土方填筑试验段施工总结7593.docx

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1、贵州省思南至剑河高速公路第十合同段 路基土方填筑试验段施工总结路基土方方填筑试验验段施工工总结一、工程程概况思剑高速速公路段段第十合合同段路路基填方方总量为为2222万立方方米（含含改线土石方），其中填填土方885.55万方。根据工工程实际际情况，选选定在K733+2440KK73+3400段为本本合同段段的路基土方方填筑试验验段。该试验验段长1100米米，共铺铺筑6层层，总填填筑高度度约为11.4米米，平均均填筑宽宽度为335.77米，共共填筑利利用土方方约49998方方（压实实方）。填料来源于挖方段K73+430-K73+600，该挖方段挖深1.765.14米，内25米为亚粘土，下伏灰岩。

2、经过试验，该挖方段填料能够满足下路堤至上路床填料要求（见表1）。本试验段段在监理理单位的的严格监监理和热热情服务务下，经经过项目目部技术术、施工工人员的的共同努努力，于于20110年 9月66日完成成了该段段路基土土方填筑筑试验段段施工。表1 土工工试验土样来源源土石类别别CBR强强度（%）最大干密密度（gg/cmm3）最佳含水水量（%）备注K73+2400K773+3340原原地面地表土174417.66K73+4300-K773+6600挖方低液限粘粘土 7.7 (93%)，8.22(944%)9.6(96%)1.62221.66二、施工工组织情情况1、试验验段施工工管理人员员分工（见见表

3、2）表2 施工工技术管管理人员员分工及及职责序号姓 名职 务职责范围围1吴宏杰项目副经经理现场全面面组织调调度2程梦祥项目总工工本试验段段施工项项目总策策划，施施工技术术质量总总负责，审审定试验验段总结结报告3韩朋果路基一工工区工区区长负责施工工现场机机械、人人员调度度，组织织试验段段施工3韩庆桦路基工程程师负责试验验段现场场施工管管理4倪文涛测量工程程师负责现场场施工测测量，采采集试验验段松铺铺厚度数数据5周潜试验负责责人负责现场场试验检检测，采采集试验验段各种种试验数数据6王翔东专职安全全员负责试验验段安全全管理7江健质检员负责试验验段质量量检验、控控制和验验收8杜小娟资料员负责试验验段现

4、场场记录，收收集汇总总各种成成果资料料2、试验验段机械械配置为完成本本试验段段施工而而配置的的主要机械情况见见下表：表3机械械配置一一览表序号设备名称称数量规格型号号备注1推土机2台SD166SD1662挖掘机2台1m33平地机1台PY1880型4压路机2台YZ200T自重200t、激激振力550t5自卸汽车车6台14m3330T6洒水车1台50000L3、劳动动力分工工普通工人人6人，负负责现场场清理、整整平及边边坡修整整等辅助助工作；专职指指挥员22人，维维持现场场运土车车辆有序序通行；各机械械操作手手共计118人。4、工程程进度填筑施工工：20010年年8月99日至220100年8月16

5、日施工总结结及结果果申报：220100年8月16日至至8月17日三、各工工序施工工方法1、施工工准备工工作完成成情况在下列全全部准备备工作就就绪后，方方正式开开始施工工。（1）完完成了方方案编制制和报批批，对施施工人员员再次进进行技术术和安全全交底；（2）土土工标准准试验结结果满足足设计及及规范要要求，高高程监控控点放样样和高程程测量完完成，各各种记录录表格准准备齐全全；（3）填填前碾压压符合设设计及规规范要求求；清理理了施工工现场：挖好了了纵向填填挖交界界处土质质台阶，并并设置了了临时排排水沟；临时施施工便道道具备运运输要求求。（4）施施工管理理人员和和劳动力力全部到到位；施施工机械械设备状

