时解解除钢筋筋笼的固固定设施施，使其其能同混混凝土一一起收缩缩，以保保证二者者的粘结结力。二次清孔孔当钢筋笼安安放好后后，进行行二次清清孔，保保证孔底底沉淀厚厚度不大大于技术术规范及及图纸要要求（小小于5ccm）。清清孔时，注注意保持持孔内水水头，以以防坍孔孔。清孔孔后，泥泥浆的稠稠度应达达到规定定的要求求。在浇浇筑砼前前，用压压力机风风管对孔孔底再进进行扰动动，以减减少

33、泥浆浆的沉淀淀物。经经监理工工程师验验收合格格后，立立即灌注注水下混混凝土。水下混凝凝土灌注注水下混凝土土设计为为C300，灌注注采用竖竖向导管管法，即即选用DD3000mm导管管，快速速一次连连续灌注注完毕。导导管使用用前均应应调直、试试拼、试试压、编编号及自自下而上上标示尺尺度。漏漏斗和储储料斗需需有足够够的容量量，即砼砼的初存存量应保保证首批批砼灌注注后使导导管埋入入砼的深深度不小小于1.0米。导导管下放放深度以以导管下下端距孔孔底0.30.55米为宜宜。水下下混凝土土的坍落落度以11822ccm为宜宜，必须须具有良良好的流流动性，灌灌注水下下混凝土土的工作作应迅速速，防止止坍孔和和泥浆

34、沉沉淀过厚厚。每根根桩灌注注时间不不应太长长，尽量量在8hh内灌注注完毕，以以免因拖拖延使导导管下部部砼初凝凝，翻浆浆困难，增增加导管管提升的的阻力，并并加大施施工安全全及质量量风险。灌灌注过程程中，导导管埋入入砼的深深度一般般应控制制在24m内。灌灌注后桩桩顶应高高出设计计桩顶标标高0.51.00m，以以便清除除浮浆和和消除测测量误差差，保证证桩头质质量良好好。水下下砼灌注注前及灌灌注过程程中应及及时填写写灌注记记录。由于本地区区地处南南方，气气温相对对较高，为为确保桩桩身砼灌灌注顺利利进行，水水下砼中中应加入入适量缓缓凝剂，使使其初凝凝时间不不少于66小时。钻孔桩施工工艺框图（附图3）。测

35、孔深、泥浆指标、钻进速度排渣、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻 进中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥 浆 制 备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径钢筋笼及检测管制作埋设钢护筒场地整平钢护筒加工测量放样桩基检测图3冲击击钻机钻钻孔桩施施工工艺艺流程图图钻孔桩钻钻孔允许许偏差和和检验方方法应符符合要求求见表44-1：表-1 钻孔桩桩钻孔允允许偏差差序号项目允许偏差检查方法1护筒顶面位位置50mm测量检查2护筒倾斜度度1%3孔位中心50mm4桩倾斜度1%5孔深符合设计要要求测绳检

36、测五、接桩头头施工开挖接桩桩头施工工工艺见见图桩头头施工工工艺流程程见图-7。测设基坑平面位置、标高钢板桩围堰施工凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理制作混凝土试件混凝土拌制、输送图-7 图图接桩头施工工工艺流流程见开挖基坑坑前，技技术人员员应及时时放样出出墩位中心心线及基基坑开挖挖边线，并并做好护护桩，以以便进行行基坑开开挖及对对模板安安装质量量进行校校核。基基坑采用用人工配配合机械械开挖，按按照先施施打钢板板桩，后后机械开开挖，人人工配合合方式进进行，基基坑底面面应较墩墩柱外轮轮廓尺寸寸每边放放宽1.0m。严严格控制制开挖深深度，开开挖至接接桩头底底面以上上2

37、030ccm时改改用人工工开挖，人人工开挖挖至基底底低于桩桩头底77cm。基基底周边边设（宽宽深）00.30.33m的集集水井，采采用抽水水泵间歇歇性抽排排集水，以以便工人人进行作作业。根据工程程所在地地场地特特点，结结合钢板板桩的特特性、施施工方法法等方面面进行考考虑，选选用的拉拉森型钢板板桩，拉拉森型钢板板桩宽度度适中，抗抗弯性能能好，其其主要技技术参数数为：宽宽40ccm，WW=16600ccm3，gg=600kg/m，依依地质资资料及作作业条件件决定选选用钢板板桩长度度699m长，要要求钢板板桩入土土深度达达桩长00.5倍倍以上。钢板桩进场场前需要要检查整整理，发发现缺陷陷随时调调整，

38、整整理后在在运输和和堆放时时尽量不不使其弯弯曲变形形，避免免碰撞，尤尤其不能能将连锁锁口碰坏坏。 桩桩打入前前将桩尖尖处的凹凹槽底口口封闭，避避免泥土土挤入，锁锁口宜涂涂以黄油油或其它它油脂，对对锁口变变形、锈锈蚀严重重的钢板板桩，整整修矫正正。转角角处采用用90度度的转角角桩。凿桩头及及检桩桩头基坑开开挖后，人人工对桩桩头周边边进行清清理，检检查桩头头完整性性，准确确测量并并在桩周周定出设设计桩顶顶标高线线；接着着，人工工采用手手持混凝凝土切割割机沿线线对桩头头进行环环切，深深度以不不伤及主主筋为宜宜，一般般取34cmm，以之之作为桩桩头凿除除的底线线；接着着人工采采用风镐镐凿除钢钢筋笼保保

