大桥工程实施性施工组织设计bmex.docx
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1、京沪高铁济沪南联络线跨104国道双线特大桥工程实施性施工组织设计 1、编制制依据1.1编编制依据据1)国家家、铁道道部、山山东省和和济南市市的有关关政策、法法规和条条例、规规定2)铁道道第三勘勘察设计计院集团团有限公公司LL=844m双线线简支钢钢桁梁施施工图(图图号:京京沪桥通通61-)3)国家家和铁道道部现行行的设计计规范、施施工指南南和验收收标准4)现行行铁路施施工、材材料、机机械设备备等定额额5)承包包合同、招招投标文文件6)现场场勘测调调查有关关资料7)京沪沪高速铁铁路济南南高速站站工程建建设指挥挥部建建设管理理文件汇汇编8)相关关技术标标准及规规范:(1)铁铁路混凝凝土工程程施工质
2、质量验收收补充标标准(铁铁建设200051160号号)(2)客客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准(铁铁建设200051160号号)(3)铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)(4)客客运专线线铁路桥桥涵工程程施工技技术指南南(TTZ2113-220055)(5)铁铁路混凝凝土工程程施工技技术指南南(TTZ2110-220055)(6)铁铁路混凝凝土结构构耐久性性设计暂暂行规定定(铁建建设2200551557号)(7)铁路桥桥涵施工工规范(TBB102203-20002)(8)铁铁路钢桥桥高强度度螺栓连连接施工工规定(TTBJ2214-92)(9)铁铁路钢桥桥
3、明桥面面技术条条件(TTB/TT26227-119955)(10)铁铁路钢桥桥制造规规范(TBB102212-98)(11)铁路路钢桥保保护涂装装(TBB/T115277-20004)(12)铁铁路工程程施工安安全技术术规程(上上、下册册)(TTB1004011.1、22-20003)1.2编编制原则则1)以建建成“三个一一流”示范线线,建成成世界一一流客运运专线为为目标。2)坚持持施工安安全、工工程质量量、合理理工期、投投资效益益、技术术创新五五位一体体,精心心设计,精精心组织织,精心心施工。3)坚持持科学性性、先进进性、经经济性、合合理性与与实用性性相结合合的原则则。4)整体体推进,均均衡
4、生产产,确保保总工期期的原则则。5)保证证重点,突突破难点点,质量量至上的的原则。6)保持持实施性性施工组组织设计计严肃性性与动态态控制相相结合。7)强化化组织指指挥,加加强管理理,保工工期、保保质量、保保安全。8)优化化资源配配置,实实行动态态管理。9)文明明施工,保保护环境境。2、编制制范围京沪高铁铁济沪南南联络线线跨1004国道道双线特特大桥钢钢桁梁工工程(不不含下部部结构),施工范围自HLDK364+259.29至HLDK364+344.94,全长85.65m。3、工程程概述3.1工工程概况况钢桁梁主主桁采用用无竖杆杆三角桁桁,桁高高12.3m,节节间长度度12mm,主桁桁中心距距10
5、.6m。上下弦弦杆采用用箱形截截面,斜斜腹杆采采用箱形形截面和和H形截截面,主主桁节点点采用整整体节点点形式,上上、下弦弦杆及斜斜腹杆均均采用全全截面拼拼接,主桁弦弦杆和斜斜腹杆的的连接采采用M227高强强度螺栓栓。桥面系纵纵、横梁梁除端横横梁外均均为焊接接工形截截面,端端横梁为为焊接箱箱形截面面,在纵纵梁、横横梁及上上、下弦弦杆上翼翼缘焊有有剪力钉钉与混凝凝土桥面面连接。纵纵、横梁梁的连接接采用MM24高高强度螺螺栓。混混凝土桥桥面板挡挡碴墙内内侧采用用2%双双向排水水坡,挡挡碴墙外外侧下弦弦杆顶部部设1%排水坡坡。上平纵联联系统线线中心距距为100.4mm,采用用交叉式式的腹杆杆体系,横横
