永川区气缸套项目商业计划书（范文模板）.docx

《永川区气缸套项目商业计划书（范文模板）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《永川区气缸套项目商业计划书（范文模板）.docx（136页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、泓域咨询 /永川区气缸套项目商业计划书目录第一章 市场分析7一、 行业发展水平7二、 影响行业发展的有利和不利因素8第二章 背景及必要性11一、 行业历史11二、 行业发展趋势11三、 气缸套市场需求情况分析13四、 项目实施的必要性17第三章 项目总论19一、 项目名称及投资人19二、 编制原则19三、 编制依据20四、 编制范围及内容20五、 项目建设背景21六、 结论分析23主要经济指标一览表25第四章 项目选址分析27一、 项目选址原则27二、 建设区基本情况27三、 创新驱动发展34四、 社会经济发展目标35五、 产业发展方向36六、 项目选址综合评价40第五章 产品方案41一、 建

2、设规模及主要建设内容41二、 产品规划方案及生产纲领41产品规划方案一览表42第六章 运营管理43一、 公司经营宗旨43二、 公司的目标、主要职责43三、 各部门职责及权限44四、 财务会计制度48第七章 法人治理结构55一、 股东权利及义务55二、 董事58三、 高级管理人员62四、 监事64第八章 技术方案67一、 企业技术研发分析67二、 项目技术工艺分析69三、 质量管理70四、 项目技术流程71五、 设备选型方案72主要设备购置一览表73第九章 组织机构、人力资源分析74一、 人力资源配置74劳动定员一览表74二、 员工技能培训74第十章 劳动安全生产分析77一、 编制依据77二、

3、防范措施79三、 预期效果评价85第十一章 原辅材料供应、成品管理86一、 项目建设期原辅材料供应情况86二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理86第十二章 节能方案说明88一、 项目节能概述88二、 能源消费种类和数量分析89能耗分析一览表90三、 项目节能措施90四、 节能综合评价92第十三章 投资计划方案93一、 编制说明93二、 建设投资93建筑工程投资一览表94主要设备购置一览表95建设投资估算表96三、 建设期利息97建设期利息估算表97固定资产投资估算表98四、 流动资金99流动资金估算表99五、 项目总投资100总投资及构成一览表101六、 资金筹措与投资计划101项目投资计划

4、与资金筹措一览表102第十四章 经济收益分析103一、 基本假设及基础参数选取103二、 经济评价财务测算103营业收入、税金及附加和增值税估算表103综合总成本费用估算表105利润及利润分配表107三、 项目盈利能力分析107项目投资现金流量表109四、 财务生存能力分析110五、 偿债能力分析110借款还本付息计划表112六、 经济评价结论112第十五章 风险评估分析113一、 项目风险分析113二、 项目风险对策115第十六章 招标及投资方案117一、 项目招标依据117二、 项目招标范围117三、 招标要求117四、 招标组织方式120五、 招标信息发布121第十七章 总结分析122第

5、十八章 附表附录124主要经济指标一览表124建设投资估算表125建设期利息估算表126固定资产投资估算表127流动资金估算表127总投资及构成一览表128项目投资计划与资金筹措一览表129营业收入、税金及附加和增值税估算表130综合总成本费用估算表131利润及利润分配表132项目投资现金流量表133借款还本付息计划表134本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。第一章 市场分析一、 行业发展水平气缸套作为内燃机的核心部件，在全世

6、界各种类型的船舶、汽车、农业机械、工程机械、小型飞机以及小型移动电站等领域有着广泛的应用需求，其发展状况也受到领域内市场需求的深刻影响。2001年中国加入世界贸易组织（简称：WTO），全球贸易迎来一轮增长，中国经济高速发展并带动固定资产投资迅速增长，内燃机行业在技术和市场方面均取得重大突破和进展。船舶领域，中国造船新订单全球份额从2002年的约10%持续增加到2012年的约50%；2016年，我国造船指标市场份额总体保持世界领先，手持订单量、新接订单量分别占世界市场份额的43.9%、65.2%，手持订单与新接订单均位居世界第一。汽车市场方面，中国在2009年超过美国成为全球最大的汽车生产和消费