6、状况良好好，小型型工具准准备齐全全，满足足了正常常施工需需要；测量仪仪器和压压实度检检测仪器器、材料料准备到到位。（5）现现场安全全文明施施工标志志、标牌牌按安全全、文明明要求设设置完成成；（6）履履行了报报检程序序，旁站站监理人人员到达达施工现现场，并并同意开开始施工工。2、总体体施工顺顺序本合同段段路基填填筑施工工顺序为为：测量量放样场场地清理理或基底底处理基基底压实实调运填填料摊铺铺平整碾碾压夯实实压实度度检测路路拱整形形边坡修修整3、土方方路堤的的施工工工艺路堤填筑筑施工分分段按照照三阶段段(准备备阶段、施施工阶段段、整修修阶段)，四区区段(填填、平、碾碾、检)，八流流程(施施工准备备

7、、基底底处理、分分层填筑筑、摊铺铺平整、洒洒水晾晒晒、碾压压夯实、检检测签证证、路基基整修)这三部部分进行行程序化化、标准准化、规规范化施施工。（1）施施工放样样a、路基基填筑每每层施工工中严格格按了“三线”控制。三三线即：中线、两两侧边线线，在中中线上每每隔200m打上上桩，并并作相应应的松铺铺厚度标标记。每每个断面面的填筑筑边线在在设计填填土边线线的基础础上加宽宽50ccm，用用石灰顺顺直的连连接，以以保证路路基填土土碾压后后的有效效压实宽宽度。同同时，在在路基两两侧石灰灰边线以以外1米米的坡脚脚处打出出与中桩桩对应的的断面指指示桩，在在指示桩桩朝路一一面标明明桩号和和松铺厚厚度标记记。b

8、、按车车辆容积积（144m3/车）和和各层计计划松铺铺厚度，计计算出每每车填料料的布料料面积，按按照每格格1车控控制卸料料，在下下承层上上用石灰灰打好方方格子。（2）土土方施工工a、在实实际施工工中，路路基挖方方采用挖挖掘机挖挖装，用用2台挖挖掘机装装车，装装车时有有意识地地将超粒粒径填料料用挖掘掘机破碎碎后再装装，尽量量避免了了将超粒粒径填料料装车；b、装车车时，由由于控制制到位，未未出现粉粉质粘土土和灰岩两种种填料混混装；c、装车车时严格格控制了了装车数数量，做做到了既既不少装装也不多多装，松松方数量量很好地地控制在在140.55m3范范围内，避避免了实实际松铺铺厚度与与计划松松铺厚度度差

9、异过过大；d、下承承层洒水水复压11遍后，按照填筑现场已经打好的石灰粉方格，严格控制了自卸车的卸料间距及布料顺序，边角不规则的位置，由现场施工员根据经验灵活的控制了卸土量。e、按照照路线纵纵、横坡坡与路面面平行的的原则，一一层全宽宽填筑均均由前向向后用推推土机推推平。f、按照照填筑两两侧处断断面指示示桩的填填筑厚度度标记，随随时调节节推土机机推土的的松铺厚厚度。g、路基基填土碾碾压前，随随时检测测上料土土样的天天然含水水量，控控制好填填土的含含水量在在计划的的含水量量以内，并并进行碾碾压。若若不在计计划含水水量内，则则做了以以下处理理：实际施工工过程中中，受到到气温高高的影响响如果填填料含水水

10、量过小小，用推推土机就就地推平平后，用用洒水车车洒水调调整含水水量，闷闷料后再再碾压。加水量按下式控制：V=（WW0-WW）*Q/（1+WW）V:所需需加水量量TW:天然然土的含含水量%W0:最最佳含水水量%Q:需加加水的土土的质量量t（3）整整平a、平整整时先用用推土机机初平一一遍，再再用人工工配合平平地机进进行精平平，精平平时按层层厚的纵纵横坡度度要平整整一到两两遍，使使纵坡度度平整且且横坡有有利于排排水。b、 推推土机初初平时，超超粒径填填料用推推土机或或人工破破碎，无无法破碎碎者清除除到工作作面以外外，集中中后运走走，同时时用人工工清除了了填料中中的树根根等杂物物。c、填料料整平完完成

