进货作业规划流程26263.docx

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1、一、进货作业进货作业包括把货品做实体上的接收，从货车上将其货物卸下，并核对该货品的数量及状态( 数量检查、品质检查、开箱等 )，然後将必要资讯给予书面化等等。一般进货主要作业流程与内容如图1-11-2所示。图1-1 一般进进货主要要作业流流程图图1-2 一般进进货主要要作业内内容探讨讨 1. 进货货目标的的计画分分析1.1 系系统设计计原则为让搬运者者安全有有效率地地卸货，及及期使物物流中心心能迅速速正确地地收货，进进货计画画及其相相关资讯讯系统注意以以下原则则：(1) 多多利用配配送车司司机来卸卸货，以以减轻公公司作业业员负担担及避免免卸货作作业的拖拖延。(2) 尽尽可能将将多样活活动集中中

2、在一工工作站，以以节省必必要空间间。(3) 尽尽可能平平衡停泊泊码头的的配车，例例如依进进出货求状况况制定配配车排程程，或转转移部份份耗时的的进货至至离峰时时间。(4) 将将码头月月台至储储区的活活动尽量量保持直直线流动动。(5) 依依据相关关性安排排活动，达达到距离离最小化化或省去去步行的的机会。(6) 安安排人力力在尖峰峰时间使使货品能能维持正正常速率率地移动动。(7) 考考虑使用用可流通通的容器器，以省省除更换换容器的的动作。(8) 为为方便後後续存取取及能随随时应付付确认查查询的求，应应详细记记录进货货资料。(9) 为为小量进进货计画画准备小小车。(10)在在进出货货期间尽尽可能省省略

3、不必必要的货货品搬运运及储存存。1.2 进进货考量量因素在设计一完完整的系系统前，便便考虑虑所有相相关的影影响因素素才能将将之统合合规划，而而在进货货方面的的考量因因素很多多，包括括：(1) 进进货对象象及供应应厂商总总数：一一日内之之供应厂厂数( 平均，最最多 )。(2) 商商品种类类与数量量：一日日内之进进货品项项数(平平均，最最多)。(3) 进进货车种种与车辆辆台数：车数/日(平平均，最最多)。(4) 每每一车的的卸(进进)货时时间。(5) 商商品的形形状、特特性。(a) 散散货、单单元之尺尺寸及重重量。(b) 包包装型态态。(c) 是是否具危危险性。(d) 栈栈板叠卸卸的可能能性。(e

4、) 人人工搬运运或机械械搬运。(f) 产产品的保保存期限限。(6) 进进货所人员数数(平均均，最多多)。(7) 配配合储存存作业的的处理方方式。(8) 每每一时刻刻的进货货车数调调查，以以下图进进货时间间带来表表示。图1-3 进货时时间带而针对第(7)项项配合储储存作业业的处理理方式，一一般物流流中心储储存有以以栈板、箱箱子、小小包三种种方式，同同样的，卡卡车进货货亦有此此三种型型式。因因而如何何连结进进货与储储存两作业间对对此货品品三种型型式的转转换，可可分以下下三种状状况来说说明：1.状况一一：若进进货与储储存皆以以同样型型式为单单位，则进货输送送机直接接将货品品运至储储存区。2.状况二二

5、：若储储存以小小包为单单位，但但进货是是以栈板板、箱子子为单位位；或储储存以箱箱子为单单位；但但进货是是以栈板板为单位位，则必须於进进货点即即做卸栈栈或拆装装的动作作，像是是以自动动栈板卸卸货机拆拆卸栈板板上之载载荷物，再再拆箱将将小包放放於输送送机上。3.状况三三：若储储存以栈栈板为单单位，但但进货是是以小包包或箱子子为单位位；或储储存以箱箱子为单单位，但但进货以以小包为为单位，则小包或箱箱子必先先堆叠於於栈板上上或小包包必先装装入箱子子後再储储存。此外，要确确实做好好进货管管理，亦亦要事先先制定可可依循的的进货管管理标准准，做为为员工即即时因应应的参考考。而主主要的进进货管理理标准应应包含

