主体围护结构施工方案培训资料79663.docx
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1、广州市轨道交通四号线【车陂南站(原黄洲站)】土建工程 主体工程围护结构施工方案Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.广州市轨道交通四号线车陂南站土建工程主体工程围护结构施工方案1、编制依据1.1广州州市轨道道交通四四号线车车陂南黄阁段段工程(除除大学城城专线外外)【车车陂南站站】施工工图第一一册第一一分册地地下连续续墙及支支撑结构构施工图图。1.2有关关设计规规范、技技术规范范、试验验规范、测测量规范范、质量量检验评评定标准准、验收收程序及及相关法法规、条条例等。1.3广州州市区在在安全文文明施
2、工工、环境境保护、交交通疏解解等方面面的规定定。1.4中铁铁十四局局集团有有限公司司施工实实践中的的经验总总结以及及综合开开发、推推广、吸吸收运用用的新技技术、新新设备、新新工艺。2、工程概概况车陂南站为为广州市市轨道交交通路网网中四号号线与五五号线的的换乘车车站,位位于黄埔埔大道与与车陂路路交叉口口,呈南南北、东东西T字字型布置置,西接接科韵路路站,东东接东圃圃站,南南接万胜胜围站(原原琶洲塔塔站),北北接车陂陂站。本站为四、五五号线换换乘站,四四号线为为地下三三层三跨跨框架结结构,五五号线为为地下二二层三跨跨框架结结构,在在有配线线的区域域为四跨跨或五跨跨框架结结构,主主体结构构均为钢钢筋
3、砼框框架结构构,由侧侧墙、梁梁、板、柱柱等构件件组成,沿沿车站纵纵向设中中间立柱柱,车站站主体采采用纵梁梁体系,内内衬墙与与地下连连续墙组组成复合合式结构构。车站基坑支支护方案案采用地地下连续续墙+内内支撑(三三四道道),地地下连续续墙厚为为8000mm,第第一道支支撑为77008000矩形钢钢筋混凝凝土内支支撑(局局部为880010000),其其余支撑撑为直径径6000mm、壁壁厚144mm的的钢管内内支撑,钢钢围檩采采用2根根I455a组合合型钢。本工程的主主体围护护结构为为地下连连续墙,墙墙体厚度度为8000mmm,连续续墙深度度4号线线和5号号线分别别为:119.88266.8mm和1
4、66.624.4m,连连续墙每每槽段长长一般为为5m,共共2488个槽段段。4号号线与55号线交交叉处低低于5号号线部分分的侧墙墙采用土土钉墙支支护,22钢钢筋土钉钉长L=588m,间间距2mm,梅花花型布置置,面层层采用1150mmm厚CC20喷喷射混凝凝土。为使主体围围护结构构施工中中不影响响交通,在在四、五五号线交交叉地段段(即现现黄埔大大道与车车陂路交交叉口地地段)及及5号线线东端部部分地段段需做铺铺盖系统统,以满满足交通通疏解要要求。3、围护结结构总体体施工方方案3.1围护护结构施施工方案案在本站围护护结构施施工中,根根据合同同文件、设设计图纸纸、现场场踏勘、工工期安排排等综合合因素
5、,以以及淤泥泥质土、砂砂层、岩岩石地层层等工程程地质情情况,连连续墙采采用液压压成槽机机抓斗成成槽,成成槽机采采用德国国GB550液压压抓斗式式成槽机机进行成成槽施工工。GBB50连连续墙设设备由GGB500多功能能吊机、DDHGAA连接头头、抓斗斗外体DDHGAA等构成成,抓斗斗为半导导杆式,可可保证抓抓斗成槽槽的垂直直度。本本工程底底部大部部分为硬硬岩地层层,在成成槽施工工到该硬硬岩地层层时采用用 CZZ30冲冲击钻机机进行冲冲击,再再采用GGB500抓斗式式成槽机机成槽施施工,以以满足连连续墙入入岩施工工要求。围护结构施工方案见图1。在车站施工工盖挖段段便桥时时围护结结构未封封闭,但但需
