工程测量论文4014.docx

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.毕业设计（论文）题目：道路路施工过过程系 别： 建筑工工程系 专业年级： 08建筑筑工程 学生姓名： 年 月 日 指导教师： 年 月 日日 评 阅 人人： 年 月月 日 22目录一、实习目目的1二、实习地地点1三、实习时时间1四、工程概概况1五、施工方方案及施施工技术术措施2（一）施工工技术2（二）施工工方案2六、质量通通病的防防治及处处理办法法10（一）路基基土挟带带有机物物或过湿湿土的回回填10（二）砂砾砾层级配配不均匀匀10（三）沥青青路面接接茬不平平

2、、松散散，路面面有轮迹迹10七、工程质质量保证证措施11（一）为实实现本工工程的质质量目标标11（二）制定定切实可可行的施施工进度度计划11八、路桥实实习总结结13参考文献14一、实习目目的通过在霍林林郭勒市市滨河南南路公路路改建工工程的实实地实习习，使我我对工地地测量施施工有了了一个理理性、全全面的认认识，加加深了我我对课本本知识的的理解。二、实习地地点实习单位：滨河南南路改建建工程施施工队实习地点：内蒙古古霍林郭郭勒市实习部门：工程部部三、实习时时间2011.03.01-20011.07.01四四、实习习内容测量：导线线复测、水水准复测测、中桩桩放样、高高程测量量施工：摊铺铺机作业业、路肩

3、肩路缘石石施工四、工程概概况本工程北起起和热特特大街与与北滨河河路相交交处，沿沿现滨河河路向南南，终点点位于加加油站东东北约4430mm处，道道路全长长26661.4475米米，沿线线经过东东方公司司、同兴兴公司、霍霍煤鸿骏骏铝电公公司电厂厂等企业业；为城城市主干干路，设设计行车车速度为为40KKm/hh。本工程道路路现状以以沙石路路为主，起起点处有有部分破破旧沥青青路面，施施工时应应将原有有破碎路路面进行行清除。由于局部路路段道路路两侧树树木横向向间距仅仅为144m左右右，为保保证车行行道宽度度，需要要砍伐部部分树木木，大约约1877棵。道路工程北北起和热热特大街街与北滨滨路相交交处，南南至

4、加油油站东北北约4330m处处，全场场26661.4475mm。道路路等级为为霍林河河主干路路，路面面结构等等级为城城市主干干路三级级沥青混混凝土路路面。道道路边线线宽为226m，即即：266m=2m绿化化带+44m人行行道+33m非机机动车道道+4mm机动车车道+44m机动动车道+3m非机机动车道道+4mm人行道道+2mm绿化带带。人行行道结构构层厚度度为444cm,自上而而下为：6cmm 水水泥混凝凝土彩色色防滑步步道砖，3cm 1:3干硬性水泥砂浆，15cm C15素混凝土，20cm天然沙粒垫层。非机动车道和机动车道的结构层厚度为152cm，自上而下为：5cm中粒式沥青混凝土AC16C，

5、乳化沥青粘层油，7cm粗粒式沥青混凝土AC25，下封层，20cm水泥稳定碎石（5%），20cm水泥稳定碎石（4%），100cm级配沙粒垫层。五、施工方方案及施施工技术术措施（一）施工工技术1.测量工工程施工前由甲甲方向我我公司进进行现场场交桩，我我公司根根据甲方方交点（桩桩）测设设临时水水准点及及控制桩桩。每2200米米设1个个临时水水准点，临临时水准准点必须须牢固。临临时水准准点、管管道轴线线控制桩桩、高程程桩，先先复核后后使用，并并经常校校核。对对控制桩桩、临时时水准点点要进行行保护，选选择一些些固定建建筑物作作为控制制桩、临临时水准准点，或或对桩进进行深栽栽，并浇浇筑混凝凝土固定定。本工

6、工程测量量允许偏偏差为：水准测量高高度闭合合差：20 MMM。LL为闭合合线路长长度（KKM）导线测量方方位角闭闭合差：400（）。NN为测站站数水准点闭合合差： 200MM。KK为水准准点间水水平距离离 22.施工及及验收标标准建设单位提提供的设设计文件件及国家家有关法法律、法法规公路路面面施工技技术规范范JTJJ 0334-220000公路路路基施施工技术术规范JJTG F100-20006公路沥青青路面施施工技术术规范JJTG F400-20004沥青路面面施工及及验收规规范GGB 5500992-996固化类路路面基层层和底基基层技术术规范CCJJ/T 880-998城市道路路路基工工

