南会缘汽车汽配物流中心可行性研究.docx

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1、西南会缘缘汽车汽汽配物流流中心可 行行 性性 报报 告告四川会缘缘投资有有限公司司武大物流流地产策策划二OO六六年八月月七日目录第一章 总总 论第二章 项目目建设背背景及必必要性第三章 建设设内容及及规模第四章项目的的组织机机构设置置第五章项目经经营策划划第六章 风险险分析第七章 结论论及建议议为响应国国家西部部大开发发的号召召以及成成都市委委、市政政府关于于推进城城乡一体体化建设设的战略略部署，按照成成都市大大力促进进现代物物流业发发展的总总体要求求，在成成都市规规划的“一网两两平台三三园区四四中心”的布局局中，成成都市工工商联十十堰商会会经过反反复考察察论证，决定在在成都双双流建设设“西南

2、会会缘汽车车汽配物物流中心心”。商会会所有成成员希望望能依托托成都航航空物流流园区和和双流物物流中心心快捷方方便的路路网条件件，力争争将物流流中心建建设成西西南地区区公路汽汽车汽配配物流集集散地；依靠超超前的建建筑理念念将物流流中心打打造成双双流地标标性建筑筑。现将将项目的的有关情情况报告告如下：第一章 总总 论一、项目目概况项目名称称：西南南会缘汽汽车汽配配物流中中心项目业主主：四川川会缘投投资有限限公司项目地址址：成都都市双流流县航空空物流园园区法定代表表人：纪纪道友项目内容容：销售售总部，展示中中心，物物流配送送，整车车、备件件仓储，最终建建成集物物流配送送展示、销售、仓储于于一体的的中

3、国西西部商用用车分拨拨中心和和商用车车零部件件仓储物物流基地地。项目位置置：西南南会缘汽汽车汽配配物流中中心位于于四川省省成都市市航空物物流区双双流物流流中心。成都航航空物流流园区是是成都市市三大国国际性枢枢纽型的的物流园园区之一一；本项项目紧邻邻双流国国际机场场，毗邻邻成都经经济发展展核心区区，距成成都外环环高速22公里，距川藏藏公路22公里，距天府府大道55公里，距成雅雅高速11公里，距成都都三环路路5公里里，距白白家火车车货运站站3公里里，距大大件路00.5公公里，通通过华龙龙路连接接成渝高高速，项项目所在在地交通通极为便便捷，路路网条件件优越，具备建建设商用用车分拨拨中心和和商用车车配

4、件仓仓储物流流中心的的先天优优势。投资总额额：人民民币9.6亿元元，总占占地面积积12000亩；项目分分三期开开发，第第一期投投资3.2亿元元，占地地面积4400亩亩。本项目可可行性报报告仅对对第一期期投资情情况进行行分析。二、 项目业主主简介 1、“西西南会缘缘汽车汽汽配物流流中心”前期项项目运作作主要由由成都市市工商联联十堰商商会负责责。具体体项目的的落实及及报批手手续的完完善由四四川会缘缘投资有有限公司司完成。2、成都都市工商商联十堰堰商会、四川会会缘投资资有限公公司基本本情况：成都市工工商联十十堰商会会是在成成都市以以及周边边地区从从事汽车车及配件件生产经经营、仓仓储配送送和其它它行业

5、生生产经营营的工商商界人士士自愿组组成的一一个团体体，是成成都市工工商联（总商会会）的直直属基层层组织，遵照中华人人民共和和国宪法法、中国工工商业联联合会章章程和和有关法法律、法法规开展展活动，接受成成都市工工商联（总商会会）和十十堰市工工商联（总商会会）的双双重领导导，实行行属地管管理。成都市工工商联十十堰商会会现有会会员单位位1000多家（其中资资产过550000万元的的会员企企业9家家，汽车车汽配行行业655家），会员单单位的生生产能力力、成本本结构、人才支支撑、技技术标准准均属同同行业中中的强项项；通过过对中国国西部商商用车市市场的多多年运作作，目前前拥有经经营东风风系列、中国重重汽、

6、北北京福田田、重庆庆红岩、陕西重重汽等品品牌的一一级和二二级经销销资格，有500余家零零部件仓仓储配送送商服务务于西部部整车制制造商，他们占占据了成成都商用用车和零零部件仓仓储配送送商数量量的700%以上上，具有有行业无无法比拟拟的物流流配送优优势；同同时，在在经营中中积累了了丰富的的商用车车和零部部件仓储储配送运运营经验验，在行行业中有有较高的的号召力力，并有有较强的的专业人人才储备备资源。四川会缘缘投资有有限公司司注册资资本为220000万元，是成都都市十堰堰商会440余家家会员入入股成立立的股份份制公司司。主要要负责西西南会缘缘汽车汽汽配物流流中心项项目的运运作。项目的建建设资金金方面已

