001《汽车空调技术》教案001939.docx

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1、理论实习习一体化化教案学科汽车空空调维修修与检测测第1章概述审批签字字1.1汽汽车空调调概述1.2汽汽车空调调的发展展历史及及发展方方向1.3汽汽车空调调操纵系系统授课日期期第7周周年月日授课时间间理论2实习1专业班级级08110、111、112授课方法法理论实习习一体化化教具汽车空调调系统教教学台架架、教学学样车、通通用拆装装工具教学内容容要点1、汽车车空调的的功能2、汽车车空调的的发展历历史及发发展方向向3、汽车车空调操操纵系统统教学目的的1、了解解汽车空空调的四四大装置置并掌握握其功能能。 2、认识识操作面面板上操操作键，能能够进行行正确操操作。3、了解解汽车空空调的发发展历史史和发展展

2、方向。教学重点点和难点点1、汽车车空调的的功能、工工作特点点、组成成与分类类。2、汽车车空调面面板操纵纵键的功功能和使使用方法法。3、汽车车空调面面板各操操纵键的的功能和和使用方方法。复习提问问无作业或复复习题1、汽车车空调系系统主要要由哪几几个部件件组成，其其作用分分别是什什么？教学内容容、方法法和过程程见附页第一章概概述1.1 汽车空空调概述述 1.1 汽车空空调概述述温度的控控制：汽汽车空调调通过暖暖风装置置、在冬冬季使车车内温度度达188以上，并并能除去去风挡玻玻璃上的的霜（雾雾）；在在夏季制制冷装置置使车内内温度保保持在225左右； 湿度的调调节：通通过制冷冷装置和和暖风装装置可以以

3、进行除除湿，它它通过制制冷装置置冷却，去去除空气气中的水水份，再再由采暖暖装置升升温以降降低空气气中的相相对湿度度，保持持车内湿湿度合适适。普通通空调一一般不具具备这种种功能，只只有高级级轿车采采用冷暖暖一体化化空调器器，才能能对车内内的湿度度进行适适量的调调节。 通风装置置：用于于调节车车内的气气体以一一定的风风速和方方向流动动，并进进行换气气，保持持车内有有足够的的新鲜空空气和适适合的风风速。在在出风口口布置上上，能够够令人上上冷下暖暖，也就就是头冷冷脚暖。 空气中含含有灰尘尘及一些些有害物物质，通通过净化化装置滤滤除空气气中灰尘尘、吸附附有害物物质、对对空气进进行消毒毒处理。1.1.2汽

4、车车空调的的工作特特点 1汽车车空调承承受着剧剧烈频繁繁的震动动和冲击击，零部部件应有有足够的的强度和和抗振能能力，接接头应牢牢固并防防漏，制制冷剂泄泄漏是常常见故障障，约占占全部故故障的880%左左右。 2汽车车空调所所需的动动力均来来自于发发动机，除除少数所所需制冷冷量和暖暖气量大大的车辆辆用专用用发动机机外，其其它的车车辆空调调所需的的动力和和车辆驱驱动动力力用同一一发动机机，这种种系统称称为非独独立式空空调系统统。据测测试，汽汽车安装装非独立立式空调调系统后后，耗油油量增加加10%20%，发动动机输出出给车辆辆驱动功功率减少少10%12%。所以以车辆在在大负荷荷时，要要考虑空空调工作作

5、的影响响。 3汽车车空调要要求制冷冷、制热热能力尽尽可能的的大。因因为车内内乘客密密度大，所所以冷、热热负荷大大；而且且车的门门窗多，隔隔热性能能差，热热损大；还有工工作环境境变化大大：太阳阳的照晒晒、霜雪雪的寒冷冷、雨雾雾的潮湿湿；发动动机工况况频繁变变化，这这些都需需要空调调的制冷冷、制热热能力尽尽可能大大。在最最短时间间内，在在车厢内内营造一一个舒适适的环境境。 4汽车车设计空空间的限限制，要要求空调调也要结结构紧凑凑，质轻轻、量小小。能在在有限的的空间进进行安装装，所以以有些零零部件的的拆装和和检查不不太方便便。1.1.3汽车车空调的的组成与与分类 完善的汽汽车空调调系统一一般由制制冷

6、系统统、采暖暖系统、送送风系统统、空气气净化系系统、电电气系统统五大部部分组成成。 制冷系统统由压缩缩机、冷冷凝器、储储液干燥燥过滤器器、蒸发发器、膨膨胀阀等等组成。 采暖系统统是由加加热器、水水阀、水水管、发发动机冷冷却液等等组成。 送风系统统是由各各式风门门、鼓风风机、导导风管等等组成。 送风系统统是由各各式风门门、鼓风风机、导导风管等等组成。 空气净化化系统，在在高级轿轿车上装装备有炭炭罐、空空气滤清清器和静静电除尘尘净化器器等组成成。在普普通轿车车上，空空气净化化由蒸发发器直接接完成。 控制电路路包括点点火开关关、A/C开关关、电磁磁离合器器、鼓风风机开关关及调速速电阻器器、各种种温度

