企业管理物流规划.docx

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1、物流系统规划方案（初稿）目 录1.物流架构22.拉动动模式223.主机机厂外协协件物料料的接收收流程334.系统统的信息息点布局局与结构构图：445.生产产计划的的接收和和排产666.生产产管理和和车辆跟跟踪77.生产产信息广广播88.内部部物料拉拉动系统统/及时要要货系统统89.配送送区模式式910.生生产监控控LESS911.供供应商信信息平台台1012.方方案的优优劣分析析101. 物流架构构三方物物流仓库库根据生生产计划划、供应应商供货货能力对对每种物物料设定定安全库库存、最最高库存存、最低低库存，该仓库库与供应应商之间间通过SSCM系系统进行行信息沟沟通，当当物料消消耗至安安全库存存

2、时，SSCM系系统会自自动发出出物料需需求，供供应商在在接到物物料需求求后在规规定的时时间将规规定数量量的物料料运送至至三方物物流仓库库。主机厂厂的配送送区与三三方物流流仓库之之间通过过LESS系统进进行信息息传递，拉动方方式可分分为电子子看板、排序以及及订单拉拉动3种方式式。主机厂厂内部的的线旁库库与配送送区之间间亦通过过LESS系统进进行信息息传递，其电子子看板拉拉动的物物料采用用线旁库库将需求求信息发发至配送送区，由由配送区补补充线旁旁库的消消耗，而而序列件件则采用用由线旁旁库直接接将需求求信息发发至三方方物流仓仓库，由由三方物物流仓库库根据线线旁库的的需求备备料，并并在规定定的时间间将

3、物料料送至主主机厂配配送区，配送区在在收到序序列件物物料后，应在规规定的时时间将其其送至线线旁。该模式式只适用用于供应应商就在在主机厂厂附近，由主机机厂直接接将需求求信息通通过LEES系统统传递至至供应商商，供应应商在规规定时间间内将物物料送至至主机厂厂。2. 拉动模式式1、电子子看板拉拉动发料料：每种种看板件件根据其其大小、包装容容器、使使用频率率、价值值设定需需求触发发点及最最低库存存点。LLES系系统会根根据车型型、BOOM及流流水线节节拍自动动在系统统中扣掉掉线旁消消耗的物物料，当当线旁物物料消耗耗至触发发点时，LESS系统会会向配送送区发出出该物料料的需求求申请，配送区发发料员通通过

4、车载载电脑收收到线旁旁的物料料需求信信息后，及时将将物料补补充至生生产线，同时通通过车载载电脑进进行过账账处理。如果生生产线在在物料消消耗至最最低库存存点时，发料员员仍没有有将物料料补充至至线旁，则生产产线操作作工人将将按动线线旁的紧紧急按钮钮，将紧紧急需求求信息传传递到配配送区，配送区发发料员应应在规定定的时间间内必须须将物料料送达工工位。2、排序序拉动：序列件件在主机机厂物料料配送区有有单独存存放区，LESS系统会会根据生生产线上上各车型型的在线线顺序将将物料需需求发送送至三方方物流仓仓库，三三方物流流仓库在在收到生生产线发发出的物物料需求求后在规规定时间间内完成成备料、送料、过账等等动作

5、将将质量合合格的物物料送至至主机厂厂配送区，配送区保保管员在在收到三三方物流流仓库送送来的序序列件物物料后应应在规定定时间将将其送至至生产线线。此处处，三方方物流直直接过账账给生产产线，不不通过配配送区仓仓库，实实物由配配送区仓仓库保管管负责点点收并在在系统中中执行账账务操作作。3、按计计划发料料模式：提前一一天将相相应物料料送到生生产线或或提前一一天备料料，此方方式适合合品种多多且使用用不频繁繁使用量量也不大大的零配配件。注：检验验工作在在进入主主机厂前前完成，主机厂厂不再进进行零部部件检验验工作。3. 主机厂外外协件物物料的接接收流程程LES系系统根据据生产线线物料的的消耗情情况，向向三方

6、物物流仓库库（供应商商）发出物物料需求求申请，三方物物流仓库库（供应应商）接接到物料料需求后后打印相相应的送送料单据据，在规规定时间间内将物物料及送送料单据据送至主主机厂收收货区，收货区区工作人人员检查查物料完完好情况况、确认认数量后后将单据据进行扫扫描处理理，同时时通知送送料工将将物料送送至配送送区规定定位置。4. 系统的信信息点布布局与结结构图：l 图中反应应了焊装装车间，WBSS，涂装装车间，PBSS系统的的信息点点分布，其中在在焊装车车间设置置了2台台，分别在在车身成成型上线线点和将将车身上上挂到WWBS的的上挂点点通过过这2个个信息点点记录在在焊装车车间内的的车身数数量。另另外在操操

