大桥主桥上部结构施工方案培训资料9935.docx
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1、XX大桥主桥上部结构施工方案 由于主线桥左幅第七联、右幅第四联设计采用挂篮悬灌法施工,且施工设计图纸无明确规定挂篮施工方法及相关图纸,我标段自行设计挂篮悬灌施工方案。一 悬浇预应力混凝土连续梁1、0号块块施工当桥墩施工工完成后后,在桥桥墩两侧侧的0号号块件范范围内设设置满堂堂支架,支架设设置完成成后对支支架进行行预压,且且预压重重量不小小于箱梁梁自重。(1)支架架搭设与与预压:现浇0号、11号块支支架搭设设需要吊吊装大量量的材料料,包括括贝雷纵纵梁、横横梁,工工字钢等等大型构构件,我我标段届届时在施施工点前前后搭设设京珠高高速防护护棚架,做做好改道道指示标标志及安安全防护护措施。改改道、防防护
2、完成成后,方方可进行行下一步步作业。支支架搭设设完毕以以后,及及时在工工字钢纵纵梁上铺铺设方木木及木胶胶板,对对上部施施工进行行封闭,防防止支立立模板、绑绑扎钢筋筋时小型型材料掉掉入行车车道内。在在支架平平台安装装、模板板、钢筋筋安装(吊装)施工期期间,都都应与京京珠高速速公路管管理部门门协商,封封锁半幅幅路后再再施工,保保证京珠珠高速公公路行车车的安全全。现浇梁施工工之前,首首先进行行支架预预压,预预压方式式采用编编织袋装装砂,堆堆码在底底模上,预预压重量量取梁重重的1000%,以以消除支支架的非非弹性变变形,五五天后,进进行标高高测量,然然后通过过预压前前后同一一点标高高差值及及支架的的弹
3、性变变形量、梁梁的挠度度等得出出底模的的预拱度度之和,通通过U形形托座调调整底模模标高,预预拱度最最高值设设在梁的的跨中,其其他各点点的预拱拱度,由由中间最最高值向向两端零零值按二二次抛物物线进行行分配,测测量合格格后,涂涂刷脱模模剂,为为绑扎钢钢筋做准准备。支架采用碗碗扣支架架搭设,碗碗扣立杆杆外径为为48钢管管,壁厚厚3.5mmm,支架架横向间间距均为0.6米;纵向间间距均为0.6米,腹板板下下板板支架层层,用满满堂钢管管支架搭搭设而成成的托架架进行施施工,验验算时验验算222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
4、22222222222222222222222222222222222222采用用0.3*0.3米进行行加密。支支架顶口口及底口口分别设设顶托与底托来来调整高高度(顶顶托和底底托外露露高度需需满足相相关规范范要求),水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和竖向剪刀撑。横桥向剪刀撑为间距4.0米搭设,纵桥向间距也为4.0米,必要时根据现场施工情况,对全桥剪刀撑进行加密。箱梁底模采用18mm的竹编胶合模板,底模小楞采用间距0.2米的100100mm方木,大楞采用130130mm方木。(附0#块支架图)1.2支架架计算1.2.11荷载分分析荷载(只考考虑砼的的自重及及施工荷荷载等):扣件式钢钢管支
5、架架自重,包包括立柱柱、纵向向水平杆杆、横向向水平杆杆、支承承杆件、扣扣件等,可可按表11查取。表1 扣件式式钢管截截面特性性外径d(mm)壁厚t(mm)截面积A(mm22)惯性矩I(mm44)抵抗矩W(mm33)回转半径i(mm)每米长自重重(N)483.54.891021.21991055.0810315.78838.4新浇砼容容重按226kN/m3计计算,砼自重:(141.22-211.42.8)26=2011.9KN其中梁底118600.066KN(30.78KKPa),翼翼缘板1151.84KKN(4.116KPPa)模板重量量:2000/,即2KKN/(2.52+111.44+2.
