交通工程设施设计课程设计书.docx

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1、交通工程设施设计课程设计书 交通工程设施设计 课程设计 题目：郑州市北三环快速通道及平面交叉路口 交通工程设施设计 学 生 姓 名： 学 号： 班 级： 专 业： 指 导 教 师： 年 月 日 目 录 1交通工程设施设计课程设计任务书 1 2交通工程设施设计课程设计指导书 3 3课程设计报告 8 3.1设计依据 8 3.2设计范围及内容 8 3.3现场调研及道路、交通条件分析 8 3.4交通工程设施设计 9 3.4.1交叉口渠化 9 3.4.2交通标记设计 11 3.4.3交通标线设计 14 3.4.4其它交通设施设计 19 3.4.5施工要求 20 4 交通工程主要工程数量表 21 5 自我

2、总结 21 6 交通工程设施设计课程设计成果评定表22 交通工程设施设计课程设计任务书 设计名称：郑州市北三环快速通道及旁边的平交路口交通工程设施设计 一目的与任务 依据交通工程设施设计课程所学理论学问，主要依据道路交通标记和标线（GB5768-2009）等最新规范的规定，根据任务书要求独立开展设计任务，完成指定的设计内容，并按要求提交设计成果和资料。 本课程设计主要以郑州市正在建设中的北三环快速通道改扩建道路和旁边的平交路口为交通工程设施设计目标，开展交通工程设施设计工作。通过本次设计，要求学生在实践环节中进一步巩固课堂基础学问，驾驭城市道路交通工程设施的设计方法和要点，初步熟识工程设计的基

3、本方法和流程，加强学生读图、绘图、编制说明书的基本技能。 二设计内容 依据工程实践要求和教学大纲要求，设计内容包含交通管理设施设计、交通平安设施设计、道路照明设计、道路绿化设施设计、道路无障碍设施设计等。 1、主要内容刚好间安排 序号 主要内容 时间安排 (天数) 1 设计资料收集 收集道路的基本信息、对交通流运行特征、交通设施布局要求、交叉口渠化、以及行人交通流特征，路边停车管理等相关设计内容进行调查。1 2 交通条件和道路条件分析 利用交通工程专业学问对道路条件和交通条件进行分析，结合路网、路途实际条件，确定道路运用者对交通工程设施的需求，指出交通工程设施设计应留意的问题。1 3 交通工程

4、设施系统设计 对交叉口及路段交通工程设施进行系统设计，主要包括道路交通标记、标线、平安设施、照明设施、绿化设施、无障碍设施等。2 4 交通工程设施系统复核 对交叉口及路段交通工程设施，从设置组合、系统布局、设施结构多角度进行全面深度复核。1 5 平面具体设计 对交叉口及路段交通交通工程设施进行平面具体设计，包括尺寸、数量、形式、版面、信息选择等。2 6 结构设计 对标记牌、照明设施及平安设施等进行结构设计，包括支撑方式，连接方式、下部结构设计等。2 7 编制说明书及课程报告 课程设计报告应提交完整的设计图纸及设计计算说明，课程设计报告采纳统一的格式标准，打印后装订成册 1 合计： 10 2、应

5、提交的设计成果 （1）课程设计报告（包含设计说明及相关设施设计的论证） （2）交通工程设施数量汇总表 （3）设计成果图纸（A3图纸打印） 三课程设计要求 1课程设计期间听从指导老师的指导，遵守纪律； 2. 各项任务要求独立完成； 3课程设计报告应提交完整的设计图纸及设计计算说明； 4课程设计报告采纳统一的格式标准，打印后装订成册（详细格式见指导书）； 5成果考核，依据课程设计成果评定表评定（附后）； 6课程设计应于2015年7月10日前完成。四参考书目 1. 中华人民共和国国家标准道路交通标记和标线GB5768-2009 2. 中华人民共和国行业标准城市道路设计规范CJJ 37-90 中华人民

6、共和国行业标准城市道路照明设计标准CJJ 45-2006 3. 中华人民共和国行业标准城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ 50-2001 4. 中华人民共和国行业标准城市道路绿化规划与设计规范CJJ 75-97 5. 上海市政工程设计探讨院城市道路交通标记和标线.( 图集05MR601)，2005 6. 天津市政工程设计探讨院：城市道路无障碍设计.( 图集05MR501)，2005 7. 李俊利交通工程设施设计北京：人民交通出版社，2001 8. 孟祥海交通工程设施设计北京：人民交通出版社，2008 9. 杨晓光城市道路交通设计指南北京：人民交通出版社，2003 10. 杨佩昆交通管理与限制