7、作人员员记录车车身的上上线及上上挂的同同时还将将选择相相应的车车身类型型。l 通过焊装装车间的的上挂点点和涂装装车间的的涂装入入口的信信息点配配合，系系统将管管理WBBS中车车身的数数量。为为了管理理的数量量还包含含车身类类型，在在涂装入入口记录录车身进进入涂装装车间时时还将选选择车身身的类型型。l 在涂装出出口包括括面漆出出口和小小修线出出口分别别设置信信息点。通过该该两信息息点与涂涂装入口口信息点点的配合合使用将将管理涂涂装车间间类车身身的数量量。l 进入PBBS区域域时，应应设置信信息点，以告知知生产部部排产人人员在进进入总装装厂前的的暂存区区内可供供调配的的车身。l 在PBSS出口上上

8、挂点将将设置一一信息点点，通过过该信息息点与涂涂装出口口的两个个信息点点配合使使用管理理PBSS内车身身的类型型及颜色色。在该该信息点点，系统统将根据据从下载载的生产产计划按按指定的的排产规规则进行行排产，排出的的生产队队列将作作为默认认的生产产队列，操作人人员将根根据排出出的生产产队列选选择相应应的车身身上挂到到到总装装的快速速链。当当出现需需要对生生产队列列进行调调整的时时候，操操作员可可以方便便的对推推荐的生生产队列列进行调调整。对对于没办办法进行行生产的的，可将将相应状状况反馈馈到系统统，通知知释放新新的生产产计划。排产人人员同时时将排产产信息发发送至各各分装流流水线以以及排序序零部件

9、件的供应应商。排排列车身身人员在在接到排排产室排排产计划划后将对对应车型型的条形形码粘贴贴在车身身指定位位置（为为后续自自动扫描描准备）。总装车间间信息点点及相关关生产管管理设备备配置图图：l 总装上线线第一个个工位设设置一个个信息点点和和扫描枪枪（可自自动扫描描条码），该信信息点可可记录车车辆的总总装上线线。同时时车辆的的号读入入到钢印印打印机机程序中中完成钢钢印的自自动打印印并开始始根据生生产节拍拍对总装装线的线线边库进进行扣减减。同时时系统将将上线的的车辆队队列将存存放到后后台的数数据库表表中。l 另外总装装线第一一工位记记录车辆辆上线信信息，同同时也需需要该信信息，在在总装上上线工位位

10、将上线线信息同同时提供供给系统统。（客客户端开开发一小小程序，数据直直接传到到其后台台）。l 对于分装装线，包包括仪表表台分装装，动力力总成分分装，轮轮胎分装装线分别别增加信信息点进行行生产信信息广播播，将相相关的车车辆装配配队列广广播到相相应的终终端，对对分装线线进行装装配指导导。l 对于物料料的拉动动，设置置六（根根据实际际需求可可进行调调整）套套车载PPC于各送料料车上，在生产产过程中中系统将将根据装装配的情情况对线线边库进进行扣减减。当需需要仓库库送料时时相应车车载PCC将以声音音提醒和和显示需需要送料料的线边边库，送送料员根根据电脑脑提示将将物料送送至指定定位置后后在车载载PC上上确

11、认，同时车车载电脑脑上的需需求信息息消失，系统将将增加线线边库的的物料。（是否否要总装装厂作确确认接收收动作？）l 在仓库管管理的办办公室设设置一台台计算机机，管理理线边库库的盘点点，可以以手动对对线边的的物料进进行调整整。（对于线线边库的的送料，每一天天将所有有的送料料记录打打印出来来，提供供给总装装人员进进行签收收，财务务需要）l 在总装车车间还将将设置一一块生产产汇总信信息发布布的屏幕幕，该屏屏幕发布布生产的的汇总信信息，同同时反应应装配线线的启动动停止止状态。l 在总装车车间的中中控室设设置一套套控制器器，采集集机运链链的启动动停止止信息。l 中控室设设置一台台机机，当装装配线上上发生

