沙洋钢铁物流中心项目可行性研究报告139845.docx

《沙洋钢铁物流中心项目可行性研究报告139845.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沙洋钢铁物流中心项目可行性研究报告139845.docx（84页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、钢铁物流中中心项目可行性研究报告2010年年9月目录1 概述111.1项目目提出背景景11.2项目目概况11.3可行行性报告编编制依据221.4可行行性报告内内容和范围围22项目建设设的必要性性42.1促进进沙洋现代服服务业与现现代物流业业的发展442.2促进进沙洋城市发发展，建设设沙洋东大门门52.3建设设现代港口口，推动沙沙洋水运发发展52.4促进进沙洋现代制制造业发展展，改善沙沙洋产业结结构与投资资环境62.5建立立农副产品品物流业，发发展现代农农业72.6发展展循环经济济，形成沙沙洋工业生生态循环体体系92.7促进进沙洋场与物物流的联动动发展1002.8体现现政府以人人为本服务务理念1

2、113市场分析析133.1钢材材市场1443.1.11需求市场场物流分析析153.1.22供给市场场物流分析析183.1.33钢材供求求量分析1183.1.44沙洋现有市市场特点2203.1.55沙洋周边需需求市场分分析213.1.66沙洋钢铁物物流中心钢钢材需求量量预测2223.2废旧旧金属市场场233.2.11总体环境境233.2.22废旧金属属市场分析析233.2.33废旧金属属市场供需需分析2443.3其它它物流需求求市场2553.3.11生产资料料物流2553.3.22生活资料料物流2663.3.33特色农副副产品物流流274沙洋钢铁铁物流中心心发展定位位304.1战略略定位与发发展

3、思路3304.1.11定位原则则304.1.22服务范围围304.1.33战略定位位304.1.44发展思路路304.2功能能定位3114.2.11交易服务务314.2.22物流服务务314.2.33信息服务务334.2.44商务服务务355沙洋钢铁铁物流中心心建设方案案385.1建设设内容3885.1.11港口作业业区385.1.22物流仓储储区385.1.33物流配载载区395.1.44综合服务务区395.1.55市场交易易区405.2建设设规模4005.3总体体布局4115.4建设设发展策略略415.5交通通组织4225.5.11外部交通通组织4225.5.22内部交通通组织4446沙洋

4、钢铁铁物流中心心物流信息息系统规划划466.1规划划原则4666.2信息息系统功能能需求分析析466.3信息息系统目标标定位4886.4信息息系统结构构框架4996.4.11用户层4496.4.22服务层5506.4.33数据层6626.5信息息系统运营营机制与管管理模式6636.6信息息系统建设设实施方案案647环保、安安全、公用用工程6777.1给排排水系统规规划677.1.11给水系统统677.1.22排水系统统687.2供配配电系统规规划707.3燃气气系统规划划717.4电信信系统规划划727.5消防防系统规划划727.6环保保系统规划划738组织结构构与运行机机制768.1组织织结

5、构7668.2劳动动定员及培培训778.3运行行机制7889项目建设设进度79910投资估估算和资金金筹措80010.1投投资估算范范围8010.2投投资估算依依据8010.3项项目建设投投资规模估估算8010.4资资金总额及及资金筹措措8110.5项项目用款计计划8111财务评评价8211.1评评价依据88211.2主主要参数的的确定82211.3总总成本费用用估算82211.3.1基础数数据8211.3.2总成本本费用估算算8311.4经经营收入和和税金估算算8311.4.1经营收收入8311.4.2营业税税金及附加加8411.5利利润分配和和借款偿还还8411.5.1利润分分配8411.

6、5.2借款偿偿还8411.6财财务盈利能能力及现金金流量分析析8411.6.1财务盈盈利能力88411.6.2现金流流量分析88511.7盈盈亏平衡点点分析85511.8项项目财务敏敏感性分析析8511.9财财务评价分分析8611.9.1经济指指标和财务务测算86611.9.2财务分分析评价88712结论888791 概述1.1项目目提出背景景制造业一直直是三河地区经经济发展的的主要支柱柱之一。随随着三河地区现现代制造业业的发展与与城市化进进程的加快快，对钢材材等物资的的需求量正正逐年增加加，但三河河地区“两头”在外的经经济特点决决定了要增增强三河生产制制造企业的的竞争力，迫迫切需要有有高效、

