企业管理汽车常识(3.docx

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1、汽车的安安全配置置按照作作用原理理可以分分为：主主动安全全配置和和被动安安全配置置两大类类。 主动安安全配置置就是预预防车辆辆发生事事故的安安全配置置。换句句话说，他的主主要作用用是在事事故之前前，尽量量避免事事故发生生的。例例如常见见的ABBS,EBDD,ESPP等。所所以，主主动安全全配置更更加重要要一些。被动动安全配配置就是是在事故故发生后后，避免免车内人人员少受受伤害的的安全配配置。换换句话说说，他的的作用是是一种补补救措施施，在事事故发生生后，尽尽量避免免人员的的伤害。例如常常见的气气囊等。下面我们们先为大大家讲解解主动安安全配置置： 防抱抱死系统统(ABBS)ABS中中文译为为“防

2、锁锁死刹车车系统”.它是是一种具具有防滑滑、防锁锁死等优优点的汽汽车安全全控制系系统。ABS的的原理是是：在紧紧急制动动的时候候，如果果四个轮轮子全部部被刹车车系统锁锁死，那那么车轮轮就会由由滚动变变成滑动动，这时时候车辆辆很容易易发生侧侧滑或跑跑偏。而而ABSS系统则则不会对对轮子完完全锁死死，而会会以每秒秒几千次次的频率率对车辆辆进行“点刹”，这样样就能够够有效的的防治车车轮锁死死，使汽汽车在制制动状态态下仍能能转向，保证汽汽车的制制动方向向稳定性性，防止止产生侧侧滑和跑跑偏。现在在，ABBS系统统已经成成为汽车车的标准准配置，很少有有车辆不不配备AABS系系统。那那些为了了降低成成本而不

3、不配备AABS系系统的厂厂家完全全是对消消费者生生命安全全的漠视视，我们们鄙视这这种行为为。 制动动力分配配系统(EBDD)EBD的的英文全全称是EElecctriic BBrakkefoorcee Diis-ttribbutiion，中文直直译就是是“电子子制动力力分配”。EBD的的原理是是：车辆辆在制动动时，车车载电脑脑会根据据车辆每每个车轮轮与地面面的摩擦擦力的情情况，对对每个车车轮施加加不同的的制动力力，从而而保证车车辆的稳稳定性。例如如：如果果左侧车车轮是接接触的是是湿滑路路面，而而右侧接接触的是是干燥路路面，很很明显左左右车轮轮与地面面的摩擦擦力是不不同的。如果在在制动时时对四个个

4、轮子施施加相同同的制动动力，就就容易产产生打滑滑、倾斜斜和侧翻翻等现象象。而配配有EBBD系统统的车辆辆则不会会发生这这种情况况，他会会对左右右车轮施施加不同同的制动动力而保保证车辆辆的稳定定。现在在的EBBD系统统一般都都是与AABS系系统整合合成一套套系统存存在的，所以我我们经常常看到厂厂家宣传传说：车车辆配有有ABSS+EBDD系统。 刹车车辅助系系统(BBA/EEBA/BASS)刹车辅助助系统各各种厂家家的叫法法不同，最主要要的叫法法有三种种：BAA，EBBA，BBAS。刹车辅助助系统会会监控驾驾驶员踩踩刹车踏板板的频率率和力量量，在紧紧急的时时刻辅助助驾驶员员对车辆辆施加更更大的制制

5、动力，从而缩缩短刹车车距离，确保车车辆安全全。 牵引引力控制制系统(ASRR/TCSS/)牵引引力控制制系统的的作用是是当车辆辆行驶在在光滑路路面时，如果动动力输出出过大，驱动轮轮转动过过快，就就会突破破路面的的抓地极极限，从从而打滑滑。这时时候牵引引力控制制系统就就会监控控到驱动动轮已经经打滑，从而降降低动力力输出，而使轮轮胎回到到正常转转动的状状态下，保证车车辆稳定定行驶。各个个厂家的的牵引力力控制系系统功能能都一样样，只不不过叫法法不同而而已。例例如：奔奔驰叫ASRR，丰田叫TTRC，宝马叫DDTC，凯迪拉拉克叫TCSS等。 电子子稳定控控制系统统(ESSP/DDSC/)电子子稳定控控制

6、系统统其实就就是牵引引力控制制系统的的升级版版本，牵牵引力控控制系统统只对驱驱动轮的的动力输输出进行行控制，而电子子稳定控控制系统统则会对对四个轮轮子的都都进行控控制。电电子稳定定控制系系统是通通过对四四个车轮轮进行必必要的制制动来达达到稳定定车身的的目的的的。如下下图1，当车辆辆发生转转向不足足时，会会对内侧侧后轮进进行制动动，从而而使车辆辆返回正正确的路路线上来来。（相相当于以以内侧后后轮为圆圆心，辅辅助车辆辆转弯，抵消转转向不足足的作用用）如下下图2，当车辆辆发生转转向过度度时，会会对外侧侧前轮进进行制动动，从而而使车辆辆返回正正确的路路线上来来。（相相当于以以外侧前前轮为圆圆心，阻阻止