7、传传感器、制制冷剂高高低压开开关、温温度控制制器、送送风模式式控制、各各种继电电器、控控制电脑脑等组成成。 一般汽车车空调的的分类： 1按功功能可分分单一功功能和组组合功能能，单一功功能是指指制冷、暖暖风各自自独立自成成系统，一一般用于于大、中中型客车车上。组组合功能能是指制冷冷、暖风风合用一一个鼓风风机、一一套操纵纵机构。这这种结构构多用于于轿车上。 2按驱驱动方式式可分为为非独立立式和独独立式两两种，非非独立式式汽车空空调系统统，空调调压缩机机由汽车车本身发发动机驱驱动；独独立式汽汽车空调调系统，由由专用空空调发动动机（也也称为副副发动机机）驱动动。 3按控控制方式式可分为为手动控控制和自

8、自动控制制空调系系统。1.2 汽车空空调的发发展历史史及发展展方向 1.2.1汽车车空调的的发展历历史 世界上汽汽车空调调技术发发展的速速度是相相当快的的，从低低级到高高级，由由功能简简单到功功能齐全全方向发发展的，其其发展过过程可以以分为五五个阶段段：第一阶段段：19927年年诞生了了比较完完整的冬冬季能供供暖和为为挡风玻玻璃除霜霜的供暖暖装置，目目前，在在寒冷的的北欧，汽汽车空调调仍然使使用单一一的供暖暖系统。第二阶段段：19339年，美美国通用用汽车帕帕克公司司将房间间空调器器装在车车上，世世界上才才有了第第一台装装有制冷冷机的轿轿车，目目前在热热带地区区，汽车车空调仍仍然使用用单一的的

9、制冷系系统；第三阶段段：19554年才才真正将将第一台台冷暖一一体化整整体设备备安装在在美国纳纳什（NNashh）牌小小汽车上上；第四阶段段：19664年在在凯迪拉拉克轿车车上安装装了第一一台自动动控温的的汽车空空调，这这种空调调装置只只要预先先调好温温度，便便能自动动地在调调定的温温度范围围内工作作，达到到调节车车内空气气的目的的；第五阶段段：19777年，美美日共同同推出用用微机控控制的空空调系统统，实现现数字显显示和最最佳控制制。汽车车空调技技术发展展至今，其其功能日日趋完善善，能对对车内进进行制冷冷、采暖暖、通风风换气、除除霜（雾雾）、空空气净化化等控制制。我国汽车车空调产产业起步步较

10、晚。1971年在红旗牌轿车上安装了仿制的第一台汽车空调器；70年代末80年代初，上海牌轿车上安装上了国产的汽车空调器，标志着国内汽车空调的真正起步。二十多年来，我国汽车空调产业采用了引进技术与开发、研究并举的方式，使之迅猛发展，汽车空调安装率大幅度提高。急需大批的保养、维修人员，保证其正常运行。 1.2.2汽车车空调的的发展方方向 目前，汽汽车空调调技术的的发展，主主要围绕绕着保护护环境、提提高效率率、节能能节材、减减轻重量量、缩小小体积、降降低振动动与噪声声，操作作维修简简便、安安全可靠靠等几个个方面展展开，并并且总是是与汽车车开发同同步进行行。 1车用用空调压压缩机主主要朝着着节能、小小型

11、化、提提高转速速、降低低噪声和和振动，提提高自动动化控制制程度、实实现能量量控制等等方面发发展。变变排量压压缩机的的电动控控制，可可使控制制点根据据系统的的不同运运行工况况相应调调节压缩缩机的排排量，适适应各部部件的匹匹配运行行。 2换热热器（蒸蒸发器、冷冷凝器）主要朝着强化传热、降低热阻，提高换热效率、缩小体积、减轻质量、提高单位体积的传热面积的方向发展。蒸发器主要朝着层叠结构发展，冷凝器主要朝着平行流动式结构方向发展。 3节流流膨胀结结构，目目前节流流膨胀结结构主要要有热力力膨胀阀阀和膨胀胀管，其其主要朝朝着结构构简单、工工作可靠靠、控制制灵敏等等方面发发展。随随着传感感器技术术，微电电子

12、技术术和控制制技术的的发展，车车用空调调系统节节流膨胀胀和流量量控制，将将由电子子膨胀阀阀等电子子控制器器控制。 4新型型环保制制冷工质质的应用用:目前，普普通认为为HFCC1344a是CFCCL122较理想想的替代代物，但但其排放放仍会导导致地球球的温室室效应，所所以，美美、日、欧欧都已经经研制成成功了CCO2汽汽车空调调系统正正在装车车试运行行中，CCO2制制冷剂是是很有应应用前景景的一种种环保工工质，碳碳氢化合合物作制制冷剂也也在试运运行，正正在进行行工程试试验和测测试。 5车用用空调系系统的改改进：主主要改进进空调系系统各组组成部件件的匹配配，随着着新型制制冷剂的的出现和和应用，零零部

