GBT17993汽车综合性能检测站能力的通用要求12770.docx
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1、汽车综合性能检测站建设及场地设施要求第一节汽车车综合性能能检测站的的规划及布布局汽车检测机机构是一个个一次性投投入较大,经济效益益并不太高高的为社会会提供机动动车辆技术术数据的服服务型机构构。该机构构的服务对对象主要有有汽车制造造、流通、物流、维维修以及质质监、公安安、交通、工工商、环保保、政法、保保险等行业业管理部门门。按检测测机构的工工作性质可可分为：为为自身服务务的内部检检测机构，为为汽车定型型服务的以以道路测试试为主的检检测机构和和以室内检检测为主的的主要服务务于在用车车辆的检测测机构。目前，以室室内不解体体检测为主主的服务于于在用车辆辆的检测机机构（即安安全检测和和综合性能能检测，以
2、以下简称汽汽车检测站站）拥有量量较多，承承担的检测测任务较重重，服务面面较广，该该类检测站站合理的规规划设计是是保证更好好地服务社社会，确保保机动车辆辆安全运行行和检测质质量的重要要前提。一.检测站站的规划设设计原则1.与当地地经济发展展相适应检测站是利利用现代技技术，使用用不解体的的方法，让让车辆快速速通过检测测设备仪器器即完成检检测、诊断断工作，故车车辆检测过过程是一个个快速运转转的流水线线作业过程程。对检测测站的规划划设计必须须考虑到当当地的经济济及其发展状况，汽车是经经济发达程程度的体现现，车辆的拥拥有量及增增长状况等等因素，是是确定检测测站的规模模的重要依依据。2.符合当当地城乡发发
3、展规划原原则和要求求 检测站是是一个一次次性投入大大，长期见见效的工程程，其规划划设计时，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。交通应安全、方便，由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。3.规划应应有利于检检测站的可可持续发展展在检测站的的规划时,应充分满满足现行的的法律、法法规和检测测技术标准准，同时应应考虑今后后发展的需需要，特别别是在场地地、检测车车间、设备备、设施和和控制系统统应留有扩扩展的空间间，以保证证法律、法法规和检测测技术标准准更新时用用较少的投投入或不投投入就能满满足要求，使使检测站能能持续有效效的运行。4.合理利利用
4、资源在检测站规规划时,应应充分根据据现有的检检测业务和和今后能够够开展的其其他业务,进行设施施设备的配配置和场地地厂房的合合理布局，作作到功能齐齐全，组合合方便，以以最少的资资源最大限限度地满足足各类汽车车检测任务务的要求，使使一次性投投入的资源源得到充分分利用。二.检测站站规划设计计的基本要要求1.科学的的总体规划划检测站的总总体规划设设计与其他他工业企业业一样，在在有限的条条件下，必必须考虑法法律、法规规、政策及及技术标准准的因素，必必须依据车车辆保有量量确定检测测纲领，根根据检测纲纲领配置检检测设备设设施和与之之相适应的的环境条件件及工作人人员数量，最最后，根据据总体规划划的设计，确确定
5、投资规规模并进行行检测成本本及经济效效益分析，形形成检测站站总体规划划的可行性性报告。检检测站的总总体规划是是检测站的的工艺设计计和建筑施施工设计的的重要依据据，必须做做到科学、合合理、先进进。2.与检测测纲领和检检测工艺相相适应检测纲领是是检测站根根据服务的的对象、检检测项目参参数、适应应车型等因因素，全年年能检测的的车辆辆次次。具体涉涉及到当地地现有车辆辆数、年度度增长数、年年度报废数数以及车辆辆管理规定定、车辆维维修质量检检验规定等等因素，一一般是通过过调查、统统计、分析析、预测和和计算而获获得的。要达到检测测纲领，必必须对检测测性质、检检测项目分分类，通过过统计分析析，才能制制定检测线
6、线（检测车车间）的具具体工艺设设计。该设设计是检测测站总体规规划的具体体细化，若若总体规划划不能与检检测纲领和和检测工艺艺相适应，检测站站不能充分分发挥应有有的功能,造成投资资浪费,并并达不到应应有的经济济效益和社社会效益,从而可能能形成恶性性循环。3.与国家家、行业、地地方有关法法律、法规规相适应检测站在总总体规划设设计上必须须符合国家家、行业、地地方有关法法律、法规规，自觉遵遵守国家、行行业、地方方有关法律律、法规。在在具体工艺艺设计上应应重点考虑虑涉及到有有关检测站站及机动车车管理、检检验（检测测）、环保保、安全等方面的法律律、法规、技技术标准、检检验方法的的要求。不不仅要能满满足现行要
