江津区智能交通设备项目建议书_参考模板.docx
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1、泓域咨询 /江津区智能交通设备项目建议书江津区智能交通设备项目建议书xx(集团)有限公司报告说明随着相关技术的进步,智能交通产品对市场需求的满足能力越来越高,各种新应用的产品化、市场化使得市场规模呈现几何级数增长。以ETC为例,收费广场式ETC的市场增速保持在20%左右,但是当城市多车道自由流系统的应用成为现实后,市场规模可以迅速实现倍增;而当ETC系统大规模投入停车场管理系统以及车路协同系统后,市场规模又能实现质的飞跃。根据谨慎财务估算,项目总投资42217.87万元,其中:建设投资32907.53万元,占项目总投资的77.95%;建设期利息732.12万元,占项目总投资的1.73%;流动资
2、金8578.22万元,占项目总投资的20.32%。项目正常运营每年营业收入83500.00万元,综合总成本费用67637.00万元,净利润11596.95万元,财务内部收益率20.63%,财务净现值16662.79万元,全部投资回收期5.99年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。通过分析,该项目经济效益和社会效益良好。从发展来看公司将面向市场调整产品结构,改变工艺条件以高附加值的产品代替目前产品的产业结构。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模
3、板用途。目录第一章 项目建设背景及必要性分析9一、 行业发展的不利因素9二、 我国智能交通行业市场现状10三、 我国智能交通行业市场规模12四、 项目实施的必要性13第二章 行业、市场分析14一、 行业与行业上下游的关系14二、 行业壁垒15第三章 项目承办单位基本情况18一、 公司基本信息18二、 公司简介18三、 公司竞争优势19四、 公司主要财务数据20公司合并资产负债表主要数据20公司合并利润表主要数据21五、 核心人员介绍21六、 经营宗旨23七、 公司发展规划23第四章 总论30一、 项目概述30二、 项目提出的理由32三、 项目总投资及资金构成33四、 资金筹措方案33五、 项目
4、预期经济效益规划目标34六、 原辅材料及设备34七、 项目建设进度规划35八、 环境影响35九、 报告编制依据和原则35十、 研究范围36十一、 研究结论37十二、 主要经济指标一览表37主要经济指标一览表37第五章 项目选址分析40一、 项目选址原则40二、 建设区基本情况40三、 创新驱动发展44四、 社会经济发展目标45五、 产业发展方向46六、 项目选址综合评价46第六章 产品方案47一、 建设规模及主要建设内容47二、 产品规划方案及生产纲领47产品规划方案一览表47第七章 法人治理结构49一、 股东权利及义务49二、 董事51三、 高级管理人员56四、 监事58第八章 SWOT分析
5、60一、 优势分析(S)60二、 劣势分析(W)61三、 机会分析(O)62四、 威胁分析(T)62第九章 进度实施计划66一、 项目进度安排66项目实施进度计划一览表66二、 项目实施保障措施67第十章 工艺技术方案68一、 企业技术研发分析68二、 项目技术工艺分析70三、 质量管理71四、 项目技术流程72五、 设备选型方案73主要设备购置一览表74第十一章 原辅材料及成品分析75一、 项目建设期原辅材料供应情况75二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理75第十二章 组织机构及人力资源配置76一、 人力资源配置76劳动定员一览表76二、 员工技能培训76第十三章 项目投资分析78一、 投
6、资估算的编制说明78二、 建设投资估算78建设投资估算表80三、 建设期利息80建设期利息估算表80四、 流动资金81流动资金估算表82五、 项目总投资83总投资及构成一览表83六、 资金筹措与投资计划84项目投资计划与资金筹措一览表84第十四章 经济效益86一、 经济评价财务测算86营业收入、税金及附加和增值税估算表86综合总成本费用估算表87固定资产折旧费估算表88无形资产和其他资产摊销估算表89利润及利润分配表90二、 项目盈利能力分析91项目投资现金流量表93三、 偿债能力分析94借款还本付息计划表95第十五章 招投标方案97一、 项目招标依据97二、 项目招标范围97三、 招标要求9
