九江市欣荣路可行性研究报告26543.docx

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1、九江市欣荣路延伸线建设项目 可行性研究报告目 录第一章 总 论1第一节 项目简介1第二节 项项目编制制依据1第三节 项项目编制制原则2第四节 项项目编制制目的2第五节 研研究范围围及内容容3第六节 项项目建设设的背景景4第七节 项项目建设设的必要要性7第八节 项项目政策策依据8第九节 项项目经济济技术指指标汇总总9第十节 结结论和建建议10第二章 现现状评价价及建设设条件12第一节 区区域概况况12第二节 社社会经济济发展概概况19第三节 道道路交通通现状及及评价22第四节 沿沿线建设设条件32第五节 沿沿线水文文地质等等条件，地地震烈度度区划32第三章 道道路规划划及交通通量预测测38第一节

2、 道道路路网网现状及及道路服服务水平平评价38第二节 区区域路网网规划38第三节 交交通量预预测思路路40第四节 交交通量预预测内容容41第四章章 采用的的规范和和标准49第一节 设设计及施施工规范范49第二节 技技术标准准49第五章 工工程建设设方案必必要性论论证51第一节 区区域路网网交通状状况和发发展趋势势51第二节 完完善城市市交通的的需要52第三节 拟拟建道路路对交通通量增长长的满足足程度52第四节 经经济发展展对道路路交通的的要求53第五节 拟拟建道路路对工农农业生产产和人民民生活的的改善程程度53第六节 拟拟建道路路对环境境的影响响及环境境改善的的要求54第七节 满满足城市市景观

3、与与城市发发展的需需要54第八节 对对文物古古迹、树树木等的的保护措措施54第六章 工工程设计计方案56第一节 方方案设计计原则56第二节 项项目技术术标准56第三节 道道路工程程设计57第三节 道道路排水水工程设设计说明明62第四节 交交通工程程设计64第五节 照照明工程程设计66第六节 绿绿化景观观工程设设计66第七节 管管线综合合设计67第七章 环环境评价价分析69第一节 城城市交通通对城市市环境的的影响和和危害69第二节 项项目建设设对环境境影响的的评价71第三节 环环境保护护措施及及防治对对策73第四节 地质灾灾害影响响分析80第五节 特殊环环境影响响80第六节 建议和和结论80第九

4、章 项项目节能能分析83第一节 节节能措施施83第二节 节节能管理理措施88第十章 项目实实施进度度与工程程管理89第一节 项项目建设设工期89第二节 项项目实施施进度安安排89第三节 工工程施工工与管理理90第十一章 投资资估算及及资金筹筹措91第一节 编制原原则91第二节 编制依依据91第三节 投资估估算总表表91第四节 资资金筹措措93第十二章 招投投标方案案94第一节 招标工工作依据据94第二节 招标工工作原则则94第三节 组织形形式95第四节 招标基基本情况况95第十三章 道路经经济及社社会评价价96第一节 评评价依据据96第二节 基基础数据据97第三节 国国民经济济效益计计算98第

5、四节 国国民经济济盈利能能力分析析，不确确定分析析及评价价结论1011第十四章 结论及及建议1033第一节 结结论1033第二节 建建议1033118第一章 总 论第一节 项项目简介介一、项目名名称：九九江市欣欣荣路延延伸线建建设项目目。二、项目建建设单位位：九江江市庐山山区政协协委员会会办公室室。三、项目主主管单位位：九江江市庐山山区人民民政府。四、项目建建设地点点：位于于九江市市庐山区区十里片片区，北北起濂溪溪大道，途经规划路，南至南外环路。五、项目建建设性质质：新建建。六、项目建建设内容容规模九江市欣荣荣路延伸伸线建设设项目为为欣荣路路向南延延伸城市市道路工工程，项项目包括括以道路路工程

6、为为主体、及及道路排排水工程程、道路照照明工程程、道路交交通工程程、道路绿绿化工程程等附属工工程组成成。九江市欣荣荣路延伸伸线北起起濂溪大大道，途途经规划划路，南南至南外外环路。道道路长度度为12226米米，道路红红线宽度度为366米；道路等等级为级城市市次干道道；车行道道为双向向4车道道；设计车车速为440kmm/h；路面类类型为沥沥青混凝凝土路面面。七、项目总总投资为为65000万元元。其中中建筑工工程费334311万元、设设备安装装费1660万元元、其它它费用227099万元、基基本预备备费2000万元元。资金金来源全全部由地地方财政政资金解解决。八、项目建建设周期期为188个月。由由2