7、要求，而且且还应考虑到到标准的更更新及与国国外检测机机构接轨等等因素，在在规划设计计时应留有有发展（扩扩展）的空空间。4合理设设置汽车检检测线、检检测车间、计计算机控制制系统、停停车场、试试车道路、业业务厅等辅辅助设施检测站在规规划设计时时其各种设设施应满足足汽车综综合性能检检测站能力力的通用要要求（GGB/T1179933-2000X）中的的第7条的的规定。检测线的设设置应在总总体规划中中根据检测测流程进行行合理设置置，应充分分考虑到检检测线与业业务厅、待待检停车场场、已检停停车场、试试车道路、车车辆进出、行行人及行车车安全以及及其他配套套设施的位位置和功能能相匹配，不不能有流转转不畅、堵堵
8、塞和瓶颈颈现象。在在检测线上上根据工艺艺流程保证证各检测工工位有足够够的空间，各各工位间应应根据所能能检测的最最大车型的的长度确定定安全距离离，保证既既能形成流流水作业，又又使各工位位间不相互互干涉。在在检测线入入（出）口口处应有足足够长（一一般为1.5倍最大大车型的长长度）的引引车道和醒醒目的交通通标志，以以保证车辆辆进出安全全。检测线线内设有非非工作人员员行走区域域，并有安安全防护装装置，以保保证检测工工作的安全全进行。同同时，还应应考虑检测测站功能的的扩展和发发展的需要要，应留有有相应的位位置。检测车间的的设计首先先应根据检检测站承担担的检测项项目及车辆辆保有量和和执行的技技术标准来来决
9、定检测测线的条数数和长度。目目前，一般般有单条、双双条及三条条（多条）检检测线布置置方式。具具体为安全全线+综合合诊断线、综综合线+诊诊断线、安安全线+综综合线+诊诊断线等方方式，也可可按车型分分别设置大大车线和小小车线。考考虑检测项项目的多少少、检测工工位数量和和检测车辆辆的长度尺尺寸来决定定车间的长长度及宽度度（一般为为五工位，单单条线时，880x7mm）。考虑到车间间内的噪音音、空气污污染及车辆辆通行高度度，合理确确定车间高高度。车间间内的废气气污染，在在车间布置置时应了解解当地的风风向和风力力等气象资资料，车间间的进口应应与风向逆逆向，对废废气排放较较重的工位位置于进口口处，同时时在车
10、间两两侧增设自自然通风装装置，这样样既减少了了车间内的的废气污染染，保证了了空气流通通，同时节节约了强制制通风的动动力能源，减减少了因采采用强制通通风带来的的噪音污染染，使检测测车间的卫卫生指标达达到工业业企业设计计卫生标准准（GBBZ1）的的要求。根据检测站站所处的地地理位置合合理设计车车间的采光光面积和保保暖面积，满满足建筑筑采光设计计标准（GGB/T5500333）和工工业企业照照明设计标标准（GGB500034）的的要求，以以保证检测测车间的光光照和温湿湿度，使检检测环境条条件符合技技术标准要要求，以延延长设备设设施的使用用寿命。同同时，检测测车间在检检测站所处处的位置应应略高于其其他
11、设施，以以保证车间间排水畅通通。检测车间地地面一般采采用彩色磨磨石地面，以以保证车间间的美观和和整洁，其其纵、横向向坡度在全全长和任意意10m长长范围内应应不大于11.0%,平整度应应不大于33.0,在汽车车制动检验验台前后相相应距离内内,地面附附着系数不不低于0.7。在进进行车间动动力能源设设计时应满满足通用用用电设备备配电设计计规范（GGB500055）的的要求，车车间需要供供给电源、气气源和水源源，一般采采用电缆沟沟布置，为为保证施工工、检查和和维修的方方便，电缆缆沟采用分分层设计（即即水路、气气路、强电电、弱电由由下至上分分层设置）。汽车检测线线的控制操操作模式发发展经历了了三个阶段段