7、北京：人民交通出版社，2002 交通工程设施设计课程设计指导书 一课程设计装订格式 （一）封面 （二）书目 （三）课程设计任务书 （四）课程设计指导书 （五）课程设计报告 （六）课程设计成果图表和图纸 （七）课程设计成果评定表 二课程设计进度支配 （一）打算工作阶段 l 17周一上午，课程设计总动员； l 17周一下午，设计资料收集； l 17周二，现场踏勘和调研基础上进行交通和道路条件分析 （二）方案设计阶段 l 17周三周五，进行交通工程设施系统设计、计算、分析等作业。（三）具体设计阶段 l 18周一周四，绘制设计图表和图纸，进行具体设计并撰写课程设计报告； l 18周五，设计答辩及提交本

8、次课程设计的成果。三课程设计主要内容及设计要点 （一）主要内容 1、交通工程设施设计说明 1）设计依据 开展本次设计所依据的规范和标准。2）设计范围及内容 本次设计的详细位置、范围、及开展的主要工作。3）现场调研及道路、交通条件分析 依据设计内容，确定调研内容，主要包括所供应设计资料的校对、现状道路的基本信息、交通流运行特征、交通设施布局、交叉口渠化及信号限制、行人交通流特征，路边停车管理等。现状问题分析主要从交通设施设计的规范性、渠化设计的合理性、行人过街组织与设计、非机动车处理、公交站站点位置、容量及形式设计、路边停车管理的有序性等方面进行。4）设计原则 依据规范要求，阐明各项设计的设计原

9、则。5）交通工程设施设计（含各类交通设施设计的计算与论证） （1） 交叉口渠化：主要包括交叉口渠化设计说明、交叉口进口道展宽段、渐进段长度设计（含导向车道线长度、鱼肚皮设计计算）、人行横道宽度确定、公交站台位置、容量及形式论证与设计、指路标记信息的选取及尺寸说明等。（2） 交通标记设计：依据最新的规范，进行交叉口及路段交通标记的具体设计，包括各类标记前置距离、设置组合、设置形式、指路信息选择、版面设计、尺寸设计等内容的论证，以及标记牌结构设计、支撑方式设计等。（3） 交通标线设计：依据最新的规范，进行交叉口及路段交通标线具体设计，包括车道宽度标划、车道数确定、交叉路口及路段纵向标线、横向标线及

10、字符标记等的设计与论证；港湾式公交停靠站站点布局及形式设计等。（4） 无障碍设施设计：依据相关设计原则，主要对道路缘石坡道、盲道以及无障碍标记进行设计。包含盲道设置形式、设置位置及盲道砖类型规格及纹样设计；缘石坡道位置、平面形式设计、以及无障碍标记牌设计等。（5） 绿化设施设计：依据相关设计标准，对道路绿带进行设计，绘制道路标准段绿化景观大样图。（6） 照明设施设计：依据相关设计规范和标准，对道路照明设施设置形式、布灯方式、设置高度、设置位置等进行设计，绘制道路照明平面布置图。（7） 其它交通设施设计：包括物理隔离设施、信号灯。主要确定隔离设施设置位置、形式及高度，人行横道信号灯、方向指示灯的

11、数量及位置等。7）施工要求 标记、标线等施工过程应留意的事项，包含涂料施工、标记安装、防锈防腐措施、运输等留意事项。2、交通设施数量汇总表 包含标记、标线、标记杆、信号灯、限制系统、照明设施等交通设施数量及尺寸等。3、CAD设计图纸（A3图纸打印） 主要包括以下几个部分： （1）道路交通标记标线平面设计图 交叉口及路段标记标线设计总图 （2）交通标记标线大样图 机动车导向箭头大样图 地面道路标线大样图 交通标记版面大样图 港湾式公交停靠站标记标线布置大样图 （3）交通标记支撑结构设计图 单柱式标记结构设计图 双柱式标记结构设计图 悬臂式标记结构设计图 （4）绿化设计 道路绿化设计平面图 道路绿