7、车辆辆转弯，抵消转转向过度度的作用用） 所以说说，电子子稳定控控制系统统是一套套非常有有效且有有必要的的安全系系统，能能够大大大地降低低事故的的发生率率。不过过现在国国内只有有中高档档以上的的车型才才会装配配电子稳稳定控制制系统，大部分分家用车车型都没没有装配配。而在在美国，电子稳稳定控制制系统已已经通过过立法的的方式，称为汽汽车的标标准配备备了。首先先发明电电子稳定定系统的的公司是是德国的的博世（BOSSCH）公司，命名为为ESPP，所以以之后大大家就习习惯性地地称电子子稳定系系统为EESP了了，其实实ESPP是博世世公司的的注册商商标，只只有使用用博世公公司产品品的汽车车的电子子稳定系系统

8、才能能称为EESP。使用博博世公司司的ESSP产品品的汽车车公司有有大众、奥迪、奔驰等。其他他汽车公公司也有有功能类类似的电电子稳定定系统，只不过过叫法不不同。例例如丰田田的VSSC，日日产的VVDC，宝马的DDSC，本田的VVSA等等等。陡坡缓缓降系统统(HDDC)陡坡缓降降系统最最早是由由路虎公司司发明的的，之后后被多家家汽车公公司完善善并装配配在自己己的车型型上，其其主要是是装配在在越野车车上。陡坡坡换将系系统的工工作原理理其实很很简单，越野车车在通过过很多路路况复杂杂的下坡坡道路时时，驾驶驶员必须须谨慎地地同时控控制油门门、刹车车以及方方向盘，这对于于没有丰丰富越野野经验的的驾驶员员来

9、说是是很难做做到的。而陡坡坡缓降系系统在开开启后，不用驾驾驶员控控制油门门和刹车车，车辆辆会自动动以6-8kmm/h的的速度前前进，驾驾驶员只只需控制制好方向向盘即可可。 陡坡缓缓降系统统现在一一般只配配置在高高档越野野车上，比如路路虎的览览胜，奔奔驰的GGL，奥奥迪的QQ7，丰丰田的兰德酷酷路泽等等。 自动动驻车/上坡辅辅助系统统自动动驻车和和上坡辅辅助系统统的作用用其实是是一样的的，只不不过叫法法不同而而已，目目的都是是为了防防止车辆辆在上坡坡路段溜溜车。例如如在坡起起的时候候，当您您松开刹刹车踏板板的时候候，这时时候自动动驻车系系统就会会起作用用对车辆辆进行制制动，车车辆就不不会溜车车。

10、而当当您踩下下油门踏踏板的时时候，车车辆就会会自动解解除制动动向前行行驶。又如如在城市市中走走走停停的的时候，您停车车的时候候也不必必为了防防止溜车车而一直直踩着刹刹车踏板板或者拉拉起手刹刹，自动动驻车系系统会对对车辆进进行制动动，同样样当您踩踩下油门门的时候候，会自自动解除除。 高位位刹车灯高位位刹车灯，故名思思意一般般是安装装在车尾尾上部，以便后后面行驶驶的车辆辆易于发发现前方方车辆刹刹车，起起到防止止追尾事事故发生生的目的的。由于于一般汽汽车已有有两个刹刹车灯安安装在车车尾两端端，一左左一右，所以高高位刹车车灯也叫叫第三刹刹车灯。前面所讲讲的就是是现在大大部分主主流的主主动安全全配置，下

11、面为为大家讲讲解被动动安全配配置： 安全全气囊安全全气囊应该该是最典典型的被被动安全全配置，英文名名称为SSRS。安全气气囊作用用是减小小汽车发发生碰撞撞时由于于巨大的的惯性力力所造成成的对车车内人员员的伤害害。用带带橡胶衬衬里的特特种织物物尼龙制制成，工工作时用用无害的的氦气填填充，一一旦车辆辆发生碰碰撞，气气囊就会会迅速爆爆开并充充满，以以缓冲车车内人员员的撞击击，减少少伤害。正面气囊囊（驾驶驶员和前前排乘客客各一个个）正面面气囊的作作用的缓缓冲由于于车辆受受正面撞撞击所带带来的伤伤害，驾驾驶员气气囊一般般位于方方向盘里里，防止止驾驶员员与转向向盘、仪仪表板及及前挡风风玻璃发发生碰撞撞；前

12、排排乘客气气囊一般般安装在在中控台台手套箱箱内，防防止副驾驾驶乘客客与仪表表板及前前挡风玻玻璃发生生碰撞。现在在绝大部部分的车车型最少少都要有有2个正正面气囊囊，这已已经成为为行业内内的默认认标准了了。不过过有些不不负责任任的厂家家为了追追求利润润，在一一些低价价车型上上并没有有配备安安全气囊囊，或者者只装配配驾驶员员一侧的的气囊，我我们同样样鄙视这这样的厂厂家！ 侧气囊（前前后排左左右各一一个，共共4个）侧气气囊是安安装在座座椅外侧侧的，目目的是减减缓侧面面撞击造造成的伤伤害。现在在很多厂厂家的车车型都会会装配前前排两个个座椅的的侧气囊囊，装配配后排侧侧气囊的一一般都是是20万万元以上上的车

