现代医药GSP仓储配送物流设施建设项目可行性研究报告gyvu.docx
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1、第一章 项目目建设的的目的和和意义1.1 项目名名称及承承办单位位1.1.1项目目名称:现代医医药GSSP仓储储配送物物流设施施建设1.1.2承办办单位:*省*市*医药药有限公公司1.1.3法定定代表人人:*1.2 研究工工作的依依据(1)*统计年鉴-2005年;(2)国国家现行行的有关关政策、法法规;(3)建建设项目目经济评评价方法法与参数数(第第二版);(4)项项目单位位提供的的有关基基础资料料;(5)市市场调研研资料;(6)*省*市*医药药有限公公司给我我司关于于编制*省*市*医药有限公司现代医药GSP仓储配送物流设施建设项目备案报告的委托书。1.3 项目概概况1.3.1建设设内容及及规
2、模项目一建建设可辐辐射*及及周边涡涡阳、太太和等地地县级以以下医院院、民营营药房、社社区药房房及公司司下属连连锁药房房,具有有一定地地区影响响力,能能够提供供医疗耗耗材、饮饮片、中中成药、西西药、化化学抗生生素制品品、保健健食品、生生物制品品配送、代代运等多多种服务务要求的的多功能能、综合合性的物物流企业业为目标标。项目目总占地地20亩亩(合1.33万万平方米米),总总建筑面面积30000平平方米。项项目严格格按照GGSP规规范建设设,其中中建设医医药物流流仓库225200平方米米,办公公楼4880平方方米,室室外停车车场38800平平方米,并并购置物物流设备备及配送送车辆,配配套道路路、绿化
3、化和变配配电等设设施。1.3.2场址址选择项目选址址于*工工业园区区,占地地20亩亩,此处处位置优优越,交交通便捷捷。1.3.3环保保本项目建建成后没没有工业业污染产产生,可可通过隔隔音降噪噪和绿化化环境等等措施,使使环境美美化、净净化。1.3.4实施施计划从项目备备案报告告编制到到竣工验验收约需需1年时时间。1.3.5劳动动定员本项目劳劳动定员员:合同同制员工工50人,临临时性工工人200人。1.3.6资金金来源项目总资资金18860万万元,其其中,建建设投资资13660万元元,流动动资金5500万万元。所所需资金金全部自自筹。1.3.7主要要经济指指标项目投资资利润率率11.96%,投资资
4、利税率率19.37%,税后后静态投投资回收收期7.46年年,税前前净现值值13114.885万元元,内部部收益率率21.96%,税后后净现值值5244.366万元,内内部收益益率144.944%,盈盈亏平衡衡点211.333%,项项目抗风风险能力力较强。1.4 项目建建设的背背景1.4.1*市市的经济济地理环环境*市地处处黄淮海海平原南南端,*西北部部,东与与淮北、宿宿州两市市接壤,西西北与河河南省相相邻,南南与阜阳阳相望。国国土面积积83774平方方公里,总总人口5534.38万万人,220055年国内内生产总总值2224.664亿元元,比上上年增长长12.1,是*省省一个重重要的农农业大市
5、市。1.4.2*市市交通状状况*市地处处淮北平平原,交交通通讯讯便捷,京京九铁路路纵贯南南北,1105、3311国国道和6604省省道贯串串全境,南南距阜阳阳机场1100公公里,北北距商丘丘机场660公里里,地理理位置优优越,交交通十分分便利。G1055、G3311、界界-阜-蚌、亳亳-阜高高速公路路勾勒出出了*对对外交通通的公路路主干线线,境内内的县级级和乡级级道路与与之纵横横交错。全全市现已已形成一一个以国国道、省省道为骨骨架,县县乡道为为脉络,辐辐射全市市城市、沟沟通毗邻邻省市的的公路交交通网络络。公路路网的建建成已成成为促进进*经济济发展推推力器和和促进*对外交交流的主主要纽带带。*境