7、7四、 招标组织方式98五、 招标信息发布98第十六章 项目风险评估99一、 项目风险分析99二、 项目风险对策101第十七章 总结分析104第十八章 附表106主要经济指标一览表106建设投资估算表107建设期利息估算表108固定资产投资估算表109流动资金估算表109总投资及构成一览表110项目投资计划与资金筹措一览表111营业收入、税金及附加和增值税估算表112综合总成本费用估算表113固定资产折旧费估算表114无形资产和其他资产摊销估算表114利润及利润分配表115项目投资现金流量表116借款还本付息计划表117建筑工程投资一览表118项目实施进度计划一览表119主要设备购置一览表12
8、0能耗分析一览表120第一章 项目建设背景及必要性分析一、 行业发展的不利因素1、宏观调控的不确定性智能交通信息采集与处理行业与固定资产投资规模关联性大,且与国家的产业政策和宏观经济政策联系紧密。若宏观经济政策出现重大调整,交通领域的基础设施建设投资规模减少,行业整体市场将受到重大不利影响。2、行业标准不统一虽然国家致力于智能交通信息采集与处理行业内标准的统一,并且花费了大量的精力和时间,但是由于历史遗留原因,在现阶段,智能交通行业许多产品仍不存在统一的行业标准,或者在国内统一标准下,各地制定的具体技术标准存在差异,这也为行业的发展带来一定障碍。目前这一现象正在改变,2015年9月,全国高速公
9、路电子不停车(ETC)收费实现全国联网,我国ETC用户数量增长迅猛,从2009年的52万增长到2016年的4,300万,大大提高了高速公路收费效率、车辆运行效率。3、核心技术被国外企业垄断我国的智能交通发展较晚,在应用方面也比较落后。在我国智能交通市场所蕴含的巨大商机下,大量国外公司加入到国内交通技术领域和咨询领域。就目前状况而言,国内企业在竞争机制、竞争策略、技术水平、人员素质等许多方面尚不如行业内的国外企业。目前,国内智能交通高端市场大部分被国外企业抢占,行业的恶性竞争现象时有发生。4、行业竞争日趋激烈随着市场的不断发展,行业会经历不断的整合,市场竞争下会出现优胜劣汰,不符合要求的企业会退
10、出市场,而一些潜在的企业则会进入市场。譬如,由于挂窗式费用显示屏、一体化收费桌面、一体化客户终端、IC卡管理机、高速公路移动式支付平台类产品对技术要求不高,对加工设备要求也不高,所以不断会有新竞争对手进入,此类产品市场竞争较为激烈,价格战趋势明显。对于其他类行业壁垒较为明显的产品,则竞争相对平和,呈现强者愈强的态势。二、 我国智能交通行业市场现状我国智能交通行业的发展历程,到目前可以大致分为三个阶段:2000年以前为智能交通行业起步期,智能交通的理念由西方传入中国,首先集中在对公路收费系统的研制,后期逐渐向GPS、联网收费、不停车收费系统等领域扩展,到20世纪90年代末期,我国智能交通的系统结
11、构逐步建立健全。2000至2010年为智能交通行业成长期,国家交通部、建设部、公安部联合全国各大科研院所和多家高校制定了符合中国国情的国家ITS体系框架,规定我国ITS发展主要集中在不停车收费、出行者信息服务、城市交通管理、公共交通系统、智能公路系统等九个方面。该框架的推出标志着中国智能交通系统的发展体系正式得以确立,伴随我国交通基础设施在该时期出现的建设高潮,整个行业进入了一个较快发展的时期。2010年以后,智能交通行业处于“十二五”和“十三五”发展规划交替阶段,在交通运输部起草的推进智慧交通发展行动计划(20172020年)、交通运输“十二五”发展规划和交通运输信息化“十三五”发展规划中,