7、国家；2016年，中国汽车行业产品结构调整和更新步伐继续加快，产销增速及总量再创历史新高，全年汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一。随着工业技术水平的持续提高、产业集群效应以及庞大的市场依托，中国正成为世界最大的生产及消费中心，气缸套作为与发动机密切相关的重要配件也保持了快速的发展。目前，我国已经形成了一批规模化的国际领先企业。根据中国内燃机工业协会缸套、活塞环分会以及最新统计资料，2016年国内气缸套行业年产4000万只以上的企业1家，年产1000-1500万只的企业2家，500-600万只的企业2家。气缸套行业产业链主要由上游原材料、能源（生铁、废钢、有色金属、工业用电等）及下游

8、内燃机制造、维修配套（船舶、农业机械、汽车、工程机械等）市场组成。上游行业中，原材料、能源价格和供应量对气缸套的成本有较大影响。2015年以来，主要原材料的价格呈现从不断下行，止跌回稳，再到稳步向上的趋势。随着全球经济回暖和需求上升，生铁和有色金属等存在进一步涨价的可能，原材料价格的上涨将直接增加生产成本并影响气缸套行业的盈利水平。二、 影响行业发展的有利和不利因素1、有利因素（1）产业政策装备制造业是国民经济发展的基础，也是制造业的核心组成部分，建立起强大的装备制造业，是提高中国综合国力，实现工业化的根本保证。为鼓励这一行业发展，国务院及相关行业的主管部门先后颁布了一系列优惠政策和措施，从财

9、税、投融资、研究开发、人才、知识产权、市场等各个方面给予了较为全面的政策支持，为行业发展建立了优良的政策环境。（2）原材料供应上游原材料价格低迷，对气缸套企业发展有利。铁矿石是钢铁生产企业的重要原材料，其价格走势直接决定了生铁、废钢等产品的价格。从2009年开始，铁矿石市场便进入由供不应求向供过于求转换阶段，进入2013年，铁矿石市场基本上处于阶段性供过于求状态。随着中国钢铁行业对铁矿石需求的放缓，铁矿石价格也随之进入持续下跌通道。原材料价格的持续下跌，为气缸套制造企业的发展提供了有利条件。2、不利因素（1）需求下降气缸套行业的生产和销售受宏观经济影响明显。国内外宏观经济的周期性波动引致消费能

10、力和整车需求的变动，将对汽车零部件生产和销售带来影响。当宏观经济处于上升阶段时，市场对商用车、乘用车、工程机械、内燃机发电设备、农业机械等的需求量增大，汽车零部件产业尤其是发动机产业发展迅速；反之，当宏观经济处于下降阶段时，行业发展放缓，销售受限。（2）政策限制随着国家出台更严格的环保要求和技术标准，将进一步加剧市场竞争和市场淘汰。在一定时期内，苛刻的环保标准有可能对汽车销量和发动机产销量的增长产生抑制作用。另一方面，区域性的乘用车限购政策对下游终端需求量产生一定的消极影响，从而也会对整个中游零部件厂商的销售增长产生一定的抑制作用。（3）市场竞争随着全球汽车产业链体系进一步的一体化，我国的发动

11、机零部件行业将逐步融入世界，成为其中一个重要的组成部分，发动机核心零部件制造商也将越来越多地面对国际竞争。一方面，在欧、美、日等发达国家和地区，竞争对手的技术发展早，技术水平具有一定的优势；另一方面，相比部分发展中国家，我国的劳动力成本优势不明显。上述国际竞争对手的存在，为中国发动机零部件厂商开拓国际市场带来了一定的障碍。第二章 背景及必要性一、 行业历史气缸套是内燃机的核心零部件之一，其作用是与气缸盖、活塞组等组成燃烧室，通过连续不断的工作循环（包括进气、压缩、做功、排气四个过程），实现能量转换（热能转换为机械能）。气缸套随着内燃机的发明而出现，距今已有150多年的历史。我国从40年代开始制

12、造气缸套，发展初期生产规模很小，主要仿制结构简单、便于制造加工的产品。为满足内燃机工业从修配、仿制、自行设计研制到成批大量生产的要求，气缸套制造业从70年代扩大产能，80年代提高技术，到90年代已具备生产2000万只气缸套的生产能力，可批量生产气缸直径为38-1000mm不同结构、不同材质、不同表面处理的干式、湿式、风冷气缸套产品。在经历了几十年的不断发展与创新后，我国气缸套行业在产品质量、技术水平方面得到空前提升，但整体技术水平与国外仍然存在差距。二、 行业发展趋势1、行业整合加剧中国经济的持续增长带来了汽车工业及上游零部件产业的蓬勃发展，并将中国汽车制造和消费市场纳入世界汽车竞争体系中，国

