交通工程及沿线设施说明drod.docx

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1、204国道盐城南段（市区大丰段）扩建工程施工图设计 1 概述述204国国道盐城城南段（市市区-大大丰段）扩扩建工程程施工图图设计起起自盐城城北新兴兴收费站站，至新新兴镇甘甘露村跨跨越串场场河，路路线继续续向南过过新永村村、三灶灶村后折折向东南南上跨宁宁靖盐高高速公路路，在古古河村路路线折向向南跨越越皮岔河河进入张张庄镇，在在蟒蛇河河与新洋洋港分岔岔口西侧侧跨越蟒蟒蛇河和和2344省道，路路线继续续向南进进入潘黄黄镇，沿沿大马沟沟东岸约约1000m布设设，于KK17+1555.7883处与与省道2229平平面交叉叉后进入入盐都新新区，路路线继续续向南沿沿大马沟沟布设，在在兴民村村二组路路线折向向

2、东南跨跨越淮盐盐高速公公路和小小新河后后进入伍伍佑镇，路路线继续续向东南南跨越蔡蔡中河、冈冈中河后后折向东东，路线线跨越高高产河、中中心河、沙沙港河后后折向东东南跨越越蚌蜒河河进入便便仓镇，路路线继续续向东南南跨越飞飞跃河、立立新河、吨吨粮河、胜胜利河、顶顶港河、新新民河、朝朝阳河，在在西村团团十组跨跨越斗龙龙港进入入大丰市市。路线线在东方方村五组组折向南南跨越串串场河和和旧2004国道道，路线线继续向向南在刘刘庄收费费站与旧旧2044国道顺顺接，之之后路线线沿旧2204国国道布设设，路线线止于大大丰市与与东台市市交界处处，路线线全长772.6660kkm。安全管理理设施是是交通工工程的重重要

3、组成成部分，是是确保行行车安全全畅通的的重要设设施，其其设计原原则为：安全、快快捷、舒舒适、经经济和美美观。本本项目安安全管理理设施设设计内容容主要包包括：道道路交通通标志、标标线、护护栏、百百米牌、界界碑、道道口标柱柱等。设计依据据： 部颁路路面标线线涂料(JT/TT2800-19995) 部颁道道路交通通标志和和标线(GB 57668-119999)部颁公公路交通通安全设设施设计计规范(JTGG D881-220066)部颁公公路交通通安全设设施施工工技术规规范(JTGG F771-220066) 部颁公公路交通通安全设设施设计计细则(JTG/T DD81-20006)参考公公路平面面交叉

4、优优化设计计(知知识产权权出版社社)参考GG2044江苏段段改扩建建工程交交通安全全设计审审计(20007年44月3日日)2 交通通标志交通标志志在交通通安全设设施中起起着重要要的作用用，它用用文字和和图案为为道路使使用者提提供明确确、及时时和足够够的信息息，正确确引导和和组织交交通流，是是公路交交通管理理的有效效工具之之一。交交通标志志设置的的合理与与否直接接关系到到该路的的交通运运行状况况，也影影响着道道路使用用者对道道路的认认识与理理解程度度，因此此要保证证设计的的合理性性、可靠靠性。2.1 设计原原则1.确保保交通流流行驶快快捷、顺顺畅。以以完全不不熟悉本本段公路路及其周周围路网网体系

5、的的外地司司机为使使用对象象，通过过交通标标志的引引导，使使其能顺顺利、快快捷地抵抵达目的的地，避避免发生生误导行行驶。2.重要要信息(如平交交预告等等)应给给予提前前、重复复显示的的机会，但但应避免免提供过过多的信信息，以以防止信信息过载载。同一一地点的的指路标标志数量量不应超超过3块。3.标志志版面的的注记及及结构形形式等尽尽量与道道路线形形、周围围环境协协调一致致。以满满足视觉觉及美观观的要求求，并考考虑对司司机情绪绪的影响响及满足足夜间行行驶的视视觉效果果要求，标标志设置置应注意意信息量量的分散散，应设设置在视视野开阔阔，不被被其它构构造物遮遮挡的位位置。2.2 标志平平面布设设本段公

