振兴东北老工业基地给物流企业的挑战和机遇74792.docx

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1、目录中文摘要（关关键词）（2）前言（3）1东北老工工业基地地的概述述（3）1.1东北北老工业业的物流流现状（3）1.1.11东北工工业基地地的前后后对比（3）1.1.22东北工工业基地地和东北北物流市市场现状状（3）2 振兴东东北老工工业基地地对物流流的需求求（4）2.1需要要综合一一体化的的物流服服务（4）2.2需要要国际物物流服务务（4）2.3需要要有针对对性的配配套物流流服务（5）3 物流流企业在在振兴东东北老工工业基地地的作用用（5）3.11促进生生产力的的发展（5）3.2提升升国民经经济总体体水平（5）3.3现代代物流可可以调整整东北产产业结构构（5）4 物流企企业在东东北的发发展存

2、在在的问题题（5）4.3制约约东北物物流发展展的是缺缺乏大批批的物流流人才（5）4.2物流流效率低低下（5）4.1物流流成本过过高（6）5 东北工工业物流流规划措措施（6）5.1应尽尽快制定定东北物物流产业业发展的的方针和和总体目目标（6）5.2加快快制定规规范的物物流产业业发展政政策措施施（6）5.3优先先鼓励国国内外知知名物流流企业到到本地区区建立物物流园区区（6）参考文献（8）致谢（9）振兴东北老老工业基基地给物物流企业业的挑战战与机遇遇中文摘要： 随着东东北老工工业基地地的振兴兴，物流流业也迅迅速发展展起来，作作为物流流发展的的中心，辽辽宁起到到了举足足轻重的的作用。自自从振兴兴东北老

3、老工业基基地的提提出以来来，给物物流企业业带来了了前所未未有的机机遇与挑挑战。国国家在振振兴东北北老工业业基地上上给予很很多的支支持，在在政策上上提供了了很多方方便，使使东北的的物流企企业有了了更多的的发展空空间。与与全国其其他地区区的物流流企业相相比，东东北的物物流企业业的发展展只能说说是刚刚刚起步，要要赶上其其发展，我我们的必必须努力力搞好，这这是东北北物流企企业的最最大挑战战。本文文论述了了东北老老工业基基地的发发展状况况及物流流企业存存在的问问题。探探讨了东东北老工工业基地地的发展给给物流企企业的机机遇与挑挑战，进进一步分分析了东东北物流流的现状状及物流流企业的的现状。本本文还就就东北

4、物物流的发发展需要要那些技技术方面面的支持持，及什什么样的的物流人人才。东东北老工工业基地地要自己己定好总总体方针针和目标标，及如如何吸引引优秀的的企业投投资东北北物流产产业，把把整个东东北的经经济带动动起来，是是东北物物流产业业赶上或或超过珠珠江三角角地区。关键词：振振兴东北北老工业业基地 物流流企业 机遇遇与挑战战 1东北老工工业基地地的概述述1.1东北北老工业业的物流流的现状状 1.1.11东北工工业基地地的前后后对比在新中国成成立之初初，重点点建设的的1500个重工工业项目目中，三三分之一一都在东东北地区区，这批批项目包包括：钢钢铁、能能源、化化工、重重型机械械、汽车车、军工工等较为为

5、齐全的的门类，奠奠定了中中国工业业化的初初步基础础，使中中国建立立了比较较完整的的基础工工业体系系和国防防工业体体系的骨骨架，为为国家的的改革开开放和现现代化建建设作出出了历史史性的重重大贡献献。但在在向市场场经济转转轨的进进程中，计计划经济济色彩浓浓厚的东东北地区区明显难难以适应应，体制制僵化、改改革滞后后，传统统产业衰衰退，经经济发展展水平远远远落后后于沿海海地区。改改革开放放初期，辽辽宁省GGDP是是广东的的2倍，而而现在广广东是辽辽宁的22倍；119800年黑龙龙江省的的GDPP与东部部6省市市的平均均值相当当，现在在为其44622，人人均GDDP仅是是上海的的四分之之一。随随着中国国

6、加入WWTO，贸贸易权开开放、工工业品关关税减让让、非关关税措施施取消等等承诺都都将在近近几年内内全部兑兑现，必必将使得得设备老老化、技技术落后后、竞争争力低下下的东北北老工业业基地处处于竞争争劣势，老老东北将将面临严严峻挑战战。为了了全面复复兴日渐渐衰退的的东北传传统重工工业区,党的十十六大，首首次提出出了振兴兴东北老老工业基基地的战战略.振振兴东北北老工业业基地这这一战略略与西部部大开发发战略，是是东西互互动的两两个轮子子，这两两个地区区情况有有所不同同，但都都是全国国经济战战略的重重大问题题。东北北地区等等老工业业基地具具有重要要的战略略地位，要要把老工工业基地地调整、改改造和振振兴摆到