13、内汽车整车及零部件企业面对着国内外市场的双重竞争压力，也享受着两个市场的重大发展机遇。随着国际汽车制造业向中国等区域的产业转移，国际优秀的气缸套企业以资产重组、并购、合资等方式进入中国市场，通过行业内整合提高市场竞争力，因此气缸套行业在激烈竞争和国际化背景下，行业整合将进一步加剧。2、汽车零部件产业链全球化在经济全球化日益发展的背景下，汽车零部件采购的全球化进程也进一步加快，整车企业面对市场要求和产品研发生产上的诸多新问题。为降低成本，提高产品在全球市场的竞争力，整车制造企业对所需的零部件在全球范围内择优采购，导致世界各大汽车零部件供应商将降低成本作为获得竞争优势的最重要手段。欧、美、日等发达

14、国家和地区劳动力成本较高，缺乏产品成本优势，促使跨国企业逐步将零部件工业中的劳动密集型部分向低工资成本国家和地区大量转移。我国和一些新兴经济体成为吸引全球汽车零部件产业转移的主要目的地，给当地的零部件制造企业带来良好的发展商机。3、行业集中度提升国内气缸套企业通过加大投资力度，引进、消化、吸收国外先进技术，提高生产制造水平，逐渐参与国际化的市场竞争。目前，具备专业研发能力、规模制造能力、优秀营销能力的气缸套企业已成为市场主导力量，促使气缸套行业逐步集中。4、行业技术水平提升由于能源危机、环境污染等问题的凸显，全球主要汽车工业国家纷纷推出更为严苛的排放标准，节能减排已成为全世界汽车零部件行业技术

15、研发的主要课题之一。随着环保法规的限制，欧美汽车消费市场正逐步推行欧V、欧VI环保标准的发动机，其他地区市场亦同步跟进。受制于更高的环保要求和技术创新，气缸套企业通过新材料、新工艺、新技术的应用，提高产品节能、环保等重要性能，提高燃烧效率、降低气体排放，为发动机及整车性能的提高奠定基础。目前，乘用车全铝发动机在国内的推广普及将为气缸套行业带来新的市场空间。三、 气缸套市场需求情况分析根据行业统计，国际通行的内燃机与气缸套的配比比例通常为1:5，即气缸套产品需求量为内燃机市场需求量的5倍。按照气缸套配套的终端产品分类，细分领域主要为船舶、乘用车、商用车、农业机械及工程机械市场，上述市场的需求变化

16、直接反映气缸套行业的需求状况。1、船舶市场船舶用内燃机的需求主要由船舶制造配套及船舶修理配套二部分共同组成。目前，虽然受世界经济复苏乏力及航运运力过剩等因素影响，导致全球船舶制造新增订单下滑，但是油价持续低迷等因素则促进了国际航运运输贸易量的持续增长，从而保证了船舶零部件修理配套市场的需求。从贸易运输情况看，国家统计局数据显示中国2011至2015年的远洋水运、货运量持续增长，年平均增长率约3.51%；欧盟统计局数据显示其海上货物运输量也稳步提升，从2011年的374,617万吨增长至2015年的382,156万吨，增长约2%。由于受到国际贸易运输量持续增长的影响，全球造船完工量从2014年的

17、9,086万载重吨提高至2016年的9,997万载重吨，增长约10%；Clarksons数据显示，2017半年度的全球造船完工量高达5,836万载重吨，同比增长约7.5%。2、乘用车市场2010年以来，我国相关鼓励消费政策及信贷环境改善促进了乘用车市场的快速发展。2013至2016年，国内主要乘用车累计销量从1,631万辆增长至2,370万辆，年平均增长15.1%。随着市场需求的持续旺盛，2017半年度国内乘用车累计销量约1,094万辆，同比增长3.01%。乘用车细分领域，2016年全年轿车同比增长3.67%，MPV同比增长18.5%，SUV同比增长45.5%。根据中国汽车工业协会的数据显示，