13、件需需要改进进才能匹匹配，特特别是密密封件与与制冷剂剂的相溶溶性，直直接影响响着空调调系统的的密封性性能。自自动控制制技术改改进逐步步实现智智能化。 1.3 汽车空空调操纵纵系统 汽车空调调系统的的操纵分分为手动调调节和电电子控制制自动调调节。手手动调节节由驾驶驶员通过过拉索控控制混合合风门的的位置以以调节空空气量，自自动调节节是通过过电子系系统自动动调整空空气温度度、风箱箱风门位位置和风风机转速速而使车车厢内温温度自动动保持在在预定的的温度范范围内。这这些机构构都受驾驾驶员操操作面板板功能键键来控制制。相应应地，控控制面板板也分为为人工控控制面板板和自动动控制面面板。 1.3.1人工工控制面

14、面板操纵纵键的功功能及使使用 图1.22所示为为某一汽汽车空调调人工控控制面板板外观。对对于不同同类型的的汽车空空调，人人工控制制面板的的控制键键和形式式有所不不同，但但其功能能键控制制内容基基本相同同。下面面以图113所示的的北京吉吉普车BB20020控控制面板板为例进进行说明明。 功能能选择键键 它移动到到不同位位置用以以控制空空调系统统取暖、制制冷、通通风和除除霜。功功能选择择键的移移动可通通过拉绳绳或真空空开关控控制各个个风门的的开关位位置从从而调节节空气温温度与流流向。分分为两种种运行模模式：空空调运行行模式(AIRRCONND)和和经济运运行模式式(ECOONOMMY)。键键处于两

15、两种模式式下的不不同位置置，可以以获得不不同的运运行工况况，如表表1.11所示。 温度度键 温度键主主要用于于控制调调温门的的位置。当当其位于于冷端(CCOLDD或者COOOL)或暖端端(HOOT或者者WARRM)时时，调温温门在拉拉索作用用下分别别关闭或或打开流流经加热热器的空空调风道道。当其其位于二二者中间间任意位位置时，可得到不同比例的暖气与冷空气的混合空气。 调风风键(FFAN) 调风键主主要用于于控制空空调器内内鼓风机机的转速速，一般般有4个调速速档。 后窗窗除霜键键(DEEF) 它相当于于一个电电路开关关，用于于控制后后风窗除除霜电热热丝电源源的通断断，指示示灯用于于提醒乘乘员不要

16、要忘记切切断电源源。 普通通自动空空调控制制面板操操纵键 控制面板板左侧是是温度选选择键，中中间是空空调功能能选择键键，这些些功能键键的控制制形式与与手动调调节的略略有不同同。 （1）温温度选择择键 温度选择择键可以以控制温温度从118.33299.4任意选择择，只要要选定一一个温度度以及功功能键，空空调器即即会为达达到这个个设定温温度而自自动地工工作。 （2）功功能选择择键 功能选择择键可处处在7个不同同的位置置，控制制空调系系统的工工作。 1）OFFF(停停止)功能键键处在此此位置时时，若不不接通点点火开关关，空调调系统不不工作。若若接通点点火开关关，压缩缩机不工工作但但当车内内温度高高于

17、266 .77时，空空调器的的风扇会会自动地地低速运运转吹入入微风；当车内内温度低低于266.7且发动动机冷却却液温度度高于882时，空空调器的的风扇也也会自动动吹入自自然风。 2）LOOAUUTO(低速一一自动)功能键键置于此此位置时时，风扇扇低速运运行。当当发动机机冷却液液温度高高于822，车内内温度低低于设定定温度时时，空气气先经蒸蒸发器再再经加热热器，送送出暖风风。若车车内温度度高于设设定温度度时，空空气经蒸蒸发器冷冷却后不不通过或或部分通通过加热热器。冷冷空气从从中间门门吹出，而而加热空空气从下下风口吹吹出，形形成头冷冷脚暖的的环境。 3）AUUTO(自动)功能键键置于此此位置时时，

18、空调调器的工工作情况况与LOOAUUTO位位置相同同，只是是风机不不限于低低速运行行，而是是根据车车内的温温度自动动选择转转速。若若车内温温度比设设定温度度高出较较多，需需要最快快降温时时，风机机会自动动进入高高速运行行，将蒸蒸发器冷冷却后的的冷空气气尽快送送到车内内，同时时促使蒸蒸发器最最大限度度制冷。若若车内温温度与设设定温度度相差不不多，风风机自动动降低其其转速。 4）HIIAUUTO(高速一一自动) 功能能键置于于此位置置时，空空调器的的工作情情况与LL0一AUTTO和AUTTO位置置相同，只只是风机机在高速速运转。如如果车内内温度达达到设定定温度，风风机会自自动降低低转速，但但在此位