12、都将大力发展智能交通摆放到战略的高度,同时提出了具体的实施要求和发展目标。伴随市场环境的日趋成熟,智能交通所带来的高效、安全、节能优势将会逐渐体现出来,市场的认知度不断提高,行业环境和管理体制的改善将有助于智能交通行业得到快速的发展,我国智能交通行业逐步进入成熟阶段。根据产业生命周期利润,我国智能交通行业在经过系统结构初步构建的起步阶段、高速发展的成长阶段之后,已伴随着国家战略规划的实施和市场环境的完善而逐步进入成熟阶段,行业竞争加剧,技术不断成熟,并购重组不断增多。三、 我国智能交通行业市场规模目前,我国已在200个以上的大中型城市建立城市交通指挥中心,城市智能交通投资约450亿元,高速公路
13、智能交通系统投资约350亿元,其它智能交通系统投资约300亿元,智能交通板块市场复合增长率保持在20%左右。基于“十三五”智能交通行业政策纷纷出台的利好影响,公路、铁路、城轨、水路、航空基础建设将进一步加快,智能交通市场快速增长的态势仍将继续。2014年我国城市智能交通市场规模达到246亿元,2011年-2014年复合增长率为24%;2016年市场规模已经达到414.4亿元,增长率达33.5%,增长率再创历史新高。2012-2016年我国ETC市场规模高速增长,从5亿元上升到22亿元,年复合增长率为45%。2016-2020年,根据我们测算,预计从22亿元上升到70亿元以上,复合增长率为34%
14、,相较之前增长率略有下降。具体计算方法如下:假设2020年ETC用户数达到1.25亿元,以及假设到2020年每个ETC终端设备(主要是OBU车载单元)的初装费用价格为200元(现销售单价约200元),再加上约为初装费用20%的更新费用等,OBU每五年更新一次。预计2020年初装OBU的市场规模达到70亿元,更新OBU的市场规模达到2.8亿元,总计将达到70亿元以上的市场。我国ETC用户数到2020年预计将达到1.25亿元,2016-2020年复合增长率为40%。按照“十三五”现代综合交通运输体系发展规划,2020年公路客广州发展;而当经济低迷时,政府经济实力下降,补贴力度也将减小,行业的市场需
15、求会受到一定影响。因此,智能交通行业需求随着各国宏观经济环境的变化,尤其是交通行业的波动,促使行业呈现一定的周期性。目前,受道路交通安全政策及“综合运输与智能交通”战略等多项有利政策的推动下,智能交通行业正迎来上涨周期。四、 项目实施的必要性(一)提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。第二章 行业、市场分析一、 行业与行业上下游的关系智能交通系统是一个复杂的
16、系统,且与其他产业如汽车行业、计算机及软件行业和网络服务行业存在很大的关联,总体说来,智能交通产业链包含零部件制造商、设备提供商、系统集成商、道路运营商、交通建设管理部门和道路使用者等多个参与者。行业的上游行业主要是芯片、线圈、传感器、摄像头等零部件制造商行业。下游行业企业主要包括交通建设管理部门、道路运营商和个人用户等。随着智能交通行业呈现向消费终端发展的趋势,设备提供商将会更多的参与交通建设管理部门的直接招投标获取订单。1、上游行业的影响上游行业主要向智能交通信息采集与处理设备企业提供原材料生产、技术咨询、各类支持系统运行的应用软件和网络通讯服务。当前,上游行业基本处于充分竞争局面,大部分
17、产品和服务供大于求,本行业内企业对上游行业内企业拥有很大的选择空间和议价能力,无重大依赖性。上游行业的技术进步可以使本行业服务于更多领域,推出更多新产品和服务,同时上游行业的竞争也会使上游产品价格不断下降,从而降低本行业的成本。2、下游行业的影响交通建设管理部门作为业主,主导着产业的发展,对整个产业链起着不可忽视的作用。首先,交通建设管理部门根据经济发展状况和国家相关发展规划和政策决定行业的投资规模;其次,交通运输行业关系国民经济命脉,交通建设管理部门为保障交通运输的安全与效率,必然会对本行业设定标准与限制,为进入本行业设定了行业壁垒,提高了本行业的竞争门槛。道路使用者作为本行业的终端用户,其
18、需求对本行业起着直接推动作用,同时道路使用者需求的多样化也会不断促进本行业技术的不断更新。二、 行业壁垒1、技术及质量控制壁垒智能交通设备类产品下游客户包括各地交通厅、公路局、国省道普通公路管理局、高速公路管理局、交通投资集团公司、高速公路建设公司等地方交通建设管理主体及其下属单位,产品有相应的国家标准或公安标准,且必须通过公安部权威机构的产品检测方可进入市场。随着国家对道路交通安全问题的日益重视,相关部门对道路交通安全产品的质量要求也越来越高,因此,该行业有着一定的技术及质量控制壁垒。2、渠道壁垒智能交通设备类产品主要服务于各地交通厅、公路局、国省道普通公路管理局、高速公路管理局、交通投资集
