ANBOUND-汽车竞争情报-第390期959.docx

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1、Anbound & Information 第390期2012/02/222012/02/28安邦行业信息服务汽车行业竞争情报及分析Competitive Intelligence & AnalysisAutomobile 行业事件分析 竞争环境 竞争对手 行业数据安邦集团信息总部 Tel:010-59001200本期要目 快速进进入 点击页页码 行业事件分分析3【自主品牌牌“垄断”20112年公公务车目目录是良良好开局局】3竞争环境4市场环境4【中国车企企凭借低低价车进进入美国国市场难难奏效】4政策环境5【新材料产产业“十二五五”发展规规划将支支持汽车车行业相相关材料料】5【中国汽车车企业开

2、开始实施施企业平平均燃料料消耗量量管理制制度】5【人大代表表将提交交新能源源汽车产产业政策策质询案案】6分类环境6【庞大集团团加大对对中档品品牌的追追逐】6区域环境7【湖北将在在“十二五五”期间淘淘汰777.2万万辆老旧旧机动车车】7【巴西政府府或调整整高关税税政策】7【广西将按按偏低水水平征收收乘用车车车船税税】7竞争对手8国内对手情情报8【吉利在埃埃及的首首款组装装车型为为帝豪EEC7】8【比亚迪或或将在220122年推出出超长质质保政策策】8【东风神龙龙或将标标致和雪雪铁龙两两个品牌牌整合】8【现代和起起亚在华华的产品品序列环环环相扣扣】9【一汽丰田田第三代代普锐斯斯比第二二代便宜宜3万

3、元】10【昌河从内内部产生生6人组新新高管团团队】10国外对手动动向10【日本政府府被迫重重启环保保汽车消消费刺激激计划】10【国际动力力电池企企业将面面临产能能过剩风风险】11【日系车企企希望从从欧美进进口汽车车至韩国国】11行业数据12统计数据12【20122年01月份份分车型型产销比比例构成成表】12【20122年01月五五大集团团乘用车车生产情情况表】12【20122年01月五五大集团团乘用车车销售情情况表】13【20122年01月五五大集团团商用车车生产情情况表】14【20122年01月五五大集团团商用车车销售情情况表】15非统计数据据16【美国消费费者的购购车间隔隔延长】16行业事

4、件分分析关注热热点，剖剖析事件件【自主品牌牌“垄断”20112年公公务车目目录是良良好开局局】2月24日日，20012年年度党政政机关公公务用车车选用车车型目录录（下称“目录”）已公开开征求意意见。该该目录录是由由工信部部、国务务院机关关事务管管理局、中中共中央央直属机机关事务务管理局局组织汽汽车行业业第三方方机构的的技术经经济专家家组成220122年度党党政机关关公务用用车选用用车型目目录评评审专家家组，通通过对企企业申报报材料的的审查和和车型性性价比指指数计算算而形成成的。这则“目录录”共公布布了四类类汽车，分分别为汽汽柴油轿轿车、多多功能乘乘用车、越越野车和和新能源源轿车，总总计4000

5、多款款车，全部为为自主品品牌产品品。六大大汽车集集团（除北汽汽）的自主主品牌和和奇瑞、比比亚迪、吉吉利、长长城等主主流自主主品牌均均在列。在在最受关关注的汽汽柴油轿轿车分类类中，全全部为排排量低于于（等于）1.88L的车车型，绝绝大部分分为1.5L或或1.66L小排排量车型型，仅有有上汽、广广汽、华华晨等企企业旗下下的少量量1.88L车型型。其中，轿车车有2665款车车型；多多功能车车有644款车型型；越野野车有778款车车型；新新能源有有5款车车型，所所有车型型均按照照工信部部去年出出台的党党政机关关公务用用车选用用车型目目录管理理细则中中的标准准，即公公务车采采购标准准为“1.88升排量量

6、、188万元以以内”。而这这样的标标准也被被业内认认为是“明显进进一步向向自主品品牌倾斜斜”。同时，新政政还规定定申报汽汽车企业业必须“近两年年企业研研究开发发费用支支出占主主营业务务收入的的比例均均不低于于3%”，这个个条件将将合资企企业挡在在了征求求意见稿稿外。该政策的出出台，对对于市场场份额节节节下滑滑的自主主品牌车车企来说说具有鼓鼓励作用用。据中中汽协的的统计数数据显示示，20011年年全年，自主品牌乘用车遭遇市场的严峻考验，共销售611.22万辆，同比下降2.56%，市场占有率较上年同期下降3.37个百分点。而2012年1月，自主品牌乘用车销售48.8万辆，同比降幅高达30.62%。