7、已有保证证。除自自筹资金金外，工工商银行行已表示示给予“西南会会缘汽车车汽配物物流中心心”支持信信贷. 三、编制制范围（一）主主要数据据 1、项目总总占地面面积6111.776亩，净用地地面积4484.16亩亩 2、商用车车分拨中中心1000亩 3、商用车车配件仓仓储配送送区1000亩 4、第三方方物流区区20亩亩 5、商用车车品牌展展示区1100亩亩6、总部部经济区区20亩亩7、生活活配套区区60亩亩8、项目目总投资资人民币币3.22亿元 9、固定定资产投投资人民民币3.2亿元元（二）投投资估算算 第一期期西南会会缘汽车车汽配物物流中心心开发期期为两年年，总投投资为33.2亿亿元。（三）资资

8、金来源源1、本项项目资本本金为11.2亿亿元，由由西南会会缘汽车车汽配物物流中心心有限公公司筹措措，为非非债务性性资金。2、国家家政策性性贴息贷贷款、银银行贷款款：项目目建设之之初申请请政策性性贴息贷贷款、银银行贷款款等建设设投资资资金1.2亿元元。3、项目目经营盈盈利筹资资：通过过部分项项目经营营盈利筹筹资80000万万元。本项目投投资业主主的收入入主要为为物流中中心部分分出租、物流营营销收入入，预计计到20010年年年经营营收入22亿元，税后利利润15500万万元，建建成五年年后物流流中心实实现年交交易额1100亿亿元、税税金30000万万元。四、 简要结论论 社会效益益 中国的商商用车消

9、消费结构构大致经经历了“国家购购买”、“企业购购买”、“私人购购车”三个阶阶段。在在已经销销售的各各类商用用车辆中中，集团团消费的的比例日日益下降降，个人人购车从从事专业业运输逐逐渐成为为商用车车消费的的主体。其中商商用车随随着物流流的迅速速发展以以年增长长35%（数据据来源：汽车行行业年鉴鉴）而成成为车市市细分市市场中的的一匹黑黑马。个个人购车车从事专专业运输输逐渐成成为商用用车消费费的主体体。 加入WTTO后，我国对对汽车工工业的保保护无论论是关税税或非关关税的壁壁垒都将将在五年年内逐步步取消，有利于于促进我我国改善善汽车市市场环境境、调整整产业结结构、提提高开发发能力；有利于于促进我我国

10、汽车车工业集集团化道道路的发发展，扩扩大集团团规模，降低制制造成本本，刺激激汽车消消费。 近几年成成都结合合实际提提出了“努力实实现工业业新跨越越、开拓拓现代农农业新局局面、增增创服务务业新优优势”的产业业发展三三新要求求。20005年是成都都的项目目年，220066年是加加快产业业发展年年，今年年是三新突突破年。从政策策导向分分析，成成都市政政府为增增创服务务业新优优势，对对物流业业的发展展寄予了了很大的的希望，近几年年陆续出出台了一一系列鼓鼓励物流流行业、企业发发展的政政策。我我们作为为这个行行业中的的经营人人员实实实在在的的感受到到政策的的扶持力力度。但从经营营环境上上看，随随着房地地产

11、业的的蓬勃发发展，目目前在成成都范围围内汽车车汽配市市场用地地存在很很大的不不确定性性，这些些市场要要么面临临经营场场地转变变成高档档生活区区的问题题，比如如红牌楼楼商圈，随着武武侯区政政府要打打造红牌牌楼高档档生活区区，红牌牌楼商圈圈正面临临瓦解；要么就就是经营营场地为为租用性性质，不不能保证证每个经经营单位位有长久久的经营营时间，经营场场地已经经成为制制约汽车车汽配物物流行业业发展的的瓶颈问问题。从大中型型城市的的现状来来看，几几乎每个个大中型型城市都都有自己己的重型型卡车交交易市场场，如上上海的上上海国际际汽车市市场、武武汉的万万国汽配配城、海天汽汽配大世世界等等等，就连连昆明的的官渡区

12、区都有专专门的汽汽车汽配配市场。而成都都市作为为西南的的中心城城市却没没有一个个与之政政治经济济中心地地位相匹匹配的汽汽车汽配配物流中中心，可可以讲是是一个遗遗憾，特特别在三三新突破破中的增增创服务务业新优优势，物物流业是是优先发发展的产产业，而而作为物物流业的的基础，大型重重型卡车车及配件件却没有有一个上上档次、上规模模的汽车车汽配物物流中心心。我们们经过调调研，成成都市应应该而且且必须修修建一个个大型汽汽车汽配配物流中中心以满满足日益益增长的的物流行行业的需需要。商会成员员认为在在成都城城南用新新的理念念建设功功能更完完善、仓仓储设施施更先进进、物流流更便捷捷的汽车车汽配物物流中心心已经迫

