ANBOUND-汽车竞争情报-第225期.docx

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1、第225 期2008/10/292008/11/04Anbound & Information安邦行业信息服务1汽车行业竞争情报及分析Competitive Intelligence & AnalysisAutomobile 行业事件分析 竞争环境 竞争对手 行业数据安邦集团信息总部 Tel:010-59001200本期要目目快速进入入 点点击页码码 行业事件件分析33【20008年前前三季度度汽车市市场价格格分析及及后期走走势预测测】3竞争环境境4市场环境境4【宏观经经济下汽汽车销量量结构悄悄然发生生改变】4【汽车板板块三季季度营收收下滑22.9%而净利利下滑超超六成】5政策环境境5【征求意

2、意见结束束卡车安安全新标标准有望望明年出出台】55分类环境境6【20008年前前三季度度客车市市场分析析】6区域环境境6【在俄罗罗斯进行行“改锥式式组装”的车价价将超过过整车进进口】66竞争对手手7国内对手手情报77【奇瑞三三款车型型明年11月出口口欧洲】7【上汽通通用五菱菱产能扩扩至900万辆】7【现代宣宣布劳恩恩斯酷派派明年33月进入入中国销销售】88【吉利计计划将伦伦敦黑色色出租车车改为电电动车】8【四川一一汽丰田田长春建建新厂成成本可降降低100%】8【菲亚特特在中国国的进口口车策略略再次走走进“死胡同同”】9【华晨汽汽车总投投资222.1亿亿元的南南方基地地竣工投投产】99【东南将将

3、成立三三菱事业业部凸显显双品牌牌特征】9国外对手手动向99【通用将将延期CCruzze和Mallibuu车型的的上市】9【保时捷捷计划在在20009年增增持大众众股权至至75%】10【日系车车在韩进进口车市市场占有有率突破破35%】10行业数据据11统计数据据11【20008年9月份分分车型产产销比例例构成表表】111【20008年9月份五五大汽车车生产企企业乘用用车产销销情况表表】111【20008年9月份五五大汽车车生产企企业商用用车产销销情况表表】133【20008年9月份汽汽车发动动机生产产企业产产销情况况表】115【20008年9月份汽汽车整车车产品出出口情况况汇总表表】177【20

4、008年9月份汽汽车整车车产品进进口情况况汇总表表】200非统计数数据233【9月份份二手车车交易环环比反弹弹交易量量较8月上升升】233【截至220088年9月汽车车业库存存已升至至19.4万辆辆】233行业事件件分析关注注热点，剖析事事件【20008年前前三季度度汽车市市场价格格分析及及后期走走势预测测】今年以来来，全国国汽车市市场价格格受成本本推升、供求变变化以及及宏观政政策调整整等相关关因素影影响，价价格一改改往年单单边下行行的运行行态势，前三季季度汽车车价格涨涨跌交错错，同比比继续呈呈下降走走势，各各月环比比涨多跌跌少。预预计后期期，在用用车成本本上升、需求走走弱，以以及季节节性降价

5、价因素影影响下，价格将将稳步走走低。一、前三三季度汽汽车市场场价格变变化情况况据国家发发展和改改革委员员会价格格监测中中心对全全国366个大中中城市监监测，前前三季度度全国汽汽车市场场价格累累计比去去年同期期下降22.099%，月月均下降降0.223个百百分点，不同车车型价格格涨跌各各异。前三季度度，乘用用车价格格窄幅波波动，119月月份乘用用车价格格比去年年同期下下降2.09%，9月月份与年年初相比比，上涨涨0.118%。其中，微型客客车与运运动型乘乘用车价价格分别别比去年年同期下下降133.200%和11.999%，基基本型乘乘用车价价格比去去年同期期上涨11.900%。今年以来来，商用用

6、车价格格总体先先抑后扬扬，但价价格水平平仍低于于去年同同期。一一季度商商用车价价格比去去年四季季度下降降1.336%，二、三三季度价价格有所所上扬，9月份份，商用用车价格格比去年年末上涨涨3.224%，累计比比去年同同期下降降2.007%。其中具具体细分分品种价价格走势势出现分分化，119月月份商用用客车价价格比去去年同期期下降44.122%，99月份比比去年末末上涨22.511%，轻轻型客车车价格比比去年同同期上涨涨0.775%，大型客客车价格格比去年年同期下下降5.91%。前三三季度商商用货车车受原材材料涨价价及尾气气排放标标准提升升等因素素影响生生产成本本大幅提提高，带带动价格格上涨，除