12、化设计大样图 依据分组状况，各组成员提交的设计图纸如下表： （1） 标段内（交叉口或路段）标记标线设计总图 序号 主要内容 备注说明 1 交通标记牌面大样图（指路标记）、单柱式标记结构图、交通标记基础一、绿化设计图 2 交通标记牌面大样图（其它标记）、双柱式标记结构图、交通标记基础二、照明设计图、港湾式公交停靠站标记标线布置大样图 其它标记包含交叉口及路段上设置的禁令、指令及警告标记。3 机动车导向箭头大样图、单悬臂指路标记结构图、交通标记基础三、无障碍设计盲道设计图 4 地面道路标线大样图、单悬臂分道标记结构图、交通标记基础四、无障碍设计缘石坡道设计图 （二）设计要点 l 留意道路交通标记和

13、标线（GB5768-2009）最新规范中部分标记标线设置参数和形式的调整，本课程设计所设计内容要求按最新规范规定进行，规范中没有具体规定的内容可以参照长沙市道路交通设施设计优化指南（试行）等其它设计资料进行。l 城市主干道、城市次干道、支路的路段上机动车道宽度一般为3.25m3.5m；平面交叉路口进口道受现有道路宽度限制时，每条机动车道宽度可采纳2.8m3.5m，当大型车辆混入率小于15时可取下限；特别状况其宽度不应小于2.5m。平面交叉路口出口道每条机动车道宽度不应小于3m，但出口道只有一条车道时不应小于3.25m。l 车道宽度的计算界限规定：车行道中心双实线以一侧单实线线宽中心计；中心单实

14、线、车行道分界线和车行道边缘线均以线宽的中心计。l 平面交叉口计算车速应视车流行驶方向而定，直行车在进口道部分的计算车速一般宜取路段车速的0.7倍，左右转车辆的计算车速宜取路段车速的0.5倍。l 交叉口渠化设计 （1） 各进口道部分的车道数一般应多于相应道路路段的车道数，当确定进口道车道数及划分车道功能时，应考虑高峰小时周期平均到达量。（2） 应依据其流入交通的流量、流向及相交道路类别确定进口道车道数、划分车道功能并做渠化设计； （3） 交叉口设计应留意节约用地，合理拆迁； （4） 交叉口几何设计、交通设施设计应与交通信号限制设计同步进行，相互协调； （5） 应考虑行人的通行，并符合残疾人、儿

15、童、老人等交通弱者的通行要求。l 留意规范规定的交通标记和标线的协作建议。l 设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合规范规定，并确保其具有良好的诱导性。l 人行道口或人行横道两侧，均应设置缘石坡道，可选择单面坡或三面坡的形式；城市中心区道路的人行道应设置盲道，人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。l 道路绿化设计应结合交通平安、环境爱护、城市美化等要求，选择种植位置、种植形式、种植规模，采纳适当树种、草皮、花卉。四供应的设计资料及参考资料 1）郑州市相应区域电子地图 2）电子文献 中华人民共和国国家标准道路交通标记和标线-第一部分：总则GB5768.1-2009 中华

16、人民共和国国家标准道路交通标记和标线-其次部分：道路交通标记 GB5768.2-2009 中华人民共和国国家标准道路交通标记和标线-第三部分：道路交通标线GB5768.3-2009 中华人民共和国行业标准城市道路设计规范CJJ 37-90 中华人民共和国行业标准城市道路照明设计标准CJJ 45-2006 中华人民共和国行业标准城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ 50-2001 中华人民共和国行业标准城市道路绿化规划与设计规范CJJ 75-97 上海市政工程设计探讨院：城市道路交通标记和标线.( 图集05MR601)，2005 天津市政工程设计探讨院：城市道路无障碍设计.( 图集05MR501

17、)，2005 课程设计报告 （一）主要内容 一、交通工程设施设计说明 1）设计依据 开展本次设计所依据的规范和标准。 中华人民共和国国家标准道路交通标记和标线-第一部分：总则GB5768.1-2009 中华人民共和国国家标准道路交通标记和标线-其次部分：道路交通标记 GB5768.2-2009 中华人民共和国国家标准道路交通标记和标线-第三部分：道路交通标线GB5768.3-2009 中华人民共和国行业标准城市道路设计规范CJJ 37-90 中华人民共和国行业标准城市道路照明设计标准CJJ 45-2006 中华人民共和国行业标准城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ 50-2001 中华人民共和