13、迫在眉睫睫，而双双流优越越的地理理位置是是兴建汽汽车汽配配物流中中心的最最佳口岸岸。建设设西南会会缘汽车车汽配物物流中心心的目标标是将项项目所在在地双华华路，打打造成成成都的商商用车分分拨和汽汽车零部部件物流流集散中中心，成成为承接接成都汽汽车汽车车零部件件物流老老牌商圈圈-红牌楼楼的第一一选择。物流中中心拟落落户的成成都航空空物流园园区是成都市市物流发发展规划划纲要中的三三大国际际性枢纽纽型物流流园区之之一。规规划中的的三大园园区是：依托双双流国际际机场建建航空物物流园区区；依托托成都铁铁路集装装箱中心心站建国国际集装装箱物流流园区；依托成成都铁路路枢纽散散货站建建青白江江物流园园区。规规划

14、中提提出，成成都将构构筑一个个辐射西西部、连连接国际际国内的的物流快快速网络络。这三三大园区区将辐射射西部地地区乃至至全国、连接国国内主要要城市。四个区域域性物流流中心分分布在城城市的东东南西北北，承担担城市区区域货物物配送任任务。在在城东，建龙泉泉物流中中心，通通过成渝渝高速、成南高高速，辐辐射成渝渝经济带带、川东东川南经经济区域域；在城城南，建建双流物物流中心心，通过过成乐高高速、成成雅高速速、川藏藏公路，可辐射射乐山、雅安、攀攀西经济济区域和和西藏、云南；在在城西，依托成成都出口口加工区区建保税税物流中中心，辐辐射西部部地区加加工贸易易企业、进出口口货物；在城北北，建新新都物流流中心，通

15、过成成绵高速速、川陕陕公路，辐射川川北及北北面的邻邻近省市市。规划划提出，争取到到20110年，将成都都建成西西部地区区重要的的物流中中心，物物流业实实现增加加值5000亿元元，对成成都经济济的贡献献率达到到15%以上。“西南会会缘汽车车汽配物物流中心心”建成后后，国内内外重点点汽车生生产厂家家和本地地区知名名汽车品品牌经销销代理商商和汽车车零部件件仓储物物流商将将聚集其其中，通通过对该该物流中中心实现现专业化化、规模模化经营营，逐步步将西南南会缘汽汽车汽配配中心培培育成为为成都乃乃至西部部地区具具有较强强影响力力和辐射射力的现现代化商商用车分分拨和汽汽车零部部件仓储储物流中中心。经济效益益本

16、项目符符合国家家和成都都市产业业政策和和现代物物流业发发展规划划的导向向，不仅仅有利于于提高成成都市汽汽车交易易与物流流服务水水平，而而且有利利于优化化资源配配置。本本项目所所处的地地理位置置优越，具有广广阔的市市场前景景和现实实的市场场基础，具有必必要性。本项目拟拟定的建建设规模模、建设设方案均均比较科科学合理理，符合合成都市市关于物物流项目目规划设设计的各各项指标标（商贸贸、物流流、生活活服务用用地比例例及容积积率和建建筑密度度等）要要求，具具有可行行性。通过对各各项经济济效益指指标的测测算，其其投资效效率相对对较高，税后财财务内部部收益率率（税后后）166%，投投资回收收期（税税后）为为

17、10年年。从敏感性性分析表表明，该该项目在在投资、营运收收入和经经营收入入发生变变化时，经济效效益指标标变化比比较平稳稳，说明明项目抗抗风险能能力比较较理想。从本项目目的主要要参数和和经济指指标可以以看出，本项目目有良好好的经济济效益。整个物物流中心心营运额额将超过过50亿亿元，年年上交各各项利税税逾15500万万元。 通过努努力，“西南会会缘汽车车汽配物物流中心心”将逐步步发展成成为适应应成都市市乃至西西部经济济发展的的机动车车行业的的交易中中心和信信息中心心，成为为具有全全国重要要行业地地位的物物流贸易易服务中中心，对对促进区区域经济济的发展展产生较较大的影影响力和和带动力力。项目目实施后

18、后具有良良好的经经济效益益和社会会效益，项目的的建设是是必要的的，经技技术、经经济、市市场等方方面论证证，项目目是可行行的。第二章 项目目建设背背景及必必要性一、项目目建设背背景21世纪纪前100年，成成都市加加快发展展的总体体目标是是：构建建西部战战略高地地，基本本实现现现代化。“十一五五”期间，要为实实现这一一总体目目标奠定定基础，加快进进程。总总体来讲讲，国民民经济保保持较快快发展速速度，经经济结构构战略性性调整取取得重大大进展，社会主主义市场场经济体体制不断断完善和和巩固，城市综综合服务务功能进进一步增增强，生生态建设设和环境境保护取取得明显显成效，社会文文明程度度不断提提高，人人民生

