市政工程方案广州市旧路改造沥青工程施工组织设计.docx

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1、第一章 工程概况一、工程概况1、本工程是广州市番禺区市桥镇桥兴大道旧路改造工程，工程 包括桥兴大道旧路改造及市政、管线井点升井及新建。本工程起止里 程为0T130+818,全长931米，快车道宽20. 5m26. 04m；原路路 面结构为水泥砂路面，设计改造为沥青砂路面。道路标准路幅设计为 人行道+快车道+人行道，道路设计结构由上到下分别为：3cm厚 AK-13A沥青碎、AC-16(1)调平沥青碎层(4cm) AM-13沥青碎3cm 厚、PC-3粘层、原水泥混凝土路面；人行道设计结构由上到下分别 为：24X12X6连锁砖、中砂2cm、6%水泥石粉层10cm。2、本工程甲方要求工期为60天。二、

2、工程地点情况三、工程特点1、本工程为旧路面改造工程，施工期间要维持原路交通，我司 将充分发挥以往在市区交通繁忙地段施工的交通疏导优势，搞好本标 段的交通疏导工作，保证在施工期间维持原有道路交通畅顺。2、本工程的旧路改造工程为在原水泥碎路面上铺沥青碎路面， 施工时须先用刨路机处理原路面，将原碎路面标高调整到设计标高， 施工中须测量控制，严格控制标高；在旧碎路面上铺沥青碎路面，还 须注意采取措施确保新旧路面的结合质量。执行过程中，定期或不定期地检查，坚决杜绝停工待料的现象发生。3、机械设备管理中，做到人机固定，实行机械使用、保养责任 制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来，进而提高机械 的

3、生产效率，确保各工序按时完成。4、为实现施工部署，我司将投入先进的沥青碎拌和设备，以保证每天1600t 左右的产量需求。与此相适应，我司还投入2台的摊铺机、6台压路机进行路面 摊铺，并组织不少于40辆运输车日夜施工，加班加点足可保证施工进度。组织 好机械设备的流水施工，搞好机械设备的综合利用。四、从技术上保证：1、本标段工程总工程师全面负责该标段的施工技术管理，与各 级技术人员建立技术管理小组，负责各专项技术问题的解决，施工方 案的编制与监督执行。2、建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责和范围， 以到达各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员的的积极性和创 造性，及时解决施工中的技术问

4、题，以方案指导施工，防止出现返工 现象而影响工期。3、各技术管理小组及时总结施工中出现的问题与经验，把易于 施工、保证质量、加快进度的各项措施加以推广，以更好地指导后续 作业。五、从施工组织与管理上保证：1、在施工生产过程中，合理安排各工序的交接与搭接，确保每 道工序的施工顺利进行。2、各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺， 加强过程控制，由专职质检员负责施工全过程的工序质量检查、监督。 确保各工序到达规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工 期的现象。3、在施工时如果因客观原因而延误工期时一，经监理工程师同意 后，利用多加夜班，集中人力物力抢回关键线路工期。经监理工程师

5、同意后，节假日不休息。六、从平安生产上保证:1、加强职工法规、平安制度的学习与教育，增强平安生产观念。 制订各项具体的现场平安操作条文，如穿戴劳保用品及反光衣，防范 交通平安事故待方面的具体条文，明确要求工人做到不伤害自己，不 伤害别人，不被别人伤害。2、对于新工人进行岗位教育，对于特种操作人员，除接受一般 性的平安教育外，还进行专门的平安操作技术教育训练。在施工生产 过程中，进行经常性的平安教育。3、在施工生产中，对交通平安措施，平安生产落实情况进行经 常性监督检查。并结合季节的特点，做好防水、防触电、防坠落、防 坍塌、防火等各项措施和制度。工程部成立平安小组，设专职人员负 责日常的平安检查

6、、监督，保证施工顺利进行。七、从后勤供应上保证：1、加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。2、合理安排加班，搞好职工食堂，切实解决职工吃饭、睡觉方 面的后顾之忧，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，提高士气， 确保工期。八、从工作关系及其协调上保证：1、根据不同工作关系的客观性采取不同的处理方法。比方企业 内的经济协作关系通过企业内局部工、分责、分权、分利来解决。2、加强与工作各方的联系，积极与甲方及监理工程师联系，在施工、质检的关键环节与甲方及监理工程师作充分交流，积极听取甲 方及监理工程师的意见和建议，以指导施工。第三节施工节约技术措施施工节约技术措施工主要从三个方面来控制：一、