6、：(1) 订订购量计计算标准准书(2) 有有关订购购手续的的标准(3) 进进货日期期管理进货日日期跟催催、进货货日期变变更之手手续(4) 有有关订购购取消及及补偿手手续(5) 对对进货源源的支付付货款标标准、手手续及购购入契约约书2. 卸货货方式卸货即是将将货品由由车辆搬搬至码头头的动作作，其最最要克克服的关关键在於於车辆与与月台间间的间，一般般卸货码码头为作作业安全全与方便便起见，常常见有下下列四种种设施：(1) 可可移动式式楔块(Porrtabble rammps)可搬移的楔楔块又叫叫竖板(图1-4)，当当装卸货货品时，可可放置於於卡车或或拖车的的车轮旁旁固定，以以避免装装卸货期期间车轮轮

7、意外地地滚动可可能造成成的危险险。图1-4 可移动动式楔块块(2) 升升降平台台(leevellerss)最安全也最最有弹性性的卸货货辅助器器应属於於升降平平台，而而升降平平台分为为卡车升升降平台台(trruckk leevellerss)(图图1-55)及码码头升降降平台(Docck lleveelerrs)(图1-6)两两种。当当配送车车到达时时，以卡卡车升降降平台而而言，可可提高或或降低车车子後轮使得得车底板板高度与与月台一一致，而而方便装装卸货；若以码码头升降降平台而而言，则则可调整整码头平平台高度度来配合合配送车车车底板板的高度度，因而而两者有有异曲同同工之效效。图1-5 卡车升升降

8、平台台图1-66 码头头升降平平台(3) 车车尾附升升降台(Lifft GGatee)装置於配送送车尾部部的特殊殊平台。当当装卸货货时，可可运用此此平台将将货物装装上卡车车或卸至至月台，如如图1-7 所所示。LLiftt Gaate 可延伸伸至月台台，亦可可倾斜放放至地面面，其设设计有多多种样式式，适於於无月台台设施的的物流中中心或零零售点的的装卸货货使用。图1-77 车尾尾附升降降台(LLiftt gaate)(4) 吊吊勾(HHookk)当拖车倒退退入码头头碰到码码头缓冲冲块(bbumpper)时，码码头设施施即开动动吊勾勾，使其其勾住拖拖车，以以免装卸卸货时轮轮子打滑滑，如图图1-88，

9、其功功用有如如移动式式的楔块块，亦可可用链子子等代替替吊勾。图1-8 码头吊吊勾(HHookk)除了使用以以上四种种设施来来克服车车辆与月月台间的的间外外，若车车辆後车车厢高度度原即与与码头月月台同高高，则可可考虑直直接将车车辆尾端端开入停停车台装装卸货的的方式，如如图1-9，不不但可让让车辆与与月台更更紧密结结合，使使得装卸卸作业方方便有效效率，且且对於货货品安全全也更能能发挥保保护效果果。图 1-99 车辆辆高度与与月台同同高之卸卸货方式式3. 货品品的编号号标示由於进货作作业是物物流中心心作业的的第一阶阶段，因因而如何何让後续续作业能能够迅速速正确的的进行，并并使货品品品质及及作业水水准

10、也能能得到妥妥善维持持，在进进货阶段段就将货货品作好好清楚有有效的编编号，应应是不可可省除的的一项手手续。以以下即针针对货品品编号的的意义、功功用、原原则及方方法作一一较详细细的探讨讨。3.1 意意义所谓编号(Symmbollizaatioon oor SStocck nnumbber) ，乃乃是将货货品按其其分类内内容，加加以有次次序之编编排，用用简明之之文字、符符号或数数字代替替货品之之名称称、类别及其他他有关资资讯之一一种方式式。3.2 功功用货品经过有有秩序的的编号後後，不论论对作业业或管里里皆能提提供相当当效率、标标准化的的作用，其其功能可可以整理理如下：(1) 增增加货品品资料的的

11、正确性性。(2) 查查核管制制容易。(3) 提提高货品品活动之之工作效效率，且且便於资资讯之联联系传递递。(4) 可可以利用用电脑处处理分析析。(5) 可可以节省省人力、减减少开支支、降低低成本。(6) 便便於料料及发料料。(7) 因因记录正正确可迅迅速按次次序储存存或拣取取货品，一一目了然然减少弊弊端。(8) 削削减存货货：一旦旦有了统统一编号号，可以以防止重重复订购购相同的的物件，且且仓储及及盘点作作业将更更易於进进行，对对控制存存货有很很大帮助助。(9) 可可考虑选选择作业业的优先先性，如如先进先先出。(10) 利用编编号代码码来表示示各种货货品，可可防止公公司机密密外泄。3.3 货货品

