某高速公路工程施工监理投标文件41450.docx
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3、询监监理有限限公司隶隶属于湖湖北交通通职业技技术学院院,是从从事公路路、桥梁梁勘察、设设计、监监理、检检测与咨咨询为一一体的专专业公司司,持有有交通部部颁发的的可“在全国国范围内内承担一一、二、三三类公路路工程、桥桥梁工程程和二、三三类交通通工程施施工监理理”公路工工程甲级级、交通通工程乙乙级(临临时监理理资格)证证书,并并持有工工程设计计乙级、工工程勘察察丙级、工工程咨询询乙级、试试验检测测乙级等等资质证证书,同同时公司司已通过过了ISSO90001:20000质量量管理体体系。公公司技术术力量雄雄厚,专专业齐全全,有强强大的专专家技术术支持,有有各类高高中级专专业技术术和管理理人员1133
4、人人,其中中高级职职称达339%,中中级455%,初初级111%;年年龄结构构:455岁以上上占266%,335-445岁占占31%,355岁以下下占400%;学学历结构构:博士士、硕士士以上占占18%,本科科占322%,大大专占331%。公公司自119944年组建建以来,主主要承担担公路、桥桥梁工程程监理和和公路工工程有关关的技术术咨询,以以及工程程质量检检测等业业务,同同时接受受设计、可可行性研研究、评评估、评评审等技技术服务务。公司固定资资产总值值5000多万元元,设备备齐全,各各类配套套的试验验检测仪仪器设备备1000多台套套,曾为为多条高高速公路路提供质质量检测测,工程程质量得得到了
5、严严格控制制。 公司自成立立以来,先先后承担担了近2200项项国家及及省内大大中型公公路、桥桥梁工程程勘察、设设计、监监理和咨咨询等项项目。其其中公路路、桥梁梁施工监监理122项;公公路交通通工程监监理5项项;公路路预可、工工可咨询询及初步步设计、施施工图设设计项目目1622项。已已完工的的监理项项目有:宜黄高高速公路路汉沙段段、黄黄黄高速公公路、武武黄高速速公路大大修工程程、京珠珠高速公公路湖北北省北段段、汉宜宜高速公公路荆州州小北门门至宜昌昌加铺工工程、京京珠高速速公路连连接线赤赤通公路路通山段段、3118国道道英山两两河口新新建大桥桥、3118国道道仙桃市市改建工工程等监监理工作作;正在
6、在进行的的监理项项目有:孝襄高高速公路路随州段段、汉宜宜高速永永安至仙仙桃段、咸咸宁张双双一级公公路、黄黄黄高速速沥青加加铺工程程、随岳岳高速湖湖北省中中段等监监理工作作。公司司在监理理服务过过程中,所所表现出出的公证证、严谨谨、热情情的工作作作风,程程序化、规规范化、专专业化的的监理手手段和丰丰富的监监理管理理经验,使使工程质质量合格格率达1100%,优良良工程率率达966%以上上,并多多次受到到我省交交通厅、各各级工程程指挥部部、业主主的一致致好评,先后多人被交通厅、交通部评为全国优秀监理工程师。具体从事的的监理项项目如下下表所列列:类别公路工程建建设项目目名称建设规模及及技术标标准交、竣
7、工日日期质量评定备注公路湖北宜黄高高速公路路永安至仙桃桃段高速公路199119994年优质工程公司派人参参与广东省大亚亚湾高速速公路中中心北区区段高速公路199019994年公司派人参参与湖北宜黄高高速公路路仙江段高速公路199119994年优质工程湖北宜黄高高速公路路江宜段高速公路199219996年优质工程湖北省黄黄黄高速公公路33KM高高速公路路199519999年优质工程湖北省京珠珠高速公公路22KM高高速公路路199920002年优质工程湖北省孝襄襄高速公公路18KM高高速公路路13KM一一级公路路2002至今在建湖北省武黄黄高速公公路70KM高高速公路路198619990年公司派人