19、位置时，热热水阀关关闭，加加热器不不工作，从从各风口口吹出的的是冷空空气。 5）VEENT功功能键置置于此位位置时，是是自然通通风。风风机低速速运行，把把车外的的空气吸吸人经中中风门吹吹进车内内。此时时，取暖暖、制冷冷系统不不工作，故故吹进来来的风是是未经加加热和冷冷却的自自然风。若车内温度高，风机高速运转；温度低，风机自动转人低速运转。 6）BIILEEVELL(双向向)功能键键置于此此位置时时，风机机可以在在任意一一个转速速工作，自自动控制制系统能能按照设设定温度度和车内内温度分分别从中中风口吹吹出冷气气，从上上下风口口吹出暖暖气用于于暖脚和和除霜。 微机机控制自自动空调调控制面面板操纵纵

20、键 操纵键的的用法： 按动显板板上的控控制按键键，若其其上面指指示灯亮亮说明该该键已被被按下。 （1）OOFF键键按下此此键就关关掉了空空调，也也停止了了新鲜空空气的供供应。 （2）EECONN键（经经济按键键）按下下该键，空空调压缩缩机被关关掉，只只有新鲜鲜空气或或暖风通通过鼓风风机吹入入车内；温度、鼓鼓风机转转速、暖暖风及新新鲜空气气的分配配都是自自动的。 （3）AAUTOO自动键键按下此此键，适适合所有有天气状状态，一一旦达到到显示的的内部温温度，空空调鼓风风机将以以最低的的转速运运转；万万一温度度发生变变化，调调节系统统会通过过改变鼓鼓风机转转速和调调节温度度门进行行调节。天天气寒冷冷

21、时，暖暖空气从从吹脚风风道吹出出，少部部分暖空空气吹到到风挡玻玻璃上进进行除霜霜。天气气温暖时时，冷风风从中央央出风口口吹出。 (4）BBILLEV按按键是混混合气按按键，其其工作位位置、温温度、鼓鼓风机转转速的调调节与AAUTOO方式相相同但但空气的的分配不不同，暖暖风和冷冷风按给给定的线线路以相相同的流流量从中中央出风风口和吹吹脚风出出风口吹吹出只只有少量量空气吹吹到风挡挡玻璃上上。 （5）除除霜键，按按下除霜霜键，大大部分空空气通向向风挡玻玻璃进行行除霜除除雾。此此时空调调鼓风机机以高速速运转。 （6）WWARMMER和和COOOLERR键，按键键WARRMERR和COOOLERR是用来

22、来选择车车内温度度，范围围在188299之间。按按一下WWARMMER键键温度可可升高11，超过过29时显示示“HI”；按一一下COOOLEER键温温度下降降1，低于于18时显示示“Lo”。HI和Lo分别别对应于于全自动动空调的的最大采采暖和最最大制冷冷能力，在在这两个个位置上上温度自自动调节节不起作作用。 （7）LLO、HI按键键该键是是两个辅辅助功能能键，为为降低或或提高鼓鼓风机转转速而设设置，按按下LOO或HI按键键，空调调鼓风机机的转速速就会下下降或提提高；如如果要使使LO或HI按键键回位，取取消其辅辅助作用用，只要要按一下下其他任任何一个个按键即即可。 （8）OOUTSSIDEE T

23、EEMP，按按键OUUTSIIDE TEMMP为外部温温度按键键。按下下此键，将将显示外外界温度度值，同同时该键键左侧的的检查指指示灯亮亮。天气气寒冷时时，鼓风风机只有有当发动动机冷却却液加温温到500时，才才开始运运转，这这种设计计是为了了保证良良好的加加热性。如如果点火火开关打打开后约约1分钟，OOUTSSIDEE TEEMP键键左边的的指示灯灯闪亮了了，这就就表示空空调系统统有故障障。如果果在行驶驶中有故故障出现现，发光光二极管管同样也也会有所所显示。 本章讲述述了以下下主要内内容： 1汽车车空调由由制冷装装置，暖暖风装置置，通风风装置，空空气净化化装置所所组成，这这四大装装置营造造并保

24、持持了车内内的空气气温度、湿湿度、流流速、洁洁净度等等在热舒舒适性的的标准范范围内。 2汽车车空调的的使用环环境的特特殊性，要要求汽车车空调零零部件足足够强度度和抗震震能力，制制冷量必必须大，结结构必须须紧凑。 3汽车车空调由由简单到到功能齐齐全经历历了五个个发展阶阶段，目目前，围围绕着保保护环境境，节能能节材，提提高效率率，操作作简便，安安全可靠靠等方向向发展。 4各种种车的操操作面板板不一样样，但功功能键的的控制内内容基本本相同。空空调的控控制分为为手动控控制和自自动控制制.第一单元元：汽车空空调系统统原理与与主要部部件拆装装（实习习）： 安全教教育：1、检查查学生人人数、标标志牌佩佩带、