7、6、7、88月份价价格小幅幅下降，其余各各月价格格均不同同程度上上涨，99月份与与去年末末相比，上涨44.444%，累累计比去去年同期期上涨11.388%。监监测品种种中，轻轻型、重重型货车车价格分分别比去去年同期期上涨00.222%和22.844%，中中型货车车价格比比去年同同期略降降0.445%，至9月月份价格格仍比去去年末上上涨3.18%。另外，今今年前三三季度进进口汽车车价格延延续前期期上涨态态势，各各月价格格走势呈呈现大涨涨小落的的特征。199月份进进口汽车车价格累累计比去去年同期期上涨11.533%，至至9月份份比去年年末上涨涨6.664%。进口轿轿车与进进口越野野车价格格分别比比

8、去年同同期上涨涨2.666%和和0.003%，其中，9月份份进口轿轿车与进进口越野野车价格格环比涨涨幅分别别超过55%，均均为今年年以来最最大幅涨涨，至99月底累累计比去去年末价价格上涨涨8.116%和和6.660%。二、后期期汽车价价格走势势预测目前判断断，后期期影响汽汽车价格格下降的的因素将将起主导导作用，预计四四季度汽汽车价格格会以降降为主，全年降降幅将在在3%以以内，影影响汽车车价格变变化的主主要因素素：首先，汽汽车行业业产能结结构性过过剩与需需求持续续走弱是是汽车价价格下降降的主要要因素。199月份，全国汽汽车累计计产销7731万万辆和7722万万辆，产产销差额额近9万万辆，其其间曾

9、连连续5月月出现负负增长态态势，二二、三季季度大量量新车高高密度低低价上市市，市场场竞争更更趋激烈烈，并进进一步加加剧了消消费者持持币观望望情绪，价格受受此影响响不断走走低。其次，今今年以来来受居民民消费价价格指数数CPII居高不不下，经经济增速速略有放放缓，以以及信贷贷收缩、股市低低迷影响响消费热热情趋减减。同时时，国家家为防止止流动性性过剩及及信贷投投资过度度增长，采取了了适度偏偏紧的货货币政策策，也使使汽车信信贷消费费业务增增长缓慢慢。从目目前看，造成前前期汽车车价格下下降的因因素仍然然存在，而近期期，随着着燃油价价格的再再次上调调，维修修、保险险等用车车成本有有增无减减，以及及因交通通

10、拥堵、环境污污染日益益严重，造成的的部分城城市限行行措施的的出台等等，都在在一定程程度上减减缓了即即期消费费的释放放，间接接推动汽汽车价格格的下降降。另外，季季节性降降价因素素已成为为影响汽汽车价格格走势的的重要原原因。四四季度将将临近年年底，厂厂家为给给明年新新车上市市预留价价格空间间，必将将对老款款或相近近车型进进行降价价调整。同时经经销商迫迫于完成成全年销销售任务务目标，也将采采取清理理库存，回笼资资金的降降价销售售行为。总体来看看，当前前在产能能增速大大于需求求增速的的买方市市场格局局下，降降价仍是是拉动需需求增长长的主导导力量，后期排排除突发发性因素素影响，从市场场运行规规律看，价格

11、下下降趋势势较为明明朗。返回目录竞争环境境市场环境境市场场起伏变变化与汽汽车行业业兴衰息息息相关关【宏观经经济下汽汽车销量量结构悄悄然发生生改变】根据相关关的行业业统计，今年前前三季度度轿车销销售3770余万万辆，比比去年同同期增长长10%左右；市场规规模达到到51443亿元元，同比比增长88%；市市场销售售平均价价为133.9万万元（去去年为114万元元）。市市场总体体表现为为：消费费水平不不减，消消费能力力下降。从市场场规模指指数看，今年市市场的下下行是从从4月开开始的，这种下下行与汶汶川地震震有关，与中国国宏观经经济下行行也有关关，再加加上美国国金融危危机的影影响，市市场基本本面的情情况