18、2017半年度，轿车同比下滑3.04%，MPV同比下滑15.8%，但SUV呈现同比47.43%的增长。根据民生证券汽车及配件行业研究显示，2017年国内整车厂SUV新品从第二季度陆续上市，中型以及大中型SUV上扬趋势明显，预计SUV是2017年乘用车销量增长的核心驱动力。3、商用车市场商用车细分领域主要包括重型货车、中型货车、轻型货车及客车，其中重型货车、轻型货车和客车是商用车柴油机配套的主要市场。2013至2015年商用车市场呈现连续下滑的态势，主要商用车销量从275.82万辆下降至230.61万辆，年均下滑8.2%。2016年，国家加大了对基础设施建设的投资，在刺激新增基建项目开工的同时也

19、拉动了商用车制造业的补库存需求。数据显示，2016全年商用车累计销量约231.12万辆，同比增长0.22%，2017半年度商用车累计销售约122.36万辆，同比增长8.2%。重型货车市场方面，2017半年度累计销售约11.51万辆，同比增长56.2%。中型货车方面，2017半年度累计销售约8.23万辆，同比增长约36.3%。轻型货车市场方面，随着国内物流短途运输的发展以及环保节能等政策的鼓励，轻卡以经济性和灵活性等优势逐渐成为了销量最大的商用车。根据中国汽车工业协会数据显示，2017年半年度轻型货车累计销售约80.58万辆，同比增长约8.9%。4、农业机械市场“十一五”和“十二五”期间，由于农

20、机购置补贴政策和农业机械化促进法的深入实施，开辟了我国农业机械化发展的黄金十年。但是，在农机购置补贴政策引导原则发生变化、农业产品从粗放式生产向市场需求型生产转变、国III排放升级等因素的影响下，我国农机装备结构不合理、发展不平衡和效益不高等问题逐步显现，直接导致近几年农机市场需求的持续下滑。数据显示，2013至2016年，我国农业机械内燃机销量从629.86万台下降到346.54万台，年均下滑14.99%。农机行业面临着风险与机遇共存的发展环境。从风险方面看，农机制造商和流通商一方面需要持续应对原材料价格波动、排放标准提升所带来的成本、技术与服务的提升，以及互联网电商、共享农机等创新业态的冲

21、击。另一方面，还要面对粮食价格下行、用户作业收益下降及农机购置补贴总量削减等因素造成的购买力及购机积极性下滑。但是，从机遇方面看，农业种植收益下滑推动了耕地流转价格下降和流转进程加速，为农业合作社、种植大户和家庭农场等新型经营主体扩大适度经营规模提供了有利条件。2017年1月，农业机械化“十三五”规划发布，内容主要包括实施农机科技创新并开展农机新产品补贴试点、实施“互联网+”与农机装备的深度融合等。受改革与创新政策催化的影响，2017半年度我国农机机械内燃机销量累计销售约210万台，同比增长约17.7%。5、工程机械市场我国工程机械行业自2013年以来景气度下滑，2013-2015年主要工程机

22、械销量从32.06万台减少至13.26万台。然而，受到政府稳增长宏观政策影响以及相关固定资产投资增速的提高，主要工程机械产品的销量自2016年下半年开始触底回升，2016年全年销售约14.3万台，同比增长7.8%。2017半年度，主要工程机械销量达13.24万台，同比增长约72.6%；细分领域来看，挖掘机销售约7.51万台、装载机约4.5万台、起重机约0.9万台以及推土机约0.33万台，分别同比增长约100.8%、35.1%、87.5%以及175%。工程机械是国家的支柱型行业，其繁荣与衰退主要取决于供需平衡情况。一方面，当接近使用寿命的工程机械设备无法再继续承担高强度的作业压力时会带来设备更新

23、需求。另一方面，基础设施建设及房地产等工程项目的开工需要大量挖掘、开采和起重等作业任务，进而带来工程机械设备的增量需求。根据发改委公布的政府预期目标显示，截至2013年底，我国全国城镇化率达到53.37%，与发达国家平均城镇化率70%相比具有较大差距。考虑到城镇化带来的新增基础设施建设项目的周期性和延续性等因素，我国工程机械行业仍然具备增长空间。四、 项目实施的必要性（一）提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先