6、撑及斜斜杆均采采用工字字型截面面,与平平联节点点板的连连接形式式为M224高强强度螺栓栓对接。钢桁梁端端斜杆上上设斜向向桥门架架,桥门门架及横横联均采采用板式式结构。主桁外侧侧设净宽宽0.99m双侧侧人行道道,两侧侧人行道道栏杆内内侧设电电缆槽。为为方便钢钢梁检查查和维修修,上弦弦设一台台防静电电钢梁检检查维修修车。桥面防水水层采用用FYTT特种防防水材料料,保护护层采用用厚4ccm的网网状聚丙丙烯纤维维混凝土土。钢梁梁外表面面涂装保保护采用用氟碳涂涂装配套套体系,钢与混混凝土结结合面采采用电弧弧喷铝+封闭涂涂层+中中间漆涂涂装体系系。箱形形杆件内内表面和和高强螺螺栓连接接摩擦面面采用无无机富
7、锌锌防锈防防滑涂料料。支座座采用1150000KNN铰轴滑滑板钢支支座,固固定支座座设在441#墩墩上。工程造价价约为225000万元(不不含支座座),计计划开工工日期220099年4月1日,计计划完工工日期220099年6月月30日,计计划工期期安排33个月(不不含基础础和墩身身施工)。3.2技技术标准准线路等级级:高速速铁路联联络线,双双线;设计速度度:1660kmm/h;线间距: 4.2m;牵引种类类:电力力;机车类型型:动车车组;列车运行行控制方方式:自自动控制制;行车指挥挥方式:综合调调度;结构设计计使用年年限:结结构在正正常维护护及使用用条件下下为1000年。建筑限界界:采用用新建
8、建时速33003500公里客客运专线线铁路设设计暂行行规定中客运专线铁路建筑限界,轨面以上净高不小于7.25m。线路状况况:位于于直线上上及1550000m半径径竖曲线线上,桥桥上纵坡坡为0,钢桁桁梁斜置置,通过过调整梁梁上道碴碴厚度满满足轨面面竖曲线线要求。轨轨底至挡挡碴墙内内侧混凝凝土桥面面板顶距距离不小小于6550mmm。3.3主主要工程程数量主桁7669.116t,桥桥面系纵纵横梁2209.29tt,联结结系599.644t,螺螺栓3880044套,剪剪力钉1104448个。桥桥面板混混凝土2255.8m33,桥面面板钢筋筋1088.155t,桥桥面板钢钢底模338.77t。氟氟碳面漆
9、漆配套体体系(进进口成品品漆防腐腐年限330年)889122m2,聚氨氨酯面漆漆配套体体系6448.22m2,电弧弧喷铝+封闭涂涂层+中中间漆涂涂装体系系4388.8mm2,无机机富锌防防锈防滑滑涂料9999.81mm2,FYYT特种种防水涂涂料10069.3m22,P2201水水膨胀单单液型密密封剂00.0668m33,铝合合金型材材CXFF-1550型117.88m。主要工工程数量量见表11。表1主要要工程数数量表工程项目目材料及规规格单位数量主桁Q3700qEt673.44Q3700qE-Z255t86.449Q3455qDt9.233桥面系纵纵横梁Q3700qE、QQ3455B、QQ2
10、355Bt209.29联结系Q3700qD、116Mnnt59.664螺栓20MnnTiBB、355VBt41.448套380004剪力钉ML155t6.233个104448主体结构构涂装氟碳面漆漆配套体体系(进进口成品品面漆防防腐年限限30年年)m285222.3聚氨酯面面漆配套套体系(桥桥面板钢钢底模)m2648.2钢与混凝凝土结合合面m2438.8高强度螺螺栓摩擦擦面及箱箱形杆件件内表面面m2999.81桥面板混混凝土C40聚聚丙烯纤纤维网补补偿收缩缩混凝土土m3255.8挡砟墙C40混混凝土m315钢筋HRB3335、QQ2355t108.15桥面板钢钢底模Q2355t38.77上弦防
11、静静电检修修车及轨轨道Q2355Bt8.311人行道Q2355B支架架t4.61116Mnn角钢t10.662M22高高强度螺螺栓、MM16螺螺栓t0.344Q2355B栏杆杆双延米85.55钢格板双延米85.55桥面防水水层及保保护层FYT特特种防水水涂料m210699.3C40聚聚丙烯纤纤维网混混凝土m340.885混凝土切切缝密封封剂水膨胀单单液型密密封剂PP2011m30.0668桥面伸缩缩缝铝合金型型材CXXF-1150型型 长度度8.99m道2桥面排水水管HDPEE 2100*5.5、1600*4.5m225.5Q3700qE、QQ3455B横梁梁加劲板板及纵梁梁角钢t2.9挡砟墙