12、不容容乐观。根据市市场走势势的规律律判断，10月月还将继继续下行行，111、122月可能能会变化化。但从从整体看看，除了了增长率率有明显显下降外外，市场场走势的的规律没没有变化化，中国国汽车市市场仍然然是全球球最兴旺旺的市场场；换言言之，只只是流入入市场中中的资金金量减少少了，市市场并没没有停止止增长。尽管国国民经济济进入下下行阶段段，很多多白领减减少了购购车意愿愿，政府府采购规规模在缩缩小，但但中国的的高收入入层依然然倾向购购买高价价位车型型，其消消费行为为没有受受到宏观观经济下下滑影响响。因此此，今年年前三个个季度的的销量结结构悄然然发生了了变化，前三季季度高价价车的销销量比重重比2000

13、7年年增加了了1.44个百分分点。在在今年前前三季度度的比例例中，高高价车的的比重比比上半年年的比重重加大了了；中价价车比220077年下降降了4.5个百百分点，中价车车前三季季度与上上半年比比例相比比，呈现现出中价价车高端端比例下下降，中中端保持持不变，低端增增长的局局面；低低价车则则比20007年年提高了了3.11个百分分点，前前三季度度与上半半年结构构相比，呈现出出高端保保持不变变，低端端下降的的局面。与去年年前三个个季度相相比，高高价车销销量增长长11.6%，而去年年同期的的增长率率仅为55.7%，今年年高价车车的销量量增长率率大大高高于去年年；中价价车增长长4.22%，而而去年同同期

14、的增增长率为为28.5%，是过去去几年中中最高的的；低价价车销量量增长111.66%，去去年同期期的数字字为300.4%。即市市场增长长呈现MM形，高高价车提提速增长长，增幅幅提高了了6.11个百分分点；中中价车增增速是三三个价位位市场中中增速最最低的，增幅下下降了224.33个百分分点；低低价车增增幅下降降了188.8个个百分点点。根据据结构变变化的特特征可以以看出，宏观经经济的下下行已经经影响到到了汽车车的消费费，尤其其影响到到了占市市场比重重最大的的低价车车的消费费。低价价市场是是白领、小商贩贩和普通通百姓的的市场，产品主主要是小小排量车车，这个个市场的的变化值值得有关关部门和和行业予予

15、以关注注。返回目录【汽车板板块三季季度营收收下滑22.9%而净利利下滑超超六成】截至100月300日，在在22家家整车生生产厂家家中已经经有177家披露露三季报报，第三三季度汽汽车业营营业收入入4733.855亿元，同比减减少2.9个百百分点；实现净净利润77.477亿元，同比减减少622.466%。而而日前披披露三季季报的上上海汽车车，对整整个汽车车板块业业绩下跌跌的拉动动作用明明显，公公司第三三季度营营业总收收入2443.228亿元元，同比比下降66.0%；净利利润2.61亿亿元，同同比下降降77.7%。由于竞竞争激烈烈，自主主品牌尚尚在投入入期，上上海汽车车第三季季度自主主品牌业业务盈利

16、利水平没没有获得得提升，销售收收入为114.663亿元元，同比比下降110.77%，毛毛利率由由去年同同期的223.55%下降降到今年年的199.9%，税前前亏损44.111亿元，比去年年同期增增加亏损损2.553亿元元。而相相对成熟熟的合资资品牌也也表现不不佳，来来自上海海通用和和上海大大众的第第三季度度投资收收益为66.011亿元，同比下下降400.6%。上海海汽车的的表现，是整个个汽车业业在三季季度的一一个缩影影，在上上半年高高速增长长的一汽汽轿车，三季度度利润增增长也同同样为负负。中国国汽车工工业协会会发布的的最新统统计数据据显示，今年119月月，国内内汽车产产销增速速降到了了10.1

17、%，是19999年年以来的的最低水水平。国国内市场场萎靡，出口情情况同样样堪忧。20003年至至今，中中国汽车车出口连连续5年年总计约约百分之之百幅度度的“井喷式式”增长，但今年年的出口口却出现现增速下下滑。由由于和年年初制定定目标差差距过大大，不少少汽车厂厂商已经经下调了了今年销销售目标标。今年年三季度度过后，上海通通用仅完完成了554%的的销售目目标，雪雪佛兰品品牌调整整了下半半年的销销售目标标，总销销量下调调了200%225%；一汽轿轿车将迈迈腾的销销量目标标从年初初的9万万辆下调调至7万万辆；东东风悦达达起亚将将年初220万辆辆的销售售目标下下调至116万辆辆。汤俊俊分析，四季度度的汽