7、0112年66月至220133年122月。第二节 项项目编制制依据一、九江江市城市市总体规规划（220088-20220） 江西省城城乡规划划设计研研究院二、九江江市庐山山区控制制性详细细规划 九江市城市市规划市市政设计计院三、九江江市欣荣荣路道路路工程规规划设计计 九江市城市市规划市市政设计计院四、20011年九九江统计计年鉴 九江市统计计局五、九江市市政府、建建设局、规规划局有有关文件件及指导导意见六、市政政公用工工程设计计文件编编制深度规定定中华人人民共和和国建设设部七、项目建建设单位位提供的的相关资资料。八、项目建建设单位位可行性性研究报报告编制制委托书书。第三节 项项目编制制原则一、

8、在城市市总体规规划指导导下，以以九江市市及庐山区区社会经经济、城城市建设设发展要要求为出出发点，从从整体上上进行全全面布局局，统筹筹兼顾，使使项目发发挥较好好的投资资效益。 二、从实实际情况况出发，工工程方案案要求切切实可行行，并力力求工程程投资省省，运行行费用低低，管理理方便，安全可可靠。第四节 项项目编制制目的 一、按照照可持续续性发展展战略，为为九江市市及庐山山区的快快速、稳稳定发展展需要，完完善城市市道路基础础设施建建设。 二、选择择和推荐荐最优的的工程方方案。 三、为上上级主管管部门决决策提供供参考。 四、为下下一步的的设计工工作提供供依据。第五节 研研究范围围及内容容一、研究范范围

9、 本本次可行行性研究究范围为为：九江江市欣荣荣路延伸伸线道路路建设工工程。以道路工程程为主体、及及道路排排水工程程、道路照照明工程程、道路交交通工程程、道路绿绿化工程程等附属工工程组成成。二、研究内内容 本本次可行行性研究究对项目目工程涉涉及的范范围进行行了实地考考察，将将包括现状状评价及及建设条条件，交交通量调调查及交交通量预预测，规规范及技技术标准准。工程程建设必必要性论论证，工工程方案案比选，环环境影响响评价，工工程进度度计划，投投资估算算及资金金筹措，经经济评价价，存在在的问题题与建议议等内容容。1、项目影影响区社社会经济济的现状状与将来来发展分分析预测测；2、项目影影响区交交通系统统

10、和道路路网的现现状及发发展规划划的调查查分析；3、项目影影响区排排水管网网现状及及发展规规划的调调查分析析；4、道路运运输量和和交通量量的发展展预测；5、项目建建设的必必要性、标标准及规规模；6、项目建建设条件件的调查查分析；7、管线布布置综合合要求的的调查分分析；8、主体工工程方案案设计；9、排水工工程的设设计；10、道路路附属工工程的设设计；11、工程程量及投投资估算算；12、工程程实施方方案及实实施进度度安排；13、资金金筹措；14、经济济评价；15、环境境评价； 16、综合合评价。第六节 项项目建设设的背景景改革开放以以来，九九江市经经历了相相对稳定定的发展展过程，经经济、社社会水平平

11、有了大大幅度的的增长。九江市“十二五”期间的社会经济发展战略是：坚持以人为本，树立企面、协调、可持续的科学发展观，坚持以“创新、跨越”为发展理念，构筑和谐社会，充分发挥地缘经济优势，结合九江市“两区互动、强工兴城，科学发展、奋起赶超“的要求，加大强工力度，保持兴城势头，扩大周投增幅，统筹城乡，构筑新型城镇发展格局，转变增长方式，提升信息化水平，积极推进循环经济，建设“美丽、富裕、和谐、强盛”的新九江。九江市近期期规划指指导思想想和原则则是：1、以改革革开放的的方针为为指导，解解放思想想，推动动科学发发展，大大胆创新新，从宏宏观经济济分析、区区域发展展的宏观观背景入入手探索索城市的的区域综综合竟

12、争争力，在在大区域域范围内内寻求城城市发展展机遇，把把握城市市发展的的优势条条件，实实现城乡乡统筹发发展，加加速城市市现代化化进程。2、坚持可可持续发发展战略略，树立立科学的的发展观观，一切切从实际际出发，走走新型工工业化和和特色城城市化道道路，落落实“五个统统筹”，合理理确定城城市发展展战略和和目标。注注意近、远远期结合合，协调调安排城城市建设设的开发发时序，并并考虑一一定的弹弹性发展展，使规规划具备备前瞻性性的适应应性。3、树立超超前规划划意识，坚坚持高起起点、高高标准要要求，合合理配置置城市土土地资源源，创造造良好的的城市形形态和富富有个性性、舒适适宜人的的山、水水、城、绿绿融为一一体的