13、型型。 头部侧侧安全气气帘（左左右各一一个）安装装在车辆辆侧面AA柱与CC柱之间间，用于于保护乘乘客头部部的安全全，减轻轻侧面撞撞击对头头部的伤伤害。装配配头部侧侧安全气气帘的通通常也是是20万万元以上上的车型型。 膝部气气囊（前前排左右右各一个个）膝部部气囊并不不常见，它的主主要作用用是在碰碰撞时保保护膝部部和腿部部免受踏踏板、内内饰部件件和车辆辆金属部部件的伤伤害。诸诸如丰田田皇冠、奔驰新EE级等车车型均有有配备。 所以说说，现在在气囊最多多的车型型会装配配10个个气囊，好好一点的的装配88个气囊囊，一般般都是44个或66个。 后排安安全带故名名思意就就是后排排乘客使使用的安安全带，现在大

14、大部分朋朋友已经经很清楚楚安全带带的重要要作用了了，但是是这仅限限于前排排乘客。其实后后排乘客客也一样样需要系系好安全全带，保保护自己己生命安安全。 头颈部部保护系系统当车车辆发生生碰撞时时，身体体和头部部由于有有座椅和和头枕的的支撑，会得到到保护。但是这这时候颈颈部是没没有支撑撑的，从从而就会会承受很很大的压压力，对对颈部造造成伤害害。头颈颈部保护护系统会会在发生生碰撞时时，头枕枕会适当当向后溃溃缩，同同时座椅椅适当后后倾，这这样来减减少碰撞撞对颈部部带来的的冲击。 头颈部部保护系系统最早早是由沃沃尔沃汽汽车公司司发明的的，后来来被其他他汽车公公司广泛泛使用。 激激光焊接接车身普通通的焊接接

15、原理其其实就是是将金属属液化，然后冷冷却后溶溶为一起起。汽车车的车身身是由上上下左右右四块钢钢板焊接接而成的的，普通通的焊接接都是点点焊，通通过一个个一个得得焊点把把钢板连连接到一一起。激光光焊接则则是利用用激光的的高温，将两块块钢板内内的分子子结构打打乱，分分子重新新排列使使得两块块钢板中中的分子子溶为一一体。所所以从物物理学上上讲，激激光焊接接是把两两块钢板板变成了了一块钢钢板，因因此相比比普通焊焊接来说说，拥有有更高的的强度。现在在很多高高档车型型均采用用激光焊焊接车身身，而在在中低档档车上用用的不多多。 发发动机启启动防盗盗锁止系系统发动动机防盗盗锁止系系统是针针对发动动机安装装了一套

16、套防盗系系统，汽汽车点火火钥匙中中内装有有电子芯芯片，每每个芯片片内都装装有固定定的IDD(相当当于身份份识别号号码)，只有钥钥匙芯片片的IDD与发动动机一侧侧的IDD一致时时，汽车车才能启启动，相相反，如如果不一一致，汽汽车就会会马上自自动切断断电路，使发动动机无法法启动。 行驶中中车门自自动落锁锁指的的是汽车车在行驶驶中车速速超过一一定值时时（一般般为200-400km/h），四个车车门会自自动锁止止，从而而提高行行车的安安全性。 后门儿儿童锁后门门儿童锁锁是在后后门上有有一个控控制按钮钮，当按按钮关闭闭时，从从车内无无法打开开车门，只能从从外开启启。从而而避免车车内儿童童在车辆辆行驶的的

17、时候打打开车门门，产生生危险。 中中控锁类类型中控控锁就是是车门锁锁，现在在的汽车车中控锁锁主要有有三种形形式：钥钥匙开启启、钥控控中控和和无钥匙匙进入。钥匙开启启钥匙匙开启式式最简单单的功能能，用钥钥匙直接接插入钥钥匙孔开开关车门门。遥控中控控遥控控中控是是在钥匙匙上装有有遥控装装饰，只只需在一一定的距距离内按按动钥匙匙按钮就就可以相相对的开开启车门门、车窗窗、后备备箱的功功能。 无钥匙匙进入无钥钥匙进入入系统也也叫智能能钥匙系系统，同同样也有有一个遥遥控器，但是不不需要您您按动按按钮了。遥控控器内置置的电脑脑芯片会会发送无无线射频频信号，当您携携带钥匙匙靠近车车辆时，会与车车内的系系统进行行匹配，确认无无误就会会自动打打开车门门。同理理，当您您离开车车辆一定定范围后后，车辆辆也会自自动锁上上车门。现在在很多高高档车型型都配备备了无钥钥匙进入入系统，个别中中低档车车型也有有。