7、程施工工及验收收规范CCJJ 44-91城镇道路路工程施施工与质质量验收收规范CCJJ 1-220088其他现行相相关技术术不规范范、技术术规程及及验收标标准（二）施工工方案 开工工前，由由甲方落落实“三三通一平平”，施施工单位位搭建临临时设 施、购购置主要要原材料料。 根据据施工图图纸，公公司技术术人员对对霍林郭郭勒市滨滨河路南南路改建建路段现现场进行行调查、测测量，本本着有利利于施工工又降低低成本的的原则，拟拟定以下下方案。调查情况：K0+0000K22+6661.4475段段路面上上为建筑筑垃圾和和生活垃垃圾，据据图纸已已知：KK0+0000K0+0500段为弃弃方，KK0+0050K1

8、+8500段可利利用由KK2+6650K2+6611.4770段调调出土方方82441m。该地地段为南南低、北北高。鉴鉴于以上上情况，确确定以下下方案。1.道路工工程（1）路基基挖方 根根据设计计文件，施施工现场场内主要要是挖方方，施工工时严格格按设计计文件和和规范施施工。先先试挖工工作坑并并取样，测测出自然然土的压压实度，根根据已测测压实度度测定挖挖土预留留高度，待待碾压后后整平既既为路床床，严禁禁超挖。 路基挖方施施工工艺艺流程施工前的准备土方开挖土方运输路基整平检测压实度检查验收转入下道工序取样试验 弃 土 场（2）路基基填方 根根据设计计文件和和施工现现场情况况，本工工程填方方较小。

9、平整场场地及填填前碾压压 施施工前首首先清理理不符合合规范要要求的土土质，破破除原建建破损路路面，并并将废料料运至建建设单位位指定的的弃土场场。对挖挖除后的的现场整整平碾压压至规范范规定的的压实度度。根据设计文文件，路路基填方方施工前前，再次次恢复中中心桩，根根据填方方的高度度结合路路基断面面和现场场地形情情况，放放出路堤堤脚桩，并并对此进进行固定定，做好好保护。 填土前，先先确定土土场，将将土样送送公司中中心试验验室，确确定该土土样的标标准击实实，从而而确定填填土时的的松铺厚厚度。分层摊铺 依据据规范要要求，按按测定的的厚度铺铺土，为为保证路路基边坡坡的压实实度，填填筑时，超超出路基基边线0

10、0.3mm。用平平地机进进行粗平平后，再再用人工工配合平平地机精精平。操操作中，严严格控制制含水量量大小，必必要时做做技术处处理。路基压实 压实实标准:以城城市道路路路基工工程施工工及验收收规范CCJJ444-991的重重型击实实试验为为标准。在在施工现现场进行行分层压压实时，路路基填料料及压实实度要求求按下表表。 压实度度 项目分类深度范围（厘米）压实度（%）填料最小强强度CBBR(%)填料最大粒粒径（厘厘米）填方路基0-309661030-8009641580-15509431515093215挖方0-309661030-80096415 压实机机械操作作规程 碾压压前应对对填土层层的松铺

11、铺厚度、平平整度和和含水量量进行检检查，符符合要求求后，进进行碾压压。压实应根据据现场压压实试验验提供的的松铺厚厚度和控控制压实实遍数进进行。若若控制压压实遍数数超过110遍，应应考虑减减少填土土厚度。采用振动压压路机和和20-22TT静压压压路机碾碾压，压压路机的的碾压行行驶速度度用慢速速，碾压压时直线线段由两两边向中中间进行行，前后后相临两两段纵向向重叠11.00.55m，达达到无漏漏压，确确保碾压压均匀。检查 路路基每层层填料压压实完备备后，根根据评定定标准进进行检查查，如果果压实度度达不到到标准，则则进行补补压后再再检查，直直至达到到合格。 路基填方方施工工工艺流程程施工放样原地面挖除

12、清理理理整平、地表压实借土填筑摊铺、整平、洒水土场取土做标准击实试验测含水量先振动压路机碾压后重型压路机碾压测压实度 不合合格修正边坡补压 合合格转入下道工序（3）天然然砂粒垫垫层施工工 试验室室在砂砾砾垫层施施工前，根根据施工工规范要要求，对对材料进进行标准准试验，试试验达到到要求后后方可使使用。对路床的平平整度、横横坡、纵纵段高程程及压实实度进行行检查，达达到设计计规范的的要求后后方可进进行下道道工序。施工放线：直线段段每200米设置置一桩号号，曲线线段每110米设设置一桩桩号，并并设置指指示桩。进进行标高高测量时时，在两两侧指示示桩上标标出底基基层边缘缘的设计计桩。根椐各路段段垫层宽宽度

