《铁路货运组织》练习册答案.docx

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1、第一讲铁路运输组织的基本原理和方法一、计算题1、论述铁路运输货物运到期F艮是如何规定的？并计算保定到南京的有整车、零担货物各一枇，运价里程为1086km,试分别计算运到期F艮？需在接轨站换装而另加1日。论述斛：我国铁路货物运到期F艮由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间 三局部组成。(1)货物发送期间为1天C2J货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1目；按快运办理的整车 货物，运价里程每500km或其未满为1国；(6)特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次，另加1日；运价 里程超过250km的零担货物和集装箱货物，另加2日,超过1000km的加3日；笨重零 担货物和危险零担

2、货物,另加2日；整车分卸货物,每增加一个分卸站,另加1日； 准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。整车：L发送期间：1天2、货物运输时间：1086/250二5天3、特殊作业时间：加冰一次加1天.运到期限1+5+ 1=7 A零担： 1、发送期间1天2、货物运输时间：1086/250二5天3、特殊作业时间：零担超过1000km,加3天；笨零加2天,运到期限1 + 5 + 3 + 2=11天2、论述铁路运输货物运到期F艮是如何规定的？并计算郑州东到武或南，零担扬剂农药一枇，运价里程为1477km,求运到期限？论述斛：我国铁路货物运到期F艮由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三

3、 局部组成。()货物发送期间为1天(2)货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日；按快运办理的整车 货物，运价里程每500km或其未满为1国；(3)特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装笳货物，另加2日，超过1000km的加3 日 ；笨重铁路所完成的运送工作量和讨算货运工作指标的依据。6,货物标记：是用文字形式显示的运输指示标记，一般称为货签。第四讲铁路货物运输的基本作业-一途中、到达作业和运输费用一、埴空题L 货物途中作业，主要包括途中的货物交接、检查、货物整理、换装、及货物运 输变更及整车分卸等内参。2、铁路允许的货物运输变

4、更有：变更到站、变更收货人、解除运输合同。3、整车货物计费重量以哆为 单住，吨以下四舍五八；零担货物计费重量以如KG 为单住；集装笳货物以翕为单住，按使用笳型笳教的计费;自轮运转轨道机械以 题为单伍，按所有轴数计费o4、铁路货物运价的差异有望社电的差异运价、运输距寓别的差异运价、地区别的 差异运价和运输类别的差异运价。二、判断题1、货物运输变更不允许变更一批货物中的一局部。(V)2,货物运输变更不允许第二次变更到玷。(V)3、承运人对货物的保管期一般为两个月。(X)三、选择题1、押运人数除特殊性况外，一般不超过 B。A 1人 B 2人 C 3人 D 4人2、承运人对一般货物的保管期F艮F艮为上

5、。A 一个月 B 两个月 C三个月 D半年四、述1、铁路不办理哪些情况的货物运输变更?答：(1).违反国彖法律、行政法规、物咨流向、运输限制和蜜蜂的变更；10人 变更后的货物运到期限大于今许运输期F艮的变更；(3)、变更一批货物中的一局部；(4人第二次变更到外。2、论述货物运输希用的计算程序？答：(1).根据货物运单上记载的到站，按货物运价里程表计算本站至到站的运价 里程。(0人 根据货物运单上逅走高飞的货物名称，从铁路货物运输品名分类与代码表 或铁路货物运输品名检查表中确定其适用的运价号。(6人 整车和零担货物，根据确定了运价里程和所适用的运价号，在货物运价率 表中查找出相应的运价率；集装笳

6、货物根据已确定的运价里程和使用的笳型，冷菽 车运输的货物根据已确定的运价里程和使用车种，在相应运价率表中杳找出相应的 运价率。(4人 按照价规规定确定货物的计费单住教，并与该批或该项货物适用的运价 率相乘。(6人 按照价规的有关现定计算有关货运杂希。第五讲货场的分类与设备一、埴空题1、货场按办理的货物品类可划分为专业性货场 和综合性货场。2、货场按办理货物运输的种类可划分为整车货场、零担货场、集装笳货场和混合货 场四类。3、货场按货运量大小分为大型货场、中型货场、小型货场三类。4、车站货场场库设备包括堆货场、货物站台、雨棚、仓库等设备。5、堆货场可以修建成平货住和嵩货住两种基本类型。6、低货住