25、着着装、防防护用品品穿戴是是否规范范，并作作如下说说明：1）不准准穿背心心，短裤裤和拖鞋鞋。2）不准准迟到，早早退，旷旷课，带带小吃。3）不准准串岗，脱脱岗和干干其他事事情。一、入门门指导1、实习习内容和和目的：汽车空空调压缩缩机拆装装工艺、冷冷凝器、蒸蒸发器维维护及拆拆装。掌握汽汽车空调调的工作作原理，结结构组成成。汽车车主要空空调设备备拆装要要求和维维护要点点。2、实习习的工具具和量具具：汽车车空调台台架、常常用工具具3套。3、实习习注意事事项：严严格操作作规程、注注意操作作安全；注意工工具和设设备的正正确使用用。二、示范范操作示范操作作时，先先讲解汽汽车各组组成结构构及在车车上的安安装位

26、置置。1、压缩缩机拆检：安装位位置：悬悬空在皮皮带轮上上，电磁磁离合器器通电、吸吸合，压压缩机投投入工作作。各种种压缩机机的拆卸卸工艺虽虽然基本本相似，但但由于结结构不同同，所以以拆卸的的步骤和和要求也也略有不不同，应应根据各各类压缩缩机的特特点制订订不同的的拆卸方方法，制制冷压缩缩机拆卸卸方法和和步骤参参考课本本P111。（1）维维修压缩缩机的基基本原则则与方法法 要要自行修修理压缩缩机是很很困难的的。所以以，现在在汽车空空调压缩缩机一般般只更换换离合器器和轴封封，压缩缩机内部部的修理理由专门门厂家承承担。因因此，了了解各种种压缩机机的拆卸卸方法是是非常必必要的。拆拆卸压缩缩机的基基本原则则

27、是：首先要初初步了解解该种压压缩机的的结构及及特殊拆拆卸方法法后再进进行拆卸卸操作，否否则，很很容易破破坏零件件，难以以装复。最最好能购购买或自自制专用用工具。打开压缩缩机之前前要先计计算好压压缩机内内的机油油，装回回时要加加入相同同量的新新油，再再加300ml左左右的新新油。维修场地地应干净净，备齐齐工具并并保持洁洁净。拆拆卸时应应小心，轻轻敲轻放放，保持持拆下零零件的干干净，接接合平面面要向上上放置，以以免被拉拉毛。取出的零零件要放放在干净净的盘中中，并全全部用洗洗涤汽油油或洗涤涤剂洗干干净。严严禁用纱纱布头擦擦零件，要要用毛刷刷清洗，不不可用水水清洗零零件。重新安装装时，所所以拆开开部分

28、的的密封垫垫（圈）都都需要换换上新的的，要在在新的密密封垫涂涂上干净净的冷冻冻机油。压缩机内内部被拆拆开过，在在维修好好以后，应应该在跑跑合实验验台上进进行跑合合实验，并并进行排排量和泄泄漏实验验，以确确认修理理质量。（2）压压缩机的的主要故故障及分分析 压缩机机的故障障现象主主要有离离合器打打滑、线线圈烧坏坏、压缩缩机漏油油、压缩缩机咬死死、有异异常响声声等。反反映到压压缩机内内部，排排气阀片片破损和和轴封漏漏油是比比较常见见的故障障，在拆拆卸压缩缩机前应应把故障障情况先先弄清楚楚。（3）注注意事项项1）、拆拆卸前必必须准备备好扳手手、专用用工具及及放油等等准备工工作。2）、拆拆卸时要要有步

29、骤骤进行，一一般应先先拆部件件，后拆拆零件，由由外到内内，由上上到下，有有次序地地进行。3）、拆拆卸所有有螺栓、螺螺母时，应应使用专专用扳手手；拆卸卸汽缸套套和活塞塞连杆组组件时，应应使用专专用工具具。4）、对对拆下来来的零件件，要按按零件上上的编号号（如无无编号，应应自行编编号）有有顺序地地放置到到专用支支架或工工作台上上，切不不可乱堆堆乱放，以以免造成成零件表表面的损损伤。5）、对对于固定定位置不不可改变变方向的的零件，都都应划好好装配记记号，以以免装错错。6）、拆拆下的零零件要妥妥善保存存，细小小零件在在清洗后后，即可可装配在在原来部部件上以以免丢失失，并注注意防止止零部件件锈蚀。7）、