13、、厚厚度等系系数，计计算出各各段所需需的材料料用量。掌掌握好每每车料的的基本数数量，按按事先计计算的距距离卸料料，避免免出现材材料的二二次转运运。摊铺前通过过试验确确定集料料的松铺铺遍数，用用人工配配合平地地机将集集料均匀匀地摊铺铺，表面面平整， 并保证证设计所所要求的的路拱。进进场材料料符合规规范要求求，整平平后，保保持其含含水量稍稍高于最最佳含水水量，以以弥补碾碾压过程程中水分分的损耗耗。粗细料离析析时，采采取清除除过细或或过粗，掺掺入所缺缺的集料料或用符符合级配配的集料料替换修修复，并并征得监监理的同同意。碾压直线段段由两侧侧开始向向路中心心碾压，碾碾压时，重重叠1/2轮宽宽，必须须超过

14、两两段接缝缝处，完完全均匀匀地压实实到规定定的压实实度为止止。碾压压全过程程均在随随碾压随随洒水，使使其保持持最佳含含水量，以以达到规规定的密密实度。保证压实后后的表面面平整，无无明显轮轮迹或隆隆起，并并有适度度的路拱拱。试验验人员必必须在已已压实完完成的作作业段按按要求取取样，进进行压实实度试验验，试验验结果报报送有关关方。每完成一段段及时进进行自检检，自检检资料的的数据真真实可靠靠并及时时报送有有关方。凡凡超过规规范要求求的，重重新进行行返工，直直到合格格为准。 天然砂砾底底基层施施工工艺艺流程转入下到工序检查密实度洒水碾压整 平运输和摊铺施工放线路基验收准备下承层 合 格格集料试验 不合

15、格格 合格 （4）水泥泥稳定碎碎石基层层施工 根根据设计计文件，本本工程路路面基层层采用水水泥稳定定碎石。水泥稳定碎碎石的下下承层表表面平整整、坚实实、具有有规定的的路拱，无无松散的的材料和和软弱地地点，凡凡是不符符合设计计要求的的路段必必须根据据具体情情况，分分别采用用补充碾碾压，换换填好的的材料，挖挖开晾晒晒等措施施，使其其达到规规范标准准。 水泥稳定定碎石采采用集中中厂拌法法施工，试试验室在在水泥稳稳定碎石石基层施施工前，按按规定要要求进行行原材料料试验和和混合料料的配比比设计。施工前由技技术人员员恢复路路基中线线，直线线段内每每20mm设一桩桩位，平平曲线每每10mm设一桩桩位,并并在

16、两侧侧设指示示桩。进进行水平平测量，在在两侧指指示桩上上用明显显标记标标出水泥泥稳定砂砂砾层边边缘的设设计高。水泥稳定碎碎石层采采用集中中厂拌法法施工，根根据实际际情况计计算好各各段所需需混合料料的数量量及堆放放混合料料的距离离。 摊摊铺时采采用人工工配合摊摊铺机推推铺找平平。并及及时检查查混合料料的含水水量，以以防混合合料过于于潮湿或或干燥。用用人工进进行挂线线精平，并并找出路路拱。有有专职试试验员按按基层规规范要求求试验。整形后，当当混合料料处于最最佳含水水量11%时，用用振动压压路机和和20-22TT静压压压路机进进行碾压压。稳定定碎石的的表面保保持潮湿湿，压实实后表面面平整，无无明显轮

17、轮迹或隆隆起,并并保证其其有准确确的断面面和适度度的路拱拱。养生 水泥泥稳定碎碎石基层层每一段段碾压完完成并经经检查合合格后开开始养生生。洒水水车经常常洒水，以以保证整整个养生生期间稳稳定碎石石基层表表面始终终保持潮潮湿。养养生期为为7天，养养生期间间设专人人封闭交交通。水泥稳定碎碎石基层层施工工工艺流程程垫层验收 准备下承层测量放线厂拌运输确定摊铺厚度混合料摊铺找路拱粗整平精整平检查含水量 施工挂线整 形碾 压检查密实度 养 生 转入下道工序（5）试验验路段 在路基基验收完完成后，在在监理工工程师批批准的现现场并在在监理工工程师的的监督下下，用装装备齐全全投入该该项工程程的全部部机械及及设备