18、国行业标准城市道路绿化规划与设计规范CJJ 75-97 2）设计范围及内容 本次设计的详细位置、范围、及开展的主要工作。本次设计是针对郑州市北三环快速通道及平面交叉路口的交通工程设施进行设计。设计的主要工作包括：交叉口渠化、交通标记设计、交通标线设计、以及其它交通设施设计。3）现场调研及道路、交通条件分析 地理位置：北环路，位于河南省郑州市北三环东延工程西起中州大道，东至G107辅道，包括2座立交桥、4座跨河桥、1条隧道和地面道路。工程全长7.3公里，红线宽度80米，其中隧道工程全长4520米，设计为双向6车道，建成后将成为郑州市乃至河南省最长的城市隧道;地面道路工程全长4618米，设计为双向

19、8车道。隧道及地面道路工程于2012年6月开工，它不仅是推动龙湖区域开发建设的重要基础工程，还是连接龙湖区域与老城区的重要枢纽工程，是全市三环快速化建设重要的节点工程，将为我市快速交通体系和龙湖区域路网建设奠定坚实的基础，同时对加快龙湖区域开发建设进程具有重要意义。交通状况：机动车车流量很大，非机动车流量也相对较大，路段上设有地下人行通道，非机动车道，公交停靠站等设施。交叉口设有红绿灯，人行横道，电子监控等设施。东西方向有设置中心分隔带。其中，设计路段还包括如意东路与如意西路路交叉口。在进入如意东路路与如意西路交叉口前设有指路标记及限速标记牌、限高标记牌、掉头标记牌、车道信息标记牌、非机动车专

20、用标记牌、机动车道标记牌、行人过街等。行人状况：路段两侧多为住宅区，行人流量较大，地下通道能够满意行人过街需求，对交通影响不大。但是早晚高峰交通比较堵塞。停车状况：路段两侧有足够的停车位供停车运用，且不占用人行道，不影响道路交通正常进行。4）交通工程设施设计 1、交叉口渠化：渠化交通指的是在平面交叉口设置交通标记、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的方法。在交叉口合理地布置交通岛、交通标记、标线等，把不同行驶方向和车速的车辆分别规定在有明确轨迹线的车道内行使，避开相互干扰，从而削减车辆之间以及车辆与行人之间碰撞的可能，提高交通平安性和通行实力。交叉口进口到展宽段、渐变段长度设计（GB 57

21、68第三部分 6.2.2 P84）： 根据规范，韶山路路面渐变段长度L按下式确定： 设计时速V=80Km/h，但由于渐变段在交叉口进口道，车速明显小于设计时速，这里V取速度V=60Km/h 式中： L渐变段的长度，单位为米（m）； V设计车速，单位为千米每小时（km/h）； W改变宽度，单位为米（m）； （1）计算结果大于下表5 所示最小值时，采纳计算结果作为实际渐变段长度，反之采纳下表 5所示最小值作为实际渐变段长度。表5 渐变段长度最小值 设计速度km/h 最小值m 设计速度V km/h 最小值m 20 20 60 40 30 25 70 70 40 30 80 85 50 35 >

22、80 100 对于设计速度与实际运行速度偏离较大的道路，可以用实际运行速度值代替设计速度值确定渐变段长度。 因此，有L=0.625*60*3.5=131.25（m）60 m，所以渐变段长度为131.25m。 展宽段是停止线前方等候车辆排队长度Ls大于等于2MS，其中M为平均一个周期的红灯和黄灯时间内到达等候车道的车辆数，S为等候车辆平均车头间距（一般小型车6m、大型车12m、铰接车17m）所以展宽段宽度为120m。人行横道设计（GB 5768第三部分4.9.3 P18）人行横道相关数据：人行横道线与道路中心线垂直，宽度为4m，线宽为40cm，线间隔为60cm。公交车站设计（道路设计规范15.5

23、.3 P173）：采纳港湾式停靠站设计。相关尺寸由规范确定： 道路计算行车速度（km /h） 80 60 50 40 30 20 计算渐变段长度采纳速度（km /h） 60 50 45 35 30 20 渐变段长度（m） 50 40 30 20 15 10 行车速度为60km/h。计算加减速段长度采纳速度：50 km/h。减速段长度：35 m。站台长度：30 m 。加速段长度：40 m 。总长度： 95m 。 2、交通标记设计 交通标记包括警告标记，禁令标记，指示标记，指路标记。各类标记边框和衬边的颜色，汉字高度与速度关系如下各表所示：（GB 5768其次部分 3.6 P2） 警告标记：警告车