7、堆货场可以分为斜坡式和直臂式两种。7、货物玷台按其结构形式分为普通站台、踹式站台和高站台三种类型。8、8站台一般分为平顶灰、滑坡式和琢漏斗式三种。9、仓库可分为单层、双层、多层三种。10、矩形玷台仓库的布置形式有一台一线、两台发一线、两台同侧一线、多台突 三线等四种配列形式。二、选择题1、某货运站只办理煤的到达作业，该货运站为止_。A综合性货运站 B专业性货运站 C装卸站 D尽头式货运站2、以办理零担中转作业为主的中转站，中转雨棚与装卸线宜布置成旦A 两线夹一台式 B 两台夹线式j C 一线一台式 D 三台夹两线三、名词斛羚货场：是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和支付作业的一个生产车间，也是

8、铁 路与其他运输工具相衔接的场所。四、论述题矩形货物站台的布置形式有几种？答：(i) 一台一线的配列形式(t)两台关一线配列形式C6J两台同侧线的配列形式C4J多台夹三线配列形式第六耕货场设备计算一、计算题LB站拟新建整车发送仓库一座，预测近期该站成件包装货物年度货运量为150000 吨,货物发送的月度不均衡条数为L4,其中约有20%的货运量在专用线发送，在货 场内直接换装比重为5%,仓库宽度为15米。要求：ru计算整车发送仓库的需要面积；(2)确定整车发送仓库的设计规格。解：F=Qat/365P=150000X fl-20%J X (1-5%) X 1.4X2/365X0.7= 124.9m

9、2L 仓=1249.3/15=84m仓库的规格为84X 15m22、C站拟新修卸煤线一条，煤的月度平均到达货运量为23000吨，个别月份到达 货运量为29900吨，货车平均静我重为56吨，每昼夜送车两次，按该煤种实测的 单住面积堆货量为1.0吨/米2。卸煤线两侧各家用2排货住。要求： )计算堆放场的需要面积；(2)确定卸煤线的设计规格。解：1)年度货运量为：23000X12=276000t月度不均衡余数：29900/23000=13F=Qa t/365P=276000X1.3X3/365X 1.0=2949m22)L 铁二Qat/365C=276000X1.3X 14/365X56X3=122

10、.9* 126mL 货二Qa t/365qn=276000X1.3X14X3/365X564= 184.3196m二.L 设计二maxL 铁.L 货二196m3、A站拟新建卸煤线一条，煤的年度货运量为3。万吨，月度不均衡宗教为1.2, 货车静载重55吨/车,每昼夜取送车2次，卸煤线条用两侧货住，总宽度24米，煤 的单位面积堆货量为0.9吨/米2。要求：(1)计算平均一次送车需要卸煤线长度(2)计算堆放场需要长度(3)确定卸煤线及卸煤场的设计长度解： L 铁二Qat/365c=300000X1.2X 14/365X55X2=125.53m 126mL 货=( a t/365qn=300000 X

11、 1.2X3/365 X 0.9 X 24= 137mg 140m二L设计=maxL铁.L货二140m4、禁站拟在货场内新建卸煤线一股，货场内煤的年度运量为3。万吨，煤在货场内 的直接 抵达装比重为5%,煤的月度到达不均衡宗数为1.2,每昼在向货场内取送车 两 次，货车静莪重为55吨/车，卸煤线条用两侧货伉，每侧宽12米。堆煤场的单住 面积堆货量为0.9吨/平方米。要求：(1)计算煤炭堆放场 的需要长度(2)计算平均一次送车需要卸煤线的长度(3)确定卸煤线与堆放场的设计长度解L 铁二Q a t/365Pd=300000 X (1 -5%) 1.2 X 3/365 X 0.9( 12 X 2)=

12、 130.1140L 货=(at/365qc=300000X 1.2X 14/365X55X2=125.5芯 1267.L 设计=maxL 铁.L 货二140m二、论述题1、牵出线设置的目的是什么？答：大、中型货场的牵出线是为货场各装卸地点挑选车辆、牵出转线等调车作业而 设置的；小型货场的牵出线是为了搞挂列车甩挂和货场取送车而设置的。2、存车线设置的目的是什么？答：存车线是货场暂时存放或选分车组用的线路。是为了在货场运量较大或车站调 车作业较忙，而不能为货场过细地选分车组时，用来选分车组和临时存放车辆用的。 3、场库设备需要面瓶的讨算公式中，Q值中应去掉哪些含量？答：(1人 专用线运量去掉(2