6、82)7.332=3321.2KNN其中梁底2248.2KNN(4.111KPPa),翼翼缘板773KNN(2KKPa)施工人员员及机具具 2000/,即即2KNN/ 116.447.332=2239.4KNN振捣时产产生的荷荷载2.0 KKPa16.47.332=2239.4 KKN 荷载组合计算强度:q=11.3(+)+11.4(+)计算刚度:q=11.3(+)1.2.22箱梁支支架检算算:底模验算算底模采用18mmm的竹编编胶合模模板,直接搁搁置于间间距L=0.22米的方方木小楞楞上,按连续续梁考虑虑,取单位位长度(1.00米)板宽进进行计算算。1、荷载组组合箱底:q=1.3(300.7
7、88+4.11)+1.4(2.00+2.0)=500.966kN/m翼板:q=1.3(4.16+2)+1.44(2.00+2.0)=133.611kN/m2、截面参参数及材材料力学学性能指指标W=bh22/6=10000182/6=5.44104mm3I=bh33/122=10000183/12=4.886105mm3竹胶板容许许应力=800MPaa,E=6103MPaa。3、承载力力检算a强度Mmaxql2/10050.960.220.22/1000.2204KKNmmaxMmaxx /WW0.2204106/5.41043.88MPaa0 合格 b刚度荷载:q=1.3(300.788+4.
8、11)=45.36kkN/mmfql44/(1150EEI)45.362004/(115061034.886105)0.177mmf0200/40000.5mm 合合格(2)翼板板 (a)强强度Mmaxql2/10013.610.220.22/1000.005KNNmmaxMmaxx /WW0.005106/3.751041.334MPPa0 合格 b刚度荷载:q=1.3(4.16+2)8.001kNN/mfql44/(1150EEI)8.00120004/(115061034.886105)0.330mmmf02000/40000.55mm 合合格方木小楞楞检算方木搁置于于间距00.6米米的
9、方木木大楞上上,小楞方方木规格格为10001000mm,小楞亦亦按连续续梁考虑虑.方木的力学学性能指指标按公公路桥涵涵钢结构构及木结结构设计计规范(JTJ025-86)中的A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值,则: 120.910.8MPa,E=91030.9=8.1103MPa。1.截面参参数及材材料力学学性能指指标W=a3/6=110033/6=1.667105mm3I=a4/12=10004/122=8.33106mm32.荷载组组合箱底:q1=11.3(300.788+4.11)+1.4(2.00+2.0)0.22+60.10.11=100.2552kNN/m翼板:q2=11.3
10、(4.16+2)+1.44(2.00+2.0)0.22+60.10.11=2.78kkN/mm3、承载力力计算(1)梁底底a强度Mmaxq1l2/10010.25220.662/1000.3369KKN.mmmaxMmaxx /WW0.3369106/1.671052.221MPPa0 合格 b刚度fql44/(1150EEI)10.25226004/(11508.111038.333106)0.144mmf0600/40001.55mm 合合格(2)翼板板 (a)强强度Mmaxq2l2/1002.7780.662/1000.11KNmmaxMmaxx /WW0.11106/1.671050.