12、SSET In/SETT Ouut的时时候提供供现场人人员对生生产的队队列及断断点信息息进行管管理。5. 生产计划划的接收收和排产产1. 计划的接接收计划将由由生产部部根据销销售公司司的订单单，综合合考虑零零部件，库存，车型，生产能能力等情情况制定定生产计计划，将将计划录录入到EERP中中，计划划的录入入还包括括BOMM的制定定。系统统将采用用和ERRP接口口，直接接接收EERP中中的计划划，并接接收计划划相对应应的。当当出现临临时的生生产计划划变更的的情况，由生产产部在EERP系系统中作作计划更更改，在在系统和和ERPP系统的的数据交交换的时时候采取取事件触触发的方方式：在设置置触发，LES

13、系统统根据触触发的事事件响应应ERPP中的计计划更改改，保持持与ERRP中的的计划同同步。2. 对生产计计划进行行排序系统在接接收到生生产计划划之后将将根据预预先设置置的排产产规则进进行排产产。在系系统中根根据排产产规则排排出的生生产队列列将作为为推荐的的生产队队列指导导现场的的生产，具体表表现为在在吊装到到总装线线的指导导队列。但当出出现中没没有和指指导队列列相匹配配的车身身时LES系系统将允允许吊装装人员手手动更改改生产的的队列次次序。充充分体现现排产的的灵活性性。当出现PPBS中中的车身身和排产产计划较较多或无无法匹配配的情况况，允许许现场人人员和生生产部联联系沟通通，通知知ERPP系统

14、重重新释放放订单。在确定好好排序队队列后，此排序序队列将将由系统统发至各各分装线线以及排排序件的的供应商商，由其其指导分分装线的的生产以以排序件件的送料料。6. 生产管理理和车辆辆跟踪因为生产产队列的的安排是是由总装装上线工工位处被被动接受受的，而而且不可可能对传传来的队队列做改改变，如如果要实实现由系系统排产产并按排排好的队队列进行行生产，则必须须在涂装装出口处处来决定定生产的的序列。采用这种种方案可可以在涂涂装出口口处设置置一台计计算机，该计算算机将显显示由排排序规则则排列出出来的序序列，由由吊装的的人员根根据队列列选择相相应的车车壳吊装装上线。并打印印相应的的车身VVIN号号，整整车装配

15、配配置表表，装装入装装配调试试质量责责任随车车卡。当然由系系统产生生的队列列可由吊吊装的工工作人员员手动进进行调整整。具体体实现方方式是由由规则产产生的队队列为推推荐生产产队列，并起指指导装配配作用，但真正正的生产产装配队队列排序序与记录录的序列列直到真真正上线线才起作作用。VIN号号的打印印，系统统将上线线的车辆辆队列将将存放到到后台的的数据库库表中，可将车车辆的号号读入到到钢印打打印机程程序中完完成钢印印的自动动打印。该建议议实施前前提是在在涂装出出口处已已经有匹匹配排序序队列的的车壳。具体跟踪踪描述如如下：l 焊装车间间，WBBS，涂涂装车间间，PBBS生产产管道内内的车身身数量l PB

16、S到到总装线线快速链链内车身身队列l 总装线上上任意两两个扫描描信息点点内车辆辆的逻辑辑队列l 需要将SSET IN/SETT OUUT信息息及时录录入到LLES系系统当中中以准确确反应装装配实际际情况，具体在在中控室室设置信信息点，记录断断点信息息。7. 生产信息息广播1. 分装线信信息广播播：在总装装上线点点或车身身吊装点点将车辆辆信息和和单车配配置零件件信息实实时广播播给分装装线并按按照节拍拍下达实实时生产产通知，以达到到与主生生产线相相配合的的生产，（分装线线可将相相关的分分装总成成的装配配清单打打印出来来）。n 目前分装装线主要要包括仪仪表台分装，轮胎分分装，发发动机分分装，具具体信

17、息息广播的的方式可可以采用用计算机机显示。n 分装线装装配清单单的打印印。2. 供应商入入厂操作作区信息息广播：供应商商信息门门户n 系统将提提供一套套提供WEBB访问能能力的供供应商信信息门户户，由系系统发出出看板件件、序列列件物料料的物料料需求申申请。该该信息门门户将提提供在GGEELLY局域域网内的的Webb访问能能力。n 在总装车车间设置置3块LEED大屏幕，广广播生产产汇总信信息和反反应输送送链的启启动停停止等运运行状态态。n 所有的信信息广播播都是系系统通过过管理装装配线上上的车辆辆队列并并以某种种方式广广播到需需要的终终端，提提供给计计算机查查询或LLED大大屏幕显示示，在众众多