7、机械设备方面：1、抓好机械设备的计划本钱和实际本钱的计量工作，计划本钱 应尽量切合机械施工实际，实际本钱应计算准确、及时，以利于及时 对各项经济指标进行分析，掌握各机械单位的本钱，评价机械使用效 率，检查本钱升降的主客观原因，以充分提高机械施工效率。2、采用合理的机械决策，综合各方面的因素，务必使机械设备 性能、生产效率、能源消耗、平安可靠性、环保性和经济性最优。3、培训素质较高的机械驾驶员，在对于正确合理地使用机械、 维护和维修机械方面做到最好，充分延长机械的使用寿命。4、从机型与数量方面合理地搭配好各种机械，使之配合良好， 生产效率最高。5、从计划上控制机械的使用时间和顺序，以尽量减少机械

8、怠工 的现象。二、材料管理方面：1、抓好计划管理，根据施工进度计划制定各项材料计划，在时 间限度内优先选择质量有保证，又经济合理的材料。2、根据计划选择合理的材料堆放地，有计划进场，以尽可能减 少材料的屡次运输。材料堆放整齐，并做到物尽其用，减少材料不合 理损耗和浪费。3、严格控制每个工序间的材料，在下一工序施工前，将上一工 序的闲散材料归堆，有效地进行材料的回收利用。4、在材料的使用过程中，总结合理裁剪材料的方法，并及时加 以推广。对于能节省材料的队伍进行适当奖励，而对于浪费材料的队 伍进行适当惩罚。三、施工管理方面：1、保证工期合理，做到不赶工不窝工。管理上运用计算机系统,做到全面化管理。

9、2、每一工序严格按设计要求及规范要求施工，确保工程施工质 量，防止返工现象。3、实行图纸会审制度。在工程开工前由总工程师组织有关技术 人员进行设计图纸会审，及时向业主及监理工程师提出施工图纸和其 他技术文件中的错误和缺乏之处，防止造成质量事故和浪费。4、调动人员积极性，实行奖惩制度，不浪费劳动力的支出。5、根据施工具体情况，成立QC小组，不断开掘施工中即可提 高质量又能减少本钱的施工方法和技术措施工。6、注意平安教育，提高平安意识，杜绝发生事故。第五节 工、料、机发动周期及资金投入计划一、人员发动周期:序号工种 名称劳动力需用人数及时间2001 年6月7月8月1管理人员1010102测量人员4

10、443机械工1010104电工6665沥青混凝土工1010106杂工1515157试验员2228材料员2229设备员33310平安员222合计（工日）7041984768二、材料需用量计划及运输计戈h序号规格、名称计划 总 数量单位材料需用量及时间2001 年1月2月3月1沥青混凝土（AK13A）m22沥青混凝土（AC16 I ）m23沥青碎石（AM13）m24沥青粘层kg510 30mm 碎石m36中砂m38石屑m3931. 9Mpa 水泥t10C25混凝土m311500*400*120 侧石m12400*400*100 平石m13300*300*50人行道块m14PVC管m材料运输计划本工

11、程的散装物料如土方、石屑和管材、平石等半成品、成品构 件的进场、退场运输均安排在夜间进行，以便尽可能在运输期间减少 对周围交通的影响。为保证土方能够及时清运，计划投入自卸汽车 10辆，用机械装土，人工配合。并根据每月的材料用量计划安排材 料进场，每月所需材料详见材料需用量计划表。散装物料运输保证按照广州市散装物料运输管理规定进行，并办好余泥排放证等相关证件。三、机械设备发动周期:施工机械设备清单序号名称、型号规格数量 （台）制造年生产国未用过 或用过拥有（0） 新购（N） 租用（L）估3 （万兀）11500型沥青性搅拌设 备12LLT4500型自动伸缩 沥青碎摊铺机13LGLY9000 型 1

12、0 米宽 沥青碎摊铺机14沥青洒布机（3t）15沥青洒布机（5t）16振动压路机（SAMYGG-12t）27Y2 8-10t压路机18自卸汽车（1 2 t ）109装载机（ZL25C）110装载机（ZL40C）111路面铳刨机112平板振动夯13切缝机14发电机主要施工机械台班投入计划序号机械名称单位合计机械台班需用量及 时间2001 年6月7月8月11500型沥青砂搅拌设备台班2LLT4500型自动伸缩沥青碎 摊铺机台班3LGLY9000型10米宽沥青碎 摊铺机台班4沥青洒布机（3t）台班5沥青洒布机（5t）台班6振动压路机（SAMYGG-12t）台班7Y2 8-10t压路机台班8自卸汽车（