12、编号号的原则则既然货品编编号对公公司功效效良多，但但怎样才才算是一一个合理理的编号号型式呢呢？以下下为必须须具备的的数个基基本原则则：(1) 简简易性：应将货货品化繁繁为简，便便於货品品活动之之处理。(2) 完完全性：要使每每一项货货品都有有一种编编号代替替。(3) 单单一性：每一个个编号只只能代表表一项货货品。(4) 一一贯性：要统一一而有连连贯性。(5) 充充足性：其所采采用的文文字、记记号或数数字，必必须有足足够之数数量来编编号。(6) 扩扩充弹性性：为未未来货品品的扩展展及产品品规格的的增加预预留地步步，使其其可因要而自自由延伸伸，或随随时从中中插入。(7) 组组织性：编号应应有组织织

13、，以便便存档或或查知帐帐卡及相相关资料料。(8) 易易记性：应选择择易於记记忆之文文字、符符号或数数字，或或富於暗暗示及联联想性。(9) 分分类展开开性：若若货品过过於复杂杂使得编编号庞大大，则应应使用渐渐进分类类的方式式来做作作层级式式的编号号。(10) 应用机机械性：管理电电脑化为为目前趋趋势，因因而编号号应考虑虑与事务务性机器器或电脑脑的配合合。3.4 货货品编号号的方法法货品编号大大致可分分为下列列六种方方法：(1) 流流水号编编号法：此法由由1 开开始按数数字顺序序一直往往下编，是是最简单单的编号号法，常常用於帐帐号或发发票编号号，属於於延展式式的方法法。但配合编编号索引引，否则则无

14、法直直接解解编号意意义。例如：编号货品名称1 234洗 发 精精 肥 皂牙 膏洗 面 乳乳(2) 数数字分段段法：与与上法不不同的，在在於其把把数字分分段，让让每一段段数字代代表共同同特性的的一类货货品。例如：编号货品名称1 23456789:4块装肥皂皂 6块装肥皂皂由11至5预预留给12块装肥肥皂肥肥皂编号号用黑人牙膏白人牙膏由6到到12预预留给牙膏编号用用(3) 分分组编号号法：此此一编号号法依货货品的特特性分成成多个数数字组，每每一数字字组代表表此项货货品的一一种特性性，例如如第一数数字组代代表货品品的类别别，第二二数字组组代表货货品的形形状，第第三数字字组代表表货品的的供应商商，第四

15、四数字组组代表货货品的尺寸，至至於每一一个字组组的位数数要多少少视实要而而定。此此一方法法现今使使用狻为为普遍。例如：类别别形状状供应应商尺尺寸编号 007 5 0006 1110其编号意义义如下：货 品类 别形 状 供应商大 小意 义编 号07饮 料5圆 筒006统 一1104915(4) 实实意义编编号法：依货品品的名称称、重量量、尺寸寸乃至於於分区、储储位、保保存期限限或其他他特性之之实情况来来考量编编号。此此一方法法特点在在於由编编号即能能很快解货品品的内容容及相关关资讯。例如：编 号意 义FO49115 BB1FO表示示Foood，食食品类 4915表示44915，尺寸寸大小B表示

16、B区，货货品所在在储区1表示第第一排料料架(5) 後後数位编编号法：运用编编号末尾尾的数字字，来对对同类货货品作进进一步的的细分，也也就是从从数字的的层级关关系来看看出货品品的归属属类别。例如：编 号货品类别260 270271271.11271.111服饰 女装上衣衬衫红色(6) 暗暗示编号号法：用用数字与与文字的的组合来来编号，编编号本身身虽不是是直接指指明货品品的实情况(与实意义编编号法不不同)，但但却能暗暗示货品品的内容容，这种种方法的的优点是是容易记记忆，但但又不易易让外人人解。例如：编 号货品名称尺寸颜色与型式式供应商BY005WB10BY 表示示 脚踏车车(Biicyccle)