11、66MPaa0 合格 b刚度fql44/(1150EEI)2.77860004/(15508.111038.333106)0.004mmmf06000/40001.55mm 合合格方木大楞楞检算大楞规格为为13001300mm的的方木,考考虑箱梁梁腹板部部位的重重量较集集中,而而为了方方便计算算,箱梁梁自重是是按整体体均布考考虑,这这必将导导致腹板板处的实实际荷载载要大于于计算荷荷载,而而其它部部位的计计算荷载载比实际际荷载偏偏大,故故腹板及及底板部部位支架架横向间间距取00.3米米,翼板板处立柱柱间距取取0.66米,大大楞按简简支梁考考虑。1、截面参参数及材材料力学学性能指指标W=a3/6=
12、113033/6=3.666105mm3I=a4/12=13004/122=2.38107mm3方木的力学学性能指指标按公公路桥涵涵钢结构构及木结结构设计计规范(JTJ025-86)中的A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值,则: 120.910.8MPa,E=91030.9=8.1103MPa。1、荷载组组合小楞所传递递给大楞楞的集中中力为:箱底:P11=100.25520.33=3.08kkN翼板:P22=2.780.66=1.67kkN大楞方木自自重:gg60.1130.1130.11kN/m3、承载力力计算(1)梁底底a强度按最大正应应力布载载模式计计算:支座反力 R(3.083+
13、00.0660.66)/22=4.64KKN最大跨中弯弯距 Mmaax4.6640.33- 00.0660.332/2-3.0080.111.008KNN.mmaxMmaxx /WW1.008106/5.631051.993MPPa0 合格 b刚度按最大支座座反力布布载模式式计算:集中荷载:P=110.22520.33-1.4(2.00+2.0))0.33= 1.4kNN/mfPl33/(448EII)+55ql4/(3884EII)1.411000030003/(4488.111032.338107)+550.113004/(38848.111032.338107)0.0014mmmf030
14、0/40000.775mmm 合格(1)翼板板力学模式:a强度支座反力 R(1.674+00.10.66)/2=3.337KNN最大跨中弯弯距 Mmaax3.3360.33-0.10.332/2-1.001KNN.mmaxMmaxx /WW1.001106/5.631051.88MPaa0 合格 b刚度集中荷载:P=11.67740.33-1.4(2.00+2.0))0.33= 0.33kkN/mmfPl33/(448EII)+55ql4/(3884EII)0.3310000120003/(4488.111032.338107)+550.114120004/(38848.111032.3381
15、07)0.7733mmmf0600/40001.55mm 合合格满堂支架架计算每根立杆所所承受的的竖向力按按其所支支撑面积积内的荷荷载计算算,忽略略方木小小楞自重重不计,则则大楞传传递的集集中力:箱底(均以以跨度00.6米米计算):P1=500.9660.660.66 +00.10.66=188.433kN翼板:P2=133.6110.660.66+0.10.66=4.99KKn满堂式碗扣扣支架按按18米高高计,其其自重为为:g=180.2235=4.223Knn单根立杆所所承受的的最大竖竖向力为为:N=18.43+2.335=22.66 kN(1).立立杆稳定定性:横杆步距为为1.22m,故
16、故立杆计计算长度度为1.2m。长细比=L/ii=12200/15.78=776800,故=1.02-0.555((20)/1000)2=0.5133,则:N= A=00.51134892155=533.933kNNN 合合格(2).强强度验算算:aN/Ajii=22.6610000/4489=46.34MMPa a=2155 MPPa合格格!边跨现浇段段因混凝凝土方量量远小于于0号块块,故不不再验算算支架受受力情况况。(三)支架架预压1、支架预预压:支架搭设完完毕,为为了消除除支架与与支架间间、支架架与方木木间及地地基的非非弹性变变形及支支架的弹弹性变形形,保证证箱梁混混凝土结结构的质质量,根