18、的客客户端上上只要有有相应的的权限均均可查询询。8. 内部物料料拉动系系统/及及时要货货系统本方案建建议在仓仓库的送送料工的的运输工工具上配配置车载载PC，用于提提示送料料员及时时准确的的送料具体方方式如下下：a) 系统将对对于每个个工位线线边库的的物料进进行管理理b) 每次有物物料送到到线边库库时产生生接收物物料事件件，即线线边库入入库c) 系统将结结合装配配的进程程，在每每个车身身经过该该工位时时根据该该车型的的BOMM及生产节节拍从相相应工位位的线边边库扣减减物料d) 具体送料料请求采采用如下下方式：u 系统实时时计算并并管理每每一个线线边库的的物料情情况，该该信息可可从系统统的客户户端

19、或供供应商信信息门户户进行查查询u 在系统中中对每一一种物料料在每一一个线边边库做一一个最小小存储量量设定（只针对对看板件件），该该参数值值在系统统中由系系统管理理人员根根据实际际情况设设定u 当线边库库里的物物料少于于该设定定值的时时候系统统自动产产生送料料请求队队列，系系统将送送料请求求队列显显示在送送料工的的车载PPC上具体为为屏上显显示缺料料的线边边库，用用红色显显示。u 送料员看看见送料料请求队队列后到到相应的的仓库选选择相应应队列并并确认，同时屏屏上相应应请求字字体颜色色改为黄黄色。之之后送料料员将相相应物料料送到相相应线边边库，线线旁工作作人员接接收后，需求信信息消失失。一次次送

20、货量量需要根根据生产产节拍、单耗来来确定系统将将用参数数的形式式允许修修改。u 对于排序序件物料料和订单单件物料料，同样样由系统统提前发发出需求求申请，三方物物流公司司接到申申请后，将物料料在规定定时间送送到收料料区，主主机厂工工作人员员接收物物料后送送至线旁旁。该方式的的送料好好处在于于所有的的送料队队列将由由程序自自动控制制，但考考虑到现现场很多多特殊或或意外的的情况，系统还还可以考考虑做统统一的送送料请求求控制界界面，该该界面将将显示每每一工位位线边库库的存料料情况和和后续的的生产队队列，设设置一物物料调度度员根据据队列及及存料情情况统一一控制送送料请求求队列9. 配送区模模式LES系系

21、统发出出物料需需求后，系统将将需求转转换至中中转库货货架上对对应的LLED指指示灯，即需求求产生时时，该物物料对应应的LEED灯将将会发光光，送料料员将物物料从货货架上取取出放入入拖车后后，将该该灯熄灭灭，将物物料送入入流水线线后完成成送料动动作。（此LEED指示示灯作用用即便于于送料工工查找物物料）10. 生产监控控LESl 生产线跟跟踪控制制, 记记录和模模拟显示示车辆位位置。通通过跟踪踪系统和和逻辑排排序显示示焊装、涂装、储存区区、总装装的车辆辆数量；能够反反映各分分厂和缓缓冲区的的车辆数数，焊装装和涂装装分厂可可以没有有车辆序序列功能能。总装装则需要要有车辆辆序列功功能l 生产统计计；

22、对日日产量、班次产产量、班班次目前前产量、班次剩剩余产量量、班次次预计产产量等信信息进行行统计帮帮助生产产控制人人员和各各车间班班组控制制生产节节拍11. 供应商信信息平台台供应商信信息门户户Webb系统中中可以显显示主机机厂周生生产计划划、主机机厂物料料库存量量、三方方物流仓仓库库存存、最高高最低库库存量、一次送送货量以以及实时时的物料料需求信信息。12. 方案的优优劣分析析l 采用第三三方物流流公司对对供应链链的一部部分进行行管理的的主要优优势：1）核心心业务优势势：一般来说说，任何何企业的的资源都都是有限限的，我我们企业业的关键键业务不不是物流流业务，并且物物流业务务也不是是我们的的专长

23、，我们应把把自己的的主要资资源集中中于自己己擅长的的汽车制制造方面面，而把把物流等等辅助功功能留给给物流公公司。而而目前国国内的汽汽车第三三方物流流企业由由于是专专业从事事物流项项目的运运作，可可以整合合各项物物流资源源，使得得物流的的运作成成本相对对较低，物流作作业更加加高效，我们如如果将物物流业务务交给他他们来做做，将得得到更加加专业的的物流服服务，同同时也可可以集中中精力开开展核心心业务。2）成本本优势：第三方物物流可减减少固定定资产投投资，加加速资本本周转，有效降降低降低低企业运运作成本本。现代代物流领领域的设设施、设设备与信信息系统统的投入入是相当当大的，以宁波波公司的的物流项项目为