17、005 表表示 大大小型号号 5号号W 表示 白色(Whiite)B 表示 小孩型型(Booyss)10 表示示 供应应商号码码总结货品编编号大致致有下列列两种形形式：(a) 延延展式：此形式式并不限限制货品品分类的的级数或或文数字字的多寡寡，可视视实要不不断延长长，较具具弹性。但但排列上上难求整整规律律，是美美中不足足的地方方。(b) 非非延展式式：此形形式之编编号对於於货品分分类的级级数及采采用的文文数字均均有一定定限制，不不能任意意伸展，因因而虽能能维持整整划一一的形式式，但缺缺乏弹性性，难以以适应实实增减的的要。为识别别货品而而使用的的编号标标示可置置於容器器、零件件、产品品或储位位上

18、，让让作业员员很容易易地获得得资讯。一一般来说说，容器器及储位位的编号号标示是是以特定定使用为为目的，其其能被永永久的保保留，而而零件或或产品上上之标示示则弹弹性地增增加物件件号码，甚甚或制造造日期、使使用期限限，以方方便出货货的选择择，如先先进先出出等。3.5 进进货标示示应用(1) 栈栈板及箱箱子的标标示内容容在美国SUUPERR RIITE FOOODS公公司中，进进货商品品依电脑脑指示发发行栈板板标签(如图11-100)及箱箱子标签签。(a) 栈栈板标签签：内容容主要包包括1.Palllett IDD栈板识识别码例：8122535505AA：819888年1255从1月1日的累累积日数

19、数35005当当日的进进货栈板板的系列列号码AA 保保管的指指定区域域2.栈板每每一层的的堆积个个数与层层数、总总个数。3.储存的的位址( 包括括拣取的的位址及及保留的的位址 )。4.制造商商的码号号。图1-110 栈栈板标签签(b) 箱箱子标签签：标示示内容包包括：1.拣取位位址。2.商品码码。3.商品名名。4.店码。5.送货日日。6.贩卖格。7.分类用用之条码码( 采采用订单单拣取者者不必印印刷此项项)。(2) 防止损损失的标标签作业业进货资料输输入电脑脑同时印印出4 片式标标签，将将其中33 片贴贴在货品品上与货货品一同同移动，另另一片於於库存时时储存人人员依存存放位址址写上商商品放置置

20、区及料料架的号号码，之之後带回回输入电电脑加强强确认管管理；而而剩馀33片可弹弹性视作作业要要取用或或查询，如如此可减减少出入入库作业业的疏失失。4. 货品品的分类类若徒有货品品编号而而不事先先将异类类货品加加以区分分，作业业员仍费心作作目标找找寻的工工作，因因而要让让货品有有条理的的保管。且且在作业业过程中中能很快快被寻获获，进货货时的分分类工作作是势在在必行的的动作。4.1 意意义：分类(Cllasssifiicattionn)，乃乃是将多多种不同同事物按按其性质质或其他他条件分分别逐次次区分，将将之归纳纳於不同同类别，作作有系统统之排列列，如此此将可使使後续作作业效率率提升，以以收事半半

21、功倍之之效。4.2 功功用：分类在货品品控制之之功用，约约有下列列数端：(1) 可可作货品品控制合合理化的的基础。(2) 清清楚分层层归类，可可提高管管理效率率。(3) 能能减少作作业之走走行移动动距离，并并使存取取人员更更容易记记忆货品品位置，可可说是增增进作业业效率之之关键。(4) 便便於收发发保管。(5) 方方便货品品的分配配与调拨拨。(6) 便便於物流流中心货货品的联联合与委委托采购购。(7) 便便於记帐帐及统计计分析。(8) 便便於审计计、会计计及税收收工作的的进行。(9) 可可作为货货品编号号的依据据。4.3 货货品分类类的原则则：完全与合理理的分类类能让原原本繁杂杂的作业业变得有

22、有系统，因因而进行行货品分分类时应应注意下下列原则则：(1) 分分类应按按照统一一之标准准，自大大分类至至小分类类依同一一原理区区分，以以合乎逻逻辑。(2) 分分类必须须根据企企业本身身的要要，来选选择适用用的分类类型式。(3) 分分类必须须有系统统地展开开，逐次次细分，方方能层次次分明。(4) 分分类应明明确而相相互排斥斥，当一一产品已已归於某某类，绝绝不可能能再分至至他类。(5) 分分类必须须具有完完全性、普普通性，分分类系统统应能包包罗万象象适用於於广大的的地区类类别，使使所有物物料均能能清楚归归类。(6) 分分类应有有不变性性，即货货品一经经确定其其类别後後，便不不可任意意变更，以以免