39、护层混混凝土，剪剪断多余余箍筋，将将主筋及及声测管管剥离出出来；然然后，采采用风钻钻沿桩头头截断线线周边水水平打眼眼，深度度以200cm为为宜，周周边间距距一般控控制在440cmm，利用用钢楔将将桩头素素混凝土土沿截断断线劈裂裂；接着着，人工工配合汽汽车吊将将截断的的桩头及及凿桩垃垃圾清理理出基坑坑；最后后，人工工整平、夯夯实基底底，并采采用C115砼进进行基底底硬化。凿凿桩过程程中要加加强对声声测管的的保护，以以免凿桩桩垃圾掉掉入其内内后，影影响桩身身质量检检测结果果。采用测锤对对桩基声声测管进进行预检检，如其其深度不不足，应应查找出出问题所所在，并并及时进进行疏通通和清理理；然后后，在其其

40、内注满满清水，盖盖好管帽帽，等待待桩基检检测。检检桩准备备工作完完成后，应应及时联联系监理理和检桩桩单位进进行检测测，以便便在检桩桩报告出出具后组组织桩间间系梁施施工。钢筋、模模板施工工钢筋在加工工厂集中中加工，经经检验合合格后，采采用卡车车运送至至工地，现现场绑扎扎成型。首首先，安安装墩柱柱预埋件件；同时时，在基基底混凝凝土硬化化层上放放样系梁梁钢筋位位置，人人工采用用双股222号扎扎丝绑扎扎系梁钢钢筋；钢钢筋经报报检满足足要求后后，在钢钢筋骨架架周边均均匀绑扎扎设计厚厚度的保保护层垫垫块；人人工配合合汽车吊吊立设侧侧模。模模板采用用组合钢钢模板拼拼装而成成，对拉拉螺杆固固定。砼浇注接桩头砼

41、为为C300，砼在搅拌拌站集中中拌和，砼砼罐车运运往工地地浇注，溜溜槽接送送砼入模模，一次次浇注成成型。桩桩头混凝凝土初凝凝后，即即可停止止抽水，使使其在集集水中充充分养生生，养生生期不少少于7天天。养护护期满后后，抽出出集水，拆拆除侧模模，采用用蛙式夯夯机分层层进行基基坑夯填填，直至至回填面面与系梁梁顶齐平平。桩头与墩墩柱、台身身的接缝缝按设计计要求进进行凿毛毛处理六、桥台施施工在文涌河东东西距离离河岸115m处，各各设置11个（长长宽高）200.18881.3303.4490mm 、200.188813003.3392mm的桥台台，背墙墙宽度为为0.55m，桥桥台采用用C300砼。桥台台后

42、设搭搭板。桥桥台基坑坑采用人人工配合合挖掘机机开挖，基基底周边边应较桥桥台结构构宽出11.0mm，人工工整平后后，即可可进行桥桥台施工工；桥台台底面和和顶面应应各设置置1层20、28钢筋筋网片，网网眼间距距为20020ccm，净净保护层层按5ccm控制制。桥台台施工完完毕后，当当混凝土土强度达达到2.5Mppa后，即即可拆除除桥台侧侧模；然然后，两两侧堆成成进行桥桥台基坑坑回填，采采用蛙式式夯机分分层夯填填密实。七、墩柱施施工墩柱钢筋在在加工厂厂集中加加工，经经检验合合格后，采采用卡车车运送至至工地，人人工通过过单门定定滑车提提升、定定位，现现场焊接接或绑扎扎成型，经经检验合合格后，即即可进行

43、行侧模立立设。墩身采用两两半圆形形定型钢钢模组合合而成，每每节长度度不大于于2.00m，利用用螺栓进进行接长长，墩身身一次立立模到柱柱间系梁梁或盖梁梁底面，分分节浇筑筑成型。先先采用刨刨光机对对模板进进行打磨磨除锈；接着，根根据墩身身高度，在在桥墩附附近将半半圆形模模板通过过螺栓进进行接长长，板缝缝之间打打汽车腻腻子，进进行刨光光处理，在在其内表表面均匀匀涂刷脱脱模剂（新新机油），并并模板的的垂直、水水平接缝缝及底端端粘设双双面胶；接着，采采用人工工配合汽汽车吊进进行模板板安装，两两侧模板板立设时时应利用用斜撑进进行临时时固定，最最后采用用螺栓连连接成整整体，缆缆风斜拉拉固定。 砼在搅拌站站集

44、中拌拌和，砼砼罐车运运送至工工地，汽汽车吊通通过漏斗斗提升，串串桶接送送入模，分分层振捣捣浇注成成型，在在施工过过中应及及时清除除溅在模模板上的的水泥浆浆。砼坍坍落度应应控制在在799cm。浇浇注完毕毕后用麻麻袋覆盖盖，洒水水养生。拆拆模后先先洒水养养护，墩墩身表面面整修完完毕后，立立即用塑塑料薄膜膜包裹，以以便保湿湿养生。八、盖梁施施工柱间顶盖梁梁均采用用抱箍法法施工，即即当下部部墩柱强强度满足足施工要要求后，在在其顶端端按照计计算标高高安装两两瓣式钢钢抱箍，用用高强螺螺柱固定定在墩柱柱上，其其上依次次安装445#工工字钢或贝雷雷梁做纵梁加槽钢做横横向分配配梁、方木分分配梁形形成支架架；然后后在其上上铺设底底板定型型钢模，以以施工柱柱间盖梁梁。盖梁钢筋在在加工厂厂集中加加工，经经检验合合格后，采采用卡车车运送至至工地，现现场焊接接或绑扎扎成型；进行钢钢筋绑扎扎、焊接接接长时时，其搭搭接长度度应符合合桥规规要求求，且同同一截面面的接头头数量不不得超过过该截面面钢筋数数量的550%；钢筋等等强镦粗粗直螺纹纹连接也也应符合合相关规规范要求求。钢筋筋安装完完毕并经经报检合合格后，在骨架周边