13、),直接换装的运量去掉(3) .零担中转量中的士车、过车运量去掉第七讲货场设讨的基本要求一、埴空题、在一条走行线上设置一台起重机时，其长度在项”左右、设置两台起重机时，其 长度为左右为宜。2、大中型货场主要干道为4车道时，路面宽度为4叽，3车道时为10.5m , 2车 道时为7m。华区道路路面寓度不小于6m。3、货场道路的布置形式有尽头式 和 环行线 两种。4、货场内装卸线的布置形式通。有平行式、非平行式和混合式。5、货场的配置图可分尽头龙、通过式以及混合式。6、货运站楼办理货物种类及服务对象分综合货运，和专业货运站。7、货运站按办理作业的性质分装车站、卸车站、装卸车站、换装站。8、货运站按其

14、与正线连接的方式分尽头龙货运站和通过式货运站。9、货运玷主要是由车场和货场组成，按其相互住置可分为横列式货运站、 纵列式货运站、货场与车场别离布置三种类型。、名词斛羚货运站：是专门输货运业务或以办理货运业务为主的车站。三、论述题1、货区是如何划分的？答：货区是为了便于货场 管理，族线路固定使用的基础上，根据货运作业的性质， 将相邻的假设干条装卸线和货运设备合并在一起，划定的货物作业区，如整车、零担 成件包装货区，长大笨重及集装笳货区，散堆装货区，危隈品货区，牲畜装卸货区 等。在大的货场，也可以按货物的到达、发送或方向划分货区。2、论述在枢纽内布置货运站应考虑的因素？答： CU住于货物集数处(2

15、)必须与城市交通余统很好配合。C6J与编组站之间应联系方便。C4J与城市规划应密切配合(5)符合平安和环境保护的要求(6)应留有足够的开展余地3、货场与车场别离布置适用的情况？答：(1)因灸地形条件F艮制，货场不能紧靠车场(Q)当车场 逅离货物集散 处，为了减少短途搬运跖离，需要将货场接近货物集 散地。(8)因为货物性质的要求，货场需要返离车场,以保证平安4、枢纽内货运站专业化分工的方法有哪几种？答：(I)按货物种类实行专业化(如按铁路方向实行专业化()按货运站吸引地区实行专业化5、试述尽头灰货场的特点及迨用条件？答：优点：占地少，线路和沌车道路比拟短，因而工程段资点；易于结合地形；货 场内道

16、路与装卸线交叉少，因而短途搬运与取送车干扰少，平安性好；运量增加时, 货场广建比拟方便。缺点：车辆取送作业只能在一端进行，该端咽喉区的负担较重；取送车作业与 装卸作业有干扰。尽头式货场迨于大，中型综合性货场，以及运量较大并配有调机的货场采用。6、论述通过式货场的特点及适用条件？答：特点：取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整 列或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车；在没有配备调机的中间站，由本 务机向货场取送车时，采用通过式货场对两个方向的列车作业都比拟方便。适用于货运量大、品种单纯，城市规划和地形条件允许的专业货场，或者是货 运量不大，由本务机担当调车作业的中间玷

17、货场。第八讲货场管理一、埴空题1、货物作业的三个环节：取送车、装卸车、进出货搬运。2、货住的配列方式通。分为平行式和垂直式。4、货运事故按其性质和r失程度分为重大事故、大事故、一般事故三类。5、货场设备能力主要包括取送车能力、装卸作业能力、场库设备能力和选出货短 途搬运能力。二、名词斛梓1、货住：是装车前和卸车后暂时存放货物的地点。2、专用铁路：凡与铁路营业网衔接的厂矿企业自有的线路、自己管辖并备有机车、 自行办理车辆取送作业的企业铁路称为专用铁路3、专用线：但凡与铁路营业网衔接 的厂犷企业自有线路，但由铁路管辖和负责车 辆取送作业的企业铁路称为专用线。4、货场作业能力：是指一昼夜内货场能办理

18、的最大装车数和卸车数，即一昼夜内货 场的叁吐量。三、论述题1、货运事故种类及等级是如何划分的？答：货运事故分为以下七类：火灾、被盗、丧失、损坏、变质、污染、其他 货运事故按其性质和损失程度分为重大事故、大事故、一般事故三类2、货场设备能力主要包括哪些方面内今？答：(1)货场取送车能力(Q)装卸作业能力(6)货住能力C4J进出货搬运能力第九讲零担货物运输一、埴空题1,零担货物运输组织的原那么多装直达、合理中转、巧装满就、平安远速。2、零担货物分为普通零担、笨零、危零三种。3、笨重零担货物是指一件货物重量在1吨以上，体积在2立方米以上,或长度在6米以上,需要以他生装运的货物。3、沿零车的“四固定”