6、路路全线共共设置指指路标志志、警告告标志、禁禁令标志志以及视视线诱导导标志等等标志，包包括交叉叉路口指指路标志志、地点点距离标标志、限限速标志志、限高高标志和和视线诱诱导标志志等。本项目根根据审计计意见，在在标志平平面布设设方面可可做如下下设计：1.在面面对或者者接近来来向车流流的中央央隔离设设施的末末端增设设了右侧侧通行警警告标志志；2.主路路和支路路的右转转车辆在在与直行行车辆汇汇合时实实行“让”措施。3.支路路出口处处设置“停”标志和和停标线线。2.3 标志板板设计1.标志志版面本项目采采用一级级公路标标准，设设计速度度为800km/h和1100kkm/hh，双向向四车道道，因此此汉字高

7、高度采用用公路路交通安安全设施施设计细细则的的汉字高高度600cm(见见表1)，汉字字高宽比比为1：1，字字体为标标黑简体体，英文文字高为为汉字高高度的11/2。标标志版面面尺寸、版版面内容容、汉字字间距、笔笔划粗度度、最小小间距、边边距、颜颜色等均均以道道路交通通标志和和标线(GB 57668-119999)和公公路交通通安全设设施设计计细则为为依据进进行设计计，并参参考公公路平面面交叉优优化设计计。本项目根根据审计计意见，在在标志版版面设计计方面可可做如下下设计：1.主线线指路标标志中信信息设计计，朝前前方向均均设二个个信息（下下一目的的地和控控制性城城市）左左右方向向一般设设一个信信息（

8、下下一目的的地）；2.指路路标志中中增设“东南西西北”朝向信信息，如如遇不易易辨认朝朝向时，可可不写出出；3.干线线公路与与干线公公路相交交时设置置相交路路名预告告标志。标志版面面汉字高高度表 表表1设计速度度(kmm/h)120、11008060、44030、220汉字高度度(cmm)607705066040550253302.标志志板结构构及反光光材料的的选择标志板采采用LFF2型铝铝合金板板，为了了保证版版面的平平整度及及强度，圆圆形、三三角形、菱菱形、八八角形和和矩形的的单柱式式底板采采用2mmm厚的的铝合金金板，双双柱式和和单悬臂臂式的底底板采用用3mmm厚的铝铝合金板板，铝合合金板

9、均均采用铝铝合金龙龙骨加固固。为了增加加标志板板强度，标标志板边边缘均采采用折边边处理，铝铝合金板板和龙骨骨之间采采用铝合合金铆钉钉连接。铝铝合金龙龙骨和钢钢管之间间采用方方头螺栓栓及抱箍箍连接，钢钢管和立立柱之间间采用双双头螺栓栓连接。标标志板反反光材料料采用二二级反光光膜。3.标志志结构和和基础交通标志志结构形形式的选选择，主主要考虑虑标志所所提供信信息的重重要性、标标志版面面的尺寸寸及视认认性等，本本项目公公路标志志板的支支撑方式式主要有有柱式(单柱式式、双柱柱式)、悬悬臂式（单单悬臂式式）等。标标志所有有的钢构构件均应应作热浸浸镀锌防防腐处理理。标志志基础采采用钢筋筋混凝土土基础。标志

10、钢构构件镀锌锌量表 表22构件名称称镀锌量(g/m)立柱、横横梁、法法兰盘550螺栓、螺螺母、垫垫圈、锚锚固件3503 交通通标线交通标线线是引导导司机视视线的标标线，并并且是警警告和管管制司机机驾驶行行为的重重要手段段，它可可以确保保车流分分道行驶驶，指引引车辆在在汇合或或分流前前进入合合适的车车道，能能够更好好地组织织交通，因因此合理理的设置置交通标标线能够够有效的的改善行行驶条件件，增加加道路通通行能力力，减少少交通事事故的发发生。3.1 标线设设置本项目公公路标线线类型主主要有车车行道边边缘线、车车行道分分界线、导导向箭头头、导流流标线、人人行横道道线、出出入口标标线、突突起路标标等。