30、对对拆下的的水管、油油管、汽汽管等，清清洗后要要用木塞塞或布条条塞住孔孔口，防防止进入入污物。对对清洗后后的零件件应用布布盖好，以以防止零零件受污污变脏，影影响装配配质量。8）、对对拆卸后后的零部部件，组组装前必必须彻底底清洗，并并不许损损坏结合合面。2、冷凝凝器拆装装冷凝器的的作用是是把来自自压缩机机的高温温、高压压 通过过管壁和和翅片将将其中的的热量传传递给冷冷凝器外外的空气气，从而而使气态态制冷剂剂冷凝成成高温、高高压的液液态。汽汽车空调调冷凝器器属风冷冷式冷凝凝器，需需要冷却却风扇将将冷凝器器管片表表面的热热量带走走。冷凝器的的结构冷凝器有有管片式式、管带带式、鳍鳍片式和和平流式式四种

31、。管管片式冷冷凝器 管片片式是传传统的冷冷凝器形形式，由由厚度为为0.110.2mmm的铝散散热片套套在圆管管（铜管管或铝管管）上。注意事项项：1)拆之之前应先先将制冷冷剂回收收泄压；2）拆拆开后马马上用密密封纸封封上管口口，以免免进水和和杂物；3）清洗洗过程中中不能用用硬毛刷刷和高压压水枪冲冲洗，以以免折弯弯散热片片，若有有折弯的的要校正正。4）更更换新的的O型圈圈。3、贮液液干燥器拆检：（1）目目镜-观察制制冷剂量量；（22）可熔熔塞-当系统统压力达达到2.933MPaa，温度度达1004C时时，可熔熔塞熔化化。（33）注意意事项：1）拆拆装时应应该及时时将出入入口用密密封胶塞塞塞好，以以

32、免干燥燥剂吸水水失效；2）对对好进出出口符号号安装；3）更更换新的的O型圈圈4、膨胀胀阀拆检检：感温温包装在在蒸发器器出口处处，感温温包内敏敏感物质质热胀冷冷缩。注意事项项：1）清清洁滤网网；2）注注意检查查毛细管管和感温温包是否否破裂；安装是是否到位位；3）更更换新的的O型圈圈。5、蒸发发器拆检检：压力测试试方法：用专用用接头对对蒸发器器加压到到1.55MPaa左右，用用肥皂水水检查各各处有无无泄漏，保保压244小时看看压力是是否明显显下降。注意事项项：1)拆之前前应先将将制冷剂剂回收泄泄压；22）拆开开后马上上用密封封纸封上上管口，以以免进水水和杂物物；3）清清洗过程程中不能能用硬毛毛刷和

33、高高压水枪枪冲洗，以以免折弯弯散热片片，若有有折弯的的要校正正。4）更更换新的的O型圈圈。 作作汽车空空调压缩缩机拆装装工艺、冷冷凝器、蒸蒸发器维维护及拆拆装示范范。三、巡回回指导示范后学学生轮流流进行操操作，学学生拆装装汽车空空调压缩缩机、冷冷凝器、蒸蒸发器总总成及维维护时老老师要进进行检查查，巡回回指导时时要求学学生讲述述各空调调部件的的作用，有不当的要耐心说明然后示范指导。学生每做完一人教师要提问题，然后再设故障给下一个学生做。学生操作时教师通过提问了解学生的感受，从而指导学生正确的操作。四、结束束指导1课题题结束前前用5分分钟进行行小结，做做好讲评评工作，表表扬各方方面做得得比较好好的

34、同学学，指出出存在的的问题。通通过讲评评，使学学生以后后的操作作进一步步提高。2整理理、清洁洁教学设设备和工工具。3列队队清点人人数，清清洁场地地，解散散。理论实习习一体化化教案学科汽车空空调维修修与检测测第二单元元汽车空调调电气控控制设备备审批签字字第1课题题汽车空调调电气控控制设备备授课日期期第周年月日授课时间间理论实习专业班级级05检测测高中班班授课方法法理论实习习一体化化教具汽车空调调系统教教学台架架、教学学样车、通通用拆装装工具教学内容容要点1、汽车车空调电电气控制制设备。2、电磁磁离合器器结构及及拆装工工艺。3、汽车车空调基基本电路路分析。教学目的的1.掌握握汽车空空调电气气控制设

35、设备构造造和工作作原理。2.掌握握汽车空空调电气气控制设设备拆装装要求和和维护要要点，能能读懂汽汽车空调调电路图图。教学重点点和难点点读懂汽车车空调电电路图。复习提问问1、汽车车空调系系统主要要由哪几几个部件件组成，其其作用分分别是什什么？作业或复复习题 无无教学内容容、方法法和过程程：见附页第二单元元汽车空空调控制制和电气设设备空调控制制系统主主要由空空调开关关、继电电器、蒸蒸发器温温度传感感器、冷冷却液温温度传感感、压力力开关、电电磁阀及及温控器器等组成成，该系系统包括括：电源源控制电电路、压压缩机离离合器控控制电路路和安全全保护控控制电路路。其功功用是保保证空调调系统在在任何情情况下都都