19、活活水平达达到宽裕裕型小康康。 1、经经济总量量目标 国内生产产总值年年均增长长10%以上，20005年人人均国内内生产总总值达到到25000美元元，经济济质量和和效益明明显提高高，财政政收入增增长幅度度高于国国内生产产总值增增长幅度度。 2、结构构调整目目标 调整优化化所有制制结构，逐步提提高非公公有制经经济占国国民经济济的比重重，建立立适应生生产力发发展水平平的所有有制结构构，调整整优化产产业结构构。20005年年一、二二、三产产业增加加值比例例调整为为7：445.55：477.5，高新技技术产业业增加值值占国内内生产总总值的比比重达到到15%以上。调整优优化城乡乡经济结结构，加加快城市市

20、化进程程，20005年年城市化化水平达达到388以上上。 3、人人口就业业目标 人口自然然增长率率控制在在4以内。20005年成成都市总总人口控控制在110700万人，非农业业从业人人员比重重达到660%，城镇登登记失业业率控制制在4%以内。 4、城城市建设设目标 加快建设设城市中中央商务务区和城城市副中中心，城城市功能能分区总总体合理理，基础础设施配配套完善善，城市市管理科科学规范范有序，形成现现代化城城市的基基本框架架；建成成以中心心城区为为核心、卫星城城市（镇镇）为纽纽带、远远郊中等等城市为为支撑、小城镇镇和中心心村为基基础的城城镇体系系。20005年年城市生生活污水水处理率率达700%

21、，城城区生活活垃圾处处理率达达1000%，城城市绿地地覆盖率率达300%。 5、生生态环境境目标 基本实现现城市环环境优美美、生态态良性循循环，城城区空气气质量稳稳定在级，国国家级和和省级风风景名胜胜区稳定定在级，工工业废水水排放达达标率、工业烟烟尘排放放达标率率和工业业固体废废物综合合利用率率分别达达到900%、990%和和85%。 6、居民民收入目目标：城城乡人民民收入水水平和生生活质量量稳步提提高，城城镇居民民人均可可支配收收入年均均增长88%；农农民人均均可支配配收入年年均增长长6%。 7、社社会发展展目标 20055年恩格格尔系数数加权平平均值降降到433%，其其中城市市为377%，

22、农农村为447%，人均期期望寿命命达到774岁，城镇社社会保障障体系基基本健全全，基本本普及高高中阶段段教育，各项社社会事业业全面发发展。8、根据据近两年年我国仓仓储业发发展调查查报告的的数据，说明我我国仓储储业目前前正处于于快速成成长期。20004年和和20005年，我国储储运收入入分别增增长200%和119%，明显快快于物流流业总收收入和GGDP的的增长。 从近年来来仓储业业的发展展特征来来看，我我国仓储储业目前前正处于于传统仓仓储向现现代物流流转化的的过渡阶阶段，以以优势核核心资产产即仓储储及运输输设施为为基础，向上下下游延伸伸物流业业务和提提供供应应链增值值服务已已成为行行业内优优势企

23、业业未来发发展的主主要选择择和最大大竞争优优势所在在。 业内内认为，仓储业业总体小小散乱的的特征在在决定其其效益低低下的同同时，也也为优势势企业实实施行业业整合提提供了必必要性和和较多的的可能性性。实际际上，近近年来初初步的行行业整合合已在实实践中，在优势势企业目目前已基基本迈过过内部整整合阶段段而重点点转向外外部拓展展，行业业整合配配套政策策将陆续续出台的的背景下下，仓储储业有望望进入加加速整合合阶段。成都市汽汽配市场场现状及及发展趋趋势分析析 从整个个成都市市汽配市市场格局局和分布布来看，主要存存在两大大汽配商商圈和33个汽配配区域市市场：1、 红牌楼汽汽配商圈圈 红牌楼商商圈位属属成都西

24、西南区域域，界于于二环路路与三环环路之间间。商圈圈内主要要分布大大小汽配配城共99家：鸿鸿达汽配配城、三三九佛兰兰汽配城城、九峰峰汽配城城、交通通汽配城城、永丰丰汽配城城、红运运汽配城城、西部部汽配城城、西南南汽配城城、广福福汽配城城。主要要经营轿轿车类汽汽配产品品，是现现在全省省最大的的，也是是最著名名的汽配配商圈。 2、 将军碑汽汽配商圈圈 将军碑商商圈位属属成都东东北区域域，位于于三环路路附近。商圈内内主要经经营载货货车、农农机车等等大型汽汽车配件件产品。3、其他他汽配区区域市场场（1）纱纱帽街汽汽配商圈圈，位处处成仁路路口。商商圈内共共有2116家商商户，主主要向东东南区域域销售汽汽配