6、进行行土方开开挖架设设便桥,为为使围护护结构形形成封闭闭在盖挖挖段设四四道6000搅拌桩桩作为止止水帷幕幕,与围围护结构构形成封封闭。在整个车站站围护结结构未完完成的情情况下,为为确保主主体结构构工期,需需先进行行基坑开开挖,为为防止出出现渗漏漏水,在在5号线线中部位位置槽段段5ZAA25与与5YBB25位位置、44号线44YB222与44ZB226位置置设置6000单管旋旋喷桩止止水帷幕幕,为保保证止水水效果旋旋喷桩设设置两排排,桩底底进入不不透水层层1m。为为防止临临时便桥桥部分的的地下连连续墙接接头渗漏漏水,日日后处理理影响交交通,在在此部分分接头位位置设置置6000旋喷桩桩,进行行幅与
7、幅幅之间止止水,其其余槽段段幅与幅幅之间止止水,也也采用旋旋喷桩止止水。3. 2主主体围护护结构施施工顺序序车站地下连连续墙施施工共安安排2台台GB550成槽槽机和550台CCZ300冲击钻钻机进行行。围护护结构根根据交通通疏解情情况,将将主体围围护结构构分成三三期进行行施工,一一期先进进行五号号线南侧侧部分需需盖挖部部分的连连续墙施施工,二二期进行行五号线线北侧的的四号线线盖挖段段连续墙墙,三期期进行其其它位置置的连续续墙施工工。地下连续墙墙分段和和施工方方向见图图1。施工顺序为为:2号号成槽机机自4NNA5段段开始施施工(采采用跳槽槽施工)至至5YAA24段段后移至至5ZBB24开开始进行
8、行二期施施工,从从5ZBB244ZZA5774ZZB54ZZB266段完成成二期施施工,顺顺围护结结构继续续向前施施工至44YB334完成成三期44号线明明挖连续续墙的施施工。11号成槽槽机自44NB44段开始始施工(采采用跳槽槽施工)至至4YBB55YAA525XXA1段段后移至至4YAA33开开始进行行二期施施工,从从4YAA334YYB64YYA5115XXC7完完成二期期施工,之之后转入入三期施施工阶段段,顺围围护结构构继续向向前施工工至5XXB2后后移至55DA55段施工工,从55DA555DDA15YYA322后,交交通疏解解改道,场场地重新新围蔽后后,继续续施工55YB3315Y
9、BB255ZZB2665ZZA5335DDB6后后C区围围护结构构地下连连续墙。方案图13.3施工工管理和和人员组组织主体工程围围护结构构施工设设一个地地下连续续墙施工工队及一一个支撑撑施工队队,分别别下辖地地下连续续墙及支支撑第一一、第二二、第三三施工组组,负责责本围护护结构地地下连续续墙及支支撑的施施工。围护结构施施工工程程量大,根根据现场场施工条条件和网网络计划划的安排排,每个个工班配配置600人,另另由钢筋筋工班、砼砼工班及及脚手架架工班协协助施工工。3.4施工工功效和和工期围护结构施施工的功功效要取取决于工工程地质质和成槽槽机的功功效,施施工工艺艺采用流流水作业业。成槽槽机安排排3台
10、、CC30冲冲击钻机机数量安安排500台,考考虑到本本车站底底部地质质为硬岩岩,成槽槽平均进进尺为:5号线线1.55天/槽段,44号线22天/槽段,混混凝土浇浇注设22个台组组/施工工区,钢钢筋制安安设两个个台组/施工区区,每施施工区钢钢筋和砼砼浇灌的的功效为为段1.5/日日。主体围护结结构(不不含支撑撑系统)施施工总工工期计划划1911天,从从20005年55月1日日开始,至至20005年111月6日日结束。3.5机具具配置围护结构施施工主要要以机械械为主,主主要用到到的施工工机具有有:3台成槽槽机、550台冲冲击钻机机、3台起重重机和33套泥浆浆处理系系统等。4、地下连连续墙施施工4.1
11、地地下连续续墙施工工流程地下连续墙墙的施工工流程见见图2。4.2 地地下连续续墙成槽槽施工(1)导墙墙施工导墙是为了了控制施施工平面面位置、成成槽垂直直度、防防止塌壁壁的重要要施工措措施。成成槽施工工设置砼砼导墙。根根据原地地面下杂杂填土及及素填土土的分布布厚度,基坑内侧导墙的高度为1.5m基坑外侧导墙1.5m-2.8m。为了保证槽内的承压水头,导墙底必须铺垫高塑性指数的粘土并夯实,墙内的泥浆水头基本与导墙顶面平齐。导墙采用明明挖方法法施工,立立模浇筑筑。导墙墙的横断断面构造造及转角角处结构构分别见见图3所所示。导墙施工要要求:1)导墙内内面拆模模后应立立即在墙墙间加设设支撑;在混凝凝土养护护