12、泄泄水管管管盖Q2355t0.2防止落梁梁措施Q3455qDt1.222端斜杆爬爬梯Q2355B、QQ2355钢筋、HHRB3335钢钢筋t1.044接触网倒倒立柱预预留法兰兰Q3700qE、QQ3455Bt0.466附属设施施涂装氟碳面漆漆配套体体系(防防腐年限限30年年)m2389.7锚栓套筒筒kg74.66个20铰轴滑板板钢支座座150000-GGD个1150000-HHX个1150000-ZZX个1150000-SSX个13.4工工程特点点3.4.1工期期紧、任任务重一方面由由于设计计方案的的优化调整整,原有有钻探资资料不能能使用,设设计单位位需要重重新钻探探设计,但钻探施工又与征地拆
13、迁挂钩,而该地段的征地拆迁目前还没有纳入计划,下部结构施工进展的相对滞后将极大地影响钢桁梁的施工;另一方面钢桁梁招标、钢材的组织和采购、钢桁梁杆件的加工制作等准备工作需要很长的一段时间,但钢桁梁图纸到位较晚,钢桁梁到货时间也将相应推迟,在竣工日期不变的情况下,势将严重压缩钢桁梁的施工时间,造成工期的紧张。3.4.2安全全压力大大本工程的的安全压压力主要要来自三三个方面面:第一一,新建建线路与与运输繁繁忙,行行车密度度大的既有津津浦线并并行,设设计上行行线与既既有线中中心距离离仅155m左右右;第二二,钢桁桁梁需要要顶推跨越越交通繁繁忙的1104国国道上跨跨公路桥桥;第三三,该地地段的墩墩高均在
14、在20mm左右,加加上梁自自高,总总高度接接近366m。这些因因素都给给钢桁梁梁的施工工造成很很大的安安全压力力,在施施工过程程中必须须采取切切实可行行的防护护和应急急处理措措施以确确保钢桁桁梁施工工的安全全。3.4.3环保保要求高高本工程位位于济南南市市中中区党家家庄镇,两两侧均为为居民区区,人口口密度大大,既有有建筑物物密布,环环境保护护要求高高,防治治噪音、光光源和尘尘土等污污染将是是施工过过程中的的一项重重要课题题。3.4.4施工工矛盾突突出40441#墩墩以1-84m钢桁梁梁跨越1104国国道上跨跨公路桥桥,施工工技术复复杂、外外部影响响因素多多、施工工时间长长,控制制铺架施施工通道
15、道,工期期紧。有有效解决决有效施施工工期期短和工工程施工工质量高高的矛盾盾,是本本工程的的施工重重点和难难点。3.4.5交通通便利本工程位位于既有有济南铁铁路枢纽纽,工程程施工时时可充分分利用既既有铁路路的运输输能力,将将主要材材料运至至既有车车站,再再转运至至工地;桥址所所处位置置公路发发达,交交通便利利,除京京福高速速公路、1044国道之之外,还还有省级级、县级级、乡级级等地方方公路,公公路运输输较为方方便。3.5自自然条件件3.5.1地形形地貌工程所处处济南市市,处于于黄河以以南冲积积平原、丘丘陵及丘丘间平原原。南部部丘陵区区是山区区向平原原的过渡渡地带,以以剥蚀为为主,残残丘多分分布于
16、丘丘间冲洪洪积平原原,风化化剥蚀使使山顶呈呈浑圆状状。3.5.2地质质情况济南地区区处于中中朝准地地台的次次级构造造单元鲁鲁西断块块上。鲁鲁西断块块位于沂沂沭断裂裂带以西西,齐河河-广饶饶断裂以以南和聊聊考断裂裂以东地地区。中中生代断断块以差差异运动动为主,形形成了泰泰山隆起起,并伴伴随着岩岩浆岩的的侵入,北北西向、北北北东为为区内主主要断裂裂。沿线丘陵陵区前缘缘及丘间间平原分分布第四四系上更更新统、中中更新统统冲洪积积、坡洪洪积、残残坡积层层;残丘丘区出露露灰岩;居民区区附近及及既有铁铁路、公公路表覆覆第四系系全新统统人工堆堆积层。3.5.3地震震参数根据国家家标准京京沪高速速铁路沿沿线地震
17、震动参数数区划报报告,沿沿线500年超越越概率110%水水平的地地震动峰峰值加速速度为00.055g,地地震基本本烈度为为度,地地震动反反映谱特特征周期期为3区区。3.5.4水文情情况地下水为为第四系系孔隙潜潜水,基基岩裂隙隙水及岩岩溶水。孔孔隙潜水水赋存于于第四系系土层与与砂类土土、碎石石类土中中,一般般埋深33155m,地地下水对对混凝土土不具侵侵蚀性。基基岩裂隙隙水赋存存于石灰灰岩岩溶溶裂隙中中,埋藏藏较深且且变化幅幅度较大大,主要要由大气气降水及及上部空空隙潜水水补给,一一般对混混凝土不不具侵蚀蚀性。3.5.5气象象条件济南地区区属暖温温带亚湿湿润气候候区,四四季分明明,春季季干燥多多