18、车车市场需需求将有有所恢复复，不过过全年的的销量增增幅将低低于此前前预期，预计全全年的增增幅维持持在100%左右右。返回目录政策环境境把握握国家、地方政政策形势势变化【征求意意见结束束卡车安安全新标标准有望望明年出出台】在结束征征求意见见稿阶段段后，商用车车驾驶室室乘员保保护、商用用车前下下部防护护要求这两个个标准有有望在年年内提交交相关主主管部门门，最快快将于明明年出台台。由于于这两个个标准主主要针对对N类车车辆，并并且为强强制性标标准，因因此，这这两个标标准出台台后将对对卡车行行业影响响甚大。商用用车驾驶驶室成员员保护基本等等同于EECE R299，该标标准要求求在正面面撞击试试验中，最大

19、允允许质量量不大于于7吨的的车辆，撞击的的能量为为29.4千焦焦；最大大允许质质量大于于7吨的的车辆，撞击的的能量为为44.1千焦焦。在车车顶强度度试验中中，顶部部应能承承受相当当于车辆辆前部的的一个轴轴或多个个轴的最最大轴荷荷的静载载荷，但但最大为为10吨吨。而驾驾驶室后后围，应应能承受受最大载载质量每每吨20000牛牛的静载载荷。商用车车前下部部防护要要求主主要借鉴鉴了ECCE RR93，主要针针对N22、N33类车辆辆（3.5吨以以上）。该标准准对前下下部防护护装置、安装防防护装置置的车辆辆，以及及具有前前下部防防护功能能的车辆辆均提出出了技术术要求。值得注注意的是是，对小小于7.5吨的

20、的N2类类车辆，标准做做出了特特殊规定定：车辆辆只需符符合前下下部防护护下边缘缘离地间间隙不大大于4000毫米米的要求求。返回目录分类环境境商用用车、乘乘用车、零部件件及相关关产业环环境【20008年前前三季度度客车市市场分析析】据中国汽汽车工业业协会统统计分析析，20008年年前三季季度，与与上年同同期相比比，客车车市场需需求增速速明显回回落，共共销售119.555万辆辆，同比比增长111.009%，与上半半年相比比，增幅幅回落66.922个百分分点；与与上年同同期相比比，增幅幅回落112.112个百百分点。客车非非完整车车辆（客客车底盘盘）需求求与上半半年和上上年同期期相比，结束了了增长呈

21、呈现下降降趋势，共销售售6.666万辆辆，同比比下降113.990%。在客车车（含底底盘）主主要品种种中，大大型客车车与上年年同期相相比需求求增速大大致相当当，轻型型客车有有所回落落，中型型客车结结束增长长，呈一一定下降降。前三三季度，大型客客车共销销售3.34万万辆，同同比增长长20.32%；中型型客车销销售5.74万万辆，同同比下降降2.447%；轻型客客车销售售17.13万万辆，同同比增长长2.774%，与上年年同期相相比，增增速回落落14.33个个百分点点。返回目录区域环境境关注注各地车车市动态态、区域域性政策策及重大大事件【在俄罗罗斯进行行“改锥式式组装”的车价价将超过过整车进进口】

22、日前，俄俄罗斯公公布了普普京总理理签署的的政府第第7455号法令令，对于于进口的的KD汽汽车散件件将课以以新关税税。新法法令规定定，对于于汽车车车身将征征收155%的关关税，但但一个车车身不少少于50000欧欧元。该该项法令令将于111月114日开开始实行行，期限限暂定为为9个月月。此项项决定，主要针针对一些些俄罗斯斯厂家违违反1666号文文件的规规定，不不是采取取工业化化组装方方式生产产汽车，而是利利用政策策优惠，打着工工业化组组装的旗旗号，进进行“改锥式式组装”，以降降低成本本。普京京政府力力图通过过这一措措施，大大大提升升汽车工工业化组组装的速速度。俄俄罗斯媒媒体普遍遍认为，该项法法令的

23、实实施，首首当其冲冲受到打打击的是是组装中中国汽车车的俄罗罗斯车企企。按照照新规定定，组装装后的车车价将超超过整车车进口。这项政政策严重重打击了了以低价价格取胜胜的中国国等几个个发展中中国家的的汽车。中国汽汽车目前前在俄罗罗斯的合合作伙伴伴，都是是采取改改锥式组组装，因因此今后后中国汽汽车KDD出口将将受到很很大影响响。其实实，中国国乘用车车在俄组组装厂大大多不具具备工业业化组装装的免税税优惠，只是打打政策“擦边球球”，因此此并不具具备优势势。但中中国卡车车技术成成熟，因因此，中中国在俄俄进行卡卡车组装装仍然具具有竞争争优势。而俄罗罗斯每年年卡车需需求已达达40万万辆，其其中大约约有100万辆