7、其中，自主品牌乘用车销量占整个乘用车销量的份额为42.05%，比上年同期下降了3.96个百分点。我们曾经指指出，在在20112年市市场大环环境趋于于下行走走势下，自自主品牌牌所面临临的市场场竞争将将更加激激烈。而而该“目录”的出台台，对于于自主品品牌的市市场信心心或许能能起到一一个稳固固的作用用。不过过，入选选“目录”并非就就万事大大吉了。首先，按规规定，“目录”为年度度目录，原原则上每每年制订订、发布布一次，这这也意味味着此次次入围“目录”的自主主品牌并并非一劳劳永逸，未未来也面面对着新新的车型型补充和和符合要要求的外外资品牌牌加入竞竞争的局局面。并并且，此此次入围围的企业业很多，车车型非常

8、常多，公公务车采采购可选选择的范范围还是是很大的的，而这这也意味味着大家家的竞争争将会很很激烈，品品质的考考验将在在未来起起到决定定性的作作用。另另外，目目录出台台后，可可以推动动外资车车企把研研发也转转移到中中国来。同同时也可可以推动动合资企企业做合合资自主主品牌，如如果能够够达到中中国公务务车采购购的标准准，今后后仍然可可以进入入这个名名单。其次，公务务车市场场到底有有多大规规模尚未未明确。由由于相关关数据一一直都不不透明，因因此尚不不好判断断这块市市场的有有多大。有有数据显显示，截截至20009年年11月月，全国国公务车车上牌量量为61154226辆。如如果该数数据属实实，那么么公务车车

9、市场和和中国汽汽车市场场千万辆辆级别相相比，所所占据份份额并不不大。第三，政策策的执行行力度还还有待观观察。长长城汽车车新闻发发言人商商玉贵表表示，这这次党政政机关采采购真的的落实的的话，将将对自主主品牌销销量和形形象都有有促进，但但怎么监监督执行行也是个个问题。自自主品牌牌在公车车采购中中遭受的的冷遇由由来已久久。早在在20009年初初出台的的汽车车产业调调整振兴兴规划中中提出，从从20009年开开始，各各级政府府和公共共机构配配备更新新公用车车自主品品牌汽车车所占比比例不得得低于550%。这这一以政政府规划划为杠杆杆的政策策并没有有给自主主品牌带带来福音音。由于于未能得得到有效效执行，自自

10、主品牌牌始终没没能摆脱脱被采购购比例过过低的现现状。有有数据显显示，截截至20009年年11月月，自主主品牌车车企获得得政府采采购的份份额却不不到一成成。20010年年，自主主品牌轿轿车的政政府采购购量也不不足总量量的300%；220111年16月，政政府采购购中自主主品牌比比例仅为为20%。因此我们认认为，“目录”的出台台，考虑虑到公务务车市场场的示范范作用和和市场规规模，对对自主品品牌的品品牌形象象和销量量都有一一定的促促进作用用，但是是该“目录”并不意意味着自自主品牌牌可以一一劳永逸逸。总体体而言，此此次自主主品牌“垄断”20112年公公务车“目录”是一个个良好的的开局。（AYY）返回目

11、录竞争环境市场环境市场起起伏变化化与汽车车行业兴兴衰息息息相关【中国车企企凭借低低价车进进入美国国市场难难奏效】近日，美国国福布布斯杂杂志指出出，中国国车企想想凭借低低价车进进入美国国市场是是很困难难的。首首先，美美国汽车车市场上上低价车车所占据据的市场场份额很很小。数数据显示示，20011年年，价格格低于11.5万万美元的的汽车在在美国只只占2.5%的的市场份份额。与与前几年年相比，美美国低价价车所占占的市场场份额在在不断下下降。220088年，零零售汽车车销量中中，1.5万美美元以下下车辆所所占比例例为5.49%。当时时是美国国经济衰衰退最严严重的阶阶段，消消费者会会尽量选选择便宜宜的产品

12、品。随着着经济复复苏，人人们愿意意在购车车上花更更多的钱钱。20005年年，美国国新车的的平均价价格约22.8万万美元，220111年已经经升高至至3万美美元。而而在二手手车市场场方面，低低价车胜胜出的概概率也不不大。220111年，美美国零售售二手车车的平均均价格为为1.77万美元元。从此此价格看看，确实实给低价价车以空空间，但但是想要要吸引二二手车市市场的消消费者却却不容易易，需要要提供非非常丰富富的车型型。二手手车的平平均价格格大概相相当于一一辆新的的紧凑型型轿车。消消费者放放弃购买买新车，转转向二手手车，是是因为某某些二手手车具有有自己喜喜欢的风风格和特特点，并并不是单单纯只为为低价。