24、的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。第三章 项目总论一、 项目名称及投资人（一）项目名称永川区气缸套项目（二）项目投资人xxx有限责任公司（三）建设地点本期项目选址位于xxx。二、 编制原则坚持以经济效益为中心，社会效益和不境效益为重点指导思想，以技术先进、经济可行为原则，立足本地、面向全国、着眼未来，实现企业高质量、可持续发展。1、优化规划方案，尽可能减少工程项目的投资额，以求得最好的经济效益。2、结合厂址和装置特点，总图布置力求做到布置紧凑，流程顺畅，操作方便，尽量减少用地。3、在工艺路线及公用工程的技术方案选择上，既要考虑先进性，又要确保技术成熟可靠，做到先进、可靠、合

25、理、经济。4、结合当地有利条件，因地制宜，充分利用当地资源。5、根据市场预测和当地情况制定产品方向，做到产品方案合理。6、依据环保法规，做到清洁生产，工程建设实现“三同时”，将环境污染降低到最低程度。7、严格执行国家和地方劳动安全、企业卫生、消防抗震等有关法规、标准和规范。做到清洁生产、安全生产、文明生产。三、 编制依据1、本期工程的项目建议书。2、相关部门对本期工程项目建议书的批复。3、项目建设地相关产业发展规划。4、项目承办单位可行性研究报告的委托书。5、项目承办单位提供的其他有关资料。四、 编制范围及内容依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办单位的实际情况，按照项目的建

26、设要求，对项目的实施在技术、经济、社会和环境保护等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证。研究、分析和预测国内外市场供需情况与建设规模，并提出主要技术经济指标，对项目能否实施做出一个比较科学的评价，其主要内容包括如下几个方面:1、确定建设条件与项目选址。2、确定企业组织机构及劳动定员。3、项目实施进度建议。4、分析技术、经济、投资估算和资金筹措情况。5、预测项目的经济效益和社会效益及国民经济评价。五、 项目建设背景在经济全球化日益发展的背景下，汽车零部件采购的全球化进程也进一步加快，整车企业面对市场要求和产品研发生产上的诸多新问题。为降低成本，提高产品在全球市场的竞争力，整车制造企业对所需的

27、零部件在全球范围内择优采购，导致世界各大汽车零部件供应商将降低成本作为获得竞争优势的最重要手段。欧、美、日等发达国家和地区劳动力成本较高，缺乏产品成本优势，促使跨国企业逐步将零部件工业中的劳动密集型部分向低工资成本国家和地区大量转移。我国和一些新兴经济体成为吸引全球汽车零部件产业转移的主要目的地，给当地的零部件制造企业带来良好的发展商机。打造成渝地区双城经济圈重要的数字经济集聚区打造1000亿级大数据产业园。积极推进数字产业化发展，以重庆云谷永川大数据产业园为载体，打造数字经济产业人才平台、自动驾驶产业生态平台、数字文创创新平台、西南大数据处理平台、工业互联网平台、高端研发平台等六大新平台，进

28、一步做大做强服务外包、软件信息、数据处理、数字内容、电子商务五大产业，建成产业楼宇及人才公寓150万平方米，聚集企业1000家，员工规模达到5万人，力争建成千亿级大数据产业园，成为全市规模领先、在成渝地区双城经济圈具有重要影响力的数字经济基地。大力推动服务外包产业转型升级，推广利用人工智能交互技术提高服务外包生产效率，实现服务外包产业高质量发展。加强传统服务外包企业和人工智能企业合作，形成基础数据服务产业链，加快建设西南数据处理基地。高标准建设渝西大数据中心，聚焦数据采集、数据标注、数据审核、数据模型分析与应用等领域，高质量引进数据处理项目，加快建设西南数据处理基地。大力发展数字内容产业，加速

29、数字影视产业集聚，高水平打造西南最大数字内容制作基地。推动电子商务发展，延展培育直播新零售、小视频新兴电商模式，做优做强电商产业生态链。积极培育物联网和区块链产业集群，推动物联网核心公共技术平台建设，规划建设区块链产业园，培育一批区块链应用示范工程，打造永川票据区块链平台、区块链应用专业测试平台。构建数字经济产业生态。建立区域性数据平台，数字政府平台、产业发展平台，鼓励本地龙头企业、国内外知名技术企业与科研院校结合，联合打造一批国家级数字经济创新中心。鼓励传统企业与互联网平台企业、行业性平台企业、金融机构等开展联合创新，加速产业链上下游整合，促进服务业与工业、农业深度融合，构建“生产服务+商业