24、卡卡车依靠靠进口，卡车的的市场很很大。返回目录竞争对手手知己己知彼，百战不不殆国内对手手情报【奇瑞三三款车型型明年11月出口口欧洲】根据德国国媒体的的最新报报道，奇奇瑞将会会有三款款车型，经过重重新贴牌牌，由CCAD（中国汽汽车公司司）于明明年1月月正式导导入欧洲洲市场销销售。这这三款即即将被导导入欧洲洲市场的的奇瑞车车型分别别为：奇奇瑞A11、瑞虎虎以及东东方之子子CROOSS。这三款款车在进进入欧洲洲市场之之后，都都会被重重新贴上上CADD（中国国汽车公公司）的的“DRAAGONN”（德国国媒体的的叫法）LOGGO，以以及拥有有一个全全新的欧欧洲名字字。奇瑞瑞A1的的新名字字为：CCITY

25、Y；瑞虎虎的新名名字为：GRAANDUUFO；东方之之子CRROSSS的新名名字则为为：LIINERR。这三三款车最最吸引德德国媒体体的地方方，就是是它们面面对欧洲洲市场相相对低廉廉的售价价。和国国内的消消费者一一样，欧欧洲的汽汽车消费费者在了了解过基基本性能能之后，最为在在意的就就是价格格。其中中A1的的价格被被定在了了89999欧元元；瑞虎虎为1999000欧元；东方之之子CRROSSS则为2249000欧元元。在欧欧洲媒体体看来，这样的的价格很很实惠。看来，奇瑞在在近期失失意国内内的情况况下，有有可能通通过欧洲洲销售，打开一一片新的的天空。另外，目前扩扩散到欧欧洲的经经济危机机，已经经为

26、欧洲洲的汽车车消费市市场带来来了阵阵阵寒意，众多大大型的欧欧洲汽车车厂家宣宣布短期期停产。在这种种情况下下，相对对廉价的的车型对对欧洲的的消费者者充满诱诱惑，而而奇瑞的的三款车车无疑都都具备这这样的条条件。返回目目录【上汽通通用五菱菱产能扩扩至900万辆】日前，上上汽通用用五菱在在五菱宣宣布，该该公司位位于柳州州的西部部工厂二二期工程程已经竣竣工投产产，使柳柳州和青青岛两地地工厂的的总产能能将达到到90万万辆。上上汽通用用五菱高高层宣布布，该公公司将全全面进入入乘用车车市场，新的西西部工厂厂二期工工程按照照通用全全球标准准建立，“具备了了中高级级乘用车车的生产产能力”。据了了解，预预计在本本月

27、，搭搭载B系系列发动动机、符符合欧四四排放标标准的11.2LL雪佛兰兰Spaark乐乐驰就将将上市。而就在在西部工工厂的两两条生产产线上，明年将将诞生两两款新的的乘用车车，其中中就包括括中级车车。据上上汽通用用五菱副副总经理理孙少立立介绍，新的乘乘用车产产品还处处在研发发阶段。而据了了解，新新的乘用用车产品品是通用用全球产产品，上上汽通用用五菱在在研发过过程中也也有参与与，与通通用全球球合作开开发。目目前，上上汽通用用五菱共共有广西西柳州和和山东青青岛两大大生产基基地，两两基地都都生产整整车及发发动机。今年44月，上上汽通用用五菱位位于山东东青岛的的新工厂厂建成投投产，该该工厂的的设计年年产能

28、达达到300万辆。而在柳柳州，上上汽通用用五菱拥拥有东部部工厂和和较新的的西部工工厂，后后者主要要投产雪雪佛兰SSparrk乐驰驰和五菱菱鸿途等等车，此此次西部部工厂二二期工程程竣工后后，西部部工厂的的产能将将达到440万辆辆，加上上东部工工厂的220万辆辆产能，仅柳州州一地的的整车生生产能力力就达到到了600万辆。除了整整车生产产能力的的扩大，上汽通通用五菱菱发动机机产能也也在扩大大。在上上汽通用用五菱内内部，一一项百万万台发动动机生产产能力的的计划正正在进行行中，计计划到220100年，上上汽通用用五菱的的发动机机总产能能将达到到1000万台。返回目目录【现代宣宣布劳恩恩斯酷派派明年33月