36、能正常常工作，并并确保空空调系统统和发动动机的安安全运行行。（1）制制冷温度度的控制制当蒸发器器内的温温度变化化时，蒸蒸发器温温度传感感器的电电阻相应应的发生生改变，使使空调调调节控制制器得到到与温度度相应的的电压信信号，此此信号经经控制器器内放大大电路的的放大后后，用来来控制电电磁离合合器继电电器的工工作，即即当电磁磁离合器器继电器器接通时时，压缩缩机电磁磁离合器器接合，压压缩机工工作，温温度会下下降；电电磁离合合器继电电器断开开时，压压缩机电电磁离合合器松开开，压缩缩机停止止工作，温温度就会会上升。空空调控制制系统通通过对压压缩机工工作的控控制，使使制冷温温度保持持在设定定的范围围之内。（

37、2）安安全保护护控制 安全保保护控制制主要是是确保系系统能够够正常工工作，通通过装在在干燥罐罐上的压压力开关关和蒸发发器温度度传感器器来监测测系统的的压力和和温度，以以实现安安全保护护控制目目的。神神龙富康康轿车空空调系统统的安全全保护控控制功能能有：低低压保护护、超压压保护、控控制高压压、低温温保护和和高温保保护。 （33）发动动机冷却却系统（电电动风扇扇）控制制 发动机机冷却系系的控制制系统主主要由冷冷却液温温度传感感器、冷冷却液温温度控制制器、高高速和低低速风扇扇控制继继电器、电电动风扇扇转换继继电器及及相关的的电路等等组成。冷冷却液温温度控制制器根据据有关的的温度传传感器和和开关信信号

38、来控控制有关关继电器器电路的的通断，可可以控制制低速电电动风扇扇和高速速电动风风扇的工工作。课题一电电磁离合合器拆装装工艺电磁离合合器有定定圈式和和动圈式式两种，作作用原理理基本相相同，见见下图。当当线圈通通电时，产产生磁场场，吸引引压板（或或称前板板）与皮皮带轮相相连，压压板与压压缩机轴轴相连，这这样皮带带轮的转转动就带带动了压压缩机工工作。如如果电磁磁离合器器的线圈圈与转子子之间的的间隙不不对，或或转子与与吸铁之之间的间间隙不对对，或者者压缩机机的工作作扭矩过过大，或或者电压压不对，都都会引起起电磁离离合器工工作不正正常或烧烧坏线圈圈。拆装工艺艺中重点点是对压压盘的拉拉拔一定定要均匀匀受力

39、，需需要使用用专用拉拉马；装装时要检检测离合合器间隙隙及跳动动度，必要时时要调整整。课题二 怠速速自动调调整控制制和加速速控制一、怠速速继电器器(现代代汽车较较为少见见)怠速继电电器是一一种集成成电路电电路，感感应来自自点火线线圈的脉脉冲信号号，所需需控制的的转速设设定值可可由人工工调节。若若发动机机怠速转转速低于于设定值值，继电电器不吸吸合，则则压缩机机停转。二、怠速速提升装装置近年来进进口轿车车上的空空调系统统大多采采用怠速速提升装装置，以以保证怠怠速时能能带空调调稳定运运转。怠速提升升装置有有多种型型式，工工作原理理基本相相同，常常见的简简单结构构主要由由真空促促动器和和真空电电磁阀二二

40、部分组组成。真真空促动动器的拉拉杆与化化油器的的节气门门拉杆相相连，真真空电磁磁阀的电电路与压压缩机电电磁离合合器电路路并联。在在汽车怠怠速时，如如果空调调电磁离离合器电电源接通通，真空空电磁阀阀同步工工作，真真空阀门门被打开开，来自自发动机机进气管管路的真真空度通通过真空空电磁阀阀到真空空促动器器，吸引引拉杆向向加大节节气门的的方向移移动，从从而提升升怠速。拉拉杆的行行程要调调整到使使发动机机的怠速速时带动动压缩机机运行，并并能保持持稳定运运转。对于采电电子控制制燃油喷喷射系统统的轿车车，怠速速的提升升是通过过将空调调打开（A/C开关）的信号传输给发动机ECU，发动机ECU通过增加喷油量或者

41、怠速马达开度加大来提高发动机怠速转速的。三、加速速控制急加速或或节气门门全开时时，为保保证发动动机能将将全部功功率用于于提速，此此时要切切断电磁磁离合器器让压缩缩机停止止工作。一一般用装装在加速速踏板下下的自动动跳合开开关控制制。课题三空空调系统统保护电电路主要保护护方式：出现故故障时，切切断电磁磁离合器器供电，令令压缩机机不工作作。一、空调调安全电电路：包包括1、怠怠速转速速过低保保护；22、蒸发发器结冰冰挂霜保保护。二、压力力开关电电路：11、高压压压力开开关保护护，出现现出现制制冷剂循循环不良良时保护护管路和和压缩机机；2、低低压压力力开关保保护，防止由由于缺少少制冷剂剂，造成成压缩机机