11、标线、导导向箭头头的布设设应确保保车流分分道行驶驶，起导导流作用用，保证证昼夜的的视线诱诱导，车车道分界界要清晰晰、线向向清楚、轮轮廓分明明。车行道边边缘线设设在行车车道两侧侧路缘带带的内侧侧，为宽宽20ccm的白白色实线线。主线车行行道分界界线设在在行车道道之间，为为白色虚虚线，主主线和二二级及二二级以上上的被交交道的车车行道分分界线线线宽155cm，实实线长6600ccm，间间隔9000cmm，一般般被交道道车行道道分界线线线宽115cmm，实线线长2000cmm，间隔隔4000cm主线和二二级及二二级以上上的被交交道的导导向箭头头采用66m型号号，每隔隔30mm重复33次，一一般被交交道

12、的导导向箭头头采用33m型号号，每隔隔30mm重复22次。停止线为为白色实实线，线线宽455cm。人行横道道线为白白色平行行粗实线线，线宽宽45ccm，人人行横道道宽度为为3m。直接式出出、入口口标线设设在有导导流岛的的平交范范围内以以及互通通匝道出出入口处处，为白白色虚线线，线宽宽45ccm，实实线和虚虚线长均均为3000cmm。导流标线线颜色为为白色，标标线型式式可分为为单实线线、V型型线和斜斜纹线三三种。外外围线宽宽20ccm，线线宽455cm，间间隔1000cmm，倾斜斜角455。3.2 标线材材料的选选择标线采用用白色热热熔型22号标线线涂料，表表面撒布布玻璃微微珠。这这种标线线涂料

13、的的特点是是与路面面粘结力力强，干干燥迅速速，具有有良好的的耐磨性性、持久久力、抗抗滑性、反反光效果果好并具具有良好好的视认认性。4 护栏栏护栏的设设置应能能够防止止失控车车辆冲出出行车道道，影响响非机动动车道正正常行驶驶，具有有导向功功能，使使碰撞车车辆改变变方向，具具有较强强的吸收收碰撞能能量的能能力，并并具有视视线诱导导功能。在在护栏侧侧面一般般路段每每隔488m设置附附着式轮轮廓标，未未设置护护栏的路路段每隔隔50mm设置柱柱式轮廓廓标，曲曲线及匝匝道路段段可适当当加密（见见表3），在在公路前前进方向向左、右右对称设设置。路路侧有河河流等水水域，但但不会有有很严重重危险的的沿河线线路段

14、每每隔5mm加密。曲线路段段、匝道道处轮廓廓标的设设置间距距 表表3曲线半径径(m)89901179180274427537443759999100001999920000附着式设设置间距距(m)8121624324048柱式设置置间距(m)252525252525504.1 护栏设设置原则则1.新线线低缘石石路段中中央分隔隔带设置置波形梁梁护栏；旧路改改造高缘缘石路段段中央分分隔带不不设置波波形梁护护栏。2.路侧侧填土高高度3.55m的路路段、路路侧沿线线有河、塘塘等水域域的路段段以及路路侧挡土土墙路段段设置路路侧波形形梁护栏栏。3.中央央分隔带带设置护护栏时，桥桥头在中中分带和和土路肩肩均

15、设置置加强型型波形梁梁护栏；中央分分隔带不不设置护护栏时，桥桥头仅在在土路肩肩设置加加强型波波形梁护护栏。小小桥两端端分别加加强244米，中中桥两端端分别加加强322米，大大桥两端端分别加加强400米。中分带和和土路肩肩波形梁梁护栏用用的各种种材料应应符合以以下各项项规定：(1)波波形梁、立立柱、端端头梁及及连接螺螺栓所用用钢材为为普通碳碳素结构构钢(QQ2355)，其其技术条条件须符符合碳碳素结构构钢技术术条件(GB770088)的规定定。(2)拼拼接波形形梁的螺螺栓采用用高强螺螺栓，材材料采用用20MMnTiiB，其其技术条条件应符符合钢钢结构用用扭剪型型高强度度螺栓连连接(GB33632