19、运输方法是固定运行线、固定沿零车数、固定编挂I置和 固 定接车线。二、判断题1、It集装箱可以放在棚车内，与普通零担货物混装一个车运送)2、一站整零车所装的货物，不得少于货车标记软重的60%筑衮积的90%。( X )3、两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标重的20%或余积的30% (V )4、两站整零车，第二到站的货物不得少于货车标重的50%或余积的60% (X)5、两站整零车，第一到站和第二到站间的距离必须受250km F艮制(X)三、选择题1、笨零货物一般用c装运。A棚车 B敌车 C 平车 D专用车 2、组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，中转站D做“核心”。A应选重量

20、最大的一组 B应选体布最大的一组C应选件数最多的一组 D可任选一组3、组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，始发站 A做“核 心”。A应选重量最大的一组B应选体积最大的一组C应选件数最多的组 D可任选一组4、1吨集装笳一般用A装运。A 棚车 B敌车 C 集装笳专用平车 D普通平车5、a集装并可与普通零担货物混装一车。A 1吨 B 5吨 C 10吨 D 没有囚、名词斛释笨重零担货物：一般是指一件货物重量在It以上、体积在2m3以上或长度在5m 以上需要以敌车装运的货物以及宜用敌车装运并需要使用大型装卸机械吊装吊卸 的货物。五、论述题1、论述零担车的种类？答：分为整装零担车（分为直达

21、整装零担车和中转整装零担车两种）和沿途零担车 （分为直通沿途零担车和区段沿途零担车两种）两种。2、论述两站整零车的组织条件？答：第一到站的货物不得少于货车标重的20%或今积的30%；第二到玷的货物不 得少于货车标重的40%或余积的60%o两个到站必须在同一最短往路上，且距离 不得超过250km。但符合以下条件之一时，可不受距离限制：、第二到站的货物重量到达货车标重的50%或家积的70%。、两个到站为相邻的中转站。、第一到站是中转站，装至第二到玷的货物符合第一到站的自然中转范3、零担货物运输的特点是什么？答：零担货物具有运量小、批数 多、利站分散、品类繁多、性质复杂、包装不一 等特点。4、零担货

22、物运输的组织原那么是什么?答：零 担货物运输组织工作应贯彻“多装直达、合理中转、巧装满我、平安迅速” 的原那么。第十讲 零担车组织计划一、埴空题1、集中零担货流通常有楼时间集中和按地区集中两类方法。2、零担货物中转作业的基本方法有生主，过车和落地。3、零担货物中转作业必须贯彻生车过车为主、落地为辅原那么。二、判新题L 一般事故指的是货物损失款额在200010000元。(X )2、重大事故指的是演失款额在10万元以上/(X)3、大事故指的是货物损失款额在10万元以上未满20万元的。(X)第十一讲集装并运输一、埴全题集装笳场可分为地区集装箱货场、中转集装笳货场和混合集装笳货场O二、名词解释1、集装

23、化运输：使用集装器具掴扎方法，把裸装货物、散拉货物和体积较小的成 件包装货物等迨于集装的货物，组成一定规格的集装货件，经由铁路所选行的 货物运输。2、国际集装笳联运的定义：以标准化的集装箱，在至少两种以上的运输方式或两 零担货物和危险零担货物，另加2口；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1 日；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。零担： 1、发送期间1天2、货物运输时间：1477/250二6天3、特殊作业时间：零担超过1000km,加3天；危零加2天运到期F艮1 + 6 + 3 + 2=12天3、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的？并计算齐齐哈东到山诲关，里程为 103

24、4km,分整车(锦州加冰九 零担(笨重车床人集装箱，分别计算运到期限？ 论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三 局部组成。(1)货物发送期间为1天(2)货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日；楼快运办理的整车 货物，运价里程每500km或其未满为1日；C3J特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次，另加1日；运 价里程超过250km的零担货物和集装箱货物，另加2日，超过1000km的加3日；笨 重零担货物和危险零担货物，另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加 1目；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加10。整车：L发送期间