7、低低成本的钢钢材流通体体系作支撑撑，需要通通过现代发发展服务业业，来推进进三河地区现现代物流体体系的建设设。作为三河地地区的重要要中心城市市，沙洋还缺乏乏现代意义义上的钢材材流通中心心，现有的的钢材交易易市场在硬硬件设施、功功能布局、服服务功能、市市场配套等等方面存在在着不同程程度的缺失失，已经难难以满足沙沙洋制造业业和房地产产业发展的的需求。同同时，现有有钢材交易易市场主要要位于湾溪溪河两岸，随随着湾溪河河景观带的的实施，金金三角钢材材交易市场场面临着搬搬迁的问题题。因此，在沙沙洋亟需规规划建设一一个能满足足钢材企业业运作要求求的具有现现代化基础础设施条件件、功能区区域布局合合理、服务务功能

8、完善善和提供信信息化服务务的钢材物物流中心。一一方面可以以解决金三三角钢材市市场的搬迁迁问题，满满足客户对对高层次物物流服务的的要求，另另一方面也也可以为沙沙洋的废旧旧金属提供供物流服务务，弥补沙沙洋现有物物流服务功功能不足的的缺陷。沙洋钢铁物物流中心具具有良好的的区位、交交通、土地地、市场优优势，可满满足钢材流流通企业对对钢材物流流中心的选选址条件。同同时，在该该物流中心心同步规划划建设为沙沙洋及其周周边地区提提供生活资资料与其它它生产资料料的综合物物流服务功功能，可改改变沙洋当前大大型物流结结点缺失的的现状，全全面提升沙沙洋的物流流服务水平平，可有力力地推进苏苏浙皖边界界地区现代代服务业、

9、制制造业及城城市化建设设的发展。1.2项目目概况项目名称：沙洋钢铁物物流中心承办单位：闽中钢铁铁物流有限限公司拟建地点：拟建的沙沙洋钢铁物物流中心位位于洋坊，详见见附图。1.3可行行性报告编编制依据本次规划的的主要依据据有：交通部关关于促进运运输企业发发展综合物物流服务的的若干意见见，20001年22月28日日；国家经贸委委、铁道部部、交通部部、信息产产业部、外外经贸部和和民航总局局联合 下下发的关关于加快我我国现代物物流发展的的若干建议议，20001年33月2日；国务院综综合交通网网中长期发发展规划，2007年10月国家发改委委、商务部部、交通部部等九部委委联合制定定的关于于促进我国国现代

10、物物流业发展展的意见，22004年年8月； 国家发改改委颁布的的钢铁产产业发展政政策,22005年年8月；福建省现现代物流业业发展规划划，20002年66月；福建省委委省政府关关于加快发发展现代服服务业的若若干政策，22005年年8月；三河市航航道网规划划研究；三河现代代物流产业业发展规划划，20005年；沙洋国民民经济和社社会发展“十一五”规划纲要要；沙洋历年统统计年鉴； 内河通航航标准，22004年年5月；三河市沙沙洋钢铁物物流中心建建设市场分分析报告，22009年7月。1.4可行行性报告内内容和范围围本可行性研研究报告是是对“沙洋钢铁物物流中心”项目在建建设必要性性、市场分分析、建设设规

11、模及布布局、经济济效益等诸诸方面的可可行性研究究，并得出出结论。研研究范围包包括：必要性分析析市场分析与与市场定位位建设内容、建建设规模与与总体布局局信息系统规规划环保、安全全与公用工工程组织机构和和运行机制制项目建设进进度投资估算与与资金筹措措财务评价2项目建设设的必要性性2.1促进进沙洋现代服服务业与现现代物流业业的发展现代服务业业的发达程程度，是一一个地区或或城市综合合竞争力的的重要体现现之一，是是现代化发发展水平的的重要标志志。现代服服务业包括括了为工业业企业服务务的生产性性服务业。相相对于工业业化、城市市化的快速速发展，沙沙洋地区的的生产性服服务业发展展还很不充充分，已经经成为制约约

12、制造业发发展的瓶颈颈。加速发发展现代服服务业特别别是生产性性服务业，应应围绕建设设现代制造造业基地，充充分发挥出出服务业在在工业增长长、结构调调整和消费费升级中的的巨大作用用，应努力力实现制造造业与服务务业发展的的互动双赢赢。这种选选择是沙洋洋赢得经济济发展新优优势的必然然结果。加快生产性性服务行业业发展的主主要内容之之一是加速速发展现代代物流业。为为此，三河河市政府为为了促进现现代物流业业的发展，于于20055年颁发了了三河市现代代物流发展展规划，制制定了三河河市现代物物流业发展展的优惠政政策和保障障措施。同同时，将三三河现代物物流业发展展功能定位位为：海峡峡西岸闽西西北现代物物流中心城城市