11、后，用用水准仪仪测量定定位高程程监测点点（详见见测量数数据观测测中的布布点），计计算出实实际松铺铺厚度，实际松铺厚度控制在1cm范围内。（4）碾碾压a、采用用了自重220t、激激振力550t振振动的压压路机进进行碾压压，顺序序按照先先轻后重重、先慢慢后快、先先边缘后后中间，纵纵向进退退式进行行。压路路机行驶驶过程中中，速度度控制在在244km/h。b、碾压压时，开开始用慢慢速。碾碾压横向向接头轮轮迹重叠叠0.440.5m，纵纵向接头头重叠11.01.55m，无无漏压，无无死角，碾碾压较为为均匀。c、第第1遍采采用不振振动静压压，第22遍弱振振，然后后从第33遍以后后开始强强振，先先慢后快快（弱

12、振振碾压速速度：22-3kkm/hh，强振振碾压速速度：11.5-2kmm/h），从从弱振至至强振。d、随着着碾压遍遍数的增增加，土土层的逐逐渐密实实，现场场质检人人员进行行了跟踪压压实试验验。在达到理理想的压压实度后后进行最最后静碾碾压收光光。三、质量量控制指指标及主主要检查查项目1、填料料技术要要求路堤填料料最小强强度和最最大粒径径均满足足要求:表4 路基填填料要求求及压实实标准填方类型型路面底面面以下深深度（ccm）填料最大大粒径（ccm）填料最小小强度（CCBR）（%）重型压实实度（%）填方路基基上路床030010896下路床3088010596上路堤80115015494下路堤150

13、015393零填及挖挖方路基基03001089630880105962、现场场主要检测测项目（1）压压实度检检测a、施工工过程中中，每一一压实层层用灌砂砂法随机机抽点检检测压实实度，根根据公公路路基基施工技技术规范范（JJTG F100-20006）要求，检检测频率率为每110000m2至至少检测测2点，本本试验段段共6层，平均填填筑面积积约为35770 mm2，每每层按照照8个点点进行了了现场检测测。b、根据据实验目目的和现现场实际际情况，在相应应的土方方填筑层层上及在各标准碾压压遍数完完成之后，也进行了了路基压压实度及及时观测测，并做做好了检测数数据原始始记录。c、每层层碾压完完成后及及时

14、进行行了路基填填土压实实度的质质量复测，压实实度不合合格则采采取了加强碾碾压方法法（若有可可能将会采用翻挖挖重压的的办法）进行处理，压实度及其他指标自检均达到规范要求后，报监理工程师抽检，监理工程师签认合格并同意进行下道工序时，才进行下一层填筑。（2）测测量标高高观测为了保证证所测土层层松铺厚厚度的准准确性，测量每层计划设定的四个观测断面，每个断面相隔20米，即K73+260、K73+280、K73+300、K73+320，每个观测断面设六个点，分别是距中心点3米、8米、13米左右各一点。每层填土前、填土精平后以及相应土层上各碾压遍数后，均对这24点布点进行了放样和测量高程，并做好了测量原始记

15、录。根据所测测得高程程计算出出相应土层层上不同同碾压遍遍数的松铺系系数。即即测量上上一层的的顶面高程程h1、本本压实层层摊平后后的高程程h3、本本压实层层压实度度达到要要求时的的高程hh2，按各各点的松松铺系数数 jss=（hh3-hh1）/(h22-h11)的公公式进行行计算，然然后计算算点算术术平均值值，作为本压压实区域域的材料料松铺系系数。五、试验验段实施施过程K73+240KK73+3340段路基基填筑施施工从220100年8月9日开始，至至20100年8月16日结束，历历时8天，共共填筑66层，总总填筑高高度约1.44m（0.22+0.2+00.255m*4）。1、第一一层20100