13、城城市空间间，提供供高质、便便捷、优优越的工工作、生生活、休休憩环境境。4、以有利利生产、方方便生活活为原则则，合理理组织功功能分区区，把建建设具有有高质量量生态环环境作为为规划的的重要目目标，以以最佳城城市空间间结构为为导向进进行城市市用地总总体布局局，着力力改善城城市环境境，实现现城市的的园林化化和现代代化，努努力做到到社会、经经济、环环境三效效益的统统一。5、按“以以人为本本”的原则则组织城城市社区区，强化化城市基基础设施施和公共共服务设设施，加加强区域域公共服服务设施施的建设设，完善善城市综综合功能能，突出出区域中中心城市市地位，增增强城市市的区域域辐射力力和凝聚聚力，促促进经济济繁荣

14、。 按按照九九江市城城市总体体规划（220088-20020）的要求，九江市市域综合交通发展战略是：1、强化东东西联系系：顺应应九江与与长三角角的主导导经济联联系，加加强九江江的东向向交通设设施建设设，加快快沿江高高速公路路、九景景衢高速速铁路等等主干线线路建设设，加强强与苏南南和浙江江地区的的联系；西向主主要通过过武九铁铁路、杭杭瑞高速速公路加加强与武武汉地区区的联系系，近期期重点进进行武九九铁路、昌昌九城际际铁路、九九景衢铁铁路的建建设，改改造和扩扩建3116国道道。2、实现南南北对接接：北面面通过建建设长江江二桥、三三桥，加加强与湖湖北黄梅梅、武穴穴等市县县的联系系，构筑筑北向交交通廊道

15、道。南面面加强与与南昌的的对接，通通过昌九九城际铁铁路和福福银高速速改造加加强九江江与南昌昌都市区区的联系系，沿京京九铁路路、福银银高速共共同打造造昌九经经济走廊廊，近期期重点改改造1005国道道。3、加强枢枢纽建设设：加强强九江港港口，铁铁路客货货运站、机机场等重重大对外外交通枢枢纽集疏疏系统与与配套设设施建设设，完善善城市对对外辐射射通道，保保证九江江市对外外联系的的畅通，建建成区域域性交通通枢纽和和物流中中心。4、提高交交通效率率：加强强市区内内部的交交通网络络建设，构构建环九九江都市市区快速速通道，实实现都市市区范围围内半小小时可达达；完善善九江市市域内部部中心城城区与各各县市、各各县

16、市之之间的交交通设施施网络，实实现主城城区到各各县城两两小时以以内的各各邻近县县城间一一小时可可达，提提高市域域整体交交通效率率。九江市城镇镇化进程程的滞后后，已经经对经济济发展和和社会发发展产生生了许多多方面的的负面影影响。当当前，经经济生活活中出现现的诸多多问题，如如产品过过剩、市市场低迷迷、需求求不足、工工业增长长乏力、农农民增产产不增收收、人口口增长过过快、第第三产业业不发达达、就业业困难等等等。除了体体制方面面的原因因外，很很大程度度上都与与城镇化化进程滞滞后有关关。加快快城镇化化进程，对对于促进进九江经经济社会会的持续续快速健健康发展展，具有有十分重重大的意意义。 加加快九江江市城

17、镇镇现代化化化进程程，加强强九江中中心城的的城市建建设，使使之作为为调整经经济结构构的战略略支点，成成为拉动动经济增增长的强强劲动力力，从而而为经济济发展提提供广阔阔的空间间和强劲劲的支撑撑。 九江江市目前前的建设设目标，是是全力推推进“新型工工业重镇镇、文化化旅游胜胜地、区区域商贸贸中心、开开放港口口城市”。江西西省委、省省政府对对九江经经济社会会发展提提出要把把九江建建设成为为长江沿沿岸和中中部地区区重要的的经济中中心城市市，要成成为全省省“两核”之一的的目标。九江市委、市政府作出举全市之力加快沿江开发的决定，沿江开发将成为九江市迈向重要的经济中心城市的主战场，使九江市挺进江西经济“双核”