13、关关于利用用低价车车扩张市市场的策策略，起起亚汽车车公司副副董事长长兼首席席执行官官李炯根根以巴西西市场为为例，表表示这一一策略并并非是完完全有效效的。很很多汽车车制造商商都向巴巴西提供供可以以以任意比比例添加加乙醇和和汽油的的“灵活燃燃料汽车车”，因为为该国政政府大力力推广使使用乙醇醇。起亚亚也是靠靠这种新新车型提提升着市市场份额额。中国国汽车的的数量也也在上升升，但主主要靠的的是价格格优势，就就像十年年前的韩韩国汽车车一样。中国汽车企业在开拓海外市场时，仅依靠低价策略是不能持续的，相反如果深入挖掘当地市场的政策、消费需求，从而设计生产相应的产品或许是一种更行之有效的办法。（AYY）返回目录

14、政策环境把握国国家、地地方政策策形势变变化【新材料产产业“十二五五”发展规规划将支支持汽车车行业相相关材料料】日前，工信信部公布布了新新材料产产业“十二五五”发展规规划（以以下简称称规划划）。规规划专门提提到，包包括烧结结钕铁硼硼磁体、粘粘结钕铁铁硼磁体体、动力力电池用用稀土储储氢合金金、高储储氧高热热稳定性性稀土催催化剂、超超低排放放汽车催催化剂、喷喷涂钼丝丝、超纯纯铁素体体不锈钢钢、高强强汽车板板、汽车车动力系系统用钢钢材、汽汽车用冷冷轧板等等数十项项新材料料产业“十二五五”重点产产品将在在汽车行行业得到到应用。规规划中中就战略略性新兴兴产业对对部分新新材料的的需求进进行了预预测，预预计到

15、220155年，新新能源汽汽车累计计产销量量将超过过50万万辆，需需要能量量型动力力电池模模块1550亿瓦瓦时/年年、功率率型300亿瓦时时/年、电电池隔膜膜1亿平平方米/年、六六氟磷酸酸锂电解解质盐110000吨/年年、正极极材料11万吨/年、碳碳基负极极材料440000吨/年年；乘用用车需求求超过112000万辆，需需要铝合合金板材材约177万吨/年、镁镁合金110万吨吨/年。据据悉，“十二五五”我国新新材料产产业预期期发展目目标为总总产值达达到2万万亿元，年年均增长长率超过过25%；研发发投入明明显增加加，重点点新材料料企业研研发投入入占销售售收入比比重达到到5%。同同时将打打造100家

16、创新新能力强强、具有有核心竞竞争力、新新材料销销售收入入超1550亿元元的综合合性龙头头企业，培培育200家新材材料销售售收入超超过500医院的的专业性性骨干企企业，建建成若干干主业突突出、产产业配套套齐全、年年产值超超过3000医院院的新材材料产业业基地和和产业集集群；新新材料产产品综合合保障能能力提高高到700%，关关键新材材料保障障能力达达到500%，推推广300个重点点新材料料品种，实实施若干干示范推推广应用用工程。该规划预期的市场需求建立在2015年中国新能源汽车累计产销将超过50万辆上，从目前新能源汽车市场现状来看，尚难以判断未来市场的走势，因此该规划所设计的新材料产业产能有过剩的

17、风险。（AYY）返回目录【中国汽车车企业开开始实施施企业平平均燃料料消耗量量管理制制度】2月17日日，工信信部在其其网站上上发布乘乘用车企企业平均均燃料消消耗量核核算办法法（以下简简称：核核算办法法）并征求求意见，并并计划于于20112年77月1日日起正式式实施。这这一备受受业内关关注的核核算办法法，对对汽车业业最大的的影响在在于，中中国汽车车企业开开始实施施企业平平均燃料料消耗量量管理制制度，而而且首次次将进口口车油耗耗管理纳纳入进来来，与国国产车分分开管理理。值得得注意的的是，核核算办法法第三三十八条条提及，乘乘用车企企业平均均燃料消消耗量管管理办法法（以下简简称管管理办法法）将另行行制定

18、。管管理办法法与核核算办法法最重重要的不不同在于于，前者者将规定定处罚制制度，而而后者只只要求企企业进行行报告并并进行排排名。早早在20011年年，管管理办法法已经经开始在在业内征征求意见见，当时时政策的的想法是是一刀切切，规定定一个平平均值，比比如到220155年平均均燃油消消耗达到到7升/1100公公里，所所有企业业都要达达到。有有业内人人士指出出，目前前来看，因因为这次次工信部部出台的的仅仅是是一个核核算办法法，目的的是让企企业自己己申报，没没有涉及及具体惩惩罚措施施，而且且是根据据不同车车重对应应不同的的油耗目目标值来来制定的的，并没没有一棍棍子打死死。（LYY）返回目录【人大代表表将

