二建市政知识点汇总.docx

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1、二建市政知识点汇总二建市政学问点汇总 市政公用 1. 城市道路分级快速路、主干路、次干路、支路（按道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等分类）2. 快速路中心分隔、主要以交通功能为主、实现交通连续通行、全限制、单向不少于 2 车道、两侧不设吸引较大人流量的建筑物。3.主干路连接城市的各个分区、以交通功能为主、两侧不设吸引较大人流量的建筑物。4.次干路以交通功能为主，兼有服务的功能。5.支路解决局部地区交通，服务功能为主。6.快速路设计车速60-100（km/h）、必需设置中心分隔带，设计运用年限 20 年 7.主干路设计车速40-60（km/h）、应设置中心分隔带，设计运用年限 20

2、年 8.次干路可设，支路不设中心分隔带 9.高级路面水泥混凝土（30 年）、沥青混凝士（15 年）、沥青碎石。强度高、刚度大、稳定性好、建设投资高、养护费用少， 10.次高级路面适用于城镇支路、停车场。强度、刚度、稳定性都次于高级路面、建设投资少、养护费用多。11. 按力学特性分类， （1）柔性路面弯沉分类。28.一类土，松软土，坚实系数为 0.5-0.6 二类土，替通土，坚实系数为 0.6-0.8三类土，坚土，坚实系数为 0.8-1.0；四类土，砂硕坚土，坚实系数为 1.0-1.5。29含水量土中水的质量与干土颗粒质量之比。30.塑限土有可塑状态转为半固体状态时的界限含水量。31. 液限土有

3、可塑状态转为流体状态时的界限含水量。32. 塑性指数土的液限与塑限之差。（用于土的分类）。33. 液性指数土的自然含水量与塑限之差再除以塑性指数（判别土的软硬程度）。液性指数=（含水量-塑限）/塑性指数。（1）液性指数<0，为坚硬、半坚硬状态;（2）0≤ 液性指数<0.5，表示硬塑状态;（3）0.5≤液性指数< 1.0，表示软塑状态;（4）液性指数≥1.0，流塑状态。34.不良土质路基处理方法土的改良（力学、化学、电、热）增加土密度、土的置换（工程量小的换土）、土的补强（绳网、薄膜、板桩）约束路基土。35. 碾压与夯实适用于碎石土、砂土、粉土、杂填土、对于饱

4、和黏性土慎用。36. 换土垫层适用于暗沟、暗塘等懦弱土的浅层处理（工程量小）。37.排水固结自然地基预压、沙井预压、塑料排水板预压、真空预压、降水预压。（对于渗透性极低的泥炭土，必需慎重对待）。38. 振密、挤密适用于松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土。39. 加筋陡坡填土、砂土。无机结合料稳定基层的特性 1.石灰稳定土类基层（1）具有良好的板体性，但水稳性、抗冻性、早期强度不如水泥稳定土;（2）早期强度低;温度低于 5 度时强度几乎不增长;（3）己被严禁用于高等级路面的基层，只能作高等级路面的底基层。2.水泥稳定土类基层（1）具有良好的板体性，水泥稳定土的初期强度高;（2）水泥稳定粒料可作为高等

5、级路面基层;（3）水泥土只用做高等级路面底基层。3.二灰稳定土类基层（1）早期强度较低（2）温度低于 4 度时，强度几乎不增长;（3）二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低;（4）有明显的收缩特性;（5）二灰稳定土被禁止用于高等级路面的基层，但二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。4.石灰稳定士（1）采纳厂拌，不得运用路排，宜用强制式排和机拌合匀称;（2）拌成的稳定土类混合料应刚好送到铺筑现场。（3）运输中实行防止水分蒸发和防扬尘措施; （4）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低温度为 5 度。（5）雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。5.压实与

6、养护（1）压实系数经试验确定;（2）摊铺好的应当天暖压成活，碾压时的含水量在最佳含水量的±2%范围内。（3）纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝尽量削减;（4）压实成活后应马上洒水（覆盖）养护，保持潮湿，直至上部结构施工为止。（5）稳定土养护期应封闭交通。6.二灰稳定土（1）采纳厂拌，不用路拌;（2）拌合时先将石灰、粉煤灰拌合匀称，再加入砂硕（碎石）和水匀称拌合;（3）混合料含水量宜略大于最佳含水量（水分蒸发）;6 （4）运输过程中实行防止水分蒸发和防扬尘措施。（5）应在春末或夏季组织施工，最低气温应在 5 度以上。7.压实与养护（1）依据试验确定松铺系数、虚铺厚度，每层最大压实厚度