18、之一的主阵地。 在在此背景景下，220122年6月本公司司受九江市市庐山区区政协委委员会办办公室委委托，承承担了本本工程的的可行性性研究报报告编制制工作。本公司即组织各专业设计人员收集资料，踏勘现场，认真研究工程项目，合理安排、科学调度设计资源，全力配合业主，实现预定的工程总体进度要求。 第七节 项项目建设设的必要要性近年来，随随着改革革开放的的进一步步深入，九九江市各各方面发发展较快快，城市市面积不不断扩大大，机动动车拥有有量、客客货运输输量增长长迅速，各各类交通通需求明明显增加加。九江市欣荣荣路建设设工程已已经完成成，欣荣荣路一期期工程北北起前进进东路、南南至濂溪溪大道，全全长16620米

19、米，红线线宽度336米，双双向四车车道，为为沥青混混凝土路路面。为为九江市市城市主主干道之之一，其其延伸线线作为欣欣荣路向向南方向向的延伸伸，可有有效发挥挥濂溪大大道、欣荣路路的现有有功能，进进一步完完善九江江市城市市路网系系统，更更好的实实现九江江市城乡乡统筹发发展的战战略目标标。一、完善路路网结构构的需要要 目目前，经经过几十十年的建建设，九九江市庐庐山区十十里城区区已初见见成效，公公共服务务设施也也日益完完善，但但由于缺缺乏统一一规划和和相应配配套规划划的指导导，建设设布局较较零乱；同时道道路网目目前仅仅仅是沿十十里大道道、前进进东路和和九莲路路展开，路路网系统统很不完完善。 根据据九江

20、江市庐山山区控制制性详细细规划的要求，九江市庐山区规划道路呈“三横四纵”方格网布置，其中主干路由十里大道、长江大道、濂溪大道和欣荣路组成。欣荣路延伸线的建成，将使十里片区与莲花组团、汽车工业园、芳兰组团、城东港区联系成整体，使道路主骨架的路网结构成为主要的经济发展的轴线，对路网结构的完善、拉动区域经济的的发展起到极其重要的作用。二、对外交交通发展展与经济济发展的的需要 芳芳兰组团团、城东东港区对对外交通通主要依依托现有有的京九九铁路、福福银高速速公路、前前进东路路、长江江大道、十十里大道道、庐山山大道、九九湖路、滨滨江路，以以满足区区域客货货运交通通运输要要求，欣欣荣路延延伸线能能有效的的缓解

21、新新老城区区交通压压力、提提高铁路路运输效效率；同同时可以以提高零零担货物物输送能能力，最最大限度度地满足足物流中中心的货货物运输输要求。另外项目工工程建设设将极大大地带动动周边土土地的开开发利用用，为企企业的进进驻创造造良好的的环境，对对九江市市的经济济也会起起到很好好的促进进作用。因此无论从从缓解交交通压力力、改善善交通状状况的角角度，还还是从拓拓宽城市市骨架、促促进区域域经济增增长、完完善区域域经济结结构的角角度考虑虑，本项目的的建设都都是十分分必要的的。第八节 项项目政策策依据九江市欣荣荣路延伸伸线建设设项目根根据国国民经济济行业分分类（GGB/TT 47754-20111）行行业代码

22、码为E448133、行业业类别为为市政道道路工程程建筑。九江市欣荣荣路延伸伸线建设设项目不不属于产产业结构构调整指指导目录录（20011年年本）第第二类限限制类中中的“十七、其其它：11、用地地红线宽宽度（包包括绿化化带）超超过下列列标准的的城市主主干道项项目：小小城市和和重点镇镇40米米，中等等城市770米”的产业业项目。项项目的建建设符合合国家产产业结构构调整政政策。项目的建设设符合九九江市城城市总体体规划（220088-20020）中“加强市区内部的交通网络建设，构建环九江都市区快速通道，实现都市区范围内半小时可达；完善九江市域内部中心城区与各县市、各县市之间的交通设施网络，实现主城区到

23、各县城两小时以内的各邻近县城间一小时可达，提高市域整体交通效率”的要求，项目符合九江市城市道路路网建设的要求。第九节 项项目经济济技术指指标汇总总项目主要经经济技术术指标总总表序 号项 目 名名 称单 位数 量备注1道路长度m12262道路宽度m36道路红线3道路等级II级城市市次干道道4设计车速Km/h405路面类型沥青混凝土土路面6横断面形式式7米（人行行道）+22米米（车行行道）+7米（人人行道）车行道为双双向4车车道7交通等级中型交通量量8标准轴载BZZ-11009设计荷载公路I级10交通饱和设设计年限限1511路面结构设设计年限限1212建设周期月182012年年6月至20013年年