13、1 2 t ）台班9装载机（ZL25C）台班10装载机（ZL4 0C ）台班11路面铳刨机台班12平板振动夯台班13切缝机台班14发电机台班备用四、资金投入计划:资金投入计划表时间投入资金（占总造价）备注2001 年6月30月艮 从 业 主 安 排7月508月20第五章主要施工方法及技术措施第一节 施工总工艺流程施工准备I预埋通信管线皆适I旧碎路面处理（刨路机）I提升沉砂井、检查井I旧碎路面清瓯IPC-3粘层施王AM-13沥青碎层施工I玻璃纤维格栅施工IAC-16I调平沥青碎层施工IAK-13A沥青碎层施工I铺砌人行道块I第二章施工前期准备工作为确保本工程质量、工期要求，我司将组织精兵强将投入

14、到本工 程中，要求全体施工人员树立精品意识，充分发挥多年的市政工程施 工经验和组织能力，解决施工中出现的各种问题。优质、按期完本钱 工程的建设。创造良好的社会信誉是我公司承接本工程的宗旨。一、机械、材料的进场准备及劳动力的组织1、合理编制材料、机械及劳动力进场计划，并调配足够的资金， 保证各个方面的需要。2、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备（特别是沥青摊 铺机械、沥青拌和设备）进行检修及调试，使其保持在最正确待用状态。3、对工程中所用的各种计量设备送有关部门标定，取得合格证 书后才投入工程中使用。4、按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备 进场的劳动力进行平安教育；对工程所

15、需的各技术工种进行培训教 育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应的工作，劳动力 及技术工种人员，进场后，定期对其进行劳动平安教育及施工技术总 结及文明施工教育，以加强工人的劳动平安意识，不断提高施工技术， 使工程顺利进展。二、施工临设布置1、施工用水、用电由我司自行解决，我司进场后即根据施工需 要接驳施工水电。2、根据监理审批同意的施工平面布置图进行临设的搭设，临设 的搭建严格按文明施工要求进行。三、组织图纸会审、技术交底1、工程开工前，由工程部总工程师组织，集中工程部全体技术 人员仔细审阅图纸，将不清楚或不明的问题及时汇总，以书面形式会 知业主、设计人员及时解决。第二节 预埋通信管一

16、、施工工艺流程施工准备破路面、基坑开挖基底处理、通信井施工管道铺设回填素石屑层10cm厚回填4%水泥石屑20cm厚C25碎20厚清场二、主要施工方法1、施工准备：将场地清理干净，测量放出管道中心线及基坑开 挖边线。2、破旧路面及基坑开挖(1)施工测量：由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线 及基坑开挖要求，放出基坑边线。将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖 深度。在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测 量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。(2)查明地下管线及其他地下构筑物情况，确保施工平安。沿纵 向每20nl挖一条深2nl的横向探

17、坑，宽度视人力开挖的需要而定，在 地下管线分布变化较大的地段，探坑加密，如每10m一条。(3)开挖土方单边堆土，堆土高度不超过1.5m,堆土边缘距基坑边不大于1.5m。3、铺设管道：根据设计要求，铺设通信PVC管。(1)按设计图纸要求，按设计管道尺寸、质量要求，验收PVC 管。PVC管收货时，需具备构件出厂合格证，并对其外观进行检查， 无裂缝、掉边等现象。(2) PVC管汽车运输到现场基坑旁边，用人工吊装到基坑底就 位、安装、接口。下管前要清理沟内杂物，阻碍下管或安装的横撑事 先移换或撤除。4、通信井。a(1 )砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位 置和砌筑高度，以便操作。(2)

18、砌筑检查井所用砖的质量符合设计、规范要求。砌砖前， 让豉吃透水，外表润湿。砖搬运小心堆放，防止不必要的破损。(3)井砌完后，浇筑硅井环，浇筑前校核井环面标高与路面标 高一致无误。5、基坑回填：(1)回填前，将坑内积水抽干，清干净施工杂物。(2)管沟先回填素石屑10cm,并用水冲实；然后回填4%水泥石 屑20cm并用蛙式打夯机夯实；最后施工20cm厚C25碎层。(3)填写检测报告，报监理工程师验收合格后进入下一道工序。(4)基坑回填的质量要求按有关规范执行。6、雨季施工(1)雨季施工时，沟槽一次开挖长度适当缩短，尽量做到开挖一 段，完成一段。沟槽晾槽的时间不宜过长，防止泡槽、塌槽。(2)基坑内及