18、及及每种沥沥青混合合料筑一一段长约约10002000m（单单幅）的的试验路路段，确确定乳化化沥青品品种及平平米用量量，沥青青混合料料摊铺温温度、松松铺系数数和运输输、压实实设备相相适应的的摊铺速速度。改改性沥青青混合料料路面的的压实是是一道关关键工序序，压实实试验结结束后应应明确，混混合料运运达于摊摊铺时的的温度、初初压温度度、复压压稳定和和终压温温度、压压路机型型号、质质量、线线压力、轮轮宽轮胎胎压路机机的轮重重与气压压、碾压压时间、压压路机类类型组合合、压路路机振动动频率与与行走速速度的组组合、压压路机的的振幅、振振动与静静压两种种方式的的最佳碾碾压遍数数、压路路机宽度度与路面面宽度配配合

19、的适适宜搭接接宽度、112小时时以后，应应对其厚厚度、密密度、沥沥青含量量及矿料料级配及及其他项项目进行行抽样试试验，并并以书面面形式上上报监理理工程师师，经监监理工程程师批准准的实验验路段应应成为比比较的标标准，正正式工程程应按批批准的同同一方法法和同一一标准施施工。（6）透层层材料 待稳定定层验收收合格后后，在其其上洒布布透层材材料，浇浇洒透层层前对路路面进行行清扫，并并对道牙牙等进行行成品保保护。天天气有大大风或下下雨时,停止浇浇洒透层层材料；浇洒后后立即按按规范要要求撒布布粗砂并并用钢筒筒压路机机碾压一一遍，严严格封闭闭交通。洒洒布244小时后后，清扫扫表面浮浮沙铺筑筑沥青混混凝土。（

20、7）沥青青砼面层层施工 依据据设计文文件，本本工程路路面面层层采用00.055m（AAC-116C）中中粒式沥沥青砼和和0.007M（AAC-225C）粗粗粒式沥沥青砼。施施工时严严格执行行沥青青路面施施工及验验收规范范GBB500092-96中中的相关关规定。 沥青料运运输时加加以覆盖盖，使其其在到达达现场时时温度不不低于 1300。我我公司采采用WLLTL1120000多功功能沥青青混凝土土摊铺机机摊铺热热拌沥青青混合料料，该机机械具有有振压、预预热、自自动找平平等特点点，最大大摊铺宽宽度为112米，最最大摊铺铺能力为为每小时时8000吨。 根据混混合料的的摊铺类类型，确确定沥青青混合料料

21、的松铺铺厚度。摊摊铺过程程中随时时检查摊摊铺厚度度、路拱拱、横坡坡，如发发现不符符合要求求时，根根据实际际情况及及时调整整。摊铺铺时尽量量减少中中途停顿顿，摊铺铺好的沥沥青混合合料及时时碾压。碾压成型 碾压压时选择择合理的的压路机机组合方方式及碾碾压步骤骤，达到到最佳的的碾压结结果。沥沥青混合合料的压压实，按按照初压压、复压压、终压压三个阶阶段进行行，压路路机以慢慢而均匀匀的速度度碾压。遇遇到施工工接缝处处，精心心操作，确确保接缝缝紧密，平平顺。碾碾压遍数数不得少少于4-6遍，达达到要求求的密实实度，并并无明显显的轮迹迹。沥青砼面层层施工工工艺流程程 原材料试验、配合比试验 沥青混合料拌合沥青

22、混合料运输清扫、修正基层施 工 放 样摊铺机摊铺沥青混合料检查温度等压路机碾压成型开放交通六、质量通通病的防防治及处处理办法法（一）路基基土挟带带有机物物或过湿湿土的回回填现象：在填填土是含含有树根根、木块块、杂草草或有机机垃圾等等杂物或或过湿土土。治理理办法：属于填填土路基基，在填填筑前要要清除地地面杂草草、淤泥泥等，过过湿土及及含有有有机质的的土一律律不得使使用；过过湿土要要经过晾晾晒或掺掺拌干石石灰粉，降降低至最最佳含水水量时再再进行碾碾压。（二）砂砾砾层级配配不均匀匀现象：粗细细料集中中，摊铺铺后，造造成梅花花砂窝现现象。其其治理办办法：在在摊铺过过程中应应将粗细细料掺拌拌均匀，无无粗