19、团公司、高速公路建设公司等客户。由于不同地域发展水平存在差异,以及行业发展程度存在差异,中西部省份普遍存在市场不充分竞争的现象。一旦企业打开市场,获取相应的客户,在市场中形成一定的知名度,其他企业就很难进入市场,或者需要花费极大的渠道成本才能抢得客户。因此,该行业具有一定的销售壁垒,市场先发者通常具有先发优势。3、人才壁垒智能交通行业正处于快速发展的阶段,产品不断推陈出新,需要在产品研发方面投入大量精力与成本,归根到底是在人才的引进与培养。智能交通设备生产过程的工艺控制对产品质量有着决定性影响,特别是大规模生产中,需要有经验丰富的核心管理人员、大量熟练的产业技术工人及规划合理的人才梯队结构相互
20、配合,才能根据市场需求进行产品的工艺设计,并利用科学的制造流程实现规模工业化生产,新厂商短期内难以具备该等条件。4、资金壁垒我国公路建设项目项目首付款只占项目总金额的较低比例,智能交通设备到场及安装验收合格后再结算剩余款项,上述周期约为6-24个月,部分项目存在建设和付款周期更长的状况。其对设备提供企业的资金压力较大,企业须具备一定的资金实力和筹融资能力,才能保障其在行业中生存。第三章 项目承办单位基本情况一、 公司基本信息1、公司名称:xx(集团)有限公司2、法定代表人:杨xx3、注册资本:520万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx市场监督管理局6、成立日
21、期:2015-7-247、营业期限:2015-7-24至无固定期限8、注册地址:xx市xx区xx9、经营范围:从事智能交通设备相关业务(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)二、 公司简介企业履行社会责任,既是实现经济、环境、社会可持续发展的必由之路,也是实现企业自身可持续发展的必然选择;既是顺应经济社会发展趋势的外在要求,也是提升企业可持续发展能力的内在需求;既是企业转变发展方式、实现科学发展的重要途径,也是企业国际化发展的战略需要。遵循“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨,公司积极
22、履行社会责任,依法经营、诚实守信,节约资源、保护环境,以人为本、构建和谐企业,回馈社会、实现价值共享,致力于实现经济、环境和社会三大责任的有机统一。公司把建立健全社会责任管理机制作为社会责任管理推进工作的基础,从制度建设、组织架构和能力建设等方面着手,建立了一套较为完善的社会责任管理机制。公司满怀信心,发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越,回报社会” 的企业宗旨,以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。三、 公司竞争优势(一)公司具有技术研发优势,创新能力突出公司在研发方面投入较高,持续进行研究开发与技术成果转化,形成企业核心的自主知识产权。
23、公司产品在行业中的始终保持良好的技术与质量优势。此外,公司目前主要生产线为使用自有技术开发而成。(二)公司拥有技术研发、产品应用与市场开拓并进的核心团队公司的核心团队由多名具备行业多年研发、经营管理与市场经验的资深人士组成,与公司利益捆绑一致。公司稳定的核心团队促使公司形成了高效务实、团结协作的企业文化和稳定的干部队伍,为公司保持持续技术创新和不断扩张提供了必要的人力资源保障。(三)公司具有优质的行业头部客户群体公司凭借出色的技术创新、产品质量和服务,树立了良好的品牌形象,获得了较高的客户认可度。公司通过与优质客户保持稳定的合作关系,对于行业的核心需求、产品变化趋势、最新技术要求的理解更为深刻
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