25、：1天2、货物运输时间：1034/250二5天3、特殊作业时间：加冰一次加1天运到期F艮1 + 5 + 1=7天零担： 1、发送期间1天2、货物运输时间：1034/250二5天3、特殊作业时间：零担超过1000km,加3天；笨零加2天运到期限1 + 5 + 3 + 2=11天集装笳：1、1天2、1034/250二5 天3、特殊：集装笳3天运到期F艮1+5 + 3=9天4、禁托运人到广安门站托运一批到福州东站的零担货物。广安门站审核货物运单后 后，指定货物于8月11日板入货场，存放5库3号货核，当目承运，广安门至福州个以上国家，由联运经营人组织完成从接收地点至支付地点的集装笳运输。3、集装笳的门

26、到门运输：是指使用标准化的集装笳，将各种不同裸，规格、形状 的运笳货物，从发货企业的仓库装笳，通过铁路、公路或其他运输方式，直接 运到由货企业的仓库卸并的运输。三、论述题1、试述集装笳的定义？答：货物集装笳是一种运输工具，它应具备以下条件：(1)结构上具有足够的强度，能反复使用；(2)途中转运时，可以不动笳内货物，直接进行换装；(3)备有便于装卸的装置，能进行快速装卸；(4J具有lm3以上的内衮余2、试述集装化运输的优点？答：(1),提高运输质量及臧少货物演失C2J,节约包装材料(3),提高装卸作业效率C4J,提高货车我重量利用率(5).提高仓库有效面积利用率第十二讲 周大货物装载技术条件一、

27、计算题1货物一件，重45 3 长12m,宽2.5m,高L5m重心至一端7mo试确定经济 合理的装裁4方案？ (N16型平车,底架长13m,销距9.3m, P标=60。解：使用N16型平车一辆装载，可能方案有：fl J货物重心落到车辆中央，突出车辆一端端梁外方长度为0.5m,也需要使 用横垫木，并需游车一辆。(2)由于货物长度小于车底架长度，有可能采用不突出车辆端梁的装载方 案。假设不突出车端装载，需要使货物重心在车辆纵句的偏离距离为：a 需=7-13/2 = 0.5 (m)因P标- Q = 60 - 45 = 153 大于103而货物重心在车辆纨向的最大家许偏离距离为:a = 5 Q X L

28、= 5/45 X 9.35 = 1.03(m)由于a需，故采取货物重心偏离车辆横中心线0.5m的方案，既可不 使用游车，又符合装载重量技术条件。2、重25t,长8m及重6t,长4m的均重笳形货物各一件，拟用N12型60t平车(底 架长12.5m,销距9.35m) 一辆装运，试确定装载方案。解：将两件货物紧挨左一起，视为一件,全长为12m,其总重心至两外端距离分别 为：L155X4 + 6X10) / (25 + 6) =5.16 (mJL2= 12-5.16 = 6,84(m)假设要求不突出车端装载，需要使货物的总重心偏离车辆横中心线的距 离为：a 需=6.84 - (12.5/2) = 0.

29、59(m)因P标-P = 60 (25 + 6) = 291货物的总重心在车辆纵向的最大家许 偏离距离为：a 家=5/QXL = 5/31 X 9.35 =因为a衮a需所以此种装我方法合理，就检此方案装我。3、均重货物一件，重40t,长14m,宽2.6m,高1.5m ,拟用N16型平车一辆负 重，试确定经济合理的装载方案。(N16型平车车底架长度为13m,销跖9.3m,P 标二60t ,轴距 1.750m)斛：(1)货物重心落到车辆中央，突出车辆两踹端梁外方长度各为0.5m,需要使 用横垫木，并需游车两辆。(图 货物突出车辆一端端梁外方长度为1m,需要使用横垫木，并需游车一辆。a 需二(L 货

30、一 L 车)/2= C1413J /2=0.5 (m)因P标-Q = 60-40 = 203 大于103而货物重心在车辆纨向的最大余许偏离距离为：a 农= 5 + QXL = 5/40X9.35 = 1.16(m)由于a家a需，符合装栽重量技术条件，故采取货物突出车辆一端端梁外方长度 为1m,需要使用横垫木，并需游车一辆的方案。二、填空题1、一车装载两件或多件货物时，应 防止集重装 载。2、在铁路运输的货物中，通常把超长货物、集重货物和 超F艮货物称为阔大货物。3、长大货物车可分为四底平车、长大牛车、落下扎车、双支撑平车和钳卖车五种。1特殊情况下，货物重心偏离车辆中央时，横向偏离不得超过皿胆，