23、造成成混乱。(7) 分分类应有有伸缩性性，以便便随时可可增列新新货品或或新产品品。(8) 分分类必须须确切实实用，绝绝不可流流於空想想。4.4 货货品分类类的方式式货品分类的的方式主主要可依依循下列列五项特特徵：(1) 为为适应货货品储存存保管要，而而按照货货品特性性分类。(2) 为为配合货货品使用用而按照照货品使使用目的的、方法法及程序序分类，如如要流流通加工工者划分分为一类类，直接接原料划划分为一一类，间间接原料料划分为为一类。(3) 为为适应货货品采购购的便利利，而按按照交易易行业分分类。(4) 为为便利货货品帐务务处理，按按照会计计科目分分类，如如值很高高者划分分为一大大类，值低廉廉者

24、划分分为一大大类。(5) 依依货品状状态分类类，如货货物的内内容、形形状、尺尺寸、颜颜色、重重量等。(6) 依依资讯方方面分类类，如货货品送往往之目的的地别，顾顾客别等等。大体来说，捆捆包出货货前的分分类以(6) 为最多多，而进进货的分分类则不不一定，视视公司的的情况、性性质、求来作作选择。4.5 进进货分类类之应用用(1) 进进货分类类流程例例：此进货分类类系统先先就库存存单位做做第一次次商品分分类，而而後再就就品项颜颜色、性性质或大大小分类类。(2) 颜颜色区别别例德国DDEXTTRA公公司即以以不同颜颜色之卡卡片代表表不同的的下游公公司，卡卡片上再再分别写写上进货货日期。以以此作法法，很

25、容容易对後後续作业业( 储储存、拣拣取、分分类、出出货等 )施行行管理。此外，亦有有使用不不同颜色色之卡片片来管理理进货日日期，以以防货品品超过安安全期限限。(3) 自自动分类类储存(条码、自自动叠栈栈)例面对较较多品项项的分类类储存，可可分为两两阶段、上上下两层层输送机机共同进进行，其其步骤如如下：步骤一：首首先由条条码读取取机 11读取箱箱子上所所印刷的的物流用用条码，先先依品项项做第一一次分类类，决定定归属上上层或下下层之储储存输送送线，如如图1-11。图1-111 输送送带上下下段分类类步骤二：条条码读取取机2、33再度读读取条码码，将箱箱子按照照各个不不同的品品项，分分门别类类到各个

26、个储存线线上。步骤三：在在每条储储存线的的切离端端，箱子子堆满一一栈板的的份量後後，一长长串货物物即一口口气分离离出来。步骤四： 箱子送送入叠栈栈机之时时，如果果伸出挡挡板，则则箱子成成为横向向，如果果挡板没没有伸出出，则箱箱子保持持原来的的朝向通通过，如如此可以以调整箱箱子所朝朝的方向向。步骤五：箱箱子组合合达到一一层栈板板的份量量时，则则被送入入叠栈机机的中心心部，利利用推杆杆，使其其排列形形状整。步骤六：箱箱子在栈栈板上一一层层地地堆叠，直直到预先先设定的的层数後後完成叠叠栈。(例如每每层8 箱，堆堆叠6层层)。步骤七：操操作员以以叉式堆堆高机运运送至储储存场所所。以此系系统，不不仅可有

27、有效利用用三度空空间(上上、下输输送线)进行分分类储存存，且能能在1 分钟内内自动堆堆叠一栈栈板488箱子的的数量，比比起以往往一人11 分钟钟内只堆堆叠100个箱子子，效率率提升约约5 倍倍。5. 货品品验收检检查货品的的验收工工作，实实上包括括品质质的检验验和数量的的点收双重任任务。验验收工作作的进行行，有两两种不同同的情形形：第一一种情形形是先行行点收数数量，再再通知负负责检验验单位办办理检验验工作；第二种种情形是是先由检检验部门门检验品品质，认认为完全全合格後後，再通通知仓储储部门，办办理收货货手续，填填写收货货单。5.1 货货品验收收的标准准货品要能达达公司满满意程度度才准许许进验入