25、产品品，属于于区域汽汽配市场场。（2）万万年场汽汽配商圈圈，位处处万年场场路口至至多宝寺寺路口（即双庆庆路）。商圈内内共有335家商商户，主主要向东东门区域域销售汽汽配产品品，属于于区域汽汽配市场场。 （3）金金府汽配配商圈，位于金金府路与与茶店子子路交汇汇处旁，商圈内内共有880家商商户，主主要向西西门区域域销售汽汽配产品品，属于于区域汽汽配市场场。 从整个成成都汽配配市场布布局来看看，汽配配交易市市场全部部处于二二环路以以外。两两大汽配配批发商商圈，分分别依附附于川藏藏路和川川陕路两两条进川川大道，其他三个区域域汽配商商圈分别别分布在在成都市市的东、南、西西三个区区域。从市场地地域分布布情

26、况来来看，汽汽配批发发市场主主要靠近近进川大大路，其其市场功功能主要要为，对对二级市市场的汽汽配产品品批发；而区域域市场商商圈主要要分布在在成都东东西南三三个方向向，其市市场功能能主要为为，对区区域周边边市场的的汽配产产品零售售。 从区域市市场容量量分析，由于红红牌楼和和将军碑碑商圈集集聚了成成都市990%以以上的一一级批发发商，因因此其余余区域基基本上为为汽配零零售市场场。红牌牌楼和将将军碑汽汽配产品品主要销销售分为为三块：外地批批发；成都三三环以内内向其它它汽配商商批发；成都市市区内零零售。从区域市市场需求求分析，有700%左右右的快修修店都在在红牌楼楼拿货，其主要要原因有有三点：由于红红

27、牌楼集集聚了成成都市大大部分一一级总经经销，因因此区域域市场与与红牌楼楼市场形形成一定定价差；有大部部分快修修店都有有自己的的熟供货货商，且且红牌楼楼是直接送送货到大大客户店店中；由于红红牌楼市市场很大大，产品品品类齐齐全。 以上的商商圈是我我国目前前汽配市市场的主主要流通通模式。即由众多多单店构构成的汽汽配城，经营方方式类似似农贸市市场，汽汽配产品品质量良良莠不齐齐，存在在散、乱乱、差等等问题，和路边边维修店店一样，汽配城城缺乏标标准化的的管理和和服务，质量、信誉都都缺乏保保障。我我们认为为以上商商圈是一一个时代代的产物物，其各各自搭台台，各自自唱戏的的初级业业态的经经营模式式已经不不适合国

28、国际化发发展的趋趋势，在在城乡一一体化的的进程中中，虽然然以上的的商圈在在一定的的时间内内还有其其生存空空间，但但其传统统的汽配配经营模模式也制制约了进进一步的的发展。成都市物物流业现现状及发发展趋势势分析（1）综综合经济济实力：20005年，成都市市实现生生产总值值23771.00亿元，比上年年增长113.55%。其其中，第第一产业业增加值值1822.3亿亿元，增增长5.7%；第二产产业增加加值10007.7亿元元，增长长20.0%；第三四四、项目目定位可可行性分分析产业业增加值值11881.00亿元，增长99.6%。一、二、三三产业比比例关系系为7.7:442.55 :449.88，对全全

29、市经济济增长的的贡献率率分别为为3.22%、559.99%、336.99%。（2）成成都市交交通运输输发展：20055年年末末成都全全市公路路里程达达166676公公里，其其中高速速公路9900公公里；全全市1000%的的村村通通汽车。交通运运输全面面发展，全年货货运量2265882万吨吨，其中中铁路运运输完成成133309万万吨，公公路运输输完成1132555万吨吨，公路路运输量量占货物物运输总总量的449.886%；全年营营运性货货物周转转量11187.0亿吨吨公里，增长22.2%。其中中铁路运运输11132.8亿吨吨公里，增长11.9%；公路路运输550.99亿吨公公里，增增长7.3%；

30、民航运运输3.3亿吨吨公里，增长220.11%。 （3）20005年成成都市物物流业完完成增加加值2000亿元元（20006年年计划2230亿亿元），占第三三产业比比重177.3%，全社社会物流流总成本本占GDDP的比比重约118-220%。成都市市目前的的物流成成本较高高，发展展物流业业的空间间很大。成都市市物流业业还处于于传统仓仓储运输输业向现现代物流流业过渡渡的起步步阶段，物流标标准化体体系尚未未建立，集散地地布局过过于分散散，资源源利用率率极低，物流业业的规模模、基础础设施、配送体体系与成成都作为为西南地地区“三中心心、两枢枢纽”的地位位不相称称。 而双流县县随着成成都城市市的迅速速扩