24、12月月13投资总额万元650014资金筹措万元6500全额地方财财政拨款款15内部收益率率%18.477第十节 结结论和建建议一、结论1、九江市市欣荣路路延伸线线建设项项目符合合国家产产业结构构调整政政策，为为允许类类建设项项目。项项目的建建设符合合九江江市城市市总体规规划（220088-20020）城市道路路网建设的要求。2、九江市市欣荣路路延伸线线市政工工程建设设项目的的实施对对九江市市十里片片区、莲莲花组团团、芳兰兰组团、城城东港区区及周边边区域的的交通改改善、整整个路网网系统的的完善、实实现城乡乡统筹发发展有着着重大意意义。同同时该项项目建设设对美化化九江市市庐山区区城区形形象，带带

25、动城市市向东南南扩展起起着重要要作用。对对实现将将九江市市建设成成为长江江沿岸和和中部地地区重要要的经济济中心起起到极大大的推动动作用。3、本报告告通过对对现状交交通流量量的研究究、分析析，采用用“四阶段段”预测方方法，项项目建成成后路段段通行能能力可满满足设计计通行能能力要求求。4、按本报报告通过过推荐方方案实施施，其建建设总投投资为665000万元。在在技术上上，应用用目前成成熟技术术，不存存在影响响工程决决策的重重大技术术问题；在效益益上，工工程的社社会、经经济、环环境效益益显著；在环境境上，不不存在影影响工程程决策的的不利因因素。5、综合对对项目建建设条件件，工程程方案，工工程进度度计

26、划等等方面分分析研究究后，认认为本项项目建设设条件具具备，时时机成熟熟、技术术可靠，项项目的建建设是必必要也是是可行的的。二、建议1、与政府府相关部部门进一一步协调调，统一一建设思思路。将将给水、电电讯、电电力管线线铺设工工作同时时进行。2、项目前前期工作作进一步步深入、细细化。需需拆迁的的建筑，管管线要查查明产权权单位，进进一步查查明其它它道路地地下管线线。3、进一步步落实工工程建设设资金筹筹措实施施性方案案。第四章 项目建建设场地地选址第一节 地地理位置置及环境境条件1、地理位位置本项目建设设地点位位于南昌昌县。南南昌县位位于江西西省中部部偏北，南南昌市南南部。南南昌县由由东至西西宽366

27、公里，从从南至北北77公公里。东东接进贤贤县，南南邻丰城城市，西西、北与与新建县县隔赣江江相望，东东北濒鄱鄱阳湖，中中西部对对南昌市市呈抱合合之势。南昌县，是是江西省省首府首首县，220088年开始始每年入入选全国国百强县县，是江江西省第第一个百百强县。公公路四通通八达，1105、3316、3320国国道、温温厚高速速公路穿穿境而过过；京九九铁路与与浙赣铁铁路在向向塘镇交交汇，规规划中的的南昌地地铁三号号线直达达南昌县县中心，全全县目前前已形成成一个公公路、航航空、水水路、铁铁路、地地铁等齐齐全的交交通运输输网络。2、地理环环境条件件南昌县位处处北纬2281628858、东经经11554911

28、1619之间。南南昌县属属亚热带带季风气气候。冬冬寒、春春暖、夏夏热、秋秋凉，四四季分明明，雨量量充沛，日日照充足足。全境境水系发发达。江江河沟渠渠纵横交交错，湖湖泊库塘塘星罗棋棋布，水水乡泽国国，过境境河道有有赣江、抚抚河、清清丰山河河，多年年平均经经流量8872.9亿立立方米。地地下水资资源丰富富。地下下水涌量量约为226万吨吨/日左左右，含含水层厚厚5.116.2米，水水位埋深深小于55米，分分布均匀匀，水质质较好。第二节 气气候条件件南昌县属于于亚热带带湿润季季风气候候，气候候湿润温温和，日日照充足足，一年年中夏冬冬季长，春春秋季短短。南昌昌县是典典型的“夏炎冬冬寒”型城市市，夏天天炎

29、热，有有火炉之之称；冬冬天较寒寒冷。年年平均气气温177-177.7，极端端最高气气温400.9，极端端最低气气温-115.22。全县县温度分分布趋势势差异甚甚微，一一般情况况下西部部高于北北部，平平原地区区高于滨滨湖地区区，但温温差仅有有0.33。南昌县年降降雨量11600017000毫米米，降水水日为1147-1577天，年年平均暴暴雨日55.6天天，年平平均相对对湿度为为78.5%。年年日照时时间17723-18220小时时，日照照率为440%。年年平均风风速2.3米/秒。年年无霜期期2511-2772天。冬冬季多偏偏北风，夏夏季多偏偏南风。适适合植物物花卉生生长，是是营造“花园城城市”