16、年8月月9日为为多云转转晴：原地面面平整度度较差，第第一层填填筑作为为了调平层层，填筑筑材料为为亚粘土土，松铺铺厚度为为1230ccm，标标高位于于93区区。填筑筑前对原原地面进进行了填填前复压压,并打好好方格网网后开始始上料，各机械械配合施施工，方方格网用用106.77m控制制，共上上料60车，大大约8440方(松方)。碾压前前，现场场的检测测含水量量满足施施工要求求，并用用水准仪仪配合平平地机调调平土层层，以保证纵纵横坡合合适。结合以往往施工经经验，第一层层填土用用压路机机碾压了5遍，经检检测后各测点压压实度均均达到993%以以上，并并进行第第6遍的碾碾压收光光，并报请请监理验验收后进进入

17、下步步工序。在整个施施工过程程，各机机械运行行正常，现现场井然然有序。2、 第二层20100年8月月10日为多云转转晴：本层松松铺厚度度为25ccm，标标高位于于93区区。机械采采用2台台挖机挖挖土，44台300T运输输车运土土，2台台推土机机， 11台平地地机，22台振动动压路机机。填前测量量了各布点标高高后，打好好方格网网后才开始上上料。方方格网用用8.556.6m控制，共共上料771车，大大约10000方方(松方方)。 上料结结束后现现场测现现场含水水量，其其水量在最最佳含水水量的%2内内，便立即用用推土机机摊平，平平地机精精平。同同时放样样布点并并测量各点点标高，经经过测量量计算松铺铺

18、厚度最最大值225.55cm，最最小值224.66cm，平平均值225.11cm，松松铺厚度度控制较较好。压路机进进行第11遍静压压、第2遍弱振碾压压，结束束之后自自检压实实度，无无法达到到93区区要求；然后进进行第3、4遍强振碾压压，结束束之后自自检压实实度仍然然无法达达到933区要求求，同时时观测了了各布点点的高程程；接着着进行第第5遍强振碾压压，结束束之后自自检压实实度，便便达到993区压实实度标准准，同时时观测了了各布点点的高程程；进行行第6遍碾压压，结束束之后自自检压实实度，已已达到994区压实实度标准准，同时时观测了了各布点点的高程程；进行第第7遍碾压压，结束束之后自自检压实实度，

19、达达到了96区区压实度度标准，同同时观测测了各布布点的高高程；最后静静压一遍遍收光后后，报请请监理验验收后进进入下步步工序。本层填筑筑工作时时间共计计10小时时20分分钟，其其中上料料2小时300分钟，单独整平30分分钟，第第1遍碾压压25分钟钟；第22遍碾压压30分钟；第3遍碾压压35分钟钟，压实实度自检检20分钟钟，第4遍碾压压40分分钟，压压实度自自检25分钟钟；第55遍碾压压35分钟钟，压实实度自检检及监理检检验355分钟；第6遍碾压压35分钟钟，压实实度自检检及监理检检验300分钟；第7遍碾压压30分钟钟，压实实度自检检及监理抽抽检40分钟。工工序衔接接及等待待累计耗耗时1个个小时。

20、3、 第三层20100年8月月11日为晴天：本层松松铺厚度度调整为30ccm，标标高位于于93区区。鉴于本层层土方层厚增加加，便在在前一层层填土施施工的基基础上增增加了22台300T运输输车运土土，其他施施工机械械数量不不变。填前便复复测上层层顶面相相应的224个布布点标高高，经过过计算均均无变化化。方格网网采用76.66m控制制，共上上料833车，大大约11150方方(松方方)。 由于气气温较高高，上料料结束后后现场测测定含水水量，含含水量偏偏小，推推土机摊摊平后利用晒水水车进行行了均匀晒晒水、闷料处处理355分钟后后，在测得得实际含水水量在最最佳含水水量的%2内内，平地地机精平平后，放样布