19、坑顶的地面四周做好排水措施，进入沟槽的地面水 要及时排除，防止泥土进入管内或漂管的现象发生。(3)雨天不进行接口的工作，遇雨水时采取防雨措施，保证接口 材料不被雨淋。(4)排水管线安装完毕后，及时砌筑检查井，暂时中断安装的管 道及与河道或原有排水管线相接的管口要临时用砂包封堵，防止雨水倒灌。(5)已安装好的管道验收合格后要及时回填土。第三节沥青碎路面工程一、工程概况道路设计结构由上到下分别为：3cm厚AKT3A沥青碎、ACT6(I)调平沥青 碎层(H24cm)、AMT3沥青碎3cm厚、PO3粘层、原水泥混凝土路面。二、施工工艺流程验收旧碎路面处理合格I测量放样I安装侧、平石I清理层面 一；|沥

20、青混合料预拌厂洒透油层 |J；|合格的沥青混合料沥青摊铺机摊平混合料|1运输I钢轮静力压路机初碾 一I振动压路机复碾I静力压路机终碾I路面各种技术指标检测 一监理验收 一I三、沥青混合料的生产(-)材料选择的原那么1、假设业主指定所需材料，那么取其所指定的材料。2、假设业主没有指定所需材料，那么通过实验在满足技术规范并报监理工 程师认可基础上，综合选择适合本公司生产、施工要求的各种材料。3、材料的要求(1)粗集料a.集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。粒径规格应满足 GB50092-96 附表 C. 0. 6 的要求。b.质量应满足GB50092-96附表C. 0. 6的要求，并应

21、对每批来料进行检验, 试验方法可参考公路工程集料试验规程(JTJ058-94)进行。c.采用改性沥青时，粘结力到达W级以上可不掺加抗剥落剂。(2)细集料a.可采用天然砂、机制砂和石屑。b.外观应洁净、干燥无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，满足GB50092-96 表C. 0. 11的要求。c.与沥青应有良好的粘结能力。(3)矿粉a.宜采用石灰或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉， 其质量应符合GB50092-96附6表C. 0. 12的要求。(4)沥青a.使用石油沥青，要求质地均匀、无水分，当加热到170时不起泡沫。 每批运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装

22、运数量、装 运日期、定货数量、规格的试验结果。不同来源，不同标号的沥青分开存放，不 得混杂。b.重交通道路石油沥青AH-70o质量应满足GB50092-96表C. 0. 1要求。c.改性沥青质量要求如下表技术指标要求针入度（25, 100g。5S）Min(0. 1mm)40针入度指数Min+0.2延度(5, 5cm/min)Min (cm)20软化点Tr&BMin ()70运动粘度（135）Max (Pa. s)3闪点（）Min ()230溶解度Min (%)99离析、软化点差Max ()2.5弹性恢复（25）Min (%)70PTF0T后的残留质量损失Max (%)1针入度比（25）Min

23、(%)65延度(25)Min (cm)15（二）沥青混合料的配合比设计1、级配应符合规范GB50092-96级配范围的矿集混合料，并应尽量符合级 配的中限值。2、路段开工前，应将拟用于本工程有关的各种集料、矿粉和沥青，按 JTJ052-2000公路工程沥青及混合料试验规程的要求进行沥青混合料的配合 比设计，试样委托监理工程师确认的试验室进行复核，其配合比必须经监理工程 师批准后方可用于施工。3、生产配合比设计：对间歇式拌和机应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，并取目标配合比的最正确沥青用量以 及加、减0. 3%的沥青进行马歇尔试验，确定生产配合比最正确沥青用

24、量。沥青混 合料马歇尔试验指标应符合下表：热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标试验工程沥青混合料类型高速公路、 一级公路、 城市快速 路、主干路其他等 级公路与 城市道路行人道击实次数I型沥青混凝土两面各75两面各50两面各35（次）II沥青混凝土、抗滑表层两面各50两面各50两面各35稳定度（1）I型沥青混凝土7. 55.05. 04. 03.0(KN)n沥青混凝土、抗滑表层流值I型沥青混凝土2040204020452040(0. 1mm)n沥青混凝土、抗滑表层2045空隙率（2） （%）I型沥青混凝土363625n沥青混凝土、抗滑表层410410沥青碎石1010沥青饱和度（%）I型沥青混凝土7