19、提交交新能源源汽车产产业政策策质询案案】全国两会召召开前夕夕，全国国人大代代表、湖湖南科力力远新能能源股份份有限公公司董事事长钟发发平撰写写了一份份质询案案，就国国家新能能源汽车车产业政政策质询询国家有有关部委委，准备备通过合合法程序序提交到到大会。如如获通过过，这或或将是220122年全国国人大首首件质询询案。钟钟发平这这份质询询案认为为，国家家有关部部委在制制定新能能源汽车车产业政政策时，对对技术层层面更加加看重，而而对产业业和商业业因素有有所忽略略，如忽忽略了与与现有汽汽车产业业体系的的结合与与融合、现现有汽车车消费体体系的接接受度等等等，使使整个行行业发展展出现偏偏差。他他坦言，这这份

20、质询询案的目目的就是是要给政政策“纠偏”，让国国家产业业政策回回到理性性和现实实的轨道道上来。他他表示，近近年来，跨跨国公司司以缸内内直喷、涡涡轮增压压、双离离合器、新新变速器器技术组组合，在在中国汽汽车市场场上取得得突破性性的成果果，而我我们的自自主品牌牌既无法法在新能能源汽车车方面短短时间内内突破，又又在传统统汽车市市场丧失失大片“国土”。忽视视对传统统汽车的的改造，将将会使我我国在发发展新能能源汽车车上陷入入战略被被动。新新能源汽汽车的技技术路径径大致有有混合动动力汽车车和电动动车两种种，当前前国家有有关部委委提出优优先发展展电动汽汽车，国国家先后后出台了了一系列列政策支支持新能能源汽车

21、车行业发发展，造造成电动动汽车热热的局面面，各地地、各个个企业都都在搞电电动汽车车，都在在不断地地上新项项目。钟钟发平认认为，发发展新能能源汽车车，混合合动力更更切实可可行。混混合动力力产业基基础良好好，技术术成熟，推推广难度度小，是是当前节节能减排排最现实实最有效效的途径径，也最最容易实实现产业业化，是是向纯电电动新能能源汽车车过渡的的最佳选选择。同同时，钟钟发平认认为，现现有政策策除了对对混合动动力车有有明显偏偏见外，补补贴政策策还忽视视了对电电池企业业的补贴贴。现在在国家对对电动车车的补贴贴，都给给了汽车车整车厂厂，而没没有给电电池厂。如果该质询案获得通过，那么对中国新能源汽车产业发展思

22、路所起到的影响是直接的。（AYY）返回目录分类环境商用车车、乘用用车、零零部件及及相关产产业环境境【庞大集团团加大对对中档品品牌的追追逐】庞大集团近近日拿下下了177家一汽汽大众一一级经销销商网络络的授权权，另外外还新增增两家进进口大众众品牌的的授权。庞庞大集团团相关负负责任人人透露，这这17家家一汽大大众4SS店近期期刚拿到到批文，已已进入筹筹建阶段段。目前前，一汽汽大众全全国在建建、已建建成的44S店中中，庞大大的份额额已占到到5%。这这17家家4S店店主要分分布在河河北和广广东，其其中河北北7家，广广东6家家。该负负责人表表示，河河北是一一汽大众众上牌量量最多的的省份，也也是庞大大集团的

23、的重要阵阵地，在在河北扩扩展网络络将保证证并提高高优势市市场的销销量。而而在广东东的布局局，是为为了配合合一汽大众佛佛山新工工厂的投投产，将将网络布布局深入入华南市市场。还还有两家家4S店店落户一一汽大众众的第二二大市场场山东东，另外外两家44S店分分别落户户昆明和和哈尔滨滨。庞大大汽贸集集团董事事长、总总经理庞庞庆华表表示，除除了不做做宝马，现现在庞大大集团旗旗下高端端品牌业业务几乎乎涵盖所所有国内内一线品品牌。（LYY）返回目录区域环境关注各各地车市市动态、区区域性政政策及重重大事件件【湖北将在在“十二五五”期间淘淘汰777.2万万辆老旧旧机动车车】目前，湖北北省“十二五五”污染减减排目标

24、标任务公公布。其其中首次次将机动动车纳入入污染物物减排管管理范畴畴。“十二五五”期间，湖湖北省将将推进777.22万辆老老旧机动动车淘汰汰，建立立机动车车环保标标志管理理、尾气气强制检检测等制制度。“一主两两副”城市要要率先出出台高污污染的黄黄标车限限行规定定。其中中“一主两两副”城市指指的是武武汉、襄襄阳、宜宜昌。（LYY）返回目录【巴西政府府或调整整高关税税政策】2月16日日，巴西西工业发发展署署署长莫罗罗博格斯斯莫莱斯斯对媒体体表示，巴巴西政府府计划220122年3月月放松针针对进口口汽车的的高关税税政策，这这对向巴巴西出口口汽车的的企业来来说是个个好消息息。20011年年9月，巴巴西宣