31、超过时应采 取配重措施。5、纵向偏离要保证车辆转向架承受的货物重量不超过巳，同时要保证车辆两转 向架负重之差不大于10吨。6、重车重心高度从轨I起,一般不得超过2000mm,超过时可采取配重或限速运行 措施。7、货物重心在车辆纨句的最大家许偏离跖离为a参，当P标-Q 10吨时，大小为建 ”/2QQ5IL空；P拄- O)10T时,大小为(5/Q- L竺。三、选择题L装运长度特别长的货物，宜使用卫。A 凹底平车 B 长大平车 C 落下扎车 D 钳火车2、货物重心横句偏移不得超过上_。A 300mm B 100mm C 200mm D 350mm3、重车重心离一般不得超过 2000mm ,超过时那么

32、 配重。A 2000mm 限速 B 2000mm 配重 C 3000mm F艮速D 3000mm 配重8、论述题1、采用配重措施降低重车重心高度的条件？答：车辆载重力有富余；有到达同一到姑且重心又较低的的货物可配；车地板上尚 有可供配装的住置且符合装我基本技术条件。2、重车重心离超过2000mm时，限速是如何规定的？答:重车重心高与行车F艮速表重车重心嵩度（frim）区间限速（km/h）通过侧向道岔F艮速（km/h）20001-240050152401-280040152801-300030153、使用凹底平车的目的是什么？答：目的是：可以降低货物装载后的高度，从而缩小超F艮程度，同时还能隆低

33、重车 重心高度，增火重车运行稳定性。五，名词斛羚重车重心高：货物装车后，车辆和所装货物通过加固成为一个整体，该整体的重心 距钢轨面的高度称为重车重心高度。第十三讲 超长货物装载的技术条件一、计算题均重货物一件重52t,长14m, t 2.65m,1.58m,拟用N16型平车装我，确定合理的装载案，并方讨算横垫木高度H垫（N16型平车车底架长13m,固定轴距 L= 1.750m)解:假设采用一端突出的装我方嗓，使货物一端和车端装齐，需要使货物重心偏离 车辆横中心线的距离a需=l/2*(14-13)m=0.5m=500mm;因为P标-Q=60 _ 52=8t,小于10t,货物重心在车辆纵向的最大叁

34、许偏离距离为：a 参=(P 标/2Q-0.5) 1=(60/2*52-0.5)9300=715.4mma今a需，可以采用一端突出的装我方案。由于货物突出车端长度为1000mm,超过300mm，故需要使用N16型平车一辆作游 车。计算横垫木的合理高度：a=y 突+(L 车-1-1 轴)/2=1000+(13000-9300-1750)/2=1975(mm)H =1975*0.031 +30+50= 142 150(mm)二、埴空题1、货物突出端的宽度小于车底板宽度时，家许 突出车辆端2800mm ,当货物突出 端的宽度大于车底板宽度时，只家许突出车端200mm装我,超过时那么使用加挂游 车。2、

35、游车上装载的货物与突出货物之间距离不得小于350mm ,共同使用游车的两 突出货物之间距离不得小于500mm o三、判断题1、货物假设突出车辆端梁，那么必须使用游车。ax)2、在游车上突出装我货物的两侧不得加装货物。(v)3、在游车上突出装载的两端不得加装货物。(X)四、选择题L当货物突出端的宽度大无车底板宽度时，态许货物突出车辆端梁上亳来，而不 必使用游车。A 100 B 200 C 300 D 02、突出货物两侧不可以装我货物，突出货物两端可以装我货物。A 可以,可以 B可以，不可以 C不可以，可以 D不可以， 不可以五、名词斛羚超长货物：货物长度较大，采取一车负重需要突出车辆端梁装我，必

36、须使用游车或 需要熟装的货物，称为超长货物。第十四讲集重货物装载的技术条件一、选择题1、集重货物一件，均衡装我于N10平车上，需要支重面最长小度为4000毫米，那么当用横垫木均衡装载货物时，两横垫木中心线间最小距寓为B亳米A 1000 B 2000 C 4000 D 80002、货物一件，用N2型平车装运，需要货物支重面最小长度为6米，但货物支重面 长度只有4米，那么货物的合理装我方法是_Q_。A直接装载车底板上B 在货物下垫纨垫木C 在货物下垫两横垫木，使两横垫木中心线间距离大于3米D 在货物下垫纨垫木，使纵垫木长度大于6米，横垫木中心线间距离大于6米 二、名词斛徐集重货物：一件货物的重量大