25、08570857590II沥青混凝土、抗滑表层60756075沥青碎石40604060残留稳定度I型沥青混凝土757575(%) In沥青混凝土、抗滑表层7070（三）材料的运输和存放1、材料供应量和质量的保证（1）按技术规范要求，采用符合要求的沥青。（2）与石场签定供货合同，确保集料能保持实验时的品质和供料的连续性 用于生产。（3）技术交底中对材料员进行了相关的教育，使材料员在收料中把好外观 上的质量和数量关。2、材料存放（1）以我司的料场面积可将粗、细集料分类堆放和供料。同时我们将取自 不同料源的集料分开堆放，对每个料源的材料实验并报监理工程师批准（为了保证质量，我公司在保证工程需要量的情

26、况下将不考虑同一规格的材料又两个料场 供应。）（2）矿粉用专用的矿粉罐存放。（3）在工程进行中，不作出对沥青功能性有影响的变更。（4）我公司的大型沥青罐保证用于施工中的各种沥青可单独存放，绝不与 其它品种和来源的沥青混合。（5）由于采用了专用沥青运输车和专用沥青罐，保证沥青运输和使用的过 程中不受雨水侵入，先进的沥青加温设备可以做到不会在沥青加热中让蒸汽进入 沥青罐或贮油池中，另外保持沥青温度在130180Co（四）沥青混合料的技术要求和生产1、我公司的拌和机都具备以下功能：按重量分批配料，并装有温度计及保 温的成品贮料仓和二次除尘设施。2、拌和将集料包括矿粉充分烘干。每种规格的集料、矿粉和沥

27、青都将分别 按监理工程师认可的配合比数据进行配料。3、一定控制以下几种：沥青加热温度在150170c的范围内，石料加热纬 度在160180c范围内，混合料出厂温度在140165C,改性沥青石料的加热温度 在17CT190C,混合料的加热温度为150175C,并保证运输到施工现场的温度不 低于150Co4、拌厂设专职监督员一名，对以下情况进行监督：过度加热的混合料，或 已经碳化、起泡和含水的混合料都应放弃。拌和以后的混合料必须均匀，集料所 有的颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点，离析和接块现象，否那么不得用于 本工程。5、尽量保持材料规格和配合比不发生变化，在材料规格和配合比发生变化 时，都应

28、根据实验室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含 量，级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。严格组织，精确计算， 确保每批的改性沥青在15天内用完，否那么，应重新进行性能检测。6、整个拌和作业期间我们都对混合料抽样进行分析，以证实矿料级配，沥 青含量是否符合规范要求。7、我们将在拌厂按照每个品种每台拌机每台班取不少于一个样。试样选择, 试样尺寸的鉴定方法都在符合JTJ052-2000的标准方法下进行。8、每次分析的结果，我们都在取样后6小时提交监理工程师，如果说明需 要进行任何调整时，都在监理工程师批准后进行。在完成调整之前，保证不从拌 和厂运出有疑问的混合材料。9、假设

29、监理工程师认为有必要进行马歇尔实验，我们将予以配合。10.由于我公司在材料供应、运输、和存放上采取了有效的措施。所以应不 会发生因材料不均匀致使拌好的混合料与原先的不一致。但假设不幸有此情况发 生，我们将对拌和的每一个工序检查、调整或停止拌和作业。并按监理工程师的 要求暂停和调整，待其通过后再继续生产。厂拌沥青混合料应符合下表要求：沥青混合料允许误差说明允许误差通过4. 75mm方孔筛上的集料+4. 0% （以级配中限值为准）通过2. 36mm方孔筛上的集料+4. 0% （以级配中限值为准）通过0. 075mm方孔筛上的集料+1.0% （以级配中限值为准）结合料含量+0. 3%混合料空隙率+0