13、。20005年，沙洋加快发展现代服务业实施纲要提出“加大物流资源整合，推动工业企业物流业务外包，培育第三方物流，有步骤、有重点地引进国内外知名现代物流企业，推动本土物流企业与其开展多种形式的合作，催生一批具有先进理念、掌握现代物流技术的本土现代物流企业”。沙洋国民经济和社会发展“十一五”规划纲要中明确表明：在“十一五”期间，“依托向蒲高速铁路、泉厦高速公路和沙溪河三条运输主干道，逐步建设一个物流园区，三个物流中心，两个物流站，从而形成多种层次、快捷准时、经济合理的社会化、专业化现代物流业。”沙洋现代代物流发展展规划中中确定的沙沙洋钢铁物物流中心原原位于沙洋洋城南，随随着沙洋城市的的快速发展展，

14、在沙洋洋城北已经没没有适合物物流中心选选址的位置置，而本项项目规划的的物流中心心位于沙洋洋城南，紧靠靠洋坊，具有有良好的土土地利用资资源，与原原选址相关关约5公里里，有1055国道相连连，更重要要的是现有有的位置可可充分利用用沙溪河的水水运资源和和105国国道的公路路运输资源源进行建设设，具有更更加优越的的区位条件件，更可利利用码头资资源为沙洋洋城区和沙洋洋周边县市提供钢钢材的物流流服务。该该物流中心心的建设有有利于降低低沙洋及周边边地区生产产制造企业业、房地产产企业等的的物流成本本，增强企企业的竞争争力。2.2促进进沙洋城市发发展，建设设沙洋东大门门按照沙洋洋国民经济济和社会发发展“十一五”

15、规划纲要要，到22020年年沙洋将成为为“中等城市市规模、中中心城市功功能、山水水城市风格格”的生态小吃吃旅游城和和工贸市，城城市化率也也将达到669。依依据近期和和远景规划划，沙洋的城市市功能将进进一步完善善，城市规规模将进一一步拓展，城城市美化水水平将进一一步提升，与与周边城市市的商贸、文文化、信息息的交流也也会日渐频频繁，进出出沙洋的各大大出入口的的城市化水水平直接影影响着沙洋洋的整体形形象。打造造生态旅游游小吃城和和工贸城市市的对外“窗口”，提升沙洋洋的投资环环境，是沙沙洋城市发发展的重要要内容之一一。沙洋钢铁物物流中心位位于沙洋东部，处处于城乡结结合部，距距城区只有千千米之遥，北北靠

16、沙溪河河，南依1005国道，是是沙洋对外交交流的东大大门，也是是沙洋与外界界进行物流流、人流、商商流等活动动的一个重重要窗口。沙洋钢铁物流中心规划范围及周边的土地功能结构包括农业用地、工业用地、居住用地等多种土地使用；周边的建筑设施都比较简陋，道路两侧的绿化和美化程度低；周边的商贸企业和制造企业的建设规模小，美化程度低，这些都影响了沙洋东大门的形象。随着沙洋钢铁物流中心的建成，周边地区的土地功能结构将得到调整，规划区域道路两侧的建筑也将得到美化，与钢材、废旧金属流通相关的企业将向此集聚，企业的规模和档次也将随之提升，餐饮、休闲、娱乐等配套服务业也会应运而生，从而推动沙洋东大门地区第三产业的发展

17、，顺应沙洋向“生态旅游小吃城和工贸城市”发展的趋势，符合城市建设发展的需要。2.3建设设现代港口口，推动沙沙洋航运发展目前沙洋的的港口、码头的的建设须经经交通、水水利部门许许可，但都都只是从专专业技术方方面进行控控制，无法法解决随意意建设、盲盲目建设和和低水平建建设的问题题，直接导导致港池、码码头建设分分散、布局局混乱、规规模偏小、技技术含量低低的不良现现象的发生生，而且造造成重复投投资、岸线线利用的巨巨大浪费。更更重要的是是这种经营营模式没有有形成专业业化、规模模化和标准准化的经营营模式，无无法充分利利用沙洋丰富而而潜力巨大大的水运资资源，同时时还会直接接影响相关关产业的发发展，尤其其是与钢

18、材材、建材等等大宗运输输货物相关关的产业。这这些产业原原本主要依依靠廉价水水路运输进进行原料和和产品的运运输，但由由于沙洋的港池池偏小，无无法进行大大吨位船舶舶的通行，并并且相当部部分的制造造企业对沙沙洋的现有有港口的管管理模式表表示质疑，担担心企业生生产的产品品在港口的的装卸搬运运和仓储的的过程中造造成不必要要的损伤，因因此，有相相当一部分分的制造企企业宁愿出出高价运费费进行公路路运输，也也不选择水水路运输，这这势必造成成企业的竞竞争力的下下降，而且且也不利于于沙洋水运的的发展。沙洋钢铁物物流中心规规划位于沙沙洋城区东东郊、位于于沙溪河与戴戴埠河交汇汇处，与1105国道道毗邻，水水陆交通十十