12、期间重重型机械械不得在在导墙附附近作业业或行走走。2)导墙应应垂直,顶顶面应高高于地面面不小于于1000mm,且且应保持持水平;内外导导墙墙面面间距应应挖导沟筑导墙挖 槽吸泥清底吊放钢筋笼插入混凝土导管浇筑混凝土下一循环机械就位组装挖槽机械施工准备输入泥浆制备泥浆开挖过程补浆排除泥渣排除沉渣补进泥浆钢筋笼制作浇灌机架就位沉淀池振动筛与旋流器外运分离出的砂石土置换出泥浆泥浆排放或处理图2 地地下墙施施工流程程图导墙断面构造图 导墙转角构造图图3 导导墙标准准断面构构造图为地下连续续墙设计计墙厚加加施工余余量可取取40mmm;导导墙面与与纵轴线线距离的的允许偏偏差为10mmm。3)为确保保车站建建
13、筑限界界和结构构设计厚厚度,无无论在平平面或立立面上连连续墙都都不得侵侵入车站站基坑一一侧,为为保证满满足这一一要求,在在导墙施施工放样样时,连连续墙平平面位置置按开挖挖深度的的1/1150外外放(此此误差已已包含测测量误差差、墙体体倾斜、墙墙体不平平整度),外放尺寸15cm。(2)泥浆浆制备、循循环及处处理为保证成槽槽穿过透透水砂层层时的槽槽壁稳定定,泥浆浆的质量量至关重重要。施施工中泥泥浆采用用优质膨膨润土制制备泥浆浆,并加加入CMMC外加加剂提高高泥浆的的护壁性性能。水:膨润土土:CMMC=1100:8:00.155的比例例较为合合适。护壁泥浆参参考配合合比见表表1所示示。连续续墙施工工
14、前宜先先试成槽槽,以检检验泥浆浆的配比比,如泥泥浆配比比不当导导致槽段段塌方时时应及时时处理并并调整配配比,以以确保工工程的顺顺序进行行。现场设两套套泥浆池池及处理理设备,每每个泥浆浆池设两两级沉淀淀池,配配一台旋旋流器用用于加速速砂的分分离,配配一台振振动筛分分离块状状泥渣,泥泥浆的循循环靠泥泥浆泵进进行。其其设备组组成见表表2。护壁泥浆参参考配合合比表 表11序号材料配合比一砂1膨润土6-82酸性陶土-3纯粘土-4CMC0-0.0055纯碱-6分散剂0-0.557水1008备注二粘性9膨润土6-810酸性陶土-11纯粘土-12CMC0-0.00213纯碱-14分散剂0-0.5515水100
15、16备注三砂砾17膨润土8-1218酸性陶土-19纯粘土-20CMC0.05-0.11四砂砾21纯碱-22分散剂0-0.5523水10024备注掺防漏剂25软土26膨润土27酸性陶土8-1028纯粘土-29CMC0.0530纯碱431分散剂32水100说明:1.表中配配合比均均以重量量计。2.CMCC(即钠钠羧甲基基纤维素素)配成成1.55%的溶液液使用。3.分散剂常用的有碳酸钠或三(聚)磷酸钠。泥浆制备及及处理设设备表 表22序号泥浆制备及及处理设设备1泥浆搅拌机机800L1台制配泥浆用用2振动筛SZ-21台泥渣处理分分离用3旋流器筒径25001台泥渣处理分分离用,带带旋流泵泵4水泵2BA-
16、661台供水用5泥浆泵3LN3台输送泥浆6灰渣泵4pH1台供旋流器出出泥7抓斗挖土机机0.25mm31台沉淀地清渣渣用8储浆槽1套储泥浆循环环用,带带管子阀阀门泥浆池的容容积按不不小于最最大单元元槽段挖挖土量的的2倍考考虑,约约2000m3左右。泥泥浆系统统的布置置见图44所示。图4 泥泥浆系统统布置图图泥浆对地下下连续墙墙施工影影响很大大,成槽槽的泥浆浆和清孔孔后泥浆浆各项指指标应分分别符合合表3和和表4的的要求: 表3 表44由于本车站站地下有有厚度达达4.880m的的冲积洪积砂砂层,渗渗透系数数为2.088.0m/d,为为中等透透水层,连连续墙过过此层地地质的泥泥浆比重重、粘度度、失水水
17、量等指指标会发发生较大大的变化化,必须须经常进进行调整整。调整整的依据据是每天天在工作作台班的的早、中中、晚进进行泥浆浆的测定定,使用用比重计计、粘度度计等设设备测定定,并不不断加入入膨润土土和CMMC以改改变其性性能,使使之满足足表3及及表4的的要求。泥浆护壁在连续墙施工时是确保槽壁不坍的重要措施,必须有完整的仪器,经常地检验泥浆指标,随着泥浆的循环使用,泥浆指标将会劣化,只有通过检验,方可把好此关。废浆处理包包括对因因受砼污污染而失失效的泥泥浆及最最后余浆浆的处理理。采用用固液分分离处理理,首先先通过加加分离剂剂,如氯氯化钙等等制剂使使泥浆沉沉淀,沉沉淀后的的清水排排入市政政污水系系统,固