25、布布工业产产品税IIPI税税率将提提高300%，220122年1月月开始该该税率正正式实施施。颁发发此法令令主要是是为阻止止进口车车在巴西西市场快快速扩张张。根据据统计，自自20008年底底巴西降降低进口口车关税税以来，巴巴西市场场上汽车车进口量量增长迅迅猛，本本土企业业已经在在进口车车面前丧丧失了335%的的市场份份额，其其中尤其其是以中中国车企企来势最最为凶猛猛。但是是巴西的的新税收收政策受受到了多多家汽车车制造商商的反对对，目前前巴西政政府也考考虑不要要正面冲冲突，而而采取其其他措施施。巴西西政府取取消高关关税对中中国企业业非常有有利，据据了解，220111年中国国车企在在巴西市市场取得

26、得明显进进展，主主要由江江淮、奇奇瑞和哈哈飞领衔衔。江淮淮销量2237447辆，占占市场份份额为00.699%；奇奇瑞销量量216682辆辆，占00.633%；哈哈飞销量量167725辆辆，占00.499%；三三者分列列巴西市市场20011年年销量前前20车车企中的的第14416位位，总计计占据超超过1.81%的市场场份额。（LYY）返回目录【广西将按按偏低水水平征收收乘用车车车船税税】日前，广广西壮族族自治区区人民政政府关于于车船税税征收的的公告发发布，在在国家车车船税法法划定的的乘用车车税额幅幅度内，广广西总体体上按偏偏低水平平征收。由由过去的的接载客客量为主主计征，变变为现在在的按排排气

27、量为为主计征征。根据据广西车车船税税税目税额额表，在在核定载载客人数数为9人人以下的的乘用车车7个档档次中，排排气量为为1.00升以下下的，国国家车车船税法法划定定的税额额幅度为为603600元，广广西则定定为600元；排排气量为为1.00升以上上至1.6升的的，车车船税法法划定定税额幅幅度为33005400元，广广西则定定为3660元；排气量量为1.6升以以上至22.0升升的，车车船税法法划定定税额幅幅度为3360至至6600元，广广西则定定为4220元。从从1.00升以下下的600元，到到4.00升以上上的45500元元，差距距达755倍。而而这也体体现了新新的车车船税法法节能能、环保保、

28、惠及及小排量量车的特特点。（LYY）返回目录竞争对手知己知知彼，百百战不殆殆国内对手情情报【吉利在埃埃及的首首款组装装车型为为帝豪EEC7】2月22日日，吉利利控股集集团发言言人杨学学良向媒媒体表示示，吉利利汽车已已经与埃埃及GBB Autto公司司签署协协议，吉吉利集团团将在埃埃及组装装汽车，其其首款车车型为帝帝豪ECC7，初初步预计计20112年77月下线线。此次次协议包包括，授授权GBB Auuto公公司为吉吉利汽车车在埃及及的总代代理；双双方在埃埃及组装装吉利汽汽车产品品。GBB Auuto是是埃及和和非洲北北部最大大的汽车车销售集集团，埃埃及国内内上市公公司，主主要涉及及乘用车车、商

29、用用车、摩摩托车及及零部件件的生产产和销售售。20010年年，GBB Auuto在在埃及乘乘用车市市场占有有率达到到27.7%，连连续7年年位居埃埃及国内内乘用车车市场占占有率第第一名。据据悉，此此前GBB Auuto公公司已经经在埃及及代理吉吉利汽车车的熊猫猫以及帝帝豪系列列产品，新新的组装装工厂将将主要生生产帝豪豪EC77车型，初初期设计计产能为为300000台台/年。据据了解，220111年吉利利汽车海海外出口口达3.8万辆辆，同比比增长776%。（LYY）返回目录【比亚迪或或将在220122年推出出超长质质保政策策】近日有消息息称，220122年比亚亚迪计划划推出超超长质保保的政策策。

30、目前前多数厂厂家向消消费者承承诺提供供3年或或10万万公里（以以先到为为准）的的整车质质保，比比亚迪有有望将此此标准提提升到66年。显显然这并并不是厂厂家自己己说了算算的。当当然，该该政策的的推出需需要和经经销商之之间的协协调。除除了提高高售后服服务外，比比亚迪或或将在220122年推出出一款新新车。有有消息称称，这款款中级车车的配置置将比现现款G66还要高高，这也也就意味味着这款款中级车车的定位位可能将将会在GG6之上上。据称称这款中中级车不不仅拥有有一键启启动、四四气囊、蓝蓝牙等配配置，还还有方向向盘电动动调节、定定速巡航航、换挡挡拨片、车车载冰箱箱等配置置。另外外，比亚亚迪最新新发布的的