7、到更加突突出的位位置，用用新思路路、新体体制、新新机制、新新方式，走走出老工工业基地地振兴的的新路子子。十六六大提出出国内生生产总值值20220年力力争比220000年翻两两番，要要求年均均增长速速度达到到7.22%左右右，实现现全面建建设小康康社会的的宏伟目目标，优优化全国国经济发发展格局局，都需需要东北北老工业业基地做做出更大大贡献。同同时，基基于全国国经济协协调发展展的需要要，要尽尽快提升升东北地地区在全全国经济济的地位位。因此此，振兴兴东北老老工业基基地，成成为我国国新世纪纪新阶段段的重大大战略。这这不仅让让东北的的父老乡乡亲们感感到欣喜喜，而且且也令所所有国人人意识到到：“振兴东东北

8、”战略的的成功，是是中国经经济实现现可持续续增长的的关键之之一。振振兴东北北作为一一项新的的国策，已已经开始始让人憧憧憬东北北将成为为继珠江江三角洲洲、长江江三角洲洲和京津津唐地区区之后的的中国内内地经济济第四增增长极，并并将开创创一个“新东北北时代”。1.1.22东北工工业基地地和东北北物流市市场现状状1990年年以来，由由于体制制性和结结构性矛矛盾日趋趋显现，东东北老工工业基地地企业设设备和技技术老化化，竞争争力下降降，就业业矛盾突突出，资资源性城城市主导导产业衰衰退，经经济发展展步伐相相对缓慢慢。但东东北的发发展潜力力是巨大大的，首首先，东东北地区区资源相相对丰富富。全国国已探明明的主要

9、要矿藏储储量中，东东北地区区的石油油储量占占45%，原煤煤储量占占10%，金矿矿、钼矿矿、镍矿矿和铝土土矿都居居全国前前列；东东北地区区的森林林面积88.677亿亩，约约占全国国森林面面积总和和的一半半；原油油产量占占全国的的2/55，木材材提供量量占全国国的一半半，商品品粮占全全国1/3，；其次，东东北地区区重工业业体系相相对完整整，配套套能力强强，我国国重型装装备制造造业等相相当部分分都在东东北。石石油开采采、石油油化工、钢钢铁和有有色金属属冶炼、重重型机械械制造、发发电设备备制造、造造船、机机车、汽汽车和飞飞机制造造、机床床制造等等资本与与技术密密集型工工业在全全国都占占有重要要地位。在

10、在沈阳、长长春、哈哈尔滨分分别形成成了机床床、成套套设备、汽汽车、电电机的产产业积聚聚优势，汽汽车产量量占全国国的1/4，造造船产值值占全国国的1/3，钢钢产量占占全国的的1/8。再再其次，东东北地区区具有发发达的交交通运输输条件，高高速公路路连网，铁铁路提速速，水运运发展，国国内外航航空网形形成，交交通十分分发达和和方便，为为市场交交易提供供了便利利的条件件。铁路路营业里里程占全全国的118.33%，铁铁路的密密度是全全国平均均密度的的2.117倍，到到20002年底底东北三三省铁路路营运里里程总计计达1228644.4公公里，公公路里程程总计达达15221922公里，民民用载货货汽车达达7

11、6.36万万辆，社社会货运运量达11660080万万吨，大大连港和和营口港港的货物物吞吐量量占全国国沿海主主要港口口吞吐能能力的88.8%。尽管管东北三三省在中中国国民民经济整整体中仍仍然占有有比较重重要的地地位，但但物流发发展现状状不容乐乐观。首首先，物物流成本本过高，220022年东北北三省的的国内生生产总值值占全国国的111.255%，其其中物流流成本却却占GDDP的20%以上，要要高于珠珠江三角角洲、长长江三角角洲和京京津塘地地区，这这已成了了东北经经济发展展与物流流发展的的重大问问题。其其次，物物流效率率低下，发发展物流流有很多多制约因因素。第第一，政政府部门门对发展展物流有有很多观