37、于所装平车负重面长度的最大家许装莪量时，称为集 重货物。第十五讲 铁路限界和超F艮等级一、公式证明1、推导任一点的内偏差量C内的计算公式。推导：在图中转向架中心销M、N落在线路中心线上，1表示车辆销距;KD为曲线 线路中心线的直径，KD垂直于车辆级中心线；P为M、N间车辆纨中心线上任一 点、,P点的偏差量PP用c内表示,贝|:c 内= PP=KG-KF根据相支弦定理:KG C2R-KGJ =(1/2)KG=C(r/2J 2/ C2R-KGJ在分母2R-KG中，KGGR.KG可忽略不计。所以KG=12/8R图中，P点至车辆横中心线之间距寓的二格称为P点所成断面的讨算长度，用L表示，PG=P F=

38、L/2,同样根据相交弦定理可得：KF=I7/8R由此可得M、N之间任意断面内偏差量的计算公式为：c 内=1000 C12/8R- L2/8R； (mm)2、推导任一点的外偏差量C外的计算公式。推导：在车辆转向架中心销外方的纵中心线上(或其延长线上)任一点的外偏差量TT,用c外表示：外二仃=KH-KG根据相交弦定理可得：KH二 L2/8R所以c 外=1000 CL2/8R - 12/8RJ (mm)二、埴空题1、铁路限界有机车车辆F艮界和建筑接近F艮界。2、机车车辆F艮界最大高度为4800mm,最大半窗为1700mm。3、铁路建筑F艮界最大高度为5500mm,最大半觉为2440mm。4、超F艮货

39、物运输规那么采用的建筑F艮界最大高度为5150mm,最大车宽为 2100mm。5、超限货物的等级分为一级超限、二级超F艮和 超级超F艮o6、超F艮货物等级的划分是为了具体说明超F艮货物的短睡电。7、货物的偏差量分为内偏差和外偏差。8、内偏差量是以车辆电g处为最大，外偏差量那么随着离开转句架中心销的距离增 大而增大O9、计算点的讨算长度与销距之比小于14时，需计算内偏差。10、计算点的计算长度与销距之比大于1.4时，需计算外偏差 之外还需计算附加偏 差量,大小为 K=e(L/l-L41)(mm)。三、判断题1、超F艮货物等级分为一级超F艮、二级超F艮和三级超限。CX )8、论述题1、试述超F艮货

40、物的走义？答：货物装车后，车辆停曾在水平百线上，处干理想我杰时，货物的任何部住超出 机车车辆限界者，或越出特定区段装载F艮界(伍指到达或通过特定区段的货物)者, 均为超F艮货物。2、试述超限货物的分类和等级？答：分类：根据超F艮货物的结构形状可以分为一侧超F艮和两侧超限；根据超限货物 超出机车车辆限界部住的高度，又可分为上部超F艮、中部超限和下部超限。等级：不管一侧超限或两侧超限，根据超F艮货物的实测宽度或讨算宽度超出机车车辆F艮界的程度上部超F艮和中部超限，均分为一级、二级和超级超F艮三个级别。但下部超限那么 分为二级和超级超F艮两个级别第十六讲熟装货物的偏差量填空题装超长货物不得直接装在

41、车地板上 ，而应放在货物转向架上, 且只允许一 一车负重。第十七讲犷大货物的加固一、埴空题1、车辆在运行中振动的主要形态有处1、点头、幽邃、侧摆以及摇头五种。2、圆柱形货物，球形货物以及带轮货物，特别家易发生邃至，所以必须使用掩木, 三角木或其他加固材料进行加固。3、周大货物常用的加固材料主要有钢铁制品和木制品。4、档木和档铁可防止货物移动,一般固定在货物两赭和两侧。5、掩木和三角木可防止圆柱形和带抡货物发生滚动。6、使用横腰箍同时使用掩木,可以防止货物滚动。二、论述题用大货物加固的计算程序是什么？答：为了确定必要的加固强度，需要此行科学的加固计算，其一般程序是：(1)计算作用于货物上各种力的

42、数值；(2)检查货物的稳走性；(3)确走合理的加固方法和加固强度。第十八讲超限货物运输组织一、选择题1、F艮界距离超过旦时，时速不得超过25km oA80120mm B 80150mm C 100120mmD100150mm2、超F艮货物的中心嵩度是指C。A货物重心高度 B 货物重心在纵句垂直平面的最大高度C 货物的最大高度 D货物重心所在横向垂直平面的最大高度3、如复测实际尺寸a指示尺寸时，将实际尺寸填于记事栏内，指示尺寸,必须另发电报请求指示A 小于，大于 B 大于，小于 C 小于，小于 D 大于，大于4、当超F艮列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于工。A 200mm B