30、模式+金融服务”跨界融合的数字化生态，拓展数字经济发展新空间。积极打造大数据产业创新孵化基地，构建“产、学、研、用”为一体的大数据产业孵化链条，建成西部地区大数据双创首选之地。打造大数据人才教育培训基地，规划建设重庆数字经济产业学院，构建“职教+”的复合型人才体系，依托“重庆市大数据产业人才联盟”平台，加大应用型人才培育力度，加强与国内外知名专家学者建立长效的人才合作机制，加快建设大数据产业院士和博士后工作站，引进领军团队（人才）在永川承担国家、市级大数据重点科技项目。六、 结论分析（一）项目选址本期项目选址位于xxx，占地面积约27.00亩。（二）建设规模与产品方案项目正常运营后，可形成年产

31、xx万件气缸套的生产能力。（三）项目实施进度本期项目建设期限规划24个月。（四）投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资13732.91万元，其中：建设投资10812.20万元，占项目总投资的78.73%；建设期利息226.96万元，占项目总投资的1.65%；流动资金2693.75万元，占项目总投资的19.62%。（五）资金筹措项目总投资13732.91万元，根据资金筹措方案，xxx有限责任公司计划自筹资金（资本金）9101.13万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额4631.78万元。（六）经济评价1、项目达产年预期营业收入（SP）

32、：26800.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：21309.34万元。3、项目达产年净利润（NP）：4014.50万元。4、财务内部收益率（FIRR）：21.62%。5、全部投资回收期（Pt）：5.88年（含建设期24个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：10530.39万元（产值）。（七）社会效益本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入，带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。另外，由于本项目环保治理手段完善，不会对周

33、边环境产生不利影响。因此，本项目建设具有良好的社会效益。（八）主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积18000.00约27.00亩1.1总建筑面积34476.741.2基底面积11520.001.3投资强度万元/亩393.422总投资万元13732.912.1建设投资万元10812.202.1.1工程费用万元9593.652.1.2其他费用万元933.982.1.3预备费万元284.572.2建设期利息万元226.962.3流动资金万元2693.753资金筹措万元13732.913.1自筹资金万元9101.133.2银行贷款万元4631.784营业收入万元26800.

34、00正常运营年份5总成本费用万元21309.346利润总额万元5352.667净利润万元4014.508所得税万元1338.169增值税万元1150.0110税金及附加万元138.0011纳税总额万元2626.1712工业增加值万元8763.6813盈亏平衡点万元10530.39产值14回收期年5.8815内部收益率21.62%所得税后16财务净现值万元3951.80所得税后第四章 项目选址分析一、 项目选址原则1、符合城乡建设总体规划，应符合当地工业项目占地使用规划的要求，并与大气污染防治、水资源和自然生态保护相一致。2、项目选址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护

35、的敏感性目标。3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地。4、项目选址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的建设需要。5、项目选址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。6、项目选址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输。通讯便捷，有利于及时反馈市场信息。7、地势平缓，便于排除雨水和生产、生活废水。8、应与居民区及环境污染敏感点有足够的防护距离。二、 建设区基本情况永川位于长江上游北岸、重庆西部，因“城区三河汇碧、形如篆文永字”而得名，东距重庆主城55公里，西离成都276公里，是成渝地区双

36、城经济圈重要节点、重庆主城都市区战略支点城市。公元776年置县，1992年建市，2006年成区。全区幅员面积1576平方公里，辖7个街道、16个镇，常住人口114.3万人，中心城区面积80.4平方公里，城镇化率72.8%。是国家高新区、国家新型工业化产业示范基地、国家城乡融合发展试验区，国家成渝地区双城经济圈建设规划纲要明确支持建设现代制造业基地、西部职教基地和川南渝西融合发展试验区。2020年，全区地区生产总值1012.4亿元，按可比价计算，比上年增长4.6%，增速排名全市第3位，总量突破千亿元大关。规上工业总产值增长10.1%，固定资产投资增长5.7%，社会消费品零售总额增长3.4%，一般