29、进入入中国销销售】现代中国国对外表表示，其其高档跑跑车劳恩恩斯酷派派计划在在下月的的广州车车展亮相相，并将将于明年年3月在在中国上上市。而而在100月中旬旬，该车车已经在在韩国上上市。据据介绍，历时225个月月和耗资资18225亿韩韩元打造造的劳恩恩斯酷派派，肩负负着提高高现代汽汽车品牌牌形象的的重任，在高端端豪华轿轿车劳恩恩斯平台台基础上上，采用用后轮驱驱动方式式，车身身实现了了5446的的前后平平衡。劳劳恩斯酷酷派有两两款车型型，分别别搭载现现代汽车车2.00L ssetaaTCII和3.8L rammda发发动机。其中，搭载22.0LL seetaTTCI发发动机的的劳恩斯斯酷派最最大功

30、率率为2115马力力，已然然接近目目前豪华华车引以以为豪的的V6发发动机；搭载33.8LL raamdaa发动机机的劳恩恩斯酷派派，采用用ZF公公司的66档自动动变速器器，最大大动力为为3033马力，最大扭扭矩为336.33kgmm，01000km/h加速速需6.5秒。此外，劳恩斯斯酷派还还采用了了保时捷捷、奔驰驰等公司司使用的的意大利利BREEMBOO高性能能刹车系系统。返回目目录【吉利计计划将伦伦敦黑色色出租车车改为电电动车】有消息称称，中国国汽车制制造商吉吉利计划划将伦敦敦黑色出出租车“换芯”改为电电动车，吉利官官员已将将该计划划与伦敦敦市长进进行商议议。吉利利持有英英国黑色色出租车车生

31、产商商Manngannesee Brronzze约223%的的股份，并持有有与Maangaanesse BBronnze组组建的上上海合资资公司的的51%股份。据悉，自与TTanffielld EElecctriic VVehiiclees公司司签订研研发协议议以来，Manngannesee Brronzze半年年来一直直在潜心心研发出出租车TTX4的的纯电动动版，预预计将有有可能于于明年中中期上市市。返回目目录【四川一一汽丰田田长春建建新厂成成本可降降低100%】四川一汽汽丰田汽汽车有限限公司于于10月月27日日在吉林林省长春春市举行行了新工工厂建设设项目开开工仪式式。吉林林省、长长春市政政

32、府有关关领导、一汽集集团徐建建一总经经理、四四川一汽汽丰田星星野晴秋秋总经理理等约两两百人出出席了此此次在长长春汽车车产业开开发区举举行的开开工仪式式。关于于四川一一汽丰田田长春新新工厂的的具体计计划，丰丰田今后后还将与与一汽集集团等有有关方面面进行进进一步研研究，目目前计划划投资金金额为440亿元元，年产产量为110万辆辆，生产产车型为为CORROLLLA卡罗罗拉的衍衍生车型型。四川川一汽丰丰田主要要是生产产柯斯达达、陆地地巡洋舰舰，销量量都比较较小。此此次四川川一汽丰丰田新建建轿车工工厂，相相信也是是合资公公司出于于对节约约成本的的考虑，目前一一汽丰田田的轿车车工厂在在天津，而如果果将新工

33、工厂建到到天津，无论是是从建设设成本或或者以后后的生产产成本都都会高于于在长春春市建立立的新工工厂，而而之所以以选在长长春建厂厂，是因因为当地地实施消消费性增增值税，日后工工厂建设设的增值值税，都都可以退退还，这这样其生生产成本本最起码码可以减减少100%以上上。返回目目录【菲亚特特在中国国的进口口车策略略再次走走进“死胡同同”】期望在中中国缓解解欧洲销销售压力力的菲亚亚特同样样正遭受受着渠道道丧失的的危机。自两个个月前引引进博悦悦、领雅雅和朋多多后，近近60天天的销售售业绩让让菲亚特特感到难难堪。销销售渠道道的流失失正成为为中国消消费者的的“心病”，菲亚亚特坚持持走自己己“小众”路线的的思路