23、细料料分离现现象，在在碾压过过程中如如发现有有梅花砂砂窝现象象，切不不可用砂砂或砾石石覆盖，应应将梅花花、砂窝窝分别挖挖出，掺掺入砂或或砾石翻翻拌，达达到级配配均匀，致致密。（三）沥青青路面接接茬不平平、松散散，路面面有轮迹迹现象：摊铺铺时两幅幅之间纵纵向接茬茬不平，出出现高差差，或在在接茬处处出现松松散、跳跳车现象象。其治治理办法法是：力力求每次次摊铺厚厚度一致致，碾压压一次发发现不平平时，应应立即用用人工来来补充或或修整，使使用热烙烙铁将接接茬烫平平，对道道牙或构构筑物接接茬，碾碾轮压不不到的地地方， 要有专专人进行行找平，夯夯烙密实实，并同同时消除除轮迹。七、工程质质量保证证措施（一）为

24、实实现本工工程的质质量目标标所有人员按按QSPP/YCCSZ系系列程序序文件规规定的程程序工作作，做到到人人有有责任，事事事有人人管。（二）制定定切实可可行的施施工进度度计划1、中间检检查的安安排承包商应在在每道工工序施工工结束前前24小小时将检检验计划划报送高高级驻地地办，以以便高级级驻地办办安排每每道工序序施工质质量检查查工作计计划。2、检查程程序（1）保持持工程施施工的连连续性，使使各工序序之间在在时间上上紧密衔衔接，避避免发生生中断现现象。（2）保证证施工过过程的组组织协调调性。按按进度计计划有效效组织劳劳动力、材材料、机机械的供供应及配配备，做做好各方方面的协协调工作作。（3）严格格

25、实行合合同管理理。防止止和化解解主观及及客观因因素的干干扰。（4）对作作业班组组及个人人实行岗岗位责任任制，做做到谁施施工谁负负责，并并有记录录，以备备查案。项项目经理理部内部部执行奖奖罚制度度，责任任分明，负负责到底底，保证证工程工工序一次次验收合合格。（5）每道道工序自自检合格格后，由由公司质质检科组组织会同同有关方方进行检检查验收收，合格格后，方方可进行行下道工工序施工工。严格格按图施施工，项项目部不不得改变变设计，若若有变更更，则执执行由甲甲方及设设计单位位签认的的设计变变更通知知书。3、实行全全面质量量管理 积极开开展QCC小组活活动，充充分发挥挥全体职职工的聪聪明才智智，解决决施工

26、生生产中的的实际问问题，提提高生产产效率。4、对全体体职工进进行全面面质量教教育 彻预防防为主，控控制在先先的方针针，精心心组织，精精心施工工，保证证达到优优良工程程。5、建立由由项目经经理负责责的质量量保证体体系坚持“谁领领导，谁谁负责，谁谁施工”的的原则，项项目副经经理抓好好落实工工作，技技术负责责抓具体体落实，对对施工工工序，工工艺及分分部工程程和分项项工程进进行严格格的质量量检测和和控制。 6、实行质质量与分分配直接接挂钩的的分配方方式对每项工作作定期或或不定期期进行检检查，检检查小组组每月对对检查结结果量化化打分，按按打分结结果对每每个岗位位进行劳劳动报酬酬分配，使使每个职职工都能能

27、最大可可能地发发挥主观观能动性性。7、设立质质量控制制点严格执行见见证点和和停止点点的工作作规定。质 量 控 制 点 设 置 表序号见 证 点停 止 点给水工程1沟槽水压试验2管线铺设排水工程1沟槽闭水试验2管线铺设道路工程1路槽开挖路床整形2路基土方天然砂砾石石垫层3水泥稳定碎碎石基层层4沥青混凝土土面层 注：1、见见证点上上施工完完毕后，通通知监理理验收签签认，监监理不能能按时验验收，则则自行验验收有效效，可进进行下道道工序。2、 停止止点上施施工完毕毕后，必必须停止止，经验验收签认认后方可可隐蔽，进进行下道道工序施施工。 八、路桥实实习总结结短暂的毕业业实习很很快便结结束了，在在这次毕毕