6、内的的涡河、茨茨淮新河河等多条条通航水水道和其其它交通通形式一一起形成成了*“水、陆陆、铁”相互衔衔接和补补充的交交通网络络。1.4.3项目目政策背背景物流是国国民经济济的动脉脉,是连连接国民民经济各各个部分分的纽带带。物流技技术的进进步与发发展是决决定国民民经济生生产规模模和产业业结构变变化的重重要因素素,物流是是生产过过程不断断进行的的前提,又又是实现现商品流流通的物物质基础础。发展药品品现代物物流,是是深化药药品流通通体制改改革,促促进药品品经营企企业规模模化、规规范化和和进一步步规范药药品流通通秩序的的重要措措施。对对促进药药品生产产、经营营企业的的结构调调整,提提高药品品生产、经经营
7、企业业的管理理水平和和效益,将将会起到到积极的的作用。近近几年来来国家药药监局通通过严格格控制药药品经营营企业准准入标准准和实施施药品品经营质质量管理理规范认认证等工工作,淘淘汰了一一部分条条件差、水水平低的的药品经经营企业业,促进进了一批批药品经经营企业业扩大发发展。但但是规范范化、规规模化的的现代药药品大流流通体系系还未真真正形成成。造成成药品经经营企业业规模小小、数量量多、地地域性强强、经营营水平低低等情况况存在的的主要原原因之一一是药品品流通体体制问题题。推行行药品现现代流通通模式,促促进医药药商业现现代化,是是改变我我国药品品流通现现状、规规范我国国药品流流通秩序序的治本本之策。为了
8、加快快发展现现代医药药物流,应应对经济济全球化化的形势势,提高高经济运运行质量量和效益益,优化化资源配配置,改改善投资资环境,增增强企业业竞争力力和促进进先进生生产力,进进一步推推进医药药现代物物流的发发展,220044年8月月,经国国务院批批准,国国家发展展和改革革委员会会等九部部门联合合印发了了关于于促进我我国现代代物流业业发展的的意见,要要求各级级药品监监督管理理部门要要提高对对加强和和发展药药品现代代物流的的认识,推推行药品品现代流流通模式式,促进进医药商商业现代代化。尤尤其是对对于申请请新开办办药品批批发的企企业,更更是要严严格按照照药品品经营许许可证管管理办法法和药药品经营营质量管
9、管理规范范的规规定,坚坚持药品品批发企企业的现现代物流流准入条条件,坚坚持药品品批发企企业要具具有适合合药品储储存和实实现药品品入库、传传送、分分检、上上架、出出库等现现代物流流系统的的装置和和设备,具具有独立立的计算算机管理理信息系系统,能能覆盖企企业药品品的购进进、储存存、销售售各环节节管理以以及经营营全过程程的质量量控制。1.4.4项目目提出过过程*省*市*医药药有限公公司通过过对*药药品、药药材物流流市场的的调查发发现目前前*及周周边地区区尚无专专业从事事药品、药药材物流流运输的的企业,药药品、药药材物流流运输的的效率低低、仓储储等配套套服务质质量缺乏乏,因此此决定筹筹建一个个集集医医
10、疗耗材材、饮片片、中成成药、西西药、化化学抗生生素制品品、保健健食品、生生物制品品配送、代代运等服服务内容容为一体体的现代代医药GGSP仓仓储配送送物流设设施。该该项目按照照“以产业业结构调调整为主主线,以以医药物物流服务务为抓手手,以产产业化建建设为核核心”的原则则坚持可可持续发发展,充充分发展展*及周周边太和和、阜阳阳等中医医药种植植和市场场资源优优势,正正确处理理医药产产业与仓仓储、物物流的关关系,推推广现代代物流管管理技术术,按照照GSPP规范建建立医药药物流标标准化体体系,促促进物流流新技术术开发,推推进物流流信息化化建设,力力争把该该项目的的建设成成为:可可辐射*及周边边涡阳、太太
11、和等地地县级医医院,同同时面向向浙江、江江苏省等等东部沿沿海地区区大型医医药集团团,发展展跨地区区医药物物流。1.5 项目建建设的意意义1.5.1推动动*经济济发展的的需要*是神医医华佗的的故乡,具具有中药药材种植植、加工工、运销销的悠久久传统,中中药材品品种繁多多、资源源丰富,全全市种植植中药材材面积达达1000万亩。*市的中药材市场产销量居全国四大中药材市场之首,已成为中外闻名的中药材集散地。*市内不同经营规模的中药材专业公司有100多家,中药材经营户3万多户,每天到*购销中药材的药商就有3万多人。目前*市日上市的中药材250多万公斤,2000多个品种,年成交额达100多亿元。*市直接从事