18、风,夏夏季炎热热多雨,秋秋季秋高高气爽,冬冬季寒风风凛冽。降降雨量集集中在七七、八月月份,大大风多集集中在三三、四月月份。历历年平均均气温114.22,极端端最高气气温400.5,极端端最低气气温-116.77,最冷冷月平均均气温-1.44,年平平均降雨雨量7224.55mm,平平均风速速2.77m/ss,最大大风速220m/s。济南市处处于黄河河以南冲冲积平原原、丘陵陵及丘间间平原。南南部丘陵陵区是山山区向平平原的过过渡地带带,以剥剥蚀为主主,残丘丘多分布布于丘间间冲洪积积平原,风风化剥蚀蚀使山顶顶呈浑圆圆状。4、总体体施工方方案4.1施施工组织织机构及及施工队队伍的分分布4.1.1组织织机
19、构及及管理模模式4.1.1.11工段组织织机构工段设经经理1名名主持全全面工作作,1名名总工程程师,22名副经经理协助助经理进进行日常常施工管管理和协协调,下下设四部部二室六六个职能能部门,即即工程技技术部、安安全质量量部、财财务部、物物资设备备部、综综合办公公室和工工地试验验室。工工段组织织机构设设置详见见图1工段组织机构图。4.1.1.22管理职职责 经理理经理作为为工段项目目管理的的第一责责任人,全全面负责责项目的的质量、安安全、工工期以及及成本等等相关工工作。负负责组织织开展质质量体系系贯标活活动,负负责对工工程项目目进行资资源配置置,保证证质量体体系在工工程项目目上的有有效运行行及劳
20、、材材、机资资源的需需求。负负责贯彻彻实施质质量方针针和质量量目标,组组织制订订项目质质量规划划及实施施计划,监监督检查查计划执执行情况况,对工工程的质质量、安安全、进进度、成成本负责责。总工程程师工段总工工程师在在经理领领导下对对项目施施工质量量、技术术、进度度、计量量测试和和重难点点攻关全全面负责责。负责责组织施施工方案案、施工工组织进进度计划划、质量量目标、安安全目标标的制定定及批准准后的实实施,解解决施工工中有关关技术难难题,协协助经理理解决质质量控制制关键技技术和重重大技术术难题,并并负责指指导施工工技术人人员开展展科技创创新和科科技攻关关活动;负责组组织指导导新技术术、新工工艺、新
21、新设备、新新材料及及先进科科技成果果的推广广应用。刘军营工程技术部刘 安物资设备部薛 斌安全质量部陈民栋财务部张继勇综合办公室王 鹏工地试验室架子队钢桁梁施工班经理彭洪波总工谭海华副经理梁克斌副经理邵泽善图1 工段段组织机机构图副经理理协助经理理全面、全全过程完完成本项项目合同同的实施施和履约约。具体体主抓项项目的进进度管理理,从计计划进度度、实际际进度和和进度调调整等多多方面进进行控制制,确保保项目如如期完工工。安全总总监在经理的的领导下下,对本本项目的的安全生生产方案案措施的的落实、督督促、检检查工作作负主要要责任。监监督检查查本项目目贯彻执执行国家家有关安安全生产产、劳动动保护的的方针、
22、政政策、法法规和上上级颁发发的有关关规章制制度。参参加编制制本项目目工程的的施工安安全方案案、措施施,负责责编制本本项目的的安全施施工制度度,并负负责督促促检查实实施落实实情况。负负责进行行现场施施工安全全的日常常检查,对对违反安安全操作作规程的的行为有有权制止止,直到到停止施施工。组组织安全全大检查查,对检检查中出出现的问问题提出出纠正指指令和纠纠正措施施,并负负责检查查督促落落实情况况。组织织安全生生产状况况分析和和安全事事故分析析处理会会,负责责编写安安全生产产状况报报告、事事故调查查处理意意见报告告等文件件。负责责编制本本项目的的劳动保保护计划划、措施施,并督督促检查查劳保措措施的落落
23、实情况况。负责责本项目目职工的的安全教教育和安安全基础础培训、考考核等工工作。负负责本项项目安全全生产的的宣传工工作,编编制本项项目的安安全施工工手册。安全质质量部负责根根据上级级主管部部门的质质量方针针和本工工程项目目的质量量目标,制制定质量量管理办办法和质质量规划划,负责责质量管管理工作作,行使使质量监监督职能能。负责责工程质质量的检检查、监监督、评评定和验验收。负负责工程程项目的的全面管管理,组组织项目目的QCC活动。针对工程程地质条条件工程程特点,制制定相应应的质量量措施,建建立质量量监控保保证体系系,并负负责监督督、检查查。研究究、制定定项目质质量管理理手册和和项目程程序文件件,并根
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