31、张，城市发发展沿南南北轴向向延伸，双流正正处于南南向发展展的轴心心，是成成都城市市扩张的的核心区区域。随随着全国国第五大大国际机机场双流国国际机场场第二跑跑道的建建设，双双流国际际机场将将成为欧欧亚大陆陆桥重要要的航空空枢纽。在成都都市的新新一轮规规划中，双流进进入了成成都市336811平方公公里的规规划，双双流迎来来了千载载难逢的的大好发发展时期期。 西南会会缘汽车车汽配物物流中心心主要功功能是为为中国西西部市场场，提供供现代化化、高效效率的商商用车分分拨和零零部件仓仓储物流流服务。要实现现这一目目的必须须满足两两个条件件：一是，商用车车分拨中中心和商商用车零零部件仓仓储物流流中心必必须在比

32、比较成熟熟的汽配配商圈中中；二是是，商用用车分拨拨中心和和商用车车零部件件仓储物物流中心心必须具具有地理理优势，应建在在进出成成都的交交通要道道旁。项目环境境分析会缘汽车车汽配物物流中心心位处红牌牌楼商圈圈延伸区区域，有有双华路、大件件路、成雅雅高速公公路和华华龙路四四大交通通大道，能快速速承接因因红牌楼楼商圈和和将军碑碑商圈整整合而出出现的市市场机会会。西南南会缘汽汽车汽配配物流中中心的最最终目标标是取代代以街为为市的非非规范化化汽车汽汽配市场场，并将将商用车车整车和和零部件件的经营营升级成成大物流流、大中中心、高高效率的的中国的的NAPPA（美美国最大大的汽配配流通企企业）。由此可见见，在

33、未未来的几几年中，中国的的经济发发展处于于良好态态势，国国民经济济将长足足发展，国内生生产总值值及各产产业也将将均衡发发展，位位居全国国前列，人民生生活水平平得到相相应提高高，从解解决温饱饱上升到到追求小小康生活活，西部部地区及及成都为为改善投投资环境境各项大大型国家家基础建建设项目目应运而而生，对对商用车车及工程程机械等等汽车需需求猛增增。这里里着重描描述下商商用车分分拨和商商用车零零部件仓仓储物流流在双流流县县域域经济中中的地位位。商用用车分拨拨和商用用车零部部件仓储储物流的的提出是是商会成成员多年年经商的的经验中中摸索出出的一个个新模式式。商用用车分拨拨和商用用车零部部件仓储储物流就就是

34、一座座尚未开开垦的“金矿”，由于于商用车车零部件件物流技技术含量量极高，目前在在中国商商用车零零部件物物流领域域，只有有为数不不多的几几家物流流中心可可以从事事商用车车零部件件仓储物物流服务务，随着着现代物物流步伐伐的加快快，可以以说商用用车零部部件物流流的发展展将是汽汽车物流流的另一一个闪光光点。商商用车零零部件物物流物流流业务量量的增长长是随着着整车销销售增长长而增长长，业务务量的增增长使整整车厂原原本已不不畅的物物流供应应链处于于负压状状态，高高库存、高成本本、资源源利用率率低。寻寻找合适适的物流流中心已已是整车车厂当务务之急，由物流流中心整整合整条条物流供供应链，提高资资源利用用率、确

35、确保信息息传递的的有效性性和物流流控制及及管理的的一体化化和连贯贯性。在在业务整整合中，建立多多功能物物流中心心，架构构高效的的仓储管管理系统统，以实实现简单单快捷的的物流配配送尤为为重要。物流中中心提供供排序、改包装装等增值值服务，并进行行短驳车车辆的运运输规划划与汽车车配件装装载计划划，做到到“高频、少量”的供货货方式。针对不不同供货货体积的的供应商商采取不不同的供供货频次次和集货货方式，总而言言之，从从事汽车车配件物物流运作作的物流流中心需需要具备备供应链链的整体体策划和和规划能能力，高高效的物物流网络络、高素素质的物物流人才才等多方方面因素素的结合合体。我我们认为为项目所所在地交交通优

36、势势无与伦伦比。成成雅高速速，成渝渝高速组组成了一一个高效效快捷的的交通网网络体系系，进入入项目的的商会商商家，都都拥有丰丰富的上上下游产产业链人人脉关系系，但面面前的状状况是他他们在各各自的商商圈孤军军奋战，他们期期待有一一个能展展示自身身实力的的舞台。西南会会缘汽车车汽配物物流中心心的启动动满足了了他们的的需求。 综上所所述，无无论是轿轿车还是是货车，无论是是汽车还还是汽车车配件、美容等等相关行行业，在在今后的的数年里里将因为为需求的的增加而而繁荣，20006年全全国各大大汽车厂厂家提出出的产量量计划均均比20005年年有所增增长，如如何让市市场消化化产品成成为当务务之急，尤其在在成都，在