31、i系统统、遥控控驾驶和和夜视系系统都将将会出现现在这款款新车上上，另外外还将会会配备11.5TT DCCT的动动力组合合。有业业内人士士指出，过过去几年年比亚迪迪在中高高级车上上的表现现并不是是很好，从从销量数数据可以以看到，近近几年来来F6的的销量一一路下滑滑，20010年年F6共共售出了了516651辆辆，在中中大型车车级别中中的排名名第111名，220111年销量量为1228944辆，排排名跌落落到第222名。FF6之后后，20011年年比亚迪迪再次向向中高级级市场发发起冲锋锋，推出出另一款款高端车车型G6，不不过这款款车在市市场的表表现仍旧旧欠佳，在在中高端端市场上上，比亚亚迪仍未未找

32、到破破境之门门。（LYY）返回目录【东风神龙龙或将标标致和雪雪铁龙两两个品牌牌整合】近日有传闻闻称，神神龙公司司酝酿将将标致和和雪铁龙龙两个品品牌的大大一统。据据悉，这这场大一一统行动动的主导导方是东东风，这这跟该集集团的战战略规划划密切相相关。在在合资板板块中，东东风需要要再打造造一个媲媲美东风风日产的的盈利板板块。按按照规划划，东风风集团220122年把“神龙东东本”打包成成一个组组合，定定位为合合资板块块的第二二个利润润源。目目前，这这场变革革还没到到浮出水水面的时时刻，两两家合资资公司为为达成神神龙总体体8万辆辆增量的的计划，仍仍按部就就班地制制定了各各自20012年年度的战战略。这这

33、也许可可以理解解为，两两个合资资公司的的大框架架目前并并不会有有太大变变化。经经销商透透露，神神龙为两两家合资资品牌设设定的220122年度销销售目标标分别是是，东风风标致在在20111年117.44万辆的的基础上上增长440%达达到244万辆，东东风雪铁铁龙在原原有233万辆的的基础上上略微上上调至224万辆辆。另据据透露，东东标明后后两年将将分别导导入两款款和三款款全新车车型，但但具体车车型细节节并没有有过多透透露。据据了解，为为了实现现销售目目标，东东风标致致已经做做了详细细的目标标分解。东东风标致致为3008制定定了6.4万辆辆的目标标，而5508将将肩负44.8万万辆的销销量任务务。

34、除产产品以外外，东风风标致也也将重点点突破一一些区域域，如浙浙江、湖湖北、河河北、山山东等地地市场占占有率相相对较低低，是今今年的重重点。此此外，东东风标致致还将在在现有2286家家经销商商的基础础上新增增6070家家。同时时，对于于经销商商的管理理方式也也有新变变化，如如对于销销量前550的经经销商致致力于提提升它们们的盈利利能力，而而对于销销售业绩绩落后的的商家则则重点支支持它们们卖车，针针对新开开的网点点将通过过更多的的培训助助其提升升整体服服务水平平。另一一家合资资公司东东风雪铁铁龙今年年的新品品主要是是改款世世嘉，因因此承担担的销售售增量并并不大。据据了解，该该公司近近期调整整了内部

35、部机构以以应对市市场变化化，即在在市场部部原有框框架里新新增了品品牌推广广部和数数字营销销部。（LYY）返回目录【现代和起起亚在华华的产品品序列环环环相扣扣】继北京现代代公布了了在20012年年年中将将投产AAvannte后后，东风风悦达起起亚也将将K3提提上了国国产计划划。而东东风悦达达起亚在在推出KK5、KK2三厢厢后，KK3的加加快上市市也意味味着其与与北京现现代的产产品序列列差异日日益缩小小。据悉悉，Avvantte将采采用1.6L和和1.88L两款款发动机机，匹配配6速自自动变速速箱，随随着1.6TGGDI发发动机落落户北京京现代第第三工厂厂，该车车还有望望搭载全全新的动动力系统统。

36、按照照计划，AAvannte作作为全新新换代的的伊兰特特，北京京现代在在国产后后将会赋赋予其一一个全新新的中文文名，并并作为首首款A级级轿车，与与现款悦悦动和伊伊兰特并并行销售售。而作作为新一一代的福福瑞迪，KK3与赛赛拉图一一脉相承承。按照照规划，KK3的定定位比现现在销售售的福瑞瑞迪要高高，配置置也更加加先进、丰丰富。与与此同时时，东风风悦达起起亚也决决定不会会让福瑞瑞迪退市市，而是是采取新新老同台台销售的的策略，与与北京现现代在AA级车市市场形成成兄弟平平台的竞竞争。值值得关注注的是，2011年的广州车展上，北京现代正式发布了其自主品牌“首望”以来，就有业内人士预言，东风悦达起亚的自主品