16、23663383)的规定定。(3)所所有波形形梁护栏栏的冷弯弯型钢部部件均应应作热浸浸镀锌防防腐处理理，镀锌锌时应符符合下表表的规定定，热浸浸镀锌所所用的锌锌应为锌锌锭(GB447083)中所规规定的00号锌或或1号锌锌。(4)螺螺栓、螺螺母等紧紧固件在在采用热热浸镀锌锌后，必必须清理理螺纹或或进行离离心分离离处理。(5)波波形梁板板的断面面尺寸为为3100854毫米米。波形梁护护栏立柱柱代号及及适用范范围表44立柱代号立柱长度度（mm）立柱基础础护栏代号号适用范围围G-Z(1)21500直接打入入土中GrdAmEGrAAmE路侧土路路肩、无无路缘石石的中央央分隔带带G-Z(2)15500型混

17、凝凝土基础础GrAAE路侧护栏栏端头段段G-Z(3)11500型混凝凝土基础础Gr-AA-C路侧石方方、挡土土墙路段段G-Z(4)27500直接打入入土中GrAAmE有路缘石石的中央央分隔带带G-Z(5)870型混凝凝土基础础GrAAB小桥、通通道、明明涵路段段G-Z(6)985型混凝凝土基础础GrAAE外展地锚锚式端头头路段端头梁代代号及适适用范围围表5端头梁用途D-型型路侧护栏栏圆头式式开口端端D-型型中央分隔隔带单面面波形护护栏端头头 护护栏钢构构件镀锌锌量 表66构件名称称镀锌量(g/m)波形梁、端端头梁、立立柱、横横隔梁600螺栓、螺螺母、垫垫圈、锚锚固件350以上只是是标准规规定，

18、本本项目可可以根据据具体情情况参考考规定灵灵活执行行。4.2护护栏的具具体设置置本项目新新线路段段中央分分隔带均均设置波波形梁护护栏，路路侧填土土高度3.55m的路路段、路路侧沿线线有河、塘塘等水域域的路段段以及路路侧挡土土墙路段段均设置置路侧波波形梁护护栏，桥桥头中央央分隔带带和路侧侧设置加加强型波波形梁护护栏；旧旧路改造造路段中中央分隔隔带不设设置波形形梁护栏栏，路侧侧填土高高度3.55m的路路段、路路侧沿线线有河、塘塘等水域域的路段段以及路路侧挡土土墙路段段均设置置路侧波波形梁护护栏，桥桥头路侧侧设置加加强型波波形梁护护栏。波形梁护护栏分为为普通型型和加强强型两种种，波形形梁护栏栏普通型

19、型立柱间间距为44m，加强强型立柱柱间距为为2m。护栏栏立柱均均采用140镀镀锌焊接接钢管，所所有的钢钢构件均均作热浸浸镀锌防防腐处理理。本项目对对路侧波波形梁护护栏的起起、讫点点进行端端头处理理，行车车方向的的上游端端头设置置为外展展地锚式式，行车车方向的的下游采采用圆头头式。4.3特特殊路段段护栏的的处理措措施1.护栏栏在明涵涵的处理理在设置护护栏的路路段内，遇遇到有设设置明涵涵处，应应根据施施工情况况适当调调整立柱柱位置，尽尽量避免免立柱打打在明涵涵上，若若不能避避免，则则护栏用用G-ZZ(5)型立柱柱基础。要要注意与与道路几几何线型型协调一一致。2.护栏栏在暗涵涵的处理理在设置护护栏的

