地铁施工事故案例地铁施工事故案例简短.doc

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1、地铁施工事故案例地铁施工事故案例简短地铁建立的蓬勃开展,一方面有效地利用了地下空间,缓解了城市交通拥堵的问题,但另一方面,由于技术和管理人员的相对缺乏,地铁施工中的平安问题也逐渐显现出来。以下是WTT分享给大家的关于地铁施工事故案例，欢送大家前来观看!地铁施工事故案例篇11、事故概况事故发生时间为2022年某月某日上午11时左右。事故发生在工程一、三线两路口换乘站及控制中心工点，该工点的基坑工程从开场施工，至事故发生时，已完成近15万m3的土方开挖，正在准备进展构造工程的施工。事故发生时，在基坑北侧正在搭设用于钻孔作业的钢管脚手架。钢管脚手架搭设长度约30m，宽约3m，当时的搭设高度为36m，

2、现场进展搭设脚手架的作业人员有16人，其中在钢管脚手架上作业的人员有12人，在地面上作业的人员有4人。在桥式起重机往脚手架上转运钢管与扣件时，整个脚手架发生坍塌，造成正在搭设脚手架的16名作业人员受伤，其中1人经抢救无效死亡，15人住院治疗。2、事故原因分析p 1)施工原因(1)钢管脚手架在搭设过程中，自身整体性与稳定性差。(2)事故发生时，钢管脚手架上堆放钢管与扣件较多，造成过载;桥式起重机作业时，人员与钢管位于脚手架一侧，又造成偏载。(3)局部扣件未紧固到位，搭设过程中未及时加设斜撑和剪刀撑。(4)由于锚杆尚未安装，脚手架无法通过与锚杆连接从而与岩壁进展可靠拉结。2)监理原因监理部平安监理

3、组织机构与规章制度和运转根本正常，但人员装备数量偏少、局部岗位监理人员实际工作才能偏弱。过程控制方面存在对发现的平安问题不能及时跟踪整改，控制力度缺乏等问题。3、事故处理事故发生后，政府主管部门即展开事故调查处理工作，平安消费监视管理局认定此事故是一起因作业人员未严格按标准、标准和施工方案组织施工，盲目、冒险的违章作业，施工单位对施工现场管理不到位，现场管理人员和专职平安管理人员监视检查不力，平安培训不到位以及隐患处理不及时而造成的消费平安责任事故。工程监理部也有渎职之处。对相关责任人处理如下：(1)施工单位平安消费意识淡薄，管理松懈，作业人员违规操作，平安措施不到位等是发生此次事故的直接原因

4、。对施工单位及相关人员分别作出罚款的行政处分。(2)监理部在施行监理工程中，未严格监视施工单位按施工组织设计中的平安技术措施和专项方案进展监理，发现存在平安事故隐患未及时要求施工单位整改，未要求施工单位暂停施工并及时报告，给予监理部及总监理工程师罚款的行政处分。4、监理提示这起脚手架搭设事故本是可以防止的，但相关责任人的违规和工作不力，也导致了事故的发生。施工单位严重违规作业，必定要承当主要责任，但监理部由于人员缺乏、经历和才能较低、发生问题处置不够坚决有效等出现工作不力问题，也是应该从中汲取教训的。从事后总结来看，有了完善的组织机构、制度建立和必要的人员培训，还必须狠抓落实，高度重视人的因素

5、，将各项要求和规定贯彻到过程控制中。地铁施工事故案例篇220_年1月28日下午4时40分，荔湾区岭南街辖内康王南路与杉木栏路交界处由于地面下陷，出现一个面积690平方米、深约30米的宏大空洞，共造成6栋楼房、11间商铺倒塌，受影响区域面积约1.2万平方米，康王南路、和平路至六二三路段施行双向封闭抢险，供水、供电、供气和通讯一度中断。此次事故虽然未造成人员伤亡，但由于发生在老城区商业旺地，建筑物老旧破损、地下管线众多、人口密集，牵涉面广、潜在危害性大，且发生在春节假期前夕，容易造成居民群众恐慌不安和社会秩序混乱。面对此次事故，市、区、街领导高度重视，立即展开慎密有效的应急响应，各部门快速反响，人

6、员、思想、措施步步到位，有序组织群众自救互救，紧急疏散居民群众和商铺412户、1212人。其中39栋楼房、103户、352人承受了政府临时安置。地铁施工事故案例篇320_1年8月20日，上海某建筑公司土建主承包、某土方公司分包的上海某地铁车站工程工地上(监理单位为某工程咨询公司)，正在进展深基坑土方挖掘施工作业。下午18时30分，土方分包工程经理陈某将11名普工交与领班褚某，19时左右，褚某向11名下人交代了消费任务，11人就下基坑开场在14轴至15轴处平台上施工(褚某未下去，电工贺某后上基坑未下去)大约20时左右，16轴处土方突然开场发生滑坡，当即有2人被土方所掩埋，另有2人埋至腰部以上，其他6人迅速逃离至基坑上。现场工程部接到报告后，立即准备组织抢险营救。20时10分，16轴至16轴处，发生第二次大面积土方滑坡。滑坡土方由18轴开场冲至12轴，将另外2人也掩没，并冲断了基坑内钢支撑16根。事故发生后，虽经工程部竭力抢救，但被土方掩埋的四人终因窒息时间过长而死亡。第 5 页 共 5 页