8、参参与湖北汉宜高高速公路路沥青加加铺工程程98KM高高速公路路2004.1至至今小北门至宜宜昌已完完成山西太旧高高速公路路武宿立立交枢纽纽工程高速公路199419996年公司派人参参与湖北省武黄黄高速公公路大修修工程高速公路200220003年优质工程桥梁广东海门大大桥PC连续刚刚构199319996年优质工程孝襄响水河河大桥15孔300M箱梁梁桥面连连续200220004年优质工程随州府河大大桥15孔300M箱梁梁桥面连连续200220004年优质工程第二章工程程概述第一节 相关区区域路网网现状及及规划郑州至石人人山高速速公路是是河南省省规划的的又一条条快速干干线公路路,北起起郑州,向向西南
9、经经新郑、长长葛、禹禹州、郏郏县、宝宝丰、平平顶山、鲁鲁山等地地,直至至石人山山风景区区。该公公路先后后连接郑郑州市西西南绕城城高速公公路、许许昌至登登封高速速公路、南京至洛阳国家高速公路、二连浩特至广州国家高速公路等多条干线公路,为完善河南省干线公路网,沟通河南省各高速公路的连接,打通我省中部与豫西南地区的交通往来,带动区域的经济发展,都具有重要意义。本项目郑州州境段基基本呈南南北走向向,由北北向南与与郑州市市西南绕绕城高速速公路、郑郑州黄河河三桥、许许昌至登登封高速速公路连连通,以以及远期期与泌阳阳至桐柏柏高速公公路、湖湖北省随随州至岳岳阳高速速公路的的连接,将将形成一一条高标标准的京京珠
10、高速速公路复复线,对对减轻日日益增加加的京珠珠高速公公路交通通压力,保保证国家家南北向向交通大大动脉的的畅通,有有效发挥挥区域高高速公路路网的整整体效益益具有重重要意义义。本项项目许昌昌、平顶顶山境内内与日照照至南阳阳高速公公路国家家重点公公路许昌昌平顶顶山南南阳段基基本平行行,在禹禹州连接接许(昌昌)登(封封)巩(义义)高速速公路,在在宝丰连连接南京京至洛阳阳国家重重点公路路平顶山山至临汝汝段,并并且向西西连接二二广国家家高速公路路。从以以上任何何一条高高速公路路向北均均可到达达连霍国国道主干干线,通通过二广广国家高速速公路可可到达沪沪陕国家家高速公路路。这些些道路基基本上构构成了河河南省中
11、中南部及及西部的的干线公公路网络络,通过过这些干干线公路路快速直直达河南南省其他他地市及及全国的的其他省省市。总之,郑州州至石人人山高速速公路是是河南省省规划的的重要干干线公路路之一,在在区域路路网中有有着重要要的地位位。第二节 建设规规模及技技术标准准2.1路线线走向拟建路段推推荐路线线方案起起于郑州州市西南南(K00+000),于于荆寨西西南、红红花寺东东南设枢枢纽互通通式立交交接郑州州市西南南绕城高高速公路路;向南南经王许许西,于于寨西跨十八八里河北北支流,于于山西卢卢西侧跨跨县道XX0233;向南南经王口口东、耿耿庄东、郎郎岗和郎郎东之间间,于曲曲梁乡北北侧跨过过曲梁水水库,至至曲梁乡
12、乡东侧与与省道SS3211相交,设设互通式式立交连连接西部部的新密密市和东东部的新新郑国际际机场;路线由由此向南南经牛集集西,于于牛垌南南跨过新新郑至新新密市的的地方铁铁路,经经草岗西西,至王王嘴东南南跨双洎洎河;向向南至寇寇庄东南南侧跨过过朝阳沟沟至杞县县地方铁铁路;然然后,路路线向南南经南张张庄东、候候楼西,至至岳庄西西侧和省省道S3323相相交,设设互通式式立交作作为新郑郑市出入入口;路线由此此向南经经王庄东东、史庄庄西、千千户寨东东、大槐槐树西,至至水泉沟沟南侧设设隧道穿穿新郑、禹州交界处的山梁,在K38+330出郑州市境,进入许昌境内。路线穿过水泉沟隧道后,继续向南延伸,经李沟西,于