37、牌也即将亮相。如今，这种预测有望变为现实。有消息人士近日透露，东风悦达起亚将推出自主品牌，并命名为“典悦”。据了解，北京现代首款自主品牌“首望”将是一款基于伊兰特的电动车型，而东风悦达起亚“典悦”则是一款基于赛拉图的电动车。两者的定位和目标群体保持高度一致，并共享动力系统，仅在标识上略有不同。对于现代汽车集团而言，现代品牌和起亚品牌仍处于转变阶段，但定位的区分并不明显。现代汽车的核心价值与品牌定位体现的是“优雅与自信”，具体表现则为“新潮、振奋人心、创见与随和、自信”；而起亚品牌的核心价值与品牌定位体现的是“激情与创新”，具体表现则为“乐趣、创业精神”。业内普遍认为，伴随着北京现代与东风悦达起

38、亚接连在国内发力，产品的互通性将会逐渐加强，但定位与产品开发方向已经有了明确的不同，伴随着现代和起亚产品造型的区分日趋分化，未来产品在差异化方面也会逐渐清晰。（LYY）返回目录【一汽丰田田第三代代普锐斯斯比第二二代便宜宜3万元元】近日，一汽汽丰田向向中国市市场正式式投放第第三代普普锐斯。新新普锐斯斯售价比比第二代代低3万万元，222.998万26.98万万元的价价格区间间与丰田田旗下另另一豪华华品牌雷雷克萨斯斯新推出出的混合合动力车车型CTT2000h，形形成阶梯梯价格。3月1日，丰田将在中国宣布其以节能环保为核心的全新战略，而这将意味着，丰田正式吹响了中国新能源汽车鏖战的号角。2005年底，

39、第二代丰田普锐斯在四川一汽丰田长春丰越工厂下线，除了轮胎和玻璃，其他所有核心和非核心零部件均依赖日本进口。由于成本过高，定价偏离市场需求，直至2010年的停产，普锐斯在华销量尚不足4000辆。目前第三代普锐斯在华标准产能只能达到3000辆/年，且国产化率并不高，因此在初期排产阶段，大规模的成本降低还无法实现，未来或许还有降价空间。（LYY）返回目录【昌河从内内部产生生6人组组新高管管团队】2月21日日，昌河河汽车中中层以上上干部及及职工代代表2660人刚刚刚完成成了昌河河新管理理团队选选举的民民意测评评投票。此此次会议议在中共共江西省省委组织织部、中中国兵器器装备集集团、中中国长安安集团、景景

40、德镇市市委市政政府等多多个部门门组成的的联合考考察组到到场的情情况下举举行。由由昌河汽汽车内部部产生的的6人组组新高管管团队不不日将通通过组织织谈话、公公示等程程序后正正式被任任命上岗岗。此次次昌河汽汽车内部部将产生生一名总总经理、两两名副总总经理，中中层干部部短期内内将不会会有太大大变化。产产生的基基本原则则是：正正职从原原班子成成员中产产生，新新增副职职则在中中层干部部中产生生。有业业内人士士指出，产品与技术是车持续发展关键，简单自治不是长久办法。（LYY）返回目录国外对手动动向【日本政府府被迫重重启环保保汽车消消费刺激激计划】2009年年6月20110年99月，金金融危机机席卷全全球，当

41、当时日本本政府出出资700亿美元元，推出出环保汽汽车消费费刺激计计划。不不过，这这项政策策也受到到非议，一一些市场场人士指指出，汽汽车消费费补贴方方案并非非创造新新需求，只只不过是是让市场场需求提提前释放放。据悉悉，20011年年1月，日日本汽车车销量同同比下滑滑21.5%。造造成这种种局面的的重要原原因是，220111年1月月，该政政策实施施期满。但但是为了了给本土土汽车工工业大气气，20011年年12月月，日本本政府宣宣布将重重新实施施针对环环保汽车车的消费费刺激政政策。市市场分析析人士认认为，日日本政府府恢复环环保汽车车消费刺刺激计划划实属无无奈之举举。20011年年，由于于日本遭遭受“

42、3.111”强震及及其引发发的海啸啸和核泄泄漏危机机影响，再再加上泰泰国洪灾灾，日本本汽车产产业受到到了极大大的影响响。在刺刺激政策策的影响响下，220122年1月月，日本本汽车市市场销量量快速回回升。据据该国汽汽车经销销商协会会的统计计显示，当当月日本本汽车（发发动机排排量0.66LL以上）销销量达226.33万辆，同同比增长长40.7%。同同时，日日本共进进口汽车车1.88万辆，同同比增长长20.8%。据据预测，由由于日本本大量在在用汽车车在“3.111”强震及及海啸中中被损毁毁，市场场存在购购车需求求，该国国车市220122年新车车销量将将同比增增长199%。日日本政府府的汽车车消费刺刺