21、布点并测测量各点点标高，所所计算的的松铺厚厚度均在在计划范范围之内内。接着压路路机进行行第1遍静压压、第22遍弱振振碾压，第3遍强振碾压，参照上层施工的压实效果，在第4、5遍强振碾压结束之后，自检了压实度，同上层压实效果一样，第4遍也无法达到93区要求，而第5遍可以达到93区压实度标准。之后进行静压一遍收光后，报请监理验收后进入下步工序。4、 第四层20100年8月月12日为晴天天：根据据前两层施工工，在不用用层厚的的情况下下，能获获得同样样的压实实效果，本层继续选用松铺厚度30cm，仍采用6台30T运输车运土。方格网用76.6m控制，共上料78车，大约1100方(松方)。 上料结束后现场测定

22、含水量，含水量适合，便立即用推土机摊平，平地机精平。并测量各布点标高，经过测量计算平均值松铺厚度为29.8cm。之后，压路机进行第1遍静压、第2遍弱振碾压，第3、4遍强振碾压，结束之后自检压实度未能达到93区要求，同时便观测了各布点的高程；接着进行第5遍强振碾压，结束之后自检压实度，便达到93区压实度标准，同时观测了各布点的高程；进行第6遍碾压，结束之后自检压实度，也达到94区压实度标准，同时观测了各布点的高程；进行第7遍碾压，结束之后自检压实度，也达到了96区压实度标准，同时观测了各布点的高程；最后静压一遍收光后，报请监理验收后进入下步工序。本层填筑筑工作时时间共计计10小小时300分，其其

23、中上料料3小时时，单独独整平550分钟钟，第11遍碾压压30分分钟；第第2遍碾压压30分分钟；第第3遍碾压压30分分钟，压压实度自自检200分钟，第第4遍碾压压35分分钟，压压实度自自检200分钟；第5遍碾压压35分分钟，压压实度自自检及监监理抽检检30分分钟；第第6遍碾压压30分分钟，压压实度自自检及监监理检验验25分分钟；第第7遍碾压压35分分钟，压压实度自自检及监监理抽检检30分分钟。各各工序衔衔接及等等待累计计耗时440分钟钟。5、 第五层20100年8月13日为晴天天：本层层松铺厚厚度300cm，标高位位于933区。所所用施工工机械同同上层。共共上料775车，大大约10060方方(松

24、方方)。 上料结结束后现现场测定定含水量量，含水水量偏小小，推土机机摊平后后晒水车车便进行行均匀晒晒水、闷闷料处理理1小时时后，在在测得含含水量在在最佳含含水量的的-2%-4%内内，平地地机精平平后，同同时放样样布点并并测量各各点标高高，所计计算的松松铺厚度度均在计计划范围围之内。在进行了了第5遍强振振碾压结结束之后后，自检检压实度度，却无无法达到到93区区压实度度标准，进进行第66遍复压压后，才才达到993区压压实度标标准。接接着静压压一遍收收光后，报报请监理理验收后后进入下下步工序序。6、 第六层20100年8月16日为晴晴天：本本层松铺铺厚度330cmm，标高高位于993区。施施工机械械

25、同上层层。共上上料700车，大大约9990方(松方)。上料料结束后后现场测测定含水水量，含含水量偏偏小，推推土机摊摊平后晒晒水车便便进行均均匀晒水水、闷料料处理440分钟钟后，在在测得含含水量在在最佳含含水量的的+2%+33%以内后，平地地机精平平后，同同时放样样布点并并测量各各点标高高，所计计算的松松铺厚度度均在计计划范围围之内。在进行了了第5遍强振振碾压结结束之后后，自检检压实度度，也无无法达到到93区区压实度度标准，进进行第66遍复压压后，才才达到993区压压实度标标准，最最后静压压一遍收收光后，便放出设计计边线（加加宽500cm），用挖掘掘机对边边坡、边边线加以以修整。六、试验验段成果