12、观念问题题，铁路路、公路路、港口口、堆场场、仓库库各自归归属不同同部门，政政府没有有规划东东北三省省统一的的物流市市场，没没有出台台相应的的扶持物物流企业业的政策策，现有有的物流流市场管管理存在在问题，使使物流企企业发展展有很多多困难；第二，老老工业基基地的国国有企业业很难摆摆脱计划划经济的的“大而全全”、“小而全全”，不愿愿意或很很难将自自己的物物流业务务委托第第三方物物流企业业；第三三，现有有的物流流企业除除少数为为大型国国企外，多多为原来来的个体体运输企企业，整整体还处处在多而而散、小小而乱的的状态，且且运力结结构失调调，实体体和信息息网络也也很不完完善，物物流企业业运作方方式不能能适应

13、客客户的需需要。据据有关部部门统计计与调查查分析，货货运车辆辆空载率率为377%左右右，在工工业生产产的产品品总成本本中，物物流费用用占400%，生生产企业业原材料料存期达达30天天左右，成成品库存存达455天左右右，而且且有相当当一部分分仓库不不适合现现代物流流的需要要。最后后，制约约东北物物流发展展的是缺缺乏大批批的物流流人才。现现物流企企业从事事物流工工作的人人员绝大大部分是是转行的的，物流流的理念念，物流流的运作作技术，分分析物流流客户的的需求，制制作使客客户满意意的物流流解决方方案等，都都需要大大幅度的的提高，才才能适应应物流发发展的需需要。2振兴东北北老工业业基地对对物流的的需求2

14、.1需要要综合一一体化的的物流服服务工业物流一一体化物物流服务务包括供供应物流流、销售售物流、部部分生产产物流、逆逆向物流流等。这这些物流流服务相相对工业业制造企企业是副副业，振振兴老工工业基地地就必须须实施主主业和副副业分离离，使工工业制造造企业集集中精力力发展自自己的核核心竞争争力，比比如汽车车、钢铁铁、石油油、化工工、机床床等工业业企业，他他们需要要提供高高水平的的综合物物流服务务。2.1.11需要国国际物流流服务振兴东北老老工业和和加入WWTO，外外资会大大量进入入，中外外合资与与外商独独资企业业会大量量进入东东北市场场，加上上国有企企业深化化改革，加加大开放放的力度度，提高高产品的的

15、竞争力力，必然然会使进进出口产产品急剧剧增加，形形成了巨巨大的国国际物流流服务需需求，这这给物流流企业带带来发展展机遇。另另一方面面，中国国加入WWTO后后，物流流运作方方面也要要同国际际接轨，对对传统物物流企业业将带来来巨大的的冲击，加加速向现现代国际际物流转转型。需需要低成成本、高高效率的的项目物物流服务务。按东东北老工工业基地地振兴规规划，大大型国企企实行股股份制改改造，投投资多元元化，实实施大规规模技术术改造和和引进国国外技术术装备提提高产品品竞争力力，能够够运做大大型成套套进口设设备的物物流企业业将会受受到市场场欢迎。2.1.22需要有有针对性性的配套套物流服服务 振兴东北老老工业基

16、基地，包包括装备备制造工工业、汽汽车工业业、化工工工业、造造船工业业、钢铁铁工业、粮粮食加工工工业等等等需要要的是针针对企业业特点、与与企业密密切配合合的物流流服务，尤尤其是能能进行简简单配套套加工的的物流服服务将是是企业所所急需。3物流企业业在振兴兴东北老老工业基基地的作作用物流的发展展一定会会带动东东北老公公工业基基地的发发展，将将发挥它它巨大的的作用，而而这些作作用是不不可忽视视的。国国家又提提出把大大连建设设成东北北亚航运运中心的的口号，这这将给东东北老工工业基地地的发展展又注入入新的活活力。大大连是东东北最大大的港口口，承担担着几乎乎整个东东北的航航运贸易易，所以以发展物物流业将将给

17、整个个东北经经济带上上一个新新的台阶阶。3.1促进进生产力力的发展展随着现代科科学技术术的迅速速发展，全全球经济济一体化化趋势的的加强，现现代物流流作为一一种先进进的组织织方式和和管理技技术只有有广泛使使用高新新技术和和先进的的管理技技术，才才能成为为企业在在降低物物资消耗耗、提高高劳动生生产率以以外的重重要利润润源泉。现现代物流流也必将将推动企企业管理理水平的的提高，生生产力水水平不断断发展，从从而促进进社会生生产力发发展，在在振兴东东北老工工业基地地中发挥挥重要作作用。3.2提升升国民经经济总体体水平大量数据表表明，经经济发达达国家或或地区的的物流产产值在国国民经济济中处于于十分重重要的地