24、辆、行人留意道路交通的标记在南北向行驶的路段交叉口进口道处设立限速标记。 依据GB 5768其次部分 3.6 尺寸设计如下： 路段设计时速在区间71,99内 三角形边长：110 cm 。 黑边宽度：7 cm 。黑边圆角半径： 5 cm 。衬边宽度： 0.8 cm 。置在隔离带采纳柱式结构时，可以采纳最小值60cm。 禁令标记：是交通标记中主要标记的一种, 对车辆加以禁止或限制的标记，如禁止通行、禁止停车、禁止左转弯、禁止鸣喇叭、限制速度、限制重量等。 禁令标记的颜色，除个别标记外，为白底，红圈，红杠，黑图案。图案压杠。禁令标记的形态为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。 依据GB 5768其次

25、部分 3.6 尺寸设计如下： 路段设计时速在区间71,99内 圆形标记：标记外径：100 cm 。 红边宽度：10 cm 。 红杠宽度：9 cm 衬边宽度：1.0 cm 。 三角形标记：三角形边长： 110 cm 。 红边宽度：9 cm 。 衬边宽度： 0.8 cm 。 八角形标记：标记外径：80 cm 。 白边宽度： 3 cm 。 矩形标记：长：170 cm 。 宽： 120 cm 。 黑边框宽度： 3 cm 。 衬边宽度：0.8 cm 。 假如采纳柱式标记可采纳最小值，圆形禁令表示的直径不小于50cm，三角禁令表示的边长不下于60cm，八角形禁令表示对角线长度不小于50cm. 指示标记：是

26、交通标记中主要标记的一种, 用以指示车辆和行人按规定方向、地点行驶，在组织疏导方面也起到了很大的作用。指示标记的颜色为蓝底、白图案；形态分为圆形、长方形和正方形。 依据GB 5768其次部分 3.6 尺寸设计如下： 路段设计时速在区间71,99内 圆形指示标记的直径为100 cm 。 正方形指示标记边长为100 cm 。长方形指示标记的长度为160 * 120 cm 。单行线标记的边长为100 * 50 cm 。衬边宽度为0.8 cm 。 指路标记：传递道路方向、地点、距离信息的标记。在路段人行地下通道口边上设立人行地下通道标记： 依据GB 5768其次部分 3.6 尺寸设计如下： 路段设计时

27、速在区间71，99内 正方形指示标记边长为100 cm 。 标记的设置位置：依据规范，警告标记的前置距离一般值如下图。各标记的安装按规定应标记标记面垂直于行车方向。 标记的支撑方式：依据实际状况以及规范要求，因为在路段行驶车辆易受大车阻挡视线影响，车道行驶方向标记、大型客车专用道指示标记及交叉路口告知标记应运用单悬臂式，标记下缘高度应大于该道路规定的净空高度。其余标记则采纳单柱式。 3、交通标线设计 可跨越同向车行道分界线 可跨越同向车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界上。在保证平安的状况下，允许车辆短时越线行驶。 依据GB 5768 第三部分 4.3，设

28、计尺寸如下： 取线宽为10cm，可跨越同向车行道分界线的线段及间隔长度分别为600cm和900cm。 行道边缘线 车行道边缘线用以指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分界。用以划分机动车道与非机动车道分界时，也可称作机非分界线。 车行道边缘白色实线用于指示禁止车辆跨越的车行道边缘或机非分界。双向四车道及以上道路除出入口、交叉口及允许路边停车的特别路段外的全部车行道边缘上应设置车行道边缘白色实线。依据GB 5768 第三部分 4.5，设计尺寸如下： 车行道边缘白色实线取线宽为15cm。 人行横道线 人行横道线为白色平行粗实线（斑马线），既标示肯定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示

29、机动车驾驶者留意行人及非机动车过街。 依据GB 5768 第三部分 4.9，设计尺寸如下： 人行横道线与道路中心线垂直， 宽度为4m， 线宽为40cm， 线间隔为60cm。 港湾式停靠站标线 港湾式停靠站标线：标示车辆通向特地的分别引道的路径和停靠位置，由渐变段引道白色虚线、正常段外边缘白色实线或白色填充线组成。 导向箭头 导向箭头用以指示车辆的行驶方向。在行驶方向受限制的交叉入口车道内、车道数削减路段的缩减车道内、设有专用车道的交叉口或路段、畸形、困难的交叉口、渠化后的车道内应设置导向箭头。 依据GB 5768 第三部分 4.15，设计尺寸见附图2。 路面图形标记 设置于车道或停车位内的路面