26、果总结K73+240KK73+6000段路基基填筑首首件工程程，共六层，通过过第二、四四层填筑试试验我们们不难看看出，压压实度分分别碾压压至满足足93区区、944区、996区相相应压度度实规范范要求，路路基外观观表面平平整、密密实，边边线直顺顺，边坡坡坡面平平顺、稳稳定，其其他各项项检查符符合要求求。总体体工程质质量合格格，达到到了试验验目的。1、在首首件工程程施工过过程中，由由于是试试验段机机械设备备比较充充足，存存在窝工工现象，通通过实践践我们总总结出最最优化的的组合为为：挖机机2台，运运输车66台（330T），洒洒水车11台，推推土机22台，压压路机22台，平平地机11台；每每天可完完成

27、一个个工作循循环，工工程量大大约15500立立方米左左右。2、经过过实际施施工，我我们发现现，中线、两两侧边线线断面指指示桩及及划方格格网法控控制松铺铺厚度效效果较好好；亚粘土采用用山推SSD166型推土土机进行行推平，平地机进行精平，实际松铺厚度均能控制计划松铺厚度1cm范围内，平整效果也比较好，经压路机碾压后检测平整度，均能满足规范要求，今后施工中宜大力推广。3、所使使用柳工工YZ型压压路机，自自重200T，激激振力达达50TT，吨位位大，压压实效果果也非常常好。碾碾压时严严格控制制碾压速速度，先先快后慢慢，取得得了较好好的压实实效果。不不同的松松铺厚度度下，碾碾压遍数数及速度度如下表表所

28、示。表5 碾压压遍数及及速度松铺厚度度第1遍第2遍第3遍第4遍第5遍第6遍第7遍收光25cmm碾压方式式静压弱振强振强振强振强振强振静压碾压速度度(kmm/h)34231.521.521.521.521.524530cmm碾压方式式静压弱振强振强振强振强振强振静压碾压速度度(kmm/h)34231.521.521.521.521.52454、在上上料完成成检测天天然含水水量时，如果填填料偏小小，则洒洒水处理理，但要要注意洒洒水均匀匀、适量量，而且且闷料时时间要控控制好，不不能过短短也不宜宜过长，尽尽量使填填料闷透透并尽量量减少蒸蒸发损失失，必要要时应补补洒。，在现场场施工中中，我们们认为控制制

29、含水量量在最佳佳含水量量2%范范围内，碾碾压效果果比较好好，若含含水量适适当偏大大（2%3%）或或偏小（-2%-44%），可可以采取取复压的的方法也也同样能达达到碾压压效果。5、试验验段各层层数据汇汇总及分分析各数据汇汇总见以以下各表表，分析检检测数据据后我们们发现：a、本路路基填筑筑首件工工程所选选用的填填料为KK73+4300K773+6600段段亚粘土土，其施施工工艺艺性能可可以对其其他段落落填筑同同类土的的施工起起到指导导和借鉴鉴作用（最最佳含水水量和最最大干容容重除外外）。根根据实际际施工得得出填料料的压实实系数：25cmm压实系系数：93区区1.222，994区11.244，966

30、区1.24。30cmm压实系系数：993区11.200，944区1.21，996区11.211。b、松铺铺厚度按按25ccm控制制时，碾碾压第55遍后即即可达到到93区区压实度度指标，碾碾压6遍能达达到966区压实实度指标标；碾压压7遍能达达到966区压实实度指标标；c、松铺铺厚度按按30ccm控制制时，碾碾压第55遍后即即可达到到93区区压实度度指标，碾碾压6遍能达达到944区压实实度指标标；碾压压7遍能达达到966区压实实度指标标；表6 数据据整理汇汇总表层别填筑区计划松铺铺厚度（ccm）遍数实际平均均松铺厚厚度（ccm）实际压实实厚度（ccm）压实系数数最后一遍遍强振后后压实度度平均值值

31、（%）最后一遍遍强振后后压实测平均均含水量量（%）最佳含水水量（%）备注第1层93区12330694.3393.8820.8821.66第2层93区2532521.661.16689.1188.5521.2221.66用时100个小时时20分分钟93区25420.991.20091.3390.8821.1193区25520.661.22293.7793.4421.8894区25620.221.24495.6695.2221.9996区25720.221.24497.8897.2221.88第3层93区30429.2289.7789.1121.6621.66593.5593.3322.00第4层