17、根据设计计要求进进行支架架预压。预压荷载为为箱梁自自重的1100%。采用用编织砂砂袋按体体积比重重分孔分分级加载载的方法法,进行行支架预预压。预预压时经经试验实实测确定定,调整整预压堆堆载高度度。(1)预压压施工步步骤在支架的的底模下下面布置置测量观观测点,纵纵向为00#块墩墩顶、两两端头共共3排,横横向每排排5点,见见下图变变形观测测点横向向布置图图,另在在桥墩处处左右各各布置11点,这这样共布布置155个观测测点。变形观测测点横向向布置图图如下:预压前测测量各点点顶面标标高H11值。按设计的的堆载高高度,开开始加载载到500%预压压,进行行观测,取取得各点点观测值值,然后后加载到到1000
18、%进行行观测,直直至各点点变形基基本稳定定,取得得预压过过程中各各点各时时段的沉沉降值和和最后的的稳定值值H2。稳定值的确确定:支支架日沉沉降量不不大于22.0毫毫米(不不含测量量误差),表表明支架架已基本本沉降到到位,可可以卸载载。预压卸载载后测量量各点标标高H33值。然后根据据测量成成果进行行资料整整理,即即:支架弹性变变形为:H3-H2支架塑性变变形为:H1-H3支架日沉沉降量不不大于22.0毫毫米,一一般预压压时间为为3-55天,即即进行卸卸载,取取得弹性性变形数数据,用用来设置置箱梁的的预拱度度。预压完成后后要根据据预压成成果通过过可调顶顶托调整整支架的的标高。在各预测时时段对所所观
19、测的的各点数数据进行行收集整整理分析析,确定定箱梁的的预拱度度。沉降降观测数数据记录录表见下下表:变形观测数数据记录录表测点观测点里程程预压前标高(m)预压50%标高(mm)预压1000%标高高(m)变形量(mmm)备注12(2)模板板制作与与安装1、模板安安装前先先检查模模板质量量,按部部位分级级使用,配配制完成成后,不不同部位位的模板板分类堆堆放。2、拼制模模板时,板板边刨平平、刨直直,以确确保接缝缝严密,不不漏浆。3、箱梁侧侧模采用用4m每节平平面钢模模及阴角角模板组组合而成成,底模模为厚118mmm,1.222m2.444m的的竹胶板板。内模模采用11.800m0.99m胶合合板,厚厚
20、15mmm制作作成23m一节节,严格格按设计计线型进进行加工工制作,人人工配合合汽车吊吊拼装模模板。铺铺设底模模:采用用人工为为主机械械配合的的方式施施工。底底模板安安装前要要考虑支支架的预预留拱度度的设置置调整、加加载预压压试验及及支座板板的安装装。3.1侧模模安装:先使侧模滑滑移或吊吊装到位位,与底底模板的的相对位位置对准准,用顶顶压杆调调整好侧侧模垂直直度,并并与端模模联结好好。侧模安装完完后,用用螺栓联联接稳固固,并上上好全部部拉杆。调调整其它它紧固件件后检查查整体模模板的长长、宽、高高尺寸及及不平整整度等,并并做好记记录。不不符合规规定者,要要及时调调整。3.2内模模安装:内模安装要
21、要根据模模板结构构确定,当当内模为为拼装式式结构时时,可采采用吊装装方式安安装内模模。3.3内模模安装完完后,严严格检查查各部位位尺寸是是否正确确。3.4端模模安装:将胶管或波波纹管逐逐根插入入端模各各自的孔孔内后,进进行端模模安装就就位。安安装过程程中逐根根检查是是否处于于设计位位置。端模安装要要做到位位置准确确,连接接紧密,侧侧模与底底模接缝缝密贴且且不漏浆浆。安装模板时时要注意意预埋件件的安装装,严格格按设计计图纸施施工,确确保每孔孔梁上预预埋件位位置准确确无误,无无遗漏。拆模时先将将内模的的支撑卸卸掉,然然后松下下模板的的内外拉拉杆即可可拆除模模板。内内外模板板的端头头间拉杆杆螺栓联联
22、结并用用钢管做做内撑以以控制混混凝土浇浇筑时模模板的位位移及变变形。确确保腹板板厚度准准确,为为防止内内模板上上浮,在在墩柱顶顶上设置置防浮拉拉杆预埋埋件。在在内模安安装后将将其与内内模联结结,以防防止上浮浮。端头模板:端头模模板是保保证0#块端部部及预应应力管道道成型要要求的关关键,端端模架拟拟利用1000mm10mmm角钢钢或其他他型钢加加工制作作成钢结结构骨架架,用螺螺栓与内内外模联联结固定定,板面面使用55m的木板板,以便便拆模。(3)钢筋筋加工及及安装1、普通钢钢筋施工工对图纸复核核后绘出出加工图图,加工工时同一一类型的的钢筋按按先长后后短的原原则下料料,钢筋筋用弯折折机加工工后与大
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