37、公共预算收入增长4.5%，其中税收收入增长5.9%，增速排主城都市区第1位。发展持续保持指标向好、结构向优、动能向新的良好态势。现代制造业基地。依托国家高新区凤凰湖产业促进中心、港桥产业促进中心、三教产业促进中心大力培育汽摩及零部件、智能装备、特色消费品、电子信息、先进材料等主导工业集群，集聚了长城汽车、东鹏陶瓷、雅迪电动车等一批百亿级龙头企业，是全国最大的中高端皮卡生产基地、西南地区最大的生活纸生产基地。正在加快建设10平方公里1000亿级汽车产业生态城、500亿级特色消费品产业园、400亿级先进材料产业园、300亿级新能源摩托车产业园、200亿级智能装备产业园、200亿级智能家居产业园、1

38、00亿级医疗器械产业园、100亿级军民融合产业园，打造成渝地区双城经济圈重要增长极。西部职教基地。现有职业院校17所，在校学生14.4万人，常态化开设满足现代产业、各类企业所需的订单班、二级学院，每年可向社会输送4万余名技能人才。“城校互动”模式全国首创，加快形成“一核一片一圈一镇”发展格局，建设成渝地区双城经济圈技能人才供给区、西部职业教育综合改革先行区、全国“产城职创”融合发展示范区。依托职教人才优势大力推动创新，成为全国首批“科创中国”试点城市、国家知识产权试点城市，国家“双创”示范基地因工作成效明显被通报表扬。区域中心城。过去曾为地区行署所在地，现有金融保险、能源电力、海关监管等片区机

39、构64个，城市三甲医院、星级酒店一应俱全，规划馆、博物馆、图书馆、体育馆等设施完善，是重庆规划建设的区域教育中心、医疗中心、应急中心、商贸中心。城区“三面青山、六水绕城、九湖美景”，基本形成“十字轴线、六大片区”的空间格局，是国家卫生城市、全国森林城市、全国绿化模范城市。拥有万达广场、协信中心等多个城市综合体，吸引中交一公局、中铁二十一局第五司、中投海外公司等多家企业总部入驻，2018年成为人口净流入城市。数字智慧城。依托重庆云谷永川大数据产业园，大力推动数字产业化，加快打造数字经济产业人才、自动驾驶、数字文创、西南大数据处理、工业互联网、高端研发等六大平台，培育壮大服务外包、软件信息、数据处

40、理、数字内容和电子商务等大数据产业。重庆云谷永川大数据产业园累计入驻阿里巴巴、百度、航天科工等企业399家，从业人员1.5万人，成为全市单体规模最大的大数据产业基地。大力发展智慧交通、智慧医疗、智慧教育、智慧旅游、智慧政务，是国家“智慧城市”建设试点城市。交通枢纽城。地处成渝地区双城经济圈发展主轴，东西双向通达、南北便利通畅、陆海内外通航，发挥着左传右递、承东接西的重要作用。已建在建对外通道主要有“四高”(成渝高速公路、重庆西三环高速公路、渝永高速公路、永泸高速公路)、“三铁”(成渝铁路、成渝高铁、渝昆高铁)、“一港区”(朱沱港区)、“一机场”(大安通用机场)，“一轨道”(连接重庆主城的市域快

41、线)，境内有高速公路道口15个、城区公铁客运枢纽站场3个，是重庆主城外首个拥有高速环线、主城都市区西部地区唯一同时具备“公铁水空”多式联运条件的城市，是重庆规划建设的区域性综合交通物流枢纽。西部欢乐城。拥有西南地区首家国家级主题公园乐和乐都、国家级森林公园茶山竹海、全国乡村旅游示范区黄瓜山，永川秀芽、永川豆豉、永川香珍等特色产品全国驰名。巴蜀文化交融，茶竹文化共生，积淀了“亿年恐龙、万年石松、千年古镇、百年茶竹”的地域特色文化，孕育出“永立潮头、海纳百川”的城市人文精神，是亚洲足球展望城市、中国优秀旅游城市、中国书法之乡、中国最具幸福感城市。着眼“十四五”，奋斗新征程，永川立足新发展阶段、贯彻