30、的理想想地区。南昌县境内内的四季季实际起起止时间间为：春春季自33月下旬旬至5月月中旬，一一般为663天；夏季自自5月下下旬至99月中旬旬，一般般为1220天；秋季自自9月下下旬至111月中中旬，一一般为660天；冬季自自11月月下旬至至3月中中旬，一一般为1122天天。全县极端最最低气温温一般为为零下33零下下5，19991年112月229日达达到零下下13.9，极端端最高气气温一般般为377399，19888年77月188日达40.7。第三节 工工程地质质、水文文地质条条件本县属鄱阳阳湖平原原地区。全全县地势势南高北北低，呈呈缓慢倾倾斜状。隆隆起与下下降，变变化微小小。除几几条近南南向北分

31、分布的带带状、垄垄岗状局局部低丘丘外，均均较平坦坦。全境境耕地面面积占444.996%，水水面占229.771%，草草洲、洼洼地占66.511%，村村庄、道道路、圩圩堤占116.669%，山山地占22.133%。全全境无山山脉。总总观地貌貌，东北北为湖滨滨平原；中部为为平原，在在河床之之间尚有有一定面面积的南南北向分分布的垄垄岗状阶阶地；东东南部为为低、残残丘，近近河分布布有一定定面积的的冲积平平原。全全境平均均海拔高高度255米。南南端平均均50米米以下，最最高点白白虎岭主主峰1881米；北端平平均177米左右右，最低低点南新新乡芦王王村144.7米米。第四节 建建设场地地1、项目建建设条件

32、件本项目区位位于南昌昌县莲塘塘镇，本本地自然然资源充充足，水水、电均均能够充充分供应应；公路路、铁路路条件优优越，交交通便利利，对项项目建设设十分有有利。项项目区内内公用设设施及社社会依托托条件较较好，通通讯通畅畅，电力力供应充充足，水水、电、气气及其它它基础设设施完备备，符合合南昌县县行业布布局和国国土开发发整治规规划，能能充分满满足项目目建设和和运营需需求。2、地震烈烈度中国地震带带分布图图，南昌昌不处在在地震带带上。南南昌市是是全国所所有省会会城市中中唯一地地震基本本烈度小小于6度度的城市市。10000多多年来没没有发生生过破坏坏性地震震,地震震形势是是乐观的的。但南南昌市是是个省会会城

33、市，人人口超过过1000万，人人口密集集，被国国务院列列为重点点监视防防御城市市.中国是个多多地震国国家，幸幸运的是是南昌市市历史上上没有过过大地震震的记载载。在国国家地震震局颁布布的中中国地震震烈度区区划图(19990)中中，南昌昌市为基基本烈度度小于66度地区区。距离离最近的的6度还还有1000多kkm(公公里)，距距离最近近的7度度还有3300多多km(公里)。一般般说来地地震烈度度值愈大大，可能能遭受的的地震危危险就愈愈大。南昌市最早早的地震震的记载载是公元元1122年，自自此以来来有记载载的地震震共有441次，震震中都不不在南昌昌市范围围，没有有破坏性性地震发发生。从从地质构构造上看

34、看，南昌昌市地处处欧亚板板块腹地地，没有有活动性性断裂通通过，地地壳比较较稳定。因因此说中中国地震震烈度区区划图对对南昌市市的认定定是可靠靠的。3、交通条条件2012年年南昌县县全年交交通运输输、仓储储和邮政政业增加加值122.9亿亿元，增增长166.2%。全县县公路通通车里程程34990.444公里里；境内内桥梁2214座座，内河河航运航航道里程程1977.7公公里。220122年实现现客运周周转量330.99亿人公公里/年年，货运运周转量量43.8亿吨吨公里/年。高速公路纵纵贯东西西南北，交交通十分分便利。、原材料料供应项目所需建建筑材料料可立足足本市及及周边县县市供应应，以本本县供应应为

35、主。砖砖材可由由本县环环保砖厂厂及周边边县市等等众多生生产厂家家供应；各种品品质和型型号的水水泥常年年供应，生生产能力力有保障障；碎石石、木材材等均可可在本地地采购；石灰可可由当地地石灰厂厂供应；黄砂可可由当地地购进。、施工条条件南昌县有多多家具有有资质等等级的建建筑公司司，他们们有较强强的建设设与开发发能力和和十分丰丰富的开开发和建建设经验验；同时时为了便便于项目目的快速速建设，本本项目将将采取公公开招标标、询价价采购等等多种渠渠道和形形式进行行项目的的建设，可可充分保保证项目目建设的的质量。本本项目建建设地点点目前均均通路、通通水、电电力电讯讯也均十十分畅通通，施工工条件完完全具备备，项目

