##虹桥火车站设计.docx

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1、#虹桥火车站设计#虹桥站及相关工程由铁道第三勘察设计院集团公司、 *第四勘察设计院集团公司和#现代建筑设计集团公司设 计，其造型以平直、方正、厚重为设计理念，表达了海纳百 川的海派文化及现代化铁路客站的功能性、系统性、先进性、 文化性和经济性的建设理念。# #虹桥站总建筑面积约44万平方米，其中站房面积约 24万平方米、无站台柱雨棚面积6. 9万平方米，仅计算候车 大厅和售票大厅等铁路客运设施那么为145000平方米；东西 长412米，南北宽162米，建筑高度42米。#虹桥站主体 构造为钢聆组合构造，屋面钢构造采用弹性、球铸、多肢支 撑形式；总用钢量近8万吨，约为#奥运会主场馆“鸟巢” 外部钢

2、构造用钢量的2倍，其中地下局部用钢量约3万吨, 地上局部用钢量约5万吨；位于屋面最高处42米的24根主 钢梁，每根长62米、高5. 6米、重63吨。#虹桥站主体建 筑由站房、无站台柱雨棚、站场设备、南北辅助办公楼等部 分组成，站房采用线上高架候车、线下出站的构造，在东西 两侧均设置高架落客平台，外观与机场候机楼相似。# #虹桥火车站设计整体布局：# #虹桥站分为地下一层（B1到达层）、地上一层（1F站 台层）、地上二层（2F出发层）和地上三层（3F商业层）。候车厅：车站候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1 万人候车。候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室, 旅客进入站厅后，可以

3、在候车区域内等候，也可前往商铺购 物或到观光平台游览。旅客可通过南北高架平台、各条公交 线路直接进站，地下可从交通换乘大厅乘坐自动扶梯进入候 车厅。检票口主要分列在候车大厅两侧，检票口上方的电子 屏幕显示车次名称和开车时间，旅客可根据车票上的信息选 择相应检票口就近候车；每个检票口都设有自动检票闸机, 上面标有“磁票入口”、“刷卡区”等字样，车次开检时乘客 使用车票或二代身份证检验无误后闸机就会开放。地铁站：地铁站位于#虹桥站西侧地下层，旅客乘坐地铁2号线 到达该站后，出了地铁站即为B1层，坐自动扶梯可达2F出 发层的候车大厅开展购票候车。公交站：虹桥枢纽东交通中心、虹桥机场2号航站楼和虹桥枢

4、纽 西交通中心均设置公交站。旅客可通过#虹桥站与#虹桥国 际机场2号航站楼之间的联络通道或轨道交通2号线，到达 第2航站楼前的公交枢纽站搭乘公交车。停车场：车站停车库共分为地下3层，从上到下分别BM1、BM2、 B1,每层四周一圈为主通道，主通道与火车站到达通道相通, 三层间上下连通的通道设在中间。换乘通道：#虹桥站出站口设在站台的两断，分别标有“出站（北）”、“出站（南）”字样，旅客乘动车到站后，遵循就近原那么， 选择距离自己更近的一侧出口下楼梯即可出站。车站在地下 一层设置1条换乘通道，位于站台正下方，两侧分布30个 出站检票口。换乘通道串联起航站楼和长途客运站这两个交 通枢纽，往东可以到达虹桥机场T2航站楼和东交通中心， 向西那么通往长途汽车站、地下车库和西交通中心；换乘通道 设有地铁换乘大厅和出租车上客点，并连接公交车站点；地 铁换乘大厅位于通道西侧，出租车站点均匀分布于通道外侧。 通过换乘通道，各种交通工具之间可实现“零换乘”。