7、为 200mm，且不宜小于 100mm。先轻后重原则。（2）禁止用薄层贴补的方法进行找平（加厚面层或向下挖）。（3）采纳湿养，始终保持表面潮湿，也可采纳沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为 7-14 天。8.级配碎石（1）宜用机械摊铺，发生粗、细骨料离析（梅花砂窝）现象时，应刚好翻拌匀称。（2）不得多次找平。（3）碾压前和碾压中应先适量酒水;（4）碾压至轮迹不大于 5mm。（5）可采纳沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为 7-14 天。（6）未铺装面层前不得开放交通。土工合成材料 1. 土工合成材料功能加筋、防护、过滤、排水、隔离。2.土工合成材料有土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土

8、工复合排水材料、土工垫、玻纤网。3.（1）路提加筋提高路提的稳定性。（2）台背路基填土加筋一一削减路基与构造物之间不匀称沉降。（3）过滤与排水用于暗沟、渗沟及坡面防护（防止水土流失）。（4）路基防护坡面防护和冲刷防护。4.土工合成材料具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀 5.非织型的土工纤维孔隙直径小、渗透性好、质地松软、能与土很好结合的性能。6.不得出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上摊铺时，应保持肯定松紧度。7.为保证土工合成材料的整体性。当采纳搭接法连接，搭接长度宜为 0.3-0.9m; 采纳缝接 法时，粘结宽度不小于 50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。上

9、下层接缝应交替错开，错开长度小于 0.5m。尽量避开长时间暴露和暴晒。8.在软土、沼泽地区、地基湿软、地位水位较高的状况下，用垫隔、覆盖土工布处理睬收到较好的效果。9.透层铺筑沥青混合料面层前，应在基层表面喷酒透层由，在透层油完全深化基层后方可铺筑面层。（一半渗透下层一般在上层更好的粘结）。10. 粘层双层或多层式热拌沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在旧路新铺时（以原来旧路作为基层喷洒粘层油）。主要是不简单渗透进去的不同结构之间。11. 沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于 5 度时施工。12. 为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料

10、上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。13. 施工时发觉沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得运用。14. 摊铺机前应有足够的运料车等候。对于高等级道路，起先摊铺前等候的运料车宜在 5 辆以上。（层层平才能面层平）15. 运料车应在摊铺机前 100-300mm 处空挡等候，避开撞击摊铺机，每次卸料必需倒净，如有余料应刚好清除，防止硬结。16. 热拌沥青混合料采纳履带式或轮胎式沥青摊铺机，受料斗涂刷防黏剂和隔离剂。17.铺筑高等级道路沥青混合料时，1 台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m，通常采纳 2 台或多台式摊铺机前后错开 10-20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30-60m

11、m 宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开 200mm 以上。18. 摊铺机必需缓慢、匀称、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。速度控 7 制在 2-6m/min。19. 热拌沥青混合料的最低摊铺温度依据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度。20. 人工施工时应抠锹布料，不得远扬远甩 21. 压实层最大厚度不宜大于 100mm，各层应符合压实度和平整度要求。22. 压路机的碾压温度应依据沥青混合料的种类、压路机、气温、层厚等经试压确定。23. 初压宜采纳钢轮压路机静压 1-2 遍。将压路机的驱动轮面对摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低向高

12、处碾压。24. 复压（1）应紧跟在初压后起先，不得随意停顿（防止面层降温，与摊铺机长度不大于 80m）。（2）应选用重型轮胎压路机，总质量不小于 25t 压路机。（3）相邻碾压带重叠 1/3-1/2 轮迹、100-200mm。（4）层厚较大时采纳高频大振幅，厚度较薄采纳低振幅。（5）当采纳三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的 1/2 轮宽，不小于 200mm. 25. 终压紧跟在复压后进行。采纳双轮钢桶式压路机或关闭振动的振动压路机，辗压不少于 2 遍，至无明显轮迹位置。26. 为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂， 严禁刷柴油。添加少量的洗衣服水

13、。27. 压路机不得在未辗压成型的路段上转向、掉头、加水、停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得撒落矿粉、油料及杂物。28. 接缝沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。上下层纵缝应错开 150mm （热接缝）或 300-400mm（冷接缝）。相邻两幅上下层横向接缝均应错位 1m以上。29. 纵缝（冷缝）做法挡板（刨毛槎）-刷粘层油一铺新料软化下层后铲走一跨缝压实。30. 横缝做法厚度平整度检查并刨除层厚不足部分一清晰水泥并干燥一刷粘层油一预热一铺料先横向后纵向辗压。31. 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于 50 度时，方可开放交通。32.高等级道路的表面层