34、，也让经经销商的的信心动动摇。菲菲亚特作作为家轿轿车型的的消费者者惯性定定位和进进口车的的引进定定位不同同，因此此菲亚特特进口车车难以实实现这些些进口车车的规模模销售，网络也也必然出出问题。菲亚特特的进口口车模式式又一次次可能走走向结局局。返回目录【华晨汽汽车总投投资222.1亿亿元的南南方基地地竣工投投产】总投资222.11亿元（含追加加投资），总占占地2.2平方方公里的的中国华华晨汽车车南方基基地（一一期工程程）在绵绵阳国家家高新技技术开发发区正式式竣工投投产。华华晨汽车车南方基基地（一一期工程程）投产产后将年年产6万万辆金杯杯皮卡、霸道及及海狮面面包（含含出口），20010年年二期工工程

35、投产产后将实实现155万辆生生产能力力。由于于出口减减速，华华晨的四四川基地地出口可可能不理理想。作作为华晨晨主力的的金杯海海狮面包包在沈阳阳基地的的出口成成本应该该最低，而四川川基地的的主要目目的是提提升在西西部市场场的占有有率，抢抢占这块块高增长长的市场场。华晨晨的投资资较大，这样带带来较大大的成本本费用压压力，而而轻客等等增长较较慢，尤尤其是华华晨的轻轻客属于于非近期期市场增增长趋势势车型，因此销销量提升升也不是是能快速速实现的的。目前前来看，华晨的的压力较较大，但但华晨在在四川有有发动机机厂，可可直接配配套生产产整车，这对西西部市场场的扩张张有好处处。返回目录【东南将将成立三三菱事业业

36、部凸显显双品牌牌特征】对于目前前东南生生产的三三菱品牌牌的销售售情况，三菱总总部是不不太满意意，希望望能通过过成立专专门的三三菱事业业部来推推动销售售的改善善。日本本三菱总总部专门门派了55个人来来管理三三菱事业业部，更更多地了了解中国国市场，以便三三菱总部部研发出出更适合合中国市市场的产产品。三三菱目前前共有三三个销售售渠道：东南、长丰和和进口车车。东南南汽车是是三菱的的重要合合作伙伴伴，今后后将有更更多的三三菱车型型导入，如新款款蓝瑟等等，希望望新款欧欧蓝德能能来东南南生产；而长丰丰则延续续帕杰罗罗产品；进口车车方面会会延续三三菱运动动特性，“虽然销销量不会会很大，但能和和丰田、本田等等日

37、系车车相区别别”。随着着V3菱菱悦的上上市和三三菱君阁阁的下线线，东南南汽车双双品牌的的特征更更加明显显。返回目录国外对手手动向【通用将将延期CCruzze和MMaliibu车车型的上上市】目前停工工减产无无疑是通通用最有有效的节节流法。首当其其冲的便便是凯迪迪拉克CCTS双双门以及及Buiick Laccrossse的的新车发发布推迟迟，而现现在又轮轮到了CCruzze和MMaliibu车车型。CCruzze的上上市时间间直接推推迟了一一年，顺顺延到了了20111年，Mallibuu更甚，应是压压到了220133年左右右。减缓缓新车上上市推进进是最下下策，这这也更说说明通用用的策略略就是保保

38、证生存存。压缩缩近两年年的支出出肯定会会改善现现金流，但对中中国等通通用的主主力市场场的危机机是深重重的，通通用的产产品老化化和韩系系产品认认可度大大幅下降降对上海海通用的的市场主主导地位位将形成成致命的的打击，因此近近几年可可能上海海通用的的销量份份额和利利润将进进一步下下降。返回目录【保时捷捷计划在在20009年增增持大众众股权至至75%】保时捷汽汽车控股股公司日日前宣布布，该公公司计划划在年底底前实现现对大众众汽车的的绝对控控股，目目前所持持大众汽汽车股份份已升至至42.6%。之前，保时捷捷持有大大众汽车车35%的股份份，已是是最大股股东。110月初初，该公公司宣布布增持大大众汽车车股份

39、，但并没没有透露露具体数数字。保保时捷方方面表示示，之所所以选择择目前这这个时机机公布持持股比例例，是考考虑到金金融市场场的动荡荡环境。除持有有普通股股票外，保时捷捷还拥有有大众汽汽车311.5%的现金金认股权权。这样样算来，保时捷捷实际上上已经间间接控制制了744.1%的大众众汽车股股权。据据了解，保时捷捷的目标标仍是220099年持有有大众汽汽车755%的股股权。为为了实现现这一目目标，该该公司计计划年底底前增持持大众股股份，力力争超过过50%。虽然然欧洲金金融市场场受美国国金融风风暴影响响发生震震荡，但但保时捷捷的增持持计划没没有改变变，坚持持将该计计划付诸诸实施。返回目目录【日系车车在