12、中药种植、生产、加工、营销的人员达60多万人。随着*中药种植、生产、加工、营销的发展,药品、药材的流通量剧增,而目前*尚无专业从事药品、药材物流运输的企业,其运输只是由一些散户经营,药品、药材物流运输的效率低、仓储等配套服务质量缺乏,难以满足*药品、药材物流运输的新需求,在*发展专业的药品、药材物流设施势在必行。1.5.2发展展*市物物流的需需要*市是农农业大市市和药材材之都,公公路连接接着农村村与城市市,衔接接着铁路路、水路路,是*经济社社会发展展的血脉脉,是农农资和药药材与工工业生产产互动的的桥梁,是是*工业业与农业业协调发发展的纽纽带,它它在*交交通体系系中占具具着主导导性的基基础地位位
13、,物流流设施建设设是*市市内外物物流运输输的重要要手段,是是发展物物流业不不可或缺缺的一环环。该项项目建成成后将集集药品、药药材配送送、代运运等服务务内容为为一体,使使更多的的药品、药药材经销销商可以以用上质质优价廉廉的交通通运输工工具,可可为*市市的物流流运输建建设作出出贡献。第二章 市市 场 分 析析2.1 项目建建设的前前景分析析2.1.1物流流的性质质、功能能物流是物物质资料料从供应应者到需需要者的的物理性性(实物性性)流动,是是创造时时间和空空间价值值的经济济活动。物流自始至终构成流通的物质内容,没有物流,也就不存在实际的物资流通过程,物资的价值和使用价值就不能实现,社会再生产就无法
14、进行物流具有生产性质、社会性质、服务性质。物流是实现商品价值和使用价值的条件,合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用,物流在社会主义市场经济条件下最大限度地满足整个社会和劳动者物质和文化生活需要起到重要作用。物流系统是指在特定的社会经济大环境里由所需位移的物资和包装设备、搬运装卸设备、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。2.1.2我国国物流市市场总体体状况我国流通通体制改改革和流流通产业业发展近近年来取取得显著著成绩,商商品流通通规模不不断扩大大。20001年年,全社社会消费费品零售售总额累累计为3375995亿元元,同比比增长
15、110.11%。商商品流通通体制改改革进展展很快,新新型流通通方式不不断涌现现。市场场体系逐逐步健全全,商业业网点达达到10000多多万个。但但我国流流通业对对国民经经济的贡贡献率不不足9%,商品品流通的的规范化化、法制制化程度度还较低低,商品品市场体体系缺乏乏规划和和资金投投入,流流通企业业组织化化程度低低,亟需需大力推推进流通通现代化化。国家经济济贸易委委员会指指出,中中国物流流市场总总值达110000亿元人人民币,而而这个数数值仅为为市场潜潜力的113,换换言之,中中国物流流业,将将演变成成一个330000亿元的的市场。根据国家家经贸委委经济运运行局分分析结果果,仅从从运输看看,2000
16、1年年我国各各种运输输方式完完成货物物运输周周转量4463004亿吨吨公里,全全国港口口货物吞吞吐量224亿吨吨,其中中主要港港口的国国际集装装箱吞吐吐量达227000万标准准箱,近近10年年间我国国港口集集装箱吞吞吐量年年平均增增长速度度超过330%。同同时,我我国的物物流存在在着巨大大的成本本空间。据据专家分分析,我我国全社社会物流流费用支支出约占占GDPP比重的的20%至300%,而而美国、日日本等经经济发达达国家的的这一比比重仅在在10%左右。我我国是目目前全球球最富经经济活力力的地区区之一和和最大的的消费市市场,许许多跨国国公司有有意将制制造中心心或采购购中心转移移到我国国,我国国国