19、分便利。港港口紧靠三三级航道的的沙溪河，可可以保证11000吨吨级船舶通通行。沙洋洋钢铁物流流中心港口口的建设，将将提升沙洋洋港口的作作业能力，提提高沙洋水运资资源的利用用率。2.4促进进沙洋现代制制造业发展展，改善沙沙洋产业结结构与投资资环境从产业结构构和布局来来看，不同同层面的城城市要形成成不同的分分工协作体体系。制造造业在沙洋洋经济发展展中一直处处于主导地地位，全市市制造业对对全市GDDP的贡献献份额达447.0，制造业业增加值占占到全市工工业增加值值的80.8%。沙洋国民经济和社会发展“十一五”规划纲要中明确提出“以增强资助创新能力和推进新型工业为目标，实施工业强市战略”。重点培育三大

20、产业群：1）以强化竞争优势为重点，巩固、深化和提高以饲料机械、汽车配件与工程机械、炼钢炼铁、金属压延和输变电设备为主的机械产业群；2.）以采用新技术、新工艺、新材料为突破口，提升以纺织、食品和旅游产品加工的轻纺产业群；3）以提高经济效益和加快结构优化升级为核心，积极发展电子电器、生物制剂、精细化工和环保设备为主的新兴产业群。逐步建成八大制造业基地：1）输变电设备制造业基地；2）饲料及工程机械制造基地；3）电子信息设备及机电一体化设备制造基地；4）新型材料制造基地；5）生物医药及精细化工生产基地；6）金属冶炼和加工基地；7）食品工业基地；8）纺织服装基地。随着制造企企业向制造造业基地的的集聚，沙

21、沙洋在实施施“工业强市市”的过程中中将不得不不面临一些些亟待解决决的问题。一一方面，制制造业尤其其是机械制制造行业是是钢材消耗耗的主要行行业之一。在在沙洋现代制制造业的大大发展过程程中，必然然带来作为为主要基础础原材料的的钢材的需需求量的逐逐年攀升，但但是沙洋的钢材材产量十分分有限，22004年年的钢材产产量仅888.76万万吨，生铁铁产量666.38万万吨，并且且部分钢铁铁直接销往往沙洋以外地地区，沙洋洋的钢铁生生产量无法法满足沙洋洋的钢材需需求量。根根据沙洋主要钢钢材消耗制制造企业的的估计，沙沙洋目前的的年钢材需需求量在3300万吨吨以上，因因此，沙洋洋所用钢材材大部分需需从外地引引入。这

22、也也说明沙洋洋地区建设设大型现代代化的钢材材流通中心心有巨大的的需求基础础。另一方面，无无论是发展展传统制造造产业，还还是发展高高新技术产产业，都离离不开基础础产业和现现代物流业业的同步发发展。只有有现代物流流业支撑的的制造业，才才有可能成成为真正的的现代制造造业，不然然只是一个个加工厂而而已。因此此，沙洋大力发发展制造业业的同时，面面临着生产产性服务行行业缺乏的的困境。沙洋钢铁物物流中心的的规划正是是以此为发发展契机，规规划建设占占地约6000亩的钢钢材物流中中心，不仅仅可基本满满足沙洋地区的的钢材交易易需求，更更重要的是是为钢材经经销商提供供了交易、装装卸、储存存、流通加加工、配送送等物流

23、服服务平台，也也为生产制制造企业实实现物流外外包、降低低生产企业业成本创造造了条件。2.5建立立农副产品品物流业，发发展现代农农业沙洋围绕“农业增效效、农民增增收”目标，积积极推动农农业产业结结构调整，农农业经济平平稳发展，基基础地位不不断稳固。在在推进农业业产业化经经营，促进进农产品加加工向深度度和广度进进军的过程程中，组织织培育了一一大批农业业产业化“龙头”加工企业业和“龙头”流通市场场。其中天天目湖啤酒酒有限公司司、茧丝绸绸集团公司司、溧华保保健食品有有限公司等等企业被评评为省、市市级龙头企企业，年加加工产值近近10亿元元。丰富的农副副产品资源源需要一个个强大而稳稳定的物流流平台作为为依

24、托，将将这种先天天优势转化化为沙洋新的经经济增长极极。然而，沙洋目前还没有一个完整的农副产品物流体系，这也制约了沙洋现代农业的发展。“中国现代农产品物流发展战略研究专题研讨会”指出，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%30%左右，也就是说1/4强的水果蔬菜等农副产品在物流环节中被消耗掉了，在运输途中腐烂的水果蔬菜每年有3.7万吨，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。产生如此严重损失的一个主要原因是我国的农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中的损失很大。而发达国家尤其美国的水果蔬菜产品可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链：田间