24、例例，单就就一套内内部拉动动系统就就要2000万元元，而后后期的升升级、维维护也需需要相当当大的投投入，其其他的固固定资产产，诸如如叉车、牵引车车、托盘盘、货架架等投入入也是一一笔不菲菲的费用用。企业业通过物物流外包包可以减减少对此此类项目目的建设设和投资资，变固固定成本本为可变变成本，并且可可以将由由物流需需求的不不确定性性和复杂杂性所带带来的财财务风险险转嫁给给第三方方。尤其其是对业务量量不均衡衡的公司司，外包包对公司司资产投投入的影影响更为为明显。除开固固定资产产的投入入，采用用第三方方物流对对于企业业日常的的物流运运作成本本的降低低也绝不不能小看看，以临临海基地地为例，40000台产产

25、量的时时候，外外协件的的物流成成本（公公司内的的）保持持在每个个月200余万元元（管理理费用），由三三方物流流公司承承担外协协件的运运输配送送等工作作，可以以减少整整个外协协件物流流工作人人员800%，同同时每年年可以减减少物流流所产生生的各种种费用接近近五百万万元。第三方物物流可以以灵活运运用新技技术，实实现以信信息换库库存，降降低成本本。当科科学技术术日益进进步时，专业的的第三方方物流供供应商能能不断地地更新信信息技术术和设备备，而普普通的单单个制造造公司通通常一时时间难以以更新自自己的资资源或技技能；不不同的供供应商商商可能有有不同的的、不断断变化的的配送和和信息技技术需求求，此时时，第

26、三三方物流流公司能能以一种种快速、更具成成本优势势的方式式满足这这些需求求，而这这些服务务通常都都是我们们主机厂厂难以做做到的。拥有规模模经济优势势，以吉吉利目前前各生产产基地的的物流运运输情况况看，从从供应商商到主机机厂的物物料运输输基本上上都是由由供应商商自行解解决，要要么由供供应商自自己的车车队进行行运输，要么由由供应商商将物料料交由托托运公司司进行托托运，这这样以来来，对于于每一个个单一的的供应商商来讲，都很难难达到规规模经济济的效果果，例如如主机厂厂的需求求是一次次送2000条轮轮胎，而而一车轮轮胎至少少能装330000条，轮轮胎供应应商如果果自己送送2000条轮胎胎到主机机厂，那那

27、么就会会空出大大半的车车厢，无无形当中中，供应应商的运运输成本本就加大大了，这这些增加加的成本本最终都都会被转转嫁都主主机厂头头上。而而采用第第三方物物流公司司进行整整合运输输后，就就避免了了这种情情况的发发生，为为供应商商在运输输方面节节省了很很大的成成本。3）高原原公司目目前正在在前期规规划建设设阶段，对于物物流的投投入还未未开始，不像其其他基地地，已经经投入大大量的资资金实行行产供销销一体化化的自营营物流，如果我我们从一一开始就就实施物物流外包包，则意意味着我我们不会会有其他他基地所所担心的的物流投投入的巨大浪浪费、裁员、影响企企业的稳稳定等不不利因素素的产生生，所以以相对于于由自营营物

28、流转转为物流流外包来来讲，我我们高原原公司在在前期就就将物流流外包存存在着较较大优势势。4）高原原公司地地处成都都经济开开发区，附近几几公里范范围内就就有一汽丰丰田和成成都一汽汽两家汽汽车厂，如果有有实力的的第三方方物流入入驻开发发区，他他所面对对的将是是比较大大的市场场，这对对于吸引引优秀的的三方物物流公司司有着较较大的优优势。5）目前前高原公公司的零零部件供供应商大大部分仍仍然集中中在浙江江地区，这对于于供应商商来讲，分散的的零部件件运输将将占用巨巨大的成成本，而而规模高高效专业业的第三三方物流流公司的的介入将将会整合合各种有有效资源源，规模模运输能能够将零零部件的的运输成成本降到到最低。