36、目施工建建设条件件优越。、项目布布局规划划情况本项目利用用闲置土土地资源源进行建建设，对对整个城城市的规规划及布布局不会会产生影影响。同同时本项项目的规规划布局局与城市市公用工工程设施施配套，不不会产生生资源浪浪费。第五节 地地质灾害害危险性性分析本项目为一一般建设设项目，建建设场地地地质环环境条件件复杂程程度为简简单，评评估分级级级别为为三级。通过地层、构构造、地地震、水水文、粘粘土等特特征的综综合评估估，认为为本区内内发生地地质灾害害或潜在在地质灾灾害的可可能性微微乎其微微，但还还是应采采取适当当的防治治措施。第二章 现现状评价价及建设设条件第一节 区区域概况况一、历史沿沿革与行行政区划划

37、 九九江市位位于江西西省北部部。九江江，集名名山（庐庐山）、名名江（长长江）、明明湖（鄱鄱阳湖）于于一体，是是一座具具有22200多多年历史史的江南南文化名名城和旅旅游城市市。19992年年被国务务院批准准为长江江沿岸开开放城市市。 九九江，山山拥千嶂嶂，江环环九派，“士高气清、富有佳境”。自古以来，就是舟车辐辏、商贾云集的通都大邑。九江地处赣、鄂、湘、皖四省交界处，襟江带湖，背倚庐山，市区处于万里长江和千里京九铁路的交汇处，区位优势十分明显。 九九江之称称，最早早见于尚尚书禹贡中中“九江孔孔殷”、“过九江江至东陵陵”等记载载。九江江称谓的的来历有有两种，一一是“九”为古代代中国人人认为的的最

38、大数数字，“九江”的意思思是“众水汇汇集的地地方”、“九”是虚指指；二是是“以为湖湖汉九水水入彭彝彝泽也”，即九九条江河河汇集的的地方，“九”是实指。长江流经九江水域境内，于鄱阳湖和赣、鄂、莞三省毗连的河流汇集，百川归海，水势浩淼，江面壮阔。九江开发历历史较早早。夏、商商时期，九九江属荆荆、扬二二州之城城，春秋秋时期九九江属吴吴之西境境，楚之之东境，因因而有“吴头楚楚尾”之称。九九江作为为行政区区划最早早出现在在秦代，秦秦始皇划划分天下下为三十十六郡，就就有九江江郡。此此后九江江又有江江州、柴柴桑、浔浔阳、汝汝南、湓湓城、德德化等古古称，但但主要以以九江、柴柴桑、浔浔阳、江江州著称称于世。 九

39、九江全境境东西长长2700公里，南南北宽1140公公里，总总面积11.888万平方方公里，占占江西省省总面积积的111.3%，人口口4633万。辖辖九江县县、武宁宁县、修修水县、永永修县、德德安县、星星子县、都都昌县、湖湖口县、彭彭泽县等等九县，瑞瑞昌市，浔浔阳、庐庐山、经经济技术术开发区区三区，共共青片区区和庐山山风景名名胜区管管理局。二、 地理理位置九江市位于于江西省省北部，京京九铁路路中段，地地处地处处赣、鄂鄂、湘、皖皖四省交交界处的的长江中中下游南南岸。地地处北纬纬2847-3006，东经经113357-116653.东与与鄱阳县县和安徽徽省东至至县毗邻邻；南与与新建、安安义、靖靖安、

40、奉奉新和铜铜鼓五县县相连；西与湖湖南省平平江县和和湖北省省崇阳、通通城、通通山、阳阳新四县县交界；北濒长长江、与与湖北省省武穴市市、黄梅梅县及安安徽省宿宿松、望望江两县县隔江相相望，是是长江黄黄金水道道沿岸十十大港口口城市之之一，江江西省唯唯一的沿沿江对外外开放和和外贸港港口城市市，重要要的工业业、商贸贸城市，著著名的旅旅游城市市。全境境东西长长2700公里。南南北宽1140公公里，总总面积1187997平方方公里，占占江西省省国土总总面积的的11.3%。境内有长江江、鄱阳阳湖水系系，历来来是江西西省通江江入海口口岸。铁铁路有京京九干线线南北贯贯通，向向西有武武九线，向向东有铜铜九线。公公路有