20、路路段内，遇遇到有设设置暗涵涵处，应应根据施施工情况况适当调调整立柱柱位置，尽尽量避免免立柱打打在暗涵涵上，若若不能避避免，则则护栏采采用型基础础，G-Z(33)型立立柱。要要注意涵涵洞的涵涵顶标高高，若涵涵洞顶部部埋土深深度不足足，应调调整立柱柱的位置置或改变变立柱埋埋置方式式。5 防眩眩设施防眩设施施的主要要作用是是避免对对向车灯灯造成的的眩光，保保证夜间间行车安安全。本项目中中分带设设置路缘缘石的路路段采用用中央分分隔带植植灌木的的办法进进行防眩眩，其他他路段设设置防眩眩板。 6 其他他交通安安全设施施本项目还还设置了了完善的的里程牌牌、百米米牌、公公路界碑碑、道口口标柱等等其它交交通安

21、全全设施。柱式里程程碑为白白色红字字，对称称埋设在在公路前前进方向向的右侧侧，间距距10000m。附着式里里程牌为为白色红红字，对对称附设设在公路路前进方方向右侧侧路侧护护栏上，间间距10000mm。百米牌为为白底红红字，对对称附设设在公路路前进方方向右侧侧柱式轮轮廓标和和路侧护护栏上，间间距1000m。公路界碑碑为白色色黑字，对对称埋置置于公路路两侧用用地范围围分界线线上，间间距2000m。道口标柱柱柱身每每20ccm涂红红白相间间之油漆漆，设置置于沿线线机耕道道口两侧侧主线与与支线的的土路肩肩上。7对原有有安全设设施的处处理全线原有有波形梁梁护栏较较少，且且板厚、立立柱直径径等均不不能满足

22、足现行规规范要求求，因此此不考虑虑再利用用，本项项目护栏栏均采用用新规范范设置；全线标标志板可可以进行行加工处处理以后后再利用用，预计计利用率率可达550%。8施工技技术要求求1.交通通标志(1)交交通标志志以确保保交通通通畅和行行车安全全为目的的，应结结合道路路线形、交交通状况况、沿线线设施等等情况，根根据交通通标志的的不同种种类来设设置。交交通标志志应设在在车辆行行进正面面方向最最容易看看到的地地方，不不得被道道路两侧侧的树遮遮蔽，根根据具体体情况设设在道路路行车方方向的右右侧、车车行道上上方。(2)路路侧式标标志应尽尽量减少少标志板板面对驾驾驶员的的眩光。在在装设时时，应尽尽可能与与道路

23、中中线垂直直或成一一定角度度：禁令令和指示示标志为为0445；指路路和警告告标志为为0110。2.护栏栏(1)立立柱放样样前，应应调查每每根立柱柱位置的的地基状状态。如如遇地下下泄水管管，涵洞洞顶部埋埋土深度度不足，应应调整某某些立柱柱的位置置或改变变立柱埋埋置方式式。(2)立立柱应根根据设计计图进行行放样，并并以构造造物或特特殊地形形地物(如桥梁梁、通道道、涵洞洞等)为为控制点点，进行行测距定定位。(3)立立柱应牢牢固地埋埋入土中中，达到到设计深深度，并并与路面面垂直。(4)一一般路段段，立柱柱可采用用钻孔埋埋设方法法施工，施施工时应应精确定定位。施施工过程程中，不不得将立立柱部分分拔出加加

24、以矫正正，须将将其全部部拔出，再再重新打打入。(5)立立柱安装装就位后后，其水水平方向向和竖直直方向应应形成平平顺的线线形。(6)护护栏渐变变段及端端部的立立柱，应应按设计计进行安安装。(7)波波形梁板板的连接接螺栓及及拼接螺螺栓不宜宜过早拧拧紧，以以便在安安装过程程中利用用波形梁梁的长圆圆孔及时时进行调调整，使使其形成成平顺的的线形，避避免局部部凹凸。3. 里里程牌、百百米牌、公公路界碑碑施工要严严格按照照具体图图纸实施施，一定定要满足足设计要要求。9质量要要求1.交通通标志(1)标标志底板板可用铝铝合金板板或合成成树脂类类板材(如塑料料、硬质质聚氯乙乙烯板材材或玻璃璃钢等)材料制制作。铝铝