28、业实习习过程中中，在实实习工地地的工人人师傅、工工程师的的帮助下下，我对对实习过过程出现现的专业业知识困困惑和问问题，虚虚心向他他们请教教和学习习，通过过这次实实习，我我收益匪匪浅，不不仅学到到了许多多专业知知识，而而且还从从建筑工工人师傅傅老前辈辈那学到到了许多多做人处处世的道道理，现现将实习习以来的的心得体体会总结结如下： 由由于我们们是在学学完所有有专业课课后才进进行这次次实习的的，因此此这次实实习是比比以往任任何一次次实习都都更具有有针对性性和实践践意义。在在学完工工程测量量，工程程施工等等课程后后，才开开始实习习的，通通过这次次实习，使使我更充充分地理理解了专专业知识识学习，进进而在

29、今今后的工工作和学学习中更更好地掌掌握和运运用专业业技能。 首首先，通通过这次次毕业实实习，使使我更深深刻地了了解了我我们工程程专业知知识。大大学三年年在学完完专业基基础课和和专业课课后，逐逐步具有有了较扎扎实的专专业知识识，但在在校期间间所学的的内容都都是理论论知识，除除上课学学习的专专业知识识和假期期专业实实习外，在在实践中中学习和和运用已已学理论论知识还还远不够够。通过过这次实实习，我我对以前前学习和和实习中中存在的的问题和和不足有有了正确确的认识识。 以以前课本本上学的的知识都都是最基基础的内内容，所所运用的的模型和和原理也也是最简简单的类类型。但但随着我我国建筑筑行业的的日趋规规范和

30、完完整以及及人民群群众对建建筑安全全、合理理、经济济的更高高要求，工工程上很很容易出出现各种种问题和和疑惑，如如何快速速正确地地处理好好这些问问题？我我想，那那便是运运用我们们所学的的知识和和原理，根根据问题题具体找找出“瓶瓶颈”所所在，找找到突破破口去解解决好。其其实，这这些基本本知识和和原理很很多我们们都学过过，但如如何将他他们联系系起来，用用于解决决工程中中的实际际问题，则则需要我我们在实实践中不不断学习习和总结结。“学以致用用”的另另一方面面是“以以小见大大”。许许多知识识、原理理往往是是解决问问题的关关键。其其次，通通过这次次毕业实实习，使使我更清清醒地意意识到施施工管理理的重要要性

31、。无无论是从从事设计计还是施施工或监监理工作作，我们们都应该该注重提提高施工工管理效效率。这这次毕业业实习的的几处工工程单位位，他们们的先进进管理理理念和方方法都值值得我们们学习。 路路桥施工工管理要要考虑的的内容多多，范围围广，所所要安排排的工作作任务量量更大，但但这直接接关系到到土建工工程的进进度和效效率。印印象最深深刻的路路桥工程程，所以以工作人人员各司司其职，各各项工作作开展的的有条不不紊，工工人们在在工地上上忙碌但但有序，施施工员、安安全员、监监理员也也是在施施工现场场步步不不离，认认真将施施工工作作效率提提高到最最佳，而而项目工工程负责责人则在在工地现现场指导导。因此此各项工工作都

32、在在计划进进行中。 其次次，通过过这次毕毕业实习习，使得得我更全全面地明明白了今今后的努努力方向向。其实实，在这这么短暂暂的毕业业实习中中真的很很难学到到更多的的知识和和技能。但但是，在在这几天天的毕业业实习中中我从更更全面的的角度认认清了今今后所从从事路桥桥工程工工作所需需努力的的方向。正正如在实实习中许许多老师师和工人人师傅们们所说：“毕业业后从事事工程工工作，需需要的是是谦虚和和学习”。另另外，在在这次毕毕业实习习环节中中，我也也发现自自己存在在的一些些不足和和缺点，主主要有以以下三点点：1、专业知知识掌握握的不够够全面。2、专业实实践阅历历远不够够丰富。3、专业知知识在工工程中运运用不够够灵活。最后，我要要深深的的对我的的母校说说一声谢谢谢，对对我的老老师说一一声谢谢谢。是你你们给我我一个平平台，让让我有机机会去认认识、去去学习有有关工程程方面的的知识。同同时，你你们还教教会我怎怎么去做做一名好好的工程程人员，怎怎么去做做一位正正直的人人。 参考文献 1、韩同银银等.建建设项目目施工组组织与管管理 中中国铁道道出版社社2、廖正环环. 道道路施工工组织与与管理 人人民交通通出版社社3、韩山农农. 公公路工程程施工测测量 北京京 人民民交通出出版社