12、，即人工手手动控制阶阶段、计算算机半自动动控制阶段段和计算机机全自动控控制阶段。目目前，许多多已采用了了计算机全全自动控制制方式，这这种方式又又可分为集集中式控制制和分布式式控制。无无论采用哪哪种方式，计计算机控制制系统是检检测站的核核心，是检检测站先进进性、科学学性和可靠靠性的体现现。在进行行规划设计计时计算机机控制系统统应满足汽汽车检测站站计算机控控制系统技技术规范（JJT/T4478）的的要求，同同时应考虑虑计算机控控制系统的的信息快捷捷录入能力力；检测线线各工位灵灵活调度能能力；工位位控制和数数据采集的的稳定能力力；工位检检定/校准准的方便能能力；检测测数据信息息的储存、查查询、输出出
13、、复现和和数据修改改能力；检检测财务处处理能力；检测标准准方法更新新的修改能能力；计算机控控制系统可可扩展能力力等。在规划设计计检测站的的停车场地地时应根据据检测工艺艺流程、检检测节拍和和日检测数数量进行综综合考虑。按按照汽车车综合性能能检测站能能力通用要要求（GGB/T1179933-2000X）的要要求，检测测站应设置置有停车场场，停车场场面积应与与检测能力力相适应，不不允许与检检测场地、试试车道路和和行车道路路等设施共共用。停车车场地一般般分为待检检停车区和和已检停车车区，应有有明显的标标识加以区区分和分开开设置。进进检车辆、待待检车辆和和已检车辆辆的行驶路路线应符合合检测工艺艺流程，不
14、不能有相互互交叉和碰碰头现象，以以保证检测测车辆行进进有序，安安全行驶。综综合考虑已已检停车区区的面积一一般为检测测线能同时时检测车辆辆（按检测测线设计能能通过的最最大型车辆辆计算）数数量的1.5-2.5倍即可可。待检停停车区的面面积一般为为检测线能能同时检测测车辆（按按检测线设设计能通过过的最大型型车辆计算算）数量的的3-4倍倍即可。若若检测站通通行能力强强，且日检检测数量较较多时，可可在已检停车车区、待检检停车区设设置专职人人员对车辆辆进行指挥挥和调度，以以充分保证证场内车辆辆安全、有有序，从而而确保检测测线高效运运行。检测用业务务大厅的规规划设计一一般采用与与检测车间间成“T”形或“L”
15、形的设置置。业务大大厅应宽敞敞、明亮，其其面积应根根据检测工工位数、停停车场能容容纳的车辆辆数及试车车道的车辆辆数的总和和所带来的的客户人数数（按2-3人/车车计）乘上上客户所需需活动面积积再加上业业务大厅内内各种设施施所需的配配套面积来来设计。大大厅内的业业务办理台台布局和色色调应给客客户一种亲亲近感，充充分体现“以客户为为关注焦点点”的人性化化服务理念念。大厅墙墙上应设置置检测站的的检测工作作程序、员员工工作守守则、服务务质量承诺诺、检测收收费标准以以及其他信信息资料。同同时，在大大厅内设置置上线车辆辆检测动态态显示装置置，增加检检测工作的的透明度，以以充分展示示检测的公公正性。检测站的辅
16、辅助设施是是为车辆检检测提供服服务和保障障的各种设设施的总称称。一般包包括检测所所需的能源源供给设施施，办公设设施，职工工休息生活活设施以及及车辆调修修设施等。在在规划设计计时在充分分满足其功功能的前提提下，应相相对分隔，以以保证安全全生产。虽然，检测测站没有高大建建筑，但站站内强电、弱弱电分布复复杂，而检检测站是一一个向社会会提供公正正检测数据据的技术服服务机构，人身安全、财产安全、检测数据安全是正常开展检测业务的保障，在规划设计时对各种设施必须采取有效的防雷、防静电措施，满足建筑物防雷设施规范（GB50057）的要求。检测站的能能源消耗为为电能，虽虽然电能消消耗不大，但但检测用电电设备较多
17、多，且为了了保证站内内美观，各各种线路一一般都铺设设在地下和和走暗线，在在规划设计计时必须满满足通用用用电设备备配电设计计规范（GGB500055）。由由于检测站站的控制系系统多使用用计算机控控制，为保保证其控制制可靠有效效，数据信信息不会因因突然停电电而丢失，应应配置不间间断电源，在在条件许可可下，应配配置发电设设备，以保保证检测工工作在任何何情况下都都能正常开开展。5消防设设施、环境境绿化符合合相关规定定检测站的设设备多，机机动车辆多多，在进行行规划设计计时应严格格按照国家家、行业、地地方有关消消防条例、法法规的规定定执行。应应设有消防防通道、消消防栓，根根据仪器设设备的分类类配置足够够的