18、地位我国国的物流流产业发发展的潜潜力巨大大。从物物流成本本看，我我国物流流成本占占国民经经济总成成本的220%，而而发达国国家仅为为10%。也就就是说我我们还有有10%这样一一个空间间可以去去努力，只只要我们们能够将将现有的的运输成成本仅降降低100%左右右，我们们的国民民经济总总体水平平就能出出现一次次新的飞飞跃。因因此，大大力推进进现代物物流产业业，把彼彼此分割割的环节节连接起起来，优优化企业业物资供供应链，是是国民经经济发展展的迫切切需要。3.3现代代物流可可以调整整东北产产业结构构加快东北经经济结构构的调整整是促进进东北经经济持续续增长的的战略措措施。我我国经济济经过近近20年年的高速

19、速增长，国国内外市市场环境境发生了了很大变变化，东东北正面面临着低低层次的的商品过过剩，大大量产品品滞销，生生产能力力闲置，使使就业压压力日渐渐突出，产产业的分分散化与与盲目竞竞争并存存，这源源于多年年来结构构性矛盾盾的积累累。由于于我国经经济中缺缺少大规规模、现现代化的的流通组组织和流流通网络络，多数数国有企企业目前前仍沿用用历史形形成的落落后的部部门分割割、小而而全的储储运体系系，不符符合现代代物流全全国性的的网络运运营要求求，因而而阻碍了了产业在在市场经经济中的的合理分分工。4物流企业业在东北北的发展展存在的的问题尽管东北三三省在中中国国民民经济整整体中仍仍然占有有比较重重要的地地位，但

20、但物流发发展现状状不容乐乐观。主主要存在在的问题题还是很很多的4.1物流流成本过过高2002年年东北三三省的国国内生产产总值占占全国的的1125%，其中中物流成成本却占占G DDP的220以以上，要要高于珠珠江三角角洲、长长江三角角洲和京京津塘地地区，这这已成了了东北经经济发展展与物流流发展的的重大问问题。而而成本是是整个物物流发展展最重要要的一个个课题，它它决定着着物流业业是否能能顺利发发展。4.2物流流效率低低下发展物流有有很多制制约因素素。第一一，政府府部门对对发展物物流有很很多观念念问题，政府没有规划东北三省统一的物流市场，没有出台相应的扶持物流企业的政策，现有的物流市场管理存在问题，

21、使物流企业发展有很多困难；第二，老工业基地的国有企业很难摆脱计划经济的“大而全”、“小而全”，不愿意或很难将自己的物流业务委托第三方物流企业；第三，现有的物流企业除少数为大型国企外，多为原来的个体运输企业，整体还处在多而散、小而乱的状态，且运力结构失调，实体和信息网络也很不完善，物流企业运作方式不能适应客户的需要。4.3制约约东北物物流发展展的是缺缺乏大批批的物流流人才现物流企业业从事物物流工作作的人员员绝大部部分是转转行的，物物流的理理念，物物流的运运作技术术，分析析物流客客户的需需求，制制作使客客户满意意的物流流解决方方案等，都都需要大大幅度的的提高，才才能适应应物流发发展的需需要。5东北

22、工业业物流规规划措施施东北地区老老工业基基地的振振兴，或或者说东东北地区区的经济济发展离离不开现现代物流流的支撑撑。企业业的物流流搞得再再好也是是局部的的，还必必须有良良好的宏宏观物流流环境和和现代化化的物流流基础设设施做后后盾。5.1应尽尽快制定定东北物物流产业业发展的的方针和和总体目目标明确物流产产业在东东北发展展中的作作用。针针对物流流业发展展的现状状和实际际存在的的问题，结结合未来来经济发发展的总总体要求求，遵循循以市场场为导向向，以企企业为主主体，以以物流服服务需求求为依托托，最大大限度的的降低全全社会物物流总成成本和提提高物流流效率的的方针，促促进东北北经济的的发展。5.2加快快制

23、定规规范的物物流产业业发展政政策措施施为物流产业业发展营营造良好好的制度度环境；打破条条块分割割的管理理格局，统统筹现代代物流业业发展工工作，承承担宏观观引导、扶扶持和协协调职能能；根据据各地市市经济水水平、产产业结构构、基础础设施等等实际情情况，统统筹制定定物流业业发展规规划，但但要避免免重复建建设和资资源的浪浪费；加加快传统统运输业业、仓储储业以及及物资流流通企业业向现代代物流企企业转变变，整合合资源，实实现向降降低成本本功能转转移。5.3优先先鼓励国国内外知知名物流流企业到到本地区区建立物物流园区区有关部门要要在规划划的港口口、交通通枢纽或或者“铁路与与海洋”、“公路与与海洋”结合处处，