32、93区30329.8825.991.15586.3386.0021.8821.66用时100小时330分钟钟93区30425.001.19989.0088.7721.5593区30524.881.20093.5593.3322.0094区30624.661.21195.0094.6621.6696区30724.661.21197.0096.6622.11第5层93区30529.1191.1190.5518.7721.66693.5593.3318.33第6层93区30530.2292.5592.2224.2221.66694.0093.6624.00表7 (松铺铺25cmm)压实实度与碾碾压遍

33、数数关系记记录表97%997%96%95%94%93%92%91%90%89%88%87%86%3 4 5 6 7 88 压实度碾压遍数数表8 (松铺铺30cmm)压实实度与碾碾压遍数数关系记记录表97%96%95%94%93%92%91%90%89%88%87%86%3 4 5 6 7 88 压实度碾压遍数数6、综合合考虑工工程质量量、进度度、成本本、每循循环施工工时间、检检测方法法等多方方面因素素，我部部建议：在933区和994区填填筑时，采采用30cmm的松铺铺厚度，碾碾压5遍可保证993区压压实度，6遍可以保证94区压实度，7遍可以保证96区压实度，土方路基大规模施工时松铺按30cm控

34、制可以有效保证工程质量和施工进度。在933区和994区填填筑时，采采用25cm的的松铺厚厚度，也也需碾压5遍方可满足足93区区压实度度，碾压压6遍满足944区压实实度，碾碾压7遍可满满足966区压实实度，但但作为考考虑到工工程进度度，大规规模施工工时土方方松铺厚厚度不宜宜采用松松铺厚225cmm。6、在施施工中合合理的人人员配备备对工程程进程有有很大影影响，通通过首件件实施，我我们发现现现场必必须配备备现场直直接管理理人员7名，施工工人员22人，试试验人员1名名，测量量人员1名名，质检检人员及资料料人员各各1名，安安全人员员1名，分分别各负负其责。施施工人员员控制后后挖机上上料及前场布布料、摊

35、摊平、洒洒水（或或晾晒）和和碾压；测量人人员负责责方格网网、边线线、边坡坡；试验验人员负责含含水量和和压实度度检测；安全人人员协确确保现场场的安全全工作；质检人员负责各各方资料料收集以以及质检检资料填填写并及及时联系系监理对对完成的的路基进进行检测测。7、经过过首件施施工认识识到：在施工工过程中中，必须须加强组组织协调调工作，合合理调配配人员和和设备，尽尽量减少少各工序序间衔接接时间，避避免窝工工现象。在施工前，做好必要的技术交底和安全交底，做到施工人员人人心中有数，也是组织管理的一项基本工作。8、经过过首件施施工还认认识到：施工中中必须加加强安全全管理，避避免安全全事故，还还要注意意文明施施

36、工和环环保施工工，减少少扰民，尽尽量避免免或减少少环境污污染。这这一方面面是典型型示范工工程的基基本要求求，另一一方面也也是施工工企业进进度和效效益的保保证。通过本次次路基填填筑试验验段成功功的实施，从中获得得了宝贵贵的实践践经验，取取得了必必要的实实验数据据，明确确了监理理程序和和质量要要求，为为下一步步大规模模施工打打下了良良好的基基础，所所获得的的经验和和数据可可以用于于指导下下一步大大规模土土方填筑筑施工。七、试验验数据统统计及计计算试验段各各层详细细数据见见附件1、路基基填筑试试验段压压实度汇汇总计算算表2、路基基填筑试试验段测测量数据据计算表表3、第11层：压实度度记录表表4、第22层：压实度度记录表表及水准准测量记记录表5、第33层：压压实度记记录表及及水准测测量记录录表6、第44层：压压实度记记录表及及水准测测量记录录表7、第55层：压压实度记记录表及及水准测测量记录录表8、第66层：压压实度记记录表及及水准测测量记录录表中天路桥有限公司 第13页 共13页