18、灭火器器材，根据据检测站规规模的大小小设置专（兼兼）职安全全人员，定定期（或不不定期）检检查消防设设施和宣传传消防知识识，保证安安全生产。由于检测站站的功能在在逐步增加加，检测站站的规模也也在不断扩扩大，美化化环境，营营造良好的的工作氛围围也是检测测站规划设设计必须考考虑的。美美化环境，设设置应有的的绿化面积积应符合当当地的规划划，满足当当地的要求求。一般可可采取在各各工作间区区域设置矮矮小绿化带带以示隔离离，在检测测车间及试试车道路周周围设置能能吸收有害害气体的绿绿色植物，既既美化了环环境，有降降低了污染染，使检测测站环境卫卫生符合工工业企业设设计卫生标标准（GGBZ1）的的要求。6试车道道
19、路的要求求按照汽车车综合性能能检测站能能力通用要要求（GGB/T1179933-2000X）的要要求，试车车道路的承承载能力应应满足受检检车的轴荷荷需要，试试车道路应应符合汽汽车道路试试验方法通通则（GGB/T1125344）及机机动车运行行安全技术术条件（GGB72558）等标标准的要求求。检测站站在规划设设计时应从从场地的长长度，试车车安全等方方面考虑。首首先，应根根据检测站站检测项目目确定站内内需进行道道路试验的的参数；再再根据确定定的参数考考虑试车道道的长度和和宽度,且且宽度不小小于8m。从从安全角度度考虑，一一般试车道道路设置在在检测车间间后面，试试车方向最最好与检测测线车辆行行进方
20、向一一致。同时时，在试车车道进出口口区域应有有明显的警警示标志，防防止非工作作人员和非非试车车辆辆自行进入入，以免引引起安全事事故。在试试车道路设设计时应根根据检测站站所能检测测车辆的最最大轴荷确确定道路的的承载能力力，应保证证试验车道道路为平坦坦、硬实、清清洁、干燥燥且轮胎与与地面间的的附着系数数不小于 0.7 的水泥或或沥青路面面，且试车车道路的纵纵、横向坡坡度在0.1%以内内。三案例分分析根据汽车车综合性能能检测站能能力的通用用要求（GB/T179993-2200X）,模拟规划划设计了一一个汽车检检测站总规规划图(如图6-1)。在规划设计计中检测站站设置有检检测车间、办办证（办公公）大厅
21、、待待检停车场场、已检停停车场、外外观检视车车间、试车车道路、驻驻车坡道、淋淋雨试验台台、转弯试试验场、附附属设施、调调修车间及及调修停车车场等设施施。规划图图体现了以以下特点：1.总体规规划各种设设施的布局局是以办证证大厅为中中心。办证证大厅与检检测车间呈呈倒“L”形，这样样布局可以以将检测区区域与辅助助区域分开开，再设置置车辆进出出站两道大门门，使进入入检测站的的车辆有序序行驶，检检测流程清清爽明朗。2.根据当当地的车辆辆保有量和和今后的发发展趋势,设计检测测纲领为5500000辆次/年年，检测站站所需占地地面积为2200000m2,其中建建筑面积33180mm2，停车场场面积37712
22、mm2，试车道道面积28840 mm2，绿化面面积34880 m2 。3.根据检检测纲领，按按检测车辆辆长度122m计，车车间内设置置大车线（5工位）、小车线（6工位）及诊断线（3工位）共14个检测工位，并考虑车间与周围建筑物的匹配，所需车间尺寸为80x22x10m。在车间进口处设置汽车废气、动力性、经济性检测工位，减少了车间内的废气和噪音污染。在距车间进口18 m处设置两道侧门，二级维护及安全检测车辆从侧门进入，提高了检测效率，保证了该站能从事营运车辆技术等级检测、车辆维修检测、安全检测及接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托项目的检测。4.在总体体规划中按按检测
23、车辆辆长度122m宽度44m计算，检检测车辆流流程按图中中箭头所示示，使车辆辆在站内任任何一个区区域内都能能安全畅通通行驶，不不会发生调调头、会车车和检测工工作相互干干涉现象。5.停车场场分为待检检、已检和和调修三类类，以办证证大厅为分分隔线，使使各类车辆辆停放有序序，不会发发生混乱。各各类停车场场面积由检检测纲领决决定，保证证了检测的的有序进行行，不会发发生拥堵和和瓶颈现象象。6.试车道道路设置在在车间后面面,且试车车方向与室室内检测方方向一致,不会出现现交叉和会会车现象,同时在试试车道路尽尽头设置驻驻车坡道,保证了试试车安全。7.水、电电、气等辅辅助设施集集中设置在在一起便于于管理，且且远
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