30、. 5%混合料饱合度+5. 0%稳定度（马歇尔单个试验值）GB50092-96 表 7. 3. 3流值GB50092-96 表 7. 3. 3（五）混合料的运输1、加强对运输商的联系。要求其提供的车辆一定要做到：车况好、车槽干 净、有完整可靠的覆盖设备、车槽的四脚要密封坚固。从而确保混合料不被尘埃 污染和热量过分损失，更可防止废气飘扬及混合料洒漏时对环境造成的污染。2、拌厂所设的专职监督员，监督确保运输车车槽干净覆盖好保温防雨设备 后才可出厂。从而使混合料运到现场后有合格的温度。3、工地设专职监督员一名，对已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运 料车卸料时的混合料温度低于规定的铺筑温度，被雨水

31、淋湿的混合料都应废气， 不用于本工程。4、严格组织正确预计确保混合料可在当班完成。同时备足照明设施，确保 夜间施工有足够照明。假设发生当天或当班不可完成的混合料那么多余的废弃，不用 于本工程。5、我公司在拌厂中有经市标准计量局核准的地磅，可确保进出我公司的材 料有标准的计量。四、沥青路面施工（-）粘层油洒布1、透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，用量为lkg/m2。2、透层宜紧接在基层施工结束外表稍干后浇洒。当基层完工后时间较长表 面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层外表小量洒水，待外表稍干后浇洒透 层沥青。3、洒布时在洒布带两侧设置流动挡板紧跟洒布车移动，以防粘层油沾染路 人及路旁构筑物，

32、路面的检查井环等应预先遮盖。4、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。透层 沥青洒布后应不致流淌渗透入基层一定深度，不得在外表形成油膜。5、当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透，水份蒸发后，方可铺 筑沥青面层。（二）沥青混合料摊铺1、本工程道路的路幅变化较大，对路宽小于8米的路段可使用一台摊铺机, 其余路段那么采用双机进行梯队作业，一减少纵逢。辅道及混合车道上的港湾式公 交停靠站3M宽路面可在主道摊道后再用ABG-255型摊铺机进行摊铺。快速路路 幅变化不大，可使用DF140C/CS摊铺机（摊铺宽度最大为12。5M）进行车道全 路摊铺，其余两台摊铺机作配合施工。2、在

33、摊铺混合料之前，应检查下层的质量，当下层质量不符合要求时，不 准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。3、面层和粘层应连续施工，否那么，对外表的所有松散材料都应清扫，直到 外表无污物为止。铺筑面层时，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过 及洒过粘层沥青外表，不允许车辆行驶。4、立缘石、平缘石及其他结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面2、组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程部技术人员 向工程经理部交底：第二级由工程经理部向班组交底，做到工程部全 体人员都熟悉设计文件和施工方法。四、施工测量1、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有 关部门进行检测，取得有关质检部门的

34、合格证书后才能使用，使用过 程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在 良好的状态中。2、布设测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测 量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计施工要求进行，以测量 控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依 据。3、施工放样测量：控制中线施测方法：在测量控制网点上采用一方位、一距离的极 座标法或交会法等测量方法测定其中线及有关点位的正确位置，再用 偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查，确定其正确无误，符合规 范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。根据设计图纸和所提 供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础

35、上进行测定。 各种标高测量，由工程经理部负责，根据设计图纸及有关资料要求， 在四等水准网的基础上进行测定。各种施工放样、标高测量，均应符 合有关的规范及设计施工要求，进行三级检查管理，最后由甲方监理 部门复核签证后才能进行下工序的施工。4、工程部在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经 常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通 知公司工程管理部进行检测。5、工程部在施工准备过程完成中线恢复、高程的复测，并绘出各施工段横断面图，交监理工程师进行实测复核。上均匀地刷上一层薄层改性乳化沥青或热沥青结合料。5、摊铺前烫平板要充分加热。摊铺时，运料应尽快地不间断地排卸进摊铺 机

36、，并立刻进行摊铺机，不得延误。向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不 断工作的吞吐一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料， 那么摊铺机应继续保持运转。6、摊铺应沿着钢丝或铝合金导梁向前推进，以控制高程，或采用自动找平 基准装置（滑靴）控制高程。7、摊铺机的行驶速度的操作方法应即使调整，以保证混合料平整而均匀的 铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。8、应尽量采用全幅路面摊铺，以防止纵向施工接逢。如单机摊铺宽度不够 而采用两台以上摊铺时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机 的轨道应重叠310cm.9、在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不能相差太远，以使两车道