25、采后预冷冷库冷藏车运输批发站冷库超市冷柜消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%2%，对比之下让人触目惊心。建立沙洋农农副产品物物流体系要要注意几个个问题：一一是建立健健全农副产产品产业供供应链，尤尤其加强横横向供应链链的发展，减减少农副产产品在供应应链各个环环节中的滞滞留和耗损损；二是农农副产品运运输一般属属于大宗散散杂货物运运输，尽可可能降低运运输成本是是物流体系系发展的症症结；三是是强化物流流技术的运运用与开发发，主要针针对运销保保鲜技术的的运用。通过以上分分析可知，沙洋农副产品应在流通渠道、运输成本、保鲜技术等各方面进行改造和建设，同时考虑到大部分农副产品属于低附加值产品，仓储、

26、运输、装卸搬运等物流成本应尽可能降低，因此在选择农副产品供应链结点时应充分考虑以上几种因素的影响。沙洋钢铁物流中心地处城乡结合处，既有较低的仓储成本，又便于对沙洋主城区进行城市配送，更主要的是沙洋钢铁物流中心具有强大而便利的公水联运，可大大降低农副产品运输成本，提高农副产品运输能力，并且在物流中心内部设有冷冻冷藏仓库，加强农副产品仓储质量和水平。随着物流中心的建成并运作，沙洋农副产品物流体系也将以该结点而拓展，逐步形成一条完整的农副产品供应链，全面提升沙洋现代农业水平。2.6发展展循环经济济，形成沙沙洋工业生生态循环体体系发展循环经经济在宏观观层面上，要要求对产业业结构和布布局进行调调整，将循

27、循环经济的的发展理念念贯穿于经经济社会发发展各领域域、各环节节，建立全全社会的资资源循环利利用体系，在在减量化基基础上实现现资源的高高效利用和和循环利用用。沙洋洋国民经济济和社会发发展“十一五”规划纲要要也对循循环经济提提出了宏观观层面的要要求，其中中包括：培培育促进循循环经济发发展的生态态产业链，并并以企业和和工业园区区为重点，还还要给予相相关配套政政策的支持持和保障。除了在宏观观层面上的的引导，发发展循环经经济在微观观层面上，要要求企业节节约消耗、提提高资源利利用效率；对生产过过程中产生生的废物进进行综合利利用；根据据资源条件件和产业布布局，合理理延长产业业链，促进进产业间的的共生组合合。

28、根据沙沙洋实际可可以考虑建建立一条如如图211所示的冶冶金行业生生态循环系系统，从而而推动沙洋洋循环经济济的发展。图21冶冶金行业生生态循环系系统目前，沙洋洋作为福建省的废废钢回收基基地已有1120个废废旧金属回回收网点，并并且已有一一个稳定的的回收渠道道，主要废废旧金属来来源于沙洋洋本市和周周边的各县县市如广德德、宣城和和郞溪等地区区，更重要要的是沙洋洋已有以申申特钢厂、三三元钢厂、新新光制钢厂厂为主的废废钢炼钢厂厂，年处理理废钢在66万吨以上上。虽然沙沙洋已经有有了在废钢钢回收和处处理方面的的优势，但但是没有形形成一条完完整的工业业生态循环环体系。其其中，主要要的原因在在于缺少产产业间的共

29、共生组合，尤尤其缺乏一一个支撑废废钢的回收收平台和为为废钢炼钢钢企业提供供废钢原料料的物流运运作平台。图22沙沙洋冶金行行业生态循循环系统沙洋钢铁物物流中心的的建设可在在沙洋冶金行行业生态循循环系统中中发挥衔接接纽带作用用，图22中虚线线链条表示示从铁矿石石等原料到到钢铁成品品生产的过过程，其中中物流中心心主要提供供公水联运运和仓储、配配送等物流流服务，实实线循环链链条主要表表示从钢铁铁成品生产产到废旧金金属回收利利用的系统统，其中物物流中心为为炼钢企业业提供公水水联运的物物流服务以以及为废旧旧金属回收收企业提供供加工、仓仓储、配送送和信息等等物流服务务。2.7促进进沙洋场与物物流的联动动发展

30、市场与物流流并不是孤孤立的，而而是相辅相相成、相互互促进、联联动发展，这这已为大量量的实际案案例所明证证。在市场场和物流的的联动发展展过程中，它它们不仅仅仅体现各自自发展的支支撑性和拉拉动性，更更为重要的的是，通过过彼此的相相互渗透和和融合，使使得在自身身的发展的的同时，促促进对方发发展。而在在市场和物物流发展的的同时，又又可以支撑撑和促进其其他相关产产业的发展展，进而促促进区域经经济的大发发展，这也也是一个系系统论的基基本观点。按按照系统动动力学理论论，可建立立图233所示和系系统反馈关关系：图 233 物流与与市场关系系图图23中中外部循环环链体现了了市场与物物流的关系系，物流需需求和物流