25、合金板板材的抗抗拉强度度应不小小于2889.33Mpaa，屈服服点不小小于2441.22Mpaa，延伸伸率不小小于4%100%。应应采用牌牌号为220244，T44状态的的硬铝合合金板。大大型标志志的板面面结构，宜宜采用挤挤压成型型的铝合合金板拼拼装而成成。标志板背背面可选选用美观观大方颜颜色，铝铝合金板板可采用用原色。标志板厚厚度参照照国标道道路交通通标志和和标线(GB 57668-119999)附附录E(提示的的附录)表E选选择。挤挤型铝合合金板的的厚度按按规定执执行。一般结构构的标志志板，应应采用滑滑动槽钢钢加固，以以方便与与立柱连连接。(2)交交通标志志立柱可可选用HH型钢、槽槽钢、钢

26、钢管及钢钢筋混凝凝土管等等材料制制做，临临时性的的也可用用木柱。钢钢柱应进进行防腐腐处理，钢钢管顶端端应加柱柱帽。标标志柱应应考虑与与基础的的连接方方式。钢制立柱柱、横梁梁、法兰兰盘及各各种连接接件，可可采用热热浸镀锌锌。立柱柱、横梁梁、法兰兰盘的镀镀锌量为为5500g/mm，紧紧固件为为3500g/mm。各种标志志立柱的的断面尺尺寸，连连接方式式、基础础大小等等，应根根据设置置地点的的风力、板板面大小小及支撑撑方式由由计算确确定。(3)标标志板和和立柱的的连接应应根据板板面大小小、连接接方式选选用多种种方法。在在设计连连接部件件时，应应考虑安安装方便便、连接接牢固、板板面平整整。(4)各各种

27、标志志立柱的的埋设深深度，决决定于板板面承受受外力的的大小及及地基的的承载力力。一般般应浇注注混凝土土基础。立立柱的金金属预埋埋件应进进行防腐腐处理。2.波形形梁护栏栏波形梁、端端头、立立柱等护护栏部件件的质量量要求，应应符合交交通部行行业标准准有关护护栏产品品标准的的规定。波形梁、端端头、立立柱等在在长度及及宽度方方向不允允许出现现焊接。因因为焊接接件有可可能影响响整个结结构的强强度及防防撞保护护能力，甚甚至会因因焊缝断断裂而造造成车辆辆、人员员的损伤伤。为保证波波形梁截截面形状状的正确确，应采采用冷弯弯加工成成型的方方法。为为使波形形梁相互互顺利搭搭接，要要求拼接接螺栓孔孔在波形形梁成形形

28、后一次次冲孔完完成。波形梁护护栏外观观检查产产品表面面有无气气泡、裂裂纹、疤疤痕、折折迭、凹凹坑、凸凸起、压压痕、擦擦伤等缺缺陷。尺寸检查查主要检检查产品品的几何何尺寸及及距离端端部155厘米处处断面形形状。防腐层检检查主要要检查防防腐层的的厚度及及所用材材料。钢材机械械性能和和冷弯试试验指标标应符合合碳素素结构钢钢(GBB7000-888)第第14条条的规定定。立柱定位位应准确确。立柱柱埋置深深度及在在道路横横断面的的位置不不能随意意改变，否否则会影影响立柱柱的性能能。波形梁搭搭接正确确，并拧拧紧所有有螺栓。安装后的的波形梁梁护栏，应应与道路路几何线线形协调调一致。半半径小于于70米米的曲线线段上安安装的护护栏应在在厂内预预弯成形形。3. 各各质量要要求详见见公路路交通安安全设施施标准汇汇编和和公路路工程质质量评定定标准。10养护护工区本项目在在K399+0000路线线左侧附附近设置置一处养养护工区区，占地地24.75亩亩。 第 7 页 共 8 页