43、激政策策，有望望催生990万辆辆新车需需求。不不过鉴于于人口不不断萎缩缩，城镇镇化程度度不断加加深，居居民出行行主要依依靠公共共交通，从从长期发发展趋势势来看，未未来日本本轿车销销量下滑滑的趋势势难以改改变。（LYY）返回目录【国际动力力电池企企业将面面临产能能过剩风风险】根据罗兰贝贝格战略略咨询公公司公布布的动力力电池行行业研究究报告，目目前具有有一定规规模的动动力电池池供应商商已经出出现，处处于领先先的主要要有A1123系系统公司司、LGG化学、NNEC、松松下和SSBL公公司。从从调查上上来看，排排名前列列的公司司基本都都已与电电动汽车车制造商商建立了了配套关关系。AA1233系统公公司

44、将为为雪佛兰兰Spaark电电动车提提供电池池。LGG化学是是韩国最最大的化化学公司司，为雪雪佛兰沃沃蓝达提提供电池池。日本本电子公公司NEEC与日日产有合合资企业业，为日日产电动动车提供供电池。松松下是电电子产业业的巨头头，为丰丰田普锐锐斯混合合动力汽汽车提供供电池。SSBL是是韩国电电子巨头头三星和和博世的的合资公公司，为为宝马电电动车提提供电池池。另外外，从企企业规模模来看，除除了A1123系系统公司司外，其其他企业业都是跨跨国公司司，财大大气粗，在在电池研研发生产产和投入入方面都都是大手手笔。例例如，SSBL220111年9月月宣布，到到20113年它它将投资资5亿美美元用于于电池产产

45、业开发发和生产产设备升升级。LLG20011年年也宣布布，将斥斥资188亿美元元在未来来一两年年扩大电电池生产产。对此此，罗兰兰贝格表表示，“过于宏宏伟的扩扩张计划划”将导致致20115年全全球电动动车电池池企业的的产能为为市场需需求的两两倍。但但是还有有一些大大型企业业仍在进进入电池池市场。比比如韩国国能源集集团SKK已投入入10亿亿美元建建立新的的工厂，与与德国大大陆公司司合资后后，将共共同生产产锂离子子电池。因因此有业业内人士士指出，从从现在开开始的四四年或五五年，都都不能指指望从动动力电池池业务获获得很高高的利润润。很多多小企业业可能会会因资金金不足而而逐渐消消失。220122年1月月

46、，总部部位于美美国纽约约的电池池制造商商Eneer1公公司宣布布破产。此此后不久久，位于于美国马马萨诸塞塞州的电电池生产产商波士士顿动力力公司也也宣布，该该公司的的发展重重点以及及主要业业务都将将由美国国地区向向中国转转移。原原因有两两点：一一是中国国政府为为提振本本国的电电动车行行业，为为在中国国建立电电池等相相关业务务的外资资企业提提供优厚厚待遇；二是公公司认为为中国将将有巨大大的电动动车电池池市场。（LYY）返回目录【日系车企企希望从从欧美进进口汽车车至韩国国】丰田汽车公公司韩国国区总裁裁兼CEEO TTommmy HH Naakabbayaashii表示，丰丰田正在在考虑从从欧洲进进口

47、汽车车至韩国国，此举举是应对对日元持持续走强强的方法法之一。在在韩国汽汽车市场场中，本本土车企企现代汽汽车公司司及其旗旗下的起起亚汽车车公司占占主导地地位。丰丰田汽车车公司220122年在韩韩国市场场的销量量目标为为130000万万辆，同同比增长长1600%，雷雷克萨斯斯品牌的的销量目目标为880000辆，同同比增长长90%。日元元持续走走强侵蚀蚀日本车车企的出出口利润润，韩国国同美国国以及欧欧洲签订订的贸易易协定进进一步削削弱了日日本车企企的出口口竞争力力，为此此各车企企困均在在考虑可可行的替替代方案案。丰田田汽车公公司已经经开始将将出口至至韩国的的凯美瑞瑞轿车以以及Siiennna微面面车转移移至美国国生产，本本田汽车车公司CCEO也也曾表示示拟将产产能转移移至美国国，进而而出口至至韩国。（AYY）返回目录行业数据统计数据官方权权威统计计数据【20122年01月月份分车车型产销销比例构构成表】单位：%指标名称生产量销售量 本月完完成本期止累计计比同期累计计增长 本月完完成本期止累计计比同期累计计增长汽车总计10010001001000其中：国内内制造98.498.1660.2498.56698.577-0.011 CKKD1.61.84-0.244