28、入库，因因而验收收即要符符合预定定的标准准。基本本上验收收货品时时，可根根据下列列几项标标准进行行检验：(1) 采采购合约约或订购购单所规规定的条条件。(2) 以以比或议时的合合格样品品为准据据。(3) 采采购合约约中的规规格或者者图解。(4) 各各种产品品的国家家品质标标准。5.2 货货品验收收的方法法有了验收标标准後即即可针对对标准著著手验收收，大致致可将货货品验收收方法分分为两方方向来进进行：(1) 在在品质检检验方面面，包括括物理试试验、化化学分析析及外形形检查等等。(2) 数数量的点点收方面面，除核核对货品品号码外外，还可可依据采采购合约规定的的单位，用用度量衡衡工具，逐逐一衡量量其

29、长短短、大小小和轻重重。由於一一旦验收收不合格格，则有有可能必必须采取取退货、维维修或寻寻求折让让的动作作，以下下我们整整理一货品验验收处理理程序表表(表表1-11)，将将验收的的可能情情况与处处理措施施的选择择列出，以以供业者者在验收收时便於於解情情况及作作决策的的参考。表1-1 货品验验收处理理程序表表进货验收的的情况a.货品数数量正确吗？b.品质检检验合格吗？c.能够维维修吗？d.供应商商愿意付维修费吗？e.物流中中心急这批货吗？决策的类别别f.退回这这批货品g.使用这这些货品但寻求新供应商h.维修缺缺点并使用之i.从别处处寻求紧急供应商问题型态1234567891011121314是

30、否 采取取此项行行动5.3 进进货检验验流程型型式例以下提出两两种方便便的直直线前进进(SStraaighht-tthrooughh)处理理的进货货验收系系统设计计，其设设备及资资讯处理理作业员员的位置置安排是是依循一一直线前前进来运运作。在图1-112中：步骤一：由由进货车车卸下的的进货栈栈板被放放置於连连接月台台与检查查工作站站间的累累积式暂暂存输送送机(aaccuumullatiion connveyyor )。在在此，运运搬作业业者可先先将明显显损坏的的货品指指出。步骤二：当当进货栈栈板到达达作业者者工作站站时，作作业者开开始检查查栈板上上货品的的单位数数量，并并移动箱箱子至进进货输送

31、送机对每每个进货货品执行行求的的品质检检验。每每一工作作站都设设置一电电脑终端端机，而而每一电电脑都能能显示每每一货品品采购单单及品质质求的的指示，因因而此系系统允许许每个工工作站的的作业者者能检查查任何型型式的进进货，并并不选选择一条条特定的的汇流道道。步骤三：若若进货品品被接受受，作业业者设定定储存存位址，则则箱子流流至输送送机的尽尽头，从从那里能能将箱子子转运至至正确储储存位置置。此系统设计计为幕僚僚管理求提供供了高度度的弹性性。接下下来，图图1-113提出出另一进进货系统统的设计计包含了了额外设设备更能能考虑弹弹性，即即使用转转运车(Traansffer carr)扮演演栈板输输送机汇

32、汇流道与与检查工工作站之之间的整整合角色色。以图图1-113来看看，当步步骤一之之某汇流流道或步步骤二之之某工作作站作业业较慢时时，往往往会耽误误整体作作业的进进展，如如：1号汇流流道若理理货较慢慢，则11号工作作站将空空闲等待待。2号工作作站若检检验较慢慢，则22号汇流流道之货货物将处处於等待待的状态态。主要原因即即在於汇汇流道与与工作站站之间无无可移动动的搬运运设备。因因此，图图1-113的系系统则为为解决此此问题而而利用转转运车随随时将任任何堆积积道的栈栈板传送送至任何何工作站站，如此此不但栈栈板输送送机的总总产能能能尽量发发挥，同同时也能能满足尖尖峰时的的求。图1-122 进货货检验流