31、流成本联系系这两个主主体，市场场为物流中中心带来大大量的物流流需求，同同时物流中中心为市场场带来了物物流成本的的优势，相相互促进，共共同繁荣。内内部循环链链中随着制制造企业、建建筑企业、商商贸企业、废废旧金属回回收企业和和其他相关关企业发展展，产生大大量商品需需求，随着着需求量的的不断放大大，促使对对钢材、废废旧金属等等市场进行行有步骤地地、有计划划地的投入入，通过规规模的扩大大来适应前前者的要求求，促进了了市场的发发展；同时时物流中心心的发展，为为制造企业业、建筑企企业、商贸贸企业和其其他相关企企业提供良良好的物流流服务，提提高商品供供应效率，从从而促进各各个产业的的良性发展展，最终促促进区

32、域经经济的大发发展。2.8体现现政府以人人为本服务务理念规划建设沙沙洋钢铁物物流中心不不仅仅是为为了达到政政府完善其其服务职能能的目的，更更重要的是是通过建设设物流中心心为企业或或者市场解解决好亟待待处理的问问题。（1）相关关企业面临临的问题首先，从现现实情况看看，一方面面相关企业业面临重新新选址或者者仓库外迁迁的选择。市市区的金三三角钢材市市场和钢材材经营散户户正面临着着搬迁的问问题。同时时，沙洋绝大部部分的废旧旧金属回收收经营业主主面临经营营成本过高高的困境，希希望将分散散在沙洋的1220余家的的废旧金属属回收站进进行整合优优化、集中中经营。另另一方面，企企业需要利利用廉价水水运提升企企业

33、竞争力力。沙洋的大多多数制造企企业，尤其其是钢材加加工和炼钢钢企业由于于没有港口口码头等配配套的装卸卸搬运基础础设施为其其服务，使使得大部分分企业无法法就近利用用沙洋广大水水域廉价的的水力运输输优势，而而不得不采采取高价的的公路运输输。而物流流成本的上上升，减少少了企业利利润，降低低了企业的的竞争优势势，使企业业在激烈的的市场上处处于劣势，不不利于企业业的长期发发展。因此此，沙洋急需建建立一个可可为之提供供服务的物物流基础设设施平台。（2）政府府“以人为本本”的体现政府职能之之一是对企企业、市场场等进行宏宏观管理，并并且为其发发展提供必必要的发展展环境和服服务，从而而实现区域域社会经济济的协调

34、发发展。规划建设沙沙洋钢铁物物流中心，将将原有分散散的、杂乱乱的市场资资源和物流流资源进行行整合。一一方面，优优化了城市市布局，同同时又具备备了充足的的市场供给给和优良的的物流服务务优势，这这些都为招招商引资创创造了良好好的投资环环境。另一一方面，通通过沙洋钢铁物物流中心的的市场规律律作用，可可使政府获获得更多信信息，更方方便地实施施宏观调控控职能，而而且工商、税税务、金融融、运政等等政府职能能部门入驻驻物流中心心，既方便便了为企业业提供服务务，又便于于这些部门门进行行业业管理。可以看出，规规划建设沙沙洋钢铁物物流中心，对对企业来说说，不仅解解决了企业业发展难题题，而且使使企业提升升了竞争力力

35、，提供了了长足发展展的空间；对政府来来说，方便便了政府进进行宏观管管理和服务务，创造了了良好的投投资环境；更重要的的是沙洋钢铁物物流中心的的建成将带带来众多的的就业岗位位，对社会会稳定和提提高人民生生活水平，有有着不可低低估的作用用。3市场分析析沙洋钢铁物物流中心主主要服务的的货种是钢钢材、废旧旧金属，主主要的服务务客户是制制造企业、房房地产企业业和废品回回收企业。根根据中国国物流发展展报告（2200420055）对物物流需求市市场的分析析，工商企企业和生产产制造企业业的物流执执行主体情情况如图331、图图32所所示：图31商商业企业物物流执行主主体图32生生产制造企企业物流执执行主体沙洋工商

36、企企业的物流流执行情况况基本与全全国的一致致，工商企企业物流自自理比重过过大，一方方面与企业业的经营观观念有一定定的关系，另另一方面也也与沙洋物流业业发展的滞滞后直接相相关。3.1钢材材市场沙洋是具有有典型的“两头”在外的经经济特点，即即市场在外外，货源在在外。在对对沙洋的机械械制造企业业、金属加加工企业和和钢材生产产企业的调调研走访中中，发现有有以下特点点：一方面面，沙洋大部分分的钢材需需求企业主主要的进货货源是大型型炼钢企业业和大型钢钢材市场所所在的地区区，如山西西、山东、武武汉、上海海、马鞍山山等地区，范范围很广，遍遍布全国大大部分地区区，只有少少部分制造造企业的钢钢材来源于于沙洋本市；