40、韩进进口车市市场占有有率突破破35%】在韩国国国产整车车饱受高高油价和和经济低低迷煎熬熬的期间间，日本本汽车在在韩国的的占有率率却迅速速攀升。韩国进进口汽车车协会（KAIIDA）日前表表示，截截至今年年9月，在国内内进口车车市场中中日本汽汽车的占占有率达达到355.2%。20001年年在进口口车市场场中仅占占10.9%的的日本汽汽车，第第二年蹿蹿升至118.44%，此此后逐年年上升，于20006年年达到330.11%，突突破了330%。去年占占有率达达到333%，同同前一年年相比增增加2.9个百百分点。而今年年截至第第三季度度，占有有率已突突破355%。日日本汽车车占有率率迅速上上升，其其主要

41、原原因是本本田车的的销量猛猛增。推推出CRR-V、思域等等中低价价汽车的的本田，截至今今年9月月在韩国国共销售售102255辆辆，同比比（50086辆辆）足足足增加1101.6%，从而带带动了整整体日本本汽车占占有率的的上升。此外，从本月月开始，三菱公公司推出出高性能能四轮驱驱动跑车车LANNCERREVOOLUTTIONN和都市市型多功功能运动动车OUUTLAANDEER。而而从111月开始始，日产产也计划划陆续推推出日产产大众品品牌车。因此，日本汽汽车占有有率，有有可能还还会进一一步蹿升升。另一一方面，丰田计计划于明明年推出出大众品品牌汽车车“丰田”，因此此预计日日本汽车车在进口口车市场场

42、的占有有率，将将会继续续上升。返回目录行业数据据统计数据据官方方权威统统计数据据【20008年99月份分分车型产产销比例例构成表表】指标名称称生产量销售量本期累计计比重，% 同期累计计比重，%比同期增增减，%本期累计计比重，% 同期累计计比重，%比同期增增减，%汽车总计计10010001001000其中：国国内制造造98.55698.669-0.11398.55498.666-0.112其中：CCKD1.4441.3110.1331.4661.3440.122乘用车乘用车总总计70.99470.997-0.00370.55970.996-0.337其中1柴油汽车车0.40.522-0.1120

43、.4220.522-0.11汽油汽车车70.55370.4450.08870.11670.444-0.228其他燃料料汽车0.01100.0110.01100.011其中2基本型乘乘用车52.99353.667-0.77452.44153.225-0.884多功能乘乘用车（MPVV）2.12.555-0.4452.1332.566-0.443运动型多多用途乘乘用车（SUVV）4.6223.8660.7664.6333.90.733交叉型乘乘用车11.22910.990.39911.44211.2250.177商用车商用车总总计29.00629.0030.03329.44129.0040.377

44、其中1柴油汽车车23.88223.7710.11124.11323.5550.588汽油汽车车5.2225.3-0.0085.2665.477-0.221其他燃料料汽车0.0220.02200.0220.0220其中2客车2.6442.7-0.0062.72.733-0.003货车17.88217.660.22218.00917.6690.4半挂牵引引车2.4552.10.3552.4442.1220.322客车非完完整车辆辆0.8991.199-0.330.9221.2-0.228货车非完完整车辆辆5.2665.444-0.1185.2555.311-0.006数据来源源：中国国汽车工工业信

45、息息网返回目录【20008年99月份五五大汽车车生产企企业乘用用车产销销情况表表】单位：辆辆企业名称称生产累计完成成其中基本型乘乘用车多功能乘乘用车两驱运动动型多用用途车四驱运动动型多用用途车交叉型乘乘用车五大集团团合计37188327727577448874133571355310411877112204一汽集团团合计99344039563317613440154777154775一汽-大大众汽车车有限公公司3844491384446922000*一汽丰丰田销售售公司30377342882257001547770天津一汽汽夏利汽汽车股份份有限公公司132220413222040000一汽轿车车股份有有限公司司8478838478830000一汽海南南汽车有有限公司司68099966055020499000中国第一一汽车集集团公司司2009925544063300154775东风集团团合计71544015287797209115399998730554526337东风日产产乘用车车部2554462231779125311167337440330神龙汽车车有限公公司145007314500730000东风本田田汽车有有限公司司1262255662995005996600东风悦达达起亚汽汽车有限限公司1088821856338918187557350880东风汽车车公司7979