飞机飞行动力学 (20).pdf

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1、飞机飞行动力学飞机飞行动力学 飞机的着陆性能飞机的着陆性能 价值塑造、知识传授和能力培养价值塑造、知识传授和能力培养 飞行安全 作战使用 着陆性能 70%飘落 拉平 平飞减速 下滑 地面滑跑 810m 0.51m 0.150.25m HS=15m 着陆的过程 vHvjd 着陆：飞机从安全高度下滑过渡到地面滑跑，直至完全停止运动的整个减速过程。性能指标：着陆时间和着陆距离 着陆距离：整个着陆过程中飞机运动所经过的水平距离。飘落 拉平 平飞减速 下滑 地面滑跑 地面滑跑阶段 810m 0.51m 0.150.25m 下滑减速阶段 HS=15m 下滑前进距离 着陆滑跑距离 DDDLLL12vHvjd

2、计算方法：能量法，XXXXL23)()1pjdt,1)0 cos1P2)0kyEmvEmvmgHdtLS21212212HSL1D XLpj1阻力总做功 QpjQpjEE12D XEEm vvH mgLpjLdtS2()111222XggDHKHGvvvvLSSLL22()()pj1pjdtdt2222KKKL2()1pjdtKvDL,pjdt1GYvvL(1.21.3)dtDVdt3两点滑跑两点滑跑 NGYg dtXFFG dvfjs使用刹车的三点滑跑 XCv Sx212GYFfFjsQdtCv S FFmdvxf2=+1js2N置装速减力阻擦摩FFjsfDdDLLDL0222dtdDdtd

3、DdDvdvdvdvdvdDLLLL2122222分析 vCFFxf,dtjsDL2着陆性能提高 dtdDdvdvL2=122Cv S FFmdvxfvdt2+211js2022 DDDLL22分析 vCFFxf,dtjsDL着陆性能提高 DDDLLL12 Cv S FFgDKHmdvvvxfLSLvdt2+221=()1js20pjdt2222海拔高度 逆风 道面情况 上坡 重量 大气条件 跑道条件 气动构型 减速装置 起落架 反推和扰流板 减速板和减速伞 拦阻索 升力系数 阻力系数 mGDLCv S FFgDKHmdvvvxfLSLvdt2+221=()1js20pjdt2222SCvkG

4、y2dtdt1重着陆 重量 CxDLCyDLCv S FFgDDDKHmdvvvxfLLLSLvdt2+221=()1js2012pjdt2222SCvkGy2dtdt1气动构型 气动构型-襟翼 襟翼角度增大 CxCyCv S FFgDKHmdvvvxfLSLvdt2+221=()1js20pjdt2222SCvkGy2dtdt1DLCv S FFgDKHmdvvvxfLSLvdt2+221=()1js20pjdt2222SCvkGy2dtdt1大气条件-海拔高度 HDL大气条件-风向 DLW 0逆风 有利 VW0VCv S FFgDKHmdvvvxfLSLvdt2+221=()1js20pj

5、dt2222DL跑道坡度 Cv S FFgDKHmdvvvxfLSLvdt2+221=()1js20pjdt2222SCvkGy2dtdt1跑道条件-跑道坡度 上坡上坡 LlandsinGcosGCv S FFgDKHmdvvvxfLSLvdt2+221=()1js20pjdt2222SCvkGy2dtdt1跑道条件-道面状况 机轮刹车 Cv S FFgDKHmdvvvxfLSLvdt2+221=()1js20pjdt2222SCvkGy2dtdt1减速装置-起落架（刹车）减速装置-襟翼 高速滑跑时 35%-85%滑跑速度降低 机轮刹车力为主要减速力 减速装置-反推和扰流板 减速装置-减速板和减速伞 战斗机 减速装置-拦阻索（舰载机）海拔高度 逆风 道面情况 上坡 重量 大气条件 跑道条件 气动构型 减速装置 起落架 反推和扰流板 减速板和减速伞 拦阻索 升力系数 阻力系数 各类因素对着陆性能的影响 总结一句话 有利于降低接地速度和阻力增加 的因素都有助于提高飞机的着陆性能 授课完毕！授课完毕！感谢聆听！感谢聆听！