41、杭杭瑞、福福银、武武吉高速速公路及及1055、3226国道道等干线线，可通通达武汉汉、长沙沙、南京京、合肥肥，南昌昌等大城城市。中中心城区区地处市市域北侧侧中部，是是鄱阳湖湖与长江江交汇处处及铁路路、公路路的枢纽纽点，水水路、铁铁路、公公路、航航空等对对外交通通条件极极为便捷捷。从市市区沿长长江上抵抵武汉2265公公里，下下到南京京4600公里、上上海8559公里里，沿福福银高速速公路至至南昌1124公公里，沿沿杭瑞高高速公路路抵景德德镇1556公里里。20006年年九江市市现状市市域户籍籍人口4464.82万万人，人人口密度度2477人平方公公里，与与全省平平均水平平相当。芳兰组团、城城东港

42、区区位于九九江市中中心城区区东南部部，行政政管辖隶隶属于庐庐山区。本本次规划划范围西西起庐山山大道，东东接芳兰兰大道。规规划用地地面积5540亩亩。三、 水文文 长长江年平平均流量量为2443000立方米米秒，八八月份最大为为481100立立方米秒，极极端最大大可达5588000立方方米秒，一一月最小小71000立方方米秒，极极端最小小48000立方方米秒，中中水位时时平均流流速1.86米米秒，水水位最高高在七、八八、九月月份，最最低在一一、二月月份，年年平均最最高水位位19.15米米（吴凇凇高程，下下同），最最低水位位7.99米，中中水位114.991米，极极端最高高洪水119544年7月月

43、16日日实测达达22.8米，按按上游有有限分洪洪4922亿立方方米的恢恢复水位位达233.255米。极极端最低低水位119299年3月月28日日为6.551米，因因江水与与河湖水水相通，可可起调节节作用，每每年有440天时时间长江江水位高高于河湖湖水面，其其他时间间龙开河河、甘棠棠湖、八八里湖均均可流入入长江。119988年7月月长江水水位达223.003米。 鄱鄱阳湖年年平均流流量53390立立方米秒，六六月最大大为1117000立方米米秒，十十二月最最小为118500立方米米秒，极极端最大大288800立立方米秒，平平均水位位13.3米，极极端最高高水位达达21.88米米（19954年年实

44、测水水位），极极端最低低水位66.188米。因因此，引引起长江江水位倒倒灌，流流量94450立立方米秒。 八八里湖主主要纳庐庐山西北北各垄之之水，与与五里湖湖、七里里湖、死死水港、蛟蛟滩湖相相连，总总面积约约20000万平平方米，枯枯水季节节仅局部部有水119955年高水水位达221.553米。 南南湖分内内外二湖湖，内湖湖承受大大垄、顾顾家垄、陆陆家垄之之水经思思贤桥流流入外湖湖，外湖湖与龙开开河相通通，全湖湖面积1122万万平方米米，常水水位177.5米米。 琵琵琶湖水水面577万平方方米，常常水位117.55米。白水湖承受受西洋、团团保、前前保、中中保、后后保垄各各垄之水水，全湖湖面积1

45、186万万平方米米，常水水位177.5米米。 芳芳兰湖等等内湖汛汛期水位位均可人人工控制制。 赛赛城湖119988年汛期期水位为为22.83米米。四、气象市区属温暖暖湿润气气候，年年平均气气温177度左右右，夏季季七、八八月平均均温度229.44度，冬冬季一、二二月平均均温度55度左右右，七月月平均气气温最热热，极度度最高温温度400.2度度，一月月平均气气温最冷冷，极端端最低温温度-99.7度度。年平平均气压压10111.88毫巴。最最高在一一月平均均为10022.7毫巴巴。全年年以东北北风为主主，平均均风速22.9米米每秒，最最大风速速在四、五五两个月月，为220米每每秒（风风向SSSW及

46、NNW），瞬瞬间极大大风速可可达299.4米米每秒（664年44月211日），大大风（8级风风）日多多在二、三三、四月月份，日日数为556天，平平均全年年有大风风日133.4天天。年平平均湿度度17.1毫巴巴，最高高在七、八八月份，平平均在330毫巴巴以上，最最大绝对对湿度在在七月，为为40毫毫巴，最最小在一一月，为为1.22毫巴，年年平均相相对湿度度77.5%，三三、四、五五、六月月分较高高为百分分之800，其他他月均在在78%左右，最最小相对对湿度在在春季为为12%。平均均全年降降水量114300毫米，年年最大降降水量221655.7毫毫米，夏夏季水量量较大，达达6200.5毫毫米，最最高在六六月为2233.9毫米米，冬季季水量较较少，为为1700.5毫毫米，十十二月仅仅43.8毫米米。全年年水量最最大2448.66毫米，