30、图形标记宽度应为车道或停车位宽度的一半，并就近取10cm的整倍数。非机动车路面标记：施划于车道起点或车道中时，表示该车道为非机动车道。 禁止跨越对向车行道分界线 禁止跨越对向车行道分界线有双黄实线、黄色虚实线和单黄实线三种类型，用于分隔对向行驶的交通流，并禁止双方向或一个方向车辆跨线或压线行驶。一般设在道路中线上，但不限于肯定设在道路的几何中心线上。 依据GB 5768 第三部分 5.2，设计尺寸如下： 取黄色实线线宽为15cm，两标线的间隔一般为15cm。 停止线 表示车辆等候放行的停车位置。 可施划于有交通信号限制的交叉路口、铁路平交道口、左弯待转区的前端、人行横道线前及其他须要车辆停止的

31、位置。停止线为白色实线。双向行驶的路口，停止线应与对向车行道分界线连接。单向行驶的路口， 其长度应横跨整个路面。依据GB 5768 第三部分 4.15，设计尺寸如下： 停止线的宽度可依据道路等级、交通量、行驶速度的选用30cm。停止线应设置在有利于驾驶人视察路况的位置。设有人行横道时，停止线应距人行横道 100cm。网状线 用以标示禁止因任何缘由停车的区域，视须要划设于易发生临时停车造成堵塞的交叉路口、 出入口及其他须要设置的位置。依据GB 5768 第三部分 5.10，设计尺寸如下： 标线颜色为黄色，外围线宽20cm，内部网格线与外边框夹角为45，内部网格线宽10cm，斜线间隔400cm。

32、4、其它交通设施设计 物理隔离设施：道路中心线设置中心分隔带，隔离对向车辆。依据下表各项数据确定 中心分隔带宽度为18m，内设绿化带运用。 信号灯设置：在交叉口的每个进口道旁边设交通信号灯，用以限制车辆的行进与停止，维护交通的行驶秩序。采纳单柱式悬挂信号灯。 5、施工要求 1、道路标线 道路标线涂料采纳热熔型涂料，产品应附有合格检测报告；涂料预混玻璃微珠，热熔施工时再面撒布玻璃珠。路侧标线为黄色，其余均为白色。涂料密度1.8-2.3（g/cm2），软化点90-120，涂膜外观应无发皱、泛花、起泡、开裂、发粘等现象，涂膜颜色和外观应与标准板差异不大。不粘胎干燥时间3min，抗压强度12Mpa，玻

33、璃珠含量15%-23%；预混的玻璃微珠和面撒玻璃珠应符合路面标线用玻璃珠JT/T446-2001中的要求。各种标线的画法参见道路交通标记和标线GB5768-2009。 施工时要避开在高峰期施工，施工是不应影响交通的正常进行。2、道路标记 交通标记的尺寸规格参见道路交通标记和标线GB5768-2009，制作时应严格根据规范制作，指路标记尺寸偏差为其外形尺寸的0.5%，其他标记外形尺寸偏差为5mm。标记板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，底板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。厂商生产的交通标记需经持有CMA标记的国家计量单位检测。标记面采纳3M高级反光材料，标记面上文字采纳中英文比照

34、，地名用汉语拼音，专用名词用英文，其他图案、符号均应符合GB5768-2009的规定。禁令、警告、指示标记底板采纳玻璃钢材料，指路标记底板采纳铝合金材料；标记板与支架或立柱应能固定连成一体；标记板应具有抗变型强度（标记板受到随意方向的500N的力的作用时，标记板的残余变形不应大于100mm/m）；铝合金板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸应符合GB3190、GB3880、GB3194的规定；玻璃钢应符合马路交通标记板技术条件JT/T279-1995中的要求。交通标记立柱采纳钢管材料，钢柱应进行热镀锌处理；标记牌基础土基应夯实，禁令、警告、指示标记基础土基压实度80%；指路标记基础土