42、因缺乏乏润滑油油而损坏坏。；33、高低低压开关关保护兼兼具两种种功能。压力开关关的种类类及作用用种类特性作用A.低压压开关常闭高压回路路压力低低于规定定值时使使压缩机机停转B.高压压开关常闭高压回路路压力高高于规定定值时使使压缩机机停转C.低压压开关常开高压回路路压力低低于规定定值时接接通除霜霜电磁阀阀D.高压压开关常开高压压力力高于规规定值时时使冷凝凝风扇速速度运转转E.高低低压力组组合开关关常闭同A、BB设在高高压回路路中三、过热热开关（过过热保护护装置）过热开关关有两种种，一种种是装在在压缩机机缸盖上上，作用用结果是是使电磁磁离合器器电源中中断，压压缩机停停转。一一种是装装在蒸发发器出器

43、器口管路路上，作作用结果果是泄漏漏报警灯灯亮。这这两种结结构的目目的都是是防止由由于缺少少制冷剂剂，造成成压缩机机因缺乏乏润滑油油而过热热损坏。四、计算算机控制制的空调调系统保保护，整整合以上上几个功功能。五、汽车车空调的的自动保保护还有有1、制冷冷系统保保护：高高、低压压开关、低低温保护护、易熔熔塞、泄泄压阀、风风机与压压缩机同同步电路路。2、电源源保护，如如过热开开关、熔熔断器等等。课题四 温控控器结构构原理温控器一一般指感感受蒸发发器表面面温从而而控制压压缩机开开停的温温度控制制器。对对于有电电脑自动动控制的的冷气系系统，还还接受大大气温度度、车内内温度等等多参数数的温度度变化信信号，综

44、综合控制制压缩机机工作。恒恒温器的的型式很很多，有有波纹管管式、双双金属片片式、热热敏电阻阻式等，左下图是波纹管式恒温器原理图。热敏电阻式恒温器的温度传感器是一个圆片形的热敏电阻，与毛细管传感器一样插在蒸发器片之间或其他需要感温的部位。热敏电阻有负温度特性和正温度特性两种，常用的是前者。热敏电阻式怛温器电路原理可见右下图，它的调节特性由热敏电阻性能决定。第二单元元第一课题题：汽车空空调电气气控制设设备（实实习）：安全教育育：1、检查查学生人人数、标标志牌佩佩带、着着装、防防护用品品穿戴是是否规范范。2、向学学生讲明明本课题题的安全全操作规规程及安安全防范范措施。3、指导导学生检检查待用用教学设

45、设备是否否存在安安全隐患患。一、入门门指导实习内容容：1、指认认汽车空空调电气气控制设设备的位位置。2、电磁磁离合器器结构及及拆装工工艺。1）拆装装工艺中中重点是是对压盘盘的拉拔拔一定要要均匀受受力，需需要使用用专用拉拉马；2）装时时要检测测离合器器间隙及及跳动度度，必要要时要调调整；3）用万万用表检检测线圈圈好坏的的方法。3、汽车车空调基基本电路路分析。1）通过过空调台台架检测测怠速提提升功能能的好坏坏；2）人人工给高高压低压压开关电电信号，检检查系统统如何执执行保护护功能；3）用万万用表检检测开关关好坏；4）用用万用表表检测温温度传感感器好坏坏。二、示范范操作教师作示示范操作作，在汽车空空

46、调教学学台架上上示范讲讲解拆装装部份电电气控制制设备、电磁离合器结构及拆装工艺并进行汽车空调基本电路分析。说明该故障是怎样判断，其原因有哪些，用以提高学生分析问题的能力三、巡回回指导示范后学学生轮流流进行操操作，学学生拆装装部份电电气控制制设备、电磁离合器结构及拆装工艺并进行汽车空调基本电路分析。拆装完成后老师要进行检查，巡回指导时要求学生讲述各部件的作用，有不当的要耐心说明然后示范指导。四、结束束指导课题结束束前用55分钟进进行小结结，指出出存在的的问题。整整理、清清洁教学学设备和和工具。XXX理理论实习习一体化化教案学科汽车空空调维修修与检测测第二单元元汽车空调调电气控控制设备备审批签字字第2课题题汽车空调调电气控控制设备备授课日期期第周年月 日日授课时间间理论节实习节专业班级级05检测测高中班班授课方法法理论实习习一体化化教具汽车空调调系统教教学台架架、教学学样车、挂挂图教学内容容要点