14、横向接缝应采纳垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采纳斜接缝。平接缝宜采纳机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清晰切割时留下的泥水，干燥后涂剧粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺 33.改性沥青混合料生产温度依据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺筑层的厚度确定。34. 混合料最高温度（废弃温度）为 195 度。35. 改性沥青混合料宣采纳间歇式拌合设备生产，此设备具有防尘系统完整、能达到环保要求、给料仓数量较多、能满意协作比设计配料要求、且具有添加纤维等外惨料的装置。36. 改性沥青混合料拌合时间经试验确定，以沥青匀称包袱集

15、料为度。每盘的生产周期不宜少于 45s，拌合时间适当延长。37. 改性沥青混合料的储存时间不宜超过 24 小时;改性沥青 SMA混合料只限于当天运用;OGFC 混合料宜随拌随用。38.改性沥青混合料宜运用履带式摊铺机。SMA 混合料施工温度经试验确定，一般状况下摊铺温度不低于 160 度。39改性沥青混合料摊铺机速度限制在 1-3m/min。40.改性沥青混合料初压起先温度不得低于 150 度碾压终了的表面温度不低于 90 度。41. 改性沥青混合料路面宜采纳振动式压路机或钢筒式压路机，不宜运用轮胎式压路机。发觉 SMA 则不得采纳轮胎压路机进行碾压。42.冷接缝很难处理，避开出现。运料车充分

16、，使纵接缝成为冷接缝。在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用 3 米直尺进行检查），并冲净、干燥，其次天涂刷粘层油，在铺新料。43. 须要提前开放交通时，可酒水冷却降低混合料温度。44. 水泥混凝土的协作比设计满意弯拉强度、工作性、耐久性三个指标。45.混凝土外加剂的运用应符合高温施工时，混凝土拌合物的初凝 46.模板（1）宣运用刚模板、钢模板应平整、直顺，每 1m 处设置一处支撑装置。（2）如采纳木模板 ，应质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹，且运用前需浸泡。（3）木模板直线部分板厚不宜小于 50mm，每 0.8-1

17、m 设 1 处支撑装置（4）弯道部分板厚宜为 15-30mm，每 0.5-0.8m 设 1 处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。（5）安装模板前须要测定;（6）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位;严禁在基层上挖槽嵌入模板;（7）模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。47. 混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度为总厚度的 3/5。48. 混凝土运用插入式振捣器振捣时，不应过振，且振动时间不宜少于 30s。移动距离不宜大于 50cm。49. 接缝胀缝应与路面中心线垂直、缝壁必需

18、垂直、缝宽必需一样、缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。50.传力杆的固定安装方法（1）一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。（2）是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。51. （1）横向缩缝采纳切缝机械施工，宣在水泥混凝土强度达到设计强度的25%-30%时进行，宽度限制在 4-6m，（2）切缝深度设传力杆时，不应小于面层厚度的 1/3，且不得小于 70mm（3）不设传力杆时，不应小于面层厚度的1/4，且不得小于 60mm;混凝土板养护期满后应刚好灌缝。52. 填缝必需饱满匀称、厚度一样、连续贯穿、填缝料不得缺失，开裂

19、、渗水。填缝料养护期内应封闭交通。53.（1）混凝土建筑完成后应刚好养护，可实行喷洒养护剂或保湿覆盖等方式。不宜运用围水养护。（2）昼夜温差大于 10 度以上或日均温度低于 5 度以下的应采纳保湿养护。（3）养护时间应依据混凝土的弯拉强度增长的状况而定，不宜小于设计弯拉强度的 80%，一般宜为 14-21 天。特殊注意前 7 天内的保湿养护。54. 在混凝土达到设计弯拉强度的 40%以后，方可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。55. 可做高等级路面的基层材料。56. 弯道上的模版宜薄些，以便弯制成型。57. 模版底与基层间局部出现的间隙可以采纳填实。58. 沥青混合料摊铺的试验段的长度应依据试验目的确定，通常为100-200m. 59.路基压实时，产生弹簧现象，宜 的处理措施为60.水泥混凝土路面宜选用。61.通常选用62.水泥混凝土路面宜选用。63.水泥混凝土面层厚度≥200mm 时，可不设胀缝的施工季节是。64. 影响水泥稳定土强度的主要因素有65. 沥青混合料由组成。66.适用于，但对于渗透性极低的泥炭土慎用。67.日平均气温连续低于，或最低环境气温时，视为进入冬期施工。68.城市道路土质路基压实度检验方法包括、。69.尽量采纳施工。70. 沥青表面处治属于路面处治。71. 沥青混合料面层施工质量验收的主控项目有。