18、固体物质质通过凉凉晒或掺掺拌处理理作为余余泥外运运。泥浆拌制和和使用注注意事项项如下:槽段的清清底要求求:槽底底沉碴厚厚度小于1000mm。 泥浆浆拌制材材料宜优优先选用用膨润土土,如选选用粘土土,应进进行物理理、化学学分析和和矿物鉴鉴定,其粘粒粒含量应应大于550%,塑塑性指数数Ip20,含含砂率5%,二氧化硅与氧化铝含量比宜为34。拌制泥浆前,应根据地质条件、地面沉降控制要求、成槽方法和用途等进行泥浆配合比试验,试验合格后,方可使用,并做好记录。 新拌制泥浆应贮存24h以上或加分散剂使膨润土(或粘土)充分水化后方可使用。 任何情况下,必须保证槽内泥浆液面高于地下水位0.5m,亦不应低于导墙
19、顶面0.3m。(3)抓斗成槽 成槽工序序是地下下连续墙墙施工的的关键工工序之一一,既控控制工期期又影响响质量,如如前所述述,采用用德国GGB500抓斗式式成槽工工艺,单单元槽段段的长度度为5m。根据据连续墙墙的施工工工艺,分分、期槽段段施工,当当施工一一个期槽段段后,中中间隔开开一个期槽段段,进行行下一个个期槽段段施工,当当两个期槽段段达到22.5MMpa后后,进行行中间的的期槽段段的成槽槽与其它它工序。考考虑到在在成孔时时出现的的扩槽现现象及成成槽时规规范内的的垂直度度偏差,连连续墙施施工轴线线根据墙墙高向外外扩移HH/1550外放放尺寸约约15ccm左右右。见图图3-11-1地地下连续续墙
20、施工工方案图图,分期期施工示示意图55。图5 连续续墙分期期施工示示意图根据地质资资料和设设计要求求,以及及施工经经验及现现场情况况,采用用先进的的德国GGB500液压抓抓斗成槽槽机实施施抓土的的成槽方方法。德德国GBB50液液压抓斗斗造墙机机进行连连续墙的的施工成成墙效率率高,抓抓斗直接接出渣,槽槽壁较为为平滑,垂垂直度较较好,且且施工进进度快。本工程连续续墙共有有2488个槽段段,其中中角隅段段采用冲冲孔法施施工,直直线段采采用液压压抓斗施施工。抓抓土按每每一幅槽槽段划好好的油漆漆标志,依依照预先先排好的的施工顺顺序进行行。成槽槽时应及及时补浆浆,防止止塌方,泥泥浆液面面应高于于地下水水位
21、1.0m。垂垂直度由由成槽机机纠偏装装置自行行控制,垂垂直度偏偏差1/5500 。如图图6所示示。槽段段深度欠欠深误差差+1000mmm、-2000mm。槽段开挖应应注意以以下事项项:挖槽前,应应预先将将地下墙墙划分为为若干个个施工槽槽段。本本工程连连续墙施施工槽段段平面形形状有一一字形、V型、L形、T形、Z型。槽段的长短应根据设计要求、土层性质、地下水情况、钢筋笼的轻重大小及设备起吊能力、混凝土供应能力等条件确定,一般为36m。图6 抓抓斗成槽槽示意图图同一槽段段内槽底底开挖的的深度宜宜一致,同同幅不同同深的槽槽段,必必须先挖挖较深的的槽段,后后挖较浅浅的槽段段。成槽机机抓斗在在成槽过过程中
22、必必须保证证垂直均均匀地上上下,尽尽量减少少对侧壁壁的扰动动。如遇坍坍孔,应应回填黄黄泥,待待其自然然沉淀后后再进行行开挖,同同时在钢钢筋笼的的靠基坑坑面上固固定一夹夹板等措措施进行行处理。槽段终槽深度应根据设计入岩要求,参照地质剖面图上岩层标高,成槽时的钻进速度和鉴别槽底岩屑样品等综合确定。槽段开挖完毕,应检查槽位、槽深、槽宽及槽壁垂直度,合格后方可进行清槽换浆工作。槽段的长度、厚度、倾斜度等应符合下列要求:a、 槽段长度允许偏差2.0%;b、 槽段厚度允许偏差1.5%、-1.0%;c、 槽段垂直度允许偏差1/150;d、 墙面局部突出不应大于100mm;e、 墙面面上预埋埋件位置置偏差不不
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