钢箱梁顶推施工安全专项方案.docx

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1、钢箱梁顶推施工平安专项方案引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工平安专项方案引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工平安专项方案图2.2-1有害气体检测仪图2.2-2鼓风机氧气OPPM NFPM（2）箱室外动火与箱室内动火检查一致，减少有害气体检测工作。有限空间作业平安措施通过原专项施工方案以及现场实际施工情况分析，箱室内有限空间作业共分焊接、 动火气割、打磨以及涂装作业。采用以下平安保障措施确保施工平安。（1）硬件措施引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工平安专项方案为防止有害气体中毒，每天施工前在钢箱梁作业节段顶板通风孔处，使用鼓风机通 风5分钟左右，而后使用“有害气体检测仪”对箱室内空气做可燃气、氧气、硫化氢、

2、一氧化碳检测。按照每2小时检测一次频率标准执行，并做好记录，如发现有害气体含 量超过允许值时，再次开启鼓风机通风直至检测合格为止。另外进入内箱作、业人员应佩 戴相关劳动防护用品（手套、防护眼镜等）。有害气体检测记录表见附件二。（2）管理措施进入箱室内有限空间作业必须配备监护人员，监护人员采用不定期时间与箱室内 作业人员沟通交流，询问身体状况是否正常等。2.3氧气、乙焕使用平安措施根据现场实际情况，氧气、乙快使用均在拼装平台范围内，拼装平台宽度能够满足 存放间距45m要求。当动火作业不能够满足 10m间距时，工程部工程技术管理人员 与作业班组长灵活调整，确保 10m间距情况下方可动火作业。工程部

3、管理人员不定期检查回火装置、防震帽、防震圈等，发现缺失立即要求班组 安装、更换。氧气、乙快使用标准如图2.31。防靛帽图2.31氧气、乙烘使用标准3、相关平安保障措施危险源辨识、相关其他平安保障措施、应急处置措施等，见闽侯二桥工程钢箱梁 顶推专项施工方案相关章节，本平安专项补充方案不再重述。由于N5-N6钢箱梁需要顶推跨越滨江大道，为了防止存在交叉施工情况发生，钢 箱梁除顶推以外工序施工均在跨越白头山前完成（包括打磨、焊接、涂装、焊接和涂装 检测）。另外，在顶推钢箱梁跨越滨江大道前全面检查是否存在杂物，并立即清理干净，引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工平安专项方案确保顶推跨越时无任何可掉落物品。1

4、0引桥顶推钢箱梁跨越滨江大道施工平安专项方案（补充）目录1、工程概况11.1 引桥钢箱梁概况11.2 引桥钢箱梁施工现状21.3 编制目的22、顶推钢箱梁平安措施22.1 跨越滨江大道平安措施3限高措施42.1.1 醒目提醒措施5钢箱梁临边防护措施62.1.2 导梁临边防护措施72.2 箱室内施工平安措施7动火作业平安措施72.2.1 有限空间作业平安措施82.3 氧气、乙烘使用平安措施93、相关平安保障措施94、附件一：顶推钢箱梁防护栏杆设计图错误!未定义书签。5、附件二：有害气体检测记录表错误!未定义书签。引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工平安专项方案1、工程概况闽侯二桥工程位于福建省福州市闽

5、侯县境内，距离上游闽侯大桥4.4km、下游福州 绕城高速公路闽江桥460m,是跨越闽江、连接闽江两岸（甘蔗街道与竹岐乡）的过江 通道。工程南起316国道，自南向北，依次与竹岐大道平交（里程桩号K0+780）,主 线上跨南滨江路，跨越闽江，之后上跨北滨江路，终点止于滨城大道（里程桩号K3+ 535）,全长约 3.535km。闽侯二桥工程北岸钢箱梁工程包含北岸引桥、北岸互通及北岸互通非机动车桥。1.1 引桥钢箱梁概况引桥NL5NL8、NR5-NR8为两联等高的钢箱梁，采用顶推法施工跨越既有“滨 江大道”，其中北岸引桥左幅NL5-NL8跨径布置为42+39+37m,梁宽12.75m,高2 m,每延米

6、重6.723总重856.49t；北岸引桥右幅NR5-NR8跨径布置为43+45+39.5 m,在NR6-NR7跨位置与A匝道交汇，梁宽12.75m16.75m,高2m,每延米重11. 743总重1496.7。引桥N5-N8钢箱梁平面布置见图1.1-1引桥左幅标准断面见图1.1- 2,引桥右幅标准断面见图1.1-3。图1.1-1引桥N5N8钢箱梁平面布置图引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工平安专项方案图1.13引桥右幅NR钢箱梁断面图引桥钢箱梁施工现状截止2021年7月3日，北岸引桥NR5-NR8钢箱梁已完成25节段吊装、焊接、顶 推施工，导梁已完全跨越滨江西大道，NL5-NL8未开始施工。1.2

7、编制目的补充明确闽侯二桥北岸引桥顶推钢箱梁跨越既有滨江大道平安保证措施。预防施 工过程中平安事故的发生，保障作业施工人员的人身平安和工程部设备、财产平安。由于在执行闽侯二桥工程钢箱梁顶推专项施工方案过程中，现场实际平安情况 方案已无法完全覆盖，在不违背原方案施工工艺基础.上特编制本方案对其进行平安专 项补充细化，并不再重述专项施工方案已有内容。2、顶推钢箱梁平安措施根据闽侯二桥工程监理部下发的工程暂停令（编号：2021-01）文件要求，对于已 存在的平安隐患制定专项整改措施。引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工平安专项方案跨越滨江大道平安措施NR5.NR8导梁全长42m宽10.5m,断面为双肢中间设