37、另一方面面，沙洋的钢材材生产企业业，主要是是轧钢厂，生生产的产品品主要销售售地区是沙沙洋以外的的各大中城城市，部分分产品出口口到国外。因因此，沙洋洋这一经济济特点决定定了要增强强沙洋生产制制造企业的的竞争力，迫迫切需要有有高效、低低成本的钢钢材流通体体系作支撑撑，需要通通过现代发发展服务业业，来推进进沙洋现代物物流体系的的建设。表31钢钢材供需企企业进出货货品流向企业名称进货地销往地需求企业沙洋力士汽汽车配件制制造有限公公司上海南京、山东东等地区福建上齿汽汽车齿轮有有限公司南京、上海海南京等地区区福建国强镀镀锌实业有有限公司华东地区（660）、其其它地区（440）河北、山东东、河南沙洋正昌集集

38、团南京、马鞍鞍山华东地区乃乃至全国范范围沙洋鹏程钢钢结构有限限公司马鞍山，宝宝钢华东地区沙洋昆仑钢钢管有限公公司全国上海、南京京等地区供给企业福建盛昌钢钢铁有限公公司山西（400）、山山东、武汉汉、国外（800）、浙浙江、福建建沙洋巨力轧轧钢厂山东、山西西等地区上海、南京京、无锡、杭杭州、宁波波、安徽、山山东3.1.11需求市场场物流分析析2005年年沙洋国内生生产总值（GGDP）1178.22亿元，比比去年增长长20.33，其中中，第二产产业增加值值99.44亿元，比比去年增长长23.66。随着着第二产业业的持续蓬蓬勃发展，钢钢材的主要要需求企业业：制造企企业和房地地产企业对对钢材和物物流的

39、需求求也发生了了显著的变变化。制造企业2005年年完成工业业总产值3365亿元元，增长330.3，完成工工业增加值值84.22亿元，增增长25，占全市市GDP的的47.33。20005年全全市销售收收入超5000万元的的规模工业业企业有3336家，比比上年增加加49家，规规模工业完完成产值2279亿元元，产品销销售收入2261亿元元、利税总总额23亿亿元，分别别比上年增增长37.3、339.4、36.5。22005年年销售收入入超亿元的的工业企业业有48家家，比上年年增加100家，其中中超20亿亿元的企业业2家（上上上电缆223.255亿元、福福建申特钢钢铁20.55亿元元），超110亿元企企

40、业2家（华华朋变压器器17.554亿元、福建国强14.55亿元）主要工业产品产量如表32：表3-220055年主要工工业产品产产量产品名称计量单位2004年年产量比上年增减减发电量万千瓦时37779914.4服装万件157532.3生铁万吨98.01152钢材万吨77.233-8.7电力电缆千米36559923.4通讯电缆千米3127886.8变压器万千伏安281920.3饲料机械台548269.5资料来源：沙洋统计年年鉴20006由表322可以看出出，沙洋在轴承承制造、饲饲料机械制制造、钢材材深加工等等方面具有有较强的产产业基础和和竞争力。在在沙洋国民经经济和社会会发展“十一五”规划纲要要中

41、明确确提出以增增强自主创创新能力和和推进新型型工业化为为目标，实实施“工业强市市”战略，建建设以强化化竞争优势势为重点，巩巩固、深化化和提高以以饲料机械械、汽车配配件与工程程机械、炼炼钢炼铁、金金属压延和和输变电设设备为主的的机械产业业群。机械械产业群的的发展离不不开对钢材材等基础原原材料的需需求，机械械工业一直直是钢材消消耗大户之之一。当前，沙洋洋大多数制制造业企业业仍然采用用“大而全、小小而全”的经营模模式，尤其其是机械制制造业企业业。目前，众众多机械制制造企业的的钢材等原原材料的进进入都是批批量运输，然然后按照精精确的尺寸寸进行深加加工，如压压平、焊接接、裁剪、电电镀、涂漆漆等，制成成零

42、部件、钢钢结构等，最最后进行零零部件组装装，组成产产成品。这这样的操作作流程虽然然易于企业业管理控制制，但却给给企业带来来巨大的投投资和资源源浪费。一一方面，企企业生产所所需零部件件多种多样样，要完全全或者部分分做到自己己加工零部部件，对加加工设备、人人员等的资资金投入巨巨大，而且且设备生产产能力较小小、功能不不全。另一一方面，单单个企业生生产能力有有限，不能能充分发挥挥设备的生生产能力，减减缓了折旧旧速度，造造成资源浪浪费。但是是，对于钢钢材加工配配送中心等等第三方物物流企业来来说，则可可以根据制制造业企业业所规定的的尺寸、结结构、强度度以及颜色色等进行流流通加工。由由于采用专专业化、大大型