43、 300mm C 350mm D 450mm5、当超限列车运行在双线、多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间 的最小距离大于时不F艮速A 200mm B 300mm C 350mm D 400mm6、装我超F艮货物的车辆任何部住与建筑限界之间的距离在区之间，时速不得超过 15km oA 70100mm B 80100 mm C 70120mm D 80120mm二、埴空题1、对超限货物的测量分为装车打测量和装车后测量。2、测量高度口垂直距离测量,宽度核测量。3、测量尺寸均以毫米为单住。4、如复测实际尺寸/正枇示尺寸时（埴 写大于，小于或等于）,将实际尺寸填于迈塞 栏内内。6、如复测实

44、际尺寸大于 指示尺寸时（填 写大于，小于或等于）,必须发请示电报重新 请示装运方法。三、名词斛奔讨算皮：超F艮程度较大的点。四、论述题1、论述超F艮车的检查内余包括邺些方面？答：为了确保超F艮货物的运输平安，装车站、途中技术站和指定的检查站，应对超F艮车进行认真细致的检查工作。检查内卷主要包括：（）有无超限货物运输记录，记录填写是否完整；东的运价里程为2621 kmo该批货物于8月24日运至到站，当日10点卸车完了， 并于12点发出催领通知，8月25日办理交付手续。要求U计算货物的运到期F艮；（2）为了不发生适约赔款，这批货物必须在哪天前运至到站；C3J该批货物是否准时运至到站。解：U L发送

45、期间：1天2、运输期间：2621/250=11天3、特殊作业时间：（零担）3天二运到期限1 + 11+3=15天2）为了不发生违约赔楂，这些货物必须在11+15=26即在26日南运到。3J该批货物按时到站二、埴空L 铁路货物运输种类分整车、零担 和 集装笳三种形式。2、长大货物指的是一件货物重量超过区体积超过方己或长度超过2nL的货物。3,铁路货物运输组织的基本要求是平安、迅速、经济、便利。4、为了合理使用集装笳，凡易于污 染、损坏并体的货物危险货物,鲜活易腐货汤，均 不得按集装先托运5、按一枇托运的货物,必须托运人、收货人、发站、到站 和装卸地点相同（整车 分卸货物除外J6、整车货物以每车为

46、一枇，需要使用一辆以上货车进行熟装或爬装的货物,以及需 要使用通主的货物，那么以每一车组为一批。7、零担货物和使用集装并运输的货物，以每张货物运单为一枇；使用集装箱的货物, 每批必须是同一笳型,至少一笳，最多不超过铁路一辆货车所装运的笳数。8、我国铁路货物运到期F艮由发送时间、运输时间、特殊作业时间三局部组成三、判断题1、按套担托运货物，一件体积最小不得小于0.02m3 （ 一件重量10kg以上的除外，(2)各部位的尺寸是否与批示文电相符；(3)装载加固是否牢固，是否标画检查线，货物有无移动；C4J车辆技术状忐是否鼠好，车辆转向架左右亲承游间之和是否符合规定。2、超F艮列车在运行中的会车条件是

47、什么？答：(1)、当列车经过车站时，与邻线上车辆之间的跑离，不得小于350mm。(2)、当列车运行在双线、多线或并行单线区段的直线地段时，与邻线列车之间 的距离大于350mm时不F艮速;在300350mm之间时，运行速度不得超过30km/h;两 列车之间距离小于300mm时，禁止会车。3、超限列车在运行中接近建筑汤或设备时的限速要求？答：(1)、超限货物的任何部住与建筑限界之间的距离(简称F艮界距离)，在70100mm 之间时,速度不得超过15km/h;(2)、F艮界距离在101150mm之间时，速度不得超过25km/h;(3), F艮界距离缺乏70mm时，由分局根据实际情况采取措施，并确定运行要求。第十九讲货车载重量的利用一、计算题1,从A站发往B、C、D各站粮食三批各900吨，A站现有空棚车48辆(其中60 吨棚车20辆，50吨棚车18辆，30吨棚车10辆)，另由B站调拨60吨空棚车5辆， 其运送距离如以下图所示：要