8、置4道平联连接，每肢由5 节段焊接组拼而成，导梁底板与钢箱梁底板为水平连接，导梁尾部与NR5钢箱梁封端 处焊接连接成整体。施工工艺为导梁先跆越滨江大道带动NR5-NR6钢箱梁跨越，在L 26-L28节段吊装焊接顶推完成后导梁尾部即完全跨越出白头山，导梁前部上跨NR5墩 旁临时墩支架。导梁设计见图导梁与钢箱梁连接见图2.1-2,现场导梁跨越滨江 大道见图2.1-3。42000一NN/N一NN/N图2.1-1导梁设计图图2.1-2导梁与钢箱梁连接引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工平安专项方案图2.1-3现场导梁跨越滨江大道限高措施通过现场观察以及全站仪精确测量，导梁底板实测高程为：+23.7m （道路

9、正上方 处），滨江大道中央隔离带处路面高程为：+16.3m,净空为7.4m。另外实测道路监控设 施高程为：+22.46m,比照导梁底板高程得知已高出现状交通设施1.24m,导梁（钢箱 梁）跨越滨江大道能够满足车辆正常通行。按照相关要求，在滨江大道中央分隔带上方 导梁（钢箱梁）设置双向共2块6m限高标志，限高标志材料为塑料贴纸尺寸按照国标 样式制作，张贴悬挂于导梁顶防护栏杆处，由于顶推钢箱梁位移使限高牌同步发生位移 情况，采用人工调整限高标志纠正。国标样式限高牌见图2.1-4,全站仪精确测量高程 见图2.15。现场观察见图2.16。图2.1-4国标样式限高牌引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工平安专项

10、方案图2.15全站仪精确测量高程图2.1-6现场观察2.L2醒目提醒措施为了保障夜间能够较好的提醒来往车辆注意上方存在导梁（钢箱梁）跨越道路，按 照相关要求，在滨江大道上方的导梁（钢箱梁）底板处设置纵向通长白色灯带悬挂，每 日夜间19:00左右开始通电。在道路中央分隔带上方导梁（钢箱梁）双向各设置一道爆 闪灯作为提醒，爆闪灯为国标样式材料为太阳能，夜间自动开启。另外在导梁（钢箱梁）引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工平安专项方案道路双向腹板处张贴黄黑反光贴加强提醒，以上醒目措施周转方式与限高措施一致。爆 闪灯见图21-7。另外，为保障滨江大道通行车辆行驶平安，及时能够了解行驶的道路所处环境，在 导梁

11、（钢箱梁）跨约滨江大道范围内道路两侧正下方处设置“前方施工，减速慢行”提 醒标志。道路两侧提醒标志示意见图2.1-8。图2.1-7爆闪灯前方施工车辆慢行图2.1-8道路两侧提醒标志示意图2.1.3 钢箱梁临边防护措施引桥钢箱梁顶板纵向两侧设置防护栏杆，一侧在线路前进方向右侧翼缘板边向内3引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工平安专项方案m,另外一侧在前进方向左侧翼缘板向内3.8m设置。防护栏杆材质为,48钢管，立杆 间距为2m底部与顶板围焊固定；并通长设置两道横杆间距为60cm,横杆与立杆采用 角焊缝固定；同时采用竹胶板高度为20cm作为踢脚板，通长安装在两侧立柱根部防止 施工过程中物品掉落；采用“过

12、塑钢丝网”材料作为防护网安装在防护栏杆内侧，使用 扎丝进行绑扎加固。另外在NR5钢箱梁端部设置横桥向封闭防护栏杆。顶推钢箱梁防 护栏杆设计图见附件一，防护栏杆大样见图2.19。导梁临边防护措施参照钢箱梁临边防护，在导梁通长范围内设置防护栏杆。具体设置在每肢导梁顶板 两侧边缘处，采用,48钢管作为立柱围焊在导梁顶板，单根立柱钢管高1.2m间距按照 5m;使用41cm直径钢丝绳将单肢两侧立柱拉通进行围护，单肢导梁共设置两条拉 通围护钢丝绳，上下间距约60cm左右，钢丝绳通过在立柱钢管旁焊接,3cm左右垫圈 穿入通过。2.2箱室内施工平安措施动火作业平安措施根据动火作业等级划分，顶推钢箱梁全过程施工用火均属于三级动火作业。按照要 求动火前由班组长填写动火申请表，经工程部平安部门审查批准后，方可动火。并在拼 装支架及临时墩支架上配备灭火器应急准备。（1）箱室内动火动火前，由工程部工程部技术管理人员随同作业工人一起，检查箱室内有无可燃物 品，确定动火作业点，使用“有害气体检测仪”检测作业环境，当箱室内可燃气、氧气、 硫化氢、一氧化碳超过允许值时，为防止发生火灾、人员中毒等情况发生，使用鼓风机 在钢箱梁顶板通风处进行内外换气，直到检测值满足允许范围为止，方可动火作业。有 害气体检测仪见图2.2/。鼓风机见图2.22。