43、化、功功能全的机机械加工设设备，可为为多个企业业进行流通通加工和即即时配送，达达到规模经经营，既降降低企业经经营成本，又又降低制造造业企业的的生产成本本。因此，沙洋制造业企业改变传统经营模式，变自营物流为外包物流，接受专业化的物流服务是大势所趋，是企业在激烈的市场竞争中生存的必然选择。房地产企业业随着城市化化进程的发发展和城乡乡一体化的的推进，沙沙洋房地产产业开发总总量迅猛上上升，市场场需求活跃跃。20005年房地地产开发呈呈现建设规规模持续扩扩张，市场场销售依旧旧旺盛。全全市建安企企业施工面面积达5110万平方方米，比上上年增长667.5。20005年全市市建设企业业完成施工工产值766.6

44、亿元元，比上年年增长222.5。沙洋国民经济和社会发展“十一五”规划纲要中提出：沙洋城市发展的目标是生态旅游城市和边界工贸城市。为了完成此目标必须加快构建城市基础设施体系，深入实施大交通战略，推进园林绿化和工业园区的建设工程。房地产业对对砂石、水水泥、钢材材等建材消消耗量极大大。据不完完全估计，每平方米的建筑面积中约含有钢材100千克（关于中国钢铁总量平衡关系的探讨），依此估计，2005年沙洋房地产消耗钢材量在51万吨。同时，沙洋市政公用设施等基础设施投资建设对钢材、水泥的消耗所占比例仍然很大，据估计每万元建安产值消耗钢材0.25吨，按此计算，2005年沙洋市政公用设施建设消耗钢材19.15万

45、吨。因此，在未来几年内，沙洋仅城市建设部分，对钢材需求量就十分巨大。然而，随着着城市建设设步伐的加加大，钢材材加工所产产生的噪音音、废水等等对城市人人居环境产产生了严重重的负面影影响。同时时，大批量量的材料运运输，不仅仅造成了城城市道路损损坏，而且且对城市的的交通环境境产生了严严重影响，随随着城市化化进程的加加快其影响响将更加突突出。钢筋筋、钢板和和钢管等钢钢材的流通通加工配送送业的发展展，可有力力地改变这这种状况，为为沙洋创造优优美的生活活环境。现代建筑工工程中钢筋筋混凝土结结构是广泛泛采用的结结构之一,并广泛应应用于各种种建筑工程程。建筑用用钢筋规格格形状复杂杂，批量运运进的钢筋筋原料往往

46、往不能直接接在工程上上使用，一一般需要根根据建筑设设计图纸要要求经过一一定工艺过过程的加工工。目前主主要采用人人力或半机机械化方式式来进行加加工，加工工地点主要要在施工工工地现场进进行加工，由由于所使用用的钢筋加加工机械的的技术性能能、自动化化程度和加加工能力较较低，严重重地制约了了建筑施工工现代化水水平的提高高，给施工工管理带来来很大的麻麻烦，并且且这种加工工方式具有有劳动强度度大、加工工质量难以以控制、加加工效率底底、材料和和能源浪费费高、加工工成本高、安安全隐患多多、占地大大、噪音大大等缺点。而钢筋加工工配送中心心，采用专专业化的流流通加工，由由专业成套套机械设备备将盘条或或直条钢筋筋经

47、过一定定的流通加加工，如盘盘条钢筋矫矫直、剪切切、棒材钢钢筋定尺剪剪切、钢筋筋弯曲成型型、钢筋网网片成型、钢钢筋接头机机械连接加加工；钢筋筋笼、柱等等大型预制制钢筋件成成型等，加加工成钢筋筋成品后供供应给工程程现场进行行安装。这这种钢筋加加工方式可可以代替传传统的使用用人工和半半机械化设设备在工地地现场加工工的方式，具具有降低加加工成本、提提高生产效效率、提高高加工质量量、减少钢钢筋浪费、加加快施工进进度、降低低能耗、降降低劳动强强度等特点点，例如在在施工场地地月加工33000吨吨钢筋需要要100个个左右的人人工，而在在专业化流流通加工中中心只需110个左右右生产人员员。同时，钢筋筋商品化加加工配送以以市场化运运作为理念念，引入先先进技术设设备进行规规模化加工工，具有巨巨大的发展展空间。建建筑企业用用户和加工工企业之间间建立契约约关系，实实现钢筋的的商品化专专业配送，是是建筑业的的一个必然然发展方向向。这也是是在国外早早已广为采采用的经营营方式。目前沙洋还还没有专业业化的钢筋筋加工配送送企业，