33、流程型式式例一 图1-133 进货货检验流流程型式式例二6.维持进进货记录录6.1 进进货资料料搜集型型式既然进货是是货品进进入物流流中心的的第一阶阶段，因因而为了了後续作作业的便便利，对对於入库库品资料料的掌握握特别重重要，表表1-22即提供供一进货货资料集型式式的范本本作为参参考，以以有效地地收集并并记录进进货资料料。6.2 进进货资讯讯表1-2 之进货货表上的的资料必必须要能能被转换换成为对对後续计计画及执执行进货货系统有有用的型型式，这这样的记记录才有有意义。因因而我们们整理表表1-22资料，提提出以下下的辅助助资讯：(1) 进进货货品品的一般般特徵。(2) 货货品、包包装或容容器每一

34、一型式的的数量。(3) 进进货品包包装、容容器、单单位负载载等尺寸寸的分布布。(4) 每每一时段段内(天天、星期期、月)进货批批次的分分布。(5) 每每一批进进货单品品量的分分布。(6) 每每一载运运者单据据或传票票的号码码。(7) 卸卸货方法法及所时间。(8) 进进货入库库的处所所。以上资讯在在做分析析规划以以决定下下述进货货系统的的设计参参数时将将是很重重要的依依据。(1) 工工作量。(2) 卸卸货方式式及设备备。(3) 求的码码头大小小。(4) 进进货检查查求。(5) 搬搬运方式式及设备备。(6) 进进货活动动的空间间求。(7) 配配车排程程。7. 厂区区、装卸卸货空间间及停车车台设计计

35、7.1 厂厂区设计计厂区包含整整个仓库库建物及及停车场场，其设设计考量量应著重重於空间间效益及及车辆进进出安全全的问题题，以下下分三方方面考量量。(1) 厂厂区空间间厂区须有足足够的回回旋空间间使得大大型车辆辆能进出出。如今今使用货货柜运送送的物流流中心仍仍不少，尤尤其往後後随著共共同配送送机会的的增加，货货运使用用货柜载载运的次次数有可可能更多多，因而而对大型型车辆的的进出效效率也是是物流中中心在成成立时须须注意的的问题。以以图1-14所所示来看看，拖载载12公公尺(440)长货柜柜的拖车车总长约约17公公尺，若若车辆与与停车台台垂直并并列停放放时，所所的回回旋纵深深即336.55公尺。(2

36、) 厂厂房相对对厂区位位置选择适当的的厂房建建物位置置，可使使车辆与与车辆、或或车辆进进出厂区区与公路路间的行行走都能能够安全全顺畅，而而且停车车的空间间效益也也能充份份发挥。图1-144 车辆辆的回旋旋空间(3) 厂厂区出入入口安全全厂区出入口口是最容容易发生生危险的的地方，尤尤其是如如今一般般业者喜喜欢将物物流中心心设在交交通最方方便的地地方，像像是高速速公路附附近、省省道旁等等等，因因而对车车辆进出出厂区的的安全更更要小心心，最好好的方式式就是在在厂区与与公路间间(厂区区出入口口)设计计Y字字型的辅辅助道路路，如如图1-15所所示，不不但较可可保证车车辆的安安全，也也可使车车辆更易易由公

37、路路进出厂厂区。图1-155 进出出厂区道道路设计计57.2 装装卸货空空间设计计货品在进货货时可能能拆装装、理货货、检验验或暂存存以待入入库储放放，同样样的在出出货前亦亦包装装、检查查或暂存存以待卡卡车装载载配送，因因此在进进出货平平台上须须留空间间以做为为缓冲区区。另外，进出出货平台台常须接设备备以便平平台与车车台的高高度不同同时能顺顺利的装装货及卸卸货，因因而在作作进出货货规划时时亦考考虑到这这些接接设备的的求空空间，通通常若使使用可拆拆装式的的接设设备只须须保留11m至22.5mm的空间间；但若若使用固固定式接设备备，则须须保留11.5mm至3.5m的的空间，当当然确实实的尺寸寸仍视视

38、接设设备的大大小而定定。再则则为搬运运车辆及及人员能能顺畅进进出在暂暂存区与与接设设备之间间亦须规规划出入入通道，以以避免动动线受到到货品暂暂存或接设备备的阻碍碍，此通通道如由由人力搬搬运的通通道宽度度约为22.5mm至4mm。对於於此三区区(暂存存区、接设备备及出入入通道)的布置置型式可可参照图图1-116所示示。使用可拆装装式的接设备备S1m2.55m 使用固定式式接设设备S1.55m33.5mm若通道上使使用人力力搬运r2.55m44m 图1-166 出入入货平台台所之之空间57.3 码码头设计计有关出入口口码头的的设计可可依公司司的作业业性质及及厂房型型式作如如下的考考量：(1) 以以