35、基压实度90%；基础开挖时，若遇不良土基，请与设计单位联系现场协商处理解决。警告标记距危急点或留意点的距离为30M。交通标记设置在驾驶人员和行人简单看到，并能精确判读的醒目位置。依据须要可设置照明或采纳反光、发光标记。各种标记一般设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上，不得侵入道路建筑限界，牌面下缘至地面高度为1.8-2.5m。同一地点需设两种以上标记时，可安装在同一根标记柱上，但最多不应超过四种，标记内容不应冲突、重复，并按禁令、指示、警告的依次，先上后下，先左后右排列。各种标记的基础及结构见设计图纸，但各种标记牌的牌面内容及尺寸在施工前应报交通管理部门审批。人行横道指示标记为一杆双面牌，牌面

36、应与道路中心线垂直。 交通工程主要工程数量表 北三环东延线工程 序号 工程项目名称 单 位 数 量 附 注 1 标线 m2 430 反光环保材料，线厚1.5mm 2 指路标记 块 4 460cm400.5cm 3 禁止停车 块 2 直径80cm 4 限速80km/h 块 2 直径80cm 5 人行道提示标记 块 4 边长90cm 6 机非分道标记 组 4 直径80cm 7 分道标记 块 4 520cm210cm 8 悬臂式标记杆 座 4 臂长6.5m 9 独立式标记杆 座 11 臂长4.5m 10 悬臂式交通灯杆 座 4 臂长5m 11 交通限制系统 套 2 含限制机、限制箱、多相位限制仪 自

37、我总结 本次课程设计结合了以往所学的机会所以课程，是高校期间做得难度最大的课程设计，因此本次课程设计收获也是最大的。 通过本次课程设计，加强了对交通工程设施的相识，明确了各种设施的运用条件、布设特点、设计尺寸规格等内容。本次设计工程较大，但是对细微环节的考验无处不在，对于平常分块理论学习，在各个分块结合时有较大的难度。尤其是对于像我这样平常不太留意细微环节的人，这次课程设计大大地熬炼了我的耐性及细心程度。在对设计理念的把握上，除了保持设计的连贯性、协调性，还特殊注意了对平安因素的考虑。本次设计对熬炼课程相关方面的实力也起到了很大的帮助：本次设计对CAD画图制图，办公软件运用等要求也较高。感谢学

38、校开设此门课程设计，让我在实际操作中巩固了理论学问，同时也感谢指导老师，特殊是李*老师的细心指导，在今后的生产工作中，此次设计的阅历必将受到重用。交通工程设施设计课程设计成果评定表 项目 分值 优秀 (100>x90) 良好 (90>x80) 中等 (80>x70) 及格 (70>x60) 不及格(x<60) 评分 参考标准 参考标准 参考标准 参考标准 参考标准 学习看法 15 学习看法仔细，科学作风严谨，遵守组织纪律 学习看法比较仔细，科学作风良好，遵守组织纪律 学习看法尚好，遵守组织纪律 学习看法尚可，能遵守组织纪律 学习马虎，纪律涣散，工作作风不严谨 设计

39、任务完成状况 15 严格保证设计时间，并按任务书中规定的进度开展各项工作 能按期圆满完成任务书规定的任务 基本保证设计时间，按期完成各项工作 能按期完成任务 不能保证设计时间和进度 专业技术水平与实际实力 40 设计方案合理、分析与计算正确，设计图纸规范，有很强的实际动手实力、分析问题实力和计算机应用实力 设计方案合理、分析与计算正确，设计图纸比较规范，有较强的实际动手实力、分析实力和计算机应用实力 设计方案合理，分析与计算基本正确，设计图纸比较规范，有肯定的实际动手实力 设计方案基本合理，分析与计算无大错，设计图纸无大错 设计方案不合理，分析与计算有原则错误，设计图纸有较多错误，实际动手实力差 报告撰写质量 30 结构严谨，逻辑性强，报告层次清楚，语言精确，格式规范；图表特别工整、清楚 结构合理，符合逻辑，报告层次分明，语言精确，格式规范；图表工整、清楚 结构合理，层次较为分明，文理通顺，格式较规范；图表比较工整、清楚 结构基本合理，逻辑基本清晰，文字尚通顺，图表较工整 内容空泛，结构混乱，文字表达不清，错别字较多，图表不工整或不清楚 指导老师评定成果： 指导老师签名： 年 月 日