24、预留留足够的的物流园园区用地地供物流流投资商商选择。政政府同时时要在地地价、耕耕地置换换等方面面为企业业提供支支持和方方便，研研究制定定一些有有得于物物流产业业发展的的支持性性措施，如如凡企业业产品外外包给第第三方物物流公司司仓储、运运输、分分拨或配配送的，在在第三方方物流公公司仓储储的产品品，应视视作厂内内仓库物物品，不不提前征征税。政政府部门门应加大大对现代代物流管管理的宣宣传，引引导企业业调整经经营组织织结构，剥剥离低的的物流部部门，大大力发展展“第三方方物流”企业，培培育物流流产业的的市场主主体，逐逐步实现现企业物物流活动动的社会会化、专专业化，为为物流产产业发展展培育广广泛而坚坚实的

25、市市场需求求基础；加快培培养和引引进高素素质物流流专业人人才，建建立本地地区物流流人才培培训体系系；政府府要建立立现代物物流发展展专项资资金，用用于现代代物流建建设中的的公共支支出。制制订东北北物流信信息系统统平台发发展规划划。信息息是物流流的核心心，要重重视物流流信息系系统的建建设和发发展，政政府要为为物流产产业提供供必要的的信息平平台。鼓鼓励和帮帮助企业业实现信信息资源源的共享享和连通通，为物物流信息息交流的的畅通和和高效创创造条件件。 最后，发发展现代代物流要要着眼于于渤海经经济圈、东东北亚经经济圈，把把大生产产、大贸贸易、大大流通、大大物流联联系起来来，考虑虑物流基基础设施施的布局局和

26、网络络构成，合合理建设设港口、公公路、铁铁路、物物流园区区、仓库库、配送送中心，构构建以大大型物流流园区为为核心、综综合性物物流配送送中心和和专业性性物流配配送企业业为节点点的现代代物流体体系，把把东北经经济发展展，东北北贸易扩扩大和东东北物流流现代化化联系起起来。参考文献:1.高相铎铎,李诚固固.东北北老工业业基地区区域产业业协调的的机制与与对策研研究JJ.东东北亚，220066年1月月.2.林毅夫夫,刘培林林.振兴兴东北要要遵循比比较优势势战略的的原则，2003年8月29日.3.吴清一一.物流流学.北北京：中中国建材材出版社社，20002年年.4.陈淮.J.经济研研究参考考.19996年I

27、I5期.5.6.董九洲洲.J.经济研研究参考考19996年II5期.7.周启蕾蕾.现代代物流业业形成发发展机理理与推进进策略.北京：北京大大学出版版社，220044.8.愈仲文文,陈代代芬.物物流配送送技术与与实务.北京：人民交交通出版版社，220011.9.王艳珍珍.绿色色物流:东北老老工业基基地振兴兴的服务务基础.哈尔滨滨工业大大学人文文学院经经济系.20007.10.汪鸣鸣.振兴兴东北经经济与发发展现代代物流的的关系J.综合运运输.20004年99月.致 谢经过近三个个月紧张张而忙碌碌的工作作，我的的毕业设设计已经经接近尾尾声了。回回想起这这段时间间的设计计生活，真真是感受受颇多，受受益

28、匪浅浅。让我我对自己己的学习习能力也也有了更更深的了了解。两年半的理理论学习习，在这这次毕业业设计中中得到了了很好的的实践。在在设计过过程中不不但能使使理论知知识得以以融汇贯贯通，而而且还能能加深了了对知识识更高层层次的理理解，极极大地锻锻炼了我我的实践践能力。这这为我以以后的工工作和学学习提供供了极其其宝贵的的经验和和财富，也也更增强强了我对对未来物物流工作作的勇气气和信心心。毕业设计作作为大学学里最后后一项学学习任务务，在设设计中我我力求谨谨慎认真真，精益益求精。但但因为我我的课题题本身比比较新，再再加上对对专业知知识理解解还存在在很多不不足，因因此设计计中可能能还存在在一些问问题，希希望各位位老师在在批阅检检查时，给给予意见见和指正正。此外，在整整个设计计过程中中，我还还得到了了很多人人的帮助助。感谢谢各位同同学的热热心帮助助和国贸贸教研室室各位老老师的大大力支持持。在这这里，我我要特别别感谢我我的指导导老师杨杨延海，感感谢他一一直以来来对我的的细心指指导，给给我提出出了许多多宝贵的的意见，并并且帮助助我解决决了很多多很多设设计中遇遇到的困困难，才才使我的的设计得得以顺利利进行，我我从心底底对杨老老师表示示最深切切的感激激！衷心地感谢谢所有这这些帮助助过我的的人！