29、l 引进第三三方物流流存在的的障碍：1）对第第三方物物流的主主观认知知不够，有效需需求不足足 以吉利利各生产产基地目目前的物物流运作作模式看看，基本本上管理理层都认认识到了了物流运运作成本本有较大大的下降降空间，于是各各基地开开始对其其物流模模式进行行了大规规模的改改善，但但是由于于企业长长期以来来形成的的观念所所致，我我们总是是希望自自己的企企业“大大而全”，企图图获取全全部的业业务利润润，这些些思想观观念严重重制约着着对于第三三方物流流的应用用，造成成虽然各各基地均均希望引引进第三三方物流流的运作作模式，但至今今还没有有一家真真正的将将物流工工作交由由第三方方来运作作。另外外，在以以主机厂

30、为为中心的的供应链链模式下下，由于于零部件件企业仅仅能服务务于特定定的整车车生产企企业，由由于无法法与其他他品牌的的汽车生生产企业业进行物物流方面面的合作作，客观观上造成成了汽车车零部件件生产企企业对第第三方物物流的有有效市场场需求不不足，影影响了设设施利用用效率的的提高和和物流成成本的降降低。 22）第三三方物流流企业整整体发展展水平有有待提高高 就目前前的现状状而言，由于成成都地区区的汽车车制造业业刚刚起起步，专专业从事事汽车零零部件的的第三方方物流公公司还未未进驻成成都市场场，而国国内虽然然存在着着“安吉吉天地”、博科科和富士士通等规规模、技技术和服服务等软软硬件都都比较突突出的第第三方

31、物物流企业业，但是是国内多多数第三三方物流流企业普普遍存在在着规模模小、信信息化程程度低等等问题。而成都都地区相相比较与与其他发发达地区区，此现现象更为为突出。因此，汽车零零部件企企业对第第三方物物流企业业的经营营绩效缺缺乏信心心，对第第三方物物流有效效降低运运营成本本、提供供优质服服务等方方面持怀怀疑态度度。同时时，企业业还担心心自己的的一些内内部资料料会通过过业务外外包而发发生泄露露。LES系系统的优优势分析析：1）采用用该系统统对于精精确的物物料控制制有着无无可比拟拟的优势势，该系系统可以以通过BBOM表表以及上上线车型型和流水水线节拍拍实时的的扣减流流水线消消耗的物物料。而而物料进进入

32、流水水线，系系统也会会实时的的进行记记录，所所以流水水线以及及配送区区每时每每刻的物物料的存存量都会会得到实实时记录录。2）该系系统是对对电子看看板的进进一步优优化和升升级，精精确的信信息拉动动更加符符合精益益生产的的思想。与传统统纸质看看板、电电子看版版不同，该系统统的拉动动出发点点不是以以一个包包装为单单位，而而是能够够精确到到零部件件的个数数，这样样就可以以将库存存降到最最低，以以最大限限度的向向精益生生产靠近近。3）系统统由公司司自主开开发，比比起照搬搬的其他他系统，在适应应性方面面，会更更加适合合吉利公公司的生生产特征征。4）采用用电子看看板拉动动，其拉拉动时间间，信息息传递的的时间

33、，相对于于其他老老基地可可以提高高近955%，可可以说是是在瞬间间将拉动动信息传传递至供供应商和和物流仓仓库，无无形中节节约了大大量的等等待时间间。5）可以以显著降降低库存存，由于于LESS的实时时拉动，避免了了老基地地那种按按照计划划发料的的模式，有效的的拉动比比起推动动式的生生产，在在库存方方面可以以做到大大量节约约。6）该系系统已经经在077年由组组织系统统部开发发完成，并在临临海基地地投入使使用，在在成都基基地的开开发会节节约大量量的研发发费用。LES系系统的劣劣势分析析：1）精确确的拉动动方式对对于人员员素质以以及团队队配合有有着很高高的要求求，这需需要高效效、严格格、细致致的管理理

34、以及优优秀的团团队去实实施，如如果成都都基地的的不改变变以往老老的生产产基地的的陋习，这对于于系统的的实施将将会是不不可逾越越的障碍碍。2）系统统的稳定定性还有有待加强强，目前前集团信信息系统统部开发发的系统统虽然在在临海基基地已经经使用近近1年，但其稳稳定性仍仍然不容容乐观，而其功功能的不不完善也也使得系系统的功功能没有有发挥到到最大，希望信信息系统统部在移移植该系系统时，充分考考虑成都都基地的的特点，将系统统的瑕疵疵逐渐消消除的同同时，也也要使得得该系统统能够适适应成都都的物流流模式。3）使用用该系统统，对于于硬件的的投资较较大，该该系统需需要服务务器、无无线网络络、车载载PC、呼叫系系统、扫扫描设备备、显示示系统等等硬件支支持，而而该笔费费用将会会是一笔笔不小的的投资。- 13 -