37、形成 一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和辗压后，第二车道应在宽度为15cm 的预留连接带且混合料温度不低于100C时进行摊铺，并应从连接带开始辗压不 得留有缝迹。10、对外型不规那么路面，厚度不同，空间受到限制以及桥梁伸缩缝等铺设 机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。11、在雨天外表存在积水及气温低于10C,都不得摊铺混合料。（三）压实1、在混合料完成摊铺和刮平后，应立即对路面进行检查，对不规那么之处及 时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。2、压实工作应按规范确定的压实设备组合及程序进行，并应备有监理工程 师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点

38、压实或修补工程。3、压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度 应符合下表规定：4、压路机辗压速度阶段初压(km/h)复压(km/h)终压(km/h)名称钢筒式压路机1.5、2.02. 53. 52. 53. 5轮胎式压路机3. 54. 546振动式压路机（不振）1.52. 5（振动）45（不振）2.03.05、初压应采用钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机, 初压后应检查和平整度和路拱，必要时应予修整。复压用串联式双轮振动压路机 或轮胎压路机。终压用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。6、辗压作业应在混合料处于能获得最大的密度的温度下进行，一般初压不

39、 得低于130C,复压不得低于90C,终压完成时温度不得低于70Co改性沥青混合 料的辗压温度宜提高lOCo7、辗压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻辗 压至少重叠宽度为：双轮30cm。三轮为后轮宽度的二分之一。8、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾 压时，前后两次停留地点应相距10 m以上，并应驶出压实起线3m以外。9、压路机不得停留在温度高于70c的已经压过的混合料上。同时，应采取 有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉 落在路面上。10、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝） 的混合料

40、温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度到达要 求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否那么，必须切割混合料并重新铺筑，立即 共同碾压到无缝迹为止。11、在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯 或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。（四）接缝1、铺筑工作的安排应使纵横向两种接缝都保持在最小数量。2、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部份 留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以 消除缝迹。3、半幅施工不能采用热接缝时，宜采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边 缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥

41、青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm,摊铺后 用人工摊将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时压路机应先在已压实路面上 行走，碾压新铺层然后压实新铺部份，再伸过已压路面l（T15cm,充分 将接缝压实紧密。4、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静 力进行碾压。碾压工作应连续进行，直到接缝平顺而密实。5、上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝顺直且宜留在车道区划线 位置上，与横坡变坡线重合应在15cm以内。6、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时, 就应做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行 程间均应至少错开1m,

42、横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。7、当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其他道路装置连接并配合标高时, 应将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证到达图纸规定的新铺最小层厚。（五）开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完成自然冷却，混合料外表低于50C后， 经监理工程师书面同意，才能开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低 混合料度。（六）路面质量验收要求1、在监理工程师指定的位置每2000m2在路中、边各取一个芯样，测定其厚 度和压实度。取样后的孔洞用同类形的沥青税填好至监理工程师满意。2、路面的压实度采用新样试验法（JTJ052-2000）,或核子仪试验法进行实 验（JTJ051-93

43、）o实验结果应不低于马歇尔实验试件正反各击75次时混合料密 度的96%。面层外表的摩擦系数，按摆式仪测定时不得小于53。3、允许误差沥青混凝土路面的允许误差应符合下表的规定检查工程允许误差（面层）检查频率检查方法平整度1. 5 mm每200m2处义尺用3m直尺量厚度总厚度-8mm上面层-4那么每200m每车道1处钻取芯样宽度宽度不小于设计值每200m4处用钢尺量横坡度0. 3%每200M个断面用水准仪测量中线度土 15mm每200nl4处用水准仪测量沥青含量0. 5%每200m4处芯样抽提压实度95%每200m4处弯沉值(0.01 mm)W设计允许值弯沉仪检测抗滑摩擦系数符合设计摆式仪或摩擦系

44、数测 定车结构深度符合设计铺砂法第四节人行道施工人行道设计结构由上到下分别为：24X12X6连锁砖、中砂2cm、 6%水泥石粉层10cm。一、施工工艺流程测量放线安装侧、平石10cm6%水泥石屑稳定层中砂调平层2cm铺砌预制人行道块二、主要施工方法安装侧平石a、采用质量合格、外观完好无损的侧平石。b、测放道路中线和高程，并引出边桩，直线局部桩距为1015m, 曲线局部为510m,路口转弯弧位为15m。C、按标高先挂线，然后在基层上座上水泥砂浆，铺上侧石，经 校正边线及高程无误后施工侧石后座。平石按路面横坡斜向侧石铺 砌，进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。侧石与平石错缝砌 筑，转弯位的侧石采用不超过50cm的短件，平石采用特制的扇形预 制块进行砌