13、祈王西侧跨过省道S103经西樊楼东,于张史马西侧跨过县道X001及规划的南水北调中线工程,经买桥东,至苏楼东侧和省道S325相交,设互通式立交作为长葛市的出入口,同时可方便西部无梁镇附近建材的运输;然后,路线于西留西南侧离开长葛,进入禹州市境内。路线继续向南,经王庄和蔡坡之间、山货西,于张洞东侧跨县道X003,至岗胡西南和规划许昌至登封高速公路相交,设枢纽互通式立交用于两条高速公路之间的交通量转换。路线由此向南经陈楼西、辛庄东,至吴海西南和省道S237相交,设互通式立交作为禹州市的出入口,该立交主线桥同时跨过省道S237南侧的神郸地方铁路。然后,路线向西南方向,于小刘南侧跨过颖河,于吕庄南侧跨
14、过县道X016,经刘店北、山王南、孙庄北,至小吕庄北侧和省道S103相交,设互通式立交作为禹州市的南出口,该立交主线桥同时跨过省道S103西侧的襄县至禹州地方铁路。路线继续向西南方向于关庄北跨过县道X013,经大吕街西、潭口东,至司村南侧,在K83+950出许昌市境,进入平顶山市。进入平顶山山市境内内后转向向西南,经经冢头乡乡西北高高庄北,经经侯店西西与S2231相相交,并并于此设设郏县互互通式立立交,继继续向西西南经王王集乡西西北,邵邵庄与纸纸李店之之间,向向西南跨跨北汝河河,向西西南于周周营北跨跨S2336,于于大陆庄庄和小陆陆庄东跨跨S2339,向向西南于于余官营营西与平平临高速速公路相
15、相交,设设余官营营互通式式立交,路路线继续续向西南南,跨地地方铁路路并跨SS2411,向西西南过李李庄北,于西王营北设宝丰互通式立交,路线向西经盆郭北,辛集乡北,并于辛集乡北同时跨S231、南水北调中线工程总干渠及焦枝铁路和昭平台北干渠,路线继续向西南经郭店南、辛庄、王庄北,在此设鲁山互通式立交,路线向西南经张店乡南,于朱郎庄西北跨G311,于张趴西跨沙河,经新孟庄与尹村之间,于黄庄与崔庄之间跨S231,于南庄北跨G207,经西许庄南,于桑盘东与太原至澳门国家重点公路寄料至分水岭段相交,设桑盘互通式立交。路线由桑盘向西,经天心沟,于朱家坟东南跨沙河,然后沿G311北侧西行,经中汤北、小尔城北、
16、宽步口北、赵村北,之后跨沙河,在上汤东南至终点(K184+390),并连接G311线。拟建郑州至至石人山山高速公公路全线线长1882.22公里里,其中中郑州境境38.33公公里,许许昌境443.445公里里,平顶顶山境1100.44公公里。2.2 建建设规模模拟建路线全全长182.22公里里,其中中平原微微丘区段段1499.58公里里,山岭岭重丘区区段322.64公里里;全线线计价土土石方总总量为223566.42万立立方米,沿沿线设互互通式立立交122处,分分离式立立交588处,特特大桥44座,大大桥477座,中中桥711座,涵涵洞2339道,通通道1995座,天天桥477座,隧隧道2558
17、0米米/4座,沿沿线设服服务区44处,停停车区22处。2.3 技技术标准准K0+0000KK1511+7550段1149.58公里里平原微微丘区路路段,按按双向四四车道高高速公路路标准修修建,计计算行车车速度1120公公里/小小时,路路基宽228米,沥沥青混凝凝土路面面,桥梁梁设计荷荷载为公公路级级;K1151+7500K1184+3900段32.64公里里山岭重重丘区路路段,按按双向四四车道高高速公路路标准修修建,计计算行车车速度1100公公里/小小时,路路基宽226米,沥沥青混凝凝土路面面,桥梁梁设计荷荷载为公公路级级。主要技术指指标见下下表。主要技术指指标表序号名称单位指 标标备注1路段