37、城市市改造过过程中老老的汽车车交易区区面临整整合的问问题。而而“西南会会缘汽车车汽配物物流中心心”的建设设，正好好填补了了成都市市双流县县汽车流流通领域域的空白白。商会会成员将将会竭尽尽全力将将项目建建设成为为西部汽汽汽配物物流集散散地。 二、 项目建设设的必要要性 （一） 项目目的实施施能解决决就业问问题。在在城市化化进程中中，农村村失地农农民和城城市失业业人员的的增多为为构建和和谐社会会产生一一定的影影响，本本项目的的实施能能为农村村失地农农民和440-550城市市下岗人人员解决决再就业业机会550000余个，为构建建和谐社社会打下下良好的的基础。 （二） 随着汽车车使用环环境的逐逐渐优化

38、化，汽车车消费政政策的日日益改善善，中国国内地人人均收入入水平的的不断增增长，物物流业的的蓬勃发发展，中中国进入入WTOO，国际际品牌汽汽车及经经营模式式迅速进进入中国国市场。西部大大开发迅迅速扩张张基建工工程的规规模，更更增加了了载货车车与工程程机械的的使用需需求。根根据汽车车行业“高起点点、国际际化、代代理制”的原则则，迅速速组建现现代化、品牌化化、规模模化与国国际接轨轨的汽车车营销体体系，将将成都市市汽车产产业从单单一生产产功能的的有限发发展空间间提升到到生产与与流通协协调发展展的阶段段，必将将加快成成都市汽汽车工业业、信息息产业、金融业业、商贸贸流通业业和房地地产业以以及现代代物流业业

39、、都市市型服务务业之间间的相互互融合渗渗透与发发展。 （三） 该项目的的实施有有利于建建立一个个完善的的现代汽汽车流通通体系。据国外外资料表表明：在在汽车产产业的利利润中，制造业业仅占330%-440%，流通及及售后服服务领域域占600%-700%。我我国汽车车工业发发展由于于起步晚晚，再加加上传统统计划经经济影响响等因素素，使得得厂家相相对重视视生产过过程，比比较忽略略流通贸贸易的重重要性，从而导导致汽车车服务贸贸易相对对薄弱，成为整整个行业业发展的的瓶颈。服务贸贸易，包包括售前前、售中中及售后后服务各各方面的的内容，即：售售前购车车指导、上牌手手续办理理、汽车车配件供供应、售售后维修修、装

40、饰饰美容、驾驶技技术培训训、信息息网络建建设以及及汽车文文化培育育等。国国家有关关汽车服服务政策策的制定定与执行行、各地地区的汽汽车交易易大环境境状况、生产厂厂家对所所售车辆辆执行的的售后服服务力度度等，都都将直接接影响到到汽车服服务贸易易的水平平。现阶阶段，主主要问题题集中在在生产与与售后服服务脱节节，服务务标准、维修技技术差，零配件件质量不不高，伪伪劣配件件多，政政府有关关部门监监控不力力，收费费混乱等等方面。虽然我我国的服服务贸易易水平发发展缓慢慢，但在在不久的的将来，服务贸贸易作为为汽车销销售必将将延伸的的部分，发展潜潜力无疑疑是非常常巨大的的。 （四）加加快成都都市商用用车整车车制造

41、业业的发展展。成都都市汽车车工业企企业数占占全省的的60%以上，销售收收入占全全省的770%以以上，已已成为四四川省汽汽车工业业的主要要集聚地地。到220100年，成成都市将将初步形形成以成成都经济济技术开开发区为为核心聚聚集区、以“成都汽汽车工业业园”和“成都汽汽车文化化及商贸贸中心”为主要要载体的的汽车产产业集群群，力争争全市汽汽车工业业总产值值达到4400亿亿元，年年产各类类汽车225万辆辆。20006年年1-99月，成成都市汽汽车工业业继续保保持较高高的增长长速度，规模以以上汽车车工业增增加值440.771亿元元，同比比增长226.22%；主主营业务务收入1125.56亿亿元，同同比增