42、新发展理念、构建新发展格局，全面实施围绕“打造高质量发展先行区、高品质生活示范区”一大目标，紧扣“成渝地区双城经济圈重要节点、重庆主城都市区战略支点”两个定位，推动“产、城、景融合发展”三项任务的永川“一二三”发展思路，加快建设“双百”区域性中心城市，努力在助推成渝地区双城经济圈建设和重庆“一区两群”协调发展中发挥更大作用。“十三五”时期是永川经济社会发展攻坚克难、乘风破浪、砥砺奋进的五年，也是全面建成小康社会的决胜时期。面对错综复杂的宏观环境、艰巨繁重的改革发展任务和突如其来的新冠肺炎疫情，全区坚持稳中求进工作总基调，深入贯彻新发展理念，深化供给侧结构性改革，统筹推进稳增长、促改革、调结构、

43、惠民生、防风险、保稳定，克服新冠肺炎疫情影响，发扬斗争精神，树立底线思维，抓住机遇，应对挑战，“三大攻坚战”取得决定性进展，“八项行动计划”成效显著，努力保持了全区高质量发展的良好势头，全面建成小康社会即将实现，为开启迈向社会主义现代化新征程奠定坚实基础。综合经济实力再上新台阶。地区生产总值总量突破千亿元，年均增长9%，城乡常住居民收入突破3.7万元，年均增长9.6%。人均地区生产总值达到8万元。固定资产投资累计完成2811亿元。规模以上工业总产值达到1300亿元。社会消费品零售总额年均增长12.1%。产业转型升级实现新跨越。工业转型升级成效显著，战略性新兴产业产值占比达到36%。重庆云谷永川

44、大数据产业园成为全市最具规模的大数据及信息服务产业基地。商贸服务业提档升级。全域旅游建设取得新突破。城市功能品质实现新提升。城市建成区面积达到80平方公里，城区常住人口达到80万人，全区常住人口超过户籍人口，成为人口净流入城市。30平方公里的城东科技生态城启动规划建设。区域性综合交通物流枢纽初具雏形，“一环六射”高速公路格局全面形成，渝昆高铁过境永川并正式启动建设，大安通用机场建成投用并率先在全市首飞。大力推进城市有机更新。城市运行秩序和市容市貌明显改善。乡村振兴走出新路径。茶叶、水果、蔬菜等特色效益农业规模稳步扩大。农业项目财政补助资金股权化改革等改革试点工作取得阶段性效果。农村人居环境显著

45、提升。改革开放迈出新步伐。党和国家机构改革取得成效，国资国企改革取得新突破，“放管服”改革全面深化，行政服务效能全面提升，服务民营企业体制机制进一步健全完善。研发与试验发展经费支出占地区生产总值比重达到2.5%。永川国家高新区获批。永川海关挂牌，永川综合保税区启动创建。生态环境保护实现新突破。举全区之力实施临江河流域综合治理，城市建成区黑臭水体全面消除，临江河、小安溪、九龙河断面水质分别从2017年的劣类、类、类提升至均值类。空气质量优良天数比率常年保持80%以上，森林覆盖率突破50%。社会民生保障取得新进展。高质量打赢脱贫攻坚战，现行标准下农村贫困人口全部脱贫。社会保障更加充分，教育事业发展

46、更加均衡优质，西部职教基地启动建设，医疗卫生保障水平显著提升，文体事业取得新进展，平安永川建设成效明显。当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革深入发展，国际力量对比深刻调整，我国发展仍然处于重要战略机遇期，但机遇和挑战都有新的发展变化。从全国看，我国已转向高质量发展阶段，制度优势显著，治理效能提升，经济长期向好，物质基础雄厚，人力资源丰富，市场空间广阔，发展韧性强劲，社会大局稳定，继续发展具有多方面优势和条件。从全市看，中央深入推进共建“一带一路”、长江经济带发展、新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等战略，重庆在国家发展全局中的地位更加突出、作用更加明显，发展机遇良多、潜力巨大、前景广阔。就我区而言，国家构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，成渝地区双城经济圈建设规划纲要明确支持永川建设现代制造业基地、西部职教基地、共建川南渝西融合发展试验区等带来诸多政策利好、项目利好，有利于我区在更高层次、更大范围扩大开放、深化合作、配置资源。市委市政府高度重视永川发展，要求永川打造高质量发展先行区、高品质生活示范区，有利于我区争取上级更大支持。重庆推动“一区两群”协调发展、主城都市区融合发展，有利于我区进一步发挥优势、彰显特色，充分释放发展潜能。永川节点的区位、平坦的地形、互联互通的交通设施、宜居宜业的城市环境、蓬勃发展的职业教育和勇争一流的干