18、K0+0000KK1511+7550K151+7500K1184+39002建设里程Km149.55832.6443地形平原微丘区区山岭重丘区区4公路等级四车道高速速公路5路基形式整体式路基基整体式路基基分离式路基基6设计速度Km/h1201001007路基宽度m28262138行车道宽度度m2233.752233.752233.759中央分隔带带宽度m3210左侧路缘带带宽度m20.77520.77521.0011硬路肩宽度度m23.5523.0023.0012土路肩宽度度m20.77520.7752200.75513路面类型沥青混凝土土14桥面总宽m213.5212.7515桥面净宽m21
19、2.0211.516隧道净宽211.0210.2517桥梁设计车车辆荷载载公路级18桥涵设计洪洪水频率率1/1000(特大大桥为11/3000)19出入控制全控第三节 监理CC合同段段地形地地貌、气候气气象及地质构造造3.1 地地形地貌貌平顶山市处处于豫西西山地和和淮河平平原的过过渡地带带。西部部以山地地为主,东东部以平平原为主主,大致致具有西西高东低低的特征征。最高高点是西西部边界界的石人人山,海海拔21153.1米,最最低处在在东部襄襄城县姜姜庄乡于于庄附近近,海拔拔64米米。在东东西长约约1400公里的的距离内内,高低低相差220899米。从从南北看看,大体体有三列列呈北西西南东东展布的
20、的山地夹夹两组河河谷平原原。北部部是箕山山,中部部是外方方山东段段及平顶顶山市区区以北低低山,南南部是伏伏牛山东东段及其其余脉。北北部夹北北汝河冲冲洪积平平原,南南部夹沙沙河、澧澧河等冲冲洪积平平原。中中心市区区西北、西西南地势势较高,向向东南逐逐渐降低低成平原原,形似似簸箕状状。北部部有焦赞赞寨、马马棚山、平平顶山、落落凫山、擂擂鼓台、龙龙山等山山峰呈北北西西向向排列,其其中擂鼓鼓山为群群峰之首首,海拔拔5066.5米米;南部部有河山山、北渡渡山、九九里山、白白龟山、凤凤凰山、锅锅底山、舒舒山,海海拔高程程在13352245米米,构成成了白龟龟山水库库和沙河河北岸的的天然堤堤坝,这这种特殊殊
21、的地貌貌特征,使使两山之之间形成成了一狭狭长的走走廊式洼洼地,洼洼地中间间有湛河河自西向向东流过过。全市市土地面面积88868平平方公里里。流水水侵蚀剥剥蚀地貌貌面积447444平方公公里,其其中中山山面积3399平平方公里里,占总总面积的的4.55%;低低山面积积17229平方方公里,占占总面积积的199.6%;丘陵陵面积226166平方公公里,占占总面积积的299.5%。流水水堆积地地貌(主主要为流流水堆积积作用所所形成的的各种平平原)440799平方公公里,占占总面积积的466%,包包括山麓麓倾斜平平原和河河谷平原原。黄土土丘陵面面积约445平方方公里,占占总面积积的0.5%。3.2 气
22、气候气象象平顶山市历历年平均均气温在在14.2116.33,最热热月平均均温度227.00299.5之间,极极端最高高气温在在40.5444.66。全市市霜期为为13441552天,有有霜日为为4368天天,无霜霜期为22142311天。平平顶山市市年平均均日照时时数为220611.022882.00小时,日日照百分分率为445552%。平平顶山市市属季风风气候。冬冬季122月、春春季风速速较大,秋秋季风速速较小,夏夏季全市市一致,盛盛刮偏南南风。3.3地质质构造平顶山市历历次构造造运动,在在不同时时代的地地层和岩岩浆岩中中产生了了许多规规模不等等的褶皱皱和断裂裂构造,构构造线以以北西向向为主
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