39、仓库内内物流的的情况来来决定进进出货码码头的安安排方式式。为使使物料能能顺畅地地进出仓仓库，进进货码头头与出货货码头的的相对位位置安排排非常重重要，很很容易影影响进出出货的效效率及品品质。一一般来说说，此两两者间的的安排方方式有以以下四种种：(a) 进进货及出出货共用用码头，如如图1-17。此此种设计计可提高高空间及及设备使使用率，但但有时较较难管理理，尤其其在进出出货尖峰峰时刻，容容易造成成进出货货相互牵牵绊的不不良效果果。所以以此安排排较适合合进出货货时间得得以规划划错开的的仓库。进货口及出出货口仓 库图1-177 进货货口及出出货口混混合(b) 分分别使用用码头，但但两者相相邻以便便管理

40、，如如图1-18。此此安排设设备仍可可共用，但但进货及及出货作作业空间间分隔，可可解决上上一方式式进出货货可能互互相牵绊绊的困扰扰；但进进出货空空间不能能弹性互互用的情情形必将将使空间间效益变变低。此此方式的的安排较较适合厂厂房空间间适中，且且进出货货常易互互相干扰扰的仓库库。进货口仓 库出货口图1-188 进货货口及出出货口独独立、相相邻(c) 各各别使用用码头，但但两者不不相邻，如如图1-19。此此种码头头安排方方式进出出货作业业等於完完全独立立的两部部份，不不仅空间间分开，设设备的使使用亦作作划分，因因而虽其其可使进进货与动动线更为为迅速顺顺畅，但但空间及及设备的的使用率率势必降降低。对

41、对於厂房房空间不不大且进进出货时时段冲突突频率不不大的公公司并不不适用进货口仓 库出货口图1-199 进货货口及出出货口独独立、不不相邻(d) 数数个进货货、出货货码头，如如图1-20所所示。不不论码头头是采行行以上那那种安排排方式，若若厂房空空间足够够且货品品进出频繁复复杂，则则可规划划多个码码头以因因应及时时存货求(JJustt-inn-Tiime)的管理理方式。(2) 估估计月台台的求求数量以以计算码码头的空空间求求量再决决定码头头的位置置。要作作到任何何时刻都都能让进进出货车车辆通行行无阻，不不等待待即可装装卸货的的程度，即即要足够够数量的的月台来来运作停停泊。然然受限於於空间因因素要

42、作作好准确确的月台台数量估估计，最最好能确确实掌握握以下资资料：有关进出出货的历历史资料料。尖峰时段段的车数数。每车装卸卸货所时间。图1-200 多个个进货口口及出货货口55(3) 须须考虑未未来厂房房扩大或或变更的的可能性性，在规规划时即即构建可可弹性更更动的布布置(4) 选选择最适适用的码码头设计计型式(a) 码码头本身身的设计计型式码头设计型型式一般般分为两两大类型型：锯齿齿型及直直线型。而而此两种种型式的的设计优优缺点如如下：图1-211(a) 锯齿齿式 锯齿齿型(sstagggerred、sawwtoooth)： 如图1-221(aa)，其其优点在在於车辆辆回旋纵纵深较浅浅，但其其缺

43、点为为占用仓仓库内部部空间较较大。图 1-221(bb) 直直线式 直线线型： 如图1-221(bb)，其其优点在在於占用用仓库内内部空间间较小，但但缺点是是车辆回回旋纵深深较深，外外部空间间求较较大。由以上之优优缺点比比较可得得知此两两种型式式的停车车台是互互补空间间的情况况，内部部空间所所小(大)外外部空间间所就就大(小小)，因因而业者者在作决决策时可可考虑土土地及建建物的格，如如果土地地格与仓仓库的造造差距不不大时，以以直线型型者为佳佳。(b) 码码头的周周边设计计型式进出货空间间的设计计除效率率及空间间面的考考量外，安安全面的的考量也也是必要要的决定定因素，尤尤其是车车辆与码码头之间间的连接接设计，为为了能防防止大风风吹