42、长长31.2%；利税112.445亿元元，同比比增长88.588%；出出口交货货值2.80亿亿元，同同比增长长1233.1%。近年年来，成成都市汽汽车产业业发展较较快，截截止到220055年末，全市汽汽车整车车及零部部件企业业达到1145户户，全年年产销各各类整车车5.99万辆，销售收收入1338.444亿元元。随着着成都一一汽项目目和王牌牌汽车公公司100万辆载载货车项项目的启启动，成成都市汽汽车工业业进入了了新一轮轮的发展展时期。目前，成都市市汽车工工业重大大项目有有17项项，总投投资1006亿元元。近年来，成都市市委、市市政府高高度重视视汽车工工业发展展，通过过各种有有效措施施，积极极扶

43、持企企业发展展，大力力实施招招商引资资工作。目前，成都汽汽车工业业已处于于大发展展的前期期，即将将进入新新一轮高高速发展展期，这这将为国国内外汽汽车制造造企业的的发展提提供巨大大商机。载货车车是成都都汽车工工业的主主导产品品，已形形成年产产8万辆辆的生产产能力，在“十一五五”期间，将逐步步形成年年产载货货车155万-220万辆辆、各类类客车11.5万万辆、客客车底盘盘80000台的的生产能能力。轿轿车产品品已成为为当前成成都汽车车工业发发展一项项大的发发展规划划，力争争在世界界汽车制制造业转转移中抓抓住契机机取得突突破。根根据目前前成都汽汽车工业业现状和和发展趋趋势，成成都汽车车工业企企业具有

44、有对外引引资、希希望寻求求合资合合作的近近期主要要项目是是：企业业联合重重组或对对外合资资合作项项目，载载客车四川川省客车车制造有有限责任任公司载载客车合合资、合合作项目目；四川川省汽车车工业集集团公司司合资、合作项项目。专专用车一汽汽集团四四川专用用汽车厂厂合资、合作项项目；成成都王牌牌汽车股股份有限限公司合合资、合合作项目目。 同时，成成都汽车车工业对对配套零零部件产产品的市市场需求求大大增增加，包包括：发发动机对大大功率汽汽、柴油油机需求求缺口十十分明显显，到220100年需求求量将达达到122万台以以上；变变速器作为为成都市市汽车工工业惟一一空白点点，全市市每年变变速器产产品需求求量在

45、44.5万万台左右右，到220100年需求求量将达达到155万台左左右；车车桥到20010年年对中、重型车车桥需求求量将达达到6-8万；车用电电子产品品；车用用橡胶制制品。 而西南会会缘汽车车汽配物物流中心心的建设设将为成成都市的的商用车车制造业业发展提提供高效效优质的的商用车车零部件件仓储物物流服务务。该项项目建成成后是目目前西部部地区规规模较大大、功能能较全、模式较较新的商商用车分分拨中心心和商用用车零部部件仓储储物流中中心。该该项目的的实施并并运营，而且凭凭借便捷捷的交通通优势、经营优优势及网网络资源源优势，把广大大的消费费者、生生产厂商商、配件件供应商商以及配配套服务务商紧密密的联系系

46、在一起起，形成成集团化化的经营营优势，真正形形成供、产、销销一条龙龙配套体体系，并并建立完完善的经经营格局局，实现现政府、厂商、消费者者、中心心经营者者真正意意义上的的“四赢”。 （五）该项目目的实施施可以带带动双流流区域经经济的发发展，形形成汽车车整车及及零配件件的专业业分拨中中心后。通过分分拨中心心带动相相关制造造业与辅辅助行业业的发展展，包括括物流中中心、酒酒店、餐餐饮娱乐乐一条街街等，必必将有力力地带动动双流区区域经济济的快速速发展。 三、 西南会缘缘汽车汽汽配物流流中心”的优势势 成都市工工商联十十堰商会会的各位位会员和和四川会会缘投资资有限公公司的各各位股东东均看好好西南会会缘汽车

47、车汽配物物流中心心的选址址，并要要求尽快快整体迁迁入西南南会缘汽汽车汽配配物流中中心。为为此，可可充分利利用该商商会已形形成的人人气、商商气，为为物流中中心尽快快启动创创造便捷捷条件，有效节节省了创创建培育育期。将将采取国国内外大大型汽车车市场的的先进管管理经验验，突出出专业化化的服务务优势，使厂商商的经营营管理费费用大大大降低。第三章 建设内内容及规规模一、功能能定位 （一）功功能定位位 “西南会会缘汽车车汽配物物流中心心” 定位位为中国国西部地地区集国国内外商商用车、专用车车、工程程机械整整车配送送分拨、商用车车零部件件供应、物流配配送、汽汽车行业业会展等等于一体体的汽车车贸易及及服务中中心，是是西部地地区规模模较大、功能较较全、模模式新的的多功能能国际化化现代商商用车和和零部件件配送分分拨基地地。（二）功功能分布布整个西南南会缘汽汽车汽配配物流中中心分为为：商用用车分拨拨中心、商用车车