17、内也也有越来来越多的的企业开开始面向向全球生生产和经经营,中中国也正正在逐渐渐成为世世界制造造中心。因因此,国国内迫切切需要建建立一套套快速、机机动、便便捷、高高效的现现代物流流系统作作为支撑撑。当前在没没有系统统的社会会物流量量统计的的情况下下,由于于货物运运输是物物流过程程中实现现位移的的中心环环节,用用货物运运输量的的变化趋趋势来衡衡量社会会物流规规模的变变化趋势势是最接接近实际际的。经济总量量与物流流总量成成正比。220044年全年年国内生生产总值值为人民民币133.655万亿元元,商品品零售总总额为5539550亿人人民币,进进出口总总额超过过115547亿亿美元。这这必然形形成庞大
18、大的物流流需求量量。以我我国物流流成本占占GDPP20%计算,国国内物流流市场规规模即有有近2.6万亿亿元人民民币。2.1.3国内内物流市市场需求求调查一、我国国企业物物流运作作现状(一)工工商企业业库存期期长、周周转慢调查表明明:我国国生产企企业原材材料库存存期平均均为200天、生生产企业业成品平平均库存存期为55l天,商商业企业业商品销销售库存存期为334天。基基本说明明了我国国商品在在库时间间长、周周转慢的的现状。(二)物物流作业业指标维维持往年年水平,非非常成本本有所上上升生产企业业、商业业企业在在物流运运营过程程中的货货损率都都高于22%,不不良品成成本已经经成为物物流成本本的主要要
19、组成部部分,工工商企业业要注意意“冰山下下的成本本”。配送送的及时时性和一一致性是是客户创创造服务务价值中中的主要要因素,目目前工商商企业的的配送及及时率低低于900%,有有待提高高。二、物流流市场需需求量分分析根据中国国物流与与采购联联合会对对企业物物流进行行统计表表明,生生产企业业的原料料物流量量和成品品物流量量约增长长14%,商业业企业物物流量增增长约为为15%。从以上调调查数据据分析得得出:在在当前的的经济环环境和市市场条件件下,物物流需求求市场潜潜力巨大大,社会会物流业业有较大大发展空空间。总总体来看看,物流流量的增增长率要要高于国国内生产产总值的的增长率率,说明明物流业业的成长长性
20、较好好。三、物流流市场需需求结构构分析(一)工工商企业业的物流流执行主主体总体体构成调查表明明:1.生产企企业原材材料物流流的执行行主体主主要是供供货方,771%;第三方方占211%。22.成品品销售物物流中,443%的的执行主主体是公公司,221%是是第三方方,366%是采采用两种种形式。与与协会第第二次调调查数据据相比,第第三方全全部代理理的比例例上升55个百分分点,说说明物流流专业分分工更加加明显。33.商业业企业物物流执行行主体774%为为供货方方,133%的企企业由第第三方执执行,公公司自主主的比例例为133%,说说明商业业企业物物流社会会化程度度不高,同同时说明明以批量量小、品品种
21、多、频频次高、紧紧急性强强为特色色的零售售企业物物流,缺缺乏有效效的后勤勤支持。(二)目目前工业业企业和和商业企企业“外包”物流集集中于传传统项目目。生产企业业的外包包物流主主要集中中在干线线运输,其其次是市市内配送送;商业业企业的的外包物物流主要要集中在在市内配配送,其其次是仓仓储,再再次是干干线运输输,说明明生产企企业和商商业企业业物流需需求的侧侧重点不不同。物物流系统统设计、物物流总代代理等高高增值、综综合性服服务未出出水面。四、企业业对现行行物流的的满意度度调查表明明:在采采用第三三方物流流的需求求企业中中,有667%的的生产企企业和554%的的商业企企业对第第三方的的物流服服务感到到
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